WAR ATLAS MILITARY HISTORY MAGAZINE · WWI — WWII
Obús M2 de 105 mm
1. Introducción
La combinación de alcance, potencia de fuego, confiabilidad y facilidad de mantenimiento del M2 lo convirtió en la columna vertebral de la artillería divisional estadounidense, y su diseño fue tan exitoso que permaneció en servicio, en algunos ejércitos, hasta el siglo XXI.
El obús M2 de 105 mm, más tarde denominado M101A1, fue la pieza de artillería divisional estándar del ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam, y una de las armas de artillería de mayor éxito de la historia.
Desarrollado en la década de 1930 y estandarizado en 1941, el M2 era un obús ligero y fiable que disparaba un proyectil altamente explosivo de 15 kilogramos a un alcance de más de 11 kilómetros. Se construyeron aproximadamente 10.000 y el arma sirvió en los ejércitos estadounidense, británico, francés y docenas de otros ejércitos, en todos los teatros de la Segunda Guerra Mundial y en las guerras que siguieron.
El servicio del M2 comenzó en el norte de África en 1942, donde apoyó a la infantería estadounidense en los combates en Túnez, y continuó por Italia, Normandía y Alemania, donde su potencia de fuego fue decisiva para romper las defensas alemanas.
En Corea, el M2 sirvió en las colinas y valles de la península, y en Vietnam se utilizó en bases de apoyo de fuego y en la defensa de posiciones aisladas. La fiabilidad del arma en condiciones difíciles, en el desierto, la jungla y la montaña, era legendaria, y sus tripulaciones valoraban su precisión y su cadencia de tiro.
El M2 también se montó en el cañón autopropulsado M7 Priest, que proporcionaba apoyo de artillería móvil a las divisiones blindadas, y el diseño del obús influyó en la artillería estadounidense posterior, incluidos el M102 y el M119. El M2 permanece en servicio hoy en día con una función ceremonial, disparando saludos a bases militares en los Estados Unidos.
La M2 es recordada hoy como una de las grandes piezas de artillería del siglo XX, un arma que combinaba sencillez con eficacia y que sirvió durante más de ochenta años. Los museos de Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia conservan ejemplos, y el obús es una vista familiar en ceremonias militares y recreaciones históricas.
Para los historiadores de la artillería, el M2 ilustra el valor de un arma bien diseñada y producida en masa, y la forma en que un arma desarrollada en la década de 1930 podría seguir siendo eficaz durante tres guerras y hasta la era de la artillería moderna.
El largo servicio del M2 es un testimonio de su diseño y de la capacidad del ejército estadounidense para producir artillería en cantidad.
2. Datos clave
| Campo | Valor |
|---|---|
| Tipo | Obús de campo ligero |
| Origen | Estados Unidos |
| Diseñado | década de 1930; estandarizado 1941 |
| En servicio | 1941-presente (servicio de combate hasta la década de 1980 en EE. UU.; el uso ceremonial continúa) |
| Producción | Aproximadamente 10.000 (las cifras varían según la fuente) |
| Fabricantes | Arsenal de Rock Island, otros |
| Tripulación | 8 (artillero, asistente de artillero, jefe de sección, encargados de municiones, conductor) |
| Peso | Aproximadamente 2260 kg (4980 lb) en posición de disparo |
| Longitud | Aproximadamente 5,94 m (19 pies 6 pulgadas) con sendero |
| Calibre | 105 milímetros (4,13 pulgadas) |
| Longitud del cañón | Aproximadamente 2,31 m (22,5 calibres) |
| Peso del proyectil | Aproximadamente 15 kg (33 lb) de alto explosivo |
| Cadencia de tiro | 3 a 4 disparos por minuto sostenidos; hasta 10 disparos por minuto como máximo |
| Autonomía | Aproximadamente 11.270 m (12.330 yardas) como máximo |
| Elevación | −5° a +66° |
| Giro horizontal | 46° |
| Variantes notables | M2, M2A1, M101A1, M7 Priest (montura autopropulsada) |
3. Origen y desarrollo
La búsqueda de un arma divisional moderna
Los orígenes del M2 se encuentran en la búsqueda por parte del ejército de los Estados Unidos, en las décadas de 1920 y 1930, de un obús divisional moderno para reemplazar los cañones de 75 mm de diseño francés de la Primera Guerra Mundial.
La junta de artillería del ejército concluyó que un obús de 105 mm, que disparaba un proyectil más pesado a mayor alcance, sería más efectivo que el cañón de 75 mm, y emitió una especificación para un obús ligero que podría ser remolcado por un camión y operado por una tripulación de ocho personas.
El diseño fue desarrollado en el Arsenal de Rock Island, donde los ingenieros trabajaron en el cañón, la recámara y el carro, basándose en la experiencia de la Primera Guerra Mundial y en los diseños de obuses extranjeros. El desarrollo fue lento, porque el presupuesto del ejército era limitado en la década de 1930 y el obús no se estandarizó hasta 1941, cuando la urgencia del rearme aceleró el programa.
El diseño del M2 reflejaba el énfasis del Ejército en la confiabilidad, la simplicidad y la producción en masa, y estaba destinado a ser un arma que pudiera producirse en grandes cantidades en fábricas sin experiencia previa en artillería.
La búsqueda de un arma divisional moderna fue parte de un programa más amplio de rearme estadounidense a fines de la década de 1930, cuando el ejército buscaba reemplazar su equipo de la Primera Guerra Mundial con armas modernas. Se eligió el calibre de 105 mm porque ofrecía un buen equilibrio entre el peso y el alcance del proyectil, y porque ya lo utilizaban otros ejércitos, incluido el ejército alemán, cuyo leFH 18 de 105 mm era un arma respetada.
El desarrollo del M2 estuvo influenciado por el obús alemán, pero el diseño estadounidense era distinto, con un carro de recorrido dividido y un sistema de retroceso hidroneumático que le daba un mayor alcance y una mayor velocidad de disparo.
El programa de desarrollo tomó más de una década, desde los primeros estudios en la década de 1920 hasta la estandarización en 1941, y reflejó el enfoque cuidadoso del Ejército en el diseño de artillería, en el que se valoraba más la confiabilidad y la precisión que la novedad.
Estandarización en 1941
El M2 se estandarizó en 1941, mientras Estados Unidos se preparaba para la guerra, y la producción comenzó en el Arsenal de Rock Island y en otras fábricas. El obús fue designado Obús M2 de 105 mm y se entregó a divisiones de infantería a razón de tres batallones de doce cañones cada uno, para un total de treinta y seis cañones por división.
La estandarización del M2 fue un momento clave en la historia de la artillería estadounidense, porque estableció el obús de 105 mm como arma divisional estándar, papel que desempeñaría durante más de cuarenta años. El diseño del obús quedó congelado en la estandarización, con solo cambios menores a partir de entonces, y la variante M2A1, con una recámara y un carro modificados, se convirtió en el modelo de producción estándar.
La estandarización del M2 en 1941, pocos meses antes del ataque a Pearl Harbor, significó que el arma estaba disponible en grandes cantidades cuando Estados Unidos entró en la guerra, y estaba lista para entrar en servicio en el norte de África en 1942.
El proceso de estandarización implicó pruebas exhaustivas en el Aberdeen Proving Ground, donde el obús fue disparado miles de veces para probar su confiabilidad, precisión y durabilidad. Las pruebas identificaron una serie de fallas menores, que se corrigieron antes de la producción, y el diseño del obús se perfeccionó para mejorar su facilidad de mantenimiento.
La estandarización del M2 también fue una decisión de producción: el Ejército eligió un diseño que pudiera ser construido por fábricas sin experiencia previa en artillería, utilizando máquinas herramienta y materiales estándar. Las piezas del obús fueron diseñadas para ser intercambiables y la producción se compartió entre el Rock Island Arsenal y empresas privadas.
La estandarización del M2 en 1941 fue un éxito y el arma entró en servicio según lo previsto, a tiempo para las primeras operaciones de combate estadounidenses de la guerra.
El carro M2A1
El M2A1, la versión de producción estándar del obús, se diferenciaba del M2 original en su carro, que fue denominado M2A2. El vagón tenía un diseño de sendero dividido, con dos senderos que podían separarse para proporcionar una plataforma de tiro estable y que podían cerrarse para remolcar.
El sistema de retroceso hidroneumático del carro absorbía el impacto del disparo y sus mecanismos de elevación y desplazamiento permitían apuntar el arma con precisión. El carro M2A2 era más ligero y resistente que el original, y más fácil de fabricar, con menos piezas y una construcción más sencilla.
El diseño del carro fue un factor clave en el éxito del M2, porque le dio al obús un amplio recorrido de 46 grados y una elevación de hasta 66 grados, lo que le permitió disparar en ángulos altos para fuego indirecto. El carro del M2A1 fue el estándar para el resto de la producción del obús y permaneció en servicio con la designación M101A1 hasta la década de 1980.
Producción en masa para una guerra global
La producción en masa del M2 fue uno de los grandes logros de la movilización industrial estadounidense en la Segunda Guerra Mundial. Se construyeron aproximadamente 10.000 obuses en el Arsenal de Rock Island y en otras fábricas, y la producción alcanzó su punto máximo en 1943, cuando se completaban cientos de armas cada mes.
La producción fue posible gracias al diseño simple del obús, que utilizó materiales y máquinas herramienta estándar, y a la coordinación del programa por parte del Ejército. La producción del M2 también se vio respaldada por la producción de municiones, que fueron fabricadas en grandes cantidades por empresas de todo Estados Unidos.
La producción en masa del obús aseguró que cada división de infantería estadounidense tuviera su dotación completa de armas, y que los ejércitos aliados, incluidos los británicos y los franceses, pudieran recibir el arma bajo el régimen de Préstamo y Arrendamiento. La producción del M2 fue un modelo del poder industrial estadounidense y demostró la capacidad del país para producir artillería en cantidad.
La producción en masa del M2 tuvo un impacto duradero en la industria estadounidense, ya que las fábricas que construyeron el obús se convirtieron en importantes fabricantes de armas y su experiencia se aplicó a la producción de otra artillería en las guerras de Corea y Vietnam.
El programa de producción fue coordinado por el Departamento de Artillería, que establecía estándares de calidad e intercambiabilidad y que inspeccionaba cada arma antes de ser aceptada. La producción del M2 no estuvo exenta de problemas: las primeras armas tenían fallas en el sistema de retroceso y en el carro, pero se corrigieron a medida que continuaba la producción.
En 1943, el M2 era un arma fiable y precisa, y su producción fue un éxito. La producción en masa del M2 es una de las grandes historias de la historia industrial estadounidense y está estrechamente ligada a la historia de la artillería del ejército estadounidense en la Segunda Guerra Mundial.
4. Diseño
El cañón y la recámara de 105 mm
El cañón del M2 tenía un calibre de 105 mm y aproximadamente 2,31 metros de largo, con una recámara de bloque deslizante horizontal que permitía cargar el arma rápidamente. El cañón estaba hecho de acero, con un ánima estriada que le daba al proyectil giro y precisión, y estaba montado sobre una base que le permitía retroceder al disparar.
El mecanismo de cierre era simple y robusto, y el artillero podía accionarlo con una mano, lo que permitía una alta velocidad de disparo. La vida útil del cañón era larga y podía disparar miles de balas antes de necesitar ser reemplazado, un testimonio de la calidad de su acero y su fabricación.
El cañón del M2 era el corazón del arma y su diseño reflejaba el énfasis del Ejército en la confiabilidad y precisión. El calibre de 105 mm del cañón le dio al obús un peso de aproximadamente 15 kilogramos, que era lo suficientemente pesado como para ser efectivo contra infantería, fortificaciones y vehículos ligeros, sin dejar de ser lo suficientemente liviano para ser manejado por la dotación del arma.
El diseño del cañón fue producto de la ingeniería del Rock Island Arsenal y se basó en la experiencia de la Primera Guerra Mundial y en los diseños de obuses extranjeros. El estriado del cañón, con su velocidad de torsión, estaba diseñado para estabilizar el proyectil en vuelo, y su recámara estaba diseñada para el cartucho de 105 mm, que utilizaba un sistema de carga independiente con un proyectil y una carga propulsora.
El diseño de bloque deslizante de la recámara fue elegido por su simplicidad y velocidad, y permitía que el arma disparara hasta 10 disparos por minuto en ráfagas. El cañón y la recámara eran los componentes más importantes del M2 y su confiabilidad era esencial para el éxito del arma.
El diseño del cañón cambió poco durante la vida útil del obús, un testimonio de la solidez de la ingeniería original.
El carruaje de sendero dividido
El carro del M2 tenía un diseño de sendero dividido, con dos senderos que se separaban para proporcionar una plataforma estable para disparar y que se cerraban para remolcar. El carro estaba montado sobre dos ruedas, con neumáticos de goma, y era remolcado por un camión, normalmente un GMC de 2,5 toneladas, que transportaba a los artilleros y las municiones.
El sistema de retroceso hidroneumático del carro absorbía el impacto del disparo y su mecanismo de elevación permitía elevar el cañón a 66 grados para disparar en ángulo alto. El mecanismo de desplazamiento permitió que el arma apuntara 46 grados a cada lado sin mover las estelas, lo que le dio a la tripulación un amplio campo de tiro.
El diseño del carro era simple y robusto, y podía prepararse para disparar en cuestión de minutos. El carro de recorrido dividido fue un factor clave en el éxito del M2, porque le dio al obús estabilidad, movilidad y un amplio campo de tiro.
El diseño del carro se perfeccionó durante la producción del M2, con mejoras en las esteras, las ruedas y el sistema de retroceso. El carro M2A2, utilizado en el M2A1, era más ligero y resistente que el original, y más fácil de fabricar.
Las ruedas del carruaje, con sus neumáticos de goma, permitían remolcar el obús a gran velocidad por las carreteras, y sus estelas, con sus palas, anclaban firmemente el arma en el suelo al disparar. El diseño del carruaje fue producto de la ingeniería estadounidense y reflejaba el énfasis del ejército en la movilidad y el despliegue rápido.
El carro de pista dividida se convirtió en el estándar para los obuses ligeros estadounidenses, y su diseño influyó en la artillería posterior, incluidos el M102 y el M119. El carro del M2 era tan importante como su cañón, y su diseño fue un factor clave en la larga vida útil del arma.
Alto explosivo, humo e iluminación.
El M2 disparó una variedad de municiones, incluidas proyectiles altamente explosivos, de humo, de iluminación y perforantes, aunque los de alto explosivo eran los más comunes. El proyectil estándar de alto explosivo, el M1, pesaba aproximadamente 15 kilogramos y contenía aproximadamente 2 kilogramos de explosivo, y era eficaz contra infantería, fortificaciones y vehículos de revestimiento blando.
El proyectil de humo se utilizó para oscurecer las posiciones enemigas y marcar objetivos, y el proyectil de iluminación, que desplegaba una bengala en paracaídas, se utilizaba para iluminar el campo de batalla por la noche. La munición del M2 se cargaba por separado, con el proyectil y la carga propulsora cargados por separado, y la carga podía variarse para ajustar el alcance.
La variedad de municiones convirtió al M2 en un arma versátil, capaz de apoyar a la infantería en ataque y defensa, y de atacar a una amplia gama de objetivos. El suministro de municiones del obús fue un factor clave en su efectividad, y la logística del Ejército aseguró que las unidades M2 estuvieran bien abastecidas de proyectiles.
Municiones y equipo de armas
La tripulación del arma del M2 estaba compuesta por ocho hombres, incluido el jefe de sección, el artillero, el asistente del artillero y cinco encargados de municiones. El jefe de sección dirigía el fuego del arma, siguiendo las órdenes del centro de dirección de tiro, y el artillero apuntaba el arma, utilizando la mira panorámica y los mecanismos de elevación y desplazamiento.
El asistente del artillero operó la recámara y cargó el proyectil, mientras que los encargados de municiones prepararon las cargas y sacaron los proyectiles del camión de municiones. La tripulación trabajaba en equipo y la velocidad de disparo del obús, de 3 a 4 disparos por minuto, dependía de su coordinación y entrenamiento.
El entrenamiento de la tripulación fue extenso y los artilleros M2 se encontraban entre los soldados mejor entrenados del ejército. La organización de la tripulación del cañón reflejaba el papel del obús como arma servida por la tripulación, y su eficacia dependía de la disciplina y habilidad de la tripulación.
La munición del M2 se almacenaba en el camión de municiones, que transportaba los proyectiles y las cargas propulsoras, y el manejo de la munición por parte de la tripulación era una parte clave de su entrenamiento. Los proyectiles de 15 kilogramos eran pesados y la tripulación tuvo que manejarlos de forma rápida y segura, a menudo bajo fuego.
El trabajo de la tripulación del arma era físicamente exigente y la velocidad de disparo sostenida del obús requería que la tripulación mantuviera un ritmo constante durante horas. La organización y el entrenamiento de la tripulación fueron esenciales para la efectividad del M2, y la reputación de confiabilidad del arma fue producto tanto de la habilidad de su tripulación como de su diseño.
La tripulación del cañón del M2, con sus ocho hombres, era un equipo en el sentido más amplio, y el servicio del obús en tres guerras fue un testimonio de las tripulaciones que lo operaban.
5. Especificaciones técnicas
M2 versus el alemán de 105 mm leFH 18
La comparación entre el M2 y el alemán de 105 mm leFH 18 ilustra los diferentes enfoques de la artillería divisional en la Segunda Guerra Mundial. El leFH 18 era el obús divisional alemán estándar, con un alcance de aproximadamente 10.675 metros, ligeramente menos que los 11.270 metros del M2, y un peso de proyectil de aproximadamente 14,8 kilogramos, similar a los 15 kilogramos del M2.
El leFH 18 era más ligero que el M2, aproximadamente 1.985 kilogramos, y en muchas unidades alemanas era remolcado por caballos, lo que limitaba su movilidad. El M2, remolcado por camión, era más móvil y su cadencia de tiro era mayor. Los dos obuses eran similares en concepto pero diferentes en ejecución, y el mayor alcance y movilidad del M2 le daban una ventaja.
La comparación muestra que el M2 estuvo entre los mejores obuses divisionales de la guerra y que su diseño era superior a su homólogo alemán en movilidad y alcance.
6. Variantes
M2 y M2A1
El M2 se produjo en dos versiones principales, el M2 y el M2A1, que se diferenciaban por su recámara y su carro. El M2, estandarizado en 1941, tenía una recámara de bloque deslizante horizontal y el carro M2A1, mientras que el M2A1, que se convirtió en el modelo de producción estándar, tenía una recámara modificada y el carro M2A2 mejorado.
Las diferencias entre las dos versiones eran menores y funcionalmente idénticas en servicio. El M2A1 se produjo en mayores cantidades que el M2 y se convirtió en el obús divisional estadounidense estándar. El M2 y el M2A1 sirvieron juntos durante la Segunda Guerra Mundial y sus tripulaciones encontraron pocas diferencias entre ellos.
La designación del M2A1 se cambió posteriormente a M101A1, cuando el Ejército adoptó un nuevo sistema de nomenclatura, y el obús sirvió bajo esa designación en Corea y Vietnam. El M2 y el M2A1 fueron los obuses ligeros estadounidenses estándar de la Segunda Guerra Mundial, y su producción de aproximadamente 10.000 cañones fue una de las más grandes de cualquier pieza de artillería estadounidense.
El servicio del M2 y M2A1 fue extenso y las armas fueron utilizadas por ejércitos estadounidenses, británicos, franceses y otros aliados. Las mejoras del M2A1, en la recámara y el carro, fueron el resultado de pruebas y experiencia en combate, e hicieron que el obús fuera más confiable y más fácil de mantener. La intercambiabilidad de las dos versiones era alta y sus piezas podían compartirse entre armas.
El largo servicio del M2 y el M2A1, desde 1941 hasta la década de 1980 en uso estadounidense, es una medida de su efectividad, y las armas siguen estando entre las piezas de artillería más exitosas de la historia. El diseño del M2 y M2A1 era tan sólido que nunca se cambió fundamentalmente, y la designación posterior del obús como M101A1 reflejó cambios administrativos más que técnicos.
La montura autopropulsada M7 Priest
El obús M2 también se montó en el M7 Priest, un arma autopropulsada basada en el chasis M4 Sherman, que brindaba apoyo de artillería móvil a las divisiones blindadas. El M7, introducido en 1942, montaba el obús M2 en una superestructura abierta, con una tripulación de siete personas, y sirvió con divisiones blindadas estadounidenses, británicas y canadienses en el norte de África, Italia y el noroeste de Europa.
La movilidad del M7 le permitió seguir el ritmo de los tanques que avanzaban, y su cañón de 105 mm proporcionó fuego de apoyo en el punto de ataque. El M7 se produjo en grandes cantidades, con más de 4.000 unidades construidas, y se convirtió en el obús autopropulsado estándar de las divisiones blindadas estadounidenses.
El servicio del M7 fue extenso y el vehículo se utilizó en todas las operaciones blindadas estadounidenses importantes de la guerra. El montaje del M2 en el M7 demostró la adaptabilidad del obús y aseguró que el arma sirviera tanto en funciones remolcadas como autopropulsadas.
El diseño del M7 Priest fue una respuesta a la necesidad de artillería móvil de las divisiones blindadas, y fue uno de los primeros obuses autopropulsados exitosos. La parte superior abierta del M7 dio a la tripulación una buena vista, pero los dejó expuestos al fuego de artillería, y el delgado blindaje del vehículo lo hacía vulnerable.
A pesar de estas limitaciones, el M7 fue valorado por sus tripulaciones, que apreciaron su movilidad y su potencia de fuego. El servicio del M7 en el norte de África, donde los británicos lo utilizaron por primera vez en El Alamein, fue un éxito y el vehículo se convirtió en una parte estándar de la división blindada.
El uso del M2 en el M7 amplió el servicio del obús a las fuerzas blindadas y demostró la versatilidad del arma. El M7 Priest sigue siendo uno de los cañones autopropulsados más conocidos de la Segunda Guerra Mundial y su asociación con el M2 es una parte clave de la historia del obús.
La designación M101A1
El M2A1 pasó a denominarse M101A1 en la década de 1960, cuando el ejército de los Estados Unidos adoptó un nuevo sistema de nomenclatura para la artillería. La nueva designación reflejó cambios administrativos más que técnicos, y el obús en sí se mantuvo sin cambios.
El M101A1 sirvió en la Guerra de Vietnam, donde era el obús divisional estándar, y permaneció en servicio estadounidense hasta la década de 1980, cuando fue reemplazado por el M102 y el M119. El largo servicio del M101A1, bajo su nueva designación, fue un testimonio del diseño del obús, que se había mantenido fundamentalmente sin cambios desde 1941.
La nueva designación es un recordatorio de la longevidad del M2 y de la tendencia del Ejército a conservar un arma exitosa mucho después de que su diseño haya quedado obsoleto. El servicio del M101A1 en Vietnam fue la última función importante de combate del obús y demostró que un arma diseñada en la década de 1930 todavía podía ser eficaz en la década de 1960.
La nueva designación no cambió nada en el arma en sí, pero marcó el paso del arma a una nueva era de la artillería estadounidense.
Actualizaciones de posguerra
El M2 recibió pocas mejoras durante su largo servicio, porque su diseño era sólido y su rendimiento adecuado. Las mejoras de la posguerra incluyeron mejoras en el carro, el sistema de retroceso y las miras, y la introducción de nuevas municiones, incluidos proyectiles de alto explosivo y humo mejorados.
También se mejoró el cañón del obús, con una vida útil más larga y mayor precisión, y sus ruedas fueron reemplazadas por neumáticos más duraderos. Las mejoras fueron menores y no cambiaron el diseño fundamental del obús. El servicio de posguerra del M2, en Corea y Vietnam, demostró que el arma seguía siendo efectiva y sus actualizaciones se limitaron a las necesarias para mantener su confiabilidad.
La falta de mejoras importantes del obús es una medida de la solidez de su diseño y es un testimonio de la ingeniería del Rock Island Arsenal. Las actualizaciones de posguerra del M2 fueron una nota a pie de página de su historia, pero aseguraron que el arma permaneciera en servicio durante más de cuarenta años.
Las mejoras de la posguerra también incluyeron la adaptación del M2 a nuevos vehículos de remolque, ya que el Ejército reemplazó sus camiones de la Segunda Guerra Mundial por vehículos más modernos. El carro del obús se modificó para permitir que fuera remolcado por el camión M35 y por vehículos posteriores, y sus miras se actualizaron para permitir su uso con nuevos sistemas de control de incendios.
Las mejoras fueron llevadas a cabo por los arsenales del Ejército y se aplicaron a las armas en servicio y a las armas almacenadas. Las mejoras del M2 en la posguerra fueron modestas, pero suficientes para mantener el arma eficaz en Corea y Vietnam.
El diseño del obús, que había sido congelado en 1941, demostró ser adaptable a nuevos requisitos, y su servicio en la posguerra fue un testimonio de su versatilidad. Las actualizaciones del M2 son un recordatorio de que un arma bien diseñada se puede mantener en servicio con cambios menores y que su solidez fundamental es más importante que su novedad.
7. Servicio en combate
Norte de África e Italia
El debut en combate del M2 se produjo en el norte de África en noviembre de 1942, donde la artillería estadounidense apoyó los desembarcos en la Operación Antorcha y los combates posteriores en Túnez. La potencia de fuego del M2 fue decisiva en la campaña de Túnez, donde sus proyectiles altamente explosivos destruyeron posiciones alemanas e italianas y apoyaron ataques de infantería.
La confiabilidad del obús en el desierto, donde el polvo y el calor eran un desafío, fue notable, y sus tripulaciones aprendieron a mantener el arma en condiciones duras. En Italia, la M2 sirvió durante toda la larga campaña desde Salerno en septiembre de 1943 hasta el valle del Po en 1945, donde se utilizó su potencia de fuego en las montañas y en los asaltos a Monte Cassino y la Línea Gótica.
El servicio del M2 en Italia fue extenso y el obús se convirtió en la columna vertebral de la artillería divisional estadounidense. La precisión del arma y su velocidad de disparo fueron valoradas en los combates cuerpo a cuerpo en las montañas italianas, donde el apoyo de la artillería era esencial para los ataques de infantería.
El servicio del M2 en el norte de África e Italia estableció su reputación, y el obús se convirtió en el estándar con el que se midieron otros cañones divisionales. La fiabilidad del arma en el desierto y en las montañas demostró su adaptabilidad a diferentes climas, y la habilidad de sus tripulaciones en el mantenimiento del arma fue un factor clave de su éxito.
El servicio del M2 en estos teatros fue el comienzo de una larga carrera de combate, y las lecciones aprendidas allí se aplicaron en Normandía y el Pacífico. El debut del obús en el norte de África fue un éxito y aseguró que el M2 seguiría siendo el obús divisional estadounidense estándar durante el resto de la guerra.
El servicio italiano y del norte de África del M2 sigue siendo uno de los capítulos más importantes de la historia del arma.
Normandía y el avance hacia Alemania
En Normandía, el M2 sirvió con divisiones de infantería estadounidenses en los combates alrededor de Caen, en la fuga de la cabeza de playa y en el avance a través de Francia. La potencia de fuego del obús se utilizó para romper las defensas alemanas, apoyar los ataques de infantería y contraatacar los alemanes, y su precisión se valoraba en el bocage, donde los objetivos a menudo estaban cerca y fugaces.
El servicio del M2 en Normandía fue extenso y el arma se utilizó en todas las operaciones estadounidenses importantes, desde los desembarcos del Día D hasta la liberación de París. En el avance hacia Alemania en 1944-1945, el M2 sirvió en Renania, las Ardenas y en las batallas finales, donde su potencia de fuego fue decisiva para romper las últimas defensas del ejército alemán.
El servicio del obús en el noroeste de Europa fue el más largo de su carrera en la Segunda Guerra Mundial y demostró la eficacia del arma en la guerra móvil de 1944-1945.
El servicio del M2 en Normandía y Alemania fue un testimonio de su fiabilidad y de la habilidad de sus tripulaciones. La movilidad del obús, remolcado por camión, le permitía seguir el ritmo del avance de la infantería, y su velocidad de disparo lo convertía en un arma formidable tanto en ataque como en defensa.
Las tripulaciones del M2 en Normandía enfrentaron condiciones difíciles, con barro, lluvia y artillería alemana, pero la confiabilidad del arma aseguró que estuviera disponible cuando fuera necesario. El servicio del obús en las Ardenas, durante la Batalla de las Ardenas, fue particularmente significativo, ya que las unidades M2 proporcionaron apoyo de fuego a la infantería que defendía Bastoña y otros puntos clave.
El servicio del M2 en Normandía y Alemania fue la culminación de su carrera en la Segunda Guerra Mundial, y el arma permaneció en servicio hasta el final de la guerra en Europa.
El obús en la batalla de las Ardenas
El servicio del M2 en la Batalla de las Ardenas en diciembre de 1944 fue una de sus acciones más importantes en la Segunda Guerra Mundial. La artillería estadounidense, incluidos los obuses M2, proporcionó fuego de apoyo a las divisiones de infantería que defendían las Ardenas, y su fuego fue decisivo para detener la ofensiva alemana.
Los proyectiles altamente explosivos del M2 destruyeron los tanques y la infantería alemanes, y la velocidad de disparo del obús permitió a los artilleros estadounidenses mantener un bombardeo continuo. Las tripulaciones del M2 en las Ardenas trabajaron en nieve y frío, y su capacidad para mantener los cañones disparando en condiciones invernales fue notable.
La Batalla de las Ardenas demostró el valor del M2 en la guerra defensiva y demostró que la artillería divisional podía detener una ofensiva importante cuando se empleaba adecuadamente. El servicio del obús en las Ardenas se recuerda como uno de los mejores ejemplos de la artillería estadounidense en la Segunda Guerra Mundial.
Las tripulaciones del M2 dispararon miles de balas en las Ardenas y sus cañones estuvieron entre los primeros de artillería estadounidense en detener el avance alemán.
Corea y Vietnam
En Corea, el M2 sirvió con las fuerzas estadounidenses y de las Naciones Unidas en las colinas y valles de la península, donde se utilizó su potencia de fuego para apoyar a la infantería en la guerra estática de 1951-1953.
La confiabilidad del obús en el invierno coreano, donde las temperaturas caían muy por debajo del punto de congelación, fue notable, y sus tripulaciones aprendieron a mantener el arma en condiciones de frío extremo. En Vietnam, el M2, redesignado como M101A1, sirvió en bases de apoyo de fuego y en la defensa de posiciones aisladas, donde su potencia de fuego se utilizó para repeler ataques y apoyar a las patrullas.
El servicio del obús en Vietnam fue extenso y el arma fue utilizada por las fuerzas estadounidenses, vietnamitas del sur y australianas. El servicio del M2 en Corea y Vietnam demostró su adaptabilidad a diferentes tipos de guerra, desde el frente estático de Corea hasta la contrainsurgencia de Vietnam, y demostró que un arma diseñada en la década de 1930 aún podría ser eficaz treinta años después.
El servicio del M2 en Corea y Vietnam fue el más largo de su carrera y estableció la reputación del obús como una de las piezas de artillería más duraderas de la historia. La confiabilidad del arma en el invierno coreano y en la jungla vietnamita fue un testimonio de su diseño, y la habilidad de sus tripulaciones para mantener el arma fue un factor clave en su éxito.
El servicio del M2 en estas guerras fue un recordatorio de que la artillería divisional seguía siendo esencial, incluso en la era del poder aéreo y los helicópteros, y que la potencia de fuego del obús todavía era necesaria para apoyar a la infantería.
El servicio del M2 en Corea y Vietnam fue el capítulo final de su carrera de combate, y el arma fue retirada del servicio de primera línea estadounidense en la década de 1980, reemplazada por el M102 y el M119. El largo servicio del obús en estas guerras es una medida de su eficacia.
8. Puntos fuertes
Los mayores puntos fuertes del M2 eran su alcance, su fiabilidad y su potencia de fuego. El alcance máximo del obús, aproximadamente 11.270 metros, era mayor que el del leFH 18 alemán de 105 mm, y su proyectil de 15 kilogramos era eficaz contra infantería, fortificaciones y vehículos ligeros.
La confiabilidad del M2 era legendaria y el arma podía disparar miles de balas sin fallar, siempre y cuando se le diera el mantenimiento adecuado. La velocidad de disparo del obús, de 3 a 4 disparos por minuto sostenido, era alta para un arma de su calibre, y su precisión era excelente, gracias a su cañón estriado y su mira panorámica.
Las fortalezas del M2 lo convirtieron en el obús divisional ideal, y su servicio en tres guerras demostró su valor. El alcance, la confiabilidad y la potencia de fuego del arma fueron las razones por las que permaneció en servicio durante más de cuarenta años, y son el legado más duradero del obús.
Los puntos fuertes del M2 también eran producto de su diseño. El carro de estela dividida del obús le daba estabilidad y un amplio campo de tiro, y su sistema de retroceso hidroneumático le permitía disparar rápidamente sin moverse. La munición de carga separada del arma permitía variar la carga, dando al artillero flexibilidad en el alcance, y su variedad de proyectiles la hacía versátil.
Los puntos fuertes del M2 se adaptaban bien al papel de artillería divisional, en el que el obús tenía que apoyar a la infantería en el ataque y la defensa, y atacar a una amplia gama de objetivos. El desempeño del arma en esta función no tuvo comparación con ningún otro obús ligero de su época, y su servicio en la Segunda Guerra Mundial, Corea y Vietnam demostró su efectividad.
Los puntos fuertes del M2 fueron la razón por la que se convirtió en el obús divisional estadounidense estándar, y son la razón por la que se recuerda como una de las grandes piezas de artillería de la historia.
9. Puntos débiles
Las mayores debilidades del M2 eran su peso y su dependencia del remolque. El obús pesaba aproximadamente 2.260 kilogramos y era necesario un camión para remolcarlo, lo que limitaba su movilidad en terrenos difíciles. El tiempo de preparación del arma, de varios minutos, hizo que su despliegue fuera lento, y su tripulación de ocho personas era numerosa y requería una cantidad significativa de mano de obra.
El alcance del M2, aunque bueno para un obús ligero, era menor que el de cañones más pesados, y su proyectil, aunque eficaz, era más ligero que el del obús de 155 mm. Las debilidades del obús eran consecuencia de su diseño como arma ligera y remolcada, y fueron aceptadas porque se valoraba más la movilidad y la potencia de fuego del M2 que su peso.
El requisito de remolque del arma significaba que no podía seguir el ritmo de las fuerzas blindadas que se movían rápidamente, y el M7 Priest fue desarrollado para proporcionar artillería móvil para las divisiones blindadas.
Las debilidades del M2 fueron bien comprendidas por el ejército estadounidense, que utilizó el obús en funciones que minimizaban sus limitaciones. El arma se utilizó en artillería divisional, donde era aceptable su remolque por camión, y no se utilizó en operaciones móviles donde la velocidad era esencial.
Se aceptó el peso del obús porque se valoraban su potencia de fuego y su confiabilidad, y su tiempo de preparación era aceptable en la guerra estática de Italia y Corea. Las debilidades del M2 fueron la razón por la que finalmente fue reemplazado por obuses más ligeros, incluidos el M102 y el M119, que fueron diseñados para operaciones aeromóviles.
El peso del M2 y los requisitos de remolque fueron el precio de su diseño como obús remolcado, y aseguraron que el arma fuera reemplazada cuando la doctrina del Ejército cambiara para enfatizar la movilidad.
10. Usuarios y legado
Estados Unidos
El principal operador del M2 fue el ejército de los Estados Unidos, que utilizó el obús desde 1941 hasta la década de 1980. El M2 se entregó a divisiones de infantería a razón de treinta y seis cañones por división, y sirvió en el ejército en el norte de África, Italia, el noroeste de Europa, el Pacífico, Corea y Vietnam.
El obús también fue utilizado por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, que utilizó el M2 en el Pacífico y en Corea, y por las divisiones aerotransportadas del Ejército, que utilizaron una versión modificada. El servicio estadounidense del M2 fue el más largo e importante de su carrera, y la historia del arma está estrechamente ligada a la historia de la artillería estadounidense en el siglo XX.
Los operadores estadounidenses del M2 valoraron su confiabilidad, su alcance y su potencia de fuego, y el servicio del obús en el Ejército aseguró que sería recordado como el arma divisional estadounidense estándar. El M2 permanece hoy en servicio estadounidense en una función ceremonial, disparando saludos a bases militares.
El servicio estadounidense del M2 incluyó su uso en entrenamiento, donde el obús se utilizó para entrenar artilleros, y en las Reservas y la Guardia Nacional, donde permaneció en servicio hasta la década de 1980. El servicio del arma en las divisiones aerotransportadas del Ejército fue importante, porque el M2 estaba adaptado para operaciones aeromóviles, aunque su peso limitaba su uso.
Entre los operadores estadounidenses del M2 se encontraba el Cuerpo de Marines, que utilizó el obús en el Pacífico, donde se valoraba su potencia de fuego en las campañas en las islas. El servicio estadounidense del obús fue un testimonio de su diseño y de la capacidad del ejército para producir artillería en cantidad.
La historia del M2 en el servicio estadounidense es de largo y distinguido servicio, desde el norte de África en 1942 hasta Vietnam en la década de 1970, y está estrechamente ligada a la historia militar estadounidense.
Usuarios aliados y de posguerra
El M2 también fue utilizado por docenas de otros países, bajo programas de Préstamo y Arrendamiento y de ayuda militar. Gran Bretaña recibió M2 y los utilizó en el norte de África e Italia, y Francia recibió el obús y lo utilizó en la liberación de Francia, Indochina y Argelia.
Otros usuarios incluyeron Canadá, Australia, Nueva Zelanda y los países de América Latina, Asia y Medio Oriente, muchos de los cuales todavía utilizan el M2 o el M101A1 en la actualidad. El servicio exterior del obús fue extenso y su confiabilidad y facilidad de mantenimiento lo hicieron popular entre los ejércitos de todo el mundo.
Los usuarios del M2 en la posguerra incluyeron los ejércitos de Vietnam del Sur, Corea del Sur y muchos países de la OTAN, que utilizaron el obús como arma divisional estándar. El servicio global del arma es una medida de su reputación y aseguró que el M2 se convirtiera en una de las piezas de artillería más utilizadas en la historia.
El servicio exterior del M2 continuó después de la Segunda Guerra Mundial, cuando el obús se suministró a los ejércitos aliados en el marco de programas de ayuda militar. El servicio del arma en Francia, en particular, fue extenso, ya que el ejército francés utilizó la M2 en Indochina, Argelia y conflictos posteriores.
El uso del obús por parte del ejército de Vietnam del Sur en la Guerra de Vietnam fue significativo y se valoró la confiabilidad del M2 en la jungla. Entre los usuarios del M2 en la posguerra se encontraban los ejércitos de muchos países en desarrollo, que valoraban la simplicidad del arma y su bajo costo.
El servicio global del obús es un testimonio de su diseño y aseguró que el M2 permanecería en servicio mucho después de haber sido reemplazado en los Estados Unidos. Los operadores extranjeros del M2 fueron una parte importante de la historia del arma y su servicio aseguró su longevidad.
El obús americano más antiguo
El M2 fue el obús americano con más años de servicio, con una vida útil de más de cuarenta años en funciones de primera línea y más de ochenta años incluyendo el uso ceremonial. La longevidad del obús fue producto de su confiabilidad, su alcance y la solidez de su diseño.
El M2 sirvió en tres guerras, en todos los teatros de la Segunda Guerra Mundial y en las guerras de Corea y Vietnam, y fue utilizado por decenas de ejércitos en todo el mundo. El largo servicio del arma es una medida de su efectividad y es un testimonio de la calidad de la ingeniería del Rock Island Arsenal.
El M2 finalmente fue reemplazado en el servicio estadounidense por el M102 y el M119, que eran más livianos y móviles, pero el diseño del obús influyó en ambas armas y su legado sigue vivo en la artillería estadounidense. El largo servicio del M2 no tiene comparación con ningún otro obús estadounidense y sigue siendo un símbolo de la artillería estadounidense.
El legado del M2 también está en la doctrina que ayudó a crear. El servicio del obús en la Segunda Guerra Mundial estableció el obús de 105 mm como el arma divisional estándar, y su uso en Corea y Vietnam confirmó la importancia de la artillería divisional en la guerra moderna.
La potencia de fuego del M2 y su capacidad para apoyar a la infantería en ataque y defensa dieron forma a la doctrina de artillería estadounidense durante décadas, y su diseño influyó en el desarrollo de obuses posteriores. El legado doctrinal del M2 es tan importante como su legado en hardware, y moldeó la forma en que se utilizó la artillería estadounidense durante más de cuarenta años.
El largo servicio del obús y su influencia en la doctrina garantizan que el M2 será recordado como una de las grandes piezas de artillería de la historia.
El M2 en Ceremonia y Memoria
El M2 permanece en servicio hoy en día con una función ceremonial, disparando saludos a bases militares en los Estados Unidos, incluido el Cementerio Nacional de Arlington y Fort Myer. El uso ceremonial del obús es un recordatorio de su largo servicio y de su lugar en la historia militar estadounidense.
El M2 también se conserva en museos de todo el mundo, incluido el Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial en Nueva Orleans, el Museo Imperial de la Guerra en Londres y el Australian War Memorial en Canberra, donde se exhibe junto con otras armas de la Segunda Guerra Mundial.
El lugar que ocupa el obús en la memoria popular refleja su servicio en tres guerras y su asociación con las divisiones de infantería estadounidenses. El M2 aparece a menudo en películas y documentales sobre la Segunda Guerra Mundial, donde se le muestra apoyando ataques de infantería en Normandía y el Pacífico.
La reputación del arma entre los veteranos era considerable: los artilleros que utilizaron el M2 recordaban su fiabilidad y precisión, y valoraban la confianza que les daba su potencia de fuego.
El legado cultural de la M2 se extiende más allá de los museos y las ceremonias. El obús ha aparecido en numerosas películas y programas de televisión sobre la Segunda Guerra Mundial, Corea y Vietnam, donde se muestra a menudo en bases de apoyo de fuego y en posiciones de artillería.
El perfil distintivo del M2, con sus estelas divididas y su largo cañón, lo ha hecho reconocible al instante, y su asociación con la artillería estadounidense ha asegurado su lugar en la cultura popular. El lugar que ocupa el arma en la memoria es un testimonio de su servicio y de su diseño distintivo, y garantiza que el M2 seguirá siendo estudiado y recordado.
El servicio ceremonial del M2, que continúa hoy, es un vínculo vivo con la historia del obús y permite al público ver y oír un arma que sirvió durante más de ochenta años.
Por qué perduró el diseño
El diseño del M2 perduró durante más de ochenta años porque era sólido, fiable y bien adaptado a su función. El carro de avance dividido del obús, su sistema de retroceso hidroneumático y su cañón de 105 mm eran diseños probados, y su combinación produjo un arma precisa, confiable y fácil de mantener.
La resistencia del M2 también fue producto del conservadurismo del ejército estadounidense, que se mostraba reacio a reemplazar un arma que funcionara, y de la adaptabilidad del obús a diferentes roles y diferentes climas. La resistencia del arma es un recordatorio de que un arma bien diseñada puede seguir siendo efectiva mucho después de que su diseño haya quedado anticuado, y que la confiabilidad y la precisión son cualidades que los ejércitos valoran mucho.
La resistencia del M2 es su característica más notable y es la razón por la que el obús es recordado como una de las grandes piezas de artillería de la historia. Ningún otro obús estadounidense sirvió durante tanto tiempo y ninguna otra arma encarnaba tan completamente las virtudes de la simplicidad, la confiabilidad y la potencia de fuego.
Museos en Estados Unidos
Un número significativo de obuses M2 sobrevive en museos de Estados Unidos, lo que refleja la gran producción del arma. El Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial en Nueva Orleans tiene un M2 y el Museo Nacional del Ejército de los Estados Unidos en Fort Belvoir exhibe el obús.
El Museo del Arsenal de Rock Island tiene un M2, y el Museo de Artillería de Campaña en Fort Sill exhibe el arma junto con otra artillería estadounidense. Estos ejemplares de museo son valiosos porque muestran el carro del obús, su cañón y su recámara, que son difíciles de apreciar en fotografías.
Los ejemplares de Fort Sill están particularmente bien conservados y se exhiben con sus vehículos de remolque y municiones. Los ejemplares de los museos de Estados Unidos se encuentran entre los mejor conservados del mundo y son un testimonio de la importancia histórica del obús y de los esfuerzos de los museos por preservar la artillería estadounidense.
Los ejemplos de museos en los Estados Unidos incluyen obuses que entraron en servicio en la Segunda Guerra Mundial, Corea y Vietnam, y algunos que se utilizaron en entrenamiento. El M2 del Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial se utilizó en Normandía y los ejemplares de Fort Sill se utilizaron en Corea.
Estos ejemplos son un recordatorio del largo servicio del M2 y de su importancia para la artillería estadounidense. La supervivencia de los obuses en los museos garantiza que las generaciones futuras puedan ver el arma que apoyó a la infantería estadounidense durante más de cuarenta años y puedan apreciar su diseño y su construcción.
Los ejemplares del M2 en los museos estadounidenses son un legado apropiado para un obús que sirvió en tres guerras y garantizan que el lugar que ocupa el arma en la historia no será olvidado.
Sobrevivientes en el extranjero y armas ceremoniales
Otros M2 supervivientes incluyen ejemplos en el Museo Imperial de la Guerra en Londres, el Museo Canadiense de la Guerra en Ottawa y el Memorial de Guerra Australiano en Canberra, donde el obús se exhibe junto con otra artillería aliada. El M2 también se conserva en museos de Francia, Países Bajos y otros países que utilizaron el arma.
El obús permanece en servicio con una función ceremonial en los Estados Unidos, donde dispara salvas en el Cementerio Nacional de Arlington, en Fort Myer y en otras bases militares. Los cañones ceremoniales son mantenidos por la Vieja Guardia del Ejército, el 3.er Regimiento de Infantería, que dispara el obús en funerales y ceremonias oficiales.
La supervivencia del M2 en museos y en servicios ceremoniales garantiza que el arma seguirá siendo vista y escuchada, y que se preservará su lugar en la historia militar estadounidense. Los ejemplares supervivientes son un legado apropiado para un obús que sirvió durante más de ochenta años.
Los M2 supervivientes en el extranjero incluyen ejemplos en museos de países que utilizaron el obús bajo Préstamo y Arriendo y ayuda militar, incluidos Gran Bretaña, Francia, Canadá y Australia. El M2 del Museo Imperial de la Guerra se utilizó en Normandía y el ejemplo del Australian War Memorial se utilizó en Vietnam.
Estos ejemplos son un recordatorio del servicio global del M2 y de su importancia para la artillería aliada. Los cañones ceremoniales, mantenidos por la Vieja Guardia, son un vínculo vivo con la historia del obús y permiten al público escuchar el disparo distintivo del arma en las ceremonias oficiales.
La supervivencia del M2 en museos y en servicios ceremoniales es un testimonio de su diseño y de su largo servicio, y garantiza que el obús será recordado por las generaciones venideras.
11. Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo sirvió el obús M2?
El M2 sirvió en el servicio de primera línea estadounidense desde 1941 hasta la década de 1980, y permanece en servicio ceremonial en la actualidad, durante un total de más de ochenta años. Es el obús americano más antiguo.
¿Cuál era el alcance del M2?
El alcance máximo del M2 era de aproximadamente 11.270 metros (12.330 yardas) con el proyectil estándar de alto explosivo. Su alcance era mayor que el del leFH 18 alemán de 105 mm.
¿Cuántos obuses M2 se construyeron?
Se construyeron aproximadamente 10.000 obuses M2, aunque las cifras exactas varían según la fuente. La producción alcanzó su punto máximo en 1943 y el obús se suministró a los ejércitos estadounidenses y aliados bajo el régimen de Préstamo y Arrendamiento.
¿Cuál es la diferencia entre el M2 y el M101A1?
El M101A1 es el redesignado M2A1, la versión de producción estándar del M2. La nueva designación en la década de 1960 reflejó un nuevo sistema de nomenclatura del Ejército; el obús en sí se mantuvo sin cambios.
¿Se utilizó el M2 en el M7 Priest?
Sí. El obús M2 estaba montado en el cañón autopropulsado M7 Priest, basado en el chasis Sherman, que proporcionaba apoyo de artillería móvil a las divisiones blindadas en el norte de África, Italia y el noroeste de Europa.
¿Se sigue utilizando el M2 hoy en día?
El M2 permanece en servicio ceremonial en los Estados Unidos, disparando saludos en el Cementerio Nacional de Arlington y otras bases. También permanece en servicio en algunos ejércitos de todo el mundo y se conserva en museos.
12. Fuentes
- Ian Hogg, Allied Artillery of World War Two (Prensa Crowood).
- Steven J. Zaloga, M7 Priest (Osprey Publishing, serie New Vanguard).
- Museo de Artillería de Campaña, Fort Sill, registros de la colección de obús M2.
- Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial, Nueva Orleans, exhibiciones de obús M2.
- Departamento de Guerra de los Estados Unidos, TM 9-1325, 105mm Howitzer M2A1 (manual técnico en tiempos de guerra).
- Museo del Arsenal de Rock Island, registros de producción del obús M2.
- Wikipedia, "M101 howitzer"