キング・ジョージ5世級戦艦

キング・ジョージ5世級は、イギリスの戦艦5隻、キング・ジョージ5世、プリンス・オブ・ウェールズ、デューク・オブ・ヨーク、アンソン、ハウからなり、1930年代後半に第二次ロンドン海軍条約の制限の下で建造され、第二次世界大戦におけるイギリス海軍の戦艦部隊の中核だった。これらはワシントン海軍条約によって課された長い建造休止の後に建造された最初のイギリス戦艦であり、条約を遵守するために選ばれた口径である14インチ砲10門を、4連装砲塔2基と2連装砲塔1基という新しい配置で搭載していた。高速で、防御力が高く、世界で最も優れた射撃管制装置の一部を備え、大西洋から地中海、太平洋まで、戦争のすべての戦域で運用された。

この級は、その経歴の両端を飾る2つの行動で最もよく記憶されている。1941年5月、プリンス・オブ・ウェールズはデンマーク海峡でドイツ戦艦ビスマルクと戦い、僚艦フッドが沈没し、プリンス・オブ・ウェールズ自身も損傷して撤退を余儀なくされた。1941年12月、プリンス・オブ・ウェールズは戦艦レパルスとともにマレー沖で日本軍航空機によって沈没した。これは航行中の主力艦が航空攻撃によって沈没した最初の事例だった。戦争のもう一方の端では、デューク・オブ・ヨークが1943年12月の北岬沖海戦でドイツ巡洋戦艦シャルンホルストを沈め、北極の闇の中で戦われた夜戦であり、キング・ジョージ5世とその姉妹艦は太平洋で運用され、戦争の最後の数週間に日本を砲撃した。

キング・ジョージ5世級は、うまくいった妥協として記憶されている。条約の制限に合わせて設計され、ライバルよりも小さい砲で武装した艦が、それでも歴史上最も過酷な海戦で見事に運用されたのである。14インチ砲は批判され、4連装砲塔は問題を起こしたが、その防御力、射撃管制、乗員はイギリス海軍で最も優れたものの一つであり、その戦時記録、ビスマルク、シャルンホルスト、地中海、太平洋はそれ自体を物語っている。

主要データ

項目	内容
種類	高速戦艦
艦船	キング・ジョージ5世、プリンス・オブ・ウェールズ、デューク・オブ・ヨーク、アンソン、ハウ
原産国	イギリス
設計	1935年〜1937年、起工1937年〜1939年
就役	1940年〜1942年
建造数	5隻
排水量	基準35,000トン（条約制限）、満載時約42,000〜44,000トン
全長	約227メートル（745フィート）
全幅	約31.4メートル（103フィート）
吃水	約10.4メートル（34フィート）
主砲	14インチ（356ミリ）砲10門、4連装砲塔2基と2連装砲塔1基
副砲	5.25インチ（133ミリ）両用砲16門
対空武装	広範、1945年までに40ミリ・ボフォース砲と20ミリ砲最大70門
魚雷発射管	なし
艦載機	スーパーマリン・ウォーラス水上機4機（戦時中に撤去）
装甲	舷側374ミリ（14.7インチ）、甲板最大152ミリ、砲塔前面最大324ミリ
推進	パーソンズ式蒸気タービン4基、110,000馬力
速度	約28ノット
航続距離	10ノットで約15,000海里
乗員	約1,550〜1,900人の将校と兵員
戦闘栄誉	デンマーク海峡、ビスマルク、北岬、地中海、太平洋
運命	すべて1957年〜1958年に解体、現存艦なし

起源と開発

条約戦艦

キング・ジョージ5世級は、戦艦を35,000トン、砲を14インチに制限した1936年の第二次ロンドン海軍条約の下で設計された。16インチ砲を望んでいたイギリス海軍は、他の署名国も同じことをするという信念の下、14インチの制限を受け入れ、10門の14インチ砲を新しい配置で搭載する艦を設計した。前部と後部に4連装砲塔を各1基、前部に4連装砲塔の上に重ねて2連装砲塔を配置するものである。この配置は重量を節約し、条約排水量の範囲内で10門の砲を搭載できるようにしたが、4連装砲塔は複雑で、運用中に問題を起こした。艦船は1937年から1939年の間に起工され、1940年から1942年の間に就役した。イギリスがすでに戦争状態にあった時期である。

設計の選択と妥協

設計は一連の妥協だった。14インチ砲は、旧式のイギリス戦艦の15インチ砲やアメリカ・日本の艦船の16インチ砲よりも小さく、最初から批判された。しかし艦船の防御力は優れていた。14.7インチの舷側装甲、最大6インチの甲板、包括的な水中防御システムにより、世界で最も防御力の高い戦艦の一つとなった。28ノットの速度は航空母艦とともに行動するのに十分な速さであり、戦時中にレーダー測距が追加された射撃管制装置は世界で最も優れたものの一つだった。設計はイギリス海軍の優先事項、すなわち砲の口径よりも防御力と射撃管制を重視し、正確な砲を持つよく防御された艦は、より大きな砲とより薄い装甲を持つ艦よりも価値があるという信念を反映していた。

戦時の建造

キング・ジョージ5世は1937年1月に起工され、1940年12月に就役した。プリンス・オブ・ウェールズが続き、1941年3月に就役した。デンマーク海峡での行動のわずか数週間前だった。デューク・オブ・ヨークは1941年11月に就役し、アンソンは1942年6月に、ハウは1942年8月に就役した。この級の建造は大規模な産業的努力であり、爆撃、資材不足、戦争の圧力という戦時条件下で行われた。艦船は完全に整備される前に就役した。プリンス・オブ・ウェールズは民間作業員がまだ乗船し、砲塔を仕上げている状態でデンマーク海峡へ出航した。初期の運用は4連装砲塔の初期不良に悩まされた。しかし艦船は実戦で堅実であることが証明され、その戦時記録は設計を正当化した。

設計

船体、装甲と配置

キング・ジョージ5世級は、高速用に設計された、長く平甲板の船体、トランサム・スターン、傾斜した艦首を持っていた。装甲帯は14.7インチの厚さで、10度傾斜し、機関と弾薬庫を守った。装甲甲板は弾薬庫の上で最大6インチの厚さがあり、砲塔は前面が最大12.75インチで守られていた。配置は、前部に4連装砲塔、その上に重ねて2連装砲塔、後部に4連装砲塔を置き、副砲である16門の5.25インチ両用砲を上部構造に沿って8基の連装砲座に配置した。艦船は単一の煙突と、射撃管制装置を搭載した高い塔型艦橋を持ち、その姿、長く、低く、すっきりとしたものは、これまでに建造された最も美しい戦艦の一つとなった。

推進と速力

推進システムは、4軸を駆動するパーソンズ式ギアード蒸気タービン4基で、110,000馬力を発揮し、設計速度は28ノットだった。機関は4つのボイラー室と4つの機関室に分けられ、生存性を高める配置だった。艦船の航続距離は10ノットで約15,000海里であり、大西洋と太平洋を横断して行動するのに十分だった。艦船の速度はその役割には十分であり、機関は信頼性が高かった。キング・ジョージ5世級は世界で最も速い戦艦ではなかったが、艦隊の空母とともに行動するのに十分な速さであり、その速度は最も価値のある資産の一つだった。

技術諸元

火力

主砲である10門の14インチ45口径砲は、1,590ポンド（約721キログラム）の砲弾を約38,000ヤード（約34,750メートル）の射程まで発射し、砲は世界で最も先進的な射撃管制装置の一つである海軍本部射撃管制盤によって管制され、戦時中にレーダー測距が追加された。副砲である16門の5.25インチ両用砲は水上目標と航空機の両方に対して有効であり、4基の管制装置によって管制された。対空砲は戦時中に大幅に増強された。1945年までに艦船は40ミリ・ボフォース砲と20ミリ砲を最大70門搭載し、航空母艦の護衛として手強い存在となった。艦船はまた、観測と偵察のためにスーパーマリン・ウォーラス水上機4機を搭載したが、対空砲が増強されるにつれて戦時中に撤去された。

装甲と防御

舷側装甲帯は374ミリ（14.7インチ）の厚さで10度傾斜し、機関と弾薬庫を守った。装甲甲板は弾薬庫の上で最大152ミリ（6インチ）の厚さがあり、砲塔は前面が最大324ミリで守られていた。包括的な水中防御システムとあわせて、この級は世界で最も防御力の高い戦艦の一つとなった。

推進と速力

パーソンズ式ギアード蒸気タービン4基が4軸を駆動し、110,000馬力を発揮し、設計速度は28ノットだった。機関は4つのボイラー室と4つの機関室に分けられ、生存性を高めた。航続距離は10ノットで約15,000海里だった。

各種派生型

5隻の艦船

この級の5隻の艦船は同じ設計で建造されたが、細部は異なっていた。キング・ジョージ5世は一番艦であり、本国艦隊の旗艦を務め、ビスマルクと戦った。プリンス・オブ・ウェールズは2番艦であり、デンマーク海峡で戦い、マレー沖で沈没した。デューク・オブ・ヨークは3番艦であり、北岬でシャルンホルストを沈め、太平洋で運用された。アンソンは4番艦であり、本国艦隊と太平洋で運用された。ハウは5番艦であり、地中海と太平洋で運用された。艦船の経歴は戦時の配備の偶然によって分かれたが、ほぼ同一の艦であり、その違いは小さかった。

キング・ジョージ5世とプリンス・オブ・ウェールズ

キング・ジョージ5世とプリンス・オブ・ウェールズは、ビスマルクと戦った2隻だった。1940年12月に就役したキング・ジョージ5世は本国艦隊の旗艦を務め、1941年5月27日のビスマルク沈没に参加し、ドイツ戦艦が沈むまで14インチ砲を撃った。1941年3月に就役したプリンス・オブ・ウェールズは、1941年5月24日にデンマーク海峡でビスマルクと戦い、損傷して撤退を余儀なくされ、1941年8月の大西洋会談にウィンストン・チャーチル首相を運んだ。プリンス・オブ・ウェールズは1941年12月10日、レパルスとともにマレー沖で日本軍航空機によって沈没した。これはイギリスに衝撃を与え、主力艦の航空攻撃に対する脆弱性を示した大惨事だった。

デューク・オブ・ヨーク、アンソン、ハウ

1941年11月に就役したデューク・オブ・ヨークは、1943年12月26日の北岬沖海戦でシャルンホルストを沈めた艦であり、北極の闇の中で戦われた夜戦であり、1945年にはイギリス太平洋艦隊の旗艦を務めた。1942年6月に就役したアンソンは本国艦隊と太平洋で運用され、戦争の最後の数週間に日本を砲撃した。1942年8月に就役したハウは地中海で運用され、シチリア侵攻を援護し、太平洋でも日本を砲撃した。後の3隻は姉妹艦よりも長く、劇的でない経歴を持ったが、戦争の最後の戦役で見事に運用された。

実戦投入

デンマーク海峡とビスマルクの沈没

この級の最初の行動は1941年5月24日、デンマーク海峡で、プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦フッドがドイツ戦艦ビスマルクと巡洋艦プリンツ・オイゲンを迎撃したときに起きた。その後の戦闘で、フッドは弾薬庫に命中した砲弾によって沈没し、プリンス・オブ・ウェールズは7発の命中を受けて撤退を余儀なくされた。この行動はイギリスに衝撃を与えたが、プリンス・オブ・ウェールズのビスマルクへの命中は、燃料タンクを損傷させ、フランスへ向かわせ、3日後にビスマルクの沈没で終わる追撃を開始させた。キング・ジョージ5世は5月27日の最終行動に参加し、ドイツ艦が沈むまで14インチ砲を撃ち、この級のビスマルク撃滅における役割は設計の正当化となった。

プリンス・オブ・ウェールズの喪失

この級の最大の大惨事は1941年12月10日、プリンス・オブ・ウェールズとレパルスがマレー沖で日本軍航空機によって沈没したときに起きた。Z部隊として知られる2隻は、マレーへの日本軍上陸を迎撃するために出航したが、航空援護なしに捕捉され、日本軍の爆撃機と雷撃機に攻撃された。プリンス・オブ・ウェールズは操舵と動力を無力化する魚雷の命中を受け、部隊司令官トム・フィリップス提督を含む327人の乗員とともに沈没した。この沈没は、航行中の主力艦が航空攻撃のみによって沈没した最初の事例であり、戦艦の時代が終わったことを示した。プリンス・オブ・ウェールズの喪失はイギリスに衝撃を与え、戦争における最も有名な海軍の大惨事の一つであり続けている。

北岬と太平洋

この級の最大の勝利は1943年12月26日、北岬沖海戦で、ブルース・フレーザー提督率いるデューク・オブ・ヨークがノルウェーの北岬沖でドイツ巡洋戦艦シャルンホルストを迎撃したときに起きた。北極の闇の中で戦われた夜戦で、デューク・オブ・ヨークのレーダー管制による14インチ砲はシャルンホルストに繰り返し命中し、無力化して減速させ、イギリスの駆逐艦が魚雷でとどめを刺した。シャルンホルストはほぼ全乗員とともに沈没した。この戦いはレーダー管制射撃の勝利であり、ヨーロッパ水域における最後の戦艦対戦艦の戦いだった。1945年にはキング・ジョージ5世、デューク・オブ・ヨーク、アンソン、ハウが太平洋で運用され、日本を砲撃し、アメリカの空母を護衛し、日本の降伏の際に東京湾にいた。この級の太平洋における運用は、その戦時経歴のふさわしい結末だった。

長所

キング・ジョージ5世級は成功した設計だった。その防御力は世界で最も優れたものの一つであり、射撃管制は優れており、レーダー管制射撃は北岬で決定的であることが証明された。艦船は空母とともに行動するのに十分な速さであり、対空砲は手強い護衛となった。乗員はイギリス海軍で最もよく訓練されたものの一つであり、その戦時記録、ビスマルク、シャルンホルスト、地中海、太平洋はそれ自体を物語っている。この級の艦船は戦争のすべての戦域で運用され、その多くの役割を有能に果たした。

短所

弱点は条約の妥協によるものだった。14インチ砲はライバルのものよりも小さく、打撃力の不足が批判された。ただし北岬での性能は、効果的でありうることを示した。4連装砲塔は複雑で、運用中に問題を起こした。とりわけ戦争初期には、機械的な故障が艦船の砲撃を妨げた。28ノットの速度は十分だったが例外的ではなく、航続距離は限られていた。この級はまた運用コストが高く、乗員が多く、燃料消費も多かった。弱点は現実のものだったが、艦船が実戦で効果的に運用されるのを妨げなかった。

ドイツのビスマルクと比較すると、キング・ジョージ5世級は防御力が優れ、射撃管制も優れていたが、砲は小さく、速度も遅かった。アメリカのノースカロライナ級と比較すると、イギリスの艦船は防御力が優れていたが、砲は小さく、速度も遅かった。日本の長門級と比較すると、イギリスの艦船は防御力が優れ、射撃管制も優れていたが、砲は小さかった。後に建造されたイギリスの最後の戦艦ヴァンガードと比較すると、キング・ジョージ5世級はより小さく、武装も劣っていたが、戦争を戦った級だった。キング・ジョージ5世級は妥協だったが、うまくいった妥協だった。

使用国と遺産

イギリス海軍

キング・ジョージ5世級の唯一の運用者はイギリス海軍だった。5隻の艦船は本国艦隊、地中海艦隊、東洋艦隊、イギリス太平洋艦隊で運用され、乗員はイギリス全土と英連邦から集められた。艦船は後に海軍の上級人物となる将校たちに指揮された。その中には北岬の勝者ブルース・フレーザー提督がいる。この級の運用は完全にイギリスのものであり、その歴史は第二次世界大戦におけるイギリス海軍の歴史の一部である。

他の使用者はいない

他の海軍がキング・ジョージ5世級の艦船を運用することはなかった。戦後、艦船は退役し、1957年から1958年の間に解体された。当時は物議を醸した運命であり、今日も海軍史家の間で物議を醸している。キング・ジョージ5世級の艦船は保存されず、この級の記憶は、その遺物や乗員の記念碑を展示する博物館によって受け継がれている。しかしこの級の艦名は再利用されている。キング・ジョージ5世、デューク・オブ・ヨーク、プリンス・オブ・ウェールズはすべて後の艦船に与えられた名前であり、最も最近では2019年に就役した航空母艦プリンス・オブ・ウェールズであり、この級の記憶をイギリス海軍に生かし続けている。

遺産

キング・ジョージ5世級の遺産は、単艦のヴァンガードを除いて、イギリスで建造された最後の戦艦級だったことである。この級はイギリス戦艦建造の終わりを表し、その艦船はイギリス海軍で運用された最後の戦艦だった。この級の経歴は、戦艦の時代から空母の時代への移行にまたがり、その艦船は他の戦艦と戦うために海軍が建造した最後の戦艦の一つである。したがってこの級の物語は、戦艦の衰退というより大きな物語の一部である。

この級はとりわけ、デューク・オブ・ヨークがシャルンホルストを沈めた北岬沖海戦と、マレー沖におけるプリンス・オブ・ウェールズの喪失で記憶されている。北岬は海軍大学でレーダー管制による夜間射撃の例として研究され、プリンス・オブ・ウェールズの喪失は主力艦の航空攻撃に対する脆弱性の教訓として研究されている。この級の艦船はイギリス海軍の歴史で記憶され、その艦名は後の艦船に与えられた。キング・ジョージ5世、デューク・オブ・ヨーク、プリンス・オブ・ウェールズはすべてイギリス海軍で再利用された名前であり、最も最近では2019年に就役した航空母艦プリンス・オブ・ウェールズである。

戦艦時代の終わり

キング・ジョージ5世級はまた、戦艦時代の終わりを示している。艦船は決して起きなかった艦隊決戦のために設計され、その最も価値のある運用は空母の護衛と砲撃艦としてのものであり、実際には航空母艦が主力艦として戦艦に取って代わったことを認める役割だった。したがってこの級の運用は戦艦の時代と空母の時代を橋渡しし、その艦船は他の戦艦と戦うために建造された最後の戦艦の一つだった。

現存する実物

キング・ジョージ5世級の戦艦は現存していない。5隻すべてが1957年から1958年の間に解体され、その不在は海軍遺産の損失である。艦船を解体する決定は、イギリスが海軍支出を削減し、歴史的な艦船を保存する計画がなかった時期に行われ、今では広く後悔されている。この級の記憶は、その遺物や乗員の記念碑を展示する博物館と、後にその名前を持つ艦船によって受け継がれている。この級の解体は、アメリカ戦艦ワシントンの解体と同様に、歴史的な軍艦の保存を求める人々への警告となり、後の保存運動を触発する助けとなった。

この級の遺物はイギリスと世界中の博物館に残っている。ロンドンの帝国戦争博物館はデンマーク海峡と北岬の遺物を所蔵し、フッドとシャルンホルストから回収された物品を含む。ポーツマスのイギリス海軍国立博物館はこの級の模型と写真を展示し、艦鐘と一部の備品は海軍のコレクションに保存されている。シンガポールでは、プリンス・オブ・ウェールズとレパルスの乗員を称える記念碑があり、ノルウェーでは北岬の戦いの現場がシャルンホルストの乗員への記念碑で示されている。これらの遺物と記念碑は、現存する船体がない中で、この級の記憶を生かし続けている。

よくある質問

キング・ジョージ5世級とは何だったのか？

キング・ジョージ5世級は、イギリスの高速戦艦5隻、キング・ジョージ5世、プリンス・オブ・ウェールズ、デューク・オブ・ヨーク、アンソン、ハウからなり、1930年代後半に第二次ロンドン海軍条約の下で建造された。14インチ砲10門を搭載し、第二次世界大戦におけるイギリス海軍の戦艦部隊の中核を務めた。ワシントン海軍条約によって課された長い建造休止の後に建造された最初のイギリス戦艦であり、大西洋から地中海、太平洋まで、戦争のすべての戦域で運用された。

なぜキング・ジョージ5世級は14インチ砲を持っていたのか？

艦船は1936年の第二次ロンドン海軍条約の下で設計され、戦艦の砲を14インチに制限した。イギリス海軍は他の海軍も同じことをするという信念の下、この制限を受け入れ、4連装砲塔2基と2連装砲塔1基に14インチ砲10門を搭載するよう艦船を設計した。この配置は重量を節約し、条約排水量の範囲内で10門の砲を搭載できるようにしたが、4連装砲塔は複雑で、運用中に問題を起こした。14インチ砲は打撃力の不足が批判されたが、北岬での性能は、レーダーで管制されれば効果的でありうることを示した。

プリンス・オブ・ウェールズはどうなったのか？

プリンス・オブ・ウェールズは1941年12月10日、巡洋戦艦レパルスとともにマレー沖で日本軍航空機によって沈没した。これは航行中の主力艦が航空攻撃のみによって沈没した最初の事例だった。プリンス・オブ・ウェールズはそれ以前にデンマーク海峡でビスマルクと戦い、フッドが沈没し、1941年8月の大西洋会談にウィンストン・チャーチル首相を運んだ。Z部隊として知られる2隻は、マレーへの日本軍上陸を迎撃するために出航したが、航空援護なしに捕捉され、日本軍の爆撃機と雷撃機に攻撃された。プリンス・オブ・ウェールズはトム・フィリップス提督を含む327人の乗員とともに沈没した。

シャルンホルストを沈めたキング・ジョージ5世級の艦船はどれか？

デューク・オブ・ヨークが1943年12月26日の北岬沖海戦でドイツ巡洋戦艦シャルンホルストを沈めた。北極の闇の中で戦われた夜戦だった。デューク・オブ・ヨークのレーダー管制による14インチ砲はシャルンホルストを無力化し、イギリスの駆逐艦が魚雷でとどめを刺した。シャルンホルストはほぼ全乗員とともに沈没し、この戦いはレーダー管制射撃の勝利だった。ヨーロッパ水域における最後の戦艦対戦艦の戦いであり、海軍大学でレーダー管制による夜間射撃の例として研究されている。ブルース・フレーザー提督がデューク・オブ・ヨークからイギリス軍を指揮し、この戦いの勝者となった。

キング・ジョージ5世級の戦艦は何隻建造されたのか？

5隻である。キング・ジョージ5世、プリンス・オブ・ウェールズ、デューク・オブ・ヨーク、アンソン、ハウ。5隻すべてが第二次世界大戦で運用され、すべてが1957年から1958年の間に解体された。この級の艦船は現存しておらず、この運命は今では広く後悔されている。艦船は1937年から1942年の間に建造され、イギリスがすでに戦争状態にあった時期に就役した。プリンス・オブ・ウェールズは民間作業員がまだ乗船し、砲塔を仕上げている状態でデンマーク海峡へ出航した。艦船がどれほど緊急に必要だったかの証である。艦船を解体する決定は、イギリスが海軍支出を削減し、歴史的な艦船を保存する計画がなかった時期に行われた。

キング・ジョージ5世級は太平洋で運用されたのか？

はい。キング・ジョージ5世、デューク・オブ・ヨーク、アンソン、ハウは1945年にイギリス太平洋艦隊とともに運用され、日本を砲撃し、アメリカの空母を護衛し、日本の降伏の際に東京湾にいた。この級の太平洋における運用は、その戦時経歴のふさわしい結末であり、大西洋のために設計された艦船が太平洋でも効果的に運用できることを示した。デューク・オブ・ヨークはイギリス太平洋艦隊の旗艦を務め、戦争の最後の数週間に日本を砲撃したことは、歴史上最後の戦艦作戦の一つだった。

出典

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• Garzke, William, and Dulin, Robert, British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II (Naval Institute Press).
• Kennedy, Ludovic, Pursuit: The Sinking of the Bismarck (Collins).
• Konstam, Angus, British Battleships 1939–45 (Osprey Publishing).
• The Imperial War Museum, London, Denmark Strait and North Cape collection records.
• The National Museum of the Royal Navy, Portsmouth, King George V-class collection records.
• Raven, Alan, and Roberts, John, British Battleships of World War Two (Arms and Armour Press).
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