M6 Panzer

Der M6 war der einzige schwere Panzer der US-Armee im Zweiten Weltkrieg, ein gewaltiges 57-Tonnen-Fahrzeug, bewaffnet mit einer 76-mm-Kanone und einer 37-mm-Kanone, gebaut in einer Produktion von nur 40 Fahrzeugen und nie in den Kampf geschickt. Entworfen 1940, als die US-Armee glaubte, einen schweren Panzer zum Durchbrechen befestigter Verteidigungen zu brauchen, war der M6 der größte und schwerste Panzer, der je in den Vereinigten Staaten gebaut wurde, und ein Symbol amerikanischen industriellen Ehrgeizes. Doch als der M6 1942 dienstbereit war, hatte die US-Armee entschieden, dass der mittlere Panzer, der M4 Sherman, die Waffe war, die sie brauchte, und der M6 wurde auf Ausbildung und Erprobung beschränkt. Der M6 feuerte nie einen Schuss im Zorn ab, beeinflusste aber die Konstruktion späterer amerikanischer schwerer Panzer, insbesondere des M26 Pershing und des T29, und bleibt ein faszinierendes Thema für Historiker amerikanischer Panzerung.

Der M6 wurde als Antwort auf die Erfahrungen der US-Armee im Ersten Weltkrieg entwickelt, als amerikanische Truppen britische und französische Panzer verwendet hatten, und auf die Lehren des frühen Zweiten Weltkriegs, als deutsche Panzer den Wert eines schweren, gut bewaffneten Fahrzeugs gezeigt hatten. Die Ordnance-Abteilung der US-Armee ordnete 1940 die Entwicklung eines schweren Panzers an, und der Entwurf wurde den Baldwin Locomotive Works übertragen, die 1941 den ersten Prototyp bauten. Der M6 war ein großes, komplexes Fahrzeug mit einer gegossenen Wanne, einem Turm mit zwei Kanonen und einem Wright-Sternmotor, und er war das ehrgeizigste Panzerprojekt, das die Vereinigten Staaten bis dahin unternommen hatten. Die Produktion des M6 von 40 Fahrzeugen, gebaut zwischen 1942 und 1944, war klein, doch sie war eine bedeutende Leistung für die amerikanische Industrie, die noch nie einen schweren Panzer gebaut hatte.

Der M6 wird als Symbol für die Suche der US-Armee nach einem schweren Panzer in Erinnerung behalten und als Fahrzeug, das von den Ereignissen überholt wurde. Er ist in Museen in den Vereinigten Staaten zu sehen, darunter im National Armor and Cavalry Museum in Fort Benning, wo der einzige erhaltene M6 ausgestellt ist, und ist ein beliebtes Thema für Militärhistoriker und Modellbauer. Die unverwechselbare Silhouette des M6 mit seiner langen Wanne und seinem Turm mit zwei Kanonen bleibt eines der bekanntesten Bilder amerikanischer Panzerung im Zweiten Weltkrieg.

1. Wichtige Fakten

Feld	Wert
Typ	Schwerer Panzer
Herkunft	Vereinigte Staaten
Entworfen	1940–1941 (Baldwin Locomotive Works)
Im Dienst	1942–1944 (US-Armee, nur Ausbildung und Erprobung)
Produziert	40 (8 M6, 12 M6A1, 20 M6A2)
Hersteller	Baldwin Locomotive Works
Besatzung	6 (Kommandant, Richtschütze, Ladeschütze, Fahrer, Beifahrer, Funker)
Gewicht	Etwa 57 Tonnen
Länge	Etwa 8,43 m (mit Kanone); Wanne etwa 6,83 m
Breite	Etwa 3,12 m
Höhe	Etwa 2,99 m
Panzerung	Bis zu 100 mm (Wannenfront); Turmfront bis zu 83 mm
Hauptbewaffnung	76-mm-Kanone M7 (75 Schuss) und 37-mm-Kanone M6 (202 Schuss, koaxial)
Sekundärbewaffnung	12,7-mm-MG M2 Browning (2), 7,62-mm-MG M1919 (2)
Motor	Wright-G-200-9-Zylinder-Sternmotor (Benzin), etwa 825 PS
Geschwindigkeit	Etwa 35 km/h Höchstgeschwindigkeit auf Straßen
Reichweite	Etwa 161 km auf Straßen
Wichtige Varianten	M6, M6A1, M6A2

2. Ursprung und Entwicklung

Die US-Armee und der schwere Panzer

Die Ursprünge des M6 lagen in der Suche der US-Armee nach einem schweren Panzer Ende der 1930er Jahre, als die Armee, die im Ersten Weltkrieg britische und französische Panzer verwendet hatte, erkannte, dass sie einen modernen schweren Panzer für den nächsten Krieg brauchte. Die Ordnance-Abteilung der US-Armee gab 1940 eine Spezifikation für einen schweren Panzer mit einem Gewicht von etwa 50 Tonnen, einer 76-mm-Kanone und dicker Panzerung heraus, und der Entwurf wurde den Baldwin Locomotive Works übertragen, einem Hersteller von Eisenbahnlokomotiven mit Erfahrung im Bau schwerer Maschinen. Der M6 war das Ergebnis, ein Panzer, der größer und schwerer war als jeder amerikanische Panzer zuvor, und der den Ehrgeiz der US-Armee darstellte, einen schweren Panzer zu bauen, der es mit den deutschen und sowjetischen schweren Panzern aufnehmen konnte.

Baldwin Locomotive Works und der T1

Der M6 wurde aus dem Prototyp T1 entwickelt, der 1941 von Baldwin gebaut und auf dem Aberdeen Proving Ground in Maryland getestet wurde. Der T1 war ein großes, komplexes Fahrzeug mit einer gegossenen Wanne, einem Turm mit einer 76-mm-Kanone und einer 37-mm-Kanone und einem Wright-Sternmotor. Die Tests des T1 zeigten, dass der Entwurf solide war, obwohl sein Gewicht und sein Treibstoffverbrauch hoch waren, und die US-Armee ordnete 1942 die Produktion des M6 an. Der M6 wurde in drei Versionen gebaut: dem M6 mit geschweißter Wanne, dem M6A1 mit gegossener Wanne und dem M6A2 mit gegossener Wanne und einem anderen Getriebe. Die Gesamtproduktion von 40 Fahrzeugen wurde zwischen 1942 und 1944 gebaut, und der Typ wurde an die Panzereinheiten der US-Armee für Ausbildung und Erprobung ausgegeben.

Ein Panzer für einen anderen Krieg

Der M6 wurde für einen Krieg entworfen, der nie kam: einen Krieg, in dem die US-Armee einen schweren Panzer brauchen würde, um befestigte Verteidigungen in Europa zu durchbrechen. Als der M6 1942 dienstbereit war, hatte die US-Armee entschieden, dass der mittlere Panzer, der M4 Sherman, die Waffe war, die sie brauchte, und dass der schwere Panzer keine Priorität hatte. Das Gewicht des M6 von 57 Tonnen machte ihn schwer zu transportieren, sein Treibstoffverbrauch war hoch, und seine 76-mm-Kanone war nicht stärker als die des Sherman. Der M6 war somit ein Panzer, der für einen anderen Krieg entworfen wurde, und wurde von der sich wandelnden Doktrin der US-Armee überholt, die den mittleren Panzer gegenüber dem schweren Panzer bevorzugte.

3. Konstruktion

Wanne, Panzerung und Beweglichkeit

Die Wanne des M6 war eine große, gegossene oder geschweißte Konstruktion mit einer Panzerung von bis zu 100 mm Dicke an der Front und 83 mm an der Turmfront. Die Wanne war 6,83 Meter lang und 3,12 Meter breit, und der Panzer wog etwa 57 Tonnen, was ihn zum schwersten Panzer machte, der je in den Vereinigten Staaten gebaut wurde. Der M6 wurde von einem Wright-G-200-9-Zylinder-Sternmotor (Benzin) angetrieben, der etwa 825 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 35 Kilometern pro Stunde auf Straßen ermöglichte. Die Federung des M6 verwendete vertikale Volutfedern, und sein Bodendruck war hoch, was ihn anfällig dafür machte, in weichem Boden stecken zu bleiben. Die Beweglichkeit des M6 war für einen Panzer seiner Größe schlecht, und sein Treibstoffverbrauch war hoch, bei einer Reichweite von nur etwa 161 Kilometern. Auch die Zuverlässigkeit des M6 war schlecht, und sein Motor und sein Getriebe erforderten häufige Wartung.

Die Doppelkanonen: 76 mm und 37 mm

Das unverwechselbarste Merkmal des M6 war sein Turm, der zwei Kanonen trug: eine 76-mm-Kanone M7 und eine 37-mm-Kanone M6, koaxial montiert. Die 76-mm-Kanone war die Hauptbewaffnung des M6 und verschoss ein panzerbrechendes Geschoss, das auf 500 Meter etwa 90 mm Panzerung durchschlagen konnte, sowie ein Sprenggeschoss, das gegen Infanterie und weiche Ziele wirksam war. Die 37-mm-Kanone war eine Sekundärwaffe, die gegen leicht gepanzerte Ziele und zum Verschießen von Nebelgeschossen vorgesehen war, obwohl sie bald als unnötig erkannt wurde. Der M6 führte 75 Schuss 76-mm-Munition und 202 Schuss 37-mm-Munition mit, und seine Feuerrate betrug etwa sechs Schuss pro Minute für die 76-mm-Kanone. Der Turm mit Doppelkanone war eine komplexe Konstruktion und machte den Turm beengt und schwer zu bedienen.

Besatzung, Sicht und Ergonomie

Der M6 führte eine Besatzung von sechs Mann, die größte aller amerikanischen Panzer des Krieges: einen Kommandanten, einen Richtschützen, einen Ladeschützen, einen Fahrer, einen Beifahrer und einen Funker. Kommandant, Richtschütze und Ladeschütze arbeiteten im Turm, während Fahrer und Beifahrer vorn in der Wanne saßen und der Funker in der Wanne arbeitete. Der Innenraum des M6 war nach den Maßstäben der Zeit geräumig, doch die Doppelkanonen machten den Turm beengt, und die Belüftung des Panzers war schlecht. Die Optik des M6 war gut, und seine Besatzungen lobten seine Sicht, beschwerten sich aber über seine langsame Geschwindigkeit, seinen hohen Treibstoffverbrauch und seine schlechte Zuverlässigkeit. Der M6 war ein anspruchsvoller Panzer im Betrieb, doch seine Besatzungen waren stolz auf seine Größe und seine Feuerkraft.

4. Varianten

M6, M6A1 und M6A2

Der M6 wurde in drei Versionen gebaut: dem M6 mit geschweißter Wanne, von dem 8 gebaut wurden; dem M6A1 mit gegossener Wanne, von dem 12 gebaut wurden; und dem M6A2 mit gegossener Wanne und einem anderen Getriebe, von dem 20 gebaut wurden. Die Unterschiede zwischen den Versionen lagen hauptsächlich in der Wannenkonstruktion und im Getriebe, und alle drei Versionen hatten denselben Turm und dieselben Kanonen. Die Produktion des M6 von 40 Fahrzeugen war klein, doch sie war eine bedeutende Leistung für die amerikanische Industrie, die noch nie einen schweren Panzer gebaut hatte. Die drei Versionen des M6 zeigen, wie die US-Armee versuchte, den Entwurf zu verbessern, und wie die Produktion des Panzers durch die Entscheidung der Armee begrenzt wurde, dass der schwere Panzer keine Priorität hatte.

Das Ende der Produktion

Die Produktion des M6 endete 1944, als die US-Armee entschied, dass der schwere Panzer nicht gebraucht wurde und dass die Ressourcen besser für den M4 Sherman und den M26 Pershing ausgegeben würden, der sich in der Entwicklung befand. Fahrgestell und Motor des M6 wurden für andere Zwecke verwendet, und die 76-mm-Kanone wurde im Jagdpanzer M10 und im Sherman verwendet. Der M6 war somit eine Sackgasse im amerikanischen Panzerbau, doch seine Kanone und sein Konzept lebten im M26 Pershing weiter, der in den letzten Kriegsmonaten in Europa und im Koreakrieg zum ersten schweren Panzer der US-Armee wurde, der im Kampf eingesetzt wurde. Der Platz des M6 in der amerikanischen Panzergeschichte ist der eines Zwischenschritts, eines Entwurfs, der den Weg zu erfolgreicheren Fahrzeugen wies.

Die Verbindung zum T29

Der M6 war die Grundlage für den T29, einen schweren Panzer, der 1944 entworfen wurde und einen größeren Turm und eine 105-mm-Kanone verwendete. Der T29 wurde nach dem Krieg in kleiner Zahl gebaut und beeinflusste die Konstruktion des M103, des schweren Panzers der US-Armee im Kalten Krieg. Das Vermächtnis des M6 ist somit nicht nur sein eigener Dienst, sondern die Familie amerikanischer schwerer Panzer, die er begründete, darunter der T29 und der M103. Die Konstruktion des M6 mit seiner großen Wanne und seinem starken Motor zeigte, dass die Vereinigten Staaten einen schweren Panzer bauen konnten, selbst wenn der M6 selbst nie im Kampf eingesetzt wurde.

5. Einsatzgeschichte

Erprobung in Aberdeen

Die Einsatzgeschichte des M6 ist kurz, weil der Panzer nie in den Kampf kam. Der M6 wurde auf dem Aberdeen Proving Ground in Maryland getestet, wo er hinsichtlich seiner Beweglichkeit, seiner Panzerung und seiner Kanone bewertet wurde. Die Tests zeigten, dass der M6 ein fähiger Panzer war, obwohl sein Gewicht und sein Treibstoffverbrauch hoch waren und seine Zuverlässigkeit schlecht. Der M6 wurde auch von den Panzereinheiten der US-Armee getestet, darunter die 1st Armored Division, die ihn für Ausbildung und Erprobung verwendete. Die Erprobung des M6 war somit sein Hauptdienst, und seine Leistung in den Tests war die Grundlage für die Entscheidung der US-Armee, dass der schwere Panzer keine Priorität hatte.

Ausbildung und Erprobung

Der M6 wurde an Ausbildungseinheiten der US-Armee ausgegeben, wo er zur Ausbildung von Panzerbesatzungen und zur Erprobung der Doktrin schwerer Panzer verwendet wurde. Die Besatzungen des M6 stellten fest, dass der Panzer langsam, schwer zu transportieren und teuer zu warten war und dass seine 76-mm-Kanone nicht stärker war als die des Sherman. Die Panzertruppe der US-Armee unter General Jacob Devers kam zu dem Schluss, dass der M6 nicht gebraucht wurde und dass der mittlere Panzer die Waffe der Zukunft war. Der M6 wurde 1944 aus dem Dienst genommen, und die meisten Fahrzeuge wurden abgewrackt, obwohl eines in Aberdeen erhalten wurde. Der Ausbildungsdienst des M6 war somit sein einziger Dienst, und er feuerte nie einen Schuss im Zorn ab.

Der M6 im letzten Kriegsjahr

Das M6-Projekt wurde 1944 eingestellt, als die US-Armee entschied, dass die Ressourcen besser für den M4 Sherman und den M26 Pershing ausgegeben würden. Der M26, der Anfang 1945 in Dienst gestellt wurde, war der erste schwere Panzer der US-Armee, der im Kampf eingesetzt wurde, und er kämpfte in den letzten Schlachten in Deutschland und im Koreakrieg. Die Einstellung des M6 war somit keine Ablehnung seiner Konstruktion, sondern eine Anerkennung, dass sich die Doktrin der US-Armee geändert hatte und dass der schwere Panzer keine Priorität mehr hatte. Die Geschichte des M6 erinnert an die Schwierigkeiten, denen die US-Armee bei der Entwicklung eines schweren Panzers gegenüberstand, und an die sich wandelnde Doktrin, die den M6 veraltet machte, bevor er eingesetzt werden konnte.

Warum der M6 nie kämpfte

Der M6 kämpfte aus mehreren Gründen nie. Der erste war sein Gewicht: Mit 57 Tonnen war er zu schwer, um mit den Landungsbooten und Brücken transportiert zu werden, die die US-Armee in Europa verwendete. Der zweite war sein Treibstoffverbrauch: Der Wright-Motor des M6 verbrauchte viel Treibstoff, und seine Reichweite von nur 161 Kilometern war zu kurz für den beweglichen Krieg von 1944. Der dritte war die Doktrin der US-Armee: General Devers und die Panzertruppe glaubten, der mittlere Panzer sei die Waffe der Zukunft und der schwere Panzer eine Verschwendung von Ressourcen. Die Einstellung des M6 war somit eine praktische Entscheidung, kein Urteil über die Konstruktion, und sie spiegelt die Realitäten der US-Armee 1944 wider.

6. Leistung und technische Daten

Stärken auf dem Papier

Auf dem Papier war der M6 ein furchterregender Panzer. Seine Frontpanzerung war bis zu 100 mm dick, und seine 76-mm-Kanone konnte auf 500 Meter etwa 90 mm Panzerung durchschlagen. Sein Wright-Motor leistete etwa 825 PS, und seine Höchstgeschwindigkeit betrug etwa 35 Kilometer pro Stunde. Die Besatzung des M6 von sechs Mann gab ihm eine hohe Feuerrate, und seine Doppelkanonen gaben ihm Flexibilität im Kampf. Auf dem Papier war der M6 ein fähiger schwerer Panzer, und er wäre 1942 und 1943 eine bedeutende Bedrohung für deutsche Panzer gewesen. Doch die Stärken des M6 waren theoretisch, weil der Panzer nie im Kampf erprobt wurde und seine Leistung in der Schlacht unbekannt bleibt.

Schwächen und Kompromisse

Die Schwächen des M6 waren selbst auf dem Papier eindeutig. Sein Gewicht von 57 Tonnen machte ihn schwer zu transportieren, und sein Treibstoffverbrauch war hoch. Seine 76-mm-Kanone war nicht stärker als die des Sherman, und seine 37-mm-Kanone war unnötig. Die Zuverlässigkeit des M6 war schlecht, und sein Motor und sein Getriebe erforderten häufige Wartung. Der M6 war außerdem teuer zu bauen, und seine Produktion war auf 40 Fahrzeuge begrenzt. Die Konstruktion des M6 war ein Produkt ihrer Zeit und spiegelte den Ehrgeiz der US-Armee wider, einen schweren Panzer zu bauen, wurde aber von der sich wandelnden Doktrin der Armee überholt, die den mittleren Panzer bevorzugte. Die Leistung des M6 muss an seiner vorgesehenen Rolle gemessen werden: ein schwerer Durchbruchspanzer, bei dem er auf dem Papier angemessen war, aber nie im Kampf erprobt wurde.

Wie der M6 im Vergleich abgeschnitten hätte

Wäre der M6 in Dienst gestellt worden, wäre er mit dem deutschen Tiger I, dem sowjetischen KW-1 und dem britischen Churchill verglichen worden. Die 100-mm-Frontpanzerung und die 76-mm-Kanone des M6 hätten ihn zu einem furchterregenden Gegner für den Tiger gemacht, obwohl die 8,8-cm-Kanone des Tiger stärker war. Im Vergleich zum KW-1 hatte der M6 eine ähnliche Kanone und eine ähnliche Panzerung, war aber schwerer und weniger zuverlässig. Im Vergleich zum Churchill war der M6 schneller und besser bewaffnet, aber auch schwerer und teurer. Die hypothetische Leistung des M6 ist unter Historikern umstritten, und es ist unmöglich zu wissen, ob er eine bedeutende Verbesserung gegenüber dem Sherman oder eine kostspielige Ablenkung gewesen wäre.

7. Nutzer

Die Vereinigten Staaten: Der einzige Nutzer

Der M6 war für die US-Armee bestimmt, und kein anderes Land wurde je als Nutzer in Betracht gezogen. Der Panzer wurde für die Panzerdivisionen der US-Armee entworfen, die die Haupt Nutzer des M4 Sherman waren, und er sollte an dieselben Einheiten ausgegeben werden, die den Sherman betrieben. Die Einstellung des M6 bedeutete, dass er nie bei einer Einheit im Kampf diente, und sein einziger Nutzer war gewissermaßen die Ausbildungs- und Erprobungseinheiten der US-Armee, die ihn in Aberdeen und in Fort Knox verwendeten. Die Geschichte des M6 ist somit die eines Panzers, der für die US-Armee entworfen wurde, aber nie mit ihr im Kampf diente.

Die Ausstellung in Aberdeen

Der einzige erhaltene M6, ein M6A2, wurde von der US-Armee viele Jahre lang auf dem Aberdeen Proving Ground ausgestellt und später in das National Armor and Cavalry Museum in Fort Benning verlegt, wo er heute ausgestellt ist. Die amerikanische Ausstellung des M6 hat ihn zu einem der berühmtesten amerikanischen Prototypenpanzer gemacht, und er ist ein beliebtes Exponat für Besucher des Museums. Der Dienst des M6 in Amerika als Museumsstück erinnert an die seltsame Geschichte des Panzers: ein amerikanischer Panzer, der nie in großer Zahl gebaut wurde und nie im Kampf eingesetzt wurde, der aber als Symbol amerikanischen industriellen Ehrgeizes erhalten ist.

8. Vermächtnis und Einfluss

Ein Symbol amerikanischen Ehrgeizes

Das Vermächtnis des M6 ist das eines Symbols amerikanischen Ehrgeizes und der Schwierigkeiten der US-Armee bei der Entwicklung eines schweren Panzers. Es zeigte, dass die Vereinigten Staaten einen schweren Panzer bauen konnten, und beeinflusste die Konstruktion des M26 Pershing und des T29, die zu den ersten schweren Panzern der US-Armee wurden, die im Kampf eingesetzt wurden. Wanne und Motor des M6 wurden für den T29 verwendet, und seine 76-mm-Kanone wurde im M10 und im Sherman verwendet. Das Vermächtnis des M6 ist somit nicht das eines Panzers, der kämpfte, sondern das eines Entwurfs, der den Weg zur nächsten Generation amerikanischer Panzer wies.

Kulturelles Gedächtnis und historische Bewertung

Der M6 ist einer der berühmtesten amerikanischen Prototypenpanzer, und sein Bild mit seinen Doppelkanonen und seiner großen Wanne ist weithin bekannt. Historiker haben den M6 als solide Konstruktion bewertet, die von den Ereignissen überholt wurde, und als Erinnerung an die Schwierigkeiten der US-Armee 1942. Der Ruf des M6 wurde durch sein Auftreten in Videospielen und in der Populärkultur verstärkt, wo er oft als mächtiger Panzer dargestellt wird, der nie kämpfte. Der M6 wird als Symbol für die Suche der US-Armee nach einem schweren Panzer und für die industriellen und doktrinären Probleme in Erinnerung behalten, die diese Suche 1942 vergeblich machten.

Der M6 in der Populärkultur

Der M6 erscheint in vielen Videospielen, Büchern und Modellen über den Zweiten Weltkrieg und ist ein beliebtes Thema für Militärhistoriker und Enthusiasten. Seine unverwechselbare Wanne mit seinen Doppelkanonen macht ihn sofort erkennbar, und er wird oft als Symbol amerikanischen Panzerbaus verwendet. Das Auftreten des M6 in der Populärkultur hat dafür gesorgt, dass er lange in Erinnerung bleiben wird, nachdem das letzte erhaltene Exemplar verschwunden ist, und erinnert an die Faszination, die Prototypenpanzer für die Öffentlichkeit haben.

9. Erhaltene Exemplare

Der einzige M6A2 in Fort Benning

Der einzige erhaltene M6 ist ein M6A2, der im National Armor and Cavalry Museum in Fort Benning in Georgia in den Vereinigten Staaten ausgestellt ist. Der M6A2 ist der einzige physische Beweis des M6-Projekts und ein wertvolles Artefakt für Historiker amerikanischen Panzerbaus. Die Ausstellung des M6A2 in Fort Benning, wo er neben anderen amerikanischen Panzern gezeigt wird, erinnert an die seltsame Geschichte des Panzers und ist eines der beliebtesten Exponate des Museums. Der M6A2 wird vom Museum gepflegt und gelegentlich in fahrbereitem Zustand gezeigt.

Keine anderen Überlebenden

Kein anderer M6 wurde je erhalten, und der M6A2 in Fort Benning ist einzigartig. Die Produktion des M6 von 40 Fahrzeugen war klein, und die meisten Panzer wurden nach dem Krieg abgewrackt. Das Überleben des M6A2 in Fort Benning ist somit ein bemerkenswerter Glücksfall und ein wertvolles Artefakt für Historiker des Zweiten Weltkriegs. Der einzige Überlebende des M6 stellt sicher, dass künftige Generationen den Panzer sehen können, der hätte sein können, und dass sie das Ausmaß der Suche der US-Armee nach einem schweren Panzer 1940 schätzen können.

Häufige Fragen

Kämpfte der M6 jemals im Kampf?

Nein. Der M6 kam nie in den Kampf und feuerte nie einen Schuss im Zorn ab. Nur 40 Fahrzeuge wurden gebaut, und sie wurden für Ausbildung und Erprobung in Aberdeen und Fort Knox verwendet. Der M6 wurde 1944 aus dem Dienst genommen, bevor er nach Übersee geschickt werden konnte.

Wie viele M6 wurden gebaut?

Zwischen 1942 und 1944 wurden nur 40 schwere Panzer M6 von den Baldwin Locomotive Works gebaut: 8 M6, 12 M6A1 und 20 M6A2. Das war eine sehr kleine Produktionszahl für einen Panzer und spiegelte die Entscheidung der US-Armee wider, dass der schwere Panzer keine Priorität hatte.

Warum wurde der M6 eingestellt?

Der M6 wurde 1944 eingestellt, weil die US-Armee entschied, dass der mittlere Panzer, der M4 Sherman, die Waffe war, die sie brauchte, und dass der schwere Panzer eine Verschwendung von Ressourcen war. Auch das Gewicht, der Treibstoffverbrauch und die schlechte Zuverlässigkeit des M6 trugen zur Entscheidung bei.

Wo ist der M6 heute?

Der einzige erhaltene M6, ein M6A2, ist im National Armor and Cavalry Museum in Fort Benning in Georgia in den Vereinigten Staaten ausgestellt. Er war zuvor auf dem Aberdeen Proving Ground ausgestellt. Kein anderer M6 überlebt.

Welche Kanonen trug der M6?

Der M6 trug zwei Kanonen in seinem Turm: eine 76-mm-Kanone M7 als Hauptbewaffnung und eine 37-mm-Kanone M6, koaxial montiert. Die 37-mm-Kanone war für den Einsatz gegen leicht gepanzerte Ziele vorgesehen, obwohl sie bald als unnötig erkannt wurde.

War der M6 ein schwerer Panzer?

Ja. Der M6 war ein schwerer Panzer mit einem Gewicht von etwa 57 Tonnen, was ihn zum schwersten Panzer machte, der je in den Vereinigten Staaten gebaut wurde. Er war der einzige schwere Panzer der US-Armee im Zweiten Weltkrieg, obwohl er nie im Kampf eingesetzt wurde.

Quellen

• R. P. Hunnicutt, Firepower: A History of the American Heavy Tank (Presidio Press).
• Steven J. Zaloga, M26/M46 Pershing Tank 1943-53 (Osprey Publishing, New Vanguard series).
• The National Armor and Cavalry Museum, Fort Benning, M6 collection records.
• Chamberlain, Peter, and Ellis, Chris, British and American Tanks of World War II (Arms and Armour Press).
• David Fletcher, The Great Tank Scandal: British Armour in the Second World War (HMSO).
• US Army Ordnance Department, M6 Heavy Tank Handbook (wartime technical manual).