Brooklyn-Klasse (Kreuzer)

Der Kreuzer der Brooklyn-Klasse war eine amerikanische Leichtkreuzerklasse des Zweiten Weltkriegs, berühmt für ihre Hauptbatterie aus fünfzehn 6-Zoll-Geschützen in fünf Dreifachtürmen, die schwerste Breitseite aller Leichtkreuzer ihrer Zeit. Zwischen 1935 und 1938 wurden neun Schiffe gebaut, die im Atlantik, im Mittelmeer und im Pazifik eingesetzt wurden und in den Schlachten von Casablanca, Sizilien, Salerno, Anzio, der Normandie und auf den Philippinen kämpften. Die Klasse war einer der erfolgreichsten leichten Kreuzer des Krieges und ihre Schiffe dienten nach dem Krieg bis in die 1980er Jahre bei den Marinen Argentiniens, Brasiliens und Chiles. Die Brooklyn-Klasse zeigte, dass ein leichter Kreuzer, richtig bewaffnet und gut gehandhabt, genauso effektiv sein konnte wie ein schwerer Kreuzer.

Wichtigste Fakten

| Feld | Wert |

|—|—|

| Typ | Leichter Kreuzer |

| Land | Vereinigte Staaten |

| Designer | Büro für Bau und Reparatur der US-Marine |

| Produktion | 1935–1938 |

| Nummer gebaut | 9 |

| Verdrängung | 9.767 Tonnen Standard; ca. 12.207 Tonnen Volllast |

| Länge | 185,4 Meter (608 Fuß 4 Zoll) |

| Strahl | 18,8 Meter (61 Fuß 7 Zoll) |

| Entwurf | 6,0 Meter (19 Fuß 8 Zoll) |

| Antrieb | Dampfturbinen, 100.000 Wellenleistung, 4 Wellen |

| Geschwindigkeit | 32,5 Knoten |

| Reichweite | Etwa 10.000 Seemeilen bei 15 Knoten |

| Ergänzung | Etwa 868 Offiziere und Mannschaften (im Krieg bis zu 1.200) |

| Hauptbewaffnung | 15 × 6 Zoll (152 mm) Geschütze in 5 Dreifachtürmen |

| Sekundärbewaffnung | 8 × 5-Zoll-Kanonen (127 mm). |

| Flugabwehrbewaffnung | 28 × 40 mm Bofors; 20 × 20 mm Oerlikon (Kriegszeit) |

| Flugzeuge | 4 × Wasserflugzeuge, 2 Katapulte |

| Panzerung | Gürtel 3,25–5 Zoll; Deck 2 Zoll; Türme 6,5 Zoll |

| Haupttheater | Atlantik, Mittelmeer, Pazifik 1941–1945 |

Ursprung und Entwicklung

Der Londoner Vertrag und der Leichte Kreuzer

Die Brooklyn-Klasse wurde im Rahmen des Londoner Flottenvertrags von 1930 entwickelt, der schwere Kreuzer auf 8-Zoll-Geschütze und leichte Kreuzer auf 6-Zoll-Geschütze beschränkte und die Marine dazu ermutigte, leichte Kreuzer mit einer großen Anzahl von 6-Zoll-Geschützen zu bauen. Die United States Navy, die in den 1920er Jahren schwere Kreuzer gebaut hatte, beschloss, einen leichten Kreuzer mit fünfzehn 6-Zoll-Geschützen zu bauen, dem Maximum, das auf einem 10.000-Tonnen-Rumpf transportiert werden konnte, und das Ergebnis war die Brooklyn-Klasse. Die Klasse war darauf ausgelegt, schnell, gut geschützt und schwer bewaffnet zu sein, mit einer Hauptbatterie, die jeden anderen leichten Kreuzer der Welt übertreffen konnte. Die Brooklyn-Klasse war eine Antwort auf die japanische Mogami-Klasse, die ebenfalls fünfzehn 6-Zoll-Geschütze trug, und sie zeigte, dass die Vereinigten Staaten im Kreuzerdesign mit Japan mithalten konnten.

Design und Konstruktion

Die Brooklyn-Klasse war 185,4 Meter lang, 18,8 Meter breit und verdrängte standardmäßig 9.767 Tonnen und bei Volllast etwa 12.207 Tonnen. Ihre Dampfturbinen leisteten 100.000 PS, trieben vier Wellen an und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 32,5 Knoten. Ihr Panzergürtel war 3,25 bis 5 Zoll dick, ihr Deck war 2 Zoll dick und ihre Türme waren durch eine 6,5 Zoll dicke Panzerung geschützt, was ihr einen guten Schutz gegen 6-Zoll-Granaten und Bomben bot. Ihre Hauptbatterie bestand aus fünfzehn 6-Zoll-Geschützen in fünf Dreifachtürmen, drei vorne und zwei hinten, was ihr eine Breitseite von fünfzehn Geschützen verschaffte, die schwerste aller leichten Kreuzer. Die Klasse wurde von fünf Werften gebaut, darunter der New York Navy Yard, der Philadelphia Navy Yard und der Newport News Shipbuilding Company, und das erste Schiff, USS Brooklyn, wurde im September 1937 in Dienst gestellt.

Die neun Schiffe

Zwischen 1935 und 1938 wurden neun Kreuzer der Brooklyn-Klasse gebaut: Brooklyn, Philadelphia, Savannah, Nashville, Phoenix, Boise, Honolulu, St. Louis und Helena. Die letzten beiden Schiffe, St. Louis und Helena, wurden nach einem leicht modifizierten Design mit einer anderen Maschinenanordnung und einem anderen Aufbau gebaut und werden manchmal als separate Unterklasse betrachtet. Die neun Schiffe wurden nach amerikanischen Städten benannt und dienten vor dem Krieg im Atlantik und in den Pacific Fleet, wo sie an Flottenübungen, an der Neutralitätspatrouille und an der Besetzung Islands teilnahmen. Als im Dezember 1941 der Krieg ausbrach, war die Brooklyn-Klasse sofort verfügbar und ihre Schiffe gehörten zu den ersten amerikanischen Kreuzern, die im Kampf eingesetzt wurden.

Die St.-Louis-Unterklasse

Die St. Louis-Unterklasse, bestehend aus USS St. Louis und USS Helena, wurde mit einem Einheitsmaschinensystem gebaut, bei dem die Kessel und die Turbinen in getrennten Abteilungen angeordnet waren, sodass ein einziger Treffer nicht die gesamte Anlage lahmlegen konnte. Dies war eine wichtige Verbesserung, da sie das Schiff überlebensfähiger machte und später für alle amerikanischen Kreuzer übernommen wurde. Die St. Louis-Unterklasse hatte auch einen anderen Aufbau, mit einem einzigen Schornstein statt zwei, und eine andere Flugabwehrbatterie. Die beiden Schiffe dienten mit Auszeichnung im Pazifik, wo Helena im Juli 1943 in der Schlacht am Golf von Kula versenkt wurde und St. Louis den Krieg überlebte und in der brasilianischen Marine als Tamandare diente. Die Unterklasse St. Louis zeigte, wie ein erfolgreiches Design während der Produktion verbessert werden kann.

Technische Konstruktion

Rumpf, Maschinen und Geschwindigkeit

Die Brooklyn-Klasse war ein langes, schmales Schiff, das auf Geschwindigkeit ausgelegt war, mit einem Rumpf von 185,4 Metern Länge und einer Maschinenanlage, die 100.000 PS produzierte. Ihre Höchstgeschwindigkeit von 32,5 Knoten machte sie zu einem der schnellsten Kreuzer ihrer Zeit, und ihre Reichweite von etwa 10.000 Seemeilen bei 15 Knoten gab ihr die Ausdauer für Einsätze im Pazifik und Atlantik. Ihre Besatzung von etwa 868 Offizieren und Männern, die im Krieg auf 1.200 anstieg, war gut ausgebildet und erfahren, und ihre Bewohnbarkeit war für damalige Verhältnisse gut. Ihr Rumpf war stark und gut gebaut, und er konnte Schäden überstehen, die ein kleineres Schiff versenkt hätten, wie die Klasse in Casablanca, Salerno und im Golf von Kula bewies, wo mehrere Schiffe von Torpedos und Bomben getroffen wurden und überlebten.

Hauptbatterie und Feuerkontrolle

Die Hauptbatterie der Brooklyn-Klasse bestand aus fünfzehn 6-Zoll/47-Kanonen in fünf Dreifachtürmen, drei vorne und zwei hinten, gesteuert von einem Mk-34-Feuerleitsystem mit einem Mk-8-Radar, das es dem Schiff ermöglichte, Oberflächenziele aus großer Entfernung und bei schlechtem Wetter anzugreifen. Das 6-Zoll-Geschütz konnte eine 47-Kilogramm-Granate auf eine Reichweite von etwa 23 Kilometern abfeuern und acht bis zehn Schuss pro Minute abfeuern, was der Brooklyn-Klasse eine Breitseite von 120 bis 150 Schuss pro Minute verlieh, die schwerste aller leichten Kreuzer. Das Feuerleitsystem war eines der besten der Welt und ermöglichte es der Brooklyn-Klasse, Küstenziele mit großer Genauigkeit zu bombardieren und feindliche Überwasserschiffe aus großer Entfernung anzugreifen. Die Hauptbatterie war das Herzstück des Schiffes und der Grund, warum die Brooklyn-Klasse im Mittelmeer und im Pazifik so effektiv war.

Sekundär- und Flugabwehrbewaffnung

Die Sekundärbewaffnung der Brooklyn-Klasse bestand aus acht 5-Zoll/25-Kanonen, die später durch 5-Zoll/38-Kanonen ersetzt wurden, die auf Flugzeuge und Oberflächenziele schießen konnten und dem Schiff eine nützliche Flugabwehrbatterie verlieh. Die Flugabwehrbewaffnung wurde während des Krieges durch die Hinzufügung von achtundzwanzig 40-Millimeter-Bofors-Kanonen und zwanzig 20-Millimeter-Oerlikon-Kanonen erhöht, was dem Schiff eine starke Verteidigung gegen Flugzeuge verlieh. Das Bofors-Geschütz war das beste leichte Flugabwehrgeschütz des Krieges, und die Brooklyn-Klasse trug eine große Anzahl davon, was es effektiv gegen deutsche und japanische Flugzeuge machte. Das Schiff war außerdem mit vier Wasserflugzeugen ausgestattet, die von zwei Katapulten aus gestartet wurden und zur Aufklärung und zum Aufspüren von Geschossabwürfen eingesetzt wurden. Nach 1944 wurden sie jedoch nur noch selten im Kampf eingesetzt, da Radar sie weniger notwendig gemacht hatte.

Einsatz im Atlantik und im Mittelmeer

Casablanca und Nordafrika

Die Brooklyn-Klasse wurde erstmals im Atlantik und im Mittelmeer eingesetzt, wo ihre Schiffe im November 1942 an der Invasion Nordafrikas (Operation Torch) teilnahmen. USS Brooklyn, USS Philadelphia und USS Savannah bombardierten die französischen Verteidigungsanlagen bei Casablanca, Fedala und Safi und kämpften gegen das französische Schlachtschiff Jean Bart und die französischen Kreuzer und Zerstörer, indem sie ihre Geschütze zum Schweigen brachten und die Landungen unterstützten. Die Klasse schnitt in ihrem ersten Kampf gut ab und erlangte einen Ruf für präzise Schüsse und Kampfgeist. Die Kreuzer der Brooklyn-Klasse dienten während des gesamten Nordafrikafeldzugs im Mittelmeer, wo sie Konvois abschirmten, Küstenziele bombardierten und die Invasionsflotte vor Luftangriffen schützten.

Sizilien, Salerno und Anzio

Im Jahr 1943 beteiligte sich die Brooklyn-Klasse an der Invasion Siziliens (Operation Husky), wo ihre Schiffe vor der Landung die Strände bombardierten, und an der Invasion Italiens bei Salerno (Operation Avalanche), wo sie die Truppen an Land mit Feuer unterstützte. In Salerno wurde die USS Savannah von einer deutschen Fritz-X-Lenkbombe getroffen, die mehr als 200 Mann ihrer Besatzung tötete, aber sie überlebte und wurde repariert, ein Beweis für die Robustheit der Klasse. Bei Anzio bombardierten die Kreuzer der Brooklyn-Klasse im Januar 1944 die deutschen Stellungen und unterstützten die Landungen. Sie blieben wochenlang außerhalb des Brückenkopfes und leisteten bei ständigem Luftangriff Feuerunterstützung. Der Mittelmeerdienst der Brooklyn-Klasse war der wichtigste ihrer Karriere und zeigte, dass der leichte Kreuzer mit seinen schnellfeuernden 6-Zoll-Geschützen ideal für Küstenbombardierungen geeignet war.

Normandie

Im Juni 1944 nahmen die Kreuzer der Brooklyn-Klasse an der Landung in der Normandie (Operation Neptune) teil, bei der USS Philadelphia, USS Boise und USS Augusta die deutschen Verteidigungsanlagen an den Stränden von Omaha und Utah bombardierten und die Truppen an Land unterstützten. Die Klasse feuerte Tausende von 6-Zoll-Granaten auf deutsche Stellungen ab, brachte Waffen zum Schweigen, zerstörte Stützpunkte und unterstützte den Vormarsch im Landesinneren. Die Landungen in der Normandie waren die größte amphibische Operation in der Geschichte, und die Brooklyn-Klasse spielte dabei eine zentrale Rolle, indem sie die Feuerunterstützung lieferte, die die Infanterie brauchte, um an Land zu gelangen. Nach der Normandie diente die Klasse für den Rest des Krieges in Europa im Mittelmeer und im Atlantik, und ihre Schiffe gehörten zu den höchstdekorierten Kreuzern des Krieges.

Einsatz im Pazifik

Die Salomonen und die Philippinen

Im Pazifik diente die Brooklyn-Klasse auf den Salomonen, wo ihre Schiffe in den Schlachten am Kula-Golf, in Kolombangara und in der Kaiserin-Augusta-Bucht kämpften, Flugzeugträger schützten und von Japan gehaltene Inseln bombardierten. Die USS Helena wurde am 6. Juli 1943 in der Schlacht am Golf von Kula versenkt, nachdem sie von drei japanischen Torpedos getroffen worden war, wobei 168 ihrer Besatzungsmitglieder verloren gingen, der einzige Kreuzer der Brooklyn-Klasse, der im Krieg verloren ging. USS Honolulu, USS St. Louis und USS Nashville dienten auf den Salomonen und auf den Philippinen, wo sie japanische Stellungen bombardierten und die Landungen in Leyte, Luzon und Mindoro unterstützten. Der Pazifikdienst der Brooklyn-Klasse war hart und gefährlich, aber er zeigte, dass der leichte Kreuzer sowohl Überwasserangriffe bekämpfen als auch Küstenziele bombardieren konnte.

Das Ende des Krieges

Bis 1945 gehörten die Kreuzer der Brooklyn-Klasse im Pazifik zu den erfahrensten Schiffen der Marine und nahmen an den letzten Operationen des Krieges teil, darunter der Bombardierung Japans und der Besetzung der Bucht von Tokio. USS Nashville beförderte General Douglas MacArthur auf die Philippinen und USS Boise diente bei der Besetzung Japans. Für ihren Einsatz im Pazifik erhielt die Klasse viele Kampfsterne und ihre Schiffe wurden für ihren Einsatz ausgezeichnet. Die Brooklyn-Klasse diente auf allen Kriegsschauplätzen, vom Atlantik bis zum Pazifik, und war eine der wenigen Kreuzerklassen, die dies taten. Sein Einsatz im Pazifik war der Höhepunkt einer Karriere, die im Mittelmeer und im Atlantik begonnen hatte, und er zeigte die Vielseitigkeit des Designs.

Stärken

Feuerkraft und Feuerrate

Die größte Stärke der Brooklyn-Klasse war ihre Feuerkraft, denn fünfzehn 6-Zoll-Geschütze, die jeweils acht bis zehn Schuss pro Minute abfeuerten, gaben ihr eine Breitseite von 120 bis 150 Schuss pro Minute, die schwerste aller leichten Kreuzer der Welt. Das 6-Zoll-Geschütz war ideal für Küstenbombardements, da es schnell und präzise feuern und Bunker, Geschütze und Stützpunkte zerstören konnte. Außerdem war es wirksam gegen Überwasserschiffe, da seine hohe Feuerrate einen Feind überwältigen konnte. Die Brooklyn-Klasse war ein Schiff, das in kurzer Zeit eine große Granate auf ein Ziel abfeuern konnte, und die Armee und die Marines vertrauten ihm, die auf seine Feuerunterstützung angewiesen waren. Aufgrund seiner Feuerkraft wurde es bei jeder größeren Landung des Krieges eingesetzt.

Geschwindigkeit, Schutz und Vielseitigkeit

Die Brooklyn-Klasse war mit einer Geschwindigkeit von 32,5 Knoten schnell, gut geschützt, mit einem Gürtel von 3,25 bis 5 Zoll und einem Deck von 2 Zoll und vielseitig, da sie Träger abschirmen, Küstenziele bombardieren, Überwasserschiffe bekämpfen und Konvois eskortieren konnte, und sie erledigte all diese Aufgaben gut. Seine Geschwindigkeit ermöglichte es ihm, mit der Flotte zusammenzuarbeiten, und sein Schutz ermöglichte es ihm, Schäden zu überstehen, die ein kleineres Schiff versenkt hätten. Seine Vielseitigkeit wurde durch seinen Einsatz im Atlantik, im Mittelmeer und im Pazifik unter Beweis gestellt, in Aufgaben, die vom Küstenbombardement über den Oberflächenkampf bis hin zur Trägerüberprüfung reichten. Die Brooklyn-Klasse war ein Kreuzer, der alles konnte, und einer der erfolgreichsten leichten Kreuzer des Krieges.

Schwächen

Anfälligkeit gegenüber Torpedos und Bomben

Die Hauptschwäche der Brooklyn-Klasse war ihre Anfälligkeit gegenüber Torpedos und Lenkbomben, da ihre Panzerung zwar für einen leichten Kreuzer gut war, einen Torpedo oder eine Fritz-X-Bombe jedoch nicht aufhalten konnte. USS Helena wurde im Golf von Kula durch Torpedos versenkt, USS Savannah wurde in Salerno durch eine Fritz X schwer beschädigt und USS Honolulu wurde in Kolombangara torpediert, überlebte jedoch. Die Klasse war auch anfällig für Luftangriffe, da ihre Flugabwehrgeschütze zwar zahlreich waren, aber nicht jeden Angreifer aufhalten konnten und mehrere Schiffe von Bomben und Kamikaze-Flugzeugen getroffen wurden. Dies waren Schwächen, die alle Kreuzer dieser Zeit hatten, aber sie waren real und zeigten, dass der leichte Kreuzer trotz seiner Feuerkraft immer noch ein verwundbares Schiff war.

Alter und die Nachkriegsmarine

Die Brooklyn-Klasse wurde in den 1930er Jahren gebaut und zeigte am Ende des Krieges ihr Alter, mit abgenutzten Maschinen, überfüllten Unterkünften und einer Flugabwehrbatterie, die gegen Düsenflugzeuge nicht mehr ausreichte. Die Klasse wurde Ende der 1940er und Anfang der 1950er Jahre von der United States Navy ausgemustert und ihre Schiffe nach Argentinien, Brasilien und Chile verkauft, wo sie bis in die 1980er Jahre dienten. Die Brooklyn-Klasse war ein hervorragender Geschützkreuzer, aber sie war ein Produkt ihrer Zeit, und ihre Zeit war in den 1950er Jahren vorbei, als der Raketenkreuzer auf den Markt kam. Mit seiner Ausmusterung ging eine Ära zu Ende, die Ära der leichten Kreuzer mit großen Kanonen, die in den 1930er Jahren begonnen hatte.

Bemerkenswerte Schiffe

USS Brooklyn und USS Philadelphia

USS Brooklyn, CL-40, war das Leitschiff der Klasse, das im September 1937 in Dienst gestellt wurde. Sie diente im Atlantik und im Mittelmeer und erhielt vier Kampfsterne. Sie wurde 1951 nach Chile verkauft, wo sie bis 1992 als O’Higgins diente. USS Philadelphia, CL-41, diente im Atlantik und im Mittelmeer und erhielt fünf Kampfsterne. Sie wurde 1951 nach Brasilien verkauft, wo sie bis 1974 als Barroso diente. USS Savannah, CL-42, diente im Mittelmeer, wo sie in Salerno von einer Fritz X getroffen wurde, drei Kampfsterne erhielt und 1966 zur Verschrottung verkauft wurde. Diese Schiffe gehörten zu den bedeutendsten ihrer Klasse und sind für ihren Einsatz im Mittelmeer und im Atlantik bekannt.

USS Phoenix, USS Boise und USS Helena

USS Phoenix, CL-46, diente im Pazifik und erhielt neun Kampfsterne. Sie wurde 1951 nach Argentinien verkauft, wo sie als General Belgrano diente. 1982 wurde sie im Falklandkrieg vom britischen U-Boot Conqueror versenkt, wobei 323 Mann verloren gingen, eine der umstrittensten Versenkungen des Krieges. USS Boise, CL-47, diente im Mittelmeer und im Pazifik und erhielt elf Kampfsterne. Sie wurde 1951 nach Argentinien verkauft, wo sie bis 1978 als Nueve de Julio diente. USS Helena, CL-50, diente im Pazifik und erhielt sieben Kampfsterne. Sie wurde 1943 im Golf von Kula versenkt und war das einzige Schiff dieser Klasse, das im Krieg verloren ging. Die Brooklyn-Klasse leistete auf jedem Kriegsschauplatz hervorragende Dienste, und ihre Schiffe sind für ihren Dienst in drei Kriegen und in der Marine von vier Ländern bekannt.

Vermächtnis

Langjähriger Dienst in ausländischen Marinen

Das Vermächtnis der Brooklyn-Klasse ist ihr langer Dienst in ausländischen Marinen, denn ihre Schiffe dienten bis in die 1970er und 1980er Jahre bei Argentinien, Brasilien und Chile, und eines von ihnen, die ehemalige Phoenix, diente als argentinischer Kreuzer General Belgrano, der 1982 im Falklandkrieg versenkt wurde. Die Klasse war ein erfolgreicher Export, weil sie gut gebaut, gut bewaffnet und leicht zu warten war und weil sie mit neuen Waffen und Elektronik modernisiert werden konnte. Seine lange Dienstzeit zeigte, dass ein guter Kreuzerentwurf jahrzehntelang nützlich bleiben und in den Marinen vieler Länder eingesetzt werden konnte. Die Brooklyn-Klasse war eines der dienstältesten Kreuzerdesigns des Zweiten Weltkriegs.

Einfluss auf das Cruiser-Design

Die Brooklyn-Klasse beeinflusste das Design späterer amerikanischer Leichtkreuzer, insbesondere der Cleveland-Klasse, bei der es sich um eine Brooklyn-Klasse mit einer anderen Maschinenanordnung und einer schwereren Flugabwehrbatterie handelte und die mit 27 gebauten Schiffen zur größten Kreuzerklasse der Geschichte wurde. Die Cleveland-Klasse nutzte den Brooklyn-Rumpf als Ausgangspunkt und zeigte, wie ein erfolgreiches Design verbessert und für neue Aufgaben angepasst werden kann. Die Brooklyn-Klasse gilt als eines der besten leichten Kreuzerdesigns des Zweiten Weltkriegs und als ein Schiff, das seinem Land weitere vierzig Jahre lang auf allen Kriegsschauplätzen und in den Marinen von drei anderen Ländern diente.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Kreuzer der Brooklyn-Klasse?

Es handelt sich um eine amerikanische Leichtkreuzerklasse des Zweiten Weltkriegs mit fünfzehn 6-Zoll-Geschützen in fünf Dreifachtürmen, einer Geschwindigkeit von 32,5 Knoten und einer Standardverdrängung von etwa 9.767 Tonnen.

Wie viele Kreuzer der Brooklyn-Klasse wurden gebaut?

Neun wurden zwischen 1935 und 1938 gebaut und nach amerikanischen Städten benannt: Brooklyn, Philadelphia, Savannah, Nashville, Phoenix, Boise, Honolulu, St. Louis und Helena.

Wo diente die Klasse im Zweiten Weltkrieg?

Sie diente im Atlantik, im Mittelmeer und im Pazifik, in Casablanca, Sizilien, Salerno, Anzio, der Normandie, auf den Salomonen und auf den Philippinen.

Was war die Hauptbewaffnung?

Fünfzehn 6-Zoll/47-Geschütze in fünf Dreifachtürmen, die jeweils acht bis zehn Schuss pro Minute abfeuern, was einer Breitseite von 120 bis 150 Schuss pro Minute entspricht.

Welches Schiff ging im Krieg verloren?

USS Helena, CL-50, wurde am 6. Juli 1943 in der Schlacht am Golf von Kula von drei japanischen Torpedos versenkt, wobei 168 Mann verloren gingen. Sie war das einzige Schiff der Klasse, das verloren ging.

Hat die Klasse nach dem Krieg gedient?

Ja. Die Schiffe wurden nach Argentinien, Brasilien und Chile verkauft, wo sie bis in die 1970er und 1980er Jahre im Einsatz waren. Der ehemalige Phoenix wurde als argentinischer General Belgrano 1982 im Falklandkrieg versenkt.

Sources

• Das Naval History and Heritage Command, Aufzeichnungen über Kreuzer der Brooklyn-Klasse

• Norman Friedman, US-Kreuzer: Eine illustrierte Designgeschichte

• Das National WWII Museum, Kreuzerausstellungen

• Robert Gardiner, Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1922–1946

• Die US-Marine, Wörterbuch der amerikanischen Marinekampfschiffe

• Das Imperial War Museum, Sammlung der Mittelmeerkampagnen