長門型戦艦

長門型は、日本の戦艦2隻、長門と陸奥からなり、世界で初めて16インチ砲を搭載した戦艦であり、1920年〜1921年に完成した当時、世界で最も強力な主力艦だった。20年間にわたって大日本帝国海軍の旗艦であり、長門は1941年12月に日本が真珠湾を攻撃したとき、連合艦隊司令長官山本五十六大将の旗艦だった。この級はイギリスとアメリカに匹敵する海軍を造るという日本の野心を表し、その艦船は当時最大かつ最も強力な戦艦の一つだった。

長門と陸奥は非常に異なる運命をたどった。陸奥は1943年6月、広島湾に停泊中に弾薬庫の内部爆発により破壊され、1100人以上の乗員とともに失われた。日本海軍史上最大の大惨事の一つである。長門はアメリカ軍航空機と機雷による損傷にもかかわらず戦争を生き延び、紛争を生き延びた唯一の日本戦艦だった。1946年のビキニ環礁における原爆実験で標的艦として使用され、2回の核爆発を生き延びた後、損傷により沈没した。その強さの最後の証である。

長門型は戦艦設計における画期として記憶されている。最初の16インチ砲搭載戦艦、1920年代の主力艦の基準を定めた艦船、そして真珠湾を攻撃した海軍の旗艦である。その物語は、ワシントン海軍条約から原爆まで、日本の海軍力の盛衰にまたがり、その艦船は歴史上最も有名な戦艦の一つである。

主要データ

項目	内容
種類	戦艦
艦船	長門、陸奥
原産国	日本
設計	1916年〜1917年、起工1917年〜1918年
就役	長門1920年、陸奥1921年
建造数	2隻
排水量	基準32,720トン（建造時）、近代化後の満載時約39,000トン
全長	建造時約221メートル（725フィート）、近代化後224.9メートル
全幅	建造時約29メートル（95フィート）、近代化後34.6メートル
吃水	約9.1メートル（30フィート）
主砲	41センチ（16.1インチ）砲8門、連装砲塔4基
副砲	14センチ（5.5インチ）砲20門（後に削減）、近代化後12.7センチ両用砲8門
対空武装	近代化後に広範、1944年までに25ミリ砲最大98門
魚雷発射管	53.3センチ8門（建造時、近代化で撤去）
艦載機	水上機3機
装甲	舷側305ミリ（12インチ）、甲板最大127ミリ、砲塔前面最大356ミリ
推進	カンポン式蒸気タービン4基、80,000馬力（建造時）、近代化後82,000馬力
速度	建造時約26.5ノット、近代化後約25ノット
航続距離	16ノットで約5,500海里
乗員	約1,330人の将校と兵員（建造時）、1944年には約1,750人
主な役割	連合艦隊の旗艦、長門は真珠湾における山本の旗艦
運命	陸奥は1943年6月に弾薬庫爆発で破壊、長門は1946年7月にビキニ環礁で標的として沈没

起源と開発

八八艦隊

長門型は、8隻の戦艦と8隻の巡洋戦艦からなる海軍を建造することを目指した日本の「八八艦隊」計画の一部として設計された。この計画は20世紀初頭の建艦競争と、大海軍国として認められたいという日本の野心への対応だった。長門型はこの計画の最初の成果であり、当時就役中のいかなる戦艦よりも優れているよう設計された。設計は、イギリスで造船学を学び、イギリスの設計原則を日本の造船にもたらした日本海軍の造船官平賀譲の業績だった。

16インチ砲

長門型の最も重要な特徴は、8門の41センチ（16.1インチ）砲からなる主砲だった。艦船が設計された当時、世界最大の艦砲である。砲は1,020キログラムの砲弾を約38,000メートルの射程まで発射し、長門型に他のいかなる戦艦もかなわない火力を与えた。16インチ砲を搭載する決定は大胆なものだった。より大きな船体、より重い砲塔、より強力な推進システムを必要とし、他の海軍が従う基準を定めた。イギリスのネルソン級とアメリカのコロラド級は、ともに16インチ砲で武装し、長門型への対応として設計され、16インチ砲は1920年代と1930年代の戦艦の基準となった。

艦船の建造

長門は1917年8月に呉で起工され、1919年11月に進水し、1920年11月に就役した。陸奥は1918年6月に横須賀で起工され、1920年5月に進水し、1921年10月に就役した。2隻の艦船は日本で建造された最大の軍艦であり、その建造は大規模な産業的成果だった。艦船は1922年のワシントン海軍条約が戦艦建造を停止させたちょうどその頃に完成し、条約の下で日本が保持を許された数少ない近代戦艦の一つだった。条約はまた、日本の戦艦保有量をイギリスとアメリカよりも少なく制限した。日本が不満に思い、戦間期の海軍政策を形作った制限である。

設計

船体、装甲と配置

長門型は、クリッパー型艦首と特徴的な塔型艦橋（パゴダマスト）を持つ、長く平甲板の船体を持っていた。パゴダマストは高く、強く補強された構造で、艦橋と射撃管制装置を搭載した。装甲帯は12インチの厚さで15度傾斜し、機関と弾薬庫を守った。装甲甲板は弾薬庫の上で最大5インチの厚さがあり、砲塔は前面が最大14インチで守られていた。配置は、前部に41センチ連装砲塔2基、後部に2基を置き、副砲である20門の14センチ砲を上部構造に沿って砲郭に配置した。艦船の姿、長く、低く、高いパゴダマストを持つものは一目で分かり、パゴダマストは日本戦艦設計の象徴となった。

推進と速力

推進システムは、4軸を駆動するカンポン式ギアード蒸気タービン4基で、80,000馬力を発揮し、設計速度は26.5ノットだった。システムは4つのボイラー室と4つの機関室に分けられ、生存性を高める配置だった。艦船の航続距離は16ノットで約5,500海里であり、太平洋での作戦には十分だったが、より遠方での作戦には限られていた。艦船の速度は当時としては良好であり、完成時には世界で最も速い戦艦の一つとなった。1930年代の近代化の後、艦船の速度は約25ノットに低下した。排水量が増加し、船体が魚雷防御隔壁で広げられたからである。

技術諸元

火力

主砲である8門の41センチ45口径砲は、1,020キログラムの砲弾を約38,000メートルの射程まで発射し、砲はパゴダマストの測距儀を持つ近代的な射撃管制装置によって管制された。副砲である20門の14センチ砲は駆逐艦に対する防御を提供し、対空砲は当初は小さかったが、艦船の近代化と戦争の間に大幅に増強され、1944年までに長門は25ミリ砲を100門近く搭載した。艦船はまた、観測と偵察のために水上機3機を搭載し、後甲板のカタパルトから発進させた。射撃管制装置は優れていたが、日本海軍は戦争の後期までレーダーを持たず、その砲撃はレーダー測距の欠如によって妨げられた。

装甲と防御

舷側装甲帯は305ミリ（12インチ）の厚さで15度傾斜し、機関と弾薬庫を守った。装甲甲板は弾薬庫の上で最大127ミリ（5インチ）の厚さがあり、砲塔は前面が最大356ミリで守られていた。

推進と速力

カンポン式ギアード蒸気タービン4基が4軸を駆動し、80,000馬力を発揮し、設計速度は26.5ノットだった。システムは4つのボイラー室と4つの機関室に分けられた。航続距離は16ノットで約5,500海里だった。1930年代の近代化の後、速度は約25ノットに低下し、出力は82,000馬力となった。

各種派生型

2隻の艦船

この級の2隻の艦船は同じ設計で建造されたが、細部は異なっていた。長門は一番艦であり、呉で建造され、陸奥は横須賀で建造された。艦船は1930年代に近代化され、パゴダマストが拡大され、対空武装が増強され、魚雷防御隔壁が追加され、機関がオーバーホールされた。近代化により排水量は約39,000トンに増加し、速度は25ノットに低下したが、防御力と居住性が向上した。2隻の艦船の経歴は近代化の後に分かれた。長門は連合艦隊の旗艦を務め、陸奥は戦艦部隊と船団護衛で運用された。

長門、旗艦

長門は戦間期の大部分と戦争初期に連合艦隊の旗艦であり、日本が真珠湾を攻撃したとき、山本五十六大将の旗艦だった。ミッドウェー海戦にも参加したが、交戦はせず、1944年10月のレイテ沖海戦で運用され、アメリカ軍航空機によって損傷した。機雷と航空攻撃による損傷にもかかわらず戦争を生き延び、紛争を生き延びた唯一の日本戦艦だった。その生存は大日本帝国海軍の象徴となり、ビキニ環礁における標的としての使用は、その長い経歴の最終章だった。

陸奥と弾薬庫爆発

陸奥は戦艦部隊で運用され、ミッドウェー海戦と船団護衛に参加した。1943年6月8日、広島湾に停泊中、第3弾薬庫の爆発により破壊され、艦は2つに折れて沈没し、艦長を含む1,121人の乗員を失った。爆発の原因は決定的に解明されなかった。事故か、破壊工作か、不安定な推進薬の自然発火だった可能性がある。この損失は日本海軍にとって大きな打撃であり、一般には秘密にされた。陸奥の残骸は戦後に部分的に引き揚げられ、その砲と遺物は日本の博物館に保存されている。

実戦投入

戦間期

長門と陸奥は戦間期を通じて日本戦艦部隊の旗艦を務めた。長門は連合艦隊の旗艦であり、観艦式や外交訪問で日本を代表した。艦船は1930年代に近代化され、パゴダマストが拡大され、対空武装が増強され、1941年に大和型が完成するまで日本海軍で最も強力な艦船であり続けた。戦間期は艦船にとって平和な時期だったが、準備の時期でもあった。日本海軍はアメリカに対する決戦のために訓練し、長門型はその中心的な役割を果たすことが期待されていた。

真珠湾とミッドウェー

真珠湾において、長門は山本の旗艦であり、柱島に停泊し、山本はそこから攻撃を指揮した。攻撃自体には参加しなかったが、艦隊旗艦としての役割により作戦の象徴となった。1942年6月のミッドウェーでは、長門は日本艦隊の主力部隊とともに運用され、戦闘に介入するには遠すぎる場所にあり、一発も撃つことなく日本に帰還した。この戦いは日本にとって大惨事であり、戦艦の決定的な武器としての役割の終わりを示した。ミッドウェーにおける長門の運用は、海戦がどれほど速く変化したかの証だった。艦隊の旗艦が、戦争を決定づけた戦いの傍観者だったのである。

レイテ沖と戦争の終わり

長門の最後の行動は1944年10月のレイテ沖海戦であり、栗田健男提督の中央部隊とともにサマール沖海戦で運用された。アメリカ軍航空機によって損傷し、部隊の残りとともに撤退した。レイテの後、長門は機雷と航空攻撃によって損傷し、戦争の最後の数か月を横須賀で過ごし、浮き対空砲台として使用された。戦争を生き延び、唯一の日本戦艦として生き延び、1945年に連合国に引き渡された。その生存は、その強さと、姉妹艦の運命から守った幸運の証だった。

長所

長門型は成功した設計だった。41センチ砲は艦船が完成した当時世界最大であり、この級に他のいかなる戦艦もかなわない火力を与えた。艦船は当時としては速く、防御力が高く、よく建造されており、1930年代の近代化により防御力と対空武装が向上した。長門の戦争の生き残りと、2回の原爆実験の生き残りは、その強さの証だった。この級の設計は1920年代の戦艦の基準を定め、その影響はイギリスのネルソン級とアメリカのコロラド級に感じられた。

短所

弱点は設計の古さによるものだった。1941年までに長門型は20年を経ており、その防御力は当時としては良好だったが、近代的な爆弾と魚雷に対しては不十分だった。艦船は戦争の後期までレーダーを持たず、対空武装は広範だったが、日本の25ミリ砲の品質の低さに妨げられた。近代化後の25ノットの速度は、後に続く高速戦艦の基準では遅く、燃料消費は多かった。長門型は1920年には優れた設計だったが、1944年までには旧式化しており、戦争における運用はその古さによって制限された。

イギリスのネルソン級と比較すると、長門型はより速く、同様の主砲を持っていたが、装甲はより薄かった。アメリカのコロラド級と比較すると、日本の艦船はより速く、より長射程の主砲を持っていたが、甲板装甲はより薄かった。後の大和型と比較すると、長門型はより小さく、より遅く、武装も劣っていたが、日本戦艦設計の基準を定めた級だった。イギリスのキング・ジョージ5世級と比較すると、長門型はより古く、より遅く、防御力も劣っていたが、より大きな砲を持っていた。長門型は画期的な設計だったが、後に続く艦船に追い越された。

使用国と遺産

大日本帝国海軍

長門型の唯一の運用者は大日本帝国海軍だった。2隻の艦船は連合艦隊で運用され、乗員は日本各地から集められた。長門は連合艦隊の旗艦を務め、その将校には後に日本海軍の上級人物となる者、山本大将を含む者がいた。この級の運用は完全に日本のものであり、その歴史は太平洋戦争における大日本帝国海軍の歴史の一部である。

他の使用者はいない

他の海軍が長門型の艦船を運用することはなかった。戦後、長門はビキニ環礁における原爆実験で標的艦として使用され、陸奥の残骸は部分的に引き揚げられた。艦船の名前は日本海軍によって再利用されておらず、その記憶は日本の博物館と記念碑に保存されている。呉の大和ミュージアムは長門型の模型と写真を展示し、戦後に残骸から引き揚げられた陸奥の砲は江田島や日本の他の場所に展示されている。外国の運用者がいないことは、この級が純粋に日本的な設計であり、自らの条件で大海軍国に並ぼうとした海軍のために建造されたことの証である。

遺産

長門型の遺産は、16インチ砲を搭載した最初の戦艦級であり、1920年代の主力艦の基準を定めたことである。イギリスのネルソン級とアメリカのコロラド級は長門型への対応として設計され、16インチ砲は戦間期の戦艦の基準となった。この級の設計、長い船体、パゴダマスト、強力な主砲は、20年間にわたって日本戦艦設計に影響を与え、その艦船は真珠湾を攻撃した海軍の旗艦だった。

長門は戦争を生き延びた唯一の日本戦艦として記憶され、ビキニ環礁における2回の原爆実験を生き延びた艦として記憶されている。エイブルとベーカーの実験を生き延びた後のビキニにおける沈没は、その強さの最後の証であり、原子力時代の象徴となった。陸奥は弾薬庫爆発の大惨事、日本海軍史上最大の損失の一つと、その原因の謎で記憶されている。この級の物語は、ワシントン海軍条約から原爆まで、日本の海軍力の盛衰にまたがり、その艦船は歴史上最も有名な戦艦の一つである。

戦艦時代の終わり

長門型はまた、戦艦時代の終わりを示している。艦船は決して起きなかった決定的な艦隊決戦のために設計され、その最も重要な運用は戦闘艦としてではなく旗艦としてのものだった。長門の戦争の生き残りとビキニにおける沈没は、戦艦の時代から原子力の時代への移行を示し、その物語は20世紀に海戦がどれほど速く変化したかの証である。半世紀にわたって主力艦だった戦艦は、まず航空母艦に、次に原爆に取って代わられ、長門の運命、戦争を生き延びた後に核兵器によって沈没したことは、その移行を1隻の艦船の物語に凝縮している。

現存する実物

長門型の戦艦は現存していない。陸奥は1943年に弾薬庫爆発で破壊され、その残骸は戦後に部分的に引き揚げられた。長門は1946年7月、2回の原爆実験を生き延びた後にビキニ環礁で沈没し、その残骸は環礁の海底に横たわり、ダイバーに人気の場所となっている。保存された艦船がないことは海軍遺産の損失であるが、この級は博物館や模型でよく表されている。

この級の遺物は日本とアメリカの博物館に残っている。呉の大和ミュージアムは長門型の模型と写真を展示し、横須賀の博物館は陸奥に関する資料を所蔵している。戦後に残骸から引き揚げられた陸奥の砲は、旧海軍兵学校の江田島や日本の他の場所に展示されている。ビキニにおける長門の残骸は戦没者の墓であり、ダイビング・サイトであり、世界中のダイバーが訪れている。これらの遺物と残骸は、この級の記憶を生かし続けている。

よくある質問

長門型とは何だったのか？

長門型は、1920年〜1921年に就役した日本の戦艦2隻、長門と陸奥からなっていた。世界で初めて16インチ砲を搭載した戦艦であり、20年間にわたって大日本帝国海軍の旗艦だった。この級は、8隻の戦艦と8隻の巡洋戦艦からなる海軍を建造することを目指した日本の「八八艦隊」計画の一部として設計され、造船官平賀譲の業績だった。艦船は完成時、日本で建造された最大の軍艦であり、41センチ砲は当時世界最大の艦砲だった。

陸奥はどうなったのか？

陸奥は1943年6月8日、広島湾に停泊中に第3弾薬庫の爆発により破壊され、1,121人の乗員を失った。原因は決定的に解明されなかった。事故か、破壊工作か、不安定な推進薬の自然発火だった可能性がある。爆発により艦は2つに折れ、湾に沈没した。この大惨事は日本海軍にとって大きな打撃であり、その損失は一般には秘密にされた。陸奥の残骸は戦後に部分的に引き揚げられ、その砲は旧海軍兵学校の江田島や日本の他の場所に展示され、死んだ乗員への記念となっている。

長門は戦争を生き延びたのか？

はい。長門は第二次世界大戦を生き延びた唯一の日本戦艦だった。1946年のビキニ環礁における原爆実験で標的艦として使用され、2回の核爆発を生き延び、第2回実験の数日後に損傷により沈没した。アメリカ軍航空機と機雷による損傷にもかかわらず戦争を生き延びたことは、その強さの証であり、原爆実験を生き延びたことは原子力時代の象徴となった。長門の残骸はビキニ環礁の海底に横たわり、ダイバーに人気の場所であり、戦没者の墓である。

長門は真珠湾における山本の旗艦だったのか？

はい。長門は1941年12月7日に日本が真珠湾を攻撃したとき、連合艦隊司令長官山本五十六大将の旗艦だった。山本は日本国内の柱島に停泊した長門から攻撃を指揮し、艦隊旗艦としての艦船の役割は作戦の象徴となった。長門は戦間期の大部分にわたって連合艦隊の旗艦を務め、その将校には後に日本海軍の上級人物となる者がいた。1942年6月のミッドウェーでは、長門は再び日本艦隊の主力部隊とともに運用されたが、戦闘に介入するには遠すぎる場所にあった。

長門型は何門の16インチ砲を搭載していたのか？

8門の41センチ（16.1インチ）砲を連装砲塔4基に搭載し、前部に2基、後部に2基だった。砲は1,020キログラムの砲弾を約38,000メートルの射程まで発射し、艦船が設計された当時、世界最大の艦砲だった。16インチ砲を搭載する決定は、他の海軍が従う基準を定めた。イギリスのネルソン級とアメリカのコロラド級は、ともに16インチ砲で武装し、長門型への対応として設計され、16インチ砲は1920年代と1930年代の戦艦の基準となった。砲は艦船の高いパゴダマストの測距儀を持つ射撃管制装置によって管制された。

長門の残骸はどこにあるのか？

長門の残骸はビキニ環礁の海底に横たわり、1946年7月に原爆実験の後に沈没した。残骸は人気のダイビング・サイトであり、戦没者の墓であり、世界中のダイバーが訪れている。長門は空中爆発であるエイブル実験と、水中爆発であるベーカー実験を生き延びたが、2回の実験による損傷と、その後の浸水により、ベーカー実験の数日後に沈没した。残骸は太平洋で最も有名なダイビング・サイトの一つであり、原子力時代と戦艦時代の終わりを思い起こさせる。

出典

• Evans, David, and Peattie, Mark, Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941 (Naval Institute Press).
• Jentschura, Hansgeorg, Jung, Dieter, and Mickel, Peter, Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945 (Naval Institute Press).
• Parshall, Jonathan, and Tully, Anthony, Shattered Sword (Potomac Books) — for Nagato at Midway.
• The Yamato Museum, Kure, Nagato-class collection records.
• The Naval History and Heritage Command, Washington, Bikini Atoll collection records.
• The Etajima Naval Academy Museum, Mutsu artefacts.
• Skulski, Janusz, The Battleship Yamato (Conway Maritime Press) — for context on Japanese battleship design.
• Rohwer, Jurgen, Chronology of the War at Sea 1939-1945 (Naval Institute Press).