ブルムベア

1943年から1945年の間に約306台のブルムベアが建造され,車両は,小銃ができなかった建物やバンカーを破壊できる大きな高爆発性砲弾で,道路での戦闘や堅固な位置に対して歩兵を緊密に支援するために設計された.ブルムベア (公式にシュトゥルムパンツァーIV号) は,第二次世界大戦のドイツ攻撃機で,IV号戦車のシャーシに重装装甲されたカセメートに150mmの砲を搭載した.ブルムベアという名前は,連合軍の情報機関によって与えられたあだ名であったが,現在では最もよく知られている名前となっている.ブルムベアは東戦線,イタリアと西戦線で戦った. スターリングラード戦後,クルスク,ワルシャワ起義,アルデンヌ戦において使用された.重装備と強力な銃によって都市での戦闘では威厳のある武器となったが弾薬能力が低い発砲速度が遅い銃の数も限られたため決定的な武器ではなかった.ブルムベアは,特定の暴力的な戦闘のために作られた重型攻撃砲である.

1. 基本情報

形式	攻撃ホビッター / ストーームパンザー
開発国	ドイツ
就役期間	1943~1945年
建造数	306年ほど
乗員	5 (指揮官,砲手,荷物,運転手,ラジオオペレーター)
重量	約28.2トーン
装甲	100 mm前面,30～50 mm横
主武装	15cm StuH 43 (150 mm) の榴弾砲
エンジン	メイバックHL 120 TRM 12シリンダーガソリン 300 hp
最高速度	道路で40km/h
使用者	ドイツ

2. 起源と開発

重い攻撃銃の必要

ブルムベアは,1942年~1943年にドイツ軍のスターリングラードでの経験から生まれました. 破壊された都市での戦闘は,近距離で建物やバンカーを破壊できる大砲を持つ重装甲車両の必要性を示しました.7.5cmの砲で搭載されたStuG IIIは,この役割に十分力を持っていなかったため,ドイツ軍は保護されたキャセメットから大きな高爆発性弾を撃つことができる車両を望んでいた.軍用兵器局は,パンツァー IVのシャーシをベースとした新しい攻撃榴弾砲を注文し,150mmの榴弾砲を設置し,設計はStuG IIIを製造したアルケット会社に割り当てられた.最初のプロトタイプは1943年初旬に完成し,車両は1943年4月に生産を開始した.

アルケットとストームパンザー IV

ブルムベアはベルリンにあるアルケットによって,クルップとニベルンゲンワークが供給したパンツァーIVシャーシを使用した.車両の超構造は新しいデザインでした. 箱型で重装装甲のカセマットで,前装甲100mmで,車両を装着するために適応した15cmのStuH 43榴弾砲,15cmのsIG 33歩兵砲のバージョンでした.銃は限られた横行を許すボールマントルに設置され,キャセメットは約2.5メートル高さで低いシルエットを持っていた.生産は遅かった. ケースメイトは複雑で,他の武器も需要があったため,戦後にはわずか306台の車両が製造され,わずかな改良がした4つの生産シリーズで生産された.

生産シリーズ

ブルムベアは4つのシリーズで作られました1943年に製造された最初のシリーズには100mmの前板,ドライバーのビーザー,比較的シンプルな超構造がありました.1943年1944年に建造された第2シリーズには,司令官のドームとボールに搭載された機関銃が備えた重工された超構造がありました.1944年に建造された第3シリーズは軽い超構造と異なる砲の設置を持っていた. 1944年1945年に建造された第4シリーズはさらに再設計された超構造とドライバーのペリスコープを持っていた.シリーズ間の違いはわずかなものであり,車両の基本設計は変わりませんでした.1945年3月に生産が終了した. アルケット工場は爆撃で損傷を受け,ドイツ戦争経済が崩壊した.

3. 設計

防犯と装甲

ブルムベアのカセマテは最も重要な特徴でした. 100 mm の前面の装甲, 50 mm の側側, 30 mm の後面の重装甲状の箱状の超構造で,正常な距離で戦車対戦砲から車両を良好な保護を与えました.前面の装甲は後期シリーズで斜めで,カセマットは弾丸を振り向くように設計され,小銃の火と弾丸の裂け目から乗組員を保護した.カーメットの屋根の装甲は20mmであり,すべてのカーメットのように,航空機攻撃や砲撃に脆弱であった.ブルムベアの低身形と厚い前面の装甲は,敵の歩兵と反戦車砲の火に突入する攻撃砲としての役割に適した.

シャーシとランニングギア

ブルムベアは,大きな道路輪4台,葉のスプリングスペンションと裏駆動スプリケット,および300馬力マイバックHL120TRMエンジンを採用した.シャーシは信頼性がありよく理解され, パーツはパンツァーIVと共有され, 利点がありました.車両の重量は約28.2トンのもので,パンツァーIVよりも重かった.最高速は道路上40km/h,横断で20km/hだった.ブルムベアの移動性は,高速な車両ではなく,道路で約210kmの距離を保持していたが,その役割に十分でした.しかし重量なキャセメットと銃によってシャシスが過積もられ懸垂はすぐに使用が尽きました

乗組員と室内装飾

ブルムベアには5人の乗組員があり,前左に運転手があり,横にはラジオ操作員があり,キャセメットに指揮官,砲撃手,荷物機がいました.荷物の荷物の荷物は辛く働いていました 150mm の弾丸はそれぞれ 38kg ほど重さがあり荷物は弾丸棚から拾い上げ銃に荷物を積み込む必要がありました銃は発射速度は 1分あたり 3~4発しかありませんでした機内は狭いので大砲と弾薬はほとんど空きを占め乗組員には移動する空間が限られていた.弾薬の貯蔵量はわずか38発でしたこれは少ないため車両には多くの場合追加弾薬を運ぶ乗組員車両が補給されなければなりませんでした

4. 技術仕様

尺寸と重量

ブルムベアは長さ約5.93メートル,幅2.88メートル,高さ2.52メートル,地面のクリアレスは約0.4メートルでした.戦力重量は約28.2トンのもので,パンツァーIVのシャーシには重かった.車両の重さは,厚い装甲と大きな砲によるものでした.ブロンバーは2.3メートルほどの広さの溝を横切り,0.6メートルほどの垂直障壁を登り,水道を約1メートルまで深めることができる.サイズはパンツァーIVと似ているが,キャセメイトにより高さが大きかった.

エンジンと性能

メイバックHL120TRMは12シリンダーで水冷却されたガソリンエンジンで,3000回転/秒で300馬力で5速ギアボックスを通過した.電力対重比は約10.6馬/トンで,ブルムベアに十分な性能が与えられ,不注目な性能が与えられ,燃料消費量は高く,470リットルの燃料タンクでは道路距離約210km,陸路距離約130kmが与えられました.車両の重さはエンジンとトランスミションに負担を及ぼし障害が発生することが一般的です

詳細な保護

フロントの装甲は,前部に100mm,前部に80mm,後部シリーズでは両方がよく傾いた.サイドの装甲はカセメートに50mm,船体には30mm,多くの車両には5mmのシュルゼンプレートがあった.背面の装甲は30mm,屋上装甲は20mmでした.ブルムベアの前面の装甲は,ソビエトの76.2mm砲とイギリス6ポンド砲を通常の範囲で阻止するのに十分な厚さがあり,攻撃役において車両に良い保護を与えました.側と後部の装甲は薄いため,車両は横向火災に脆弱であったが,意図された役割において敵の位置に向かって直接前進する面部保護が主な資産であった.

5. 武装

15cmのStuH 43榴弾砲

ブルムベアの主要兵器は15cmのStuH43で,バトル長さは12カリバーの150mmの榴弾砲で,大砲速度は約240m/sで38kg高爆発性砲弾を発射した.銃の射程は約4,200メートルでしたが,通常は1,000メートル以下で,大きな砲弾で建物やバンカーや砦を壊すことが可能でした.銃の重爆弾は基本兵器であり建物内の歩兵隊や軽い防御工事に対して破壊的なものでした銃は空荷対戦車弾を射出することもできたが,これはめったに使用されなかった. ブルムベアは戦車駆逐艦として意図されなかったため.

都市戦における火力

都市戦では,ブルムベアの150mm砲は,威厳のある武器でした.銃の爆発力により隠れ兵隊に効果があった.1944年のワルシャワ起義で使用されたブルムベアは,市内のポーランド陣営を撃ち,1945年のドイツ都市戦では,ソ連と連合軍の歩兵を建物で撃ちました.銃の低速と短距離は都市戦では不利なものではなかった. 標的が近くにあり,銃の大きな砲は射程や精度よりも重要だった.

二次兵器と弾薬

ブルムベアの次要兵器は,後期シリーズでキャセメットの前部にボールマウントに搭載された7.92mmMG34機関銃で,乗組員は個人兵器を運んでいた.150mmの銃では約38発の弾丸が収納され低かったが弾丸が重くて荷物機が一生懸命働いていたため車の発砲速度は分間に 3~4発でした弾薬容量が低く,発射速度は遅いため,ブルムベアが武器として主な弱点であり,車両は弾薬輸送機がしばしば配備されていた.ブルムベアの副装備は,近距離防衛に十分であったが,車両は主砲と歩兵を支えて保護していた.

6. 派生型

4つの生産シリーズ

ブルムベアは4つの生産シリーズで製造され,上層構造,銃の設置,ドライバーの位置にわずかな違いがあった.最初のシリーズには,運転手用ウィザーとマシンガン搭載がないシンプルな超構造がありました.第二シリーズには司令官のドームとボールに搭載された機関銃が備わっていました3つ目のシリーズには軽い重構造と異なる砲の設置があり 4つ目のシリーズには運転手のペリスコープと簡素な砲の設置で再設計された重構造がありました車両の性能はシリーズ間の間には大きく変化しなかった.総生産量は約306車で,最初のシリーズでは約52車,第2シリーズでは約123車,第3シリーズでは約80車,第4シリーズでは約51車.

ストームパンザー IV コマンドバージョン

少数のブルムベアは,追加的なラジオ装備と弾薬荷が減った指揮車両として建造された.これらの車両はストームパンザーバタルーンの指揮官によって使用され,外線アンテナによって区別された.コマンドバージョンは非常に少数の量で作られ,別々の生産シリーズではなく標準車両の改装でした.司令部・ブルームバーは,後部デッキに2番目のラジオセットとフレームアンテナを搭載し,乗組員には追加信号機が搭載され,すでに小規模な弾薬庫をさらに削減しました.

その他の提案

ブルムベアの他の数種が提案され,15cmのストゥH 43/1砲と異なるシャーシを持つバージョンを含むが,生産には入らなかった.ブルムベアのシャーシは他の攻撃砲の基盤として考えられていたが,ドイツの軍の生産能力が限られているため,ブルームバーは小規模な武器として残された.この車両の生産は,最終的にドイツの装甲車両計画の一部であり,その数は標準兵器になるには決して十分ではなかった.

7. 実戦投入

クルスクと東戦線

ブルムベアは1943年7月にクルスクで戦闘を初めて目撃し,第216号ストームパンサーバタリオンを装備し,ソ連防衛に対する攻撃に使用された.車両の150mm砲はソ連砦に対して有効でしたが,その数は小さく 40台しか使用できず,影響は限られていた.東戦線では,1943年~1944年の防衛戦,そして1944年~1945年の撤退戦で,都市と村の防衛で歩兵を支えるために使用された.車両の重装備と強力な砲は防御役で役に立ったが,その少数の数量と機械的な不信頼性は効果を制限した.

イタリアとワルシャワ暴動

イタリアでは,ブルムベアはアンツィオとカッシノ周辺の戦闘で,第216スターンパンザーバタリオンの隊伍と共に仕上げ,150mmの砲が建物や山脈で連合軍陣営に使用された.イタリアでは,この車両の使用は地形と連合軍の空軍優位性によって制限され,多くの車両は空爆や機械的故障により失われました.1944年8月~10月のワルシャワ起義で,ブルムベアはポーランド軍の位置を破壊するために使用され,ポーランド陸軍に所属する壁垒や建物に対して150mmの砲弾が破壊的なものだった.ブルムベアのウォルシャワでの使用は最も悪名高い用途の一つであり,都市での戦闘における武器の有効性を示した.

西部戦線とアルデネ

ウェスタン戦線では,ブルムベアはノルマンディー,アルデンヌス島,そして1944~1945年にドイツの防衛で戦った.1944年12月アルデンヌス攻撃では,アメリカ軍による攻撃で歩兵を支えるためにブルムベアが使用され,アメリカ軍による村や町に150mmの砲が効果的であった.戦争が終わると,ブルムベアのほとんどは失われ,生き残った者は少ない.戦闘記録は極めて小さな数の武器で決定的な変化をもたらすのに強力な武器が登場したものの歩兵隊は恐れていました

8. 使用国

ドイツ

ドイツはブルムベアの唯一の事業者でした.車両は,必要に応じて軍隊と軍団に配属した独立部隊である216号,217号,218号,219号ストームパンサーバタリオンを含むドイツ軍のストームパンサーバタリオンを装備した.ブルムベアはパンツ師団の標準兵器ではなかったし,そのサービスはこれらの専門のバタルーンに限られていた.車両の数は小さく必要なのは重銃の必要性が大きい場所でした

捕獲された車両

欧米同盟国とソ連は少数のブルムベアを捕獲し,数匹はイギリス,米国,ソ連での試用場でテストされた.連合軍は車両の装甲と銃に印象に残ったが,彼らはそれを使用しなかった. 彼らは独自の攻撃銃を持っていたため,そしてブルムベアの生産量は重要ではないため.捕獲されたブルムベアは試験や展示に使われ,数枚が今日も博物館に保存されている.

戦後の使い方

戦争の後,ブルムベアは軍に使われず,退役した.車両の設計は戦後軍に採用されなかったが,重装装甲式攻撃機の概念は,より大きく,より強力なソビエトのSU-152とISU-152で継続された.ブルムベアの戦後遺産は博物館や直面した兵士の記憶に留まりました都市での戦闘について教えられた教訓にも留まりました

9. 遺産

都市戦

ブルムベアの主な遺産は都市戦闘用に設計された武器であり,ワルシャワ,イタリア,ドイツでの使用は,街戦における大砲を持つ重装甲車両の重要性を示した.ブルムベアの教訓は都市戦争についての戦後思考に影響を与えましたソ連が戦後で重型攻撃砲を継続的に使用したのは,部分的にドイツの経験の結果でした.ブルムベアの設計はタンクシャーシに大きなホビッツが搭載された重量型キャセマットであり都市戦闘の問題に対する論理的な解決策であり,今日も有効な概念である.

生き残り と 記憶

数々のブルムベアは博物館に保存されている.その中にはマンスターにあるドイツ戦車博物館,サムールにある盲人博物館,ロシアにあるクビンカ戦車博物館,そしてアメリカ陸軍兵器博物館などがある.モデルではこの車両は人気があり,その特徴的な箱型キャセメットと150mmの銃で即座に認識できます.ブルムベアは戦争の最も特徴的なドイツ製の装甲車の一つであり,都市戦で戦った歩兵隊が恐れていた武器として記憶されています.

評価

歴史家たちは一般的にブルムベアをほんの少しで作る良い武器だと判断する.銃は強力で装甲は厚くて設計は健全でしたが弾薬の容量が少ない発砲速度が遅い生産量は限られたため決定的な武器ではありませんでした1943年~1945年のブルムベアの軍役はドイツ軍は重型砲の必要性を理解したが,その産業は変化をもたらすほど生産できていなかったことを示した.しかしこの車両は特定の戦闘用に設計された特殊兵器の興味深い例でありその歴史は戦争において数字が質量と同じくらい重要であることを提起します

10. よくある質問

ブルームバーは何台建てられたのか?

ベルリンにあるアルケット会社によって1943年4月から1945年3月間,約306台のブルームバーが建設されました.合計はわずかな違いのある4つの生産シリーズを含み,生産はケースメイトの複雑さに制限された.生産はパンツァーIVのシャーシと他の武器のための150mmの銃の需要によって制限され,車両は大量に製造されたことがありませんでした.ブルムベアは,ドイツ軍の攻撃機で,歩兵を支えるために設計されたパンツァーIVのシャーシに重装甲されたカセメートに150mmの砲を搭載した.

ブルムベアとはどういう意味ですか?

ブルムベアとはドイツ語でめんどりする熊という意味で連合国諜報機関が与えられたニックネームで公式なドイツ語名称ではありませんドイツ人はこの車両をストームパンツァーIVと呼んだ. 攻撃戦車マークIVを意味する.ブルムベアというニックネームは,この車両が英語で最もよく知られている名前となり,この車両は戦争の最も特徴的なドイツ製の装甲車の一つとして残っています.車両は,パンツァーIVのシャーシに重装装甲のカセマットに150mmの銃を搭載し,ストリート戦闘と強化された位置に対して設計された.

ブルムベアは何銃を運んでいた?

ブルムベアは15cmのStuH43を搭載し,高爆発性38kgの弾を射した150mmの榴弾砲を搭載した.銃は15cmのSIG 33歩兵銃のバージョンであり,車両を設置するために適応され,その大きな砲は建物やバンカーを破壊することができた.都市戦では破壊的な銃だった. ブルムベアは,街戦や堅固な位置に抵抗する歩兵隊の支援のために設計された.車両の重装と強力な銃は都市での戦闘で威厳のある武器となったが弾薬能力が低い発砲速度が遅い武器は制限されていた.

ブルムベアは戦車駆逐艦だったか?

ブルムベアは戦車駆逐艦ではなく攻撃機でした歩兵の支援のため建物や砦を壊すため戦車と戦うためではありません150mmの砲は空荷対戦車弾を射出できるが,これはほとんど使われなかった.その車両の役割は戦車対戦ではなく歩兵支援だった.ブルムベアは東戦線,イタリアと西戦線で街戦と堅固な位置に抵抗した.首部で100mmまで重なる装甲と強力な砲は都市での戦闘で威厳のあるものでしたが数量が限られたため決定的な武器ではありませんでした

ブルムベアの乗組員は?

ブルムベアには5人の乗組員がいた.運転手,ラジオオペレーター,司令官,砲兵,荷物機.荷物の運搬機は辛勤な作業でした 150mmの砲弾はそれぞれ 38kgくらいの重さで発砲速度は分間に 3〜4発しかありませんでした弾薬の貯蔵量は38発程度で弾薬の容量が低く発射速度が遅いのが弱点でしたブルムベアは28.2トンの重量で,前面には100mmの装甲が搭載され,15cmのStuH 43榴弾砲を搭載した.

今日はどこでブルームバーを見られるの?

生き残ったブルムベアはモンスターにあるドイツ戦車博物館,フランスサムールにあるブラインド博物館,ロシアにあるクビンカ戦車博物館に展示されています.自動車はモデルメーカーにとって人気のあるテーマです.その箱型キャセメットは,識別を容易にし,約306のブルームバーは1943年4月から1945年3月間建造された.ブルムベアは,ドイツ軍の攻撃機で,歩兵を支えるために設計されたパンツァーIVのシャーシに重装甲されたカセメートに150mmの砲を搭載した.

11. 出典

• Chamberlain, Peter and Doyle, Hilary. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. Arms and Armour Press, 1999.
• Jentz, Thomas. Panzertruppen, Volume 2: The Complete Guide to the Creation and Combat Employment of Germany’s Tank Force, 1943–1945. Schiffer, 1996.
• Spielberger, Walter. Sturmartillerie and Panzerjäger. Schiffer, 1993.
• Zaloga, Steven. German Assault Guns of World War II. Osprey.