捕獲戦車

1940年のフランスの崩壊から1945年の最後の戦闘まで,ドイツ部隊は数千の戦車を操縦した.フランス軍チャールB1bisとソムアS35s,イギリス軍マティルドスとチャーチルズ,ソ連軍T-34とKV重戦車,後にアメリカ軍シャーマンとシュターツ.ブーテパンツァー（Beutepanzer）は文字どおり「戦利品戦車」「捕獲戦車」を意味するドイツ語で、戦場で鹵獲されドイツ国防軍で使用された敵戦車を指す。単一の戦車モデルの名ではなく、一つの慣行であり、しかも大規模なものだった。古い機種にドイツ製のマークが塗装された原形で使われたものもありますが,他の車両は自走砲、火炎放射戦車、砲牽引車、装甲回収車に改造された。なかには有名な部隊で運用されたものもあり、1944年のノルマンディーでは第21装甲師団にフランス製車両が多数配備されていた。

1940年にフランスではドイツ軍は使用可能なフランス戦車2,000台以上を捕獲し,1941年にソ連では何百ものソビエト車両を収容した倉庫や修理場を攻め練習は必要から生まれましたドイツは戦車産業で戦進し敵の総生産に匹敵できなかった機械を再利用することは新しいマシンよりも安価で速く部隊を2列に配置し占領軍と訓練学校を装備し新しいドイツ戦車が戦線に移動した.しかし,ビュートパンツーは大きなコストを伴う. 備用部品は稀で,外国銃のための弾薬は製造または捕獲され,乗組員が再訓練を必要とし,友好砲は常に危険でした. ドイツ軍服中のT-34はドイツ軍戦車撃撃砲にT-34のように見えた.

捕獲戦車は、ドイツの戦争経済とドイツ国防軍の即興的な性格を映し出す窓である。装備に乏しくも機知に富んだ軍の姿を示し、ドイツ機甲部隊をすべてパンツァー部隊とするおなじみのイメージを複雑にしている。博物館では、火炎放射戦車に改造されたチャールB1bisと,西側で回収され展示されたソ連車両を含むいくつかの例が保存されています.歴史家にとって捕獲された戦車は第二次世界大戦は敵の武器と国家の武器と同じくらい戦われたことを思い出させるものです

1. 基本情報

分野	価値
用語	Beutepanzer — ドイツ語 “captured tank” (複数)
意味	1939~1945年にヴェルマチが占領し再利用した敵戦車
主な入手先	フランス (1940年),ソ連 (1941年~1943年),北アフリカ,イタリア
主に再利用された車種	T-34, KV-1, KV-2, Char B1 bis, Somua S35, Hotchkiss H39, マティルダII,チャーチル,M4シャーマン,M3スチュアート,T-26,BT-7
ドイツ側の制式名	Panzerkampfwagen T-34 747 (r), KW-1 753 (r), Pz B2 740 (f), Pz S35 739 (f), Pz M4 748 (a)
推定数	1940年に捕獲されたフランス戦車2000台以上,その大半が再利用された
主な使用者	第二線と占領師団,第21戦車師団,訓練学校,SS部隊,治安部隊
標識	大型バルケンクルーズ (ドイツ・クロス) と友好火を減らすために大きすぎるクロス;しばしばドイツ戦術番号
主な改造	発砲戦車,自動砲,砲火トラクター,装甲回収車両,指揮戦車
使用期間	1939~1945年
主な問題点	備用部品,弾薬供給,乗組員訓練,友好火災,使用済み車両の信頼性

2. 起源と開発

タンクの少ない問題

ドイツは第二次世界大戦を2台の戦車よりもはるかに少ない量で始めた.1939年~1940年のドイツ戦車生産は控えめであり,ポーランドとフランスを襲った戦車部門は既に時代遅れだった軽戦車―パンツァーIとパンツァーIIと装備されていた.しかし,1939年と1940年の戦役は予想外の解決をもたらし敵を倒した兵士たちは巨大な装甲車を残した.ポーランドでは輸送は少なかったが1940年の夏にフランスではドイツ軍は当時世界で最も保護された戦車を含むフランス軍の戦車場の大部分を占領した.ドイツ軍の弾薬局であるヘーレスワフェナムットは,捕獲された車両を検査,修理,分類するためのシステムを作成し,各タイプに起源を記録したドイツ語の名称を割り当てました: (f) フランス語, (r) ロシア語, (e) 英語, (a) アメリカ語,など.

1940年のフランス風暴

フランス軍の作戦により初の大きな波が作られました1940年までにフランス産業は約3000台の戦車を製造し,停戦後ドイツ軍はそれらを保有する倉庫,工場,修理場を占領した.多くの車両は乗組員によって残され,多くの車両はわずかな修理しか必要としなかった.75mmのボトル砲と47mmのタレット砲と60mmの厚さの装甲で,当時のドイツ戦車よりもよりよく保護された.ソモアS35は,その時代のために速く,よく武装していた.ドイツ軍は何百ものこの車両を投入し,フランスで占領部隊,訓練部隊,そして第二線部隊を装備しました.フランス戦車もソ連との戦争初期に東戦線でバルカン・アフリカと北アフリカで役立った.

捕獲された車両のためのシステム

捕獲された機器を扱うドイツシステムは方法的でした車両は倉庫で収集され,弾道部隊の職員によって検査され,3つのグループに分類されました. 前線での使用に適した車両,他の用途に変換に適した車両,部品や破片に適した車両のみです.製造された工場ではよく使用可能な車両が修理されフランスのルノーとソムア工場はドイツ支配下にはフランス製のタンクを修理し,製造さえした.ドイツのラジオが設置され,ドイツ語のマークが塗装され,新しいタイプについて訓練された乗組員もいた.このシステムは効率的で,戦争が進むにつれて,余分な部品の供給が乏しくなり,多くのベートパンツァーは静止のピルボックスや他の車両の部品の供給源としてキャリアを終了しました.

3. 設計

ドイツ人は何を変えましたか

捕まったようなビュートパンツーはほとんど使えなかった最も普遍的な変化はマークでした: フレンドリー火を防ぐために,ドイツ戦術番号とともに,しばしば大きすぎた大きなドイツバルケンクルーズ十字が船体と塔に塗られました.多くの車両はドイツラジオを受け取りました元のフランスやソ連のセットはドイツ網と互換性がないため司令官のドームは時々追加または変更され,ドイツ慣習に適合する扉も変更されました.ソ連戦車ではドイツ軍は原発の銃標を交換し,T-34に司令官のドーポラを追加した.この改装は戦車の視力低下を改善し,後にソビエトの練習にコピーされた.自動車のいくつかは元兵器の代わりにドイツ製の機関銃を用意し,多くの車両にはドイツ製の装備のための追加収納装置が設置された.

4. 技術仕様

改造と再建

捕獲された多くの戦車は原装よりも改装の基礎として価値のあるものでしたシャーB1bisは,75mmの砲が火災投影機に置き換えられた,フランスと東戦線で60台ほどが製造され使用された.他のチャールB1は自発砲砲やドライバー訓練車両となった.ソ連T-34チェシは回収車両,砲火トラクター,少なくとも1つのケースでは反空砲砲艦として再構築された.フランス領ローレン航空は戦中の最も成功したドイツ軍の戦車駆逐艦であるマルダーIの基盤となった.移動サービスにはもはや適さない古い戦車が大西洋壁や他の砦に弾丸箱として掘り込まれ塔を取り除いてコンクリートに設置された.

友情の火の問題

ベートパンサーの乗組員にとって最大の危険は彼らの側から来たドイツの標識を持つT-34はT-34のシルエットを保持し,ドイツ軍の反戦車砲兵や歩兵兵,航空機はそのシルエットに撃つ訓練を受けた.捕獲された戦車を操縦するドイツ部隊は厳格な注意を講じました大きさの超越の十字架エンジンデッキの上にドイツ旗が覆われ特徴的な保管装置そしてこの地域にある友好部隊に厳格な命令を与えましたそれでも,戦中の友好戦火事件は起こった.そして,戦車が捕まった理由の一つは,1942年以降の最強の戦線戦から一般的に遠ざかっていた.問題はソ連型で最も多かったベートパンツでドイツ軍にとって最も馴染みのある敵車両でした

5. 派生型

フランス・ベートパンザー

フランス軍は戦争初期で最も多くのベートパンサーでしたシャルB1bisは,パンツァークンプフーゲンB2 740 (f) と指定され,占領軍と第二線部隊で運行し,約60台が火爆戦車に改造された.ソモアS35は,砲戦車として使用され,一部は自発砲砲に改造された.ホッチキスH35とH39は,パンツァークンプフゲン35H 734 (f) と38H 735 (f) と呼ばれる.訓練と警備車両として,自動砲の基礎として広く使用された.ルノーR35は,パンザーカンプフゲンR35731 (f) と指定され,警備タンクと砲撃トラクターとして使用された.フランス戦車が1944年にノルマンディーで21戦パンツリー師団を装備した.これはフランス崩壊から4年後にドイツ軍でソモアスとホッチキス戦車に出会った連合軍兵士を驚かせた事実.

ソビエト・ベートパンザー

ソ連戦車は戦いの最も価値ある捕獲物でしたテクニカルにドイツ軍戦車よりも優れていたからですT-34は1941年6月にソ連侵攻後,大量に投入された.何台でも再利用されたという推定は数百台に及ぶ.ドイツ部隊はT-34の移動力,斜面の装甲と強力な76.2mm砲を評価し,一部の部隊は特に2 SS戦車師団ダス・ライヒと1 SS戦車師団レイブスタンダートがドイツ戦車と共に捕獲されたT-34を運用した.重型タンクKV-1,Panzerkampfwagen KW-1 753 (r) と,巨大な152mmのフライト付きのKV-2,も,より少ない数で再利用された.軽型T-26とBT-7は警備・訓練車両として,砲火トラクターとして使用された.

ウェスタン・アライド・ベートパンザー

イギリスとアメリカ戦車がドイツ軍に投入され,主に北アフリカとノルマンディー陸陸軍の後,少数の戦車が投入された.1940年にフランスと北アフリカで捕獲されたマチルダ2号は,銃戦車と歩兵支援車として使用されました.チェルチルは1942年にディエッペで数少ない数で捕獲され,その後イタリアで捕獲された.M4シャーマン (Panzerkampfwagen M4 748 (a) と呼ばれる) は,北アフリカで捕獲され,その後フランスとイタリアで使用され,一部のSS部隊を含む戦車不足していたドイツ部隊によって使用された.M3スチュアート軽戦車は偵察とセキュリティのために使用されましたフランスとソ連が捕獲した戦車と比べると数はいつも小さいなぜなら西洋同盟国はフランスとソ連が捕獲した戦車と同じような巨大な戦車場を滅多に失わなかったからです

6. 実戦投入

フランスと初期のキャンペーン

ベルタンザーはフランス軍の戦後初めて大規模な軍を目撃した.フランス戦車はフランス占領部に配備され,ドイツ戦車を新作に使う必要もなく,新しい乗組員が自分の職業を学ぶことができる訓練学校に配備された.1941年にフランス軍の車両がバルカン諸島に送られ北アフリカへ送られ,アフリカ・コープスの支援部隊で配備された.ソ連を侵略した際フランス戦車が第二波にドイツ軍部隊を装備し1941年の冬にモスクワを前に進んで戦った.

東部戦線

東戦線はベュートパンツァーの偉大な劇場でした1941年夏にドイツ軍は,多くの戦車が新しくまたは軽に損傷した数百台のソビエトの倉庫を攻め,ソビエト部隊が包囲され破壊されたため1942年まで占領が続きました.ドイツの戦車部隊は,捕獲後数日以内に,ほぼすぐに,捕獲されたT-34を投入し,東戦線におけるドイツ部隊ではT-34はよく見られるものとなった.2 SS戦車師団は1943年にカルコブで捕獲されたT-34を使用し,他の部隊はクルスクで使用した.1943年頃には捕獲の流れは減り,ソ連隊はより訓練され,使用可能な車両を放棄する可能性が低下し,ドイツ軍の進撃は停止した.捕獲されたソビエト戦車は戦争の終わりまで使用され,しかし,補給部品がなくなってドイツ産業が最終的に十分な量で自備戦車を生産したため,数量が減少した.

ノルマンディーと戦争の終わり

1944年6月にノルマンディーで最後の大きな出撃が起こった.侵略海辺近く駐留した唯一のドイツ製装甲師団である21戦戦戦師団は,主にフランス製車両:ソムアS35戦車,ホッチキス戦車,ローレイン戦艦が自爆砲に改装され,少数のドイツ製戦士 IV戦車と共に装備された.連合軍はドイツ軍に戦車と遭遇し軍部の混合装備により作戦が複雑になった.戦争が終わると,捕獲された戦車は特別部隊,Volkssturmと砦の兵庫によって使用され,多くの戦いはドイツ都市の廃墟で放棄または破壊された.訓練が放棄されたためではなく捕獲し燃料もなくなったためでした

7. 長所

慣行の強さ

戦闘機は軍事的価値をもたらしましたドイツの産業が同時に作れなかった何千もの戦車をドイツに投入し修理や改造以外にも安価で作りました捕獲された戦車には,戦車のない部隊が備えた.捕獲されたいくつかのタイプは本当に良い車両でした.パンサーが到着するまでT-34はドイツの中型戦車よりも優れていた. 1940年のドイツの戦車よりも優れた保護を受けたチャールB1bisは,ソムアS35は,優れた騎兵戦車だった.占領と安全保障の任務には抵抗が軽武装していた場合時代遅れの捕獲戦車でさえ十分でその役での使用は効率的です

8. 短所

弱点と妥協

弱点は構造的で時間が経つにつれて悪化しました捕獲された各機種には備品部品や弾薬や機械の訓練が必要で輸送負荷は新しい機種ごとに倍増する捕獲された車両はしばしば磨き損,戦いの損傷,または維持不十分であった.外国向け銃弾はドイツで製造され,または大量に捕獲され,短縮により,ベートパンツーはしばしば弾道なしで残された.乗組員は新しいタイプごとに再訓練が必要で友好的な火災の危険は消えませんでした特にベートパンツーはドイツの産業的弱さの症状でした敵の戦車と戦った国は自力で十分な量を作れなかった国であり,1944年までにこの慣行はドイツ産と連合国産の間のギャップを補うことができなかった.

捕獲された戦車の比較

同期ドイツ戦車と比較してベートパンツーは競争力があり最悪は負債でした1942年に捕獲されたT-34は,パンツァー3号または早期パンツァー4号の対照機であり,ドイツ人乗組員はそれを尊重した.1940年のチャールB1bisはドイツ戦車よりも保護されていたが,一人用のタワーと遅いスピードで戦車が劣った状態だった.ソモアS35は速く,装備が良く,しかし狭い,維持は困難だった.1941年,どんなタンクも価値あるものであった. 1944年には,残品のない時代遅れのフランス戦車が負担となった.ドイツの戦車の再利用は初期には合理的で後期にはますます絶望的でした

9. 使用国と遺産

ウェルマッチとワフェン・SS

ベートパンツァーの主要運用者はドイツ軍とワフェン・SSだった.東戦線の戦車師団は,隊の力を借りて,しばしば,捕獲されたT-34とKVをストップギャップとして使用した.フランス,バルカン諸国,ソ連後部部部の占領と治安部隊は完全に捕獲された車両で装備されていましたノルマンディーにおける21戦戦師師団は最も有名なビーュテパンザー部隊であったが,それはユニークではなかった.第7戦師団,第10戦師団,およびいくつかのSS師団は,すべて様々な時期に捕獲された戦車を操縦した.訓練学校では,新しい生産を消費せずに,本物のタンクで訓練をすることが可能になったため,ベートパンツーを広く使用しました.ルーフワフのフィールド部門とクリグスマリン沿岸防衛部隊は静的な防衛のために捕獲された戦車も受け取りました.

他の利用者とサービスの終了

捕獲された戦車もドイツ同盟軍や人形軍によって使用されましたルーマニア,ハンガリー,フィンランド軍はドイツ軍から捕獲されたソビエト車両を受け取った.北アフリカにおけるヴィッシーフランス軍はドイツ監督下にある自分の戦車の一部を保持した.クロアチアとスロバキア軍は,少数の車両を捕獲した.戦後,生き残ったベュートパンツァーはほとんど廃棄されたが,いくつかのものは勝利した同盟軍によって戦争賞として取り上げ,博物館に保存された.ソ連はドイツ軍に配備された自備戦車を多く取り戻し大半は無礼に復旧または廃棄された.戦闘場から歴史に流入したビュートパンツーはわずかな風格で撮影された写真や使った部隊の記録に記憶されています

ドイツの戦争経済の鏡

ベルパンツァーの遺産は経済的ものですこの練習はドイツの戦争経済の巧妙さと限界を証明しましたヴェルマッチが敵の武器を驚くほど速く敵に逆らった巧妙な手段が必要だった.ドイツ戦争経済の歴史家,特にアダム・トゥーゼの著作では,ドイツが同盟国のプロパガンダの産業大手ではなく即興戦争を戦う中規模な国であったことを証明するために,ベュートパンツーを使用している.捕獲された戦車はドイツ戦車設計にも影響を与えた.ドイツ軍軍服役を含む1941年にT-34と遭遇した衝撃は,斜 — の装甲と広い軌跡がソビエトの設計に対する直接的な反応であったパンサーの開発に貢献した.

記憶と博物館

人気記憶では,ビュートパンツーは虎やパンサーよりもよく知られていませんが,歴史家やモデルでは熱心にフォローしています.ドイツの十字架を掲げたT-34とチャールB1bisの火炎放射戦車の写真が戦争の最も顕著な画像の一つであり,戦争の即興性的な象徴となった.ウォーゲーミングやモデリングコミュニティでもこの慣習が記憶されています.車両自身はわずかに生き残りその保存は物語を生き延びた

後の軍隊に対する教訓

後に軍隊はドイツ人の経験から学びました捕獲された機器の体系的な再利用は多くの軍隊の標準慣習となり部品供給が限られたまま維持可能な車両の設計の重要性が戦争の教訓となった.捕獲された車両が部品と弾薬を共有していたら,ドイツの物流負担がはるかに軽いものであったこと.戦後軍は標準化艦隊に向かって決定的に移動した.捕獲された戦車の物語は戦闘の物語と同様に物流の物語であり軍事基地から遠く離れた戦いを期待する軍にとって教訓は依然として重要です

ヨーロッパの博物館

生き残ったベートパンツーは稀です. ほとんどのものは戦闘で破壊されたり,戦争後に廃棄されたりしたからです.フランスサムールにあるブラインド博物館には,ドイツ軍に用いた”Char B1 bis”が備えています.イギリスのボビントンにあるタンク博物館では捕獲された車両が展示されイギリス諜報機関が調査した.ロシアのクビンカ戦車博物館にはドイツから回収されたソ連車両が収蔵されていますドイツ手で使用されていたT-34も含まれていますマンスターにあるドイツ戦車博物館では,マークや文書を含む,ビュートパンツァーシステムに関する資料が展示されています.

他の場所の生き残りや走行の例

軍備と騎兵博物館などアメリカ合衆国の博物館には残っていますアメリカ諜報機関が戦争後に調べた車両が収蔵されています捕獲された戦車の数が少なかれ私立コレクションにあり,ドイツ軍に配備されたフランス製の車両は少なくとも1台が運行状態で保存され,歴史的なイベントで登場する.生き残りの率は低いが,残った例は価値あるものですが,ドイツによる改造超大型の十字架,加えられたクーポラ,敵戦車をベートパンツに変えた代替ラジオ — を示しています.

10. よくある質問

ベートパンザーとはどういう意味ですか?

“Beutepanzer”はドイツ語で”捕まった戦車”や”戦車”という意味ですヴェルマッチが占領し,第二次世界大戦中にドイツ軍に投入した敵の装甲車については一般用語でした.フランスの重型タンク Char B1 bis からソビエトのT-34型タンク,アメリカのシャーマンまで数百種類もの車両をカバーした練習の記述でしたこの用語は,その慣行の規模を反映しています. ドイツは戦争中に敵の装甲を再利用し,捕獲された戦車はすべての戦線でドイツ部隊に馴染みのある景色となりました.

ドイツはどの戦車を使いましたか?

最も多く使われたベートパンツは1940年に捕獲されたフランス戦車,特にチャールB1bis,ソムアS35およびホッチキスH39であり,1941年以降に捕獲されたソ連戦車,特にT-34とKV-1であった.各主要型の数百台が再利用され,マチルダ,チャーチル,M4シャーマンなどのイギリスとアメリカの車両も少数の使用となった.フランス軍の捕獲は最大規模で,1940年にドイツに2千台以上のフランス戦車が陥落し,ソ連軍の捕獲は技術的に当時のドイツ軍の戦車よりも優れていたため,最も価値のあるものでした.

ドイツ軍は捕まった戦車をどう標識した?

捕獲された戦車には,ドイツ軍の戦術番号とユニットマークとともに,しばしば大きすぎた大きなドイツ軍バルケンクルーズ十字が贈られました.超大きめの十字架は,戦車捕獲された戦車は敵の車両のシルエットを維持し,ドイツ標識を持つT-34はドイツ戦車防弾砲撃機にとってT-34のように見えたため,友好発砲のリスクを減らすために設計された.車両の中にはドイツの国旗がエンジンデッキの上に覆われていて捕獲された戦車を操る部隊は周辺の友軍に厳格な命令を出した.この予防措置にもかかわらず戦争中ずっと友好的な火災が起こりました

なぜドイツが捕まった戦車を使ったのか?

ドイツの戦車産業は多戦線戦争に十分な戦車を生産できず,各戦線で大量の敵車両を供給した.新しい戦車を作るよりも速く安く使い換えられ武装した戦車や訓練部隊を備えたこの練習はドイツ軍にT-34の斜面の装甲やChar B1bisの重量保護などの敵の設計の強みを利用することが可能になった.捕獲された戦車はドイツの産業的弱さの症状でしたが合理的な反応でした

捕獲されたT-34はドイツのために戦ったのか?

わかったSS戦車師団を含むドイツ部隊は,1941年から東戦線で捕獲されたT-34を運用し,時には同隊の部隊で活動した.ドイツの乗組員はT-34の移動力と砲力を評価し,その型を操作する経験は,斜面の装甲と広い軌跡がソビエトの設計に直接反応したパンサー中型戦車の設計に影響を与えた.1943年,カルコブで,第二SS戦車師団は捕獲されたT-34を投射し,他のドイツ部隊はクルスクで使用した.捕獲されたT-34は,戦終までドイツ軍に使用され,補給部品が尽きるにつれて数量も減少した.

戦後ベートパンザーはどうなったの?

大抵は戦闘で破壊されたり戦争後には廃棄されたりした.わずか数人はフランスサムールでChar B1 bis火放機の改造を含む博物館展示品や戦争賞品として生き残った.この練習は戦争で終わり,しかし捕獲された機器の体系的な再利用は後に軍事物流の標準的な特徴となった.ドイツ軍に配備された多くのソビエト戦車が赤軍に回収され,その多くは軍に復帰し,儀式もなく廃棄された.捕獲された戦車たちは戦闘場から歴史に滑り落ちたのです写真は主に記憶され記録されているのです

11. 出典

• Chamberlain, Peter, and Doyle, Hilary, Encyclopedia of German Tanks of World War Two (Arms and Armour Press).
• Jentz, Thomas, Panzertruppen volumes (Schiffer Publishing).
• Perrett, Bryan, German Light Panzers 1932–42 and German Medium Panzers (Osprey Publishing).
• Zaloga, Steven, T-34-85 vs M26 Pershing and Armour of the Eastern Front (Osprey Publishing).
• Spielberger, Walter, Beutepanzer (German captured vehicle studies, Motorbuch Verlag).

• The Tank Museum, Bovington, captured vehicle collection records.

• Doyle, Hilary, and Jentz, Thomas, Panzer Tracts series on German armoured vehicles (Panzerwrecks).

• Zaloga, Steven, Panzer IV vs Char B1 bis: France 1940 (Osprey Publishing, Duel series).