サボ島沖海戦

戦い · 11月 10, 2026 · dinhbaochau

Table of Contents

1. 序論

サボ島沖海戦は、1942年8月8日から9日の夜の暗闇の中で戦われ、第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の海上での最悪の敗北だった。アメリカ海兵隊がガダルカナルに上陸して2日後、太平洋戦争における連合軍の最初の攻勢において、三川軍一中将指揮下の日本巡洋艦部隊が、夜間に連合軍の警戒網をすり抜け、島沖の輸送船を守る連合軍の巡洋艦に襲いかかった。1時間足らずで、連合軍の重巡洋艦4隻――アメリカのアストリア、クインシー、ヴィンセンス、オーストラリアのキャンベラ――が沈没し、5隻目のシカゴは大破した。1,000人を超える連合軍の水兵が戦死した。日本軍は1隻も失わなかった。海兵隊の補給品を積んだ輸送船は、三川が巡洋艦を沈めた後、攻撃する代わりに帰投したためにのみ生き延びた。この決断はそれ以来、議論され続けている。この戦いは、ガダルカナル沖の海域にアイアンボトム・サウンド（鉄底湾）という名を与え、アメリカ海軍に夜戦の教訓を教えた。アメリカ海軍は、戦争の残りの期間をかけてその教訓を学ぶことになった。

サボ島は、数分で決着した戦いであり、その結果は数か月にわたって続いた。ガダルカナルのアメリカ海兵隊は、海からの補給を期待していたが、上陸時に持ち込んだ補給品しか残されず、数週間にわたって少ない配給で戦い、その間に日本軍は島を増援した。この戦いはまた、南太平洋における連合軍の指揮の弱点を露呈した。分かれた指揮、貧弱な通信、疲弊した乗員、そして日本の夜戦技能に対する理解の欠如である。アメリカ海軍は回復し、数か月以内に自らの夜戦で勝利するようになったが、サボ島は、どれだけの道のりがあったかの尺度であり続けた。ガダルカナル戦役の最初の大規模な海戦であり、危うく最後の海戦になるところだった。

2. 基本情報


日付	1942年8月8日～9日の夜（8月9日約01:30～02:30）
場所	ソロモン諸島、ガダルカナルとフロリダ島の間のサボ島沖
結果	日本の勝利、連合軍の重巡洋艦4隻が沈没、日本は艦船を失わず
連合軍指揮官	リッチモンド・ケリー・ターナー少将（水陸両用部隊）、ヴィクター・クラッチリー少将（イギリス海軍、巡洋艦警戒網）、フレデリック・リーフコール大佐（USSヴィンセンス）
日本軍指揮官	三川軍一中将（第8艦隊）
連合軍の戦力	重巡洋艦6隻（キャンベラ、シカゴ、アストリア、クインシー、ヴィンセンス、オーストラリアは不在）、軽巡洋艦2隻、駆逐艦8隻（警戒網）、ガダルカナルとツラギ沖の輸送船
日本軍の戦力	巡洋艦7隻（鳥海、青葉、加古、衣笠、古鷹、天龍、夕張）と駆逐艦1隻（夕凪）
連合軍の損失	重巡洋艦4隻が沈没（アストリア、クインシー、ヴィンセンス、キャンベラ）、シカゴと駆逐艦2隻が損傷、1,077人が戦死
日本軍の損失	艦船の損失なし、鳥海が軽く損傷、約58人が戦死（一部の資料では35～58人）

3. 背景

ガダルカナル：最初の攻勢

サボ島沖海戦は、ガダルカナルのために戦われた。1942年8月7日、アレクサンダー・ヴァンデグリフト少将指揮下のアメリカ海兵隊第1師団が、太平洋戦争における連合軍の最初の攻勢として、ガダルカナルと隣接するツラギ島に上陸した。目的は、日本軍がガダルカナルに建設していた飛行場だった。完成すれば、日本軍の航空機がアメリカとオーストラリアの間の海上交通路を脅かすことができた。上陸は奇襲であり、海兵隊は飛行場――まもなくヘンダーソン飛行場と改名――をほとんど抵抗なく占領した。しかし、上陸は始まりにすぎなかった。海兵隊は海から補給されなければならず、ガダルカナル周辺の海は誰の支配下にもなかった。飛行場を建設していた日本軍は、それを奪回することを決意しており、ニューブリテン島のラバウルに、第8艦隊の司令官である三川軍一中将指揮下の強力な艦隊を持っていた。ガダルカナルの戦いは、陸、海、空で戦われることになり、サボ島は最初の海戦だった。

連合軍の警戒網

ガダルカナルにおける連合軍の海軍部隊は、輸送船と上陸に責任を負うリッチモンド・ケリー・ターナー少将が指揮した。輸送船は、第一次世界大戦のユトランド沖海戦で戦った経験豊富な将校であるイギリス海軍のヴィクター・クラッチリー少将指揮下の巡洋艦と駆逐艦の警戒網によって守られていた。クラッチリーの警戒網は3つの群に分かれていた。サボ島とフロリダ島の間の海峡を守る、オーストラリアのオーストラリアとキャンベラ、アメリカのシカゴの3隻の巡洋艦からなる北部群、サボ島とガダルカナルの間の海峡を守る、アメリカのアストリア、クインシー、ヴィンセンスの3隻の巡洋艦からなる南部群、そして輸送船を守る軽巡洋艦2隻と駆逐艦からなる東部群である。警戒網は薄く、艦船は疲れていた。数週間にわたって海上にいたのである。乗員は疲弊していた。8月8日の夜、クラッチリー自身はターナーの旗艦での会議に呼び出され、警戒網の指揮は、戦闘で部隊を指揮したことのない将校であるシカゴのハワード・ボード大佐に移った。災害の舞台は整った。

三川の計画

ラバウルにおける日本第8艦隊の司令官である三川軍一中将は、8月7日にアメリカ軍の上陸を知り、直ちに攻撃を決意した。計画は単純で大胆だった。巡洋艦部隊――巡洋艦7隻と駆逐艦1隻――を率いて、ソロモン諸島の間の狭い海峡であるスロットを南下し、暗闇の中で連合軍の警戒網をすり抜け、ガダルカナル沖の輸送船に襲いかかる。日本軍は夜戦の達人だった。見張り員は暗闇で見る訓練を受け、魚雷――九三式「ロング・ランス」――は世界最高であり、射程と弾頭は連合軍の魚雷が及ばないものであり、乗員は何年も夜間攻撃を練習していた。三川の部隊は8月7日の午後にラバウルを出発し、高速でスロットを南下し、8月8日の夜までにサボ島に接近していた。連合軍の警戒網は、それが来ていることをまったく知らなかった。連合軍の偵察機は日本軍部隊を報告したが、報告は混乱しており、連合軍の指揮官たちは、日本軍は夜間に攻撃しないと信じていた。

1942年の夜戦

この戦いは、1942年の技術によって形作られた。連合軍の艦船はレーダーを備えていたが、レーダーは原始的であり、操作員は未熟であり、指揮官たちはそれを信頼していなかった。日本軍はレーダーをまったく持っていなかったが、夜戦のためにより優れたものを持っていた。暗闇で見る訓練を受けた見張り員、敵を照らすために照明弾を投下する水上機、そして連合軍の砲の射程外から発射できる魚雷である。連合軍の巡洋艦は、夜戦の準備ができていなかった。乗員は低い即応状態にあり、砲は配置されておらず、艦長は眠っていた。対照的に、日本軍は完全な即応状態にあり、砲は配置され、魚雷発射管は装填されていた。両軍の違いは、艦船や砲ではなく、準備にあった。夜戦では、準備がすべてである。

日本軍の夜戦における優位は、何年もの訓練の産物だった。大日本帝国海軍は1930年代から夜間魚雷攻撃を練習し、その将校たちは、夜は日本のものだと信じていた。昼間の戦闘のために訓練していたアメリカ海軍は、サボ島で教訓を学び、その代償を艦船と人命で払った。

4. 対立勢力

連合軍の巡洋艦警戒網

1942年8月8日から9日の夜のガダルカナル沖の連合軍の警戒網は、重巡洋艦6隻、軽巡洋艦2隻、駆逐艦8隻からなり、3つの群に分かれていた。サボ島とフロリダ島の間の北部群は、オーストラリアの重巡洋艦オーストラリアとキャンベラ、アメリカの重巡洋艦シカゴであり、クラッチリーが会議のために離れた後、シカゴのハワード・ボード大佐が指揮した。サボ島とガダルカナルの間の南部群は、アメリカの重巡洋艦アストリア、クインシー、ヴィンセンスであり、ヴィンセンスのフレデリック・リーフコール大佐が指揮した。輸送船を守る東部群は、軽巡洋艦サン・フアンとホバート、駆逐艦2隻だった。哨戒任務の駆逐艦、西のラルフ・タルボットとパターソン、東のバグレイ、ヘルム、ウィルソンなどが外側の警戒網だった。連合軍の艦船は強力だった。各重巡洋艦は9門の8インチ砲を搭載していた。しかし、戦闘の準備ができていなかった。乗員は、平時の巡航即応状態であるコンディションIIIにあり、砲の半分は配置されておらず、艦長は眠っており、警告できたはずのレーダーは適切に使われていなかった。

三川の巡洋艦部隊

三川中将の部隊は、巡洋艦7隻と駆逐艦1隻からなり、艦船ごとに見れば連合軍の警戒網と互角だった。旗艦は重巡洋艦鳥海であり、その後ろに重巡洋艦青葉、加古、衣笠、古鷹、軽巡洋艦天龍、夕張、駆逐艦夕凪が続いた。日本巡洋艦は、連合軍の艦船と同じ8インチ砲を搭載していたが、真の武器は魚雷だった。各日本巡洋艦は、九三式「ロング・ランス」魚雷を搭載していた。これは、連合軍のどの魚雷よりも速く、射程が長く、強力であり、ほとんど航跡を残さなかった。日本軍の乗員はまた、世界最高の夜戦要員だった。何年も夜間攻撃の訓練を受け、見張り員は、連合軍を驚かせる距離で暗闇の中の艦船を発見でき、水上機は目標を照らすために照明弾を投下できた。三川の部隊は、書類上は連合軍よりも小さかったが、準備ができており、訓練されており、奇襲の優位を持っていた。

輸送船

巡洋艦警戒網の背後には輸送船があった。海兵隊をガダルカナルへ運び、8月8日から9日の夜もなお補給品を揚陸していた艦船である。輸送船は戦いの真の目標だった。三川が輸送船を沈めれば、ガダルカナルの海兵隊は食料、弾薬、増援なしに孤立し、ガダルカナル作戦全体が失敗する。輸送船は東部の巡洋艦群と駆逐艦によって守られていたが、巡洋艦の攻撃に対しては無防備だった。遅く、装甲がなく、爆薬と燃料を積んでいたのである。その生存は、巡洋艦警戒網が日本軍を食い止めることにかかっており、8月8日から9日の夜、警戒網は食い止めなかった。輸送船は最終的に、防衛されたからではなく、三川が攻撃しないことを選択したから生き延びた。この決断がガダルカナル作戦を救い、それ以来議論されている。

輸送船は、補給品以上のものを運んでいた。海兵隊の重火器、弾薬、食料、医療品を運んでいたのである。輸送船がなければ、ガダルカナルの海兵隊は、背中に背負えるものしか残されず、島は防衛できなかっただろう。

	連合軍	日本
重巡洋艦	キャンベラ、シカゴ、アストリア、クインシー、ヴィンセンス（オーストラリアは会議のため不在）	鳥海、青葉、加古、衣笠、古鷹
軽巡洋艦	サン・フアン、ホバート	天龍、夕張
駆逐艦	8隻（ラルフ・タルボット、パターソン、バグレイ、ヘルム、ウィルソンを含む）	1隻（夕凪）
魚雷	短射程、低速、目立つ航跡	九三式「ロング・ランス」：長射程、高速、ほとんど航跡なし
夜戦	レーダーを装備したが不適切に使用、乗員は低い即応状態	訓練された見張り員、照明弾、何年もの夜間攻撃の練習
指揮	ターナー（輸送船）、クラッチリー（警戒網、不在）、ボード（代理）	三川（第8艦隊）

5. 戦闘

接近

三川の部隊は、8月8日の夜の暗闇の中でサボ島に接近し、鳥海を先頭に単縦陣で高速航行した。8月9日約01:00、日本軍の見張り員は、連合軍の哨戒駆逐艦ラルフ・タルボットを発見し、日本艦は砲撃を開始して同艦に大きな損害を与えた。ラルフ・タルボットは無線で警告を送ったが、その電文は巡洋艦群に受信されなかった。あるいは理解されなかった。日本軍の縦隊は南へ転進し、サボ島と連合軍の警戒網の間を通過し、約01:30に北部巡洋艦群に遭遇した。オーストラリアのキャンベラが最初に被弾した。日本の魚雷と砲撃が数分のうちに命中し、艦長と艦橋要員の大部分を殺害し、同艦は洋上で航行不能となり、炎上した。次に来たシカゴは、艦首に魚雷を受け、砲撃を受け、艦長のボードは、他の艦船に警告することなく、西へ転進して戦闘から離脱した。北部群は数分のうちに破壊され、日本軍の縦隊は、抵抗を受けることなく南部群へ向かって進んだ。

南部群の壊滅

約01:50、日本軍の縦隊は、南部巡洋艦群――アストリア、クインシー、ヴィンセンス――に遭遇した。同群は、戦闘が行われていることをまだ知らなかった。日本の水上機が照明弾を投下し、アメリカ巡洋艦を射撃場の標的のように照らし、日本艦は至近距離から砲撃を開始した。クインシーは魚雷と砲撃を受け、370人を失って数分のうちに沈没した。ヴィンセンスは魚雷と70発以上の砲弾を受け、約02:50に332人を失って沈没した。アストリアは60発以上の砲弾を受け、炎上し、朝に235人を失って沈没した。南部群全体は30分足らずで破壊され、日本軍は1隻も失わなかった。この戦いは、あるアメリカ将校の言葉によれば、「暗闇の中の虐殺」だった。

三川の決断

約02:30、連合軍の巡洋艦が沈没し、あるいは沈みつつある中、三川は選択に直面した。前方には、ガダルカナルとツラギ沖の輸送船があり、無防備で、海兵隊の補給品を積んでいた。後方では、数時間後に太陽が昇り、ヘンダーソン飛行場と空母からのアメリカ軍機が艦船に襲いかかる。参謀たちは三川に輸送船の攻撃を促し、ラバウルからの命令は輸送船の破壊だった。しかし、三川は撤退を決断した。後に彼が説明した理由は、戦闘の後、艦船が散らばっていたこと、連合軍の空母がどこにいるか分からなかったこと、夜明けの空襲を恐れたことだった。彼は部隊を北へ転進させ、スロットを戻って航行し、輸送船には手を付けなかった。帰路、アメリカの潜水艦S-44が魚雷を発射し、重巡洋艦加古を沈めた。この作戦で失われた唯一の日本艦である。三川の決断は、ガダルカナルの海兵隊を救った。そしてそれ以来、議論されている。批判者たちは、彼がガダルカナル戦役を終わらせるはずだった勝利を投げ捨てたと主張する。擁護者たちは、彼が慎重な提督が下し得る唯一の決断を下し、輸送船は彼の艦隊を犠牲にするはずだったと主張する。

翌朝

8月9日の夜明け、サボ島沖の海は、残骸と生存者で覆われていた。なお燃えていたアストリアは、朝に沈没した。航行不能となり炎上していたキャンベラは、午後にアメリカ駆逐艦によって自沈させられた。損傷したシカゴは、南へ向かってゆっくりと離れ、駆逐艦が生存者を海から救助した。巡洋艦警戒網が消えたことを知った輸送船は、錨を上げて南へ航行し、ガダルカナルの海兵隊を、上陸時に持ち込んだ補給品だけを残して置き去りにした。岸から戦闘の閃光を見ていた海兵隊は、恐ろしいことが起こったことを知っていたが、どれほど恐ろしいかは知らなかった。その後数週間にわたり、彼らは少ない配給で戦い、ガダルカナルの戦い――陸、海、空――は始まったばかりだった。

戦闘の生存者は、駆逐艦によって救助され、南へ運ばれ、負傷者は、逃れた輸送船で治療を受けた。死者は海に葬られたか、艦船に残され、1,077人の名前は、ガダルカナルとアメリカ合衆国の記念碑に記録されている。

6. 転換点

南部群の上の照明弾

サボ島沖海戦の転換点は数分のことであり、日本軍の水上機が南部巡洋艦群の上に照明弾を投下したときに訪れた。その瞬間まで、戦闘は混乱した夜戦であり、南部群――アストリア、クインシー、ヴィンセンス――にはまだ機会があった。警告されていれば、砲が配置されていれば、日本軍に向き合うために転進していれば、反撃できたかもしれない。照明弾はその機会を奪った。突然の光の中で、アメリカ巡洋艦は標的のように照らされ、なお暗闇の中にいた日本艦は、至近距離から砲と魚雷で砲撃を開始した。南部群は30分足らずで破壊され、戦闘は終わった。照明弾は、夜戦を射撃場へと変えたから転換点だった。そして、夜戦のために訓練した海軍と、訓練していない海軍との違いを、1つの恐ろしい瞬間に示したのである。

三川の撤退

2番目の転換点は、輸送船を攻撃する代わりに撤退するという三川の決断だった。この決断はガダルカナル作戦を救い、それ以来、議論されている。三川の批判者たち――日本でも西洋でも多くいる――は、彼が勝利を投げ捨てたと主張する。輸送船は無防備であり、海兵隊は孤立し、ガダルカナル戦役は始まる前に終わっていただろう。三川の擁護者たちは、彼が正しい決断を下したと主張する。艦船は散らばり、弾薬は少なく、連合軍の空母は南のどこかにあり、夜明けに輸送船を攻撃すれば、部隊は空襲にさらされ、破壊される。真実はおそらく、両方が正しいということである。三川は大きな戦術的勝利を勝ち取り、次に撤退することで、その戦略的な成果を放棄したのである。この戦いは日本の勝利だったが、戦役に勝利しなかった勝利だった。

7. 損害

犠牲

サボ島沖海戦の人的損害は、ほぼ完全に連合軍に及んだ。戦闘では、合計1,077人の連合軍水兵が戦死した。クインシーで370人、ヴィンセンスで332人、アストリアで235人、キャンベラで84人、残りはシカゴと駆逐艦である。さらに数百人が負傷し、その多くは、被弾した巡洋艦を襲った火災で重度の火傷を負った。日本軍は約58人が戦死した。一部の資料では、より低い数字である35人が示されている。唯一の物的損失は、帰路に潜水艦S-44によって沈められた重巡洋艦加古だった。損失の不均衡――1,077人の戦死者に対して約58人――は、第二次世界大戦のいかなる海戦においても最も一方的ものの一つであり、日本の勝利の完全さの尺度である。沈没した4隻の巡洋艦は、南太平洋における連合軍の海軍力の重要な部分を占め、その損失は数か月にわたって感じられた。

艦船

戦闘の物的損失は、人的損失と同じくらい一方的だった。連合軍は重巡洋艦4隻――アストリア、クインシー、ヴィンセンス、キャンベラ――を一夜で失い、シカゴは大破して数か月間行動不能となった。駆逐艦2隻、ラルフ・タルボットとパターソンが損傷した。日本軍は戦闘自体では艦船を失わず、旗艦鳥海は軽く損傷しただけだった。一夜で巡洋艦4隻を失ったことは、アメリカ海軍がこれまでに被った最悪の一夜の損失であり、戦争の残りの期間、繰り返されることはなかった。4隻の巡洋艦の残骸は、アイアンボトム・サウンドの海底に横たわり、数十年後に探検家たちによって発見され、今日まで戦争の墓であり続けている。

4隻の巡洋艦はすぐには置き換えられなかった。できる限り速く艦船を建造していたアメリカ海軍は、一夜で重巡洋艦4隻を置き換えることはできず、南太平洋部隊は、巡洋艦が不足したままガダルカナル戦役の残りを戦った。その損失は、その後に続いたすべての夜戦で感じられた。

	連合軍	日本
戦死	1,077人（クインシー370人、ヴィンセンス332人、アストリア235人、キャンベラ84人、その他はシカゴと駆逐艦）	約58人（一部の資料では35人）
負傷	数百人、多くは重度の火傷	軽微
沈没した艦船	重巡洋艦4隻（アストリア、クインシー、ヴィンセンス、キャンベラ）	戦闘ではなし（加古は帰路に潜水艦S-44によって沈没）
損傷した艦船	シカゴ（大破）、ラルフ・タルボットとパターソン（損傷）	鳥海（軽く損傷）

8. 地図と地理

アイアンボトム・サウンド

戦闘は、南太平洋のソロモン諸島におけるガダルカナル、サボ島、フロリダ島の間の海域で戦われた。南部巡洋艦群が破壊されたサボ島とガダルカナルの間の海峡は、幅わずか数キロメートルであり、北部群が破壊されたサボ島とフロリダ島の間の海峡はさらに狭い。輸送船は、ガダルカナルのルンガ岬の停泊地とツラギ沖にあり、巡洋艦警戒網は停泊地の入口に広がっていた。サボ島自体は、直径約6キロメートルの小さな火山島であり、海から急にそびえ、戦いにその名を与えた。その周辺の海域は深い。巡洋艦は数百メートルの水深に沈み、海底はガダルカナル戦役で沈んだ艦船の残骸で散らばっている。戦闘の後にガダルカナル沖の海域に与えられたアイアンボトム・サウンドという名は、どれだけ多くの艦船がその海底に横たわっているかの記憶である。1942年と1943年にガダルカナル周辺の海域で50隻を超える連合軍と日本の軍艦が沈んだ。

スロット

サボ島への日本軍の接近は、ラバウルからガダルカナルまで南東へ走るソロモン諸島の間の狭い海峡であるスロットを通って行われた。スロットはガダルカナル戦役の幹線道路だった。日本の駆逐艦は、夜間に島を増援するためにスロットを南下し、アメリカ人が「東京急行」と呼んだ輸送を行い、アメリカの航空機は昼間に攻撃した。三川の部隊は、スロットを使って発見されることなくサボ島に接近し、再びスロットを使って撤退した。スロットの地理――島の間の長く狭い海峡で、機動する余地がなく、隠れる場所もない――は、夜間の攻撃側に有利だった。高速の縦隊は、来ていることを知らない警戒網をすり抜けることができたのである。サボ島沖海戦は、結局のところ、地理の戦いだった。狭い海峡、暗い夜、そして薄く広がりすぎた警戒網である。

9. 結果と遺産

置き去りにされた海兵隊

サボ島沖海戦の結果は、日本の戦術的勝利と連合軍の戦略的な逃走だった。日本軍は連合軍の巡洋艦4隻を沈め、1,000人を超える水兵を殺害したが、輸送船を沈めず、ガダルカナルの海兵隊は生き延びた。しかし、海兵隊は戦いの代償を払った。輸送船は補給品の大部分を積んだまま出航し、数週間にわたり、海兵隊は少ない食料、少ない弾薬、増援なしに、少ない配給で戦った。ガダルカナルの戦いは、陸、海、空における持久戦となり、6か月間続いた。アメリカ海軍は、サボ島から学んだ。レーダー、夜戦訓練、指揮の配置を改善し、数か月以内に自らの夜戦で勝利するようになった。1942年10月のエスペランス岬沖海戦、そして11月のガダルカナル沖海戦である。サボ島は教訓であり、後の勝利はその答えだった。

調査と責任

戦闘は、公式の調査であるヘプバーン委員会につながり、敗北を調査して責任を分担した。委員会は、分かれた指揮、レーダーを使わなかったこと、巡洋艦乗員の低い即応状態、そして戦闘の夜にクラッチリーを会議に呼び出した決断に欠陥を見出した。他の艦船に警告することなく艦を戦闘から転進させたシカゴのボード大佐は、とりわけ非難され、委員会の報告書が公表される前の1943年4月に自殺した。調査の結果は戦争中は秘密にされ、サボ島の全容は戦後まで語られなかった。この戦いは、今日まで海軍大学における事例研究であり、準備ができておらず、分かれ、奇襲された部隊に何が起こるかの例として教えられ、戦術的勝利は戦略的勝利と同じではないことの記憶である。

今日のアイアンボトム・サウンド

サボ島の遺産は、海底に書かれている。戦闘の後にアイアンボトム・サウンドと名づけられたガダルカナル沖の海域には、50隻を超える軍艦の残骸があり、1942年8月9日に沈んだ4隻の巡洋艦もその中にある。残骸は、戦後の数十年間に探検家たちによって発見され、戦争の墓であり、法律と慣習によって守られている。この戦いは、アメリカとオーストラリアでは悲劇として、日本では勝利として記憶され、岸から戦闘の閃光を見て、その後の戦役を戦ったガダルカナルの海兵隊によって、海軍が自分たちを裏切った夜として記憶されている。しかし、戦闘の真の遺産は、教えた教訓である。夜戦は技能であり、レーダーはそれを使う人々と同じくらいしか優れておらず、戦闘の準備ができていない艦隊は、準備ができている艦隊に敗れるということである。

10. 指揮官

連合軍指揮官

リッチモンド・ケリー・ターナー少将（アメリカ合衆国）。 ガダルカナルにおける水陸両用部隊および輸送船の司令官。厳しく要求の多い将校であるターナーは、上陸と、戦闘の後に輸送船を撤退させる決断に責任を負った。タラワ、サイパン、沖縄における中部太平洋の水陸両用部隊を指揮し、戦争で最も重要な海軍指揮官の一人となった。

ヴィクター・クラッチリー少将（イギリス）。 サボ島における巡洋艦警戒網の司令官。第一次世界大戦のヴィクトリア十字章受章者であるクラッチリーは、戦闘の夜、ターナーの旗艦での会議に呼び出され、警戒網の指揮はボード大佐に移った。ヘプバーン委員会は、彼を呼び出した決断を批判したが、クラッチリーは敗北の責任を問われず、オーストラリアにおける上級海軍将校として勤務を続けた。

フレデリック・リーフコール大佐（アメリカ合衆国）。 ヴィンセンスの艦長であり、南部巡洋艦群の司令官。リーフコールの艦は戦闘で沈没し、彼は負傷しながらも生き延びた。部隊の低い即応状態について批判されたが、軍法会議にかけられることはなく、戦争の残りの期間、陸上の任命で勤務した。

ハワード・ボード大佐（アメリカ合衆国）。 シカゴの艦長であり、クラッチリーが離れた後の北部群の代理司令官。ボードは、被弾した後、他の艦船に警告することなくシカゴを戦闘から転進させ、ヘプバーン委員会によってその行動を非難された。1943年4月に自殺した。

日本軍指揮官

三川軍一中将（日本）。 ラバウルにおける第8艦隊の司令官であり、サボ島沖海戦に勝利した部隊の司令官。三川は夜間攻撃を計画し、実行し、輸送船を攻撃する代わりに撤退するという決断はそれ以来、議論されている。1942年と1943年を通じて南太平洋における指揮を続け、戦争を生き延び、1981年に死亡した。

小柳冨次少将（日本）。 三川の参謀長であり、夜間攻撃の詳細を計画した将校。小柳の計画――スロットを高速で接近し、暗闇の中で魚雷攻撃を行い、夜明け前に撤退すること――は、彼が描いた通りにほぼ正確に実行され、日本の夜間攻撃の模範となった。

後藤英次少将（日本）。 三川の部隊における第6戦隊――重巡洋艦青葉、衣笠、古鷹――の司令官。後藤の巡洋艦は、北部と南部の両方の戦闘で連合軍の艦船に砲撃し、その戦隊は損失なく戦闘を乗り切った。彼は3か月後の1942年10月12日、サボ島の教訓を逆転させた夜戦において、アメリカ巡洋艦部隊に奇襲されたエスペランス岬沖海戦で戦死した。

11. よくある質問