ドイッチュラント級装甲艦

愛称は彼らのパラドックスを捉えた. 戦艦のキャリバーの砲を運ぶ重型巡洋艦の大きさである船.ドイツ級巡洋艦は,1920年代後半から1930年代初頭にかけて,ヴェルサイユ条約の制限の下で建造されたドイツ軍艦である.イギリスでは”ポケット戦艦”として知られている.各機は2つの3重塔に6本28cm (11インチ) の砲を搭載し,どの巡洋艦でも捕獲できるほど速く撃つほど強力な武器を搭載し,ディーゼルエンジンは長距離と約28ノートの速度を搭載し,沈没するほど強い戦艦を上回る速度を備えた.貿易は将来の敵の海路を襲撃しその役割で第二次世界大戦の開幕を形作りました

1940年にルツォという名義に改名されたドイツはノルウェーと北極で任務を遂行し,1945年に皇室空軍によって沈没した.このクラスは,南大西洋でのクルーズが1939年に,リバープレート戦と1939年12月にモンテヴィデオ沖での沈没に終わった.姉たちは長いキャリアを持っていましたシェア上将は1941年1月16日,単一のクルーズで16隻の商船を沈没させ,戦中の最も成功したドイツ陸上空襲艦となった.そして1945年4月にキルで爆撃されるまで生き残った.この三隻船は,条約の限界内にドイツ海軍を建設する試みを表し,その設計は,中戦期で最もオリジナルの戦艦設計の一つであった.

艦は近代的な巡洋艦から逃れることができず軽に装甲されず真の戦艦との戦いには生き残り艦隊のバランスを変えることができずドイツのクラスでは条約を巧妙に回避し誤った概念として記憶されていますしかし彼らは優れた技術成果もありましたそしてグラフ・スピーの最後の戦いは第二次世界大戦で最も有名な海軍の戦いの1つです

1. 基本情報

分野	価値
種類	重型巡洋艦 (Panzerschiff, “armoured ship”); と呼ばれる “pocket battleship” イギリス
同型艦	ドイツ (後Lützow),シュエール大将,グラフ・スピー大将
開発国	ドイツ
設計	1925~1928; 1929~1932年に定められた
就役	1933年~1945年
建造数	3
排水量	1万トンの名額 (条約制限) 約12,000~14,000トンの実際の完全な負荷
全長	約186m (610フィート)
全幅	約20.7m (68フィート)
喫水	約7.3m (24フィート)
主砲	6 × 28cm (11インチ) の銃が2つの三重塔で
副砲	8 × 15 cm (5.9インチ) の砲; 6 × 10.5 cm の防空砲 (後に増加)
魚雷発射管	8 × 53.3cm (21インチ)
搭載機	2 Arado Ar 196浮遊機
装甲	ベルト80mm,デッキ40 — 45mm,タワレット85 — 140mm
機関	8マンディーゼルエンジン,約54,000馬力 (ドイツとシェア),56,800馬力 (Graf Spee)
速力	約28ノード
航続距離	20ノートで約8,900 — 10,000海里
乗員	約920~1,040人の軍官
最期	グラフ・スピーが沈没した1939年シェアが爆撃され沈没した1945年ルツォウが沈没した1945年

2. 起源と開発

ベルサイル条約

ドイツのドイツ級はヴェルサイユ条約から生まれました.この条約はドイツを1万トン以上の移動容量の戦艦と28センチ以上の砲に制限し,潜水艦や航空母艦を建造することを禁止した.ドイツ海軍 (Reichsmarine) は問題を抱えていた. フランスの巡洋艦とイギリスとの戦いを続けるための役立たない戦艦を建設する方法.海軍の建築家ヘルマン・ブルハルトと彼のチームは解決策を提案し可能な全てのトンを効率的に利用した船だった。溶接はリベット接合の代わりに用いられ、船体の重量の約15%を節約した。蒸気タービンではなくディーゼルエンジンは重量と燃料を節約し、船舶に例外的な航続距離を与えた。6門の28cm砲の主砲は、巡洋艦がかなわない打撃力を与えた。

デザインの選択と妥協

設計は計算された妥協の連続でした設計者は1万トンの制限で薄い装甲を採用しました80mmのベルトと40mmの甲板は長距離の巡洋艦砲を阻止するのに十分でしたが戦艦の発砲は十分ではありませんでした単一のフンネル,高の立足前線と2つの三重塔は艦に特徴的なシルエットを与えた.ディーゼルエンジンは8台9シリンダーで2軸を駆動するMANディーゼルでしたディーゼルエンジンは当時建造された最大の海上ディーゼルであり, 航海速度で約9,000海里の範囲を船に与えました艦は1929年から1932年の間にキルとウィルヘルムシェーブンで打ち上げられ,1933年から1936年の間にドイツが正式に条約に拘束されていたがすでに条約を破る準備をしている時代に,その艦は運用を開始した.

ポケット戦艦のニックネーム

イギリスの報道は新船の”ポケット戦艦”という言葉を発しその名も残った.艦は戦艦砲を運んでいたが,他の意味では誤ったものであった.戦艦ではなかったため,戦艦と戦えなかった.ドイツ海軍では”装甲艦”を”パンツァースキーフ”と呼んだ. 意図的に曖昧な用語で,巡洋艦や戦艦と呼ばれることを避けていた.1940年,戦争が勃発した後,生き残った2隻は重型巡洋艦として再分類され,ドイツはルツォ (Lützow) と改名され,部分的に”ドイツ”という名の船が沈没するプロパガンダの惨事を避けるため,部分的にルツォ (Lützow) という名前が利用可能になったため.改名によってドイツの指導部は船舶の象徴的な価値をいかに真剣に受け止めたかを示した.

3. 設計

カーフ,アーマー,レイアウト

ドイツ級の船の船体は長くて比較的狭いフラッシュデッキと特徴的なラックド弓があった.ウェルディングは広く使用され,当時大型戦艦では新品であり,重量な主電池を容認するのに十分な重量を節約しました.装甲のシステムは妥協でした80 mmのベルトが機械と雑誌を保護し40 mmの装甲甲甲板が生命体を覆い,塔には最大140 mmの厚さの面が付いた.司令塔は150mmの装甲で保護された.レイアウトでは,前後と後後部に3つのタワーが配置され,単身マウントの砲で15cmの次元のバッテリーが船の中,上甲板のトルペード管と,フンネルの後ろに航空機のカタプルットとハンガーが配置された.高いトリポッド前頭は主電池の消防制御指揮を運びました

4. 技術仕様

ディーゼル推進

ディーゼル推進システムはこのクラスの最もオリジナルの特徴でしたバルカンギアボックスを駆使するワルカンギアボックスを駆使する8台の9円筒ディーゼルエンジンで,それぞれ約6,700馬力を生産する.このシステムは経済的なものでした20の結び目で船舶は蒸気でおよそ9,000ナートिकलマイルを航行することができ蒸気で動いた比較可能な巡洋艦の距離が2倍以上でしたこの耐久性は自国から遠く離れた商業を襲うために不可欠でしたディーゼルも船を寒い状態から早くスタートさせましたこれは短時間で海に打ち上げなければならない乗組員にとって利点でしたしかしこのシステムは弱点がありエンジンは騒々しく強く振動し高速で砲撃を困難にし維持するのが複雑でした艦の最高速度は約28ノートで1933年にその大きさを持つ船にとって高速でしたが1939年には現代巡洋艦から逃れるのに十分ではありませんでした

武器と防火

砲弾は3万6千メートルまで300kgの弾で発射され砲弾は40度まで上げられる.防火装置は防火器と塔の先端に立体距離測定器が設置されその時代には現代的で静かな天候では船舶は射撃の場でした戦闘機に対する防衛を提供した15cm砲の8つの次要バッテリーで,原発は3つの8.8cm砲,後に6つの10.5cm砲と軽武器が戦闘中に空爆の脅威が増加するにつれて安定的に増加した.また,この船は8隻53.3cmのトルペードチューブと2隻のアラド・アー196浮遊機を偵察用として運びました.この組み合わせにより,ドイツ級は,その大きさのために丸い戦闘艦となったが,薄い装甲は,より重い敵との長い砲撃対決を許せないことを意味した.

5. 派生型

ドイツ / ルツォ

領航船は1931年に打ち上げ,1933年に投入された.ディーゼル推進と溶接構造のテストベッドでしたスペイン内戦中に国際巡査隊で任務を果たし,1937年5月に伊比ザで共和党の航空機で爆撃され,その犠牲者は31人でした.1940年にドイツを解放し,国の名を連ねる船を失うことへの恥を避けるため,ルツォという名称に改称された.ノルウェーと北極で任務を遂行し,1942年12月にバーンツ海戦に参加し,1945年4月に皇室空軍によって沈没したバルト海で浮遊するバッテリーとして終戦.

シェア海軍

1934年に発作されたシェア上将は,このクラスの最も成功したライダーでした.アトランティック・インド洋での1940~1941年のクルーズは161日間,約46,000海里をカバーし,約113,000トンもの16隻の商船を沈没し,HMS Jervis Bayを犠牲にした.シェアは後にノルウェーとバルト海で戦役を行い,東戦線でドイツ軍に銃撃支援を提供した.1945年4月にキルで爆撃され沈没し,浅瀬で倒れ,残骸は部分的に戦後瓦 — の下に埋葬された.

アドミラル・グラフ・スピー

1936年に発注されたグラフ・スピ admiralは,より強力なエンジンとより重圧的な移動力を持つ3つの中でも最後の数で,わずかに大きい.彼女は1939年に南大西洋巡航とリバープレート戦後,ボート打ちのめしたことでクラスの中で最も有名です.グラフ・スピーは1939年12月13日にリバープレート沖でイギリス巡洋艦隊が捕獲する前に9隻の商船を沈没させた.艦隊長が艦を撃墜する決定と戦いで艦隊長が艦を撃墜する決定はモンテヴィデオ沖の浅瀬で残骸が残っておりその一部が展示されています

6. 実戦投入

スペインの内戦

スペイン内戦において,国際的非介入巡査隊の一部として,三隻船が奉仕し,その存在はドイツの海軍力の示例でした.1937年5月にドイツがイビザに爆撃し,乗組員31人が死亡した.最も深刻な事件は,共和党の航空機がアンカーで攻撃し,ドイツ軍の反応は,シュエール海軍司令官によるアルメリアの砲撃は国際的に非難された.この部署はドイツ海軍に新しい船を海で操縦する貴重な経験を与え,後に解決された反空軍備の弱点を明らかにしました.スペインの部署はまた船舶が信頼性と航海能力を示しディーゼル推進力に対する乗組員の信頼を高めました

グラフ・スピーとリバー・プレート

クラスの最も有名な作戦はグラフ・スピーのクルーズでした1939年8月戦争が勃発する前に航海し南大西洋で待機をしていました戦争が宣言された後彼女は9隻の商船を沈没し賞金規則を注意深く遵守し捕虜を船に乗せ騎士としての評判を獲得した.1939年12月13日,彼女はヘンリー・ハーウッド大尉の指揮下にある英国巡洋艦 (エクステル,アヤックス,アキレス) がリバー・プレート河口から捕獲された.戦闘でグラフ・スピーはエクステルを麻痺させましたが燃料加工工場が衝突しガレリーも破壊されました修理のためにモンテヴィデオへ行き,ラングドーフは外でイギリス軍の大きな部隊が待っていたと誤って信じていた.12月17日,彼は海口に船を沈没し,その後2日後に自殺した.この戦いはイギリスにとって宣伝の勝利であり,戦争初の大きな海軍の勝利でした.

シェア,ルツォ,北極

1939年以降,生き残った両船は,より少なめのキャリアを果たした.1940年~1941年のシェア海軍艦隊巡航は,ドイツ軍の最も成功した陸上襲撃であったが,最後の一次でも成功した.その後,皇家海軍巡航隊と護衛艦の増加により,陸上襲撃は危険すぎた.ルツォとシェアはノルウェーに送られ,北極の輸送隊をソビエト連邦へ送るよう脅した.ルツォは1942年12月31日にバーレンツ海戦に参加し,ドイツが失敗し,ヒトラーが地表艦隊を廃止するよう命令した.両艦ともバルト海で終戦を過ごした. ソ連軍を陸に爆撃し,1945年に空爆で沈没した.

7. 長所

戦場の強み

ドイツ班は素晴らしい技術成果でした条約の10万トンもの制限範囲内で設計者は戦艦砲,巡洋艦速度,耐久性を持つ艦を製造しましたディーゼルエンジンは艦隊に真の海洋襲撃者としての範囲を与え主なバッテリーも艦隊に直面する巡洋艦よりも決定的な優位を与えました船舶はよく作られ航海に適し信頼性が高く乗組員も気に入っていました商売襲撃の役割では,彼らはうまく機能しました:グラフ・スピーとシェアが一緒に25隻の商船を沈没し,その存在は,海軍を巡洋艦と戦艦を大西洋を越えて追い詰めることになった.

8. 短所

弱点と妥協

概念そのものの弱点でした艦は戦艦との戦いを生き残るには軽に装甲されていた. 皇家海軍戦艦の戦艦”Renown”と”Repulse”は,いずれも破壊できた. 1930年代後半に投入した近代戦艦から逃れることは遅すぎた.戦闘開始には空軍兵器が不足し何度も増やさなければなりませんでしたディーゼルエンジンは重振し完全なスピードで正確な砲撃を困難にし船の高いシルエットで注目されるようになりましたひとつは3機しかいなかったし家から遠く離れた場所に損傷した船は修理する場所がなかった. モンテヴィデオでのグラフ・スピーの運命は商用船の最大の脆弱性は敵の銃ではなく友好的な港の欠如だったことを示した.

競争者と比較する方法

当時イギリス製の重型巡洋艦と比較して,ドイツ級ははるかに重装備で,はるかに大きな範囲を持っていたが,最も速いイギリス製巡洋艦よりも遅い,真の首都艦よりも薄い装甲であった.ドイツの艦隊に反応して建造されたフランスダンケルク級戦艦と比較して,彼らは速度,装甲,火力において優れていた.後に登場するアメリカのアラスカ級の大型巡洋艦と比較して小さく弱かった.デザインは将来もなく条約の環境が消滅したので艦隊は艦隊のような艦を建造しなかったのです

9. 使用国と遺産

ドイツ海軍

ドイツ海軍だけがドイツ級を操縦した. まずワイマー共和国の帝国海軍,その後第三帝国海軍の軍海軍.この三隻は1930年代に一隊として共に任務を遂行し,ドイツ海軍で最も権威ある部隊であった.艦隊は慎重に選んでおり,パンツァーシフの船での任務は特徴として見られました.艦隊の役員には後に Kriegsmarine の幹部になった兵士が含まれていた.この隊は陸上艦隊の訓練場として機能していた.1940年以降,船は重型巡洋艦として再分類され,1945年に破壊されるまでノルウェーとバルト海で艦隊と共に働きました.

他の利用者なし

他の海軍ではドイツ級艦は運行されなかった.戦後,シェア海軍艦隊の残骸は部分的に救出され,キエルの瓦 — の下に埋葬され,ルツォの残骸はソ連によって引き上げられ,ゴミ捨てられる前に標的として使用された.グラフ・スピーの残骸はリバー・プレートに残り救い出しや論争の的になった.この設計は直接的な後継者に影響を与えなかった.ドイツ海軍の後代重型巡洋艦の設計は,ドイツがヴェルサイユの制限を拒絶した後で作られた従来の蒸気駆動船であった.艦隊は艦隊の歴史において独りで独特の制約に対する唯一の答えです

条約回避と海軍建築

ドイツ軍艦隊の遺産は海軍建築にあります船舶は,溶接,ディーゼル推進,注意深く重量削減が,狭い移動制限内で顕著な能力を持つ戦艦を生産できると実証し,その設計は,いくつかの海軍における戦艦建設に影響を与えた.特に大型戦艦におけるディーゼルエンジンの使用はドイツの革新であり,その後は多くの海軍では小型船舶に標準化され,蒸気タービンは資本艦に支配的なままであった.条約回避の限界も示した.条約制限に設計された船は妥協であり,ドイツ級は戦場で重要な方法で装甲と速度に妥協した.

記憶と川プレート

このクラスは,特に”河板の戦い”で記憶されています.この戦いは1956年の映画『河板の戦い』を含む本や映画,ドキュメンタリーにも主題となっている.艦隊隊を犠牲にすることよりも,捕虜を救って艦を沈没させた騎士ライダー・ラングスドルフ船長の物語は海軍伝説の一部となり,戦いは依然として優越な敵に対する成功の巡洋艦作戦の例として研究されている.グラフ・スピーの残骸とそこから作られた文物もウルグアイでは注目され続けている

商売襲撃の終わり

時代が終わりました彼らは主要海軍によって建設された最後の表面商取引襲撃機であり彼らのキャリアは孤独な襲撃機の時代が終わったことを示した.航空機やレーダー,コンボイシステムにより,単一の表面船が決定的な敵に対して長時間動作することが不可能となり,1941年以降,ドイツは潜水艦作戦の好みに表面襲撃を放棄した.懐中戦艦は,このために,移行設計であり,20世紀の戦争における19世紀のアイデアの最後の表現であった.

生き残る船はない

ドイツ級の船は生き残ったことがないグラフ・スピー海上将軍はモンテヴィデオ沖のプラット川の口に浅瀬で沈み瓦 — が壊れて泥の中に埋もれてしまった2004年救助隊が遠隔距離探査機と鷹頭型の背飾りを持ち上げましたシェア海上将軍はキル港に倒れ町を爆撃した残骸に覆われたルーツォはソ連によって戦後育ち廃棄される前に標的船として使用されました艦隊の船は生き残らないことは海軍の遺産に損失を及ぼしますが博物館や模型は設計をよく記録しています

遺物と記念物

艦船の遺物はドイツ,イギリス,ウルグアイの博物館に保存されていますラボにあるドイツ海軍記念館には,ドイツ級の物品を含む, Kriegsmarine の資料が展示されています.ロンドンの帝国戦争博物館には,HMS エクステルから回収された物件を含む,リバープレート戦時の文物があります.モントベディエでは,海軍博物館はグラフ・スピーから提起された物体を展示し,船のアンカーが記念として保存されている.2004年に製造された遠距離計測機はモンテヴィデオで展示され背中の鷹は持ち物と展示物について裁判所で訴訟の対象となった.この文物では生き残った船体がない場合クラスの記憶が存続します

10. よくある質問

ポケット戦艦とは?

ポケット戦艦はドイツ軍ドイツ級巡洋艦のイギリス称号で約1万トンしか重くない船体で6本 (11-インチ (28cm) の戦艦キャリバー砲を運んでいた.艦は捕まえられるほど速く巡洋艦を撃ち抜けるように設計され沈没するほど強力な戦艦を撃ち抜けるように設計された.ドイツ海軍では”パンツェルシフ” (panzerschiffe) と呼ばれ意図的に曖昧な用語で1940年に生き残った両艦は重型巡洋艦として再分類された.愛称は巡洋艦でも戦艦でもなく間に合うような船のパラドックスを捉えた

ドイツ級の船はいくつ造られたのか?

3ドイツ (1940年にルツォと改名)これら3つとも,1929年から1936年の間にドイツで建設された. ベルサイ条約の規定では,ドイツは1万トン以上の重量のない戦艦と28センチメートル以上の砲に制限されていた.この船は他の海軍では建設されなかった. 設計は条約の制限に具体的な答えだった.ドイツが条約を拒絶すると,その後の重型巡洋艦は従来の蒸気駆動艦となり,ポケット戦艦には後継者はいなかった.

グラフ・スピー大将はどうなったの?

グラフ・スペーは1939年12月17日にモンテヴィデオ沖のリバー・プレート estuaryで3隻のイギリス巡洋艦に対するリバー・プレート戦で損傷を受けた後に自身の船員によって沈没した.艦長ハンズ・ラングスドルフは港の外に英軍の強大な部隊が待っていたと信じ絶望的な戦いに乗組員を犠牲にすることよりも艦を破壊することを選んだ.ラングスドルフは2日後に自殺したこの戦いはイギリスにとって宣伝の勝利であり,戦争の最初の大きな海軍の勝利であり,捕虜を救った騎士の物語は海軍の伝説の一部となっています.

デザインは成功しましたか?

条約の限界内に取得した技術成果として,船は重砲,長距離およびディーゼル推進を小さな船体に組み合わせ,その溶接式構造とディーゼルエンジンは本当にオリジナルでした.戦闘艦として設計は損なわれ,艦は戦艦と戦うのに軽く装甲され,近代的な巡洋艦から逃れることは遅いので,わずか3隻しかありませんでした.戦初期には防空兵器が不足しディーゼルエンジンは重振し完全な速度で正確な砲撃が困難になった.クラスは条約問題に対する素晴らしい答えでしたが戦争問題に対する欠陥のある答えでした

どちらのドイツ級船が最も多くの商船を沈没させたのか?

アドミラル・シェアは,大西洋とインド洋の1940~1941年のクルーズで,約11万3千トンもの商船を沈没し,軍用商船HMSJervis Bayを犠牲にしました.巡航は161日続いた約46,000海里を航行し,戦中の最も成功したドイツ陸上襲撃巡航船でした.シェアの成功は,その種の最後のものでもあった. 1941年以降,皇家海軍巡査と護衛艦の増加により,表面襲撃は危険すぎた.ドイツは潜水艦の好みとして表面襲撃機を放棄した.

ドイツはなぜルツォと改名されましたか.

1940年にドイツはルツォーという名称に改名され,部分的にドイツ名前の船を失うことによる宣伝被害を回避し,部分的にルツォーという名前はソ連に未完成のクルーザーが売却された後に利用可能になったため.改名によって,その名の象徴的な重要性が反映された. “ドイツ”という名の船は,国民の名誉にダメージを与えずに沈没させられることはできなかった.新しい名前はナポレオンの戦争におけるプロシアの将軍アドルフ・フォン・ルツォを称賛し,ドイツ軍艦の伝統的な名称でした.

11. 出典

• Koop, Gerhard, and Schmolke, Klaus-Peter, Pocket Battleships of the Deutschland Class (Naval Institute Press).
• Whitley, M. J., German Capital Ships of World War Two (Cassell).
• Grove, Eric, The Battle of the River Plate (various naval histories).
• Konstam, Angus, The Battle of the River Plate 1939 (Osprey Publishing).
• Bekker, Cajus, Hitler’s Naval War (Macdonald).

• The Imperial War Museum, London, River Plate collection records.

• Pope, Dudley, The Battle of the River Plate (William Kimber).

• Humble, Richard, Hitler’s High Seas Fleet (Macdonald).