Acorazado clase Nagato

La clase representaba la ambición de Japón de construir una armada igual a las de Gran Bretaña y Estados Unidos, y sus barcos se encontraban entre los acorazados más grandes y poderosos de su tiempo. La clase Nagato estaba formada por dos acorazados japoneses, Nagato y Mutsu, los primeros acorazados del mundo en montar cañones de 16 pulgadas y los buques capitales más poderosos del mundo cuando se completaron en 1920-1921. Fueron los buques insignia de la Armada Imperial Japonesa durante dos décadas, y el Nagato fue el buque insignia del almirante Isoroku Yamamoto, comandante de la Flota Combinada, cuando Japón atacó Pearl Harbor en diciembre de 1941.

Nagato y Mutsu tuvieron destinos muy diferentes. El Mutsu fue destruido en junio de 1943 por una explosión interna en sus cargadores mientras estaba anclado en la bahía de Hiroshima, con la pérdida de más de 1.100 hombres, en uno de los mayores desastres de la historia naval japonesa. Nagato sobrevivió a la guerra, a pesar de haber sido dañado por aviones estadounidenses y por una mina, y fue el único acorazado japonés que sobrevivió al conflicto. Fue utilizado como barco objetivo en las pruebas de la bomba atómica en el atolón Bikini en 1946, donde sobrevivió a dos explosiones nucleares antes de hundirse debido al daño, un testimonio final de su fuerza.

La clase Nagato es recordada como un hito en el diseño de acorazados: los primeros acorazados con cañones de 16 pulgadas, los barcos que marcaron el estándar para los buques capitales de la década de 1920 y los buques insignia de la marina que atacaron Pearl Harbor. Su historia abarca el ascenso y la caída del poder naval japonés, desde el Tratado Naval de Washington hasta la bomba atómica, y sus barcos se encuentran entre los acorazados más famosos de la historia.

1. Datos clave

Campo	Valor
Tipo	Acorazado
Barcos	Nagato, Mutsu
Origen	Japón
Diseñado para	1916-1917; establecido 1917-1918
Entrada en servicio	Nagato 1920; Mutsu 1921
Construido	2
Desplazamiento	32.720 toneladas estándar (construido); aproximadamente 39.000 toneladas a plena carga después de la modernización
Longitud	Aproximadamente 221 m (725 pies) construidos; 224,9 m después de la modernización
Manga	Aproximadamente 29 m (95 pies) construidos; 34,6 m después de la modernización
Calado	Aproximadamente 9,1 m (30 pies)
Armamento principal	Cañones de 8 × 41 cm (16,1 pulgadas) en cuatro torretas gemelas
Armamento secundario	Cañones de 20 × 14 cm (5,5 pulgadas) (posteriormente reducidos); Cañones de doble propósito de 8 × 12,7 cm después de la modernización
Armamento antiaéreo	Amplia después de la modernización; hasta 98 ​​× 25 mm cañones en 1944
Tubos lanzatorpedos	8 × 53,3 cm (tal como está construido; eliminado durante la modernización)
Aeronaves	3 hidroaviones
Blindaje	Correa de 305 mm (12 in), plataforma de hasta 127 mm, torretas de hasta 356 mm de cara
Propulsión	4 turbinas de vapor Kampon, 80.000 shp (construidas); 82.000 shp después de la modernización
Velocidad	Aproximadamente 26,5 nudos tal como está construido; aproximadamente 25 nudos después de la modernización
Autonomía	Aproximadamente 5.500 millas náuticas a 16 nudos
Tripulación	Aproximadamente 1.330 oficiales y hombres (tal como están construidos); aproximadamente 1.750 en 1944
Roles notables	Buque insignia de la Flota Combinada; Nagato fue el buque insignia de Yamamoto en Pearl Harbor.
Destino	Mutsu destruido por la explosión del cargador en junio de 1943; Nagato hundido como objetivo en el atolón Bikini en julio de 1946

2. Origen y desarrollo

La flota ocho-ocho

La clase Nagato fue diseñada como parte del programa «Ocho-Ocho Flotas» de Japón, cuyo objetivo era construir una armada de ocho acorazados y ocho cruceros de batalla, cada uno del tipo más moderno. El programa fue una respuesta a la carrera armamentista naval de principios del siglo XX y a la ambición de Japón de ser reconocido como una gran potencia naval. La clase Nagato fue el primer producto del programa y fue diseñada para ser superior a cualquier acorazado que estuviera en servicio en ese momento. El diseño fue obra del arquitecto naval japonés Yuzuru Hiraga, que había estudiado arquitectura naval en Gran Bretaña y que aportó los principios del diseño británico a la construcción naval japonesa.

La pistola de 16 pulgadas

La característica más importante de la clase Nagato era su batería principal de ocho cañones de 41 cm (16,1 pulgadas), los cañones navales más grandes del mundo cuando se diseñaron los barcos. Los cañones dispararon un proyectil de 1.020 kilogramos a un alcance de unos 38.000 metros, y dieron al Nagato una potencia de fuego que ningún otro acorazado podía igualar. La decisión de montar cañones de 16 pulgadas fue audaz: requería un casco más grande, torretas más pesadas y un sistema de propulsión más potente, y estableció un estándar que otras armadas seguirían. La clase británica Nelson y la clase estadounidense Colorado, ambas armadas con cañones de 16 pulgadas, fueron diseñadas en respuesta a la clase Nagato, y el cañón de 16 pulgadas se convirtió en el estándar para los acorazados en las décadas de 1920 y 1930.

Construyendo los barcos

Nagato se instaló en Kure en agosto de 1917, se botó en noviembre de 1919 y se puso en servicio en noviembre de 1920. Mutsu se instaló en Yokosuka en junio de 1918, se botó en mayo de 1920 y se puso en servicio en octubre de 1921. Los dos barcos fueron los buques de guerra más grandes jamás construidos en Japón, y su construcción fue un logro industrial importante. Los barcos se completaron justo cuando el Tratado Naval de Washington de 1922 detuvo la construcción de acorazados, y estaban entre los pocos acorazados modernos que a Japón se le permitió retener según el tratado. El tratado también limitó a Japón a un tonelaje de acorazado menor que el de Gran Bretaña y Estados Unidos, una limitación que a Japón le molestaba y que dio forma a su política naval en el período de entreguerras.

3. Diseño

Cuero, armadura y diseño

La clase Nagato tenía un casco largo y con cubierta plana, una proa clíper y un mástil de pagoda distintivo, una estructura alta y fuertemente reforzada que sostenía el puente y los directores de control de fuego. El cinturón blindado tenía 12 pulgadas de grosor, estaba inclinado 15 grados y protegía la maquinaria y los cargadores. La cubierta blindada tenía hasta 5 pulgadas de espesor sobre los cargadores y las torretas estaban protegidas por hasta 14 pulgadas en sus caras. El diseño disponía de dos torretas gemelas de 41 cm en proa y dos en popa, con la batería secundaria de veinte cañones de 14 cm en casamatas a lo largo de la superestructura. La apariencia de los barcos (largos, bajos, con un mástil pagoda alto) los hizo reconocibles al instante, y el mástil pagoda se convirtió en un símbolo del diseño de los acorazados japoneses.

Propulsión y velocidad

El sistema de propulsión consistía en cuatro turbinas de vapor con engranajes Kampon que impulsaban cuatro ejes, produciendo 80.000 caballos de fuerza y ​​una velocidad diseñada de 26,5 nudos. El sistema se dividió en cuatro salas de calderas y cuatro salas de máquinas, una disposición que mejoró la capacidad de supervivencia. El alcance de los barcos era de unas 5.500 millas náuticas a 16 nudos, lo que era adecuado para operaciones en el Pacífico pero limitado para operaciones más lejos. La velocidad de los barcos era buena para su época y los convirtió en uno de los acorazados más rápidos del mundo cuando estuvieron terminados. Después de la modernización en la década de 1930, la velocidad de los barcos cayó a unos 25 nudos, a medida que aumentaba su desplazamiento y sus cascos se ensanchaban con protuberancias de torpedo.

Armamento y control de fuego

La batería principal de ocho cañones de 41 cm/calibre 45 disparó un proyectil de 1.020 kilogramos a un alcance de unos 38.000 metros, y los cañones estaban controlados por un moderno sistema de control de fuego con telémetros en el mástil de la pagoda. La batería secundaria de veinte cañones de 14 cm proporcionaba defensa contra los destructores, y la batería antiaérea, originalmente pequeña, creció enormemente durante la modernización de los barcos y durante la guerra, hasta que en 1944 Nagato llevaba casi cien cañones de 25 mm. Los barcos también llevaban tres hidroaviones para avistamiento y reconocimiento, lanzados desde una catapulta en el alcázar. El sistema de control de fuego era bueno, pero la Armada japonesa careció de radar hasta el final de la guerra, y su artillería se vio obstaculizada por la ausencia de radares de telemetría.

4. Especificaciones técnicas

Cómo la clase se compara con sus rivales

En comparación con la clase británica Nelson, la clase Nagato era más rápida y tenía una batería principal similar, pero tenía un blindaje más delgado. En comparación con la clase Colorado estadounidense, los barcos japoneses eran más rápidos y tenían una batería principal de mayor alcance, pero tenían un blindaje de cubierta más delgado. En comparación con la última clase Yamato, la clase Nagato era más pequeña, más lenta y menos armada, pero fue la clase que marcó el estándar para el diseño de acorazados japoneses. En comparación con la clase británica King George V, la clase Nagato era más antigua, más lenta y menos protegida, pero tenía cañones más grandes. La clase Nagato fue un diseño histórico, pero fue superada por los barcos que la siguieron.

5. Variantes

Los dos barcos

Los dos barcos de la clase fueron construidos con el mismo diseño pero diferían en detalles. El Nagato, el barco líder, se construyó en Kure y el Mutsu en Yokosuka. Los barcos se modernizaron en la década de 1930, cuando se ampliaron sus mástiles pagoda, se incrementó su armamento antiaéreo, se agregaron sus protuberancias de torpedos y se revisó su maquinaria. La modernización aumentó su desplazamiento hasta unas 39.000 toneladas y redujo su velocidad a 25 nudos, pero mejoró su protección y su habitabilidad. Las carreras de los dos barcos divergieron después de la modernización: el Nagato sirvió como buque insignia de la Flota Combinada, mientras que el Mutsu sirvió en la flota de batalla y en la escolta de convoyes.

Nagato, el buque insignia

Nagato fue el buque insignia de la Flota Combinada durante gran parte del período de entreguerras y durante los inicios de la guerra, y fue el buque insignia del almirante Yamamoto cuando Japón atacó Pearl Harbor. Estuvo presente en la Batalla de Midway, aunque no participó, y sirvió en la Batalla del Golfo de Leyte en octubre de 1944, donde fue dañada por aviones estadounidenses. Sobrevivió a la guerra, a pesar de haber sido dañado por una mina y un ataque aéreo, y fue el único acorazado japonés que sobrevivió al conflicto. Su supervivencia la convirtió en un símbolo de la Armada Imperial Japonesa, y su uso como objetivo en el atolón Bikini fue el capítulo final de su larga carrera.

Mutsu y la explosión de la revista

Mutsu sirvió en la flota de batalla y participó en la Batalla de Midway y en la escolta de convoyes. El 8 de junio de 1943, mientras estaba anclado en la bahía de Hiroshima, fue destruido por una explosión en su cargador número 3, que partió el barco en dos y lo hundió con la pérdida de 1.121 hombres, incluido su capitán. La causa de la explosión nunca se estableció definitivamente: pudo haber sido un accidente, un sabotaje o la combustión espontánea de un propulsor inestable. La pérdida fue un duro golpe para la Armada japonesa y se mantuvo en secreto para el público. Los restos del naufragio de Mutsu fueron parcialmente rescatados después de la guerra, y sus armas y artefactos se conservan en museos de Japón.

6. Servicio en combate

Los años de entreguerras

Nagato y Mutsu sirvieron como buques insignia de la flota de batalla japonesa durante el período de entreguerras. Nagato era el buque insignia de la Flota Combinada y representó a Japón en revisiones navales y visitas diplomáticas. Los barcos se modernizaron en la década de 1930, cuando se ampliaron sus mástiles pagoda y se aumentó su armamento antiaéreo, y siguieron siendo los barcos más poderosos de la Armada japonesa hasta la finalización de la clase Yamato en 1941. Los años de entreguerras fueron un período de paz para los barcos, pero también fueron un período de preparación: la Armada japonesa se entrenó para una batalla decisiva contra los Estados Unidos, y se esperaba que la clase Nagato desempeñara un papel central en ella.

Pearl Harbor y Midway

En Pearl Harbor, el Nagato era el buque insignia de Yamamoto y estaba anclado en Hashirajima, desde donde Yamamoto dirigió el ataque. No participó en el ataque en sí, pero su papel como buque insignia de la flota la convirtió en un símbolo de la operación. En Midway, en junio de 1942, Nagato sirvió con el cuerpo principal de la flota japonesa, que estaba demasiado lejos de la batalla para intervenir, y regresó a Japón sin disparar un solo tiro. La batalla fue un desastre para Japón y marcó el final del papel del acorazado como arma decisiva. El servicio de Nagato en Midway fue una medida de lo rápido que había cambiado la guerra naval: el buque insignia de la flota fue un espectador de la batalla que decidió la guerra.

El golfo de Leyte y el fin de la guerra

La última acción de Nagato se produjo en la Batalla del Golfo de Leyte en octubre de 1944, donde sirvió con la Fuerza Central del Almirante Kurita en la Batalla frente a Samar. Fue dañada por aviones estadounidenses y se retiró con el resto de la fuerza. Después de Leyte, Nagato fue dañada por una mina y por un ataque aéreo, y pasó los últimos meses de la guerra en Yokosuka, donde fue utilizada como batería antiaérea flotante. Sobrevivió a la guerra, fue el único acorazado japonés que lo logró, y fue entregado a los aliados en 1945. Su supervivencia fue un testimonio de su fuerza y ​​de la suerte que la había alejado del destino de sus hermanas.

7. Puntos fuertes

La clase Nagato fue un diseño exitoso. Sus cañones de 41 cm eran los más grandes del mundo cuando se terminaron los barcos y le dieron a la clase una potencia de fuego que ningún otro acorazado podía igualar. Los barcos eran rápidos para su época, bien protegidos y bien construidos, y su modernización en la década de 1930 mejoró su protección y su armamento antiaéreo. La supervivencia de Nagato a la guerra y su supervivencia a dos pruebas de bombas atómicas fueron un testimonio de su fuerza. El diseño de la clase estableció el estándar para los acorazados de la década de 1920, y su influencia se sintió en la clase británica Nelson y en la clase estadounidense Colorado.

8. Puntos débiles

Las debilidades eran las de la antigüedad del diseño. En 1941, la clase Nagato tenía veinte años y su protección, aunque buena para su época, era inadecuada contra bombas y torpedos modernos. Los barcos carecieron de radar hasta el final de la guerra, y su armamento antiaéreo, aunque extenso, se vio obstaculizado por la mala calidad del cañón japonés de 25 mm. La velocidad de los barcos de 25 nudos después de la modernización era lenta para los estándares de los rápidos acorazados que los siguieron, y su consumo de combustible era alto. La clase Nagato era un buen diseño para 1920, pero en 1944 estaba obsoleta y su servicio en la guerra estaba limitado por su antigüedad.

9. Usuarios y legado

La Armada Imperial Japonesa

El único operador de la clase Nagato era la Armada Imperial Japonesa. Los dos barcos sirvieron en la Flota Combinada y sus tripulaciones procedían de todo Japón. Nagato sirvió como buque insignia de la Flota Combinada, y entre sus oficiales había hombres que más tarde se convertirían en figuras importantes de la Armada japonesa, incluido el almirante Yamamoto. El servicio de la clase fue enteramente japonés y su historia es parte de la historia de la Armada Imperial Japonesa en la Guerra del Pacífico.

No hay otros usuarios

Ninguna otra armada operaba un barco de clase Nagato. Después de la guerra, el Nagato fue utilizado como barco objetivo en las pruebas de la bomba atómica en el atolón Bikini, y los restos del Mutsu fueron parcialmente rescatados. Los nombres de los barcos no han sido reutilizados por la Armada japonesa y su memoria se conserva en los museos y monumentos conmemorativos de Japón. El Museo Yamato en Kure exhibe modelos y fotografías de la clase Nagato, y las armas de Mutsu, recuperadas de los restos del naufragio después de la guerra, se exhiben en Etajima y en otros lugares. La ausencia de un operador extranjero es una medida del estatus de la clase como un diseño puramente japonés, construido para una armada que buscaba igualar a las grandes potencias navales en sus propios términos.

Los primeros acorazados de 16 pulgadas

El legado de la clase Nagato es que fue la primera clase de acorazados en montar cañones de 16 pulgadas y marcó el estándar para los buques capitales de la década de 1920. La clase británica Nelson y la clase estadounidense Colorado se diseñaron en respuesta a la clase Nagato, y el cañón de 16 pulgadas se convirtió en el estándar para los acorazados en el período de entreguerras. El diseño de la clase (el casco largo, el mástil pagoda, la poderosa batería principal) influyó en el diseño de los acorazados japoneses durante dos décadas, y sus barcos fueron los buques insignia de la armada que atacó Pearl Harbor.

Memoria y Atolón Bikini

Nagato es recordado como el único acorazado japonés que sobrevivió a la guerra y como el barco que sobrevivió a dos pruebas de bombas atómicas en el atolón Bikini. Su hundimiento en Bikini, después de sobrevivir a las pruebas de Able y Baker, fue un testimonio final de su fuerza y ​​la convirtió en un símbolo de la era atómica. Mutsu es recordada por el desastre de la explosión de su cargador, una de las mayores pérdidas en la historia naval japonesa, y por el misterio de su causa. La historia de la clase abarca el ascenso y la caída del poder naval japonés, desde el Tratado Naval de Washington hasta la bomba atómica, y sus barcos se encuentran entre los acorazados más famosos de la historia.

El fin de la era de los buques de combate

La clase Nagato también marca el final de la era de los acorazados. Los barcos fueron diseñados para una acción decisiva de la flota que nunca ocurrió, y su servicio más importante fue como buques insignia, no como barcos de combate. La supervivencia de Nagato a la guerra y su hundimiento en Bikini marcaron la transición de la era de los acorazados a la era atómica, y su historia es una medida de lo rápido que cambió la guerra naval en el siglo XX. El acorazado, que había sido el barco capital durante medio siglo, fue reemplazado primero por el portaaviones y luego por la bomba atómica, y el destino de Nagato (sobrevivir a la guerra sólo para ser hundido por un arma nuclear) captura esa transición en la historia de un solo barco.

Ningún barco sobrevive

No sobrevive ningún acorazado clase Nagato. Mutsu fue destruida por la explosión de un cargador en 1943, y sus restos fueron parcialmente rescatados después de la guerra. Nagato fue hundido en el atolón Bikini en julio de 1946, después de sobrevivir a dos pruebas de bombas atómicas, y sus restos se encuentran en el fondo marino de la laguna, donde es un sitio popular para los buceadores. La ausencia de un barco conservado es una pérdida para el patrimonio naval, pero la clase está bien representada en museos y maquetas.

Artefactos y monumentos

Los artefactos de esta clase sobreviven en museos de Japón y Estados Unidos. El Museo Yamato en Kure exhibe modelos y fotografías de la clase Nagato, y el museo en Yokosuka posee material relacionado con Mutsu. Las armas de Mutsu, recuperadas de los restos del naufragio después de la guerra, se exhiben en la antigua academia naval de Etajima y en otros lugares de Japón. El pecio de Nagato en Bikini es una tumba de guerra y un lugar de buceo, y es visitado por buceadores de todo el mundo. Estos artefactos y los restos del naufragio mantienen viva la memoria de la clase.

10. Preguntas frecuentes

¿Cuál era la clase Nagato?

La clase Nagato estaba formada por dos acorazados japoneses, Nagato y Mutsu, encargados en 1920-1921. Fueron los primeros acorazados del mundo en montar cañones de 16 pulgadas y fueron el buque insignia de la Armada Imperial Japonesa durante dos décadas. La clase fue diseñada como parte del programa «Ocho-Ocho Flota» de Japón, cuyo objetivo era construir una armada de ocho acorazados y ocho cruceros de batalla, y fue obra del arquitecto naval Yuzuru Hiraga. Cuando se terminaron, los barcos eran los buques de guerra más grandes jamás construidos en Japón, y sus cañones de 41 cm eran los cañones navales más grandes del mundo en ese momento.

¿Qué pasó con Mutsu?

Mutsu fue destruido el 8 de junio de 1943 por una explosión en su cargador número 3 mientras estaba anclado en la bahía de Hiroshima, con la pérdida de 1.121 hombres. La causa nunca se estableció definitivamente: pudo haber sido un accidente, un sabotaje o la combustión espontánea de un propulsor inestable. La explosión partió el barco en dos y se hundió en la bahía. El desastre fue un duro golpe para la Armada japonesa y la pérdida se mantuvo en secreto para el público. Los restos del naufragio de Mutsu fueron parcialmente rescatados después de la guerra, y sus armas se exhiben en la antigua academia naval de Etajima y en otros lugares de Japón, donde son un monumento a los hombres que murieron.

¿Nagato sobrevivió a la guerra?

Sí. Nagato fue el único acorazado japonés que sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial. Fue utilizado como barco objetivo en las pruebas de la bomba atómica en el atolón Bikini en 1946, sobrevivió a dos explosiones nucleares y se hundió a causa de los daños unos días después de la segunda prueba. Su supervivencia en la guerra, a pesar de haber sido dañada por aviones estadounidenses y por una mina, fue un testimonio de su fuerza, y su supervivencia a las pruebas atómicas la convirtió en un símbolo de la era atómica. Los restos del naufragio de Nagato se encuentran en el lecho marino de la laguna del atolón Bikini, donde es un sitio popular para los buceadores y una tumba de guerra.

¿Estaba el buque insignia de Nagato Yamamoto en Pearl Harbor?

Sí. Nagato era el buque insignia del almirante Isoroku Yamamoto, comandante de la Flota Combinada, cuando Japón atacó Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Yamamoto dirigió el ataque desde Nagato, anclado en Hashirajima en Japón, y el papel del barco como buque insignia de la flota lo convirtió en un símbolo de la operación. Nagato había servido como buque insignia de la Flota Combinada durante gran parte del período de entreguerras, y entre sus oficiales había hombres que más tarde se convertirían en figuras de alto rango de la Armada japonesa. En Midway, en junio de 1942, Nagato volvió a servir con el cuerpo principal de la flota japonesa, aunque estaba demasiado lejos de la batalla para intervenir.

¿Cuántos cañones de 16 pulgadas llevaba la clase Nagato?

Ocho cañones de 41 cm (16,1 pulgadas) en cuatro torretas gemelas, dos hacia adelante y dos hacia atrás. Los cañones disparaban un proyectil de 1.020 kilogramos a un alcance de unos 38.000 metros, y eran los cañones navales más grandes del mundo cuando se diseñaron los barcos. La decisión de montar cañones de 16 pulgadas estableció un estándar que otras armadas siguieron: la clase británica Nelson y la clase estadounidense Colorado, ambas armadas con cañones de 16 pulgadas, fueron diseñadas en respuesta a la clase Nagato, y el cañón de 16 pulgadas se convirtió en el estándar para los acorazados en las décadas de 1920 y 1930. Los cañones estaban controlados por un sistema de control de fuego con telémetros en los altos mástiles pagoda de los barcos.

¿Dónde están los restos del naufragio de Nagato?

Los restos del Nagato se encuentran en el fondo marino de la laguna del atolón Bikini, donde se hundió en julio de 1946 tras las pruebas de la bomba atómica. El naufragio es un sitio de buceo popular y una tumba de guerra, y es visitado por buceadores de todo el mundo. Nagato sobrevivió a la prueba Able, una explosión en el aire, y a la prueba Baker, una explosión submarina, pero el daño de las dos pruebas, combinado con la inundación que siguió, hizo que se hundiera unos días después de la prueba Baker. El pecio es uno de los sitios de buceo más famosos del Pacífico y es un recordatorio de la era atómica y del fin de la era de los acorazados.

11. Fuentes

• Evans, David y Peattie, Mark, Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941 (Prensa del Instituto Naval).
• Jentschura, Hansgeorg, Jung, Dieter y Mickel, Peter, Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945 (Prensa del Instituto Naval).
• Parshall, Jonathan y Tully, Anthony, Shattered Sword (Potomac Books) — para Nagato en Midway.
• El Museo Yamato, Kure, registros de la colección de clase Nagato.
• Registros de recopilación del atolón Bikini del Comando de Historia y Patrimonio Naval, Washington.
• Museo de la Academia Naval de Etajima, artefactos de Mutsu.
• Skulski, Janusz, The Battleship Yamato (Conway Maritime Press) — para conocer el contexto sobre el diseño de los acorazados japoneses.
• Rohwer, Jurgen, Chronology of the War at Sea 1939-1945 (Prensa del Instituto Naval).