T-70 Panzer

Der T-70 war ein sowjetischer leichter Panzer des Zweiten Weltkriegs, der 1941–1942 als Ersatz für den T-60 entwickelt wurde, mit einer 45-Millimeter-Kanone, einer Zweimannbesatzung und einer Höchstgeschwindigkeit von 45 Kilometern pro Stunde. Zwischen 1942 und 1943 wurden 8.226 Panzer gebaut, die zu den zahlreichsten sowjetischen Panzern des Krieges zählten. Sie dienten in Aufklärungseinheiten, in Panzerbrigaden, in den Schlachten von Stalingrad, Kursk und dem Vormarsch nach Berlin. Die T-70 war ein kleiner, schneller und zuverlässiger Panzer, aber sie war dünn gepanzert und nach den Standards von 1943 schwach bewaffnet und wurde allmählich durch den T-34 als sowjetischen Standardpanzer ersetzt. Seine Geschichte ist die Geschichte des sowjetischen leichten Panzers, eines Typs, der 1942 wesentlich, aber bis 1944 obsolet war.

Wichtigste Fakten

| Feld | Wert |

|—|—|

| Typ | Leichter Panzer |

| Land | Sowjetunion |

| Designer | GAZ Design Bureau, Gorky (Nikolai Astrov) |

| Produktion | 1942–1943 |

| Nummer gebaut | Ungefähr 8.226 |

| Besatzung | 2 (Kommandant/Schütze, Fahrer) |

| Gewicht | Etwa 9,2 Tonnen |

| Länge | 4,29 Meter (14 Fuß 1 in) |

| Breite | 2,32 Meter (7 ft 7 in) |

| Höhe | 2,04 Meter (6 ft 8 in) |

| Motor | 2 × GAZ-202 6-Zylinder-Benzin, 140 PS gesamt |

| Geschwindigkeit | Etwa 45 km/h (28 kmph) auf der Straße |

| Reichweite | Rund 360 km (224 Meilen) auf der Straße |

| Hauptbewaffnung | 45 mm 20K-Geschütz (90 Runden) |

| Sekundärbewaffnung | 1 × 7,62 mm DT Maschinengewehr |

| Panzerung | Rumpf vorne 35–45 mm; Turm vorne 35 mm; Seite 15 mm |

| Haupttheater | Ostfront 1942–1945 |

| Hauptfunktionen | Aufklärung, Infanterieunterstützung, Panzerbrigade leichter Panzer |

Ursprung und Entwicklung

Die Notwendigkeit eines neuen Lichttanks

Die T-70 wurde im Winter 1941–1942 entwickelt, als die Sowjetunion einen leichten Panzer brauchte, der schnell und billig gebaut werden konnte, und der den T-60 ersetzen konnte, einen kleinen Spähpanzer, der mit einer 20-Millimeter-Kanone bewaffnet war, die zu schwach war, um deutsche Panzer zu bekämpfen. Das GAZ-Konstruktionsbüro in Gorki unter Nikolai Astrow wurde gebeten, einen neuen leichten Panzer zu entwerfen, der mit einem 45-mm-Geschütz ausgerüstet war, mit Autoteilen gebaut werden konnte und in großer Zahl von Fabriken hergestellt werden konnte, die noch nie einen Panzer gebaut hatten. Das Ergebnis war der T-70, ein kleiner, schneller Panzer mit Zweimannbesatzung, einem 45-mm-Geschütz und einem Paar Automobilmotoren, der im März 1942 in Dienst gestellt wurde und im Frühjahr 1942 bei GAZ und in anderen Fabriken in Produktion ging.

Nikolai Astrov und das GAZ-Büro

Nikolai Astrow war einer der talentiertesten sowjetischen Panzerdesigner, und er hatte die T-60 und die T-70 sowie die Selbstfahrlafette SU-76, die das T-70-Chassis benutzte, entworfen. Die Entwürfe von Astrow waren durch ihre Einfachheit, den Einsatz von Automobilkomponenten und ihre Eignung für die Massenproduktion gekennzeichnet, und der T-70 war ein typisches Astrow-Design. Es benutzte zwei GAZ-202 Automobilmotoren, die nebeneinander montiert wurden und ein einziges Getriebe ansteuerten, was eine einfache und zuverlässige Anordnung war, obwohl es für einen Panzer untermotorisiert war. Die T-70 wurde für den Bau in Automobilfabriken konzipiert, und zwar bei GAZ in Gorki und in anderen Werken, die in weniger als zwei Jahren mehr als 8.000 Fahrzeuge produzierten. Astrows Arbeit an der T-70 zeigte, wie die Sowjetunion ihre Automobilindustrie zum Bau von Panzern mobilisieren konnte.

Produktion

Die Produktion der T-70 lief von 1942 bis 1943, in der GAZ in Gorki, in der Anlage Nr. 37 in Swerdlowsk und in anderen Fabriken, und etwa 8,226 wurden gebaut, was die T-70 der zweitmeisten sowjetischen Panzer des Krieges nach der T-34. Die T-70 wurde schnell gebaut, weil sie einfach war und weil sie Standard-Automobilteile verwendete, und sie wurde an Panzerbrigaden, Aufklärungseinheiten und Ausbildungsschulen ausgestellt. Die T-70 wurde auch als Basis für die SU-76-Selbstantriebswaffe verwendet, die mit mehr als 14.000 gebauten Fahrzeugen eines der zahlreichsten sowjetischen Panzerfahrzeuge des Krieges wurde. Die Produktion der T-70 war ein Triumph der sowjetischen Massenproduktion, und sie zeigte, wie die Sowjetunion Panzer in großer Zahl bauen konnte, auch während ihre Fabriken nach Osten evakuiert wurden.

Die T-70M und Verbesserungen

Der T-70M, der Ende 1942 eingeführt wurde, war eine verbesserte Version mit einem stärkeren Chassis, einem besseren Getriebe und einem zuverlässigeren Motor und wurde zur Standardversion. Der T-70M wurde auch mit einem neuen Turm mit dickerer Panzerung und einem besseren Beobachtungsschlitz ausgestattet, und er wurde in den Schlachten von Stalingrad und Kursk eingesetzt. Der T-70 wurde während der Produktion schrittweise verbessert, aber sein Grundentwurf blieb gleich: ein kleiner, schneller, leicht gepanzerter Panzer mit Zweimannbesatzung und einem 45-mm-Geschütz. Die T-70M war die letzte Version, und die Produktion endete im Oktober 1943, als die Sowjetunion beschloss, sich auf die T-34 und die SU-76 zu konzentrieren, und den Bau von leichten Panzern einzustellen.

Technische Konstruktion

Rumpf, Panzerung und Layout

Der T-70 war ein kleiner Panzer mit einem Gewicht von etwa 9,2 Tonnen, 4,29 Meter lang, 2,32 Meter breit und 2,04 Meter hoch. Sein Rumpf war aus geschweißtem Stahl, mit einer Frontpanzerung von 35 bis 45 Millimetern, schräg und einer Seitenpanzerung von 15 Millimetern, die ihm Schutz vor Kleinwaffenfeuer und Granatsplittern gab, aber nicht gegen die deutschen 37-Millimeter- und 50-Millimeter-Panzerabwehrgeschütze. Sein Turm, der auf der linken Seite des Rumpfes montiert war, hatte eine Frontpanzerung von 35 Millimetern und eine Seitenpanzerung von 35 Millimetern, und er war eng, mit Platz für nur den Kommandanten, der auch als Richtschütze und Ladeschütze diente. Der T-70 war ein kleiner, niedriger Panzer, schwer zu treffen und leicht zu verbergen, aber seine Panzerung war dünn und sein Innenraum war eng.

Motoren und Mobilität

Die T-70 wurde von zwei GAZ-202-Sechszylinder-Benzinmotoren angetrieben, die jeweils 70 PS leisteten, insgesamt also 140 PS, die nebeneinander im Rumpf montiert wurden und ein einziges Getriebe antrieben. Die Höchstgeschwindigkeit lag auf der Straße bei 45 km/h und die Reichweite betrug etwa 360 km, was für einen leichten Panzer gut war. Seine Federung war eine Drehstabfederung mit fünf Laufrädern auf jeder Seite, die ihm eine ruhige Fahrt und gute Beweglichkeit in rauem Gelände gaben. Der T-70 war schnell und wendig, und seine Besatzungen mochten ihn wegen seiner Geschwindigkeit und seiner Handhabung, obwohl sie sich beschwerten, dass seine beiden Motoren schwer zu synchronisieren waren und dass sein Benzin leicht entzündlich war. Der T-70 war ein mobiler Panzer, der gut für Aufklärung und schnelle Vorstöße geeignet war.

Die 45 mm Kanone und die Zweimannbesatzung

Das Hauptgeschütz der T-70 war die 45-mm-Kanone 20K, eine sowjetische Panzerwaffe, die mit einer Mündungsgeschwindigkeit von etwa 760 Metern pro Sekunde für die panzerbrechende Granate panzerbrechende, hochexplosive und Rauchgranaten feuern konnte. Die Kanone konnte auf 500 Meter etwa 50 Millimeter Panzerung durchschlagen, was ausreichte, um den deutschen Panzer III und den frühen Panzer IV zu besiegen, aber nicht den Panther oder den Tiger, und nicht den späteren Panzer IV mit seinem langen 75-mm-Geschütz. Die T-70 trug 90 Schuss 45-mm-Munition, und ihre Sekundärbewaffnung war ein 7,62-mm-DT-Maschinengewehr, koaxial mit der Hauptwaffe montiert. Die Zweimannbesatzung war die größte Schwäche des T-70, weil der Kommandant den Panzer befehligen, zielen und schießen musste und ihn gleichzeitig laden musste, was eine unmögliche Aufgabe im Kampf war.

Kampfeinsatz bei Stalingrad und Kursk

Stalingrad

Die T-70 wurde erstmals im Winter 1942–1943 in Stalingrad eingesetzt, wo sie von sowjetischen Panzerbrigaden und Aufklärungstruppen zur Unterstützung der Infanterie und zur Aussuchung deutscher Positionen eingesetzt wurde. Die T-70 wurde im November 1942 in der Umzingelung der Deutschen Sechsten Armee, Operation Uranus, eingesetzt, wo sie ihre Geschwindigkeit und ihre Mobilität dazu nutzte, den Durchbruch zu nutzen und den deutschen Rückzug zu bremsen. Die T-70 war in Stalingrad gut, weil sie schnell, zuverlässig und leicht zu pflegen war und weil ihre 45-Millimeter-Geschütze gegen die deutschen Panzer und Infanterie, die sie traf, wirksam war. Die Stalingrader Kampagne war der erste Test der T-70, und sie zeigte, dass der leichte Panzer, richtig eingesetzt, noch in einem modernen Krieg wirksam sein konnte.

Kursk

In Kursk im Juli 1943 wurde die T-70 in großer Zahl von sowjetischen Panzerbrigaden und Aufklärungseinheiten eingesetzt, und sie kämpfte in der größten Panzerschlacht der Geschichte. Die T-70 wurde für die Aufklärung, zur Abschirmung der Flanken und zur Unterstützung der Infanterie eingesetzt, und sie erlitt schwere Verluste, weil ihre dünne Panzerung den deutschen 75-mm- und 88-mm-Geschützen nicht widerstehen konnte und ihr 45-mm-Geschütz die Frontpanzerung des Panthers und des Tigers nicht durchschlagen konnte. Die T-70 war in Kursk unterlegen, und die Schlacht zeigte, dass der leichte Panzer veraltet war und dass sich die Sowjetunion auf die T-34 und schwerere Panzer konzentrieren musste. Die Kursk-Kampagne war die letzte große Schlacht, in der die T-70 in großer Zahl als Frontpanzer eingesetzt wurde.

Der leichte Panzer im Niedergang

Nach Kursk wurde die T-70 allmählich von den Frontpanzerbrigaden abgezogen und in Aufklärungseinheiten umgestellt, wo ihre Geschwindigkeit und ihr geringes Profil noch nützlich waren, und in Schulen, wo sie zur Ausbildung neuer Panzerbesatzungen eingesetzt wurde. Oktober 1943 wurde die T-70 nicht mehr gebaut, und die Sowjetunion konzentrierte sich auf die T-34 und die SU-76, die das T-70-Chassis nutzten und ein effektiveres Fahrzeug waren. Der Rückgang der T-70 war der Rückgang des leichten Panzers selbst, ein Typ, der in 1941–1942 zwar wesentlich war, aber 1944, als das Schlachtfeld von mittleren und schweren Panzern dominiert wurde, überholt war.

Kampfeinsatz beim Vormarsch auf Berlin

Aufklärung und die letzten Kampagnen

1944–1945 wurde die T-70 von sowjetischen Aufklärungseinheiten im Vormarsch durch die Ukraine, Polen und Deutschland nach Berlin eingesetzt, wo sie durch ihre Geschwindigkeit und Mobilität vor der Hauptmacht auskundschaftete, deutsche Positionen fand und über den Feind berichtete. Die T-70 wurde im Januar 1945 in der Weichsel-Oder-Operation und im April 1945 in der Schlacht von Berlin eingesetzt, wo sie in Aufklärungsbataillonen und im Hauptquartier der Panzerarmeen diente. Die T-70 war kein Panzer mehr, aber sie war immer noch ein nützliches Aufklärungsfahrzeug, und sie diente bis zum Ende des Krieges. Ihr Einsatz in den letzten Feldzügen zeigte, dass ein leichter Panzer, auch ein veralteter, noch nützlich sein konnte, wenn er für die richtige Aufgabe verwendet wurde.

Die T-70 und die Partisanen

Die T-70 wurde auch von sowjetischen Partisanen benutzt, die T-70 Panzer von der Roten Armee erhielten und sie für Überfälle hinter deutschen Linien benutzten, und von den polnischen und tschechoslowakischen Armeen, die T-70 Panzer zur Befreiung ihrer Länder benutzten. Die T-70 war ein Panzer, der in vielen Rollen diente, vom Frontkampf über Aufklärung bis zum Training, und es wurde von vielen Armeen benutzt. Seine Leistung in den letzten Kampagnen war ein Beweis für seine Zuverlässigkeit und seine Vielseitigkeit und die Fähigkeit der Sowjetunion, einen alten Panzer lange nach seiner Überalterung im Dienst zu halten.

Stärken

Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und Zahlen

Die größten Stärken des T-70 waren seine Geschwindigkeit, seine Zuverlässigkeit und seine Stückzahlen, denn sie war ein schneller Panzer mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 Kilometern pro Stunde, zuverlässig und leicht zu pflegen, weil sie Standard-Automobilteile verwendet hat und in großen Stückzahlen gebaut wurde, mehr als 8.000, was bedeutet, dass sie verfügbar war, wenn die Sowjetunion sie am meisten brauchte. Der T-70 war ein Panzer, der schnell und billig gebaut werden konnte, und der für Aufklärung, Infanterieunterstützung und Ausbildung genutzt werden konnte, und er hat all diese Aufgaben gut erfüllt. Seine Geschwindigkeit und seine Zuverlässigkeit waren die Gründe, warum er nach der Überalterung als Frontpanzer im Dienst blieb und bis zum Ende des Krieges für Aufklärungszwecke eingesetzt wurde.

Niedriges Profil und leichte Produktion

Der T-70 war niedrig, nur 2,04 Meter hoch, was ihn zu einem kleinen Ziel und leicht zu verbergen machte, und er war einfach zu produzieren, weil er auf Automobilkomponenten basierte und von Fabriken gebaut werden konnte, die noch nie einen Panzer gebaut hatten. Sein niedriges Profil war eine Stärke der Aufklärung, wo er den Feind beobachten konnte, ohne gesehen zu werden, und seine Leichtigkeit der Produktion war eine Stärke für die Sowjetunion, die Panzer in großer Zahl benötigte und sie schnell benötigte. Der T-70 war ein Panzer, der für die Massenproduktion konzipiert wurde, und er war ein Erfolg in dieser Rolle, weil er in großer Zahl gebaut wurde und in jedem Theater der Ostfront diente.

Schwächen

Dünne Panzerung und schwache Waffe

Die Hauptschwächen der T-70 waren ihre dünne Panzerung und ihre schwache Waffe, da ihre 35 bis 45 Millimeter starke Frontpanzerung den deutschen 50-mm- und 75-mm-Geschützen nicht widerstehen konnte und ihr 45-mm-Geschütz die Frontpanzerung des Panthers, des Tigers oder des späteren Panzer IV nicht durchschlagen konnte. Die T-70 war ein leichter Panzer, und ihre Panzerung und ihre Waffe waren die eines leichten Panzers, aber 1943 wurde das Schlachtfeld von mittleren und schweren Panzern dominiert, und die T-70 war unterlegen. Die T-70 war auch anfällig für deutsche Infanterie mit Panzerfäusten und deutschen Panzerabwehrwaffen, und sie erlitt schwere Verluste in Kursk und in den späteren Schlachten. Ihre dünne Panzerung und ihre schwache Bewaffnung waren die Gründe, warum sie aus dem Fronteinsatz zurückgezogen wurde.

Die Zweimannbesatzung

Die Zweimannbesatzung war die größte Schwäche des T-70, weil der Kommandant den Panzer befehligen, zielen und schießen musste und ihn gleichzeitig laden musste, was eine unmögliche Aufgabe im Kampf war. Der Kommandant war überlastet, und die Feuergeschwindigkeit des Panzers war langsam, und sein situationsbezogenes Bewusstsein war schlecht, weil der Kommandant nicht umsehen konnte, während er die Waffe geladen hatte. Die Zweier-Mann-Crew war eine Folge der geringen Größe der T-70, aber es war ein fataler Fehler, und es war einer der Gründe, warum die Sowjetunion aufgehört, leichte Panzer zu bauen und konzentrierte sich auf die T-34, die eine Besatzung von vier oder fünf hatte. Der T-70 war ein Panzer, der für eine zweiköpfige Besatzung konzipiert wurde, aber für einen wirksamen Kampf brauchte er eine drei- oder vierköpfige Mannschaft.

Varianten und der SU-76

Die selbstverbreitete Waffe SU-76

Die wichtigste Variante des T-70 war die Selbstfahrlafette SU-76, die das verlängerte T-70-Chassis mit einem 76-mm-Geschütz in einem offenen Oberbau nutzte, und sie wurde zu einem der zahlreichsten sowjetischen Panzerfahrzeuge des Krieges, mit mehr als 14.000 gebauten Exemplaren. Die SU-76 diente an jedem Abschnitt der Ostfront und im Koreakrieg als Stütze für die Infanterie, zur Panzerabwehr und zur Aufklärung. Die SU-76 war ein effektiveres Fahrzeug als der T-70, weil ihr 76-mm-Geschütz stärker war und weil ihre offene Oberseite der Besatzung eine gute Sicht gab, und sie zeigte, dass das T-70-Chassis für ein nützlicheres Fahrzeug verwendet werden konnte. Die SU-76 war das Vermächtnis der T-70 und ein Panzer, der lange nach dem Ausscheiden der T-70 diente.

Sonstige Varianten

Weitere Varianten des T-70 waren der T-70M, eine verbesserte Version mit einem stärkeren Chassis und einem besseren Getriebe, und der T-80, ein leichter Panzer mit einem größeren Turm und einer dreiköpfigen Besatzung, die 1943 in kleiner Stückzahl gebaut wurde und die den T-70 ersetzen sollte, aber nicht in Massenproduktion umgesetzt wurde. Die T-80 war ein besserer Panzer als die T-70, weil die Dreimannbesatzung es dem Kommandanten erlaubte, sich auf das Kommando zu konzentrieren, aber es kam zu spät, und die Sowjetunion hatte bereits beschlossen, den Bau von leichten Panzern einzustellen. Die T-70 und ihre Varianten zeigten die Entwicklung des sowjetischen leichten Panzers, von der T-60 bis zur T-70 bis zur T-80, und das Ende des leichten Panzers als Frontfahrzeug.

Vermächtnis

Das Ende des Lichttanks

Das Erbe der T-70 ist das Ende des sowjetischen leichten Panzers, denn nach der T-70 hat die Sowjetunion aufgehört, leichte Panzer zu bauen und sich auf mittlere Panzer konzentriert, insbesondere die T-34 und die T-54, sowie auf selbstfahrende Waffen, insbesondere die SU-76 und die SU-100. Die T-70 zeigte, dass ein leichter Panzer, aber schnell und doch zahlreich, auf einem von mittleren und schweren Panzern dominierten Schlachtfeld nicht überleben konnte und dass die Rolle des leichten Panzers besser mit einem Aufklärungsfahrzeug oder einer selbstfahrenden Waffe gefüllt war. Die T-70 war der letzte sowjetische leichte Panzer, der in großer Zahl gebaut wurde, und ihre Pensionierung markierte das Ende einer Ära im sowjetischen Panzerdesign.

Ein Museumsstück und ein Symbol

Die T-70 wird als eines der zahlreichsten sowjetischen Panzer des Zweiten Weltkriegs und als Symbol für die Fähigkeit der Sowjetunion, ihre Industrie zu mobilisieren, um Panzer in großer Zahl zu bauen, in Erinnerung gerufen. Es wird in Museen auf der ganzen Welt, vom Kubinka Tank Museum in Russland bis zum Tank Museum in Bovington, und es wird von Historikern und von Panzer-Enthusiasten respektiert. Der T-70 war ein kleiner, schneller und zuverlässiger Panzer, der seinem Land in seiner Stunde der Not diente, und es ist eine Erinnerung, dass die Geschichte des Panzers nicht nur über den größten und mächtigsten, sondern über die Panzer, die verfügbar waren, als sie am meisten benötigt wurden.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der T-70?

Der T-70 ist ein sowjetischer leichter Panzer des Zweiten Weltkriegs mit einer 45-Millimeter-Kanone, einer Zweimannbesatzung und einer Höchstgeschwindigkeit von 45 Kilometern pro Stunde. Zwischen 1942 und 1943 wurden etwa 8.226 gebaut.

Warum hatte der T-70 nur eine Zweimannbesatzung?

Der T-70 war ein kleiner Panzer, und sein Turm hatte Platz nur für den Kommandanten, der auch als Richtschütze und Ladeschütze diente. Das war seine größte Schwäche, denn der Kommandant war im Kampf überlastet.

Wo hat die T-70 gedient?

Sie diente an der Ostfront, in Stalingrad, Kursk und im Vormarsch nach Berlin, in Aufklärungseinheiten und in Panzerbrigaden, und wurde von sowjetischen Partisanen und von den polnischen und tschechoslowakischen Armeen benutzt.

Was war die SU-76?

Die SU-76 war eine Selbstfahrlafette, die auf dem verlängerten T-70-Chassis basierte und mit einem 76-mm-Geschütz bewaffnet war. Mehr als 14.000 wurden gebaut, was sie zu einem der zahlreichsten sowjetischen Panzerfahrzeuge des Krieges machte.

Warum wurde der T-70 zurückgezogen?

Die Panzerung war zu dünn und die Waffe zu schwach für das Schlachtfeld von 1943–1944, das von mittelschweren Panzern dominiert wurde, und die Zweimannbesatzung war ein fataler Fehler. Die Produktion endete im Oktober 1943.

Wo kann ich heute eine T-70 sehen?

T-70-Panzer überleben in Museen, darunter das Kubinka Tank Museum bei Moskau und das Tank Museum in Bovington in England.

Sources

• Das Kubinka Tank Museum, T-70 Sammlung

• Steven J. Zaloga und James Grandsen, sowjetische Panzer und Kampffahrzeuge des Zweiten Weltkriegs

• Michail Baryatinsky, der T-70 Lichttank

• Zentralmuseum der Streitkräfte, Moskau, Panzersammlung

• Das Tank Museum, Bovington, sowjetische Panzerausstellungen

• David Glantz, sowjetische Panzerentwicklung und -entwicklung