T-26 Panzer

Der T-26-Panzer war der zahlreichste sowjetische Panzer der 1930er Jahre, ein leichter Infanteriepanzer auf Basis des britischen Vickers 6-Tonnen-Designs, von dem zwischen 1931 und 1941 mehr als 10.000 Exemplare gebaut wurden. Bewaffnet mit einer 45-mm-Kanone kämpfte der T-26 im Spanischen Bürgerkrieg, im Winterkrieg gegen Finnland und in den ersten Monaten des deutschen Einmarsches in die Sowjetunion, wo seine Schwächen aufgedeckt wurden, blieb aber während des gesamten Krieges und im Fernen Osten gegen Japan im Einsatz.

Wichtigste Fakten

| Feld | Wert |

|—|—|

| Typ | Leichter Infanteriepanzer |

| Land | Sowjetunion (basierend auf dem britischen Vickers 6-Ton) |

| Servicezeitraum | 1931–1945 (Front bis 1942; Zweitlinie bis 1945) |

| Produktion | Ungefähr 10.300 gebaut |

| Gewicht | 9,4–10,3 Tonnen |

| Länge | 4,62 Meter (15,2 Fuß) |

| Breite | 2,44 Meter (8 Fuß) |

| Höhe | 2,24 Meter (7,3 Fuß) |

| Besatzung | 3 (Kommandant/Schütze, Ladeschütze, Fahrer) |

| Hauptbewaffnung | 45-mm-20K-Kanone (spätere Modelle); Doppeltürme mit Maschinengewehren (früh) |

| Sekundärbewaffnung | 7,62 mm DT-Maschinengewehr (koaxial) |

| Panzerung | 6–15 mm (Rumpf vorne 15 mm; Turm 15 mm) |

| Motor | GAZ T-26 Benzinmotor, 90 PS |

| Geschwindigkeit | 30 km/h (19 mph) auf Straßen; ca. 15 km/h querfeldein |

| Reichweite | Ungefähr 220 km (137 Meilen) auf Straßen |

| Haupttheater | Spanien; Finnland; Mongolei; Ostfront 1941; Mandschurei 1945 |

Ursprung und Entwicklung

Der Vickers 6-Tonner und die sowjetische Lizenz

Der T-26 begann mit dem britischen 6-Tonnen-Panzer Vickers, einem erfolgreichen Exportentwurf der späten 1920er Jahre, den die Sowjetunion 1930 zusammen mit einer Baulizenz kaufte. Die sowjetische Delegation unter der Leitung von Semjon Ginzburg war vom Vickers-Design mit seinen Doppeltürmen, seiner einfachen Aufhängung und seinem zuverlässigen Motor beeindruckt und die sowjetische Regierung beschloss, es als T-26 zu produzieren. Die ersten von der Sowjetunion gebauten T-26 wurden 1931 aus britischen Teilen zusammengebaut und die Produktion bald in die bolschewistische Fabrik in Leningrad verlagert, wo das Design an sowjetische Herstellungsmethoden und sowjetische Anforderungen angepasst wurde. Der frühe T-26 verfügte über zwei kleine Geschütztürme mit jeweils einem Maschinengewehr, doch das Design wurde bald zu einem einzelnen Geschützturm mit einer 45-mm-Kanone geändert, was dem Panzer eine weitaus größere Feuerkraft verlieh.

Vom Doppelturm zum Einzelturm

Die Version des T-26 mit zwei Türmen, bekannt als Modell 1931, wurde in kleinen Stückzahlen gebaut und etwa 1.600 Stück produziert. Bald erkannte man jedoch, dass zwei Maschinengewehrtürme weniger nützlich waren als ein einzelner Turm mit Kanone. 1933 führte die Sowjetunion das Modell 1933 ein, mit einem einzigen zylindrischen Turm, auf dem ein 45-mm-20K-Geschütz und ein koaxiales Maschinengewehr montiert waren. Das 45-mm-Geschütz war zu seiner Zeit eine leistungsfähige Waffe, die die Panzerung jedes damals im Einsatz befindlichen Panzers durchschlagen konnte, und blieb bis zur Einführung des 76-mm-Geschützes beim T-34 das Standard-Panzergeschütz der Sowjetunion. Der T-26 mit einem Turm wurde zum Standard-Leichtpanzer der Sowjetunion und wurde in den 1930er Jahren in großen Stückzahlen hergestellt, wobei die Panzerung, der Motor und die Funkausstattung verbessert wurden.

Designmerkmale und Produktion

Der T-26 war ein einfacher, kastenförmiger Panzer mit genietetem Rumpf, einer Blattfederaufhängung und einem Benzinmotor, der 90 PS leistete, was einem Leistungsgewicht von etwa 9 PS pro Tonne entspricht, was für einen leichten Panzer ausreichend war. Der Panzer war 4,62 Meter lang, 2,44 Meter breit und 2,24 Meter hoch und wog etwa 10 Tonnen, was den Transport auf der Schiene und das Überqueren von Brücken, die für schwerere Panzer nicht möglich waren, erleichterte. Die dreiköpfige Besatzung bestand aus einem Kommandanten, der auch als Richtschütze fungierte, einem Ladeschützen und einem Fahrer, und der Panzer war in den Kommandoversionen mit einem Funkgerät ausgestattet, obwohl die meisten T-26 kein Funkgerät hatten und auf Flaggensignale angewiesen waren. Die Produktion war auf mehrere Fabriken verteilt, wobei das Leningrader Bolschewistenwerk und die Stalingrader Traktorenfabrik den größten Teil bauten, und der Panzer wurde auch in speziellen Versionen hergestellt, darunter Flammenwerferpanzer, Artillerieschlepper und Brückenleger.

Technische Daten

Die 45-mm-Kanone

Das 45-mm-20K-Geschütz war ab 1933 die Hauptbewaffnung des T-26 und war eine lizenzierte Kopie eines deutschen Designs mit einer Mündungsgeschwindigkeit von etwa 760 Metern pro Sekunde und einer effektiven Reichweite von etwa 1.000 Metern. Das Geschütz feuerte panzerbrechende und hochexplosive Geschosse ab und konnte etwa 40 mm Panzerung auf 500 Meter durchschlagen, was ausreichte, um die deutschen Panzer I und Panzer II sowie die frühen Panzer III und Panzer IV zu besiegen, obwohl es gegen spätere deutsche Panzer Probleme hatte. Das Geschütz war in einem um 360 Grad drehbaren Turm montiert und hatte eine Höhe von 25 Grad und eine Neigung von 5 Grad, was seinen Nutzen in hügeligem Gelände einschränkte. Der T-26 trug etwa 120 Schuss 45-mm-Munition, die in der Wanne und im Turm verstaut war.

Motor, Federung und Mobilität

Der T-26 wurde von einem GAZ T-26-Benzinmotor angetrieben, einem Vierzylindermotor mit 90 PS, der den Panzer über ein Fünfganggetriebe auf eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Kilometern pro Stunde auf der Straße brachte. Die Aufhängung bestand aus Blattfedern und vier Paar Straßenrädern, einem einfachen und zuverlässigen System, das leicht zu warten war, aber bei hoher Geschwindigkeit zu rauem Fahrverhalten und eingeschränkter Geländegängigkeit führte. Der Panzer hatte auf Straßen eine Reichweite von etwa 220 Kilometern und konnte Gräben von 1,8 Metern überqueren und Steigungen von 35 Grad überwinden, was für die Infanterieunterstützungsrolle, für die er konzipiert war, ausreichend war. Der Benzinmotor stellte jedoch eine Brandgefahr dar und der Panzer war anfällig dafür, bei einem Treffer Feuer zu fangen, eine Schwäche, die viele frühe sowjetische Panzer hatten.

Panzerung und Schutz

Die Panzerung des T-26 war dünn, mit 15 mm an der Wannenfront und am Turm, 10 mm an den Seiten und 6 mm an Dach und Boden, was zwar Gewehrkugeln und Granatsplitter, aber keine Panzerabwehrkanonen abwehren konnte. Die Panzerung war genietet, was bedeutete, dass bei einem Treffer die Nieten im Inneren des Panzers wegfliegen und die Besatzung verletzen konnten, ein Problem, das bei frühen sowjetischen Panzern häufig vorkam. Spätere Modelle des T-26 erhielten eine etwas dickere Panzerung, wobei das Modell 1938 20 mm am Turm hatte, aber der Panzer blieb anfällig für jede Panzerabwehrwaffe, und sein Überleben hing eher davon ab, feindlichem Feuer auszuweichen, als davon, es zu überleben.

Einsatz

Der spanische Bürgerkrieg

Der T-26 kam zum ersten Mal im Spanischen Bürgerkrieg zum Einsatz, als die Sowjetunion etwa 280 Panzer an die republikanischen Streitkräfte lieferte und sich der T-26 dem deutschen Panzer I und den italienischen CV-33-Panzern, die die Nationalisten unterstützten, als überlegen erwies. Das 45-mm-Geschütz des T-26 konnte jeden nationalistischen Panzer auf Entfernungen zerstören, auf die der Feind nicht antworten konnte, und der Panzer wurde zur Unterstützung von Infanterieangriffen und zur Speerspitze von Gegenangriffen eingesetzt, insbesondere in der Schlacht von Guadalajara im Jahr 1937. Der spanische Bürgerkrieg offenbarte jedoch auch die Schwächen des Panzers, denn der T-26 war anfällig für Panzerabwehrkanonen und Luftangriffe, und seine dünne Panzerung und sein Benzinmotor machten ihn leicht zu zerstören. Die Lehren aus Spanien beeinflussten das sowjetische Panzerdesign und trugen zur Entwicklung des T-34 bei.

Chalkhin Gol und der Winterkrieg

Der T-26 kämpfte auch 1939 am Khalkhin Gol, wo sowjetische Panzer die japanischen Streitkräfte in der Mongolei besiegten, und im Winterkrieg gegen Finnland 1939–1940, wo der Panzer im Schnee und in den Wäldern Finnlands schlechte Leistungen erbrachte. In Finnland wurden T-26 von finnischer Infanterie mit Molotowcocktails und erbeuteten Panzerabwehrgeschützen überfallen, und Hunderte gingen verloren, obwohl das Geschütz des Panzers wirksam gegen finnische Befestigungen war, wenn es zum Einsatz gebracht werden konnte. Der Winterkrieg zeigte, dass der T-26 veraltet war, eine dünne Panzerung aufwies, eine schlechte Beweglichkeit im Schnee aufwies und eine zu kleine Besatzung hatte, um effektiv zu kämpfen, und er beschleunigte das sowjetische Programm, den T-26 durch den T-34 und den KV-1 zu ersetzen.

Der deutsche Einmarsch 1941

Als Deutschland im Juni 1941 in die Sowjetunion einmarschierte, war der T-26 mit etwa 10.000 im Einsatz immer noch der zahlreichste Panzer der Roten Armee und trug die Hauptlast der ersten Gefechte. Der Panzer wurde von den deutschen Panzern Panzer III und IV, die über eine dickere Panzerung und bessere Funkgeräte verfügten, sowie von deutschen Panzerabwehrgeschützen und -flugzeugen übertroffen, und in den ersten Kriegsmonaten gingen Tausende von T-26 verloren. Der Panzer wurde auch durch schlechte Wartung, fehlende Ersatzteile und das Chaos beim Rückzug beeinträchtigt, und viele T-26 wurden wegen Treibstoffmangels oder weil sie kaputt waren, aufgegeben. Bis 1942 war der T-26 aus dem Fronteinsatz ausgemustert und durch den T-34 ersetzt worden, er diente jedoch weiterhin in zweiter Linie, in der Ausbildung und im Fernen Osten, wo er im August 1945 in der Mandschurei gegen Japan kämpfte.

Varianten

Die wichtigsten Produktionsmodelle

Der T-26 wurde in vielen Varianten hergestellt, wobei die Hauptmodelle das Modell 1931 mit zwei Türmen, das Modell 1933 mit einem Turm, das Modell 1937 mit einem neuen Turm und das Modell 1938 mit dickerer Panzerung und einem neuen Visier waren. Das Modell 1938 war mit etwa 2.000 gebauten Exemplaren das zahlreichste Modell und es war die Version, die 1941 in Finnland kämpfte. Es gab auch Kommandoversionen mit Funkgeräten, die an einer Rahmenantenne am Turm zu erkennen waren und von Kompanie- und Bataillonskommandanten zur Steuerung ihrer Einheiten genutzt wurden.

Spezialisierte Versionen

Das T-26-Chassis wurde für eine Vielzahl von Spezialfahrzeugen verwendet, darunter die Flammenwerferpanzer OT-26 und OT-130, die anstelle des Geschützes einen Flammenwerfer trugen und zum Angriff auf Befestigungen eingesetzt wurden, den Artillerieschlepper T-26T, der Geschütze schleppte, und den Brückenleger ST-26, der eine Brücke zum Überqueren von Hindernissen trug. Es gab auch eine selbstfahrende Geschützversion, die SU-5, die eine 76-mm-Kanone auf dem T-26-Chassis montierte, und einen ferngesteuerten Abbruchpanzer, den TT-26, der zum Angriff auf Befestigungen eingesetzt wurde, ohne die Besatzung zu gefährden. Diese Varianten zeigten die Vielseitigkeit des T-26-Chassis und blieben noch lange nach der Ausmusterung des Panzers im Einsatz.

Auswärtiger Dienst

Der T-26 wurde in mehrere Länder exportiert, darunter Spanien, China und die Türkei, und diente bis in die 1940er Jahre im chinesischen Bürgerkrieg und in der türkischen Armee. Der Panzer wurde auch von den Deutschen und den Finnen erbeutet, die ihn in ihren eigenen Armeen verwendeten, und finnische T-26, die mit neuen Geschützen und zusätzlicher Panzerung umgebaut wurden, dienten bis in die 1960er Jahre. Die weit verbreitete Verwendung des T-26 zeigt seine Bedeutung als einer der ersten in Massenproduktion hergestellten Panzer und seinen Einfluss auf die Panzerkonstruktion in mehreren Ländern.

Stärken

Zahlen und Verfügbarkeit

Die große Stärke des T-26 war seine Anzahl, denn mit mehr als 10.000 gebauten Exemplaren war er in Stückzahlen verfügbar, mit denen kein anderer Panzer der 1930er Jahre mithalten konnte, und er ermöglichte es der Sowjetunion, schnell und kostengünstig eine große Panzertruppe aufzubauen. Der Panzer ließ sich mithilfe vorhandener Fabrikausrüstung und eines lizenzierten Designs einfach herstellen und konnte in Fabriken hergestellt werden, die noch nie zuvor Panzer gebaut hatten. Diese Massenproduktion war ein zentraler Bestandteil der sowjetischen Militärpolitik und legte den Grundstein für die noch größere Panzerproduktion des Zweiten Weltkriegs.

Die 45-mm-Kanone

Das 45-mm-Geschütz war für seine Zeit eine leistungsfähige Waffe und verschaffte dem T-26 einen Feuerkraftvorteil gegenüber den meisten leichten Panzern der 1930er Jahre, einschließlich der deutschen Panzer I und Panzer II, die nur über Maschinengewehre oder 20-mm-Kanonen verfügten. Das Geschütz war präzise, ​​zuverlässig und leicht zu warten und blieb während des gesamten Krieges auf sowjetischen leichten Panzern und Panzerfahrzeugen im Einsatz. Das Geschütz des T-26 machte ihn auch zur Unterstützung der Infanterie nützlich, wo er Maschinengewehrnester und Befestigungen zerstören konnte.

Einfachheit und Zuverlässigkeit

Der T-26 war einfach und zuverlässig, hatte einen bewährten Motor und eine unkomplizierte Federung und konnte von Besatzungen mit begrenzter Ausbildung gewartet werden. Der Panzer war außerdem leicht zu transportieren, da er aufgrund seines geringen Gewichts Brücken und Eisenbahnen nutzen konnte, was für schwerere Panzer nicht möglich war, und seine geringe Größe machte es schwierig, ihn aus großer Entfernung zu treffen. Diese Eigenschaften machten den T-26 zu einem nützlichen Fahrzeug für die Rote Armee der 1930er Jahre, die noch dabei war, den Umgang mit Panzern in großer Zahl zu erlernen.

Schwächen

Dünne Panzerung und Brandgefahr

Die Hauptschwäche des T-26 war seine dünne Panzerung, die Panzerabwehrgeschütze nicht aufhalten konnte, und sein Benzinmotor, der ihn bei Treffern leicht in Brand geraten ließ. Auch die genietete Panzerung stellte eine Gefahr dar, denn bei einem Treffer konnten Nieten in den Panzer fliegen und die Besatzung verletzen, selbst wenn die Panzerung nicht durchschlagen war. Die kleine Besatzung des Panzers aus drei Personen bedeutete, dass der Kommandant auch als Richtschütze fungieren musste, was seine Fähigkeit, den Panzer zu befehligen und das Schlachtfeld zu beobachten, einschränkte, ein Problem, das bei sowjetischen Panzern dieser Zeit häufig vorkam.

Schlechte Mobilität und Mangel an Radios

Der T-26 hatte eine schlechte Geländegängigkeit, mit einer Höchstgeschwindigkeit von nur 15 Kilometern pro Stunde abseits der Straße, und seine Blattfederung sorgte für ein raues Fahrverhalten, das ein präzises Schießen während der Fahrt erschwerte. Außerdem fehlte dem Panzer in den meisten Versionen ein Funkgerät, was die Koordinierung von Angriffen erschwerte, und die Besatzungen waren auf Flaggensignale angewiesen, die im Kampf langsam und unzuverlässig waren. Diese Schwächen wurden in Finnland und im Jahr 1941 aufgedeckt, wo der T-26 von deutschen Panzern ausmanövriert wurde, die über bessere Funkgeräte und bessere Mobilität verfügten.

Obsoleszenz bis 1941

Im Jahr 1941 war der T-26 veraltet, seine Panzerung und Feuerkraft waren gegen deutsche Panzer unzureichend, und die Rote Armee erkannte dies, hatte aber keine andere Wahl, als den Panzer einzusetzen, da sie nichts anderes in ausreichender Zahl hatte. Der T-26 wurde so schnell wie möglich durch den T-34 ersetzt, aber der Übergang brauchte Zeit, und der Panzer diente noch lange in zweiter Linie, nachdem er im Gefecht nicht mehr effektiv war. Deutsche Berichte vom Sommer 1941 beschrieben den T-26 als leichte Beute für den Panzer III und die 37-mm-Panzerabwehrkanone, und sowjetische Panzerbrigaden, die mit Hunderten von T-26 in den Krieg eingetreten waren, wurden innerhalb weniger Wochen nach der Invasion oft auf eine Handvoll Läufer reduziert.

Vergleich mit Rivalen

Gegen Panzer I und Panzer II

Gegen den deutschen Panzer I, der nur über Maschinengewehre verfügte, und den Panzer II, der über eine 20-mm-Kanone verfügte, war der T-26 hinsichtlich der Feuerkraft überlegen, da seine 45-mm-Kanone in der Lage war, beide Panzer auf Entfernungen zu zerstören, auf die die deutschen Panzer nicht antworten konnten. In Spanien bewies der T-26 diese Überlegenheit und war der beste Panzer auf republikanischer Seite. Gegen spätere deutsche Panzer war der T-26 jedoch unterlegen und konnte nicht mit den Panzern III und IV mithalten, die über eine dickere Panzerung und bessere Geschütze verfügten.

Gegen den Vickers 6-Ton und andere leichte Panzer

Gegenüber dem ursprünglichen Vickers 6-Ton, von dem er abgeleitet war, hatte der T-26 ein ähnliches Design, war aber besser bewaffnet, wobei die 45-mm-Kanone die Vickers 47-mm-Kanone im sowjetischen Dienst ersetzte. Gegen britische leichte Panzer wie den Light Tank Mk VI war der T-26 hinsichtlich der Feuerkraft überlegen, obwohl die britischen Panzer schneller und zuverlässiger waren. Mit dem französischen Renault R35 war der T-26 in Panzerung und Feuerkraft vergleichbar, aber der französische Panzer war langsamer und hatte eine kleinere Besatzung. Der T-26 war ein typischer leichter Panzer der 1930er Jahre und konnte sich gut mit seinen Zeitgenossen vergleichen, wurde jedoch von den mittleren Panzern der 1940er Jahre überholt.

Gegen den T-34

Gegenüber dem T-34, der ihn ersetzte, war der T-26 in jeder Hinsicht unterlegen, mit dünnerer Panzerung, einem schwächeren Geschütz, langsamerer Geschwindigkeit und einer kleineren Besatzung, und der Vergleich zeigt, wie schnell sich die Panzerkonstruktion in den späten 1930er Jahren weiterentwickelte. Der T-34 war ein revolutionäres Design mit geneigter Panzerung, einem leistungsstarken Dieselmotor und einer 76-mm-Kanone und machte den T-26 über Nacht überflüssig. Der T-26 gilt als Übergangskonstruktion, ein Panzer, der in den 1930er Jahren seinen Zweck erfüllte, aber den Anforderungen des Zweiten Weltkriegs nicht gerecht werden konnte.

Vermächtnis

Der zahlreichste sowjetische Panzer der 1930er Jahre

Das Vermächtnis des T-26 ist sein Status als zahlreichster sowjetischer Panzer der 1930er Jahre, ein Fahrzeug, das es der Roten Armee ermöglichte, eine große Panzertruppe aufzubauen und Erfahrungen in der Panzerkriegsführung zu sammeln, und das den Grundstein für die sowjetische Panzerindustrie legte. Der Panzer diente mit seiner 45-mm-Kanone, seinem Turm und seinem Fahrgestell auch als Testfeld für die sowjetische Panzerkonstruktion und beeinflusste spätere Konstruktionen. Durch seine Produktion lernten sowjetische Fabriken, Panzer in großen Stückzahlen zu bauen, eine Fähigkeit, die sich im Zweiten Weltkrieg als lebenswichtig erwies.

Ein Symbol der frühen Roten Armee

Der T-26 gilt als Symbol der frühen Roten Armee, ein Panzer, der in Spanien, in Finnland und in den ersten Schlachten der deutschen Invasion kämpfte und dessen Besatzung aus Männern bestand, die den überlegenen deutschen Panzern mutig und entschlossen gegenüberstanden. Der Panzer wird in Museen in Russland, Finnland, Spanien und anderen Ländern aufbewahrt, wo Besucher das Fahrzeug sehen können, das einst das Rückgrat der sowjetischen Panzerung bildete, und es erscheint in Filmen und Büchern als Erinnerung an die frühen Jahre der sowjetischen Panzerkriegsführung.

Lektionen für Panzerdesign

Für Panzerkonstrukteure ist der T-26 eine Lektion darüber, wie wichtig Panzerung, Mobilität und Funkgeräte sind und wie gefährlich es ist, einen Panzer zu bauen, der für das Schlachtfeld zu leicht und zu einfach ist. Der Panzer zeigt auch den Wert der Massenproduktion und die Bedeutung des Baus eines Panzers, der in großen Stückzahlen hergestellt werden kann, auch wenn es sich nicht um das beste verfügbare Design handelt. Der T-26 verdient seinen Platz in der Geschichte als Arbeitspanzer, der seine Pflicht auch dann erfüllte, wenn er unterlegen war, und der zum Aufbau der sowjetischen Panzertruppe beitrug, die schließlich Deutschland besiegen sollte.

Häufig gestellte Fragen

Wie viele T-26-Panzer wurden gebaut?

Zwischen 1931 und 1941 wurden etwa 10.300 T-26-Panzer gebaut, was ihn zum zahlreichsten sowjetischen Panzer der 1930er Jahre und zu einem der zahlreichsten Panzer der Zwischenkriegszeit machte.

Worauf basierte der T-26?

Der T-26 basierte auf dem britischen 6-Tonnen-Panzer Vickers, den die Sowjetunion 1930 zusammen mit einer Baulizenz kaufte und an sowjetische Fertigungsmethoden anpasste.

Welche Waffe trug der T-26?

Ab 1933 war der T-26 mit einem 45-mm-20K-Geschütz ausgestattet, das auf 500 Metern etwa 40 mm Panzerung durchschlagen konnte, sowie einem koaxialen 7,62-mm-Maschinengewehr.

Wo kam der T-26 zum Einsatz?

Der T-26 kämpfte im Spanischen Bürgerkrieg, bei Khalkhin Gol, im Winterkrieg gegen Finnland, bei der deutschen Invasion 1941 und in der Mandschurei gegen Japan 1945.

Warum wurde der T-26 aus dem Frontdienst zurückgezogen?

Der T-26 wurde zurückgezogen, weil seine dünne Panzerung und sein 45-mm-Geschütz den deutschen Panzern nicht standhielten, und er wurde durch den T-34 ersetzt, der über eine dickere Panzerung und ein stärkeres Geschütz verfügte.

Haben irgendwelche T-26 den Krieg überlebt?

Ja, T-26 dienten während des gesamten Krieges als Fahrzeuge der zweiten Linie und im Fernen Osten, und einige sind in Museen in Russland, Finnland und Spanien erhalten geblieben, darunter auch umgebaute finnische Versionen, die bis in die 1960er Jahre im Einsatz waren.

Sources

• Steven J. Zaloga und James Grandsen, Sowjetische Panzer und Kampffahrzeuge des Zweiten Weltkriegs (1984)

• Mikhail Baryatinskiy, Der leichte Panzer T-26 (2012)

• Das Zentralmuseum der Streitkräfte, Moskau, T-26-Sammlung

• Robert Gardiner, Conways Referenz zu allen Kampfschiffen und Landsystemen der Welt

• Das finnische Panzermuseum, Parola, T-26-Sammlung