Tàu ngầm U-47

U-47 là tàu ngầm Type VIIB của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai, nổi tiếng với một trong những chiến dịch táo bạo nhất trong lịch sử tàu ngầm: đánh chìm thiết giáp hạm Anh HMS Royal Oak tại nơi neo đậu ở Scapa Flow đêm 14 tháng 10 năm 1939. Dưới quyền chỉ huy của Gunther Prien, U-47 luồn qua phòng thủ của căn cứ chính của Hải quân Hoàng gia Anh tại quần đảo Orkney, phóng ngư lôi vào thiết giáp hạm đang neo đậu, và thoát đi, giết chết 835 người, trong đó có thuyền trưởng của thiết giáp hạm và hơn một trăm thủy thủ trẻ. Cuộc tấn công là chiến thắng tuyên truyền cho Đức và cú sốc cho Anh, và nó khiến Prien trở thành anh hùng dân tộc. U-47 tiếp tục thực hiện mười chuyến tuần tra chiến tranh, đánh chìm 30 tàu buôn và thiết giáp hạm Royal Oak, trước khi nó bị mất cùng toàn bộ thủy thủ đoàn tháng 3 năm 1941, trong hoàn cảnh vẫn chưa rõ tới ngày nay.

Câu chuyện của U-47 là câu chuyện về cuộc chiến tàu ngầm thời kỳ đầu, khi một số ít tàu ngầm, hoạt động từ các căn cứ Đức, có thể tấn công vào trung tâm sức mạnh biển của Anh. Tàu ngầm là Type VIIB, tàu ngầm đại dương cỡ trung vốn là loại tiêu chuẩn năm 1939, và sự nghiệp của nó theo mô hình những thành công ban đầu của lực lượng tàu ngầm: các chuyến tuần tra hung hăng, đánh chìm nhiều tàu và danh tiếng ngày càng tăng, tiếp theo là nguy hiểm ngày càng tăng khi phòng thủ của Anh cải thiện. Việc U-47 bị mất tháng 3 năm 1941, trong chuyến tuần tra thứ mười của nó, là một trong những dấu hiệu đầu tiên cho thấy cuộc chiến tàu ngầm đang thay đổi, và những ngày thành công dễ dàng đang đi tới hồi kết.

Ngày nay U-47 được nhớ tới trên hết vì cuộc tấn công Scapa Flow, vẫn là một trong những chiến dịch tàu ngầm nổi tiếng nhất trong lịch sử. Xác của Royal Oak vẫn nằm ở Scapa Flow, ngôi mộ chiến tranh được thợ lặn thăm viếng và người dân Orkney tưởng nhớ, và câu chuyện về U-47 cùng thuyền trưởng của nó tiếp tục được kể trong sách và phim tài liệu. Số phận của tàu ngầm, mất cùng toàn bộ 45 thủy thủ đoàn của nó, nhắc nhở về cái giá con người của cuộc chiến tàu ngầm, trong đó hơn 30.000 lính tàu ngầm Đức thiệt mạng, ba phần tư tổng số người phục vụ.

1. Thông tin chính

Loại	Tàu ngầm Type VIIB
Xuất xứ	Đức
Nhà đóng	Germaniawerft, Kiel
Đặt ky	25 tháng 2 năm 1937
Hạ thủy	29 tháng 10 năm 1938
Đưa vào biên chế	17 tháng 12 năm 1938
Lượng giãn nước	753 tấn khi nổi; 857 tấn khi lặn
Chiều dài	Khoảng 66,50 m
Chiều rộng	Khoảng 6,20 m
Mớn nước	Khoảng 4,74 m
Động lực	2 động cơ diesel MAN M6V, 2.800–3.200 mã lực khi nổi; 2 động cơ điện, 750 mã lực khi lặn
Tốc độ	17,9 hải lý/giờ khi nổi; 8 hải lý/giờ khi lặn
Tầm hoạt động	Khoảng 8.700 hải lý ở tốc độ 10 hải lý/giờ khi nổi
Độ sâu thử nghiệm	220 m
Thủy thủ đoàn	4 sĩ quan, 41 thủy thủ
Vũ khí	5 ống phóng ngư lôi 53,3 cm (4 ở mũi, 1 ở đuôi); 14 ngư lôi; 1 pháo boong 8,8 cm; 1 pháo phòng không 2 cm
Chuyến tuần tra chiến tranh	10
Tàu đánh chìm	30 tàu buôn (khoảng 162.769 tấn đăng ký) và 1 thiết giáp hạm (HMS Royal Oak, 29.150 tấn)
Thuyền trưởng	Gunther Prien (1938–1941)
Số phận	Mất cùng toàn bộ thủy thủ đoàn, 7 tháng 3 năm 1941, phía nam Iceland; nguyên nhân không rõ

2. Bối cảnh và phát triển

Type VIIB: tàu ngầm đại dương của Đức

Type VIIB là phiên bản cải tiến của Type VIIA, tàu ngầm đại dương đầu tiên được chế tạo cho Kriegsmarine theo Hiệp định Hải quân Anh–Đức năm 1935. VIIB dài hơn VIIA, với các thùng nhiên liệu bổ sung tăng tầm hoạt động của nó lên khoảng 8.700 hải lý, và nó mang nhiều ngư lôi hơn, tổng cộng 14 quả. Tổng cộng 24 tàu ngầm Type VIIB được chế tạo, và chúng tạo thành cốt lõi của lực lượng tàu ngầm khi chiến tranh bùng nổ tháng 9 năm 1939. Type VIIB là tàu ngầm cân bằng tốt, đủ nhanh trên mặt nước để theo kịp đoàn tàu, vũ trang tốt và có thể lặn nhanh, và nó đặt ra mô hình cho Type VIIC, trở thành tàu ngầm tiêu chuẩn của chiến tranh.

Thiết kế của Type VIIB phản ánh bài học của Chiến tranh thế giới thứ nhất, khi tàu ngầm Đức suýt khiến Anh chết đói tới mức phải đầu hàng, và tham vọng của Đô đốc Karl Dönitz, người tin rằng lực lượng lớn tàu ngầm đại dương có thể làm điều tương tự trong cuộc chiến mới. Dönitz muốn 300 tàu ngầm, nhưng khi chiến tranh bùng nổ năm 1939, Đức chỉ có 57 chiếc, trong đó chưa tới một nửa là loại đại dương. U-47 là một trong số ít tàu ngầm có sẵn, và những thành công ban đầu của nó phản ánh kỹ năng của thuyền trưởng cùng sự yếu kém của phòng thủ Anh trong những tháng đầu của chiến tranh.

Đóng tàu và đưa vào biên chế

U-47 được đặt ky tại xưởng Germaniawerft ở Kiel ngày 25 tháng 2 năm 1937, hạ thủy ngày 29 tháng 10 năm 1938 và đưa vào biên chế ngày 17 tháng 12 năm 1938 dưới quyền chỉ huy của Gunther Prien, sĩ quan 30 tuổi từng phục vụ trong hải quân thương mại trước khi gia nhập Kriegsmarine và đã từng chỉ huy tàu ngầm. Prien là thuyền trưởng hung hăng và tự tin, và ông nhanh chóng tạo dựng danh tiếng là một trong những ngôi sao đang lên của lực lượng tàu ngầm. Biểu tượng của tàu ngầm, vẽ trên tháp chỉ huy của nó, là một con bò đực đang khịt mũi, ám chỉ bức tranh biếm họa trên báo Đức từng chế giễu Prien, và nó trở thành một trong những biểu tượng tàu ngầm nổi tiếng nhất của chiến tranh, được toàn bộ Chi đội Tàu ngầm 7 áp dụng.

U-47 thực hiện các thử nghiệm vận hành tại biển Baltic nửa đầu năm 1939, và nó sẵn sàng cho chiến tranh khi Đức xâm lược Ba Lan ngày 1 tháng 9 năm 1939. Chuyến tuần tra đầu tiên của tàu ngầm, tháng 9 năm 1939, không có gì đáng chú ý, nhưng chuyến tuần tra thứ hai, tháng 10 năm 1939, sẽ khiến nó nổi tiếng. Cuộc tấn công Scapa Flow do chính Dönitz lên kế hoạch, người đã nghiên cứu phòng thủ của căn cứ Anh và tin rằng tàu ngầm có thể luồn qua các kẽ hở trong các tàu chắn lối vào nơi neo đậu. Prien tình nguyện nhận nhiệm vụ, và đêm 13–14 tháng 10 năm 1939, U-47 tiến vào Scapa Flow và thay đổi cục diện cuộc chiến tàu ngầm.

Con đường tới Scapa Flow

Quyết định tấn công Scapa Flow là quyết định táo bạo. Căn cứ chính của Hải quân Hoàng gia Anh tại Orkney được phòng thủ nghiêm ngặt, với các tàu chắn bị đánh chìm ở lối vào, lưới chống tàu ngầm, thuyền tuần tra và pháo bờ biển, và tàu ngầm tiến vào nơi neo đậu có nguy cơ bị mắc kẹt và phá hủy. Tuy nhiên, Dönitz tin rằng phòng thủ có kẽ hở, và thuyền trưởng khéo léo có thể tìm đường vào. Trinh sát trên không cho thấy lối vào phía đông, Kirk Sound, bị ba tàu chắn chặn lại, nhưng có kẽ hở giữa chúng mà tàu ngầm có thể đi qua khi thủy triều lên. Prien được chọn cho nhiệm vụ vì kỹ năng và thần kinh của ông, và ông được giao bản đồ và ảnh chi tiết về nơi neo đậu. Cuộc tấn công là canh bạc, nhưng đó là canh bạc mà Dönitz sẵn sàng thực hiện.

3. Thiết kế

Thân tàu, lặn và sức chịu đựng

Thân tàu của Type VIIB là thân kép, với vỏ ngoài và thân chịu áp lực bên trong, chia thành các khoang bằng vách ngăn kín nước. Tàu ngầm dài khoảng 66,5 mét và rộng 6,2 mét, với thủy thủ đoàn 45 người sống và làm việc trong điều kiện chật chội. Phòng điều khiển, ở giữa tàu ngầm, chứa các cánh lặn, kính tiềm vọng và các điều khiển bắn ngư lôi, trong khi phòng ngư lôi phía trước đồng thời làm chỗ ngủ. Tàu ngầm có thể lặn tới độ sâu thử nghiệm 220 mét, và nó có thể ở dưới nước khoảng 24 giờ ở tốc độ chậm, bị giới hạn bởi ắc quy và nguồn cung không khí. Cuộc sống trên tàu ngầm Type VIIB vất vả, với điều kiện ẩm ướt, lạnh và chật chội, nhưng thủy thủ đoàn của tàu ngầm là tình nguyện viên, và họ nằm trong số những người được huấn luyện tốt nhất trong lực lượng vũ trang Đức.

Thời gian lặn của Type VIIB khoảng 30 giây từ mặt nước tới độ sâu kính tiềm vọng, phẩm chất quan trọng đối với tàu ngầm dành phần lớn thời gian trên mặt nước và cần lặn nhanh khi bị đe dọa. Độ cân bằng và khả năng điều khiển của tàu ngầm tốt, và Prien cùng thủy thủ đoàn học cách điều khiển U-47 khéo léo, phẩm chất thiết yếu trong vùng nước hẹp của Scapa Flow, nơi tàu ngầm phải di chuyển giữa các tàu chắn trong bóng tối, với dòng thủy triều mạnh đang chảy.

Động lực và tốc độ

U-47 được vận hành trên mặt nước bằng hai động cơ diesel MAN M6V, cho tổng công suất 2.800 tới 3.200 mã lực, cho tàu ngầm tốc độ mặt nước 17,9 hải lý/giờ. Dưới nước, tàu ngầm được vận hành bằng hai động cơ điện cho công suất 750 mã lực, cho tốc độ lặn 8 hải lý/giờ, chỉ có thể duy trì trong thời gian ngắn. Tầm hoạt động của tàu ngầm trên mặt nước khoảng 8.700 hải lý ở tốc độ 10 hải lý/giờ, đủ để tới Đại Tây Dương và trở về, và tầm hoạt động khi lặn của nó khoảng 90 hải lý ở tốc độ 4 hải lý/giờ. Type VIIB dành phần lớn thời gian trên mặt nước, chỉ lặn để tấn công hoặc né tránh, và tốc độ mặt nước của nó là phòng thủ chính, cho phép nó chạy nhanh hơn nhiều tàu hộ tống.

Vũ khí: ngư lôi và pháo

Vũ khí chính của U-47 là ngư lôi, mang trong năm ống phóng, bốn ở mũi và một ở đuôi, với tổng cộng 14 ngư lôi. Ngư lôi là ngư lôi hơi G7a, chạy với tốc độ tới 40 hải lý/giờ và để lại vệt nhìn thấy được, và ngư lôi điện G7e, chậm hơn nhưng không để lại vệt. Tại Scapa Flow, Prien dùng hỗn hợp ngư lôi, và loạt đầu tiên của ông, bắn vào Royal Oak, gồm ngư lôi không nổ, vấn đề phổ biến với ngư lôi Đức thời kỳ đầu chiến tranh. Tàu ngầm cũng mang pháo boong 8,8 cm để dùng chống tàu buôn không có hộ tống, và pháo phòng không 2 cm. Pháo boong được dùng trong một số chuyến tuần tra của U-47 để đánh chìm tàu buôn bằng pháo, tiết kiệm ngư lôi cho các mục tiêu quan trọng hơn.

4. Các biến thể

Gia đình Type VII

Type VIIB là một trong gia đình tàu ngầm gồm Type VIIA, Type VIIC và Type VIID. VIIA là phiên bản đầu tiên, chế tạo năm 1935 và 1936, với tầm hoạt động ngắn hơn và ít ngư lôi hơn. VIIB, với thân tàu dài hơn và tầm hoạt động lớn hơn, là phiên bản cải tiến, chế tạo từ năm 1936 trở đi. VIIC, tiếp theo năm 1940, là sự phát triển nữa của VIIB, với thân tàu lớn hơn một chút và thiết bị cải tiến, và nó trở thành tàu ngầm tiêu chuẩn của chiến tranh, với 568 tàu được chế tạo. VIID là phiên bản rải mìn, với năm giếng mìn thẳng đứng. U-47, là VIIB, là ví dụ đầu tiên của loại tàu ngầm, và thiết kế của nó là cơ sở cho các tàu ngầm tiếp theo.

Các sửa đổi riêng của U-47

U-47 không được sửa đổi đáng kể trong sự nghiệp của nó, mặc dù nó nhận được các cập nhật thông thường cho thiết bị của mình, trong đó có ngư lôi cải tiến và pháo phòng không tốt hơn. Tháp chỉ huy của tàu ngầm mang biểu tượng bò đực đang khịt mũi trong suốt thời gian phục vụ, và biểu tượng được Chi đội Tàu ngầm 7 áp dụng, mà các tàu ngầm của họ đều mang hình bò đực. Vũ khí ngư lôi và pháo boong của tàu ngầm vẫn không thay đổi, và thủy thủ đoàn học cách dùng chúng khéo léo. Sự nghiệp của U-47 ngắn, chỉ kéo dài hai năm, và tàu ngầm bị mất trước các sửa đổi lớn của cuối chiến tranh, như ống thở và bộ thu cảnh báo radar, được đưa vào.

5. Lịch sử tác chiến

Cuộc tấn công Scapa Flow

Cuộc tấn công Scapa Flow, đêm 13–14 tháng 10 năm 1939, là chiến dịch nổi tiếng nhất của U-47. Prien tiến vào nơi neo đậu qua Kirk Sound, di chuyển giữa các tàu chắn trong bóng tối và khi thủy triều đang lên, và lúc 00:58 ngày 14 tháng 10, ông bắn một loạt ngư lôi vào thiết giáp hạm Royal Oak, đang nằm neo đậu. Một ngư lôi trúng mũi tàu, nhưng vụ nổ bị thủy thủ đoàn của thiết giáp hạm nhầm là vụ nổ nội bộ, và không có báo động nào được đưa ra. Prien nạp lại và bắn loạt thứ hai, trúng Royal Oak giữa thân, làm nổ kho đạn của nó và khiến thiết giáp hạm lật úp và chìm trong vòng 15 phút. Tổng cộng 835 người thiệt mạng, trong đó có thuyền trưởng của thiết giáp hạm và hơn một trăm thủy thủ trẻ. Prien thoát khỏi Scapa Flow, di chuyển trở lại qua Kirk Sound, và trở về Đức trong sự chào đón của anh hùng, nơi ông được chính Hitler trao Huân chương Thập tự Hiệp sĩ.

Cuộc tấn công là cú sốc cho Anh và chiến thắng cho Đức. Căn cứ chính của Hải quân Hoàng gia Anh đã bị xâm nhập, và một tàu chiến chủ lực đã bị đánh chìm khi đang neo đậu. Cuộc tấn công phơi bày điểm yếu của phòng thủ Scapa Flow, và căn cứ bị sơ tán cho tới khi phòng thủ của nó có thể được cải thiện. Cuộc tấn công cũng khiến Prien trở thành anh hùng dân tộc tại Đức, và tài liệu của ông về chiến dịch, xuất bản dưới dạng sách, trở thành sách bán chạy. Ý nghĩa của cuộc tấn công mang tính tâm lý hơn vật chất: Royal Oak là thiết giáp hạm cũ, và việc mất nó không ảnh hưởng tới cán cân sức mạnh hải quân, nhưng cuộc tấn công chứng minh lực lượng tàu ngầm có thể tấn công bất cứ đâu, và nó thúc đẩy tinh thần Đức trong những tháng đầu của chiến tranh.

Các chuyến tuần tra sau

Sau Scapa Flow, U-47 thực hiện thêm tám chuyến tuần tra chiến tranh, đánh chìm 30 tàu buôn và làm hư hại thêm một số tàu. Các chuyến tuần tra của tàu ngầm đưa nó tới Đại Tây Dương, nơi nó tấn công đoàn tàu và tàu đơn lẻ, và tới vùng biển quanh nước Anh, nơi nó đánh chìm tàu buôn và tàu chở dầu. Chiến thuật của Prien hung hăng: ông tấn công trên mặt nước vào ban đêm, dùng bóng tối để tiếp cận mục tiêu, và ông sẵn sàng dồn ép các cuộc tấn công chống đoàn tàu có hộ tống. Những thành công của tàu ngầm khiến Prien trở thành một trong những thuyền trưởng tàu ngầm thành công nhất thời kỳ đầu chiến tranh, và ông được trao Lá Sồi cho Huân chương Thập tự Hiệp sĩ năm 1940. Tuy nhiên, các chuyến tuần tra sau của tàu ngầm diễn ra trong điều kiện ngày càng khó khăn, khi tàu hộ tống, máy bay và công nghệ của Anh cải thiện, và tổn thất của lực lượng tàu ngầm bắt đầu tăng lên.

Việc U-47 bị mất

Chuyến tuần tra thứ mười của U-47 bắt đầu ngày 20 tháng 2 năm 1941, khi tàu ngầm rời Lorient tại Pháp để hoạt động tại Đại Tây Dương phía nam Iceland. Ngày 7 tháng 3 năm 1941, tàu ngầm tấn công đoàn tàu OB 293, và được báo cáo đã đánh chìm một tàu, nhưng sau đó nó bị mất cùng toàn bộ thủy thủ đoàn. Nguyên nhân chính xác của việc U-47 bị mất không rõ. Tàu khu trục Anh HMS Wolverine tuyên bố đã đánh chìm tàu ngầm tại khu vực ngày 7 tháng 3, và trong nhiều năm người ta tin rằng Wolverine đã đánh chìm U-47. Tuy nhiên, nghiên cứu sau này đã đặt nghi vấn về điều này, và hiện nay người ta cho rằng U-47 có thể đã bị chính ngư lôi của nó đánh chìm, khi ngư lôi quay trở lại và trúng tàu ngầm, hoặc bị mìn. Xác của U-47 chưa bao giờ được tìm thấy, và số phận của Prien cùng 44 thủy thủ đoàn của ông vẫn là một trong những bí ẩn của cuộc chiến tàu ngầm.

Royal Oak là ngôi mộ chiến tranh

Xác của HMS Royal Oak vẫn nằm ở Scapa Flow, ở độ sâu khoảng 30 mét, và nó là ngôi mộ chiến tranh được chỉ định. Xác tàu được thợ lặn thăm viếng, và đài tưởng niệm 835 người đã hy sinh được duy trì trên đảo Hoy. Việc Royal Oak bị mất được tưởng nhớ hằng năm vào ngày 14 tháng 10, khi buổi lễ được tổ chức tại Orkney, và dầu của xác tàu, vẫn rò rỉ chậm từ thân tàu, được chính quyền giám sát. Câu chuyện của Royal Oak là một phần lịch sử của Scapa Flow, và cuộc tấn công của U-47 là một phần lịch sử của Orkney, nơi ký ức về đêm tháng 10 đó vẫn còn sống.

6. Hiệu năng và thông số kỹ thuật

Điểm mạnh trong chiến đấu

Các điểm mạnh của U-47 là những điểm mạnh của lớp Type VIIB và của thuyền trưởng của nó. Tàu ngầm nhanh trên mặt nước, vũ trang tốt và có thể lặn nhanh, và Prien là thuyền trưởng hung hăng và khéo léo, sẵn sàng chấp nhận rủi ro. Cuộc tấn công Scapa Flow chứng minh khả năng của tàu ngầm trong việc hoạt động trong vùng nước hẹp và tấn công mục tiêu được phòng thủ nghiêm ngặt, và các chuyến tuần tra sau của tàu ngầm cho thấy hiệu quả của nó chống tàu buôn. Thành tích của U-47 gồm 30 tàu buôn bị đánh chìm, cùng một thiết giáp hạm, đặt nó trong số những tàu ngầm thành công nhất thời kỳ đầu chiến tranh, và danh tiếng của nó dựa vào sự táo bạo của chiến dịch nổi tiếng nhất của nó.

Điểm yếu và hạn chế

Các điểm yếu của Type VIIB là những điểm yếu ảnh hưởng tới toàn bộ lực lượng tàu ngầm: nó chậm dưới nước, sức chịu đựng của nó hạn chế, và nó dễ bị tổn thương trước máy bay và lực lượng hộ tống ngày càng cải thiện của Đồng minh. Tới năm 1941, Type VIIB đang bị Type VIIC thay thế, và chiến thuật của lực lượng tàu ngầm đang thay đổi, với việc đưa vào bầy sói và nhu cầu hoạt động theo nhóm. Việc U-47 bị mất tháng 3 năm 1941, trong hoàn cảnh vẫn chưa rõ, nhắc nhở về nguy hiểm của cuộc chiến tàu ngầm, trong đó tàu ngầm có thể bị mất không dấu vết, cùng thủy thủ đoàn của nó. Cuộc chiến tàu ngầm là cuộc chiến tiêu hao, và việc U-47 bị mất là một trong nhiều vụ.

7. So sánh

U-47 và các tàu ngầm nổi tiếng khác

Thành tích của U-47 so với thành tích của các tàu ngầm nổi tiếng khác, như U-99, do Otto Kretschmer chỉ huy, đánh chìm 35 tàu, và U-100, do Joachim Schepke chỉ huy, đánh chìm 25 tàu. Tổng số 30 tàu buôn của U-47, cộng Royal Oak, đặt nó trong số những tàu ngầm thành công nhất thời kỳ đầu chiến tranh, mặc dù điểm số của nó bị các tàu ngầm sau vượt qua, như U-48, đánh chìm 51 tàu. Tuy nhiên, danh tiếng của U-47 không dựa vào điểm số mà vào cuộc tấn công Scapa Flow, chiến dịch độc nhất mà không tàu ngầm nào khác thử. Việc so sánh cho thấy một chiến dịch táo bạo duy nhất có thể khiến tàu ngầm nổi tiếng, ngay cả khi thành tích tổng thể của nó không phải cao nhất.

U-47 và Type VIIC

Type VIIB và Type VIIC là những tàu ngầm rất giống nhau, và VIIC, tiếp theo VIIB, về cơ bản là VIIB cải tiến với thân tàu lớn hơn một chút và thiết bị tốt hơn. U-47, là VIIB, là ví dụ đầu tiên của loại tàu ngầm, và thiết kế của nó là cơ sở cho VIIC, trở thành tàu ngầm tiêu chuẩn của chiến tranh. Hai loại giống nhau tới mức thủy thủ đoàn của chúng có thể chuyển đổi giữa chúng mà ít cần huấn luyện lại, và chiến thuật cùng điểm mạnh và điểm yếu của chúng giống nhau. Sự nghiệp của U-47 minh họa thiết kế Type VII ở trạng thái tốt nhất, trong giai đoạn đầu chiến tranh khi tàu ngầm hiệu quả nhất.

8. Di sản

Cuộc tấn công Scapa Flow trong ký ức

Cuộc tấn công Scapa Flow vẫn là một trong những chiến dịch tàu ngầm nổi tiếng nhất trong lịch sử, và nó được nhớ tới tại Orkney, tại Đức và khắp thế giới. Câu chuyện của cuộc tấn công đã được kể trong sách, phim và phim tài liệu, và nó tiếp tục mê hoặc các sử gia và công chúng. Ý nghĩa của cuộc tấn công mang tính tâm lý: nó cho thấy căn cứ chính của Hải quân Hoàng gia Anh dễ bị tổn thương, và nó thúc đẩy tinh thần Đức trong những tháng đầu của chiến tranh. Cái giá con người của cuộc tấn công, 835 người thiệt mạng, được nhớ tới tại Orkney, nơi việc Royal Oak bị mất vẫn được tưởng niệm, và tại Đức, nơi Prien được nhớ tới như anh hùng, mặc dù danh tiếng của ông đã được đánh giá lại trong những năm gần đây.

Prien và cuộc chiến tàu ngầm

Danh tiếng của Gunther Prien đã được đánh giá lại từ sau chiến tranh. Tại Đức, ông là anh hùng dân tộc, và sách của ông về cuộc tấn công Scapa Flow là sách bán chạy. Sau chiến tranh, các sử gia đã nhận ra kỹ năng của Prien làm thuyền trưởng, nhưng họ cũng lưu ý rằng danh tiếng của ông một phần là sản phẩm của tuyên truyền Quốc xã, và các chuyến tuần tra sau của ông, dù thành công, không phải ngoại lệ. Việc Prien bị mất, cùng toàn bộ thủy thủ đoàn, tháng 3 năm 1941, là đòn giáng vào lực lượng tàu ngầm, và nó đánh dấu sự kết thúc của giai đoạn đầu của cuộc chiến tàu ngầm, khi một số ít thuyền trưởng thống trị Đại Tây Dương. Di sản của U-47 là di sản của chính cuộc chiến tàu ngầm: táo bạo, kỹ năng và lòng dũng cảm, và cái giá con người khủng khiếp.

9. Các tàu còn tồn tại

Không có tàu ngầm Type VIIB nào còn tồn tại

Không có tàu ngầm Type VIIB nào còn tồn tại, và xác của U-47 chưa bao giờ được tìm thấy. Ví dụ còn tồn tại gần nhất của gia đình Type VII là U-995, tàu ngầm Type VIIC/41 được trưng bày tại Laboe ở Đức, cho du khách ý tưởng về hình dáng của U-47 và cách thủy thủ đoàn của nó sống. Xác của Royal Oak, tại Scapa Flow, là lời nhắc nhở hữu hình nhất về chiến dịch nổi tiếng nhất của U-47, và nó là ngôi mộ chiến tranh được pháp luật bảo vệ. Việc không còn U-47 tồn tại khiến câu chuyện của tàu ngầm càng quan trọng hơn, vì nó được bảo tồn trong sách, trong phim và trong ký ức của người dân Orkney.

Đài tưởng niệm tại Orkney và Đức

Những người lính của Royal Oak được tưởng niệm tại đài tưởng niệm Royal Oak trên đảo Hoy, tại Orkney, và tại Đài tưởng niệm Hải quân Portsmouth, nơi tên của những người đã hy sinh được ghi lại. Những người lính của U-47 được tưởng niệm tại Đài tưởng niệm Hải quân Laboe ở Đức, nơi tên của hơn 30.000 người lính tàu ngầm đã hy sinh trong chiến tranh được ghi lại. Hai đài tưởng niệm, tại Orkney và tại Laboe, nhắc nhở về cái giá con người của cuộc chiến tàu ngầm, trong đó cả hai bên đều mất người trong hoàn cảnh khủng khiếp. Câu chuyện của U-47 là một phần trong câu chuyện lớn hơn đó, và nó xứng đáng được nhớ tới.

10. Câu hỏi thường gặp

U-47 đã đánh chìm HMS Royal Oak bằng cách nào?

Đêm 13–14 tháng 10 năm 1939, U-47 tiến vào Scapa Flow qua Kirk Sound, di chuyển giữa các tàu chắn, và bắn ngư lôi vào thiết giáp hạm Royal Oak, đang nằm neo đậu. Loạt thứ hai trúng kho đạn của thiết giáp hạm, khiến nó lật úp và chìm trong vòng 15 phút, với 835 người thiệt mạng.

Ai chỉ huy U-47?

U-47 được Gunther Prien chỉ huy trong suốt sự nghiệp của nó, người nhận quyền chỉ huy khi tàu ngầm được đưa vào biên chế tháng 12 năm 1938 và vẫn chỉ huy tới khi tàu ngầm bị mất tháng 3 năm 1941. Prien trở thành một trong những thuyền trưởng tàu ngầm nổi tiếng nhất của Đức.

U-47 đã đánh chìm bao nhiêu tàu?

U-47 đã đánh chìm 30 tàu buôn với tổng trọng tải khoảng 162.769 tấn đăng ký, cùng với thiết giáp hạm HMS Royal Oak, và nó làm hư hại thêm một số tàu.

Điều gì đã xảy ra với U-47?

U-47 bị mất cùng toàn bộ thủy thủ đoàn ngày 7 tháng 3 năm 1941, phía nam Iceland, trong chuyến tuần tra chiến tranh thứ mười của nó. Nguyên nhân chính xác không rõ: nó có thể đã bị tàu khu trục Anh HMS Wolverine đánh chìm, bị chính ngư lôi của nó, hoặc bị mìn. Xác tàu chưa bao giờ được tìm thấy.

U-47 là loại tàu ngầm gì?

U-47 là tàu ngầm Type VIIB của Đức, tàu ngầm đại dương tiêu chuẩn của Kriegsmarine khi chiến tranh bùng nổ, và là tiền thân của Type VIIC nhiều hơn.

Tôi có thể thăm xác của HMS Royal Oak không?

Xác của HMS Royal Oak nằm ở Scapa Flow và là ngôi mộ chiến tranh được chỉ định. Việc lặn xuống xác tàu bị hạn chế, nhưng đài tưởng niệm Royal Oak trên đảo Hoy, tại Orkney, mở cửa cho du khách, và buổi lễ được tổ chức ở đó hằng năm vào ngày 14 tháng 10.

Sources

• Gunther Prien, Mein Weg nach Scapa Flow (autobiographical account, 1940).
• Clay Blair, Hitler’s U-Boat War: The Hunters 1939–1942 (Random House).
• Jak P. Mallmann Showell, U-Boats at War: Landings on Hostile Shores (Ian Allan).
• The German U-boat Archive, U-47 war diary and patrol records.
• The Royal Oak Association, Scapa Flow memorial records.
• Wikipedia, German submarine U-47 (1938).