IS-2戦車

1943年から1945年の間に約3,854台のIS-2戦車が建造され,この型は戦争後にも数十年間ソ連と同盟軍での使用にとどまった.IS-2はソビエトの指導者ジョセフ・スターリンの名前のもので1944年と1945年にドイツに赤軍の装甲砲を運ぶ最重要ソビエト重戦車であり,戦史上最も強力な戦車兵器である122mmD-25T砲を搭載したIS-2は,ドイツ軍の防御を突破し,重戦車や攻撃砲を破壊し,東欧の都市での街頭戦闘で歩兵を支援するために設計された.1943年下旬に軍服に入隊し,コルソン・チェルカッシー戦線からベルリン戦線までのすべての主要なソビエト攻撃で戦った.そこで高爆撃砲は建物,バンカー,壁に破壊的な結果をもたらした.

122mmの銃は,火速が遅い28発のみだったが,標的に対する影響は巨大で,ドイツ軍はIS-2の主要銃の特徴的な裂け目を恐れることを学んだ.IS-2は1941年に戦場を支配していたが1943年までに遅い,信頼性が低下し,武器が劣っていたソ連重戦車KV-1の後継機であった.チェリヤビンスク・キロフ工場の設計者はKVの重装と強力なディーゼルエンジンを保持したが,新しいタワーをはるかに大きな銃を装着し,重量を節約するためにボディをデザインした.戦闘距離でドイツタイガーとパンサーを倒し25キロの高爆発性弾を撃ち込むことができる銃を搭載したKV-1とほぼ同じ体重のタンクでした

生き残った例は東ヨーロッパ各地の博物館や記念碑に保存されており,IS-2の特徴的なシルエットは,長さ122mmの銃と斜面の前面の装甲で,東戦線で最も知られるイメージの一つであり続けています.IS-2は第二次世界大戦の偉大な戦車の一つとして記憶されていますソ連産業力の象徴であり1941年の敗北からベルリンを占領した軍隊に赤軍が転換したものです1960年代までソ連軍で,ポーランド,チェコスロバキア,中国などの同盟軍で,韓国と中東での戦闘で働いた.

1. 基本情報

分野	価値
種類	重いタンク
開発国	ソ連
設計	1943年 (対象237)
就役	1943-1960年代 (ソビエト連邦;後に他のユーザーと)
生産	約3,854 (IS-2を含むIS-2M変換)
製造者	チェリヤビンスキロフ工場 (ChKZ)
乗員	4 (指揮官,砲兵,荷物,運転手)
重量	約46トン
全長	約9.90m (銃付き);ボディ約6.77m
幅	約3.07m
高さ	約2.73m
装甲	120 mmまで (フール・フロント);タワー・フロント100-120 mmまで
主砲	122mm D-25T砲 (28弾)
副砲	12.7 mm DShK 重い機関銃, 7.62 mm DT機関銃
エンジン	V-2-IS V-12ディーゼルエンジン,約520 hp
速力	道路で最大約37 km/h (23 mph)
航続距離	約240km (150マイル) の道路
顕著なバリエーション	IS-2 (1943モデル),IS-2 (1944モデル),IS-2M

2. 起源と開発

KV-1の限界

1943年半ばまでにソ連の重戦車KV-1は有用な開発の終わりに達しましたKV-1は1941年にドイツ軍にとって衝撃的だった. 厚い装甲はドイツ軍の戦車防弾砲にほとんど免疫を与えていた. しかし1943年までに,遅い,機械的に信頼性が低い,そして武器が劣っていた.1942年下旬に登場したドイツタイガーIは88mmの砲で外線を張った. 1943年に登場したパンサーは,厚い斜面の装甲と高速75mmの砲を組み合わせた.KV-1の76.2mmの砲は,これらのタンクに信頼性のある侵入をすることができなかった.ソ連戦車指揮官たちは新しい重型戦車を要求し,国家防衛委員会がチェリヤビンスク・キロフ工場に命令した.結果として,生産とサービスにおけるKVを置き換えるジョセフ・スターリンの名前の ISシリーズが作られました.

対象237プログラム

IS-2はObject 237プロトタイプから開発された.これは85mm砲で武装した以前のIS-1の開発であった.1943年夏,ソ連技術者は85mmの銃を捕獲されたタイガーの戦車に対してテストし,タイガーの装甲を中程度の距離で穿透させることがわかった.しかし,赤軍は突破の役割のためにより重い武器を要望した.122mm A-19野砲（実績のある火砲）は、D-25Tとして戦車用に使用され,試験により,その徹甲弾が1,000メートル以上の距離でタイガーの前面装甲を貫通することが示された.1943年下旬に IS戦車に122mmの銃を入れるという決定がされました. より大きな砲塔、装填手を別に置く4人の乗組員、そして発射速度が遅いにもかかわらず.1943年12月に最初のIS-2戦車が交付され,この型は赤軍の突破力であった警備隊の重戦車連隊で使用を開始した.

突破的な役割

IS-2はソビエトの理論における突破戦車という特定の役割のために設計された.陸上戦車のようにオープン地で競い合うのではなく歩兵と中型戦車を防御位置への攻撃に支援し強い点,戦車防弾砲と敵の戦車を近い距離で破壊する目的でしたソ連防衛隊の重戦車連隊は,IS-2戦車21台を装備し,主要攻撃のために軍隊と戦線に付属し,移動戦車軍が通過できるドイツ防衛の穴を掘るために使用された.IS-2の高爆発性弾丸は25キログラムで最も重要な弾丸でした建物を破壊したりコンクリートバンカーを破壊したり壁を片付けたりする唯一の衝撃でこのことでIS-2は街戦において威厳のある武器となり歩兵戦車防備兵器から保護され砲はあらゆる強みを弱めるものであった.

3. 設計

キャラ,装甲,移動力

IS-2の船体はKV-1の開発でしたが重量削減と保護を改善するために再設計されました1944年モデルでは前面の装甲が120mmまで厚かった. 斜面のグラシスプレートで,通常の戦闘距離でドイツ75mmと88mmの砲から良い保護を提供した.側側は90mmの装甲で保護され,前面は最大100mmで保護された.タンクは約46トン,KV-1とほぼ同じ重量でしたが,V-2-ISディーゼルエンジンは約520馬力で,前駆よりも顕著に優れていた.道路では最高速度は37キロメートル/時間でしたタンクは約2.5メートル幅の溝を横切ることができ1メートルほどの垂直階段を登ることができました懸浮はトルチバーを使用し,KV-1の改善であり,タンクはKVよりも信頼性が高く,直送と最終的なドライブは依然として注意的なメンテナンスを必要としていました.

4. 技術仕様

122mm D-25T銃

IS-2の核心はA-19のフィールドガンから改装された122mmD-25T砲でした.砲弾と装薬を装填手が別々に装填するため、発射速度は分間に2〜3発しかなかった.戦車は28発の砲弾しか搭載できず、長期の戦闘では深刻な制約だった。しかし砲の威力はこれらの弱点を補った。徹甲弾は1,000メートルで約140mmの装甲を貫通し、タイガーIとパンサーを倒すほどで、高爆発性砲弾は要塞や建物に対して破壊的だった。大きく特徴的な砲口制退器は、発射時に巨大な爆発と塵雲を生み出した。ソ連の乗組員はゆっくりとした発射速度を受け入れた。IS-2の役割は、素早く戦うことではなく、少数の強力な射撃を放つことだった。

乗組員,ビジョン,エルゴノミクス

IS-2は4人の乗組員を運びました司令官,砲兵,荷物機,運転手.司令官は視力装置を備えたドームを持ち砲撃機と装着機は KV-1より大きい塔で作業していましたが長い122mmの弾丸を操作する際にまだ狭いものでした運転手は船体の前部にあり,他の車両との通信のためのラジオがタンクに備えていた.内部はスパルタの部位で荷物の運び手は身体的に疲労し弾丸と弾丸を引き取り荷物は20キロ以上重かった乗組員は戦車の保護と銃を称賛したが,弾薬容量低下と火速が遅いため,運転手の位置から視界が悪いため,文句を言っていました.IS-2は戦いに厳しい戦車でしたが,乗組員は信頼し,重戦車連隊は赤軍内のエリート部隊とみなされていました.

5. 派生型

1943年と1944年のモデル

IS-2は1943モデルと1944モデルという2つの主要生産モデルで作られ,両者の違いは大きくありました.1943年モデルには,KVから継承されたステップフロントボディプレートがあり,上部にはドライバーのラックがあり,ドイツ式の口ブレーキを持つD-25T砲が装備されていた.1944年半ばに生産を開始した1944年モデルには,より厚くて角が良いシンプルな単斜型グラシスプレートがあり,タンクの最も多数のバージョンでした.1944年モデルには改装されたマントレットと改良された銃も搭載され,後に生産車両はタワーの屋根に12.7mm DShK反空機関銃を搭載した.1944年モデルはポーランドとドイツとの戦いに参戦したバージョンであり今日美術館や記念碑で最もよく見られるバージョンです

IS-2M近代化

戦後,多くのIS-2戦車が1950年代にIS-2M標準に近代化されました.IS-2Mは新しいエンジン,改良された防火装置,新しいラジオ,追加の燃料タンク,および修正された弾薬収納が取得し,輸送された弾丸の数を増やした.改造には夜間運転機器と視力改善装置も含まれていた.IS-2Mは1960年代までソ連軍に使用され,主に備蓄部隊と訓練部隊で,いくつかの同盟国に輸出された.IS-2Mは,後部の燃料タンクや改装された収納によって認識され,現在博物館で保存されているIS-2タンクのほとんどは,戦時生産タンクではなくIS-2M車両である.

実験と関連デザイン

IS-2は,IS-3を含むいくつかの実験設計の基礎となり,IS-3は新しい船体と砲塔を使用し,ヨーロッパでの戦争が終わった直後に投入し,ISU-122およびISU-152は,ISISのシャーシを固定カセメートで122mmまたは152mmの砲を搭載した自走砲を使用した.ISU-152はソ連軍によって獣殺手と呼ばれたが,戦争で最も有名なソ連攻撃砲の一つとなった.IS-2のシャーシとエンジンは戦後重型戦車設計にも使用され,ISシリーズは1970年代までソ連軍に服役したIS-3,IS-4とT-10で続きました.IS-2は,一世代に渡って赤軍の装甲部隊を支配していたソビエトの重戦車の一族の首長を務めています.

6. 実戦投入

第一戦闘: ケルズンとウクライナ

IS-2は1944年2月にウクライナのコルソン・チェルカッシー作戦中に戦闘を開始した.新戦車装備した最初の警備隊の重戦車連隊がコルソンポケットに閉じ込められたドイツ軍に対して戦闘を開始した.IS-2はうまく機能しドイツの戦車や砲を撃ち戦闘中に歩兵を支えてきた.ソ連の報告では,122mmの砲の強さと戦車の装甲を称賛したが,火速が遅いと弾薬容量が低いことに留意した.IS-2の最初の戦闘は設計の画期的な役割の価値を確認し,この型はすぐに戦線全体で需要が高まりました.1944年の夏までに,IS-2連隊はベロルシアの軍グループセンターを破壊したソ連の大攻略であるバグラテーション作戦に参加した軍隊に付属した.

ポーランドヴィスラとベルリンのドライブ

1944年と1945年にIS-2はポーランドを横断しドイツに紅軍を運ぶ大攻撃に参加した.バグラテーション作戦中に,IS-2連隊はベロルシアのドイツ防衛を突破し,ヴィスラへ進んだ歩兵軍を支援した.1945年1月,ヴィスラ・オダー作戦では,IS-2戦車がポーランドでドイツ軍の砦線を攻撃し,高爆発性砲弾がバンカーや砦を破壊した.IS-2はポズナン戦とオデル川への進軍で戦った.1945年4月にベルリン戦に参加した.ドイツ首都の街頭戦では,IS-2の122mm砲はドイツ軍に保有された建物を縮小するのに理想的であることが証明され,その装甲は,戦いの最終週にIS-2の多くがこれらの武器に失われてしまったにもかかわらず,近距離でパンツァーファウストや他の歩兵兵器から守っていた.

遠東と戦後の奉仕

ドイツが敗北した後,1945年8月にソ連が日本を攻撃するために,IS-2戦車が極東に送られた.そこで彼らはマンチュリア侵攻と中国北部での戦闘に参加した.IS-2の最後の戦時作戦は日本クワントング陸軍に攻撃され,マンチュリアを横断した速進戦でうまく行った.IS-2は戦争後,ソ連軍に提供され,ポーランド,チェコスロバキア,東ドイツ,中国などの同盟国軍に供給された.中国IS-2戦車が朝鮮戦争で戦ったがエジプトとシリアIS-2戦車が既に時代遅れだったアラブとイスラエル戦争で使用された.IS-2は1960年代に終止戦線から撤退したが,1970年代まで予備と訓練部隊に留まった.

ベルリン: ストリート戦における122mm 銃

ベルリン戦はIS-2の最も有名な戦役でデザインの強さと弱点を示した.道路戦では IS-2の高爆発性砲が建物一階を倒し攻撃グループが戦車を使って街を爆破しましたしかし,近距離戦闘によりIS-2はドイツパンツァーファウスト部隊にも暴露され,上階と地下室から攻撃し,タンクの火速が遅いため,複数の標的が同時に攻撃されたときに脆弱になった.ソ連戦術が適応した:IS-2は歩兵用スクリーンと中型戦車で迅速な発砲を提供し,組み合わせが効果的であることが証明されました.帝国議会が崩壊した頃には IS-2はソ連の勝利の象徴となりベルリンの廃墟にある IS-2戦車写真が戦争の最も有名な写真の一つです

7. 長所

戦場の強み

IS-2の最大の強さは122mm砲の威力だった。戦時中の他の連合軍戦車砲はその榴弾効果に匹敵せず、装甲貫通性能は通常の戦闘距離でタイガーとパンサーを倒すのに十分だった1944年モデルでは戦車の装甲は厚くて斜めで,ディーゼルエンジンは多くのドイツとアメリカの戦車で使用されたガソリンエンジンのより良い範囲と火災リスクを低くしました.IS-2はKV-1よりも信頼性が高く生産が効率的でした.チェリヤビンスク工場では2年以内に3,800以上のIS-2を製造しました.突破的な役割として IS-2はソ連軍における最高の重戦車でありタイガーとパンサーを自信を持って戦える唯一のソ連の戦車でした

8. 短所

弱点と妥協

弱点も明らかでした1分間に2~3発発の発砲速度は遅い28発の弾薬容量は低いため,IS-2は補給なしで長期の戦闘を維持できなかった.タンクの光学と火災制御はドイツ軍装備よりも劣っており,長距離での精度も限られていた.IS-2の装甲は厚いものの,近距離でドイツ88mm砲に抵抗力がない.戦車の側装甲は,ドイツ反戦車砲と街戦におけるパンツァーファウストに弱い.IS-2は燃料とメンテナンスも高価で重さは橋を越えることは限った.しかしIS-2の総記録は印象的であり,戦中の最も成功したソビエト重戦車でした.

IS-2がライバルとどのように比較されましたか

ドイツのタイガーIと比較して,IS-2は高爆発性でより強力な銃と1944モデルより厚い前面の装甲を持っていたが,射撃速度がはるかに遅いため,光学が劣っていた.タイガー2号と比べると,IS-2は装甲や砲性能で優れていたが,はるかに多量で信頼性が高い.戦争後期に登場したアメリカM26パーシングと比較してIS-2はより大きな銃を持ちながら,発射速度が遅いし,より精巧な制御システムもなかった.イギリスのチャーチルと比較して IS-2は速くより武装しより保護されたIS-2の非常に大きな砲と優れた装甲と合理的な移動が使って戦史上最も効果的な重戦車の一つとなりドイツの重戦車と直接戦戦いで匹敵できる唯一の連合国戦車となった.

9. 使用国と遺産

ソ連

IS-2の主要運用者は赤軍で,大戦のために軍隊と戦線に付属された警備隊の重戦車連隊で使用した.各連中には21台のIS-2戦車があり, 5台の戦車で構成された4つの団に並び,連中司令部戦車も備えていた.軍団はエリート部隊で乗組員は赤軍の中で最も訓練された部隊でしたIS-2は,戦後になって形成された重戦車旅団を装備し,主に備蓄と訓練部隊でソ連軍に服役した.IS-2のソビエト軍用は1960年代まで続いた.T-10とT-55が戦線でのサービスを完全に置き換えたとき,この型は最終的に撤回された.

輸出用者と同盟国

IS-2はポーランド,チェコスロバキア,東ドイツ,中国,北朝鮮,エジプト,シリア,キューバなど,いくつかのソ連同盟国へ輸出された.ポーランドは戦争中にIS-2戦車を受け取った.そしてベルリン戦時で使用した.ポーランドIS-2は1960年代まで使用を続けました.中国は1950年代にIS-2戦車を受け取った.そして朝鮮戦争や中ソ連国境での戦闘で使用した.エジプトとシリアは1967年と1973年のアラブ・イスラエル戦争でIS-2戦車を使用した.北朝鮮は朝鮮戦争でIS-2戦車を使用し,キューバは1960年代にIS-2戦車を受け取った.IS-2の輸出サービスではこの設計がどのくらい使用され続けたのか,そしてソビエトの重戦車学説が同盟軍にどれほど広まったかを示しています.

ソ連重型戦車の頂点

IS-2は戦争で最も成功したソビエト重戦車でありその後続く重戦車にも模様を定めました1945年に運用を開始したIS-3は新しい船体と砲塔を使用したが,122mm砲を保持し,IS-4とT-10は1960年代まで直線を継続した.IS-2の122mm砲はソビエト軍における標準重戦車兵器となり,1970年代までT-10で使用された.IS-2は,特にISU-122とISU-152の設計に影響を与えた. ISはISのシャーシを使用し,自称で有名になった.IS-2の遺産は戦闘記録だけでなく創立した重型戦車や攻撃砲の家族です

文化記憶と歴史的な評価

IS-2は第二次世界大戦で最も有名な戦車の一つでそのイメージはヨーロッパでのソビエトの勝利と密接に関連しています写真は無数の写真や映画や記念碑に登場し戦争の最終年の赤軍の力を表していますIS-2は成功した設計であり,その突破的な役割に適していると歴史家たちは評価しているが,火速が遅いと弾薬容量が低いことに留意している.IS-2の評判は122mmの砲が伝説となったベルリンでのサービスと戦後長いキャリアによって強化された.タンクはソビエト産業力の象徴として記憶されていますそして赤軍のドイツを倒した軍隊に変身したものです

人気文化におけるIS-2

IS-2は東戦線に関する多くの映画や書籍やビデオゲームに登場し,モデルメーカーや軍事歴史家にとって人気のある話題です.特徴的な長銃と斜めの装甲は,すぐに認識できるものとなり,しばしばソ連戦争活動の象徴として使用されます.1945年ベルリンでの勝利パレードとモスクワでの戦後パレードでIS-2が登場したことでソ連軍事文化にその地位が固まりました.IS-2は軍事博物館で最も人気のある戦車の一つで,そのイメージは東ヨーロッパとロシアで第二次世界大戦に関する展示で使用されています.

ロシアと東ヨーロッパの博物館

IS-2戦車の多くはロシアと東ヨーロッパ各地で博物館や記念碑に保存されていますモスクワにある中央軍博物館にはIS-2が展示されており,現在パトリオットパーク複合施設の一部であるクビンカ戦車博物館には,戦争時の生産車両を含むIS-2戦車が展示されています.モスクワにある大国戦争博物館にもIS-2が保管されており,その戦車はロシアの多くの都市で記念碑に飾られている.ベラルーシでは,ミンスクの大国戦争博物館はIS-2を展示しており,ウクライナではキエフにある第二次世界大戦中のウクライナの歴史国立博物館は,その例を展示しています.IS-2戦車の大量存続は,このタイプの生産期間と長期間使用を反映し,戦車の一般公開の視界を維持することを保証しています.

海外の生き残りと走行の例

生き残ったIS-2戦車には,ワルシャワのポーランド軍博物館,プラハの軍事歴史博物館,ブカレストの国立軍事博物館,そしてイギリスのボビントンにある戦車博物館などがあります.中国ではIS-2戦車の数台が保存されている.その中には北京にある中国人民革命軍事博物館にも例がある.IS-2戦車の数少ないものは博物館や私募コレクターによって運行状態で維持され,軍事車両展示や記念イベントに出演しています.IS-2の特徴的なエンジンノートとゆっくりとした動きを示し写真は伝達できないので運転の例は特に価値があり訪問者はなぜタンクの乗組員がほんの少数で強力な衝撃を与える武器として描写したかを理解することができます

10. よくある質問

IS-2は良い戦車だった?

IS-2は意図された突破的な役割のために非常に良い重型戦車でした122mmの砲は戦いの最も強力な戦車兵器の一つであり,戦車抵抗砲のほとんどに抵抗する十分な厚さの装甲であった.弱点は,火速が遅いし,弾薬能力が低いことであったが,防御施設や敵戦車に対して少数の強力な撃撃たれを出した突破的な役割において,非常に効果的であった.

IS-2戦車はいくつ造られたの?

1943年から1945年の間に約3,854台のIS-2戦車が建設され,すべてはウラルのチェリアビンスクキロフ工場で建設された.これは重型戦車用の大きな生産量でありソ連が終戦の攻撃における突破的な役割を果たす重要性を反映した.

IS-2はタイガー戦車を倒せるのか?

わかったIS-2の122mm砲は1,000メートル以上の距離でタイガーIの前面の装甲を貫通し高爆発性砲はどんな標的にも破壊的なものでしたタイガーはより優れた光学とより速い射撃速度を持っていたが IS-2の銃はより強力で IS-2はタイガンが破壊する前にタイガーを破壊するチャンスがあった.

なぜIS-2の発射速度が遅かったのか?

IS-2の122mm砲は2つの弾丸,別弾と燃料弾を発射しそれぞれが20キロ以上重かった.発射速度は分間に2~3発に制限されたため荷物は各発の両方を処理しなければならなかった.タンクは28発のみを運び補給なしでは長期間戦えなかった.

IS-2はベルリンの戦いで戦ったのか?

わかったIS-2戦車は1945年4月と5月にベルリン戦に参加し,その122mm砲がドイツ軍に所属する建物を破壊するために使用された.IS-2の高爆発性砲弾は,建物の階層を階層に縮小し,戦車の装甲は近距離の歩兵兵器から保護していた.しかし,多くのIS-2は,街戦でパンツァーファウストチームに敗れた.

IS-2はいつまで使ったの?

IS-2は1960年代までソ連軍に使用され,主に備蓄部隊と訓練部隊で,さらに長く使われていた同盟国へ輸出された.中国,エジプト,シリアのIS-2戦車は朝鮮戦争とアラブ・イスラエル戦争で戦った.この型は最終的に1970年代に一部の国で退役した.

11. 出典

• Steven J. Zaloga, IS-2 Heavy Tank 1944-73 (Osprey Publishing, New Vanguard series).
• Mikhail Baryatinskiy, The IS Tanks: IS-1, IS-2, IS-3 (Russian Armour series).
• Steven J. Zaloga and Jim Kinnear, T-34-85 vs Tiger (Osprey Publishing, Duel series).
• David Glantz and Jonathan House, When Titans Clashed (University Press of Kansas).
• The Central Armed Forces Museum, Moscow, IS-2 collection records.
• Chamberlain, Peter, and Ellis, Chris, British and American Tanks of World War II (Arms and Armour Press).