レンドリース

記憶 · 11月 10, 2026 · dinhbaochau · Updated 11月 11, 2026

Table of Contents

1. 導入

1941年3月から1945年9月までの間に、米国は英国、ソ連、中国、フランス、その他30カ国以上に、戦車と航空機、トラックと機関車、銃と弾薬、鉄鋼と石油、小麦と肉の缶詰など、約500億ドル相当の援助を送りました。レンドリースは、米国が第二次世界大戦を戦うために必要な武器、車両、食料、原材料を同盟国に供給するプログラムであり、米国自体が参戦する前とその後はさらに大量に供給されました。この援助は、1941年3月11日にフランクリン・D・ルーズベルト大統領が署名したレンドリース法に基づいて行われました。この法により、大統領は、米国の防衛に不可欠と考えた国に対して、戦争物資を「貸与」または「リース」できることになりました。それは、ルーズベルトの言葉を借りれば、アメリカを「民主主義の武器庫」にする政策でした。

レンドリースは戦争の流れを変えました。 1941 年に英国が孤立し、工場で十分な武器を生産できなくなったとき、このおかげで英国は戦い続けました。ドイツ侵攻後、ソ連に軍隊の移動を維持するためのトラック、食料、原材料を供給しました。そしてそれは中国との長期にわたる戦争を支えました。それはまた、連合国間の関係を変えました。米国を連合の作業場とし、戦後長く続く恩義、感謝、議論の遺産を残しました。この記事では、レンドリースがどのように始まったのか、何がどこに送られたのか、物資がどのようにして目的地に届いたのか、そして歴史家が今日その重要性をどのように判断しているのかについて説明します。

2. 基本情報


内容	連合国に対するアメリカの軍事および経済援助計画、1941 ～ 1945 年
法律	レンドリース法 (H.R. 1776)、1941 年 3 月 11 日にフランクリン D. ルーズベルト大統領によって署名
合計援助	約501億ドル（1941年から1945年）、今日のお金で数千億ドルに相当
主な受取人	イギリス（約314億ドル）、ソ連（約113億ドル）、フランス（約32億ドル）、中国（約16億ドル）
供給物資	戦車、航空機、船舶、トラック、機関車、銃、弾薬、鉄鋼、石油、食品、衣類および原材料
主なルート	北大西洋から英国まで。ムルマンスクとアークエンジェルへの北極船団。イランを通るペルシャ回廊。アラスカ－シベリア空路
逆レンドリース	連合国から米国に供給される約78億ドルの物品とサービス
終結	1945 年 9 月、日本の降伏後。借金はその後数十年かけて解決された

3. レンドリース以前のアメリカ

中立性と「民主主義の武器庫」

1939 年 9 月に第二次世界大戦が始まったとき、米国は中立国であり、米国の法律は交戦者への武器の販売を禁止していました。第一次世界大戦の経験を経て可決された1930年代の中立法は、ヨーロッパの戦争からアメリカを遠ざけることを目的としており、世論は介入に断固として反対していました。ほとんどのアメリカ人は、ヨーロッパでの戦争は彼らの戦争ではなく、アメリカはヨーロッパの戦争に関与すべきではないと信じていました。ルーズベルト大統領はこれに反対したが、公然と法律や世論に反して行動することはできなかったです。彼の最初のステップは1939年11月の「キャッシュ・アンド・キャリー」政策で、これは交戦国が現金で支払いをすれば米国の武器を購入し、自国の船で持ち帰ることを認めるもので、制海権を握っていたイギリスとフランスがドイツよりも有利な政策でした。フランス崩壊後の 1940 年の夏までにイギリスは孤立し、アメリカの武器を購入するための資金が不足していました。 1940年12月29日の炉端での雑談でのルーズベルト大統領の答えは、「民主主義の武器庫」という考えでした。米国は自由世界の偉大な工場となり、英国などに必要な武器を供給しながら、自らは平和を維持するでしょう。

駆逐艦と基地の交換

レンドリース以前に、ルーズベルトはすでに法律に違反せずに英国を助ける一つの方法を見つけていました。 1940 年 9 月、彼はカリブ海と大西洋の英国基地を 99 年間リースする代わりに、50 隻の古いアメリカ駆逐艦を英国に供与することに同意しました。この協定は米国にとっての取引として提示された――基地は南北アメリカ大陸の防衛に役立つだろう――しかし、その本当の目的は、大西洋でUボートと戦うために必要な船舶を英国に与えることでありました。この協定は米国で物議を醸し、評論家らは憲法違反の戦争行為だと批判したが、これはルーズベルトの政策の方向性を示したもので、戦争以外のあらゆる手段で英国を支援し、そのために法律を拡張するというものでした。基地に対する駆逐艦の協定はレンドリースへの第一歩であり、イギリスが陥落すればアメリカはドイツに対して孤立することになるため、アメリカのイギリスへの援助はアメリカの利益になるという原則を確立しました。

議会での議論

レンドリース法は 1940 年から 1941 年の冬に議会で激しく議論され、その議論でアメリカは二分されました。ルーズベルトに率いられたその支持者たちは、イギリスの防衛はアメリカの防衛であり、選択は戦争か平和のどちらかではなく、今イギリスを助けるか、後に単独でドイツと戦うかの選択であると主張しました。反対派の孤立主義者らは、レンドリースは戦争のための白紙小切手であり、アメリカを紛争に引きずり込むことになり、大統領が持つべき権限を大統領に与えるものであると主張しました。この議論は長く厳しいものであり、報道、公開集会、議会で続けられたが、最終的には支持者が勝利しました。下院は1941年2月8日に、上院は3月8日に可決し、ルーズベルトは1941年3月11日に署名しました。この法案にはH.R.1776という番号が付けられたが、これはアメリカ独立の年を思い出すために意図的に選ばれた番号です。その正式なタイトルは「米国の防衛を促進する法律」であり、その冒頭の言葉は大統領に、米国の防衛に不可欠と考えた国に対して戦争物資を貸与またはリースする権限を与えました。

4. レンドリース法

この法律の仕組み

レンドリース法は法的工夫の産物であり、中立法で禁じられていること、つまり交戦相手に武器を供給することを、宣戦布告や武器の譲渡をせずに実行することを目的としています。フィクションは、家が火事になっている隣人に庭のホースを貸すのと同じように、材料が「貸与」または「リース」されたというものでありました。ルーズベルトは 1940 年 12 月の記者会見でこの例えを使い、もし隣の家が燃えている場合、ホースの値段を値切ることはなく、貸して火災後に取り戻すだろうと述べました。実際には、資料のほとんどは返還されることはなく、戦闘で消費されたり、使い古されたり、破壊されたりしており、支払いの問題は戦後に残されました。同法は大統領に広範な権限を与えるものであったが、同時に議会にもある程度の統制権を与えました。大統領は送信内容について90日ごとに議会に報告する必要があり、議会はいつでも同法を取り消すことができました。この計画の管理は、ルーズベルト大統領の側近であり、計画の推進力となったハリー・ホプキンスが長官を務める新しい機関であるレンドリース管理局に委託されました。

ハリー・ホプキンスと政権

ハリー・ホプキンスはレンドリースを機能させた人です。ソーシャルワーカーから政府行政官に転身したホプキンス氏は、1930年代にルーズベルト大統領の救済プログラムを運営しており、戦争に関して大統領が最も信頼する顧問でした。彼は同法が可決される前の1941年1月にロンドンを訪れ、ウィンストン・チャーチルにアメリカが援助することを保証し、ドイツ侵攻から1か月後の1941年7月にはソ連が何を必要としているかを評価するためにモスクワを訪れました。ホプキンスの事務所は連合国の要求、アメリカの工場の生産、海を越えて物資を運ぶ輸送を調整し、彼は少人数のスタッフと大統領への直通電話でそれを行いました。彼の手法は官僚制度を打ち破るというものでした。決定が必要なとき、彼はそれをルーズベルトに持ち込み、ルーズベルトは軍務長官にそれを持って行きました。この計画の成功は、ホプキンスのエネルギーと、ルーズベルトが彼に全幅の信頼を寄せたという事実によるところが大きかったです。戦争末期にホプキンスが健康を害したときもプログラムは継続されたが、その意欲はいくらか失われていました。

アメリカが送ったもの

レンドリースの規模は巨大で、年々拡大していきました。 1941 年当時、このプログラムはまだ規模が小さく、送られたものの多くはイギリスに送られました。真珠湾攻撃後の 1942 年に、アメリカの生産は急速に拡大し、この計画は洪水のようになりました。1943 年と 1944 年には、アメリカは歴史上どの国も他国に送ったことのない量の戦争物資を同盟国に送っていました。送られたもののリストには、戦車、航空機、大砲、小火器、弾薬など、軍隊が必要とするほぼすべてのものが含まれています。トラック、ジープ、オートバイおよびスペアパーツ。機関車、貨車、レール。船舶、上陸用舟艇、艦砲。スチール、アルミニウム、銅、ゴム。オイル、ガソリン、潤滑油。小麦、小麦粉、砂糖、肉の缶詰、粉ミルク。ブーツ、ユニフォーム、毛布、医療用品など。食糧だけでも主要な品目でした。ソ連は何百万トンもの食糧を受け取ったが、その中にはソ連兵が「第二戦線」と呼んだ肉の缶詰も含まれていました。この冗談は重大な論点を含んでいました。なぜなら、ソ連の農業が侵攻によって壊滅的打撃を受けていたとき、食糧のおかげで兵士や労働者は生き延びていたからです。

5. イギリスへの援助

イギリスだけ

英国はレンドリースの最初かつ最大の受取国であり、総額の60％以上にあたる約314億ドルの援助を受けています。 1941 年、イギリスは単独でドイツに対抗し、その立場は絶望的でした。イギリス軍はダンケルクで装備を失い、都市は爆撃され、船舶は U ボートによって沈められ、国庫はほぼ空になりました。レンドリースは、イギリスがアメリカの武器を支払うことができなくなった瞬間に登場し、イギリスを戦争に継続させました。援助には戦車、航空機、銃、弾薬が含まれていたが、食料、石油、鉄鋼、工作機械、そしてそれらを運ぶ船など、戦争中の島国が必要とするあまり派手なものも含まれていなかったです。ドイツのＵボートが帝国から食料を運んできた船を沈没させていたとき、小麦、砂糖、肉の缶詰、乾燥卵などのアメリカの食料はイギリス国民の糧となり、アメリカの工作機械は戦争末期の兵器を製造するイギリスの工場に装備されていました。

大西洋のライフライン

大西洋の戦い

英国への援助は大西洋を渡らなければならず、大西洋は戦場でした。ドイツの U ボートは、1942 年に英国を餓死させて降伏させる恐れのある速度で連合軍の船舶を沈没させました。その年だけで、U ボートは 1,100 隻を超える連合軍の船舶を沈め、損失があまりにも大きかったので、英国政府は食料と石油が枯渇するのではないかと懸念しました。レンドリース社は、その戦いに戦うための武器を供給しました。アメリカの駆逐艦と護衛空母、沿岸哨戒用のアメリカ航空機、そしてUボートが沈めた船の代わりにアメリカの造船所で1日に1隻以上のペースで建造された量産貨物船であるリバティ船です。転機は 1943 年の春に訪れました。そのとき、改良された護衛機、レーダー、ソナー、長距離航空機（その多くはレンドリースを通じて供給されました）が U ボートを大西洋から駆逐しました。この戦いは一度の勝利ではなく、艦艇、航空機、武器の着実な蓄積によって勝利を収めました。レンドリースはその蓄積の多くの源でした。

リバースレンドリース

援助の流れは一方通行ではありませんでした。英国と他の連合国は、基地、食糧、燃料、輸送、米軍による英国の工場や港の使用など、いわゆるリバース・レンド・リースのもとで約78億ドルの物品とサービスを米国に供給しました。最大の内容はD-Day前にイギリスのアメリカ軍に与えられた支援でした。イギリスは侵攻を開始したキャンプ、飛行場、港を建設し、数十万人のアメリカ兵に食事を提供し、住居を与えました。逆レンドリースは米国が送った援助の一部であったが、政治的には重要でした。これにより英国政府は同盟は慈善ではなくパートナーシップであると言えるようになり、米国も同盟国が貢献していると言えるようになりました。相互主義の原則はレンドリース契約に書き込まれており、たとえ残高が決して等しくない場合でも、それが尊重されました。特にイギリスの基地、つまりアメリカ軍のために建設された飛行場、港、キャンプはイギリスの労働力と物資の莫大な投資を表しており、それらは同じ相互扶助の原則に基づいて無償で提供されました。

6. ソ連への援助

スターリンを助けるという決断

レンドリースをソ連に延長するという決定は、戦争中最も物議を醸したものの一つでありました。 1941 年 6 月 22 日、ドイツがバルバロッサ作戦でソ連に侵攻したとき、米国と英国はジレンマに直面しました。ソ連は共産主義独裁国家であり、民主主義が支持するすべてのものの敵であったにもかかわらず、現在は共通の敵と戦っており、ドイツの敗北にはソ連の存続が不可欠でした。ルーズベルトは数日以内にソ連が援助を受けるべきだと決定し、ハリー・ホプキンスはヨシフ・スターリンに会い、ソ連のニーズを評価するために1941年7月にモスクワに飛びました。 1941年10月にモスクワで署名された最初の議定書は、ソ連に1,800機の航空機、2,250台の戦車、およびその他の大量の物資を提供することを約束しました。この決定はアメリカで攻撃され、共産主義独裁政権への援助はアメリカの価値観への裏切りであると批評家が主張したが、ルーズベルトの答えは現実的でした。ソ連は他のどの国よりも多くのドイツ人を殺害しており、ロシアで殺されたドイツ兵は皆、アメリカ人やイギリス人に殺される必要のないドイツ兵でした。

トラック、食品、原材料

ソ連への援助はイギリスへの援助とは性質が異なっていました。ソ連は自国の戦車と航空機を大量に生産した――T-34戦車とIl-2航空機はソ連が設計し、ソ連の工場で製造された――そしてアメリカに最も必要としたのは完成兵器ではなく、自国の産業が十分早く生産できないもの、つまりトラック、食料、原材料、工作機械でした。最も有名な品目はトラックで、米国はソ連に約 40 万台のトラックを送り、その中には赤軍の標準車両となったスチュードベーカー US6 やカチューシャロケットランチャーの架台も含まれていました。トラックはソ連軍に機動性を与え、ソ連軍が何百キロも前進して物資を運ぶ必要があった 1943 年から 1945 年にかけての大攻勢には不可欠でした。食料も同様に重要でした。ドイツの占領によりソ連で最も豊かな農地が奪われた当時、米国は缶詰の肉、砂糖、小麦粉、粉ミルクなど数百万トンの食料を送りました。鉄鋼、アルミニウム、銅、ゴム、石油などの原材料によってソ連の工場は稼働し続け、工作機械はウラル以東に移転された工場に装備されていました。

それはどれくらい重要でしたか？

歴史家たちは、ソビエトの勝利にとってレンドリースがどれほど重要だったかについて80年にわたり議論しており、その議論は今も続いています。冷戦時代のソビエトの歴史家は援助を最小限に抑え、援助はソ連の生産量のほんの一部（ある計算では約4パーセント）に過ぎず、援助がなければソ連は勝利していただろうと主張しました。西側の歴史家らは、援助はソ連が最も必要としていたトラック、食料、航空機用アルミニウム、爆発物、鉄道を運行し続ける機関車とレールなどに集中していたため、この割合は誤解を招くものだと主張しています。ソ連の偉大な将軍、ゲオルギー・ジューコフ元帥は、戦後に記録された会話の中で、アメリカの生産がなければソ連は軍隊を装備することはできなかったと述べたと伝えられているが、後にソ連の歴史家たちはこの発言を抑圧しようとしました。最も公平な判断は、レンドリースがソ連の戦争に勝利したのではなく、戦争を短縮し、人命を救い、1943年から1945年のソ連の攻撃を当時の規模で可能にしたということである、というのが現在ほとんどの歴史家の同意です。

7. 補給ルート

北極の輸送船団

補給路の中で最も有名で最も危険だったのは北極航路で、船は英国とアイスランドからノルウェーの北岬を回り、ムルマンスクとアークエンジェルのソ連の港まで航行しました。この航路は短かったが、最も危険にさらされた航路でもありました。船は、ひどい天候、冬は暗闇、夏は常日の中で、占領下のノルウェーを拠点とするドイツ航空機、Uボート、水上艦の射程内を航行しました。往路をPQ、復路をQPとコードネームが付けられた輸送船団は多くの船を失いました。最悪の惨事は1942年7月の輸送船団PQ-17で、海軍本部が輸送船団に分散命令を出し、35隻の商船のうち24隻がドイツの航空機とUボートによって沈没しました。北極輸送船団はソ連に送られた援助物資の約4分の1を運び、同盟の象徴となりました。英国と米国の船員は、1年前までイデオロギー上の敵国だった国に物資を届けるために北極海で命を落としました。輸送船団は 1942 年の夏に中断され、秋に再開され、中断を伴いながら終戦まで続けられました。

ペルシャ回廊

ソ連への2番目のルートはペルシャ回廊で、物資はペルシャ湾の港に陸揚げされ、鉄道と道路でイランを横断し、コーカサスにあるソ連国境まで届けられました。このルートは北極ルートより長くて遅いものの、より安全で、輸送量で最大のルートとなりました。1943 年までに北極輸送船団よりも多くの物資を運び、戦争の終わりまでにソ連に送られた援助物資の約半分を運びました。この回廊には大規模な工学的努力が必要でした。アメリカとイギリスはイランの鉄道を再建し、道路を建設し、湾岸の港の工場でトラックを組み立て、車列を組んでイランの砂漠と山々を走らせました。この回廊には政治的取り決めも必要でした。1941年8月、英国とソ連は共同でイランを占領し、ルートを確保しイランがドイツに向かうことを拒否するために、シャーのレザー・パフラヴィーを追放し、その息子のムハンマド・レザー・パフラヴィーを後継者に据えました。イランの占領は、レンドリースが船舶やトラックだけの問題ではなく、政治の問題であり、供給ルートが経由する国々の政治を形作ったことを思い出させます。

アラスカ－シベリア空路

3番目のルートは空路で、アメリカ軍の航空機がアラスカからベーリング海峡を越えてシベリアに向かい、その後ソ連を横切って戦線に到達しました。 ALSIBとして知られるこのルートは、約8,000機の航空機をソ連に輸送するために使用され、そのほとんどはアメリカの工場で製造された戦闘機や爆撃機でありました。この航空機はソ連のパイロットによって操縦され、アラスカで航空機を集め、極寒の中で航行補助具がほとんどない状態でシベリアを段階的に飛行させました。そのルートは組織化による驚くべき偉業でありました。このルートはアメリカ人とソ連人を直接接触させるルートでもありました。アメリカ人の整備士とソ連のパイロットはアラスカで協力して働き、このルートのために建設された飛行場はソ連極東における民間航空の中核となりました。空路は海路よりも少ない援助物資を運びましたが、最も近代的で最も貴重な物品、つまり航空機自体を運び、数か月ではなく数週間という迅速な輸送でした。

8. 中国とその他の国々への援助

中国とビルマの道

中国での長い戦争

中国は1937年から日本と戦争状態にあり、約16億ドルのレンドリース援助を受けたが、これは英国やソ連が受け取った額よりも少額だったが、孤軍奮闘し、港と産業の中心地を日本軍に失った国にとっては極めて重要なものでした。問題は配送でした。中国沿岸が日本軍の手中にあったため、歴史上最も危険な空輸作戦の一つで、インドから昆明までのハンプとして知られるルートでヒマラヤ山脈を越えて物資を空輸しなければならなかったです。アメリカの輸送機はどんな天候でもハンプを飛行し、数百の航空機と乗組員が山中で遭難しました。武器、弾薬、燃料、医療品などの物資が届けられたことで、中国軍は戦場に留まり、爆撃機が日本を攻撃する中国の米空軍基地も維持されました。中国への援助は政治的声明でもありました。それは米国が中国を大国とみなしていることを示し、戦後中国が国連安全保障理事会の常任理事国を与えられた理由の一つとなりました。

フライング・タイガースとハンプ

中国におけるアメリカの取り組みの最も有名な部分は、アメリカが参戦する前の1941年から1942年にかけて、日本軍に対してアメリカのP-40戦闘機を操縦したクレア・シェノート率いるアメリカ義勇隊「フライング・タイガース」です。フライング・タイガースは、厳密に言えばレンドリース作戦ではありませんでした。彼らは中国政府から資金を支払われたボランティアでした。しかし、レンドリース契約に基づいて米国製航空機が供給され、米国の中国支援の象徴となりました。対照的に、ハンプ空輸は完全な意味でのレンドリース作戦でした。米陸軍航空隊が運営し、レンドリース物資を運び、費用はアメリカ政府が支払いました。ハンプはアメリカと中国の乗組員によって操縦され、それが勇気と持久力の代名詞となりました。パイロットは数分で変わる可能性のある天候の中、非与圧の航空機で飛行し、飛行上限よりも高い山々を越えました。空輸は終戦まで続き、約６５万トンの物資を中国に届けました。

フランスと他の同盟国を自由にする

フランスは約32億ドルのレンドリース援助を受けており、そのほとんどは1944年の解放後、シャルル・ド・ゴール指揮下の自由フランス軍がアメリカの兵器を再装備し、戦争最終年に連合国とともに戦いました。フランスへの援助は軍事的価値だけでなく政治的価値にとっても重要でした。それによりフランスは戦勝国の地位を主張することができ、ドイツ占領に参加したフランス軍に装備を提供することができました。他の受領者には、ポーランド、ノルウェー、オランダ、ベルギー、ギリシャ、ユーゴスラビアの亡命政府、および少量の武器と装備を受領したラテンアメリカ諸国が含まれていました。合計で 30 か国以上がレンドリース援助を受けており、このプログラムは世界がこれまで見た中で最大の国際援助システムとなりました。その規模は米国の工業力の尺度であり、第二次世界大戦が多国間で一つの兵器を使って戦った連合戦争であった程度の尺度です。

輸送の人的コスト

レンドリースは工場と数字だけの問題ではありませんでした。それは援助を届けた人々の問題でもあり、彼らの多くは援助の際に命を落としました。北極の船団の商船員、ハンプ号の航空乗組員、ペルシャ回廊の運転手、そして大西洋の船員は皆危険にさらされ、その損失は大きかったです。北極の船団だけでも100隻以上の商船と数千人の船員が失われ、ハンプ空輸では500機以上の航空機と1,000人以上の乗組員が失われました。これらの人々は、ロンドンとリバプールの商船記念碑、インドと中国のハンプ記念碑など、自国の記念碑で記憶されていますが、工場と外交の物語として語られるレンドリースの物語では忘れられることがよくあります。この記事は彼らのことを思い出させます。なぜなら、彼らなしでは援助は決して届かなかっただろうし、プログラムは届けられなければ約束されたものだったからです。

9. 終結と清算

プログラムの終わり

レンドリースは、日本の降伏から数週間後の1945年9月に突然終了しました。 1945年4月にルーズベルトの後継者となったハリー・トルーマン大統領は計画の打ち切りを命令し、英国とソ連に向かっていた船は引き返されるか迂回させられました。この突然の終了は英国の怒りを引き起こしました。政府は平和への移行期間中は援助が継続されると予想しており、英国の戦後経済危機の一因となりました。英国は戦争のために蓄えを使い果たしており、今や別の種類の米国の援助を必要としています。それは1945年12月の英米借款の形で提供され、英国は数十年かけて返済した37億5000万ドルの融資でした。レンドリースの終了は、このプログラムが戦時中の措置であって恒久的な援助制度ではなかったこと、そして戦争に勝利した同盟が平和後も同じ形で存続することはないことを思い出させるものでありました。

借金

支払いの問題は戦後に残され、ゆっくりと、そしてソ連の場合は苦渋の解決に決着しました。英国の債務は1945年の英米融資の一部として決済され、英国は戦後61年後の2006年12月に融資の最終支払いを行いました。ソ連の債務はさらに困難でありました。米国は約13億ドルを要求したが、ソ連ははるかに少ない額を提示し、1972年の協定ではその額が7億2,200万ドルに設定され、30年間にわたって支払われることになりました。債務の再交渉前に支払われたのはほんの一部で、残りの債務が解決されたのは冷戦終結後のわずか数十年後のことでした。借金は援助の規模に比べれば些細な問題であり、決して計画の目的ではありませんでした。ルーズベルトは支払いの問題が戦争の妨げにならないようにレンドリースを計画し、その点で彼は成功しました。この借金は今日、お金のためというよりも、戦争から平和への移行や、ライバルとなった同盟国間の清算の困難さについて記憶されています。

マーシャル・プランへの移行

レンド・リースの終了後、2年以内にアメリカの新しい対ヨーロッパ援助計画、マーシャル・プランが1947年6月にジョージ・マーシャル国務長官によって発表されました。マーシャル・プランはレンド・リースとは目的が異なっていた――戦争のためではなく復興のための援助だった――が、規模と方法は似ていた――戦争で破壊されたものを再建するためにアメリカの金と物資がヨーロッパに送られたというものです。 2 つの計画間の関係は直接的です。レンドリースを経営した人々はマーシャルプランを運営し、戦争に供給した工場は平和を供給しました。そして 1940 年にルーズベルトが述べた、アメリカの繁栄は同盟国の繁栄に依存するという考えがマーシャルプランの根底にある考えでした。レンドリースからマーシャル・プランへの移行は、いかにして戦時協力が平時協力となり、戦争に勝利した同盟がいかにしてヨーロッパを再建する同盟となったかの物語です。

10. 遺産と論争

レンドリースの遺産は、第一に軍事的なものです。レンドリースは連合国が戦争に勝つのを助けました。そしてそれは、同じ規模で繰り返されたことのない方法、つまり一国の産業による一連合への供給によって達成されました。第二に、それは政治的遺産です。それは、世界におけるアメリカのリーダーシップの習慣と、アメリカが危機に陥った友人たちを助けるだろうという期待をヨーロッパとアジアに生み出しました。第三に、これは経済的遺産です。これは、国が自国の産業を戦争、そして平和のために動員できること、そして軍事援助と経済援助の間の境界線が見かけよりも薄いことを示しました。この計画を批判する人々は、当時もその後も、大統領に過剰な権限を与え、避けるべきだった戦争にアメリカを引きずり込み、共産主義独裁を支えたと主張してきました。その擁護者たちは、それが戦争に勝つための最も安価な方法であり、他の人々に戦うために武装させることでアメリカ人の命を救い、そしてそれが戦後秩序の基礎であると主張しました。どちらの側も部分的には正しいので、議論は続いています。

今日の「民主主義の武器庫」

ルーズベルト大統領の「民主主義の武器庫」という言葉は、その言葉で説明された計画よりも長く存続しており、現在でも米国が同盟国に武器を供給する際には必ず使われています。このフレーズは、レンドリースが何であったかを思い出させます。贈与でも販売でもなく、政策でした。自国の安全は他国の安全に依存していると信じ、鉄鋼、船舶、食料への信念に対して喜んで代償を払う国の政策です。このフレーズは、この政策の限界を思い出させるものでもあります。兵器庫は武器を供給できるが、戦う意志を供給することはできないです。レンドリースの歴史は、アメリカの援助の力と限界の両方を示しています。イギリス、ソ連、中国はみな戦う意志を持っており、レンドリースは彼らに手段を与えました。 1940年のフランスのように意志が存在しない国では、どんなに援助しても国を救うことはできなかったです。この区別、つまり手段と意志の区別は、レンド・リースの最も重要な教訓であり、今日このフレーズが使用されるときに最も忘れられがちな教訓です。

レンドリースを思い出す

レンドリースは、関与した国々でさまざまな形で記憶されています。英国では、この戦争は国を戦争に継続させた援助として、また返済に60年かかった借金として記憶されています。ロシアでは、それは曖昧なまま記憶されています。トラックと食料は退役軍人たちに懐かしく記憶されているが、公式の歴史は長らくその援助を軽視しており、その正当な評価が与えられるようになったのは近年のことです。米国では、これは米国の国際主義の最初の偉大な行為、米国が世界から離れることはできないと受け入れた瞬間として記憶されています。レンドリース号には単一の記念碑はなく、また、それを記念する日もありませんが、その記憶は博物館や北極輸送船団の記念碑、ハンプ記念碑、博物館として保存されているリバティ船、そして戦争の歴史の中に生き続けており、その適切な場所が与えられています。それがなければ、戦争はより長く、より困難になり、より多くの人命の犠牲を伴うことになっていたでしょうから、この場所はその場所に値します。

11. よくある質問

レンドリースとは何でしたか？

レンドリースは 1941 年から 1945 年にかけてアメリカが実施したプログラムで、イギリス、ソ連、中国、フランス、その他 30 以上の国に約 500 億ドルの武器、車両、食料、原材料を供給しました。

レンドリース法はいつ署名されましたか?

フランクリン D. ルーズベルト大統領は 1941 年 3 月 11 日にレンドリース法に署名しました。この法案には H.R. 1776 という番号が付けられました。

レンドリース援助を最も多く受け取ったのは誰ですか?

英国が最も多く受け取ったのは約３１４億ドルでした。ソ連は約113億ドル、フランスは約32億ドル、中国は約16億ドルを受け取りました。

ソ連は何を受け取りましたか?

ソ連は約40万台のトラック、数千台の戦車と航空機、数百万トンの食料、そして大量の鉄鋼、アルミニウム、石油、工作機械を受領しました。トラックと食料が最も重要でした。

物資はどのようにしてソ連に届けられたのでしょうか？

ムルマンスクとアークエンジェルへの北極輸送船団、イランを通るペルシャ回廊、そして約8,000機の航空機を届けたアラスカ-シベリア空路の3つの主要ルートによって行われました。

レンドリースはいつ終了しましたか?

レンドリースは日本の降伏後の 1945 年 9 月に終了しました。借金はその後数十年かけて解決されました。英国は 2006 年 12 月に最後の支払いを行いました。

12. 出典

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ウィキペディア、「レンドリース」 — 法律、合計、受取人およびルート。
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