U-47

U-47は、第二次世界大戦におけるドイツVII B型Uボートであり、潜水艦史で最も大胆な作戦の一つで有名である。1939年10月14日の夜、オークニー諸島にあるイギリス海軍の主要基地スカパ・フローに停泊していたイギリス戦艦ロイヤル・オークを撃沈したことである。ギュンター・プリンの指揮下、U-47はイギリス海軍の主要基地の防御をすり抜け、停泊中の戦艦に魚雷を発射して逃げ、艦長と100人超の少年水兵を含む835人を殺害した。襲撃はドイツにとって宣伝上の勝利であり、イギリスにとって衝撃であり、プリンを国民的英雄にした。U-47は10回の戦時哨戒を行い、商船30隻と戦艦ロイヤル・オークを撃沈した後、1941年3月に全乗員とともに失われ、その状況は今日まで不明である。

U-47の物語は、初期のUボート戦の物語である。ドイツ基地から作戦する少数の潜水艦が、イギリスの海上戦力の中心を攻撃できたときである。艦は1939年の標準型である中型外洋潜水艦VII B型であり、その経歴はUボート部隊の初期の成功のパターンに従った。積極的な哨戒、重い撃沈、増す名声の後に、イギリスの防御が改善するにつれて増す危険が続いた。1941年3月に第10哨戒で失われたU-47は、Uボート戦が変化しつつあり、容易な成功の日々が終わりつつあることの最初の兆候の一つであった。

今日、U-47は何よりもスカパ・フロー襲撃で記憶され、歴史上最も有名な潜水艦作戦の一つであり続けている。ロイヤル・オークの残骸はなおスカパ・フローに横たわり、ダイバーが訪れ、オークニーの人々が記憶する戦争墓地であり、U-47とその艦長の物語は本とドキュメンタリーで語られ続けている。45人の乗員全員とともに失われた艦の運命は、ドイツ潜水艦乗員30,000人超が戦死したUボート戦の人的代償を思い出させる。勤務した人々の4分の3である。

1. 基本情報

項目	詳細
種別	VII B型Uボート
開発国	ドイツ
建造所	ゲルマニアヴェルフト、キール
起工	1937年2月25日
進水	1938年10月29日
就役	1938年12月17日
排水量	水上753トン、水中857トン
全長	約66.50m
全幅	約6.20m
吃水	約4.74m
推進装置	MAN M6Vディーゼルエンジン2基、水上2,800～3,200馬力。電動機2基、水中750馬力
速度	水上17.9ノット、水中8ノット
航続距離	水上10ノットで約8,700海里
試験深度	220m
乗員	士官4人、水兵41人
武装	53.3cm魚雷発射管5門（艦首4門、艦尾1門）。魚雷14本。8.8cm甲板砲1門。2cm対空砲1門
戦時哨戒	10回
撃沈艦船	商船30隻（約162,769総登録トン）と戦艦1隻（ロイヤル・オーク、29,150トン）
艦長	ギュンター・プリン（1938～1941年）
最期	1941年3月7日、アイスランド南方で全乗員とともに消息不明。原因不明

2. 背景と開発

VII B型：ドイツの外洋潜水艦

VII B型は、1935年の英独海軍協定の下でドイツ海軍のために建造された最初の外洋潜水艦であるVII A型の改良型であった。VII B型はVII A型より長く、航続距離を約8,700海里まで延ばす追加燃料タンクを持ち、合計14本の魚雷を搭載した。合計24隻のVII B型艦が建造され、1939年9月の開戦時にUボート部隊の中核を形成した。VII B型はバランスの良い艦であり、船団についていけるほど水上で速く、良く武装し、素早く潜航でき、戦争の標準UボートとなったVI C型のパターンを定めた。

VII B型の設計は、第一次世界大戦の教訓を反映した。ドイツUボートがイギリスを飢えさせて降伏させる寸前までいったときであり、カール・デーニッツ提督の野心も反映した。デーニッツは、外洋Uボートの大部隊が新しい戦争で同じことができると信じた。デーニッツは300隻のUボートを望んだが、1939年に戦争が勃発したとき、ドイツは57隻しか持たず、そのうち外洋型は半数未満であった。U-47は入手可能な数少ない艦の一つであり、その初期の成功は艦長の技能と、戦争の最初の数か月におけるイギリスの防御の弱さを反映した。

建造と就役

U-47は、1937年2月25日にキールのゲルマニアヴェルフト造船所で起工され、1938年10月29日に進水し、1938年12月17日、ドイツ海軍に入る前に商船で勤務し、すでにUボートを指揮したことのある30歳の士官ギュンター・プリンの指揮下で就役した。プリンは積極的で自信のある艦長であり、すぐにUボート部隊の新星の一人としての評判を確立した。艦の紋章は、司令塔に描かれた鼻を鳴らす牡牛であり、プリンを嘲笑したドイツの新聞漫画への言及であり、戦争で最も有名なUボート紋章の一つとなり、第7Uボート艦隊全体が採用した。

U-47は1939年前半にバルト海で慣熟訓練を行い、1939年9月1日にドイツがポーランドに侵攻したときに戦争の準備ができていた。艦の第1哨戒は、1939年9月に平穏であったが、第2哨戒は1939年10月に有名になるはずであった。スカパ・フロー襲撃はデーニッツ自身が計画し、イギリス基地の防御を研究し、Uボートが停泊地の入口を守る封鎖船の隙間をすり抜けることができると信じた。プリンは任務に志願し、1939年10月13～14日の夜、U-47はスカパ・フローに入り、Uボート戦の行方を変えた。

スカパ・フローへの道

スカパ・フローを攻撃する決定は、大胆なものであった。オークニー諸島のイギリス海軍の主要基地は、入口に沈められた封鎖船、対潜網、哨戒艇、沿岸砲で重く防御され、停泊地に入ったUボートは閉じ込められ破壊される危険があった。しかしデーニッツは、防御に隙間があり、熟練した艦長が道を見つけることができると信じた。航空偵察は、東側の入口であるカーク海峡が3隻の封鎖船で塞がれているが、満潮時にUボートが通過できる隙間があることを示した。プリンは、その技能と度胸のために任務に選ばれ、停泊地の詳細な海図と写真を与えられた。襲撃は賭けであったが、デーニッツが取ることをいとわなかった賭けであった。

3. 設計

船体、潜航、持久力

VII B型の船体は二重船殻であり、外殻と内側の耐圧船殻を持ち、水密隔壁によって区画に分けられた。艦は全長約66.5m、全幅6.2mであり、45人の乗員が窮屈な条件で生活し働いた。艦の中央にある操縦室には、潜舵、潜望鏡、魚雷発射制御装置があり、前部魚雷室は乗員の寝室も兼ねた。艦は試験深度220mまで潜航でき、電池と空気供給によって制限され、低速で約24時間潜航し続けることができた。VII B型艦上での生活は、湿り、寒く、窮屈な条件で厳しかったが、艦の乗員は志願兵であり、ドイツ軍で最も高度に訓練された人々の一人であった。

VII B型の潜航時間は、水面から潜望鏡深度まで約30秒であり、ほとんどの時間を水上で過ごし、脅威にさらされれば素早く潜航する必要のある艦にとって重要な品質であった。艦のトリムと操縦は良好であり、プリンと乗員はU-47を熟練して扱うことを学び、強い潮流が流れる暗闇で封鎖船の間を航行しなければならなかったスカパ・フローの狭い水域で不可欠な品質であった。

推進装置と速度

U-47は水上で2基のMAN M6Vディーゼルエンジンによって推進され、合計2,800～3,200馬力を発生し、艦に水上速度17.9ノットを与えた。水中では、艦は750馬力を発生する2基の電動機によって推進され、水中速度8ノットを与え、短時間しか維持できなかった。艦の水上航続距離は10ノットで約8,700海里であり、大西洋に到達して帰還するのに十分であり、水中航続距離は4ノットで約90海里であった。VII B型はほとんどの時間を水上で過ごし、攻撃または回避のためにのみ潜航し、その水上速度が主な防御であり、多くの護衛を出し抜くことを可能にした。

武装：魚雷と砲

U-47の主な武装は魚雷であり、艦首4門と艦尾1門の5門の発射管に搭載され、合計14本の魚雷を持った。魚雷は、最大40ノットで走り目に見える航跡を残すG7a蒸気魚雷と、より遅いが航跡を残さないG7e電動魚雷であった。スカパ・フローでは、プリンは魚雷の混合を用い、ロイヤル・オークに対する最初の斉射は、戦争初期のドイツ魚雷に共通する問題である不発の魚雷を含んだ。艦はまた、護衛のない商船に対する8.8cm甲板砲と、2cm対空砲も搭載した。甲板砲は、U-47のいくつかの哨戒で、より重要な目標のために魚雷を節約し、砲撃で商船を撃沈するために用いられた。

4. 派生型

VII型の系列

VII B型は、VII A型、VI C型、VII D型を含む系列の一つであった。VII A型は、1935年と1936年に建造された最初の型であり、航続距離が短く、魚雷が少なかった。VII B型は、より長い船体とより大きな航続距離を持つ改良型であり、1936年以降建造された。1940年に続いたVI C型は、VII B型のさらなる発展であり、わずかに大きな船体と改良された装備を持ち、568隻が建造された戦争の標準Uボートとなった。VII D型は、5本の垂直機雷筒を持つ敷設型であった。VII B型であるU-47は、この型の初期の例であり、その設計は続いた艦の基盤であった。

U-47自身の改修

U-47は経歴中に大きく改修されなかったが、改良された魚雷とより良い対空砲を含む装備の通常の更新を受けた。艦の司令塔は勤務を通じて鼻を鳴らす牡牛の紋章を掲げ、紋章は第7Uボート艦隊に採用され、その艦はすべて牡牛を掲げた。艦の魚雷武装と甲板砲は変わらず、乗員はそれらを熟練して用いることを学んだ。U-47の経歴は短く、わずか2年であり、艦はシュノーケルやレーダー警戒受信機のような後の戦争の主要な改修が導入される前に失われた。

5. 運用史

スカパ・フロー襲撃

1939年10月13～14日の夜のスカパ・フロー襲撃は、U-47の最も有名な作戦であった。プリンはカーク海峡を通って停泊地に入り、暗闇と満ち潮で封鎖船の間を航行し、10月14日0時58分に停泊中の戦艦ロイヤル・オークに魚雷の斉射を発射した。1本の魚雷が艦首に命中したが、爆発は戦艦の乗員によって内部爆発と誤解され、警報は発せられなかった。プリンは再装填し、第2斉射を発射し、ロイヤル・オークの中央部に命中し、弾薬庫を爆発させ、戦艦を15分以内に転覆させ沈没させた。合計835人が戦死し、戦艦の艦長と100人超の少年水兵を含んだ。プリンはスカパ・フローから逃げ、カーク海峡を通って戻り、ドイツへ英雄として迎えられ、ヒトラー本人から騎士鉄十字章を授与された。

襲撃はイギリスにとって衝撃であり、ドイツにとって勝利であった。イギリス海軍の主要基地が突破され、主力艦が停泊中に撃沈された。襲撃はスカパ・フローの防御の弱点を露呈し、基地は防御が改善されるまで退避した。襲撃はまたプリンをドイツの国民的英雄にし、その作戦に関する彼の記録は本として出版され、ベストセラーとなった。襲撃の意義は、物質的というより心理的であった。ロイヤル・オークは古い戦艦であり、その損失は海上戦力の均衡に影響しなかったが、襲撃はUボート部隊がどこでも攻撃できることを実証し、戦争の最初の数か月にドイツの士気を高めた。

後の哨戒

スカパ・フローの後、U-47はさらに8回の戦時哨戒を行い、商船30隻を撃沈し、数隻を損傷させた。艦の哨戒は大西洋へ向かい、船団と単独の船を攻撃し、イギリス周辺の海域へ向かい、商船とタンカーを撃沈した。プリンの戦術は積極的であった。夜間に水上で攻撃し、暗闇を用いて目標に接近し、護衛された船団に対する攻撃を敢行した。艦の成功は、プリンを戦争初期の最も成功したUボート艦長の一人し、1940年に騎士鉄十字章に柏葉章を授与された。しかし艦の後の哨戒は、イギリスの護衛、航空機、技術が改善するにつれてますます困難な条件で行われ、Uボート部隊の損失が増加し始めた。

U-47の喪失

U-47の第10哨戒は、1941年2月20日に始まり、艦はフランスのロリアンからアイスランド南方の大西洋で作戦するために出航した。1941年3月7日、艦は船団OB 293を攻撃し、船を撃沈したと報告されたが、その後全乗員とともに失われた。U-47の喪失の正確な原因は不明である。イギリスの駆逐艦ウルヴァリンは、3月7日にその海域でUボートを撃沈したと主張し、長年ウルヴァリンがU-47を撃沈したと信じられた。しかし後の研究はこれに疑問を投げかけ、U-47は自らの魚雷が旋回して戻り艦に命中したか、機雷によって撃沈された可能性があると考えられている。U-47の残骸は発見されたことがなく、プリンと44人の乗員の運命はUボート戦の謎の一つであり続けている。

戦争墓地としてのロイヤル・オーク

戦艦ロイヤル・オークの残骸はなおスカパ・フローに横たわり、約30mの水中にあり、指定された戦争墓地である。残骸はダイバーが訪れ、戦死した835人への記念碑がホイ島に維持されている。ロイヤル・オークの損失は毎年10月14日に記念され、オークニーで式典が行われ、船体からなおゆっくり漏れる油は当局によって監視されている。ロイヤル・オークの物語はスカパ・フローの歴史の一部であり、U-47の襲撃はオークニーの歴史の一部であり、その10月の夜の記憶はなお生きている。

6. 性能と諸元

戦闘における強み

U-47の強みは、VII B型級とその艦長のものであった。艦は水上で速く、良く武装し、素早く潜航でき、プリンは積極的で熟練した艦長であり、危険を冒すことをいとわなかった。スカパ・フロー襲撃は、艦が狭い水域で作戦し、重く防御された目標を攻撃する能力を実証し、艦の後の哨戒は商船に対する効果を示した。商船30隻を撃沈し、戦艦を加えたU-47の記録は、戦争初期の最も成功したUボートの一つに位置づけ、その名声は最も有名な作戦の大胆さによるものである。

弱点と限界

VII B型の弱点は、Uボート部隊全体を苦しめたものであった。水中では遅く、持久力は限られ、航空機と改善する連合国護衛部隊に対して脆弱であった。1941年までに、VII B型はVI C型に置き換えられつつあり、Uボート部隊の戦術は、群狼戦術の導入と集団での作戦の必要性とともに変化していた。1941年3月に状況が不明のまま失われたU-47は、Uボート戦の危険を思い出させるものであり、艦は痕跡なく失われることがあり、乗員も同様であった。Uボート戦は消耗戦であり、U-47の喪失は多くのうちの一つであった。

7. 比較

U-47と他の有名なUボート

U-47の記録は、オットー・クレッチマーが指揮し35隻を撃沈したU-99や、ヨアヒム・シェプケが指揮し25隻を撃沈したU-100のような他の有名なUボートの記録と比較される。商船30隻にロイヤル・オークを加えたU-47の合計は、戦争初期の最も成功した艦の一つに位置づけるが、その得点は51隻を撃沈したU-48のような後の艦に上回られた。しかしU-47の名声は、得点ではなく、他のUボートが試みなかった特異な作戦であるスカパ・フロー襲撃によるものである。この比較は、単一の大胆な作戦が、全体の記録が最高でなくても艦を有名にしうることを示している。

U-47とVI C型

VII B型とVI C型は非常に類似した艦であり、VII B型に続いたVI C型は、本質的にわずかに大きな船体とより良い装備を持つ改良されたVII B型であった。VII B型であるU-47は、この型の初期の例であり、その設計は戦争の標準UボートとなったVI C型の基盤であった。2つの型は非常に類似していたため、乗員はほとんど再訓練なしに両者の間を移動でき、その戦術と強みと弱みは同じであった。U-47の経歴は、Uボートが最も効果的であった戦争初期におけるVII型設計の最良の姿を示している。

8. 遺産

記憶の中のスカパ・フロー襲撃

スカパ・フロー襲撃は歴史上最も有名な潜水艦作戦の一つであり続け、オークニー、ドイツ、世界中で記憶されている。襲撃の物語は本、映画、ドキュメンタリーで語られ、歴史家と一般の人々を魅了し続けている。襲撃の意義は心理的であった。イギリス海軍の主要基地が脆弱であることを示し、戦争の最初の数か月にドイツの士気を高めた。襲撃の人的代償である835人の戦死は、オークニーで記念され、ロイヤル・オークの損失はなお記念され、ドイツではプリンが英雄として記憶されているが、その評判は近年再評価された。

プリンとUボート戦

ギュンター・プリンの評判は戦後再評価された。ドイツでは国民的英雄であり、スカパ・フロー襲撃に関する彼の本はベストセラーであった。戦後、歴史家たちは艦長としてのプリンの技能を認識したが、その名声が一部ナチスの宣伝の産物であり、その後の哨戒は成功したが例外的ではなかったことにも注目した。1941年3月に全乗員とともに失われたプリンは、Uボート部隊への打撃であり、少数の艦長が大西洋を支配したUボート戦の初期の終わりを示した。U-47の遺産は、Uボート戦自体の遺産である。大胆さ、技能、勇気、そして恐ろしい人的代償である。

9. 現存する艦

現存するVII B型はない

VII B型Uボートは現存せず、U-47の残骸は発見されたことがない。VII型系列の最も近い現存する例は、ドイツのラベーに展示されたVI C型/41であるU-995であり、訪問者にU-47の姿と乗員の生活の様子を示す。スカパ・フローのロイヤル・オークの残骸は、U-47の最も有名な作戦の最も具体的な記念であり、法律で保護された戦争墓地である。現存するU-47がないことは、艦の物語を一層重要にしている。本、映画、オークニーの人々の記憶に保存されているからである。

オークニーとドイツの記念碑

ロイヤル・オークの人々は、オークニーのホイ島にあるロイヤル・オーク記念碑と、戦死者の名が記録されたポーツマス海軍記念碑で記念されている。U-47の人々は、ドイツのラベー海軍記念碑で記念され、戦争で戦死した30,000人超のUボート乗員の名が記録されている。オークニーとラベーの2つの記念碑は、両軍が恐ろしい状況で人々を失ったUボート戦の人的代償を思い出させる。U-47の物語は、そのより大きな物語の一部であり、記憶されるべきである。

10. よくある質問

U-47はどのようにロイヤル・オークを撃沈したのか

1939年10月13～14日の夜、U-47はカーク海峡を通ってスカパ・フローに入り、封鎖船の間を航行し、停泊中の戦艦ロイヤル・オークに魚雷を発射した。第2斉射が戦艦の弾薬庫に命中し、戦艦を転覆させ15分以内に沈没させ、835人が戦死した。

U-47を指揮したのは誰か

U-47は、その経歴を通じてギュンター・プリンが指揮し、1938年12月の就役時に指揮を執り、1941年3月に艦が失われるまで指揮し続けた。プリンはドイツで最も有名なUボート艦長の一人となった。

U-47は何隻撃沈したのか

U-47は合計約162,769総登録トンの商船30隻を撃沈し、戦艦ロイヤル・オークも撃沈し、数隻を損傷させた。

U-47はどうなったのか

U-47は1941年3月7日、第10戦時哨戒中にアイスランド南方で全乗員とともに失われた。正確な原因は不明である。イギリスの駆逐艦ウルヴァリンに撃沈されたか、自らの魚雷によるか、機雷による可能性がある。残骸は発見されたことがない。

U-47はどの型の潜水艦だったのか

U-47はドイツVII B型Uボートであり、開戦時のドイツ海軍の標準的な外洋潜水艦であり、より多数のVI C型の前任者であった。

ロイヤル・オークの残骸を見学できるのか

ロイヤル・オークの残骸はスカパ・フローに横たわり、指定された戦争墓地である。残骸へのダイビングは制限されているが、オークニーのホイ島にあるロイヤル・オーク記念碑は訪問者に開かれ、毎年10月14日に式典が行われる。

11. 出典

• Gunther Prien, Mein Weg nach Scapa Flow (autobiographical account, 1940).
• Clay Blair, Hitler’s U-Boat War: The Hunters 1939–1942 (Random House).
• Jak P. Mallmann Showell, U-Boats at War: Landings on Hostile Shores (Ian Allan).
• The German U-boat Archive, U-47 war diary and patrol records.
• The Royal Oak Association, Scapa Flow memorial records.
• Wikipedia, German submarine U-47 (1938).