Elefant (Jagdpanzer)

Der Panzerzerstörer Elefant — der Ferdinand — war ein deutscher Panzerzerstörer des Zweiten Weltkriegs, der auf dem Fahrgestell des abgelehnten Porsche-Tigers gebaut und mit der mächtigen 88-mm-Pak-43-Panzerabwehrkanone ausgerüstet wurde. 1943 wurden einundneunzig gebaut, und sie kämpften in der Schlacht von Kursk im Juli 1943, wo ihre Langstreckenfeuerkraft viele sowjetische Panzer zerstörte, aber wo das Fehlen eines Maschinengewehrs, ihre schlechte Mobilität und ihre unzuverlässigen Motoren schwere Verluste verursachten. 1944 wurde der Elefant umbenannt, die Überlebenden kämpften in Italien und an der Ostfront bis zum Ende des Krieges, und der Typ bleibt eines der berühmtesten und umstrittensten deutschen Panzerfahrzeuge des Krieges.

Wichtigste Fakten

| Feld | Wert |

|—|—|

| Typ | Schweres Panzerzerstörer (Jagdpanzer) |

| Land | Deutschland |

| Designer | Ferdinand Porsche; gebaut von Nibelungenwerk, St. Valentin |

| Produktion | 1943 |

| Nummer gebaut | 91 (90 Ferdinands + 1 Bergepanzer) |

| Besatzung | 6 (Kommandant, Schützen, 2 Lader, Fahrer, Funker) |

| Gewicht | Etwa 65 Tonnen |

| Länge | 8,14 Meter (26 Fuß 8 Zoll) mit Kanone; Rumpf 6,21 m |

| Breite | 3,38 Meter (11 Fuß 1 in) |

| Höhe | 2,97 Meter (9 ft 9 in) |

| Motor | 2 × Maybach HL 120 TRM Benzin, 600 PS Gesamt (Benzin-Elektroantrieb) |

| Geschwindigkeit | Etwa 30 km/h (19 kmph) auf der Straße; ca. 10 km/h quer durchs Land |

| Reichweite | Etwa 150 km (93 Meilen) auf der Straße |

| Hauptbewaffnung | 88-mm-Pak-43/2-L/71-Kanone (50 Schuss) |

| Sekundärbewaffnung | 1 × 7,92 mm MG 34 (nach 1944 Nachrüstung; keines als gebaut) |

| Panzerung | Rumpf vorne 200 mm; Aufbau vorne 200 mm; Seite 80 mm |

| Haupttheater | Kursk 1943; Italien 1944; Ostfront 1944–1945 |

| Ursprünglicher Name | Ferdinand (umbenennen Elefant, Mai 1944) |

| Benannt nach | Ferdinand Porsche |

Ursprung und Entwicklung

Der Porsche Tiger

Der Elefant wurde aus dem Scheitern geboren, denn sein Fahrgestell war das des Porsche-Tigers, des VK 45.01 (P), einem schweren Panzer, der von Ferdinand Porsche für den Wettbewerb entworfen wurde, der den Tiger I produzierte. Porsches Design benutzte einen Benzin-Elektroantrieb, mit zwei Benzinmotoren, die Elektromotoren antreiben, ein komplexes und unzuverlässiges System, und es verlor den Wettbewerb an den Henschel Tiger. Porsche hatte bereits rund 100 Fahrgestelle gebaut, in der Erwartung, dass sein Entwurf gewinnen würde, und die deutsche Armee, die sie nicht verschwenden wollte, entschied sich, sie in Panzerzerstörer umzuwandeln. Das Fahrgestell wurde an das Nibelungenwerk St. Valentin in Österreich geschickt, wo sie mit einem großen, festen Aufbau und einem 88-mm-Geschütz ausgestattet waren, und das Ergebnis war der Ferdinand, nach Porsche selbst benannt.

Die 88-mm-Pak-43-Kanone

Die Hauptbewaffnung des Elefant war die 88-Millimeter-Pak 43/2 L/71, eine der stärksten Panzerabwehrwaffen des Zweiten Weltkriegs, mit einer Mündungsgeschwindigkeit von etwa 1.000 Metern pro Sekunde für die panzerbrechende Granate. Die Kanone konnte etwa 200 Millimeter Panzerung auf 1.000 Meter durchschlagen, was ausreichte, um einen sowjetischen oder alliierten Panzer von vorne in großer Reichweite zu zerstören, und sie konnte auf 2.000 Meter und darüber hinaus genau feuern. Die Kanone wurde in einem festen Aufbau mit einem begrenzten Seitenrichtbereich von 28 Grad montiert, was bedeutet, dass das gesamte Fahrzeug gedreht werden musste, um auf ein Ziel außerhalb dieses Bereichs zu zielen. Die Kanone war das Herz des Elefanten, und das war der Grund, warum das Fahrzeug gebaut wurde, weil die deutsche Armee einen Panzerzerstörer wollte, der sowjetische Panzer in großer Reichweite vernichten konnte.

Umstellung und Produktion

Im Frühjahr 1943 wurden am Nibelungenwerk mit dem Porsche Tiger Chassis und einem neuen Aufbau aus dicker, geneigter Panzerung einundneunzig Ferdinands gebaut. Die Umrüstung erfolgte schnell, weil die deutsche Armee die Fahrzeuge für die Sommeroffensive in Kursk benötigte, und die ersten Ferdinands wurden im Mai 1943 fertiggestellt und an zwei schwere Panzerzerstörerbataillone, das 653. und das 654., ausgegeben. Die Fahrzeuge wurden ohne ordnungsgemäße Prüfung in Dienst gestellt und litten unter Kinderkrankheiten, darunter unzuverlässige Motoren, schlechte Bremsen und fehlende Ersatzteile. Der Ferdinand war ein Fahrzeug, das in Eile gebaut worden war, auf einem Fahrgestell, das bereits gescheitert war, und seine Probleme wurden in Kursk offensichtlich.

Der Name ändern

Im Mai 1944, nachdem die Überlebenden von Kursk umgerüstet worden waren, wurde der Ferdinand offiziell in Elefant umbenannt, auf Befehl Adolf Hitlers, der den neuen Namen für ein schweres, mächtiges Fahrzeug für passender hielt. Die Nachrüstung umfasste den Einbau eines Bugmaschinengewehrs, eine Kommandantenkuppel und eine verbesserte Panzerung, und die Fahrzeuge wurden an das 653. Bataillon für den Dienst in Italien ausgegeben. Der Name Elefant ist der, unter dem das Fahrzeug heute am besten bekannt ist, obwohl es gebaut wurde und zuerst als Ferdinand kämpfte. Die beiden Namen beziehen sich auf das gleiche Fahrzeug, und sie werden oft austauschbar verwendet, obwohl streng genommen der Ferdinand die Version von 1943 und der Elefant die Nachrüstung von 1944 war.

Technische Konstruktion

Rumpf, Panzerung und Layout

Der Elefant war ein riesiges Fahrzeug, 8,14 Meter lang mit einer Kanone, 3,38 Meter breit und 2,97 Meter hoch, mit einem Gewicht von etwa 65 Tonnen, was ihn zu einem der schwersten Panzerfahrzeuge des Krieges machte. Sein Rumpf wurde aus dickem Stahl hergestellt, mit einer Frontpanzerung von 200 Millimetern, die durch das Aufschrauben einer zusätzlichen 100-Millimeter-Platte auf die ursprüngliche 100-Millimeter-Platte des Porsche-Tigers entstand, und einer Seitenpanzerung von 80 Millimetern. Sein Aufbau, der auf dem Rumpf montiert war, hatte ebenfalls eine Frontpanzerung von 200 Millimetern, die ihm Schutz gegen jede sowjetische oder alliierte Panzerabwehrwaffe auf normale Kampfentfernungen gab. Der Elefant war das am besten geschützte deutsche Panzerfahrzeug des Krieges, und seine Panzerung war seine größte Stärke, weil er von vorne von keiner Waffe durchschlagen werden konnte, die die Sowjets 1943 hatten.

Der Benzin-Elektroantrieb

Der Elefant nutzte den Benzin-Elektro-Antrieb des Porsche-Tigers, mit zwei Maybach-HL-120-Benzinmotoren, die jeweils 300 PS leisteten und Generatoren antrieben, die zwei Elektromotoren antrieben, die die Ketten antrieben. Das System war komplex, schwer und unzuverlässig und verbrauchte viel Treibstoff, sodass der Elefant auf der Straße nur etwa 150 Kilometer weit kam. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug etwa 30 Kilometer pro Stunde auf der Straße und etwa 10 Kilometer pro Stunde quer durchs Land, was es zu einem der langsamsten deutschen Panzerfahrzeuge machte. Der Benzin-Elektroantrieb war seine größte Schwäche, weil er häufig zusammenbrach, schwer zu reparieren war und das Fahrzeug brandgefährdet war, weil seine Benzinmotoren und sein elektrisches System freilagen. Der Elefant war ein starkes Fahrzeug mit einem schlechten Motor, und sein Motor war der Grund, warum so viele durch Pannen statt durch feindliches Feuer verloren gingen.

Besatzungs- und Kampfabteil

Der Elefant hatte eine sechsköpfige Besatzung: einen Kommandanten, einen Richtschützen, zwei Lader, einen Fahrer und einen Funker, was eine große Besatzung für einen Panzerzerstörer war, aber notwendig, weil das 88-mm-Geschütz große, schwere Munition verwendete, die zwei Lader benötigte. Das Kampffach im hinteren Aufbau war geräumig, mit guter Sicht für den Kommandanten und den Richtschützen und mit Stauraum für 50 Schuss 88-mm-Munition. Der Fahrer und der Funker saßen im vorderen Rumpf, getrennt vom Kampfraum, was die Kommunikation erschwerte. Der Elefant war zwar an der Front beengt, aber seine Besatzung mochte seine mächtige Waffe und seine dicke Panzerung, doch sie beklagte sich über seine langsame Geschwindigkeit und seinen unzuverlässigen Motor.

Kampfeinsatz bei Kursk

Die Schlacht von Kursk

Die Elefant-Führer kämpften erstmals in der Schlacht bei Kursk im Juli 1943, wo die 653. und 654. schweren Panzerzerstörer-Bataillons mit 89 Ferdinands an der deutschen Offensive gegen den Kursk-Bestandteil Operation Citadel teilnahmen. Die Ferdinands wurden als Durchschlagsfahrzeuge eingesetzt, die den Angriff auf die sowjetischen Verteidigungen anführten, und sie zerstörten viele sowjetische Panzer in großer Reichweite mit ihren 88-Millimeter-Geschützen. Die sowjetischen Berichte behaupteten, dass die Ferdinands Hunderte von Panzern zerstörten, und die deutschen Berichte behaupteten, ein Tötungsverhältnis von zehn zu eins, obwohl diese Zahlen übertrieben sind. Der Ferdinand war als Langstrecken-Panzerjäger wirksam, aber er war im Nahkampf verwundbar, weil er keine Maschinengewehre hatte, und die sowjetische Infanterie konnte sich ihm nähern und sie mit Granaten und Molotow-Cocktails zerstören.

Verluste und Aufgliederungen

Die Ferdinands erlitten in Kursk schwere Verluste, nicht so sehr durch feindliches Feuer als durch Pannen und Minen, weil ihr Benzin-Elektro-Antrieb unzuverlässig war, ihre Ketten anfällig für Minen waren und ihr Gewicht ihre Bergung erschwerte. Von den 89 Ferdinands, die in Kursk kämpften, ging etwa die Hälfte verloren, die meisten von ihnen wegen mechanischer Ausfälle oder Minen, und viele wurden von ihren Besatzungen verlassen und gesprengt, weil sie nicht geborgen werden konnten. Der Ferdinand war ein Fahrzeug, das Panzer auf 2.000 Meter vernichten konnte, aber sich keine 200 Meter bewegen konnte, ohne liegen zu bleiben, und seine Leistung in Kursk war eine Enttäuschung. Die Schlacht zeigte, dass der Ferdinand ein fehlerhafter Entwurf war, mit einer mächtigen Waffe und dicker Panzerung, aber einem schlechten Motor und ohne Nahverteidigung.

Die fehlende Maschinenpistole

Der bekannteste Fehler des Ferdinand war sein Mangel an einem Maschinengewehr, weil das ursprüngliche Design kein Bugmaschinengewehr und keine Anti-Infanterie-Waffe hatte, was bedeutete, dass es wehrlos gegen sowjetische Infanterie in der Nähe war. Sowjetische Soldaten lernten, den Ferdinand von der blinden Seite aus zu erreichen, wo sein Geschütz nicht hinschwenken konnte, und ihn mit Granaten, Haftladungen und Molotowcocktails anzugreifen, und viele Ferdinands wurden auf diese Weise zerstört. Das Fehlen eines Maschinengewehrs war eine ernste Unterlassung, und es wurde in der Nachrüstung 1944 korrigiert, als ein Bug-MG 34 hinzugefügt wurde, aber in Kursk war es ein fataler Fehler. Der fehlende Maschinengewehrschutz des Ferdinand ist einer der bekanntesten Fehler in der Konstruktionsgeschichte des Panzers und eine Lehre über die Bedeutung der Nahverteidigung für ein gepanzertes Fahrzeug.

Kampfeinsatz in Italien und im Osten

Italien 1944

Nach Kursk wurden die überlebenden Ferdinands nach Deutschland zurückgezogen, als Elefanten umgebaut und Anfang 1944 nach Italien geschickt, wo sie in den Schlachten von Anzio und Cassino und in der Verteidigung der Gotenstellung kämpften. In Italien wurde der Elefant als mobile Panzerabwehrwaffe eingesetzt, die die deutsche Infanterie gegen alliierte Panzer unterstützte, und er hat sich gut bewährt, weil sein 88-mm-Geschütz alle alliierten Panzer in großer Reichweite zerstören konnte und seine dicke Panzerung ihn gegen alliierte Panzerabwehrwaffen schützte. Der Elefant war in Italien weniger verwundbar als in Kursk, weil das Gelände bergig war und die Kämpfe langsamer waren und die Alliierten weniger Panzer hatten. Der Elefant diente in Italien bis zum Ende des Krieges, und die letzten Fahrzeuge gingen in den letzten Schlachten von 1945 verloren.

Die Ostfront 1944–1945

An der Ostfront diente der Elefant mit dem 653. Bataillon, das in der Ukraine, Polen und Deutschland kämpfte und das allmählich durch Verluste reduziert wurde, bis nur noch eine Handvoll Fahrzeuge übrig waren. April 1945 in Berlin, wo die letzten Fahrzeuge von den Sowjets zerstört oder gefangen genommen wurden. Der Dienst der Elefants an der Ostfront war ein langer, langsamer Rückgang, als die Fahrzeuge zusammenbrachen, den Treibstoff ausgingen und aufgegeben wurden, und als das Bataillon auf einen Schatten seiner früheren Stärke reduziert wurde. Der Elefant war ein Fahrzeug, das für eine einzige Schlacht, Kursk, gebaut worden war und das zwei weitere Jahre überlebte, kämpfte in Italien und an der Ostfront, aber das wurde nie in großer Zahl gebaut und hatte nie einen großen Einfluss auf den Krieg.

Die letzten Elefanten

Die letzten Elefanten gingen in den letzten Kriegswochen in Berlin und in der Tschechoslowakei verloren, wo sie durch sowjetische Panzer und Artillerie zerstört oder aus Mangel an Treibstoff aufgegeben wurden. Einige Elefanten wurden von den Amerikanern und den Sowjets erbeutet und in die Vereinigten Staaten und in die Sowjetunion gebracht, wo sie die Ingenieure mit ihrer mächtigen Waffe und ihrer dicken Panzerung beeindruckten. Zwei Elefanten überleben bis heute, einer im Kubinka Tank Museum in Russland und einer im United States Army Ordnance Museum in Fort Lee, Virginia, wo sie als Beispiele deutschen Panzerzerstörer-Designs ausgestellt werden. Der Elefant wird als eines der mächtigsten und zugleich fehlerhaftesten deutschen Panzerfahrzeuge des Krieges in Erinnerung behalten.

Stärken

Feuerkraft und Panzerung

Die größten Stärken des Elefant waren seine Feuerkraft und seine Panzerung, denn sein 88-mm-Pak-43-Geschütz konnte alle sowjetischen oder alliierten Panzer in großer Reichweite durchschlagen, und seine Frontpanzerung von 200 Millimetern konnte von keiner sowjetischen oder alliierten Panzerabwehrkanone auf normale Kampfentfernungen durchschlagen werden. Der Elefant war ein Panzerzerstörer, der auf 2.000 Meter töten konnte und der nicht von vorne vernichtet werden konnte, und er wurde von sowjetischen und alliierten Panzerbesatzungen gefürchtet, die lernten, ihn zu vermeiden und von der Seite oder von hinten anzugreifen. Die Kanone und ihre Panzerung machten ihn zum stärksten Panzerzerstörer der deutschen Armee, und er war ein Fahrzeug, das ein Schlachtfeld beherrschen konnte, wenn er ordnungsgemäß eingesetzt wurde.

Langstreckengenauigkeit

Das 88-mm-Geschütz des Elefant war auf große Reichweite genau, mit einem guten Zielfernrohr und einer stabilen Feuerplattform, die es seinen Besatzungen ermöglichte, Ziele auf 2.000 Meter und darüber hinaus zu treffen. Die hohe Mündungsgeschwindigkeit der Waffe gab ihm eine flache Flugbahn, die das Zielen leicht machte, und seine mächtige Granate konnte einen Panzer mit einem einzigen Treffer zerstören. Der Elefant war ein Scharfschütze unter den Panzerzerstörern, ein Fahrzeug, das aus der Ferne mit großer Genauigkeit töten konnte. Seine Genauigkeit auf große Entfernung war der Grund, warum er in Kursk als Durchbruchfahrzeug eingesetzt wurde und warum er von sowjetischen Panzerbesatzungen gefürchtet wurde.

Schwächen

Mobilität, Zuverlässigkeit und fehlende Maschinenpistole

Die größten Schwächen des Elefant waren seine Mobilität, seine Zuverlässigkeit und sein Mangel an einem Maschinengewehr, weil er mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 Kilometern pro Stunde nur langsam war, und häufig brach er zusammen, weil sein Benzin-Elektroantrieb komplex und unzuverlässig war und keine enge Verteidigung hatte, weil er ohne Maschinengewehr gebaut wurde. Der Elefant war ein Fahrzeug, das Panzer in großer Reichweite töten konnte, sich aber nicht bewegen konnte, nicht repariert werden konnte und sich gegen Infanterie nicht verteidigen konnte, und diese Schwächen überwiegen seine Stärken bei Kursk. Der Elefant war auch zu schwer, mit 65 Tonnen, was es schwierig machte, zu transportieren, Brücken zu überqueren und sich zu erholen, wenn er zusammenbrach. Sein Gewicht und seine Unzuverlässigkeit waren die Gründe, warum so viele bei Pannen und Minen verloren gingen, anstatt bei feindlichem Feuer.

Begrenzte Traverse und hohe Kosten

Die Waffe des Elefant hatte eine begrenzte Traverse von nur 28 Grad, was bedeutete, dass das gesamte Fahrzeug auf ein Ziel außerhalb dieses Bogens gerichtet werden musste, das im Kampf langsam und schwierig war. Der Elefant war auch teuer zu bauen, weil er das Porsche Tiger Chassis und einen komplexen Benzin-Elektroantrieb benutzte und in kleinen Stückzahlen gebaut wurde, nur 91, was bedeutete, dass er niemals einen großen Einfluss auf den Krieg haben konnte. Der Elefant war ein mächtiges, aber fehlerhaftes Fahrzeug, ein Panzerzerstörer, der aus einem gescheiterten Panzer gebaut wurde und dessen Versagen ererbte. Die begrenzte Traverse und die hohen Kosten waren unter den Gründen, warum sie nicht in größeren Stückzahlen gebaut wurde und warum sie durch den Jagdpanther und den Jagdtiger ersetzt wurde.

Vergleich mit Rivalen

Gegen die sowjetischen Panzer

Der Elefant war 1943 jedem sowjetischen Panzer in Feuerkraft und Panzerung überlegen, weil sein 88-mm-Geschütz die T-34 und die KV-1 in großer Reichweite durchschlagen konnte und seine 200-mm-Frontpanzerung nicht von der sowjetischen 76-mm-Kanone durchschlagen werden konnte. Die sowjetischen Panzer waren schneller und wendiger, und sie wurden in größerer Anzahl gebaut, aber sie konnten den Elefant von vorne nicht bekämpfen. Die sowjetische Reaktion auf den Elefant war, ihn von der Seite und von hinten anzugreifen und ihn mit Infanterie aus nächster Nähe zu zerstören, Taktiken, die in Kursk erfolgreich waren. Der Elefant war ein Fahrzeug, das das Schlachtfeld in großer Reichweite dominierte, aber er war im Nahkampf verwundbar, und die Sowjets lernten, diese Verwundbarkeit auszunutzen.

Gegen den Jagdpanther

Der Elefant wurde mit dem Jagdpanther verglichen, dem deutschen Panzerjäger, der ihm folgte, und der Jagdpanther war ein besseres Fahrzeug, weil er schneller, zuverlässiger und besser geschützt war, mit einer abgeschrägten Panzerung und einem stärkeren Motor, und es wurde in größeren Stückzahlen gebaut. Der Jagdpanther benutzte das Panther-Chassis, ein erfolgreiches Design, während der Elefant das Porsche Tiger-Chassis benutzte, was ein Misserfolg war. Der Jagdpanther war der Panzerzerstörer, den der Elefant hätte sein sollen, und er zeigte, wie die deutsche Armee aus den Fehlern des Elefant gelernt hatte. Der Elefant war ein mächtiges, aber fehlerhaftes Fahrzeug, und der Jagdpanther war sein Nachfolger, ein Fahrzeug, das seine Fehler korrigierte und zu einem der besten Panzerzerstörer des Krieges wurde.

Vermächtnis

Ein berühmtes Versagen

Das Erbe des Elefanten ist das eines berühmten Misserfolgs, ein Fahrzeug, das mächtig und gut geschützt war, aber unzuverlässig, langsam und wehrlos gegen Infanterie, und das mehr Fahrzeuge durch Pannen als durch feindliches Feuer verlor. Der Elefant wird als warnendes Beispiel für Panzerdesign, als Lektion über die Bedeutung von Zuverlässigkeit, Mobilität und Nahverteidigung und über die Gefahren des Baus eines Fahrzeugs auf einem gescheiterten Fahrgestell in Erinnerung behalten. Der Elefant wird auch als eines der berühmtesten deutschen Panzerfahrzeuge des Krieges in Erinnerung behalten, ein Fahrzeug, das in Büchern, Filmen und Modellbausätzen abgebildet ist und als Beispiel deutscher Ingenieurskunst in Museen ausgestellt wird. Sein Ruhm beruht auf seiner Macht und seinen Schwächen, und er bleibt einer der meistdiskutierten Panzerzerstörer der Geschichte.

Bewahrung und Erinnerung

Zwei Elefanten überleben heute, einer im Kubinka Tank Museum in Russland, gefangen in Kursk, und einer im United States Army Ordnance Museum in Fort Lee, Virginia, gefangen in Italien, und sie gehören zu den meistbesuchten Fahrzeuge in ihren Museen. Der Elefant ist ein Symbol der deutschen Kriegsbemühung, ein Fahrzeug, das in Eile gebaut wurde, aus einem gescheiterten Entwurf, und das in der wichtigsten Schlacht der Ostfront kämpfte. Sein Erbe ist der Jagdpanther und der Jagdtiger, die Panzerzerstörer, die ihm gefolgt sind und die ihre Fehler korrigierten, und seine Geschichte ist eine Erinnerung, dass eine mächtige Waffe und dicke Panzerung nicht genug sind, und dass ein Panzerzerstörer auch zuverlässig, beweglich und in der Lage sein muss, sich zu verteidigen.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Panzerzerstörer Elefant?

Der Elefant ist ein deutscher Panzerzerstörer des Zweiten Weltkriegs, der auf dem Porsche Tiger Chassis gebaut und mit einem 88-Millimeter-Pak-43-Geschütz bewaffnet ist. 1943 wurden einundneunzig gebaut.

Warum wurde es zuerst Ferdinand genannt?

Benannt wurde es nach Ferdinand Porsche, dem Designer des Tiger Chassis, auf dem es basierte. Im Mai 1944 wurde der Name nach einer Nachrüstung in Elefant geändert.

Wie viele Elefanten wurden gebaut?

1943 wurden einundneunzig gebaut, von denen 89 in Kursk kämpften. Der Rest wurde für Training oder als Rückgewinnungsfahrzeuge verwendet.

Was war seine Hauptschwäche in Kursk?

Es hatte kein Maschinengewehr, also war es wehrlos gegen sowjetische Infanterie in naher Reichweite, und sein Benzin-elektrischer Antrieb war unzuverlässig, was viele Pannen verursachte.

Konnte der Elefant von vorne durchschlagen werden?

Nein. Die Frontpanzerung von 200 Millimetern konnte 1943 von keiner sowjetischen oder alliierten Panzerabwehrkanone auf normale Kampfentfernungen durchschlagen werden.

Wo kann ich heute einen Elefanten sehen?

Zwei überleben: eine im Kubinka Tank Museum in Russland und eine im United States Army Ordnance Museum in Fort Lee, Virginia.

Sources

• Das Kubinka Tank Museum, Elefant Sammlung

• Thomas L. Jentz und Hilary Doyle, Panzer Tracts No. 9: Jagdpanzer

• Das Tank Museum, Bovington, Elefant Exponate

• Das United States Army Ordnance Museum, Fort Lee, Elefant Sammlung

• Steven J. Zaloga, deutsche Panzerzerstörer im Zweiten Weltkrieg

• Das Imperial War Museum, Sammlung Kursk