フィリピン海海戦

戦い · 11月 11, 2026 · dinhbaochau

Table of Contents

1. 導入

6月19日、アメリカ空軍人たちが「グレート・マリアナ・ターキー・シュート」と呼んだ日、15隻の空母から飛び立ったアメリカ人パイロットが約600機の日本軍航空機を撃墜し、アメリカの潜水艦と航空機が旗艦「大鳳」と「翔鶴」を含む日本の空母3隻を撃沈した。の フィリピン海の戦い 戦闘は 1944 年 6 月 19 日から 20 日にかけて西太平洋のマリアナ諸島西方で行われ、第二次世界大戦最大の空母戦闘でした。レイモンド・スプルーアンス提督指揮下のアメリカ第5艦隊がアメリカ軍のサイパン上陸を援護していたとき、小沢治三郎提督指揮下の日本の連合艦隊がアメリカ空母を撃滅しマリアナ諸島を救うことを目指して攻撃に出航した。この戦いは完全に航空機によって行われ、両艦隊が互いの砲撃範囲内に近づくことはなく、アメリカの決定的な勝利で終わった。日本の損失があまりにも大きかったため、大日本帝国海軍は空母航空戦力を回復することができず、この戦いは海上で米国に挑戦する日本の能力の終わりを示した。アメリカの勝利によりマリアナ諸島も確保され、後にアメリカの爆撃機がそこから日本本国に飛来し、フィリピンの解放と日本への最終進撃への道が開かれた。

2. 基本情報

項目	値
日付	1944 年 6 月 19 ～ 20 日
場所	フィリピン海、マリアナ諸島の西
結果	米国の決定的な勝利。日本の空母航空戦力が破壊された
アメリカ軍司令官	レイモンド・スプルーアンス提督 (第 5 艦隊)。マーク・ミッチャー中将 (第 58 任務部隊)
日本軍司令官	小沢治三郎提督 (機動艦隊)
アメリカ軍の兵力	空母15隻、航空機約900機、戦艦7隻、護衛艦
日本軍の兵力	空母9隻、航空機約430機、戦艦5隻、護衛艦
アメリカ軍の損失	約130機。戦艦1隻が損傷。約150人が死亡
日本軍の損失	空母3隻が沈没、航空機約600機が失われ、約2,000～3,000人が死亡
特筆すべき点	“Great Marianas Turkey Shoot” — 6月19日に約600機の日本軍航空機が撃墜された

3. 背景

マリアナ諸島と日本への進出

1944 年の夏までに、米国は 1942 年のミッドウェー島上陸から 1943 年のギルバート諸島およびマーシャル諸島上陸まで太平洋で一連の勝利を収め、現在は日本の南約 2,000 キロメートルにある島々であるマリアナ諸島への侵攻の準備を進めていました。マリアナ諸島は、サイパン、テニアン、グアムから日本の本土を爆撃するために飛行できるアメリカの新型爆撃機B-29の射程内にあったため、重要であった。したがって、1944 年 6 月 15 日に始まったサイパン侵攻は、アメリカの日本への進軍における重要な一歩であり、日本人はその重要性を理解していました。日本の最高司令部は、2年前のミッドウェーでの希望と同じように、アメリカの空母を撃滅し、マリアナ諸島を救うことを望んで、連合艦隊を決戦に投入することを決定した。コードネーム「あ号作戦」と呼ばれる日本の計画では、小沢指揮下の機動艦隊がフィリピンから出航し、マリアナ諸島西方のアメリカ空母を攻撃し、攻撃を支援するためにグアムとロタから陸上航空機を使用することが求められていた。

日本計画「あ号作戦」

「あ号作戦」は、日本軍の艦載機がアメリカ軍機よりも遠距離から飛行すれば、アメリカ軍が攻撃する前にアメリカ軍空母を攻撃できるという日本側の信念に基づいていた。日本の空母は新しい航空機、特に A6M 零式戦闘機と D4Y ジュディ急降下爆撃機を装備し、マリアナ諸島とフィリピンからの地上配備機によって支援されました。日本の計画はまた、「アウト・アンド・バック」戦術の使用に依存しており、この戦術では、日本の航空機がグアムに飛行し、燃料補給と再武装を行った後、アメリカの空母を攻撃するために飛行し、一方、航続距離が短いアメリカの航空機は空母に戻る必要がある。この計画は野心的だったが、日本の航空戦力の過大評価とアメリカの航空戦力の過小評価に基づいており、日本のパイロットが経験不足であったことと、アメリカの航空母艦がより優れた航空機、より優れたレーダー、より優れた戦闘機の方向性を持っていたために失敗した。日本の計画はミッドウェー計画と同様、奇襲とパイロットの技能に依存しており、1944 年 6 月にはどちらも存在しなかった。

アメリカ空母部隊

フィリピン海におけるアメリカの空母部隊はマーク・ミッチャー中将指揮下の第58任務部隊であり、それまでに編成された海軍の中で最も強力なものであった。任務部隊 58 には空母 15 隻、高速戦艦 7 隻、多くの巡洋艦と駆逐艦が含まれており、F6F ヘルキャット戦闘機、SB2C ヘルダイバー急降下爆撃機、TBF アベンジャー雷撃機など、約 900 機の航空機を搭載していました。特にヘルキャットは速度、装甲、火力において日本の零戦よりも優れており、米国で訓練を受け戦闘経験を積んだアメリカ人パイロットは日本のパイロットよりもはるかによく準備されていた。アメリカの空母には、飛来する日本の航空機を遠距離から探知し、戦闘機に迎撃するよう指示できるレーダーと、艦隊の防衛を調整する戦闘情報センターも装備されていた。したがって、アメリカ軍は日本軍よりも規模が大きかっただけでなく、装備も訓練も優れており、小沢が持ち込んでいる戦闘に備えていた。

フィリピン海とマリアナ諸島

フィリピン海はマリアナ諸島の西にある広大な水域で、西はフィリピン、北は日本、東はマリアナ諸島に囲まれており、第二次世界大戦最大の空母戦闘の舞台となった。マリアナ自体は北から南に伸びる島々であり、サイパン、テニアン、グアムが最大かつ最も重要であり、これらは 1944 年 6 月のアメリカ侵攻の目標でした。日本艦隊はフィリピンから出航し、サンバーナーディーノ海峡を通ってフィリピン海に入り、そこでマリアナ諸島の西でアメリカ艦隊と合流することを希望していました。サイパンへの上陸を援護していたアメリカ艦隊はマリアナ諸島の東、島と日本艦隊の間に位置し、戦闘は陸地から遠く離れた外洋で行われ、唯一の目印は島そのものであった。フィリピン海の地理は、その距離が長く、島々が散在しているため、この戦いは航続距離、レーダー、海上の敵艦隊を発見して攻撃する能力の試練となった。

グアム、ロタ、および陸上空軍力

マリアナ諸島の２つのグアム島とロタ島は、日本軍が陸上航空機の基地として使用し、米艦隊攻撃で小沢の空母を支援することになっていた。グアム発の日本軍機は米空母を迎え撃つべく出撃したが、米軍戦闘機に迎撃されて撃墜され、さらにグアム島の飛行場は米軍艦載機による爆撃を受け、地上にいた日本軍機の多くが破壊された。日本の計画の重要な部分であった地上空軍力の利用は、日本の航空機がアメリカの航空機より劣っていたことと、パイロットの経験が浅かったために失敗した。したがって、グアム島とロタ島は日本軍にとって資産ではなく負債となり、1944年7月にアメリカ軍がグアム島を占領したとき、それらの島々はマリアナ諸島にあった最後の日本空軍基地を撤去した。不沈空母として使用できる島々を含むマリアナ諸島の地理は重要でしたが、日本艦隊を救うには十分ではありませんでした。

範囲の問題

日本の航空機はアメリカの航空機よりも長い航続距離を持っていたため、射程の問題はフィリピン海海戦の中心であり、小沢はその利点を利用して遠くからアメリカの空母を攻撃することを望んでいた。日本の航空機は攻撃するために約300海里飛行し、その後空母に戻ることができましたが、アメリカの航空機は航続距離が短く、日本艦隊に到達するためにさらに遠くまで飛行する必要がありました。実際には、航続距離の優位性は日本軍にとって役に立たなかった。なぜなら、アメリカの戦闘機は空母に到達する前に航空機を迎撃し、経験の浅い日本のパイロットはアメリカの艦隊を発見することも、攻撃を押し返すこともできなかったからである。対照的に、6月20日のアメリカ軍の反撃はアメリカ軍の航続距離の限界で飛行し、多くの航空機が帰還途中で燃料切れとなったにもかかわらず成功した。したがって、航続距離の問題は決定的なものではなく、航続距離よりもパイロットと航空機の質の方が重要であり、より優れたパイロットとより優れた航空機を持っていたアメリカ軍が、航続距離の不利にもかかわらず戦いに勝利した。

4. 対峙する兵力

任務部隊 58: 米国高速空母部隊

任務部隊 58 は 4 つの任務グループに編成され、それぞれが空母グループを中心とし、戦艦、巡洋艦、駆逐艦によって支援されました。任務群はジョセフ・クラーク、アルフレッド・モンゴメリー、ウィリアム・ハリル、ラルフ・デイヴィソンの各少将が指揮し、空母レキシントンに乗艦していたミッチャーの下で共同作戦を行った。空母自体はエセックス、レキシントン、エンタープライズなどの大型空母とインディペンデンス、ベローウッドなどの軽空母が混在しており、合計約900機の航空機を搭載していた。アイオワ、ニュージャージー、ワシントンを含む戦艦は対空砲火を提供し、空母を水上攻撃から守りました。一方、巡洋艦と駆逐艦は空母の周囲にスクリーンを形成しました。アメリカ軍は十分な補給とよく組織されており、サイパン島への上陸を支援し、日本軍の攻撃に備えて数週間にわたって海上に活動していた。アメリカの水兵と航空兵は自信を持っており、数、装備、訓練の点で自分たちが有利であることを知っていました。

米国の航空機とパイロット

フィリピン海にいたアメリカの航空機は、ほぼすべての点で日本の航空機より優れており、アメリカのパイロットははるかに優れた訓練を受けていました。アメリカの戦闘機部隊の大部分を占めていた F6F ヘルキャットは、日本の A6M 零戦よりも速く、より重武装し、より重装甲であり、戦闘においては零戦よりも上昇し、潜水することができました。アメリカの急降下爆撃機と雷撃機も優れており、それらはアメリカで訓練を受け、初期の太平洋の戦いで経験を積んだパイロットによって操縦されました。対照的に、日本のパイロットはほとんどがアメリカのパイロットが受けた訓練のほんの一部しか受けていない新入社員であり、彼らの多くはこれまで戦闘で飛行したことがありませんでした。訓練の違いは、ミッドウェー海戦とソロモン海戦で優秀なパイロットを失った日本の敗戦と、毎年何千人もの新しいパイロットを輩出するアメリカの訓練プログラムの結果だった。したがって、フィリピン海の戦いは単なる艦艇と航空機の戦いではなく、訓練システムの戦いであり、アメリカのシステムが決定的に勝利した。

日本の機動艦隊

小沢治三郎提督指揮下の日本の機動艦隊は、日本が航海できる最後の偉大な空母部隊であり、9隻の空母、5隻の戦艦、そして多くの巡洋艦と駆逐艦で構成されていました。空母には、最新かつ最大の日本の空母である大鳳、真珠湾攻撃の退役軍人である翔鶴と瑞鶴、および 6 隻の小型空母が含まれていました。保有する航空機は約 430 機で、これは米国全体の半分にも満たず、それらの航空機の多くは経験の浅いパイロットによって操縦されていました。小沢は有能で知的な指揮官であり、自軍の弱さを理解していたが、攻撃を命じられ、決意を持って実行した。彼の計画は、航空機のより広い航続距離を使用してアメリカの空母を遠くから攻撃し、グアムから陸上の航空機を攻撃を支援するために使用することでしたが、アメリカの戦闘機が空母に到達する前に彼の航空機を迎撃したことと、初日にアメリカの潜水艦が彼の空母2隻を沈めたために計画は失敗しました。機動艦隊は日本海軍の最後の希望であり、フィリピン海でのその破壊は日本の空母戦力の終焉を意味した。

レイモンド・スプルーアンス提督

レイモンド・スプルーアンス提督はフィリピン海で米国第 5 艦隊を指揮し、第二次世界大戦で最も成功した米国の提督の 1 人でした。スプルーアンスは 1942 年のミッドウェー海戦でアメリカ軍を指揮し、決定的な勝利を収めました。彼は、ウィリアムハルゼー提督のより攻撃的なスタイルとは対照的に、冷静で几帳面で慎重なスタイルで知られていました。フィリピン海では、小沢艦隊を追うのではなく上陸地点を守るためにサイパンの近くに留まるというスプルーアンスの決断がそれ以来ずっと議論されている。一部の歴史家は、スプルーアンスは慎重すぎて日本艦隊を完全に撃破する機会を逃したと主張する一方、彼の最初の任務はサイパンへの上陸を守ることであり、彼はそれを見事に遂行したと主張する人もいる。フィリピン海でのスプルーアンスの行動は彼の優先事項を示していた。水陸両用部隊の保護が第一であり、日本艦隊の破壊は二の次だった。たとえそれがそれほど完全ではなかったとしても、彼の勝利は完全でした。

マーク・ミッチャー中将

マーク・ミッチャー中将はフィリピン海で第 58 任務部隊を指揮し、空母戦闘自体を指揮した士官でした。ミッチャーは海軍航空の先駆者であり、スプルーアンスの慎重さとは対照的に、攻撃的で革新的なスタイルで知られていました。たとえ多くの航空機が帰還できない可能性があるにもかかわらず、6月20日に反撃を開始するというミッチャーの決断は大胆なものであり、アメリカ軍の勝利を完成させた。ミッチャーはまた、6月20日の夜、帰還するパイロットを帰還させるために空母に照明を点灯するよう命令し、この決定は艦船を危険にさらしたが、多くの航空兵を救った。ミッチャーのフィリピン海での指導力は上官から賞賛され、その後レイテ湾と沖縄で空母部隊を指揮した。彼の行動は、空母の司令官はリスクを冒す覚悟がなければならないこと、そしてパイロットの命は彼らが乗る船と同じくらい重要であることを示しました。

小沢治三郎提督

小沢治三郎提督はフィリピン海で日本の機動艦隊を指揮し、第二次世界大戦で最も有能な日本の提督の一人でした。小沢は自軍の弱さを理解しており、パイロットが未熟で航空機がアメリカ軍機より劣っていることも承知していたが、攻撃命令を受け、決意を持って行動した。航空機の航続距離とグアムからの陸上支援に頼った小沢の計画は理論的には健全だったが、アメリカの戦闘機が強すぎたことと日本のパイロットがあまりにも経験が浅かったために実際には失敗した。小沢は戦いを生き延び、レイテ湾で囮空母部隊を指揮し続けたが、そこで船は沈没した。フィリピン海での彼の行動は、戦いに敗れたとはいえその勇気が称賛されており、最初から運命づけられていた部隊で最善を尽くした指揮官として記憶されている。

5. 戦いの始まり

6月19日: グレート・マリアナ諸島のトルコ銃乱射事件

戦いは 1944 年 6 月 19 日に始まり、小沢はアメリカの防衛力を圧倒することを期待して、アメリカ艦隊に対して艦載機を 4 波発進させました。約70機の航空機からなる第1波はアメリカ軍のレーダーによって長距離から探知され、アメリカ軍のヘルキャットがそれを迎撃するよう指示された。ヘルキャットは空母に到達する前に日本軍航空機のほとんどを撃墜し、生き残った数機はアメリカ艦艇の対空砲火によって撃墜された。第2波、第3波、第4波も同じ運命をたどり、その日の終わりまでにアメリカ軍は日本の艦載機約300機とグアムからの地上配備機約100機を撃墜し、損失は約30機のみであった。この日は「大マリアナ七面鳥銃撃」として知られるようになったが、これはアメリカ人パイロットが日本軍機を射撃場にいる七面鳥のような格好の標的だと表現したためである。経験が浅く、ヘルキャットにも劣る機体を操縦していた日本軍パイロットはアメリカ軍戦闘機に太刀打ちできず、戦闘は空中での一方的な殺戮となった。

潜水艦が大鳳と翔鶴を撃沈

6月19日に空戦が行われている間、アメリカの潜水艦も決定的な役割を果たし、日本の最大手の空母2隻を撃沈した。ジェームス・ブランチャード艦長指揮下の潜水艦アルバコアは、小沢氏の旗艦である大鳳に向けて魚雷を広範囲に発射し、そのうちの1本が空母に命中して火災が発生し、日本の損害鎮圧隊が制御できないほどの損害を与えた。日本の最新鋭空母であった大鳳は午後に沈没し、約 1,650 名が犠牲となった。同時に、ヘルマン・コッスラー艦長指揮下の潜水艦カヴァラが真珠湾退役軍人である翔鶴に魚雷を発射し、そのうち3本が空母に命中し、空母は約1,270名を失い沈没した。日本最高の空母2隻である大鳳と翔鶴を失ったことは小沢にとって深刻な打撃で、艦隊は空母7隻に減り、航空機の数も以前よりはるかに減った。この潜水艦攻撃は太平洋戦争におけるアメリカの潜水艦の重要性を示し、フィリピン海におけるアメリカの勝利の重要な部分となった。

6. 本格的な戦闘

6月20日: アメリカの反撃

1944年6月20日、日本軍の航空攻撃が失敗した後、ミッチャーは日本艦隊に対して反撃を開始し、小沢の空母を発見して撃沈するために200機以上の航空機を派遣した。米軍機は航続距離の限界である約３００海里まで飛行し、午後遅く、日没直前に日本艦隊を発見した。アメリカ軍パイロットは日本の空母を攻撃し、「飛洋」を沈め、「瑞鶴」や「千代田」を含む数隻の艦船に損害を与え、さらに約80機の日本軍航空機を撃墜した。この攻撃は成功したが、あまりに長距離で行われたため、帰路に多くのアメリカ軍機が燃料切れとなり、約80機が失われたが、パイロットのほとんどはアメリカの駆逐艦と潜水艦によって救助された。たとえ多くの航空機が帰還できない可能性があるにもかかわらず攻撃を開始するというミッチャーの決断は大胆なものであり、後に積極的なリーダーシップの一例として賞賛された。 6月20日の反撃でアメリカの勝利は完了し、小沢艦隊は空母3隻と航空機の大半を失い日本に撤退した。

7. 転換点

日本海軍航空戦力の破壊

フィリピン海海戦の転換点は6月19日の空戦で、アメリカ軍は約600機の日本軍航空機を撃墜し、日本の空母航空群を破壊した。非常に多くの航空機とパイロットの喪失は日本にとって回復不可能なものであった。日本には彼らに代わる訓練を受けたパイロットの予備がなかったため、そして航空機の生産が損失に追いつかなかったからだ。日本海軍はミッドウェー海戦とソロモン海戦で優秀なパイロットを失い、フィリピン海で戦ったパイロットはアメリカ軍には敵わない経験の浅い後任パイロットであった。フィリピン海における日本の海軍航空戦力の破壊は、日本がもはや海上で米国に挑戦することができず、4か月後のレイテ湾でのときと同様に、残りの空母をおとりとして使用しなければならないことを意味した。したがって、この戦いはアメリカ軍にとって単なる戦術的な勝利ではなく、日本の空母戦争を戦う能力を終わらせる戦略的な勝利でもあった。

大鵬と翔鶴の喪失

6 月 19 日の大鳳と翔鶴の喪失も転機となった。なぜなら、小沢は最高の空母 2 隻を奪い、アメリカの潜水艦が日本の最大級の艦艇さえも沈めることができることを示したからである。最新の日本の空母であり、不沈に設計されていた大鳳は、魚雷 1 本の命中とダメージコントロールの不十分さにより失われました。一方、真珠湾の退役軍人である翔鶴は、カバラからの魚雷 3 本で失われました。空母2隻の喪失は小沢艦隊を縮小させ乗組員の士気を低下させ、かつて太平洋で最強だった日本海軍が今ではアメリカの潜水艦や航空機に対して脆弱であることを示した。大鳳と翔鶴の沈没と非常に多くの航空機の損失は、日本艦隊が回復できず、6 月 20 日のアメリカ軍の反撃が始まる前に戦闘に負けたことを意味しました。

マリアナ諸島の確保

マリアナ諸島の確保はフィリピン海におけるアメリカの勝利の戦略的結果であり、太平洋戦争の転換点となった。日本艦隊が敗北し、日本の空軍力が破壊されたことで、サイパン、テニアン、グアムへのアメリカ軍の上陸は海上からの妨害を受けることなく進められ、1944年夏にこれらの島々が占領された。マリアナ諸島からアメリカのB-29爆撃機が日本に飛来することができ、1944年11月に日本本土への爆撃が始まった。マリアナ諸島はまた、アメリカ軍がフィリピンに向けて進軍するための基地となり、フィリピンは解放された。 1944 ～ 1945 年、そして沖縄と日本そのものに向けて。したがって、フィリピン海海戦は、日本に対する最後の攻撃を開始する基地を確保したため、海戦だけでなく太平洋戦線全体の転換点となった。これらの諸島はまた、次の作戦を支援できる港、飛行場、補給基地をアメリカ軍に与え、航空機が中部太平洋のアメリカ艦隊を脅かすことができる最後の日本軍基地を撤去した。

8. 損害と犠牲

米国の損失

フィリピン海海戦におけるアメリカ軍の損失は、特に日本軍の損失と比較すると軽微であり、アメリカ軍の訓練、装備、戦術の優位性を示した。アメリカ軍は約130機の航空機を失い、そのほとんどは日本艦隊への攻撃からの帰途、多くの航空機が燃料切れとなった6月20日のものであり、パイロットや水兵を含む約150名が死亡した。戦艦サウスダコタは爆弾で損傷したが、アメリカの艦船は沈没せず、日本の攻撃目標であった空母も無傷だった。アメリカ軍の損害が少なかったのは、アメリカ軍パイロットの技能と、アメリカ軍のレーダーと戦闘機の方向指示が効果的であり、アメリカ軍が空母に到達する前に日本の航空機を迎撃することができた証拠であった。したがって、アメリカの勝利は決定的であるだけでなく、経済的でもあり、アメリカが大きな損失を被ることなく空母戦闘に勝つことができることを示した。

アメリカ人パイロットの救出

6月20日のアメリカ軍パイロットの救出はこの戦いの最も注目すべき特徴の一つであり、アメリカ海軍が航空兵に重きを置いていたことを示した。 6月20日に反撃を開始したとき、ミッチャーは多くの航空機が帰還途中で燃料切れになることを知っていて、たとえそれによって日本の潜水艦に対して脆弱になるにもかかわらず、帰還するパイロットが帰国できるように空母に灯火を点灯するよう命令した。パイロットの多くは海に不時着したが、彼らを迎えに来ていたアメリカの駆逐艦と潜水艦によって救助された。 6月20日に失われた約80機の航空機のうち、パイロットのほとんどは救助され、死亡したのはごく少数だった。この救出活動は、駆逐艦乗組員の勇気と、パイロットを救うために空母を危険にさらすことを厭わなかったミッチャーのリーダーシップへの賛辞でした。

日本の損失

フィリピン海海戦での日本軍の損失は壊滅的であり、有効な空母戦力としての日本海軍の終焉を告げた。日本軍は大鳳、翔鶴、飛洋の3隻の空母とグアムからの艦載機と地上配備機を含む約600機の航空機を失い、多くの経験豊富な将校やパイロットを含む約2,000人から3,000人が死亡した。日本には代替品を迅速に製造できる訓練プログラムがなく、また日本の航空機工場では失われた航空機に代わる十分な量の新しい航空機を製造できなかったため、非常に多くの航空機とパイロットの喪失は回復不可能なものとなった。日本海軍はフィリピン海から回復することはなく、残った空母はレイテ湾でおとりとして使用され、航空機なしで沈没しました。したがって、この戦いは日本にとって悲惨なものであり、太平洋戦争の終結を早めた。訓練を受けた航空乗組員の喪失は、日本がすぐに補充要員を訓練することができず、生き残った航空母艦は再び大きな海戦を戦うために必要なパイロットや航空機を欠いて取り残されたため、特に被害が大きかった。

9. 結果

アメリカの決定的な勝利

フィリピン海海戦の結果はアメリカの決定的な勝利であり、これにより日本海軍が海上でアメリカに挑戦する能力は消滅した。日本軍は空母3隻と航空機約600機を失い、空母航空戦力は破壊されたが、アメリカ軍は艦艇を失い、航空機約130機を失っただけだった。この勝利によりマリアナ諸島を確保し、そこからアメリカの爆撃機が日本に飛来し、フィリピンの解放と日本への最終進撃への道が開かれた。この戦いはまた、レーダー、戦闘機の方向、空母、戦艦、潜水艦の連携に重点を置いたアメリカの空母ドクトリンが、個々のパイロットのスキルと航空機の航続距離に依存する日本のドクトリンよりも優れていることも示しました。フィリピン海でのアメリカの勝利は、第二次世界大戦における最も完全な海軍勝利の一つであり、アメリカが太平洋の制海権を獲得した点を示した。

日本のキャリアパワーの終焉

フィリピン海の遺産には、1944 年 6 月以降回復することのなかった日本の空母戦力の終焉が含まれます。瑞鶴を含む戦闘で生き残った日本の空母は、1944 年 10 月のレイテ沖海戦でおとりとして使用されましたが、日本には航空機を飛ばすパイロットがいなかったため、航空機なしで沈没しました。かつて太平洋で最強だった日本海軍は航空援護なしでは行動できない戦艦や巡洋艦からなる艦隊にまで縮小し、アメリカの日本への進撃を阻止できなかった。したがって、この海戦は、戦艦に代わって空母が海上の主兵器となった海戦の時代の終焉を告げるものであり、最も多くのパイロットを訓練し、最も多くの航空機を製造できる国が海上戦争に勝つことを示した。フィリピン海の遺産は、技術、訓練、教義がどのように戦いを決定するかの一例として、今日でも海軍史家によって研究されています。

10. 遺産と追悼

マリアナ諸島と日本の原爆投下

フィリピン海でのアメリカの勝利によって確保されたマリアナ諸島は、1944 年 11 月からアメリカの B-29 爆撃機が日本に飛来する基地となった。マリアナ諸島からの日本への爆撃は、日本を降伏に追い込むアメリカの戦略の主要な部分であり、それは 1945 年 8 月の広島と長崎への原爆投下で最高潮に達した。したがって、フィリピン海の戦いは、戦争の終結に直接関係していた。日本への原爆投下を可能にした基地。しかし、マリアナ諸島からの日本への爆撃は日本の民間人に多大な苦痛を与え、日本の都市を爆撃する決定は依然として物議を醸しているため、この戦いの遺産は軍事的なものだけでなく、人的なものでもあります。フィリピン海海戦は海戦の勝利として記憶されていますが、その影響は海をはるかに超えて日本の都市、そして戦争そのものの終結にまで及びました。

11. よくある質問