VIIC型Uボート

他の潜水艦の種類よりも多くの連合艦を沈没させ,最も重大な損失を被った.VIIC船の約80%が失われ,約2万5千人のドイツ潜水艦が死んでいた. タイプ VIIC潜水艦 1940年から1945年にかけて約568隻が建造された.歴史上最も多くの潜水艦のクラス.VIICは,以前のVIIAやVIIBよりも長く、重く、燃料が増え、魚雷の搭載数が多く、やや大型の船体となり,戦争に必要なアクティブソナー,シュノーケル,そしてより重い防空兵器を運ぶことが可能であった.VIICはウルフパックの船であり、ハッピー・タイムとブラック・メイの船であり、Uボートでの生活を世界に示した映画『ダス・ブート』の船である。VIICは新しいデザインではなく,タイプ VIIの改良であり,その物語は,その高峰期と敗北の潜水艦戦争についてです.

1. 基本情報

艦級・艦種	タイプ VIIC潜水艦 (タイプ VIIファミリーの変形)
進水	最初の船U-69が発射された 1940年
就役	1940年~1945年
排水量	769 トンの表面が浮上し,約 871 トンの水面が沈没した
全長	67.1メートル
速度	約17.7のノードが浮上し,約7.6のノードが沈没した
乗員	44-52 役員と兵士
武装	5つの魚雷チューブ (4弓,1尾) 14つの魚雷 1 x 88 mm デッキ砲 1 x 20 mmおよび後 1 x 37 mm 防空砲
航空機	どれも
運命	568年ほど建設された;ほとんど失われた;U-995はラボで保存された

2. 起源と開発

VIIBから VIIC

タイプVIICは,1938年と1939年に24隻で建造されたタイプVIIBから開発された.VIIBは,より長い燃料とより長い距離を持つ VIIAよりも長いものでしたが,海軍にはまだより多くの燃料,より多くの魚雷,新しい装備のためのスペースが必要でした.VIICは長さ約0.6メートル,燃料容量を約114トンに増やし,船に燃料と魚雷を運ぶためのサドルタンクを追加しました.1939年に最初のVIIC,U-69が設置され,1940年11月に投入され,生産は戦争中に続い,キエル,ハンブルク,ブレメン,ダンツィグなどの船場で建造された.VIICは他の潜水艦よりも大きく造られましたそれはドイツ海軍が大西洋戦争のために必要とする船だからです設計を学んだ船員が 6ヶ月で迅速に造れるからです

生産と潜水艦計画

VIICは,戦前,カール・デーニッツ提督が計画した潜水艦計画の下で建造され、300隻が必要とされ、戦後1,000隻以上に拡大された.VIICは主要な生産型であり,約568隻が完成し,同じファミリーで10隻の VIIA,24隻の VIIB,91隻の VIIC/41,6隻の VIID,4隻の VIIF船が完成した.艦隊は連続で作られ,戦争が進むにつれて改良を加えられ,シュノーケル,レーダー検出器,より重い対空兵器,アクティブソナーが作られました.生産は数千人の労働者と数百人のサプライヤーを巻き込んだ大規模な産業作業であり,連合軍の爆撃により破壊され,造船所が損傷し,配達が遅れました.爆撃にもかかわらず,VIICは大量に建造され, 1942年に潜水艦戦争が最盛期に達し,1943年に敗北に至った船でした.

3. 設計

VIIC型の船体

VIIC船体は長さ67.1メートル,幅6.2メートル,喫水約4.7メートルで,水上排水量は約769トン、水中排水量は約871トンであった.圧力船体は、以前のVII型と同様に6つの区画に分けられたが,VIICは燃料,魚雷,装備のためのスペースが多く,少し大きい船体を持っていた.艇は単殻式で設計され,両側に燃料と弾丸を運ぶサドルタンクがあり,艦橋、潜望鏡、対空砲を備えた司令塔があった.船の設計は妥協でした設計は、速く建造できるほど小さく、大西洋で運航できるほど大きく、船団に追随できるほど速いという妥協だったが乗組員は交代で共有する寝台で生活し、食料や淡水のスペースが少ないため窮屈だったVIICの船体は潜水艦戦争で標準で映画『ダス・ボート』で有名になった船体でした

シュノーケルと後期の装備

VIICは1944年からシュノーケルを搭載し、ディーゼルが潜望鏡深度で潜航しながらバッテリーを充電できる呼吸管を備えた.シュノーケルは大きな改善で、潜水艇がより長く潜航し続けられ、航空機に発見されるリスクを軽減したが、完璧な解決策ではなかったシュノーケルはレーダーで探知され、艇の速度と深度を制限したVIICはレーダー探知機メトックス、後にレーダー装置FuMO29や、一部の艇では20mm四連装砲を含むより重い対空兵器も搭載した.戦争が進むにつれて、連合軍の対抗策に対応して装備が追加され、VIICは重く遅くなった.VIIC/41は、より強固な耐圧船殻を持つ後期型で、91隻が建造され、VIICよりも深い約250メートルまで潜航できた.

4. 技術仕様

サイズと性能

VIIC型は全長67.1m、全幅6.2m、喫水4.7mだった.水上排水量は769トン、水中排水量は871トンだった水上速度は約17.7ノート、潜水速度は約7.6ノートだったが、バッテリーが枯渇する前には短期間しかその速度を維持できなかった。水上10ノートで約8,500海里、潜航4ノートで約80海里の航続距離だった試験潜航深度は約220メートルだったが、緊急時にはしばしばそれより深く潜航し,より強い船体を持つVIIC/41は約250メートルまで潜ることができます.艦長、士官、下士官、兵員を含む44～52人の乗員だった艦船は魚雷14本、または魚雷の代わりに機雷26個を搭載し,燃料容量は約114トンでした.生産中に改造されたボートによる数字は各ソースによって異なります

機械とセンサー

VIICは水面上で3200馬力発電の2台のディーゼルエンジンで動力され,電気モーター2台で750馬力発電をしていました.電気モーターを動かすバッテリーを表面上のディーゼルや潜水器で充電させることができました彼女のセンサーには,受動ソナー用のグルッペンホルヒゲレート（集団聴音装置）と、測距用の能動ソナー装置が含まれていた.魚雷の照準用の攻撃潜望鏡と、一般観測用の観測潜望鏡があった長距離通信用の送信機と受信機、連合軍のレーダーを警告するレーダー探知機を搭載した.魚雷射撃管制は手動で、艦長は潜望鏡から発射諸元を計算し,魚雷は標準的なG7a蒸気式とG7e電気式で、高速では約5,000メートルの射程だった.

5. 武装

魚雷の詳細

VIICは魚雷発射管5門を搭載した。艦首に4門、艦尾に1門で、魚雷14本を搭載した。魚雷は艦首と艦尾の魚雷室に格納され、甲板下の外部容器にも積まれ、穏やかな天候でも手作業での装填はゆっくりとした危険な作業だった。艦首から4本の魚雷を発射し、約20分で再装填して再び発射でき、艦尾からは1本だけ発射できた。魚雷はG7aで、30ノットで約12,500mの射程を持つ蒸気式魚雷であり、G7eは30ノットで約5,000mの射程を持つ電気式魚雷で、航跡を残さなかった。また、艇は目標を外した後にパターン走行するFATとLUT魚雷や、船のプロペラ音に誘導される音響魚雷ツァウンコーニヒも搭載したが、音響魚雷は信頼性が低く、1943年以降のみ使用された。

甲板砲と対空砲

VIICは,小型船を沈没させ、損傷した船にとどめを刺し、より大きな目標のために魚雷を節約するために使われた88mm甲板砲を、司令塔の前部に設置した.甲板砲は、連合国側の商船が無武装だった初期には有効だったが、1942年までにほとんどの商船が武装するようになったため、甲板砲を使うのは危険すぎるようになった.1943年と1944年に多くのVIIC船から銃が取り除かれ,重量を減らし、抵抗を減らすため,船は魚雷のみに頼った.対空防御のため、VIICは司令塔プラットフォームに20mm対空砲、後に37mm砲と20mm四連装砲を搭載した.対空砲は最後の手段だった。水上で航空機と戦った潜水艦は沈没する可能性が高く、標準的な戦術は潜航することだった対空砲は単機に対してはより有効で、時には哨戒機を撃墜するために使われたが、1944年までに艇はシュノーケルに頼り、潜航して逃れるようになった.

6. 軍歴

1942年のウルフパック

狼群の船でした 10~20隻の船がラジオでコンボイに指示され夜は海面で一緒に攻撃したワルフパック戦術は 1942年にピークに達し,VIIC船は6百万トン以上の連合艦を沈没し,戦争で最も高い合計となった.艦隊はフランスで基地を拠点に運行し,ブレスト,ロリエンツ,セントナザイアに直接アトランティックへのアクセスを提供し,海で燃料を補給し再武装したミルクフーという補給船によって支援された.1942年に航海したVIIC船は経験豊富な軍官によって指揮され,その多くは戦前のUボート部隊に属していた.そして彼らは長年に渡って訓練を受けた男性によって乗組されていた.1942年の成功は, VIICの数量,乗組員の経験,そしてまだ十分な数の護衛機や長距離航空機を導入していない同盟軍の準備が整っていないためでした.

ブラック・メイと敗北

1943年5月,ブラック・メイとして知られる連合軍は,一ヶ月で43隻の潜水艦を沈没させ,その大半はVIIC船で,ドニッツ上将が大西洋から船を撤回した.敗北は連合軍の反撃策による:レーダーが夜に水面に潜水艦を見つけることができました. 夜に航空機が攻撃できるようにしたリーライトは,夜に航空機を攻撃させました. 護航船は,コンボイを空中で覆うことができ,そしてU-ボートをラジオ送信によって位置づけていたハフ・ダフ方向性探査機は,VIICは,表面上での作戦のために設計されたもので,航空機に対して脆弱であり,沈没速度が遅いため,護衛隊にとって容易な犠牲となった.ブラック・メイ以降,航海したVIIC船は哨戒エリアに到達する前に沈没し,潜水艦戦争は敗戦となった.VIICは戦争の終わりまで運行を続けましたが,その優位性を回復することはなく,潜水艦と逃走護隊を上回るタイプ XXIによって置き換えられました.

7. 主な作戦

U-96とダス・ブート

U-96はハインリヒ・レーマン＝ヴィレンブロックの指揮下にあるVIIC型で,最も有名な7号Cは,彼女の哨戒が1941年にU-96号に巡航した戦争記者の”ダス・ブート”小説と映画の基礎となったため.U-96は11回の哨戒で約18万トンもの 27隻の船を沈没し 1945年3月に沈没し,戦争から生き残った.1973年に出版されたブーフハイムの小説と1981年に公開された映画では,大西洋の潜水艦隊の生活を描写しました:退屈,恐怖,寒さ,そして友好.そして彼らは戦争を経験しなかった世代にVIICを有名にした.この映画はVIICの複製で撮影され,潜水艦戦争がこれまで描かれた最も正確な映像の一つと考えられています.U-96の物語は VIICの物語です艦隊がまだ戦いに勝利していた時

U-995と最後のボート

U-995,タイプ VIIC/41は,ドイツラボで博物館船として保存されている唯一の VIICです.U-995は1943年9月に就役し,ノルウェー沖の北極で運航し,1945年5月にイギリスに降伏した.ノルウェーに引き渡され,1965年まで潜水艦カウラとして運航した.1971年にドイツに戻り,ラボで保存された.U-995は唯一展示されている VIICであり毎年何百万人もの人が訪れます艦の保存はVIICの乗組員と亡くなったドイツ潜水艦隊3万人の犠牲者への敬意を表していますU-995の内部は,その群れ,魚雷チューブ,制御室で,乗組員が住んでいた狭い状態を示し,歴史上最も多くの潜水艦のクラスの中で最もよく保存されている例です.

8. 運命

VIICの損失

ほとんどのVIIC船は戦闘で失われた.建造された約568隻の船のうち約450隻が沈没し約2万5千人のドイツ潜水艦員が死去し約80%の犠牲者となった.1943年と1944年に連合軍の航空機と護衛隊が大西洋を潜水艦にとって通行不能な状態にしたとき,損失は最も大きい.VIICの大きさとゆっくりと潜水速度により容易な標的となり長い哨戒は危険にさらされ長く続きました事故や機雷、味方の誤射で失われた船もあったが,ほとんどの船は航空機,駆逐艦,護航船によって沈没した.1945年に最後のVIIC哨戒はイギリス海岸と大西洋に行われ航海した船はしばしば戻らなかった.戦いは,潜水艦と護衛隊を上回るXX型が追及し,それを倒した連合軍の反撃によって,時代遅れとなったVIICと終わった.

生き残り と 保存

生き残ったのはU-995号,ドイツ・ラボで保存されたVIIC/41号だけ.他の生き残った船は戦争後連合国に分けられ,廃棄または試験に使用された.U-995の保存は,1965年まで運用潜艇として維持されたノルウェーでの任務と,記念碑として提起されたドイツ海軍協会の努力によるものだった.博物館になった船は訪問者がU-Boat 戦争の定義をした船である VIICの内部を見ることができる唯一の場所ですVIICの遺産はU-995で保存されている.映画『ダス・ブート』やU-boat戦争記録では,VICは史上最も多く,最も成功した潜水艦クラスであり,最も重大な損失を被った船として示されている.

9. 遺産

最も多数の潜水艦

VIICは歴史上最も多くの潜水艦クラスであり 568隻の船が建造され,他の潜水艦クラスの測定基準として残っています.設計はサイズ速度兵器をバランスとしていたため中型潜水艦のモデルを設定しレージオ方向を用い船をコンボイに集中させていたウォルフパック戦術は海上での戦いの新しい方法でしたまた,VIICは潜水艦の限界を示した. 潜水艦は水面船であり,本当の潜水艦ではなく,速度とバッテリー充電のために水面に依存していた.連合軍による反撃措置,レーダー,ソナー,護航機,そして長距離航空機は,その依存を搾取し,1943年までに,VIICは発見され沈没せずに大西洋で運航することができなかった.授業はドイツ海軍によって学びました艦隊はVIICを型XXIIに置き換えたのですそして戦後海軍によっても週間の間潜水艦を建設したのです

記憶とダス・ブート

VIICは映画『ダス・ブート』で,この船を有名にした.そして,唯一の生き残った VIICである博物館船U-995で, VIICは記憶に残っています.潜水艦隊や大西洋で死んだ商船員を記念するドイツとイギリスにおける潜水艦戦争記念碑にもこの船が記されていますVIICの乗組員は,史上最も多くの潜水艦クラスで航海した. 戦争で最も大きな損失を被った. 彼らの物語は記念碑や映画で語られている.歴史家にとって VIICは設計された戦争に素晴らしい適した武器の例であり敵が反撃することを学んで時代遅れになったのですVIICの物語は潜水艦戦争そのもの

10. よくある質問

VIIC型Uボートとは?

タイプVIICは第二次世界大戦の主要なドイツ潜水艦の変形であり,1940年から1945年の間に約568隻が建造された.史上最も多い潜水艦の類で大西洋の狼群の骨髄を構成しましたVIICは,以前の VIIAと VIIBよりも長く,重い,燃料とトーペードが多くなるタイプ VIIファミリーの生産バージョンであった.略大な船体により戦闘に必要な活気ソナーシュノーケル防空兵器も持ち運びました

VIIC型は何隻建造されたのか?

1940年から1945年の間に約568隻のVIIC型船が建造され,歴史上最も多くの潜水艦類が建造された.タイプ VIIファミリー全体,包括して VIIA, VIIB, VIIC, VIIC/41, VIID, VIIFは約703隻であった.最初のVIIC船 U-69は1940年に打ち上げられ,VIICは狼群の船,ハッピータイムとブラックメイでした.他の潜水艦の種類よりも多くの連合艦を沈没させ,最も重大な損失を被った.

VIICと VIIBはどのような違いがあるのでしょうか?

VIICは,VIIBよりも長く,重かった.燃料も魚雷も多く,シュノーケルのような新しい装備のためのスペースもあった.VIIBは魚雷14本を搭載した.しかし,VIICはやや大型の船体でより多くの燃料を運べたため、航続距離が長かった.VIICはType VIIファミリーの生産版であり,大型の船体により、能動ソナーやより重い対空兵器を搭載できた.VIICは1940年から1945年の間に約568隻が建造され,歴史上最も多くの潜水艦クラスであり,ウルフパックの主力艦だった.

『ダス・ブート』とは?

ダス・ブート (Das Boot) は,1973年に出版されたロタール・ギュンター・ブーフハイムの小説であり,1981年に公開された映画で,1941年にタイプVIICU-96の哨戒をベースにした.潜水艦戦争の最も正確な描写と評価されています.そして,潜水艦の乗っている生活がどんなものだったか世界に示されています.VIICはダス・ブートの船,ウルフパックの船,ハッピータイムとブラック・メイの船,そして戦争の主要なドイツ潜水艦の変形でした.1940年から1945年の間に約568隻の7号船が建造され他のどの変形よりも同盟艦が沈没し,約80%が失われました.

今日VIIC型をどこで見られるのか?

U-995,タイプVIIC/41はドイツラボで博物館船として保存されており,生き残った唯一のタイプVIICである.訪問者が船の内部をご覧のできる唯一の場所であり,歴史上最も多くの潜水艦の唯一の生き残った船です.1940年から1945年の間に約568隻の7号船が建造され,ほとんどが失われ,約450隻が沈没し,約2万5千人のドイツ潜水艦が死んでいた.VIICは戦争の主なドイツ潜水艦の変形であり,ウルフパックの船であり,LaboeのU-995は最後の生存者であった.

VIIC型は何隻失われたのか?

約568隻の7号船のうち約450隻が沈没し,約2万5000人のドイツ潜水艦が死去し,約80%の犠牲者数は死亡しました.戦闘中最も多くの犠牲者が出たことであり,潜水艦の最大の損失はVIICでしたVIICは狼群の船だったハッピータイムとブラックメイで他の潜水艦の多様性よりも連合軍の航海を沈没させた.1940年から1945年の間に約568隻のVIIC船が建造され,今日も残っているのはU-995号だけ.

11. 出典

1. ウィキペディア、 “German Type VII submarine” ～ VIIC生産,仕様,サービス
2. クレイ・ブレア “Hitler’s U-Boat War: The Hunters, 1939-1942” そして “The Hunted, 1942-1945” ～ 潜水艦戦争と狼群
3. エリヒ・グロナー “German Warships 1815-1945, Vol. 2: U-boats and Mine Warfare Vessels” (Conway, 1991) ～ 仕様と生産データ
4. Uboat.net “Type VIIC” 艦隊のリストパトロールと損失
5. ロタール・ギュンター・ブーフハイム, “Das Boot” (パイパー,1973) ～ U-96型 VIICの船での生活
6. ドイツ海軍協会,ラボエ “U-995” ～ U-995の保存