IX型Uボート

IX型Uボートは第二次世界大戦におけるドイツ海軍の長距離海洋潜水艦であり、小型のVII型の到達範囲をはるかに超えてUボート戦争を拡大した船である。1937年から1944年にかけてIXA、IXB、IXC、IXC/40、IXDの各型で約194隻が建造され、IX型はVII型より大きく、潜航が遅く、より重武装で、アメリカ沿岸、カリブ海、西アフリカ、インド洋での作戦を可能にする航続力を持っていた。最も有名な成功は1942年初頭のドラムビート作戦で、IX型の船はアメリカ東海岸沖で連合軍の船舶を、連合軍が補充できる速さ以上に沈めた。戦争が進むにつれ、IX型は脆弱になっていった。大型で潜航が遅く、探知されやすかったため、連合軍の航空機、レーダー、護衛団がほとんどの船を沈めた。IX型は戦争の終わりまで就役し、少数の船が生き残って連合軍に研究されたが、1944年までには新型のXXI型に取って代わられていた。

1. 基本情報

項目	詳細
艦種・タイプ	IX型海洋用潜水艦 (変数 IXA, IXB, IXC, IXC/40, IXD)
進水	1938年に打ち上げられた最初の船 U-37
就役	1938年~1944年
排水量	表面上には1,032トンの水浸し,水浸し (IXA) に1,153トンの水浸し (IXC) に1,120トンの水浸し,水浸し (IXC) に1,232トンの水浸し
全長	76.6メートル (IXC)
速力	約 18.2 節が浮上し,約 7.7 節が沈み
定員	48-56 官員と兵士
武装	6つのトルペードチューブ (4弓,2尾) 22台トルペード 1 x 105 mm デッキ砲 1 x 37 mm と 2 x 20 mm の防空砲
運命	約194台が建設され,大半が戦場で失われ,少数の兵士が戦いを生き残った

2. 起源と発展

長い 距離 の 船 の 必要

タイプIXは,1930年代半ばに設計され,ドイツ海軍がイギリス・ドイツ海軍協定の下で再建し,ドイツ基地から遠く離れた大西洋で運用できる潜水艦が必要であった.北海と西大西洋での作戦のために設計されたVII型は,約6,500海里の範囲を持っていた.これはアメリカや南大西洋の継続的な作戦には十分ではなかった.表面上10ノットで約 13,450海里の範囲を持つIX型は,大西洋を横切ることができ,数週間巡回し,燃料を補給せずに戻ることができました.設計は,以前のタイプ IAに基づいた.大洋上船は2隻しか建造されなかった.さらに多重砲,燃料,甲板砲を運ぶために拡大された.最初の船は,1938年に設置され,1937年に投入し,戦争中に生産を継続した.

3. 設計

船体と配置

IX型は二重船殻の船で、外殻の内側に耐圧船殻があり、外殻には燃料、バラスト、魚雷発射管が収められていた。耐圧船殻は6つの区画に分かれていた。艦首魚雷室、前部乗員居住区、司令室、士官居住区、機関室、艦尾魚雷室である。船はVII型より大きく広々としており、乗員と物資のためのスペースが多く、長期の哨戒でもより快適だったが、快適さは相対的なものだった。乗員は依然としてシャワーもなく淡水もほとんどない狭く湿った環境で暮らしていた。艦橋と対空砲を備えた司令塔はVII型のものより大きく、船は司令塔の前方に105mm甲板砲を搭載し、魚雷を使うほどの価値がない船を沈めるのに使った。船の大きさのため、VII型より潜航が遅く、潜航に約35秒かかったのに対し、VII型は約25秒だった。

4. 技術仕様

火力

IX型は魚雷発射管6本(艦首4本、艦尾2本)と魚雷22本を搭載した。魚雷が主兵装で、船は艦首から4本の斉射を放ち、再装填して再び発射できた。艦尾の発射管は、追跡する護衛艦への別れの一撃や、船の後方にいる船への攻撃に使われた。船はまた105mm甲板砲を司令塔の前方に搭載し、小型船を沈めたり損傷した船にとどめを刺したりして、魚雷を大型の標的のために温存するのに使った。甲板砲は戦争初期、連合軍の船が武装していなかった頃は有効だったが、1942年までにはほとんどの商船が自ら武装するようになり、甲板砲は使うには危険すぎるものになった。船はまた機雷も搭載し、魚雷発射管から敷設でき、アメリカやアフリカの港沖での機雷敷設に使われた。

防空のために,IX型は37mm対空砲と20mm対空砲を搭載した.砲は最後の手段であった.水面上での戦闘機を撃った潜水艦が沈没する可能性があり,標準戦術は潜水であった.後,戦いで,いくつかの船は航空機を撃つために20mmの4倍座を搭載したより重い防空兵器を装備した.しかし戦術は失敗した.同盟軍の航空機は多数で,十分に武装しており,戦闘する船は沈没した.防空砲は,最初の戦争で単一の航空機に対してより有用であり,時には船を撃った巡査機を減らすために使用された. 1944年までに,IX型の船は,ほとんどの重荷砲を撃つため,脱走し,引きずり,引きずり,重荷を削減するために使用されていた.

機動性と航続力

最も一般的な派生型であるIXC型は、全長76.6メートル、全幅6.8メートル、喫水4.7メートルだった。水上排水量は約1,120トン、水中排水量は約1,232トンだった。試験潜航深度は約230メートルだったが、緊急時にはさらに深く潜航することもあった。水上速力は約18.2ノット、水中速力は約7.7ノットだった。航続力は水上10ノットで約13,450海里、水中4ノットで約63海里だった。定員は艦長、士官、下士官、水兵を含む48〜56名だった。魚雷22本、または魚雷の代わりに機雷44個を搭載し、燃料搭載量は約208トンだった。数値は派生型によって異なり、生産中に改修されたため資料によってわずかに異なる。

IX型は水上で2基のディーゼルエンジンにより約4,400馬力を出し、水中では2基の電動機により約1,000馬力を出した。水上速力は約18.2ノット、水中速力は約7.7ノットで、VII型より遅かったが、水上で大半の時間を過ごす船には十分だった。航続力こそ最大の利点だった。IXC型では水上10ノットで約13,450海里、IXD2型では2万海里を超えた。船は最大70日間海上に留まることができ、一部の哨戒はさらに長く続いた。代償は脆弱性だった。水上では、IX型は大きな標的であり、潜航が遅いため航空機にとって格好の標的だった。船のソナーと水中聴音機はVII型のものと類似し、潜望鏡と無線設備は当時の標準的なものだった。

機関と装備

IX型は,当時の標準的なドイツ潜水艦センサーを搭載した.パシブソナーのためのグループ聴覚装置であるグループホーチゲラットと,範囲を測るためのアクティブソナーセットである.そのペリスコプは攻撃ペリスコープ,トルペードを狙うための,および観測ペリスコープ,一般的な観測のためのものだった.そのラジオ機器には,本部との長距離通信のための送信機と受信機,および連合軍のレーダーを警告するレーダー検出器であるメトックスが含まれていた.その後,戦いで,ボートにはスノーケル,ディーゼルが潜水中にペリスコープの深さで走れるようにする呼吸管が装備された.しかし,スノーケルはタイプ IX でタイプ VII に比べて手動であった.ボートのスノーケル火制御は,標準的なペリスコープから発射する溶液を計算し,G7aとG7eが,電気のトルペードを5千メートルほど高速で制御した.

5. 各種派生型

派生型と生産

IXCは,14隻のボートで,より大きな燃料容量とより長い範囲を持っていた. IXCは,54隻のボートで,少し大きな船体とより多くの燃料を備えた主要な戦争時代変数であった. IXC/40,87隻は,より大きな燃料容量と約13,850隻の航海マイルの範囲を持っていた. IXDは,より大きな設計であった.

6. 参戦

ドラムバート作戦

IX型の最も有名な作戦はドラムビート作戦で、1942年初頭のアメリカ東海岸沖でのUボート攻勢だった。1942年1月、ラインハルト・ハーデーゲンのU-123の指揮の下、IX型5隻がアメリカへ航行し、海岸が無防備であることを知った。船舶は灯火をつけたまま、護衛なし、灯火管制なしで航行し、アメリカ海軍には対潜部隊がほとんどなかった。1942年の最初の数か月で、IX型はアメリカ海岸の目の前でしばしば数十万トンの船舶を沈めた。ハーデーゲンのU-123だけで2週間に8隻を沈め、この作戦はフロリダとニュージャージーの海岸から燃えるタンカーが見えたアメリカ国民に衝撃を与えた。ドラムビート作戦の成功は、アメリカ沖で数週間にわたり活動できたIX型の航続力と、アメリカの防衛の不備によるものだった。

アトランティック と その 向こう

ドラムビートの後、IX型の船は大西洋を横断し、カリブ海、西アフリカ沖、インド洋で作戦した。カリブ海の石油貿易の船を沈め、アメリカの港に機雷を敷設し、インド洋への長期哨戒を行い、そこではペナンとシンガポールの日本の基地から運航した。船はまた特別任務も遂行した。アメリカに工作員を上陸させ、海上で他のUボートに補給し、日本へ貨物を運んだ。戦争が進むにつれ、哨戒はより危険になっていった。レーダーとリーライトを備えた連合軍の航空機は、夜間に水上のUボートを見つけて沈めることができ、護衛空母部隊が大西洋を横断してUボートを追った。IX型は大型で潜航が遅く、特に脆弱で、損失は増えていった。1943年までにはUボート戦争は敗北し、出撃したIX型の船はしばしば哨戒海域に到達する前に沈められた。

U-123 と リアンハード・ハーデーゲン

艦隊は1942年1月と2月にアメリカ東海岸から約53,000トンもの8隻の船を沈没させた.タンカーや貨物船を含む.ハーデーゲンの戦術は大胆だった.彼は夜に,表面上,浅瀬で攻撃した.アメリカ防衛は彼には届かなかった.彼は後に2番目のドラumbeat巡逻隊を指揮した.彼はより多くの船を沈没し,戦争の最も栄誉のあるU-ボート司令官の一人となった.U-123は戦争中生き残り,1945年5月に沈没した.しかしハーデーゲンの巡逻隊は,戦闘中の第9号型潜水艦の最も有名な例であり続けている.艦隊の成功は敵が失われると長距離で何ができるかを示し,また潜水艦の優勢も示した.

U-505と捕獲

U-505はIXC型で、1944年6月4日にアメリカ海軍に無傷で捕獲されたため、最も有名なIX型である。護衛空母USSガダルカナルのハンター・キラー・グループによる爆雷で損傷し、乗組員は暗号書とエニグマ暗号機を残して艦を放棄した。護衛駆逐艦USSピルズベリーからのアメリカ軍分遣隊が乗り込み、エニグマ暗号機と暗号書を確保して、バミューダまで曳航した。捕獲は秘密にされ、ドイツ軍が暗号が解読されたことを知らないようにし、連合国に貴重な情報をもたらした。U-505は戦争を生き延び、現在シカゴの科学産業博物館に保存されており、展示されている唯一のIX型で、世界で保存されている数少ないUボートの一つである。

7. 強み

IX型は潜水艦が基地から遠く離れた大洋を横断して数か月間作戦できることを証明し、戦後の長距離潜水艦の型を作った。アメリカ、イギリス、ソ連の海軍は戦後にIX型を研究し、その航続力、居住性、武装は戦後の潜水艦の設計に影響を与えた。しかし、IX型の最大の遺産は大西洋の戦いの歴史にあり、そこでIX型はUボート戦争をアメリカ、カリブ海、インド洋へ運び、どの海岸も潜水艦から安全ではないことを示した。

8. 弱み

IX型はまた長距離潜水艦の限界も示した。航空機が支配する水域で生き残るには大きすぎ、潜航が遅すぎた。その成功は敵が準備できていなかったからこそ得られたものだった。

9. 使用国と遺産

アトランティック海における損失

IX型の船のほとんどは戦死した。建造された約194隻のうち約141隻が沈没し、生き残った多くの船は戦争終了時に自沈させられるか、連合軍に引き渡された。損失が最も重かったのは1943年と1944年で、連合軍の航空戦力と護衛団が大西洋をUボートにとって通行不能にした。IX型の大きさと遅い潜航は、VII型よりも容易な標的にし、長い哨戒はより長く危険にさらした。一部の船は事故、機雷、味方の誤射で失われたが、ほとんどは航空機、駆逐艦、護衛空母によって沈められた。最後のIX型の哨戒は1945年、アメリカ沿岸とインド洋へのもので、出撃した船はしばしば戻らなかった。戦争は、IX型が時代遅れとなり、水中に留まり護衛艦を振り切ることができたXXI型に取って代わられた状態で終わった。

生き残り と 保存

1944年に捕獲されたU-505はシカゴ科学産業博物館に保存されている。U-534は1945年5月に沈没し、1993年に引き上げられ、現在イギリスのバーケンヘッドで展示されている。U-864は1945年2月にイギリス潜水艦HMSヴェンチャラーによって沈められた。この事件は、潜水艦が他の潜水艦を沈めた唯一の事例であり、その残骸はノルウェー沖にある。他の生き残りは戦後に連合国に分配され、廃棄されるか試験に使われた。U-505は毎年何百万人もの人々が訪れている。

記憶 と 潜水艦 戦争

IX型は、アメリカ沿岸に戦争をもたらした作戦ドラムビートと、捕獲され保存された船U-505のために記憶されている。ドラムビートの哨戒は、アメリカでは燃えるタンカーが海岸から見えた時期として、ドイツではUボート戦争の頂点として記憶されている。戦争で最も長く、最も危険な哨戒に出たIX型の乗組員は、数に比例してあらゆるUボート型の中で最も高い損失を被り、彼らの物語はドイツのUボート戦争記念碑で語られている。歴史家にとって、IX型は、設計された戦争にきわめて適した兵器の例であり、敵がそれに対抗することを学んだときに時代遅れになった兵器の例である。

10. よくある質問

IX型潜水艦とは?

IX型は1937年から1944年にかけて約194隻建造されたドイツ製の長距離海洋潜水艦である.小型のVII型より大きく,潜入速度が遅い,重装備が強い.ドイツ基地から遠く離れた範囲で運航できる.IX型はアメリカ沿岸,カリブ海,西アフリカ,インド洋で運航した.その最も有名な成功は1942年初旬のドラムビート作戦で起こった.しかし,その後連合軍の航空機,レーダー,護衛団はほとんどの船を沈没させた.

製造された9号型潜水艦は?

1937年から1944年の間に,IXA,IXB,IXC,IXC/40およびIXDの変形で約194隻のIX型ボートが建造された.そのうちの8隻が建造されたIXAは,元の設計であり,14隻のIXBは,より大きな燃料容量とより長い範囲を持っていた.54隻のIXCは,戦争時の主要な変形であった.87隻のIXC/40,より多くの燃料容量を持つIXCは,より大きな燃料容量であった.30隻のIXDは,インド洋と極東の運用のために設計されたより大きなデザインであり,IXB型は,約703隻のVII型ボートと比較して,少数派型のIXCであった.

ドラムビート作戦とは?

ドラムビート作戦は1942年初旬,アメリカ東海岸沖での潜水艦攻撃であり,IX型の最も有名な作戦であった.1942年1月,ラインハルト・ハーデーゲン率いるIX型の船5隻がアメリカへ航海し,海岸は無防備となった.船は灯火をつけ,護衛なし,停電なしで航海し,アメリカ海軍には潜水艦防備部隊がほとんどなかった.1942年初頭,IX型の船はアメリカ海岸から目に見える数万トンもの船舶を沈没し,ビーチから燃えゆくタンカーが見える.

タイプIX型はどこまで行けるか?

型IXCは,海面上10ノットで約13,450海里を移動し,大西洋を渡り,アメリカ沖で数週間巡回し,より大きな IXD2は2万海里以上を移動し,船は70日まで海に滞在することができた.航続力は大きな利点だった。VII型は約6,500海里の航続力しかなく、アメリカ沖での作戦を維持できなかったからだ。代償は脆弱性だった。水上では、IX型は大きな標的であり、潜航が遅いため航空機にとって格好の標的だった。

U-505はどうなった?

U-505は1944年6月4日にアメリカ海軍によって無傷に捕獲され,その捕獲により最も有名なType IXである.船は,護航船 USS グアダルカンナルのハンターキラー・グループから深さで損傷を受け,乗組員が船を放棄した.駆逐艦護航船 USS ピルズベリーからのアメリカ乗組員が船に乗り,エニグマ機とコードブックを確保し,バミューダへ曳航されました.捕獲は秘密に保持されたため,ドイツ人は彼らのコードが侵害されたことを知らないため,U-505は現在シカゴ科学産業博物館に保存されています.

タイプ IX とタイプ VII は どの よう に 異なった の です か.

IX型は,タイプ VIIよりも大きく,長距離で,より重装備だったが,潜入が遅いし検出が容易だった.VII型は,約703隻で建造された標準大西洋船であった.IX型は約194隻で,最も長い巡回活動のために予約されていた.IX型は潜水するのに約35秒かかり,VII型は約25秒で,その大きさは表面上の大きな標的となった.また,タイプ VIIよりも広い,乗組員と倉庫のためのスペースが多く,70日まで持続できる巡回活動で重要だった.

11. 出典

1. Wikipedia, “German Type IX submarine” — variants, production, specifications, and service.
2. Clay Blair, “Hitler’s U-Boat War: The Hunters, 1939-1942” and “The Hunted, 1942-1945” (Random House, 1996-1998) — the U-boat war and Operation Drumbeat.
3. Erich Groner, “German Warships 1815-1945, Vol. 2: U-boats and Mine Warfare Vessels” (Conway, 1991) — specifications and production data.
4. Uboat.net, “Type IX” — boat lists, patrols, and losses.
5. Michael Gannon, “Operation Drumbeat” (Harper and Row, 1990) — the U-boat offensive off America.
6. Museum of Science and Industry, Chicago, “U-505” — the capture and preservation of U-505.