瑞鶴

1941年9月に就役し,真珠湾攻撃,珊瑚海戦,東ソロモン諸島戦,サンタクルズ諸島戦に参加し,姉妹が沈没したときに生き残った. 瑞鶴 翔鶴と最後の生き残ったキド・ブタイの母艦,太平洋戦争を開いた攻撃部隊.1944年までに,パールハーバーを攻撃した部隊から残った唯一の航空母艦であり,他の日本海軍航空隊と同様に,空軍グループは破壊され,経験のないパイロットによって再建されました.1944年10月,瑞鶴はレイテ湾で,アメリカ艦隊を侵略海辺から引き離すために,ほとんど航空機なしで,ジサブーロ・オザワ海軍艦隊の旗艦として航海した.1944年10月25日,ケプ・エッガノ沖の戦闘で,アメリカ航空母艦が沈没し,乗組員約850人が失われました.瑞鶴の沈没は機動部隊と日本が空母国としての終焉を告げた.

1. 基本情報

艦級・艦種	翔鶴クラス艦隊航空母艦
進水	1939年11月27日
就役	1941年9月25日
排水量	標準約25,675トン; 完全な負荷約32,105トン
全長	257.5メートル
速度	約34.2ノード
乗員	軍人1660人乗組員も
武装	16 x 127 mm の双用砲; 36 x 25 mm の反空砲
航空機	備品機を備えた約72機
運命	1944年10月25日,エンガノ岬の戦闘で空爆で沈没

2. 起源と開発

翔鶴クラス

瑞鶴は1936年に日本がワシントン海軍条約から撤退した後,条約制限なしで設計された最初の日本のキャリアである翔鶴クラスの一部として建設された.クラスは世界最高の航空母艦として設計された. 速く,大きな空軍群,良い保護と太平洋を横断する範囲を持つ.設計は,以前の航空母艦アカギ,カガ,ソルユ,ヒリユの経験に基づいたもので,その弱点を修正した.翔鶴クラスは,より大きな船体,より多くの燃料,より優れた保護,より大きな空軍グループを持っていた.瑞鶴ウは1938年5月に川崎のコベの造船場で打ち上げられ,1939年11月27日に打ち上げられ,1941年9月25日に就役した。真珠湾攻撃の2か月前のことだった.1941年8月に妹の翔鶴が任務に就任し,両艦は第5艦隊輸送師団を構成し,キド・ブタイの核となった.

建設及び投入

瑞鶴号の建設は日本の基準で迅速で建設開始から開始まで約3年かかり戦争に適した間に完成しました訓練期間が短かったため,数ヶ月間訓練していた空軍団は1941年10月に上陸した.艦はチャイチ・ナグモ副上将の指揮下にある第一空軍艦隊に割り当てられ,1941年11月にピール・ハーバーへの攻撃のためにキド・ブタイと共に航海した.瑞鶴という名前は”豪華なクレーン”と妹の名前は”翔鶴”と呼んでいるクレーン”を意味します名前も適切でしたクレーンは速く優雅で強力で飛んで他の日本艦よりも長く戦っていたが戦争が終わるまで両方とも失われていた.

3. 設計

大きく速く運ぶ機

瑞鶴は257.5メートル長,26メートル幅,約25675トン標準移動量で,満載で約32.105トンに上昇した.8つのボイラーは4つのタービンセットを供給し約16万馬力生産し約34.2ノードの速度を上げましたこれはほとんどの戦艦よりも速くキド・ブタイと keep upするのに十分な速度です航海距離は18ノートで約9,700海里で太平洋を横断して帰還するのに十分でしたが,実際は,キド・ブタイは継続的な作戦のために油船に頼っていました.飛行デッキは約242メートル,リフト3台で,空客は上下デッキに分かれ,約72機の飛行能力があり,総数は約84機に増えた.島は右端で浮遊船は外側で煙を空に保つために浮遊船の端に角を傾けていました

保護と海上保護

祖ヤカク号は以前の日本の航空母艦よりも保護が優れていたが,アメリカとイギリス基準では軽かった.ベルトは機械や雑誌の厚さ約46ミリ甲板は25ミリ飛行甲板の厚さで重要な空間をカバーしていました海軍は速度と航空機能力を望んでおり敵の船や航空機を距離を置くために航空母艦の航空機を期待していたため,これを受け入れました激しい海では瑞鶴は良い海船でしたが高速で前方に濡れになり狭い船体は波動で巻き返しました操縦と安定は艦隊の操作に十分で戦闘艦の大半を内側に回すことができた.弱点は管理ではなく被害制御でした消防網,通風設備,ハンガーの配置により大きな火災を防ぎることが困難になり乗組員は被害制御の訓練がアメリカ人より少ないことが分かりました

4. 技術仕様

箱と機械

瑞鶴は長さ257.5メートル,梁長さ26メートル,満荷で約8.8メートル,引き出口を測った.標準の輸送量は約25,675トン,フルロードの輸送量は約32,105トンで,日本最大の輸送船の一つとなった.カーテルの8台で 4つのシャフトを駆動する 4つのタービンセットが供給され設計されたスピードは34.2ノートでした軍団は約1660人の軍官と兵士を乗せたためレイテ湾へ航海する際には約2000人の兵士が乗っていた.重要な場所の上で約46ミリメートルほどのベルトと25ミリメートルほどの甲板を備えた燃料容量は約5,000トンの石油でした記録は異なる状況で記録されたため,また,艦が戦争中に改造されたため, 資料は各々の情報源によって異なります.

航空グループ容量

1941年12月,瑞鶴の空軍グループは18機のゼロ戦闘機,2機のD3A潜水爆撃機,2機のB5Nトーペード爆撃機,合計72機の運用機,スペア機で構成されていた.その当時,日本航空母艦の中で最大の航空団であり,日本海軍で最も経験豊富なパイロットによって操縦された.1941年に太平洋で最も優れた戦闘機だった. D3AとB5Nは攻撃機だった.戦闘が進むにつれて明らかになった空軍グループの弱点は訓練されたパイロットを失うことでした日本には経験豊富な飛行隊を戦闘が要求する速さで置き換える制度はありませんでした珠湾の瑞鶴から飛んだ兵士は多くの場合代わえないものでした1944年までに,瑞鶴の空軍グループは,以前の空軍パイロットと空軍機の少ない空軍で,以前の空軍兵士の影だった.レイテ湾では,戦闘機から飛んでいないパイロットが飛行した航空機の多くを,約65機しか運んでいない.

5. 武装

銃と防空防衛

瑞鶴には,飛行デッキの各側に4台ずつ8台に搭載された16127mmの双用砲が搭載され,地面目標と航空機の両方を攻撃することができた.近い距離の防空のために,彼女は3倍と単身の365mm防空砲を運び,短距離と低火速のためにサービスで失望した武器であった.戦闘機の画面を頼りに航母を守っていたが瑞鶴自身の砲は最後の防衛線だった.1944年までに,艦の防空兵器は25mmの砲とロケット発射機で増やされたが,レーダー制御の40mmのボフォース砲と20mmのオールリコンを大量に運ぶ現代アメリカのキャリアの武器よりも弱かった.レイテ湾で瑞鶴の砲は潜水艦やトルペド爆弾を止められなかった. アメリカ攻撃は大きすぎ,調整が上手すぎた.

航空グループ

瑞鶴の空軍団は 1941年に日本海軍の中で最高級の艦隊でしたグループには72機があり,ゼロ,D3A,B5Nが搭載され,長年に渡って訓練を受けたパイロットが飛行していた.戦闘機や小型航空母艦を麻痺させるほどの約50機の攻撃を実行できた. パールハーバー,珊瑚海,サンタクルーズでそうした.航空隊の損失は重かった.珊瑚海では,瑞鶴航空隊は,ミッドウェイの戦いに参加できなかったので,その戦いの結果を変更したかもしれない.サンタクルスでは航空隊は再び疲れ果て船は損傷した.1944年までに,空軍グループは新しいパイロットで再建されたが,パイロットたちは経験が不足し,航空機は少なく,グループがレイテ湾で直面したアメリカ空軍グループと匹敵できなかった.

6. 軍歴

パール・ハーバーと珊瑚海

瑞鶴は1941年11月にピール・ハーバーへの攻撃のためにキド・ブタイと共に航海した.戦闘機は12月7日の攻撃の2波にも参加し,ターペード爆撃機が戦艦を攻撃し,ダイブ爆撃機が空港を攻撃した.その後数ヶ月間,瑞鶴氏はオランダ東インド諸島への侵攻を支援し,1942年2月にオーストラリアのダーウィンへの襲撃に参加しました1942年5月,彼女は歴史上最初の航空母艦戦である珊瑚海戦に参加し,その戦闘機はアメリカ航空母艦・レクシントンを沈没し,ヨークタウンを損傷した.損失はあまりに重かったため,瑞鶴が1ヶ月後ミッドウェイの戦いに参加できず,彼女の不在はミッドウェイの日本軍の敗北に貢献した可能性がある.珊瑚海でのZuikakuの生存とミッドウェイからの不在は彼女の初期のキャリアを定義した2つの事実でした

サンタ・クルスとソロモン諸島

1942年8月,瑞鶴氏は東ソロモン諸島戦に参加し, 1942年10月にサンタクルズ諸島戦に参加し, 1942年の最後のキャリア戦.サンタクルスでは,彼女の飛行機はアメリカン航空母艦ホーネットを沈没し,エンタープライズを損傷した. しかし,彼女の航空グループに重大な損失を及ぼし,艦自体はアメリカンダイブ爆弾によって損傷した.サンタクルス後,瑞鶴は修理のために日本に戻り,新しい空軍部隊を組んだ.1943年の大部分を故郷の水域で過ごし,新しいパイロットを訓練し,次の戦闘を待っていた.1944年6月,フィリピン海戦に参加し,大マリアナストルコ撃戦で空軍部隊が大体破壊され,艦自体は爆弾で損傷した.フィリピン海の後,ジ瑞鶴はキド・ブタイの唯一の生存艦であり,1944年10月にレイテ湾へ航海した囮部隊の旗艦であった.

7. 主な作戦

コラル海の戦

1942年5月7日~8日に行われた珊瑚海戦は,対戦艦が互いに会ったことがない史上初の戦闘であり,戦闘はすべて航空機で行われた.シュカク航空と瑞鶴航空は,アメリカ航空母艦・レクシントンを沈没し,ヨークタウンを損なったが,日本軍は軽型航空母艦・ショホーを失い,航空団に重大な損失を及ぼした.戦闘は日本にとって戦術的な勝利でしたが,戦略的な敗北でした. それは日本がポートモレスビーを襲撃するのを止め,そして,日本がミッドウェイに必要な空軍を犠牲にしたからです.瑞鶴ウの空軍グループは飛行士を多く失い艦はミッドウェイへ航行できなかったので日本人は 5隻ではなく 4隻のキャリアで戦いに進んだ.珊瑚海では航母戦は退役戦であり戦闘中飛行士を失った側が失ってしまったのです

サンタ・クルスの戦場

1942年10月26日に行われたサンタクルズ諸島戦は, 1942年の最後のキャリア戦であり,最後の日本のキャリア戦勝戦であった.シュカクと軽型航空母艦の飛行機は,アメリカ航空母艦ホーネットを沈没させ,エンタープライズを損なった.しかし,日本航空団は大きな損失を負った.そして,艦自体はアメリカ潜水艦によって損傷を受けた.戦闘はピルヒの勝利でした日本はアメリカ艦母を沈没させたが損失を補うために必要なパイロットを失いアメリカ海軍も新しい艦母を建設し訓練できるので迅速に回復した.サンタクルスの後,まだ運用中の唯一の日本艦隊キャリアで,翌年,新しいパイロットを訓練し,次の戦いを待っていた.この戦いは,日本の航空母艦がアメリカ航空母艦に優位であった時代を告げた.

8. 運命

レイテ湾で沈没

1944年10月25日,エンガノ岬の戦いで,瑞鶴はアメリカ航空母艦によって沈没した.艦隊は,アメリカ艦隊をレイテの侵攻の海灘から引き離す任務で,約100機しか持っていない4隻の艦隊を構成した北軍艦として航海した.囮はうまくいった: ウィリアム・ハルシー海軍上将は北に運航機を連れてオザワを攻撃し,侵略海辺を無防備にしてしまった. しかし,Zuikakuを発見したアメリカ航空機は,生き残るにはあまりにも多く,調整されていなかった.アメリカ報道によると7つのトルペドと9つの爆弾が襲撃され,約14時14分に沈没し,船員約850人が失われました.船長は船で残ったキャリア部門の司令官のカオル・アーイマを含む.破壊艦ワカツキとクワは約1,000人の生存者を救った.

日本海軍の影響

瑞鶴と彼女の3隻の姉妹航空母艦がレイテ湾,チトース,チヨダ,ズイホに失われ,日本の最後の海軍航空を破壊した.日本にはまだ航空母艦が建設中でしたが飛行するパイロットもありませんでしたそして海軍も再び大きな航空母艦を運行しませんでした日本海軍は戦艦や巡洋艦,カミカゼ機で戦いを続けたが,戦いを開いた艦隊を失っていた.瑞鶴の残骸は,決して確実に見つかっていないが,レイテ湾地域での調査により,戦闘中の他の船の残骸が特定されている.彼女の名前は後に日本艦船に再利用されず,彼女の損失は3年以内にパールハーバーを攻撃した部隊であるキド・ブタイの終焉を象徴する4つの艦船沈没のうちの一つである.

9. 遺産

吉藤ブタイの最後の運び者

瑞鶴は太平洋戦争を開き,わずか3年以内に破壊されたキド・ブタイの最後の生存艦として記憶されています.パールハーバーからレイテ湾まで太平洋戦争を通してキャリアは唯一朝鮮洋艦が戦闘中を逃した唯一の艦隊ですミッドウェイを除いては妹が沈没したときに彼女の生存は幸運とタイミングの組み合わせによる.彼女はミッドウェイから不在し,サンタクルスで損傷し,フィリピン海中に家庭水域で生き残り,レイテ湾の囮役となった.失いによってキド・ブタイと日本が空母国としての終焉を告げた.そして,それはしばしば艦母時代の海軍の力が破壊される速度を示すために使用されている.

記憶とクレーンシスターズ

瑞鶴と彼女の妹の翔鶴クレーン姉妹は,日本では海軍がこれまでに造った最高の航空母艦として,そして1941年に世界最高の航空団を運んだ船として記憶されています.姉妹はパールハーバー,珊瑚海,サンタクルズの歴史の中で記憶されており,フィリピンの海で翔鶴,レイテ湾で瑞鶴という失事はエンタープライズなどのアメリカのキャリアとよく対照されています.歴史家にとって瑞鶴は攻撃兵器として極めて効果的であり航空団が破壊された後致命的に脆弱だった船の例として存在しますこのバランスは第二次世界大戦の残りの期間中航空母艦の戦闘を定義しましたその名「瑞鶴（めでたい鶴の意）」は、他のどの日本艦よりも長く飛び戦い、敵を侵攻海岸から引き離すため囮として死んだ艦にふさわしい名である。

10. よくある質問

瑞鶴って?

瑞鶴 は1941年9月に発注された日本の艦隊航空母艦. 翔鶴とキド・ブタイの最後の生存艦の姉妹である.パール・ハーバー攻撃,珊瑚海戦,東ソロモン諸島戦,サンタクルズ諸島戦に参加した.妹が沈没したときに生き残り,1944年にはパール・ハーバーを攻撃した部隊から残った唯一の船乗りだった.1944年10月25日,レイテ湾で沈没し,その沈没はキド・ブタイと日本が運輸国としての終焉を象徴した.

瑞鶴がどうやって沈んだの?

瑞鶴は 1944年10月25日,レイテ湾の戦い中に,ケプ・エナノ沖の戦闘で,アメリカのキャリア航空機によって沈没した.アメリカ報道によると 7つのゴミ箱と 9つの爆弾が襲い上げ乗組員約850人が沈没した.レイテ湾で,アメリカ艦隊を侵略海辺から引き離すために,ほとんど飛行機なしで,ジサブーロ・オザワ海軍艦隊の旗艦として航海した.艦隊は他の日本海軍航空隊と同様に経験のないパイロットで破壊され再び建設されたため航空母艦として戦えませんでした

なぜ瑞鶴がミッドウェイから出なかったのか?

瑞鶴さんはミッドウェイから不在だった. 1942年5月の珊瑚海戦で空軍団が疲労して,航行できなかった.パールハーバーと珊瑚海で戦った.珊瑚海で失われ,必要な航空機やパイロットもなくなりました.彼女の不在は,中途半端で日本艦隊を弱め, 航海した艦隊の運命を決定した.瑞鶴はパール・ハーバーからサンタ・クルーズまで戦争の大戦を生き延び,1944年にはパール・ハーバーを攻撃した部隊から残った唯一の船乗りだった.

瑞鶴は何機を運んだのか?

瑞鶴には72機が運びられ配備機が運びられ 84機まで運びられました1941年の通常の空軍グループは18機のゼロ戦闘機,27機のD3A潜水艦,27機のB5Nトルペド爆弾機で,戦闘,攻撃,偵察にバランスの取れた部隊でした.速さ約257.5メートル,速度約34.2ノート,移動量は約25675トンでした.1944年までに空軍団は破壊され未経験のパイロットと共に再建され,レイテ湾ではほとんど飛行機なしで航行した.

キド・ブタイとは?

キドー・ブタイは,日本海軍の航空母艦攻撃部隊で, 1941年12月7日にペール・ハーバーを攻撃した.運航機は6隻の艦隊で構成された: アカギ,カガ,ソルユ,ヒリユ,翔鶴,瑞鶴.瑞鶴はキド・ブタイの最後の生存艦であり,姉妹が沈没したときに生き残った.1944年10月25日にレイテ湾で沈没するまで.沈没はキド・ブタイの終焉を象徴し艦隊を運ぶ日本も終焉を迎えました

祖カクの妹の翔鶴は?

翔鶴 は1944年6月19日,フィリピン海戦で潜水艦”USS Cavalla”によって沈没した.瑞鶴は,その戦後残ったキド・ブタイの唯一のキャリアで,1944年には,パールハーバーを攻撃した部隊から残った唯一のキャリアでした.シュカクク級の艦隊運航機でシュカククク号は1941年9月に軍役に投入されました瑞鶴自身は4ヶ月後,1944年10月25日に,エンガノ岬の戦いで,約850人の乗組員を失った.

11. 出典

1. ウィキペディア、 “Japanese aircraft carrier Zuikaku” 建築,仕様, パール・ハーバー,珊瑚海,サンタ・クルーズ,レイテ湾
   2 マーク・スティル “Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921-45” (オスプレイ,2005) 設計,航空グループ,サービス
2. ジョナサン・パーシャールとアントニー・タリー “Shattered Sword” (ポトマック・ブック,2005) — キャリアデザインとキド・ブータイ
3. ハンズゲルフ・ジェンシュラ,ディーター・ユング,ピーター・ミケル “Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945” (海軍研究所出版社,1977) — 仕様
4. Combinedfleet.com “Zuikaku” 移動の表記 — サービス史と移動記録
5. サミュエル・エリオット・モリソン “History of United States Naval Operations in World War II, Vol. XII: Leyte” (リトル,ブラウン,1958) — レイテ湾とエンガノ岬