チャレンジャー戦車

コメットとセンチュリオンが準備できるまで,暫定的な解決として1942年1943年に開発されたチャレンジャーは、17ポンド砲を搭載した大型の砲塔を、延長されたクロムウェル車体の上に載せて建造された.チャレンジャー戦車 (公式に戦車,クルーザー,チャレンジャー (A30) は,イギリス初の17ポンドの強力な反戦車砲を搭載した巡洋戦車であり,第二次世界大戦で最も稀なイギリス戦車の一つであった.1943年から1945年の間に約200台しか建造されず,1944年から1945年にかけて北西ヨーロッパで,特にノルマンディーで,17ポンドの砲が長距離でドイツパンターとティーガーを破壊できた.しかしチャレンジャーは妥協を図った. 大きな砲塔は高で目立つもの,装甲は薄いもの,生産量はクロムウェル・シャシと17ポンドの砲が限られていた.戦車はすぐにシャーマンファイヤーフライと彗星によって置き換えられ車体は同じ砲を搭載しノルマンディーでチャレンジャーの実戦が示した17ポンドはイギリスが必要だった武器であり,ファイヤーフライとセンチュリアンの道を開けた.

1. 基本情報

形式	クルーザー戦車
開発国	イギリス
就役期間	1944~1945年
建造数	約200
乗員	5 (司令官,砲手,荷物,運転手,車体機銃手)
重量	約33トーン
装甲	20～102mm
主武装	17ポンド (76.2mm) の銃
エンジン	ロールス・ロイスメテオールV12 燃料 600 hp
最高速度	道路で約52km/h
使用者	イギリス

2. 起源と開発

17ポンド砲搭載戦車の必要性

1942年までにイギリス軍は 6ポンドの砲がドイツタイガーとパンサー戦車に対処するのに十分でないと知っており,新しい17ポンドの反戦車砲を装備した戦車が必要だった.1942年に引越し型反戦車砲として導入された17ポンドは,戦争の最も強力なイギリス反戦車砲であり,通常の距離でタイガルの前面の装甲を貫通することができた.銃は長くて重かったので大きな砲塔と強い砲塔リングが必要でした軍務局は,新しい戦車,まだ開発中のA34彗星,そしてチャレンジャーとなったクロムウェル・シャシスをベースにした暫定設計を含むいくつかの設計を検討した.

バーミンガム鉄道車両会社

チャレンジャーは,クロムウェルを製造したバーミンガム鉄道車輛・ワゴン会社 (BRCW) によって設計され,大きなタワーの重さを支えるために,各側に追加道路輪を持つ長編したクロムウェルチェシを使用した.ターレットは新しいもので,17ポンドの乗員と3人の乗組員を収容するために設計され,クロムウェルのターレットよりもはるかに大きいため,戦車は約2.8メートル高で,クロムウェルの2.5メートルと比べて高かった.1942年に最初のプロトタイプが作られ,1943年に生産が開始されたが,それは遅かった.クロムウェルのチェシはクロムウェルの本体に求められ,17ポンドの砲は,牽引型反戦車連隊とシャーマンファイアフライに求められていた.

生産と遅延

チャレンジャー戦車は1943年から1945年の間に200台ほど生産され,1944年にD日直前に投入された.生産総量は低かったのは,シャーマン・シャシと銃の競争と,米国から大量に入手可能なシャーマン・シャシに同じ17ポンド砲を搭載したシャーマン・ファイアフライを優先する決定の結果でした.チャレンジャーは実際は一時的な戦車であり,1944年下旬に17ポンドのロケットのバージョンを搭載した彗星が投入されたときに生産が停止した.チャレンジャー戦車の生産期間が短くて数量も少ないため戦史上最も稀なイギリス戦車の一つとなった.

3. 設計

車体とシャーシ

チャレンジャー戦車の車体はクロムウェルの船を基に設計されたが,より大きな砲塔を収容し,安定性を向上させるために約0.6メートル延長された.チェシは6つのロードホイールを各側に搭載しクロムウェルの5台と比較し同じクリスティ吊りを使用した.箱の装甲は前面63mm,横部42mm,後部32mmで33トンもの戦車に薄いもので,戦車の保護は最も弱かった.ドライバーの位置は車体の前部で,車体の機砲機が隣に並び,エンジンは後部で,クロムウェルのように.チャレンジャー戦車の長身はクロムウェル戦車よりも操縦が難しくなり,回転輪は大きくなった.

砲砲塔と17ポンド砲

チャレンジャー戦車の砲塔は最も特徴的な特徴でした. 巨大な箱状砲塔は17ポンド砲と3人の乗員（車長、砲手、装填手）を収容した.砲塔の装甲は前面102mm,横部63mm,後部63mmでした.これは車体よりも厚かったが,砲塔の大きなサイズにより戦車は高く目立つものになりました.17ポンドの砲は,タワーの前部の中心に設置され,相当の距離で車体の前部を覆い,戦車の鼻重になった.ターレットは動力のあるトランスバースを使っており銃は -10から +20度まで上昇することができました巨大な砲塔は17ポンドの弾薬と弾薬を収容するのに必要でしたが,戦車の主な欠点もありました. チャレンジャーを簡単に検出し,撃つことができました.

乗員と車内

チャレンジャーには5人の乗組員があり,車体にはドライバーとボトル砲兵がいて,ボトルには指揮官,砲兵,荷物機がいた.ターレットの乗組員は 17ポンドのブリーチが大きく弾薬が長いため狭い空間で働いていましたが 3人目ターレットは以前のイギリス戦車の2人目ターレットの上では大きく改善したものです荷物は約7.7kgの重さのある17ポンドの弾を処理し発射速度は分間に6〜8発でした戦車の内部は暑くて騒々しかったしメテオアエンジンは強力でしたが騒々しかったチャレンジャー戦車の乗員は一般的には戦車の銃が好きでしたが,その身長と薄い装甲は嫌いでした.

4. 技術仕様

寸法と重量

チャレンジャーは前方に銃を投げた約8.15メートル,幅2.9メートル,高さ2.78メートル,地面の距離約0.4メートルでした.戦力重量は約33トンでクルーザー戦車には重かったが,戦車の重さは大きな砲砲塔と17ポンド砲の砲によるものでした.チャレンジャーは2.3メートルほどの広さの溝を横切り0.9メートルほどの垂直障壁を登り,1メートルほどの深さまで水を抜ける.サイズと重さはクロムウェルよりも敏捷性が低いが,砲はより効率的な戦車駆逐艦となった.

エンジンと性能

チャレンジャーでは,Rolls-Royce Meteorを使用した.V12のガソリンエンジンは,CromwellとCometと同じエンジンで,2,550回転で600馬力生産した.メテオアはメルリン機エンジンの改造版で強力で信頼性のあるものでしたチャレンジャーのパワー・トゥ・ウェイト比率は1トンあたり約18馬力で,道路上最大速度約52km/h,クロスランニングでは約30km/hであった.燃料容量は約500リットルで,道路距離は約160キロメートルでした.チェレンジャーにはメテオアエンジンが最高でチェレンジャーにはクロムウェルとシャーマンに追いつく力を与えました

詳細の保護と武器

チャレンジャーの装甲は20~102mm厚かった. 砲塔の前面は102mm,砲塔の側と裏側は63mm,車体前面は63mm,車体側は42mm,車体後面は32mm.装甲は主にリベット接合と溶接で作られていてパンターとティーガーと戦うための戦車には薄いものでした17ポンド砲は,約900m/sで7.7kgの装甲穿透弾を発射し,500mで約140mmの装甲を,約120mmを1000mで突入することができ,これは通常の戦闘距離でパンサーや虎を破壊するのに十分でした.弾薬の貯蔵量は約42発,次要兵器は7.92mmのコアキシアルベサ機関銃とボディを搭載したベサでした.

5. 武装

17ポンド砲

チェレンジャーには17ポンドの理由があったがチェレンジャーには20ポンドのセントゥリオンの戦車まで最も強力なイギリス戦車砲だった銃は1941年1942年に引越し型反戦車砲として開発された76.2mmの武器であり,チャレンジャー,シャーマンファイアフライ,アーチャーで戦車使用に適応した.17ポンドの機は,虎とパンサーの前面の装甲を貫通できる防弾キャップ付き弾道キャップ (APCBC) 弾丸を撃ち,後には戦いで,防弾キャップ付き投棄サボット (APDS) を撃ち,さらに効果があった.チャレンジャーが作られその力も最大でした

戦闘における火力

ノルマンディーでの戦闘ではチャレンジャー17ポンドの砲は,ドイツパンターとティーガーを75mmのシャーマン砲ができない範囲で破壊し,ドイツ重戦車と対戦できる武器をイギリス装甲軍に提供した.銃の長距離と高速は,ノルマンディーの露天地で効果的であったが,大きな口の閃きと塵の雲は,戦車の位置を明らかにすることができた.チャレンジャーの発射速度は分間に6~8発程度でしたが荷物の重さは17ポンドの重量でした銃の主な弱点はその大きさでした戦車は背が高いし鼻が重くなり弾薬の収納量は 42 弾に制限されていました

機銃と近接防御

チャレンジャーの副装備は,同軸の7.92mmBesa機関銃とボディに搭載されたBesaであり,歩兵と柔らかい標的に対して効果的であった.戦車はまた 2インチの煙砂雷を砲塔に持ち込み乗組員は個人兵器を運びました弾丸は重要だったのは 17ポンドの高爆発性砲が小さくて歩兵に対してあまり効果的ではなかったため弾丸は身近で自衛するために必要だったからですチャレンジャーの副装備は十分でしたが,例外ではありませんでした.戦車の主な役割は歩兵支援戦車ではなく戦車駆逐艦でした.

6. 派生型

標準型チャレンジャー（A30）

A30号の標準チャレンジャーは,約200台が製造された唯一のバージョンで,かなりの量で生産された.戦車はクロムウェル・チェシを長長にしていた. 17ポンド砲と5人の乗組員を持つ大きな砲塔があった.標準チャレンジャーは1944年~1945年にノルマンディーと北西ヨーロッパで運航し,ドイツ人によって最もよく見られるバージョンでした.戦車の設計は生産期間中,大きく変化しなかったが,タワーとエンジンの改善はわずかなものだった.

アヴェンジャー（A30）

アベンジャーはチャレンジャーに変異したもので,自動で戦車防弾砲として設計された低層の,開いた頂点のタワーを搭載した.チェレンジャーよりも低で軽いヴェンジャーのタワーが低で目立つようになっていましたがオープントップで乗組員を露出させました復讐機は少数の建造物で250台ほど作られ,戦後イギリス軍に服役したものの,第二次世界大戦の戦闘には遅すぎた.復讐機の設計はチャレンジ機の高度に反応したものの成功しなかったため,すぐに撤回された.

その他の提案

チャレンジャーには異なるエンジンとより厚い装甲のバージョンを含む他のいくつかのバージョンが提案されたが,生産には入らなかった.チャレンジャーのチェシは自動砲と指揮戦車の基礎として考えられていたが,彗星とセンチュリアンはすでに開発中であり,チャレンジャーは暫定設計として見られていたため,これらの提案は実行されなかった.チャレンジャー戦車の生産期間が短くて数量も少ないため,クロムウェルとシャーマン号とは異なり,大きな多様性を持つ家族が生まれたわけではありません.

7. 実戦投入

ノルマンディー 1944年

チャレンジャー戦車はD日後にノルマンディーで戦闘を初めて目撃し,そこで装甲師団の偵察部隊とクロムウェル軍団の戦車防備部隊を装備した.戦車の17ポンドの砲が主要資産であり,ドイツパンサーとティーガーを長距離で攻撃するために使用され,クロムウェルとシャーマンは軽いドイツ戦車と戦った.チャレンジャー戦車の身長と薄い装甲は,戦車が容易に見つかる箱に欠点があり,いくつかのチャレンジャー戦車はドイツ反戦車砲とパンサーに失われました.しかし,ノルマンディーで戦車が役立ったのは貴重なもので,その17ポンドの砲はドイツ軍の戦車の数を構成していた.

北西ヨーロッパ 1944~1945

ノルマンディー後にチャレンジャー戦車はフランス,ベルギー,オランダを横断し,1945年にドイツでの最後の戦闘で戦った.戦車の17ポンドの砲はドイツ軍戦甲に対して有効であったが,1945年までに,より多くのチェシで同じ砲を搭載したシャーマンファイアフライはチャレンジャーの役割を継承した.チャレンジャー戦車は少数の部隊で,少数の連中に限られ,カーン,ファレーズ,ラインの戦いで戦った.そして,戦後まで役立った.戦車は1945年4月5月にドイツで戦った.そこでエルバ川への進軍を支援した.

戦闘における評価

チャレンジャー艦の戦闘記録は混同していた. 砲は優れたものだったが,装甲は薄い.戦車の乗組員は17ポンドの戦車が好きでしたが,戦車の脆弱性を嫌いました.チャレンジ機よりもシャーマンファイヤーフライを優先するというイギリス軍の決定は,ファイヤーフライの利用性がより広く証明されました.ノルマンディーと北西ヨーロッパでのチャレンジャー軍の任務はイギリスが17ポンドの砲を持つ戦車を必要とすると示しファイアフライとコメットに道を切り開いたがチャレンジャー自体は暫定的な解決法でありすぐに置き換えられた.

8. 使用国

イギリス

イギリスはチャレンジャー戦車の唯一の運用者でした.戦車は第11戦甲師団と警備隊の戦甲師団,クロムウェル軍団の反戦車部隊を含む装甲師団の偵察部隊を装備した.チャレンジャー戦車は少数のため,標準戦車ではなかった. 装甲軍団の戦車駆逐艦として専門役で使用された.戦車は戦争の終わりまでイギリス軍服に留まり,1945年~1946年に撤回され,彗星と百人隊によって置き換えられた.

戦後の使い方

戦後チャレンジャー戦車は退役され,ほとんどの機種は廃船された.ほんの少数の試用機は試験や訓練に使用され,アベンジャー変数は数年間使用を続けましたが,チャレンジ機自体は戦後使用はしませんでした.チャレンジャーの大部分は1940年代後半に廃船され,イギリス軍は彗星と百人軍を標準化した. 数少ないものは博物館や技術研究のために保存された.戦後でのキャリアは短かったため,戦後多くの軍隊で服役したクロムウェルやシャーマンとは異なり,生産量は少なかった.

捕獲された車両

チャレンジャーはドイツに大量に捕らえられず,他の軍に使用できないほど短く短く使用されず,チャレンジャーが建造されたのは200台ほどで,戦いの最も知られていないイギリス戦車の一つであり,その歴史は,多くの場合同じ銃を搭載したシャーマンファイアフライの好みに無視される.チェランジェーは戦争後,軍に使われていないことが知られており,生き残った例は全て博物館に保存されており,イギリスが17ポンドの戦車を探し出す時の珍しい例として評価されています.

9. 遺産

17ポンドの戦車

チャレンジャーの大部分はイギリス初の17ポンドの砲を搭載した戦車であり弾丸はクルーザー戦車チェシに組み込まれる可能性を示した.チャレンジャー設計から学んだ教訓巨大な砲塔の必要性,高のシルエットと薄い装甲の問題,そして3人の砲塔の重要性彗星とセンチュリオンの設計に影響を与えた.ノルマンディーでのチャレンジャー艦の任務はイギリス軍にドイツ重戦車と戦う戦車が必要だと示し,Fireflyと彗星の開発を加速させた.

生き残り と 記憶

チャレンジャーが生き残ったのは少数のもので,最も有名な例はイングランドボビントンにある戦車博物館に展示されています.戦車の稀さは歴史家やモデルに人気があり特徴的な大きな砲塔はすぐに認識できるものになっていますチャレンジャーは,少数の量で建造された暫定戦車として,イギリスの戦車設計の発展に重要な役割を果たし,17ポンドの砲を搭載した最初のイギリス巡洋戦車として記憶されています.

評価

歴史家はチャレンジャーを欠陥のある重要な戦車だと判断する.銃は優れたものでエンジンは強力で移動力は良好でしたが装甲は薄いシルホエットも高かった生産量は限られていた戦車は妥協であり,すぐにシャーマンファイアフライと彗星によって置き換えられ,同じ銃をより良いチェシで搭載した.チャレンジャーの大部分は戦闘記録に限らず彗星と百人への踏み台としての役割に及び 17ポンドの武器がイギリスに必要な武器であることを示したものです

10. よくある質問

チャレンジャー戦車は何両造られた?

ベルミンガム鉄道車輪・ワゴン会社によって1943年から1945年の間に約200台のチャレンジャー戦車が建造された.生産量は低かったのは,クロムウェル・チェシと17ポンド砲に対する競争とシェルマン・ファイアフライの優先順位決定の結果でした.ファイアフライは同じ銃をシャーマンチェシで大量に搭載し,チャレンジーは長編したクロムウェルチェシで建造された.チャレンジャー号は,彗星とセンチュリアンが準備ができるまで,暫定的な解決として1942年から1943年に開発され,1944年から1945年に北西ヨーロッパで使用した.

チャレンジャーは何の砲を搭載していた?

チャレンジャーには17ポンド (76.2mm) の銃が搭載され,戦いの最も強力なイギリス戦車防弾銃であった.銃はトラとパンテルの前面の装甲を普通の戦闘距離で貫通することができチャレンジャーが作られた理由でしたシャーマン・ファイアフライとアーチャーにも 17ポンドの砲弾が搭載されチャレンジャー艦のノルマンディーでの任務が示したようにイギリスが必要とした武器でしたノルマンディーではチャレンジャー戦車の17ポンドの砲が長距離でドイツパンターとティーガーを破壊し,1944年から1945年に戦車がそこで役立った.

チャレンジャーは良い戦車だったか?

チャレンジャーには優れた銃と強力なエンジンがあったが装甲は薄くて高身のシルエットで簡単に発見し撃つことができた.役に立たない一時的な戦車でしたがすぐには Sherman Firefly と Comet が置き換えられ機体はより良いチェシで同じ銃を搭載した.乗組員は銃が好きでしたが,戦車の脆弱性を嫌いました. 1943年から1945年の間に約200台しか作られませんでした.この戦車はイギリス初の17ポンドの戦車でファイアフライとセントリオンの道を開けました

なぜチャレンジャー戦車はこんなに背が高いのか?

チェレンジャー号の砲塔は17ポンド砲と3人乗組員を収容する必要があり,砲塔は長編したクロムウェルチェシに設置されたため,大きなものでした.この組み合わせにより,戦車の高さは2.78メートルほどとなり,巡洋戦車には高かった.低層の開拓砲塔を持つアベンジャー変形は,この問題を解決する試みであり,坦クの装甲は20~102mmで薄いものだった.チャレンジャー戦車は約33トン,600馬力ロールスロイス・メテオアエンジンを搭載し,道路で時速約52kmまで到達する.

チャレンジャー戦車の乗員は何人か?

チャレンジャーには5人の乗組員があり,車体にはドライバーとボトル砲兵がいて,ボトルには指揮官,砲兵,荷物機がいた.3人のタワーには,以前のイギリス戦車に比べて 2人のタワーに比べて大きな改善があり,銃も加えずに戦車指揮を指揮することが可能になった.戦車は17ポンドの箱を収容するための大きな砲塔を持つ長編なクロムウェルチェシの上に建設され,高さ約2.78メートルでした.チャレンジャー200隻しか建造されず,1944年から1945年にかけて北西ヨーロッパで,特にノルマンディーで戦車が運行された.

今日チャレンジャー戦車をどこで見られるか?

最も有名な生存したチャレンジャーがイングランドボヴィントンにある戦車博物館に展示されており,わずか数 Challengerが生き残っている.戦後には200台しか作られず大抵は廃品となった.この戦車はモデルや歴史家にとって人気があり,イギリス初の戦車で強力な17ポンドの戦車防弾砲を搭載した.1944年~1945年に北西ヨーロッパで,特にノルマンディーで,17ポンドの砲がドイツパンターとティーガーを長距離で破壊した.

11. 出典

• Fletcher, David. The Great Tank Scandal: British Armour in the Second World War. HMSO, 1989.
• Fletcher, David. Cromwell Cruiser Tank 1942–50. Osprey New Vanguard series.
• White, B. T. British Tanks 1915–1945. Ian Allan, 1963.
• Zaloga, Steven. Sherman Firefly. Osprey New Vanguard series.