T-35 Panzer

Der T-35 Panzer war der fünftürmige schwere Panzer der Sowjetunion, einer der spektakulärsten und unpraktischsten Panzer, die je gebaut wurden. Er wurde Anfang der 1930er Jahre entwickelt, als Mehrturmpanzer in mehreren Ländern in Mode waren: Der T-35 hatte einen Hauptturm mit einer 76,2-mm-Kanone, zwei Türme mit 45-mm-Kanonen und zwei Türme mit Maschinengewehren, alle auf einer langen Wanne montiert und von elf Männern bedient. Nur etwa 61 Exemplare wurden gebaut, zwischen 1933 und 1939, und der Panzer diente in den schweren Panzerbrigaden der Roten Armee und erschien bei den Paraden auf dem Roten Platz in Moskau. Als Deutschland im Juni 1941 in die Sowjetunion einmarschierte, wurden die T-35 in die Schlacht geworfen und erwiesen sich als langsam, unzuverlässig und verwundbar: Ihre Panzerung war dünn, ihre Getriebe brachen zusammen, und die meisten gingen durch mechanische Ausfälle verloren oder wurden wegen fehlenden Treibstoffs und fehlender Ersatzteile aufgegeben, statt durch feindliches Feuer. Bis Ende 1941 waren alle T-35 verloren, und der Mehrturmpanzer wurde von der Sowjetunion zugunsten des einfacheren, wirksameren KV-1 und T-34 aufgegeben. Der T-35 bleibt einer der bekanntesten Panzer der Zwischenkriegszeit, ein Symbol einer Ära, in der der Panzerbau noch experimentell war.

Kerndaten

Typ	Schwerer Panzer, mehrtürmig
Herkunft	Sowjetunion
Im Dienst	1935–1941
Stückzahl	Etwa 61
Besatzung	11
Gewicht	Etwa 45–50 t
Panzerung	11–30 mm
Hauptbewaffnung	76,2-mm-Kanone, dazu 2 × 45-mm-Kanonen und 5–6 Maschinengewehre
Motor	M-17M, V12-Benzinmotor, 500 PS
Höchstgeschwindigkeit	Etwa 30 km/h auf Straßen
Nutzer	Sowjetunion

Ursprung und Entwicklung

Die Mehrturm-Mode

Anfang der 1930er Jahre glaubten Panzerkonstrukteure in mehreren Ländern, die Zukunft des Panzers liege in Mehrturmentwürfen mit mehreren Kanonen, die in verschiedene Richtungen zeigten, um mehrere Ziele zu bekämpfen. Die Briten bauten 1926 den A1E1 Independent, einen fünftürmigen Panzer, und die Sowjetunion, die britische Panzerentwürfe gekauft hatte, wurde davon beeinflusst. Das sowjetische Konstruktionsbüro in der Charkower Lokomotivfabrik (KhPZ) entwickelte unter dem Ingenieur N. A. Astrov und anderen einen mehrtürmigen schweren Panzer mit der Bezeichnung T-35, der dazu bestimmt war, befestigte Linien zu durchbrechen und Infanterieangriffe zu unterstützen. Der Entwurf wurde 1932 genehmigt, und der erste Prototyp wurde 1933 gebaut.

Charkow und die erste Produktion

Der T-35 wurde in der Charkower Lokomotivfabrik gebaut, die auch die Vorgänger des T-34 und die BT-Serie schneller Panzer baute. Die Produktion war langsam und schwierig: Der T-35 war ein großes, komplexes Fahrzeug mit fünf Türmen, einer langen Wanne und einem komplizierten Getriebe und erforderte Facharbeiter und große Mengen Stahl. Die ersten Serienfahrzeuge wurden 1935 geliefert, und die Produktion lief bis 1939 weiter, mit insgesamt etwa 61 gebauten Fahrzeugen. Der T-35 war teuer, und seine Produktion wurde durch den Bedarf der Sowjetunion begrenzt, große Stückzahlen einfacherer Panzer zu bauen, darunter den T-26 und die BT-Serie und später den T-34.

Verbesserungen und der T-35A

Der T-35 durchlief mehrere Versionen mit der Bezeichnung T-35A, mit Verbesserungen an Türmen, Panzerung und Motor. Die frühen Fahrzeuge hatten eine 76,2-mm-Kanone im Hauptturm und 37-mm-Kanonen in den Nebentürmen, doch spätere Fahrzeuge hatten 45-mm-Kanonen in den Nebentürmen, die gegen Panzer wirksamer waren. Die Panzerung wurde vorn von 20 mm auf 30 mm verstärkt, und der Motor wurde auf den M-17M mit 500 PS aufgerüstet. Diese Verbesserungen lösten die grundlegenden Probleme des Panzers – seine Größe, seine Komplexität und seine Unzuverlässigkeit – nicht, und die Produktion wurde 1939 eingestellt, als die sowjetische Armee entschied, dass der Mehrturmpanzer eine Sackgasse war und die Zukunft im eintürmigen KV-1 und T-34 lag.

Konstruktion

Fünf Türme

Das auffälligste Merkmal des T-35 waren seine fünf Türme: ein zentraler Hauptturm mit einer 76,2-mm-Kanone, zwei Nebentürme mit 45-mm-Kanonen, einer vor dem Hauptturm und einer dahinter, und zwei Maschinengewehrtürme, einer vorn an der Wanne und einer hinten. Die Türme waren in einer Reihe entlang der Oberseite der Wanne angeordnet, und jeder Turm hatte eine Besatzung von einem oder zwei Männern. Der Hauptturm hatte eine dreiköpfige Besatzung – Kommandant, Richtschütze und Ladeschütze –, und die Nebentürme hatten je eine zweiköpfige Besatzung. Die Maschinengewehrtürme hatten je einen Mann. Die fünf Türme gaben dem T-35 ein eindrucksvolles Aussehen, machten den Panzer aber auch komplex, schwer und schwer zu befehligen: Der Panzerkommandant musste fünf Türme koordinieren, und das Feuer des Panzers war verteilt statt konzentriert.

Wanne und Panzerung

Die Wanne des T-35 war lang – etwa 9,7 m – und bestand aus genieteten Stahlplatten mit einer Panzerung von 30 mm vorn, 20 mm an den Seiten und mindestens 11 mm. Die Panzerung war dünn für einen Panzer von 45 bis 50 t und schützte nur gegen Handfeuerwaffen und Granatsplitter, nicht gegen Panzerabwehrkanonen. Die Größe des Panzers machte ihn zu einem leichten Ziel, und seine lange Wanne war verwundbar für Schäden. Die Wanne war in mehrere Abteilungen unterteilt, mit dem Motor hinten und dem Kampfraum in der Mitte, und der Innenraum des Panzers war trotz seiner Größe beengt, weil die fünf Türme und ihre Besatzungen den größten Teil des Raums einnahmen.

Besatzung und Führung

Der T-35 hatte eine elfköpfige Besatzung, die größte Besatzung aller Panzer des Zweiten Weltkriegs, und die Führung einer so großen Besatzung war eine große Herausforderung. Der Panzerkommandant saß im Hauptturm und musste mit den anderen Turmbesatzungen über Sprachrohr und Handzeichen kommunizieren, weil der Panzer keine Sprechanlage hatte. Der Fahrer saß vorn in der Wanne, und die übrigen Besatzungsmitglieder waren auf die Türme verteilt. Die große Besatzung bedeutete, dass der Panzer viel Ausbildung und Koordination brauchte, und der Verlust auch nur eines Besatzungsmitglieds konnte einen Turm außer Gefecht setzen. Die Besatzung des T-35 war seine größte Schwäche: Elf Männer waren nötig, um einen Panzer zu bedienen, der weniger wirksam war als ein T-34 mit einer vierköpfigen Besatzung.

Technische Daten

Abmessungen und Gewicht

Der T-35 maß etwa 9,72 m Länge, 3,2 m Breite und 3,43 m Höhe bei einer Bodenfreiheit von etwa 0,5 m. Das Kampfgewicht betrug etwa 45 t bei den frühen Fahrzeugen und etwa 50 t beim späteren T-35A. Der Panzer konnte einen Graben von etwa 3,5 m Breite überqueren, ein senkrechtes Hindernis von etwa 1 m überwinden und Wasser bis etwa 1 m Tiefe durchwaten. Seine große Größe machte den Transport per Bahn schwierig und erforderte einen speziellen Flachwagen, und sein Gewicht belastete Brücken und Straßen stark. Die Abmessungen des T-35 waren eine Folge seiner fünf Türme und seiner langen Wanne und machten den Panzer für die meisten Einsätze unpraktisch.

Feuerkraft

Die Hauptbewaffnung des T-35 war eine 76,2-mm-Kanone KT-28 im Hauptturm, eine kurzläufige Kanone für die Infanterieunterstützung mit einer Mündungsgeschwindigkeit von etwa 380 m/s. Die Nebentürme trugen je eine 45-mm-Kanone 20K mit einer Mündungsgeschwindigkeit von etwa 760 m/s, und die Maschinengewehrtürme trugen je ein 7,62-mm-DT-Maschinengewehr. Der Panzer hatte außerdem ein koaxiales Maschinengewehr im Hauptturm und ein Heckmachinengewehr. Die Munitionszuladung betrug etwa 96 Schuss für die 76,2-mm-Kanone, etwa 226 Schuss für die 45-mm-Kanonen und etwa 10.000 Schuss für die Maschinengewehre. Die Bewaffnung des Panzers war auf dem Papier eindrucksvoll, doch sein Feuer war auf fünf Türme verteilt, und die 76,2-mm-Kanone war eine kurzläufige Infanterieunterstützungswaffe, keine wirksame Panzerabwehrkanone.

Panzerung und Beweglichkeit

Die Panzerung des T-35 war 11 bis 30 mm stark: 30 mm vorn, 20 mm an den Seiten, 11 mm am schwächsten Punkt. Sie schützte nur gegen Handfeuerwaffen und Splitter, nicht gegen Panzerabwehrkanonen. Der Panzer war mit etwa 9,72 m Länge und 3,43 m Höhe ein großes, leicht zu treffendes Ziel, und seine lange Wanne war verwundbar. Seine Beweglichkeit war gering: etwa 30 km/h auf Straßen und etwa 14 km/h im Gelände.

Motor

Der T-35 nutzte den M-17M-Motor, einen V12-Benzinmotor mit 500 PS bei 1.450 U/min, eine sowjetische Kopie des Flugzeugmotors BMW VI. Der Motor war stark, aber auch unzuverlässig und durstig, und war hinten in der Wanne montiert. Das Leistungsgewicht des Panzers lag bei etwa 10 PS pro Tonne, was ihm eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 30 km/h auf Straßen und etwa 14 km/h im Gelände gab – langsam für einen Panzer seiner Zeit. Die Treibstoffkapazität betrug etwa 900 Liter bei einer Straßenreichweite von etwa 150 km. Die Zuverlässigkeit des Motors war schlecht, und das Getriebe des Panzers, das ein 50-t-Fahrzeug antreiben musste, brach häufig zusammen, besonders auf langen Märschen.

Varianten

Der T-35-Prototyp

Der erste T-35-Prototyp, gebaut 1933, hatte eine 76,2-mm-Kanone im Hauptturm, 37-mm-Kanonen in den Nebentürmen und einen anderen Wannentwurf als die Serienfahrzeuge. Der Prototyp wurde 1933–1934 erprobt und offenbarte die grundlegenden Probleme des Panzers: Sein Getriebe war unzuverlässig, sein Motor überhitzte, und seine Türme waren schwer zu koordinieren. Der Prototyp wurde jedoch mit Änderungen für die Produktion angenommen, weil die sowjetische Armee dem Mehrturmkonzept verpflichtet war und weil der T-35 ebenso sehr als Propagandawaffe wie als Kampffahrzeug gedacht war.

Der T-35A als Serienversion

Der T-35A war die Hauptserienversion, gebaut von 1935 bis 1939, mit etwa 61 produzierten Exemplaren. Der T-35A hatte 45-mm-Kanonen in den Nebentürmen, dickere Panzerung vorn und einen stärkeren M-17M-Motor. Der T-35A war die Version, die bei den Paraden auf dem Roten Platz erschien und 1941 in den schweren Panzerbrigaden diente. Die Verbesserungen des T-35A lösten die grundlegenden Probleme des Panzers nicht, und die Produktion wurde 1939 eingestellt, als die sowjetische Armee beschloss, den Mehrturmpanzer aufzugeben.

Der T-35B und andere Vorschläge

Der T-35B war eine vorgeschlagene Version mit einem neuen Motor und einem anderen Getriebe, wurde aber nie gebaut. Andere Vorschläge umfassten eine Version mit einer 76,2-mm-L-10-Kanone und eine Version mit dickerer Panzerung, doch keine ging in Produktion. Der Entwurf des T-35 wurde bis 1939 als Sackgasse erkannt, und die sowjetische Panzerindustrie wandte sich dem KV-1 und dem T-34 zu, die einfacher, zuverlässiger und wirksamer waren. Das Vermächtnis des T-35 lag nicht in seinen Varianten, sondern in den Lehren, die er über die Sinnlosigkeit des Mehrturmpanzers vermittelte.

Einsatz

Die Paraden und der Winterkrieg

Der Hauptdienst des T-35 vor 1941 bestand in Paraden auf dem Roten Platz in Moskau, wo ihn seine fünf Türme und seine große Größe zu einer eindrucksvollen Propagandawaffe machten. Der Panzer diente auch im Winterkrieg gegen Finnland 1939–1940, wo eine kleine Zahl von T-35 eingesetzt wurde, obwohl ihr Dienst durch die winterlichen Bedingungen und das finnische Gelände begrenzt war. Die Kampfbilanz des T-35 im Winterkrieg war unscheinbar, und die Unzuverlässigkeit des Panzers wurde vermerkt. Die eigentliche Prüfung des T-35 kam im Juni 1941, als Deutschland in die Sowjetunion einmarschierte.

Unternehmen Barbarossa 1941

Als das Unternehmen Barbarossa am 22. Juni 1941 begann, hatte die Sowjetunion etwa 48 T-35 im Dienst, im 67. und 68. Panzerregiment der 34. Panzerdivision im Kiewer Besonderen Militärbezirk. Die T-35 wurden in die Kämpfe in der Ukraine geworfen, wo sie den deutschen Panzerdivisionen gegenüberstanden. Die Panzer erwiesen sich als langsam, unzuverlässig und verwundbar: Ihre Getriebe brachen auf dem Marsch zusammen, ihre Motoren überhitzten, und ihre dünne Panzerung wurde von deutschen Panzerabwehrkanonen auf große Entfernung durchschlagen. Die meisten T-35 gingen durch mechanische Ausfälle verloren oder wurden wegen fehlenden Treibstoffs und fehlender Ersatzteile aufgegeben, statt durch feindliches Feuer. Bis Ende Juli 1941 blieben nur eine Handvoll T-35 übrig, und bis Jahresende waren alle verloren.

Die letzten T-35

Die letzten T-35 wurden bei der Verteidigung Moskaus im Herbst 1941 eingesetzt, wo einige Fahrzeuge als statische Bunker verwendet wurden, und in den Kämpfen um Charkow 1942, wo Berichten zufolge ein einzelner T-35 eingesetzt wurde. Der Dienst des Panzers 1941 war ein Desaster und bestätigte die Entscheidung der sowjetischen Armee, den Mehrturmpanzer aufzugeben. Die Kampfbilanz des T-35 war kurz und unrühmlich, doch sie war auch eine Lehre: Ein Panzer, der bei einer Parade eindrucksvoll war, war im Kampf nicht unbedingt wirksam, und Einfachheit, Zuverlässigkeit und Beweglichkeit waren wichtiger als die Zahl der Türme.

Stärken

Die einzige echte Stärke des T-35 war seine Feuerkraft auf dem Papier: eine 76,2-mm-Kanone zur Infanterieunterstützung, zwei 45-mm-Kanonen gegen Panzer und fünf bis sechs 7,62-mm-DT-Maschinengewehre gegen Infanterie – ein einzelner Panzer konnte theoretisch die Arbeit mehrerer Fahrzeuge leisten. Die 45-mm-Kanone 20K war gegen leichte Panzer und Panzerwagen wirksam und konnte auf 500 m etwa 50 mm Panzerung durchschlagen. Der Panzer war außerdem eine eindrucksvolle Propagandawaffe: Seine fünf Türme und seine Größe machten ihn bei den Paraden auf dem Roten Platz zum Symbol sowjetischer Militärmacht in den 1930er Jahren.

Schwächen

Die Schwächen des T-35 waren grundlegend. Er war langsam (etwa 30 km/h auf Straßen, etwa 14 km/h im Gelände), unzuverlässig – Motor und Getriebe brachen häufig zusammen – und dünn gepanzert für sein Gewicht: 11 bis 30 mm Panzerung bei 45 bis 50 t schützten nur gegen Handfeuerwaffen und Splitter. Seine Hauptkanone, die kurzläufige 76,2-mm-KT-28 mit etwa 380 m/s Mündungsgeschwindigkeit, war eine Infanterieunterstützungswaffe und konnte auf 500 m nur etwa 30 mm Panzerung durchschlagen – sie war den deutschen 3,7-cm- und 5-cm-Panzerabwehrkanonen unterlegen, die seine dünne Panzerung auf große Entfernung durchschlagen konnten. Sein Feuer war auf fünf Türme verteilt und konnte nicht auf ein einzelnes Ziel konzentriert werden. Die elfköpfige Besatzung musste ohne Sprechanlage über Sprachrohr und Handzeichen koordiniert werden, und der Verlust auch nur eines Mannes konnte einen Turm außer Gefecht setzen. Der Panzer war zudem schwer per Bahn zu transportieren und belastete Brücken und Straßen stark.

Nutzer und Vermächtnis

Sowjetunion

Die Sowjetunion war der einzige Nutzer des T-35. Der Panzer rüstete die schweren Panzerbrigaden der Roten Armee aus, darunter das 67. und 68. Panzerregiment, und diente im Kiewer Besonderen Militärbezirk. Der T-35 wurde nie exportiert und nie von einer anderen Armee eingesetzt. Die Besatzungen des Panzers stammten aus den erfahrensten Panzermännern der Roten Armee, weil der Betrieb von fünf Türmen und einer elfköpfigen Besatzung mehr Ausbildung und Koordination verlangte als jeder andere sowjetische Panzer der Zeit. Der Dienst des Panzers war auf die Sowjetunion beschränkt, und sein Verlust 1941 beendete den Mehrturmpanzer im sowjetischen Dienst.

Erbeutete Fahrzeuge

Die deutsche Armee erbeutete 1941 eine kleine Zahl von T-35, und mindestens einer wurde zur Erprobung nach Deutschland geschickt, wo er auf dem Erprobungsgelände Kummersdorf ausgestellt wurde. Die Deutschen waren vom T-35 nicht beeindruckt und stellten ihn nicht in Dienst. Die große Größe und die Unzuverlässigkeit des Panzers machten ihn als Beutefahrzeug nutzlos, und die erbeuteten T-35 wurden verschrottet oder als Zielscheiben verwendet. Das Schicksal des T-35 als Beutefahrzeug war dasselbe wie im sowjetischen Dienst: Er war eine Kuriosität, keine Waffe.

Das Ende des Mehrturmpanzers

Das Hauptvermächtnis des T-35 ist, dass er das Ende des Mehrturmpanzers markierte. Das Konzept, das Anfang der 1930er Jahre in Mode gewesen war, wurde bis Ende des Jahrzehnts von allen großen Heeren aufgegeben, weil Mehrturmpanzer zu groß, zu komplex, zu unzuverlässig und zu schwer zu befehligen waren. Der T-35, der britische Independent und der deutsche Neubaufahrzeug waren allesamt Sackgassen, und die Zukunft des Panzerbaus lag im eintürmigen Panzer mit einer starken Kanone, dicker Panzerung und einem zuverlässigen Motor, wie ihn der T-34 und der Sherman verkörperten. Das Scheitern des T-35 war eine nützliche Lehre und half der Sowjetunion, ihre Panzerindustrie auf den T-34 und den KV-1 zu konzentrieren.

Erhaltene Fahrzeuge und Bewertung

Nur ein T-35 ist erhalten und wird im Panzermuseum Kubinka in Russland ausgestellt. Das erhaltene Fahrzeug ist ein T-35A und eine der beliebtesten Ausstellungen in Kubinka wegen seiner fünf Türme und seiner großen Größe. Der T-35 ist auch ein beliebtes Thema für Modellbauer, und sein markantes Aussehen hat ihn zu einem der bekanntesten Panzer der Zwischenkriegszeit gemacht. Historiker beurteilen den T-35 im Allgemeinen als einen spektakulären Fehlschlag: einen Panzer, der eindrucksvoll anzusehen, aber im Kampf unwirksam war und in kleiner Stückzahl zu großen Kosten gebaut wurde. Seine fünf Türme, seine elfköpfige Besatzung und sein Gewicht von 50 t waren alles Symptome einer Entwurfsphilosophie, die Aussehen über Wirksamkeit stellte. Die Geschichte des T-35 ist eine warnende Geschichte über den Panzerbau und wird als einer der ungewöhnlichsten Panzer erinnert, die je gebaut wurden, und als Symbol einer Ära, in der Panzerkonstrukteure noch lernten, was ein Panzer sein sollte.

Häufig gestellte Fragen

Wie viele T-35-Panzer wurden gebaut?

Etwa 61 T-35-Panzer wurden zwischen 1933 und 1939 in der Charkower Lokomotivfabrik gebaut. Die Gesamtzahl umfasst den Prototyp und die Serienversion T-35A, und die Produktion war langsam, weil der Panzer groß und komplex war. Die Produktion wurde 1939 eingestellt, als die sowjetische Armee beschloss, den Mehrturmpanzer aufzugeben, zugunsten des einfacheren, wirksameren KV-1 und T-34. Der T-35 hatte einen Hauptturm mit einer 76,2-mm-Kanone, zwei Türme mit 45-mm-Kanonen und zwei Türme mit Maschinengewehren, alle auf einer langen Wanne montiert.

Warum hatte der T-35 fünf Türme?

Der T-35 wurde Anfang der 1930er Jahre entworfen, als Mehrturmpanzer in Mode waren, und sollte mehrere Ziele mit verschiedenen Waffen bekämpfen. Er führte eine 76,2-mm-Kanone zur Infanterieunterstützung, 45-mm-Kanonen gegen Panzer und Maschinengewehre gegen Infanterie, sodass ein einzelner Panzer die Arbeit mehrerer leisten konnte. In der Praxis waren die Türme schwer zu koordinieren, und das Feuer des Panzers war verteilt, und der Panzer war im Kampf langsam, unzuverlässig und verwundbar. Der Panzer wurde von elf Männern bedient, der größten Besatzung aller Panzer des Zweiten Weltkriegs, und die Führung von elf Männern ohne Sprechanlage war eine große Herausforderung.

Was geschah 1941 mit den T-35?

Als Deutschland im Juni 1941 in die Sowjetunion einmarschierte, wurden die T-35 in der Ukraine in die Schlacht geworfen, und die meisten gingen innerhalb weniger Wochen verloren. Ihre Getriebe brachen zusammen, ihre Motoren überhitzten, und ihre dünne Panzerung wurde von deutschen Panzerabwehrkanonen durchschlagen. Die meisten gingen durch mechanische Ausfälle verloren oder wurden wegen fehlenden Treibstoffs aufgegeben, statt durch feindliches Feuer, und bis Ende 1941 waren alle verloren. Der Mehrturmpanzer wurde von der Sowjetunion zugunsten des einfacheren, wirksameren KV-1 und T-34 aufgegeben, und nur ein T-35 ist heute erhalten.

Wie war die Besatzung des T-35?

Der T-35 hatte eine elfköpfige Besatzung, die größte Besatzung aller Panzer des Zweiten Weltkriegs. Die Besatzung umfasste einen Kommandanten, einen Richtschützen und einen Ladeschützen im Hauptturm, zwei Männer in jedem Nebenturm, einen Mann in jedem Maschinengewehrturm und einen Fahrer. Die Führung von elf Männern ohne Sprechanlage war eine große Herausforderung, und die Türme waren schwer zu koordinieren, sodass das Feuer des Panzers verteilt war. Der Panzer wog etwa 45 bis 50 t bei einer Panzerung von nur 11 bis 30 mm und war langsam, mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 30 km/h auf Straßen.

War der T-35 ein guter Panzer?

Nein, der T-35 war kein guter Panzer; er war bei Paraden eindrucksvoll, aber im Kampf ein Fehlschlag. Er war langsam, unzuverlässig, dünn gepanzert für sein Gewicht und schwer zu befehligen, und seine Hauptkanone war eine kurzläufige Infanterieunterstützungswaffe, die gegen Panzer unwirksam war. Als Deutschland im Juni 1941 einmarschierte, wurden die T-35 in die Schlacht geworfen, und die meisten gingen durch mechanische Ausfälle verloren oder wurden wegen fehlenden Treibstoffs und fehlender Ersatzteile aufgegeben. Sein Entwurf wurde zugunsten des KV-1 und des T-34 aufgegeben, und bis Ende 1941 waren alle T-35 verloren.

Wo kann man heute einen T-35 sehen?

Nur ein T-35 ist erhalten und wird im Panzermuseum Kubinka in Russland ausgestellt. Das erhaltene Fahrzeug ist ein T-35A und eine der beliebtesten Ausstellungen des Museums. Keine anderen T-35 sind erhalten, weil alle anderen 1941 verloren gingen oder nach dem Krieg verschrottet wurden, und nur etwa 61 wurden insgesamt gebaut. Der T-35 war der fünftürmige schwere Panzer der Sowjetunion, einer der spektakulärsten und unpraktischsten Panzer, die je gebaut wurden, und ein Symbol einer Ära, in der der Panzerbau noch experimentell war.

Quellen

• Bean, Tim and Fowler, Will. Russian Tanks of World War II: Stalin’s Armored Might. Zenith Press, 2002.
• Milsom, John. Russian Tanks 1900–1970. Arms and Armour Press, 1970.
• Zaloga, Steven. Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. Arms and Armour Press, 1984.
• Zaloga, Steven and Grandsen, James. Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. Arms and Armour Press, 1984.