XXI型Uボート

1944年から1945年の間に118隻の船で造られたXXI型号は水面上より約17.2ノートで水中で速く移動し,15,6ノートで水中に数日滞在しスノーケルのバッテリーを充電し新たに速速やかに重荷されるトルペドシステムで攻撃する. XXI型潜水艦 二次世界大戦の革命的ドイツ潜水艦である”エレクトロボート”として知られる. 潜水艦は潜水艦としてではなく,主に潜水艦として動作するように設計された最初の潜水艦である.この船は1930年代に設計された第7型と第9型から根本的な断裂であり,ソ連,アメリカ,イギリス,フランス海軍での潜水艦設計を戦争後数十年に影響した.XXI型は戦争の結果を変えることは遅すぎた.戦時巡回をしたのは2隻のみで,いずれも沈没しなかった.艦の重要性とは戦争の所作ではなく潜水艦の将来について示すものにある

1. 基本情報

艦級・艦種	タイプ XXI エレクトロボート
進水	1944年に発射された最初の船 U-2501
就役	1944年~1945年
排水量	約 1,621 トンの水面が浮上し,約 1,819 トンの水面が沈没した
全長	76.7メートル
速度	約 15.6 節が水面に浮上し,約 17.2 節が水面に沈み
乗員	57人の軍官と兵士
武装	6つのトルペードチューブ (全部弓); 23つのトルペード; 2 x 20 mm の防空砲
航空機	どれも
運命	118隻が建造された 2隻が巡回された 2隻が潜入した

2. 起源と開発

1943 年の危機

型21は1943年の危機から生まれました潜水艦戦争が失われました1943年5月,ブラック・メイとして知られる連合軍は,たった1ヶ月で43隻の潜水艦を沈没させ,カル・ドニッツ海軍上将が大西洋から船を撤退させた.潜水する表面船として設計されたタイプ VIIとタイプ IXは,航空機,レーダー,護航船に対して脆弱で,発見され沈没せずに大西洋で運航することができなかった.ドイツ海軍には新しい潜水艦が必要でした潜水艦は潜水艦に潜り護衛隊を上回り表面を突っ込む必要もなく攻撃しタイプXXIは解決する機種でした1943年に海軍のエンジニアのヘルムース・ウォルター (Hellmuth Walter) の仕事に基づいて設計された.彼は高速で,効率的な船体と大きなバッテリーで潜水艦を設計した.最初の船U-2501は1944年に設置され,生産は部々に組織され,異なる庭で建設され,他の庭で組み立てられ,建設を加速し,爆撃を避けるため.

部門による生産

XXI型はドイツ製造船の新しい方法であるセクションで建造され,船体は8つのプリファブリックセクションに分けられ,内陸の庭で建造され,海岸の組み立て庭に運ばれた.この方法は生産を加速させ,潜水艦を造ったことがない造船場を利用することを意図していたが,問題が発生した:セクションは異なる耐容量で作られ,しばしば合わさず,遅延と漏洩を引き起こした.生産は同盟軍の爆撃によっても妨げられ庭を損傷し部分を破壊し鋼材や労働力,設備の不足によっても妨げられましたこれらの問題にもかかわらず,1944年から1945年の間に118隻のXXI型船が完成し,戦争終了後にはさらに多くの船が建設中でした.船舶は6ヶ月ほどで迅速に建設されましたが,その多くは海に出荷する際に未完成でした.数少ないが戦闘中だった 2人しか巡回戦を行わなかった

3. 設計

細かい箱

型XXI型船体長は76.7メートル,幅8メートル,表面積は約1,621トン,沈没量は約1,819トンに上昇した.船体は滑らかで涙滴の形,小さなコニングタワー,デッキ砲がないので引き寄せを減らして水面よりも船が水面より速く移動できるようにしました設計は,平面甲板,大きなコニングタワー,甲板砲を持つタイプ VIIとタイプ IXから切り離され,表面操作のために設計された.型21の船体は潜水速度に設計され,大型のバッテリーで5ノートで約340海里の潜水距離を 5ノートで約17,2ノートに短期間潜水速度を可能にしました.潜水艇は数日間潜りディーゼルを駆動し電池を充電し標的に探すソナーを使って標的に探す標的に探すトルペドを使って表面を浮き出さない攻撃もできます

バッテリーとスノーケル

型21のバッテリーは 372個のセルでタイプ7のバッテリーより3倍大きいので潜水艦の耐久性も以前よりもはるかに高いものでしたディーゼルで電池を充電させることができましたスノーケルの呼吸管でディーゼルがペリスコープの深さで沈没している間に動くようにさせることができましたスノーケルは設計の重要な部分でしたレーダーで検出できるものの船は潜り飛行機を避けることができ速度と深さを制限していました機種も新しく,2つのディーゼルエンジンが約4000馬力,そして2つの電動エンジンが約5000馬力で 2つのシャフトを駆動していました電気モーターはディーゼルよりも強力で普通の仕組を逆転させ潜水速度を上げましたこの船の設計は革命的で戦後潜水艦のモデルを設定しました

4. 技術仕様

サイズと性能

XXI型は長さ76.7メートル,梁長さ8メートル,引き抜き長さ6.3メートルでした.表面の移動量は約1,621トンの水下移動量は約1,819トンのものでした水面の速度は約15.6ノートで潜水艦の速度は約17.2ノートで水面よりも速く潜りました表面上では10ノートで約15,500海里,5ノートで約340海里を沈没させた.テスト深さは280メートル程度で,タイプ7よりも深かった. 補佐は司令官,官僚,副官,等級を含む57人の士官と男だった.艦は 23個ものトルペドを運び,すべて弓に載っていた.生産中に改造された船が部分的に作られ,投入時に不完全だったため,その数は各々の情報源によって異なります.

センサーと機器

XXI型はドイツ潜水艦の中で最も先進的なセンサーを搭載した. 聴覚のためのパシブソナーであるグループホルチジェラットと距離を測るためのアクティブソナーであるニベロングは,ペリスコープを使わずに標的を発見し攻撃できるようにした.また,水上探査用のレーダー検出器MetoxとFuMO65を搭載した.このレーダーは船の位置を明らかにしたため,ほとんど使われませんでした.船のペリスコプは,トルペードを狙うための攻撃ペリスコプ,一般観測のための観測ペリスコプであったが,ボートは,ペリスコプを上げずにソナーだけで攻撃するように設計された.ソーペード火災制御はコンピューターによって計算されソナーデータから発射解法を計算しソーペードを散射して数分で再充電し再発する事ができました艦の装備は大きな進歩であり,戦後潜水艦設計に影響を与えたが,戦闘では完全にテストされなかった.

5. 武装

トルペドと迅速な転載

型21は6つの魚雷チューブを弓に搭載し 23台も搭載した.ターペドは弓道ターペド室で運びられターペドはタイプ7にかかる20分ではなく数分で液体ロープを使ってターペドを運び出しましたこのシステムは6つのトルペードを駆使し再び燃やし 10分以内に再び燃やし初期の潜水艦よりもはるかに高い火速を燃やした.ターペドは標準G7e電動型で,約5000メートルで30ノートで射程があり,船のプロペラの騒音に動かす音響ターペドであるザウンコニグでした.船には後部トルペード管がない. 設計は弓攻撃を優先していたため,甲板砲もなかった. 船は水中に留まり,表面の動きを避けるように設計されていたため.艦の武器は潜水艦攻撃に設計され,戦中の潜水艦の中で最も効果的なトルペド兵器でした.

防空砲

防空のために,タイプXXIは,潜水艇を潜水して航空機を避けるために設計されたため,砲は最後の手段であったが,コニングタワープラットフォームに搭載された20mm防空砲を2つ持ちました.銃はほとんど使われず,重量を節約し,牽引力を減らすために,いくつかのボートから取り除かれていました.船の主要な防御は潜水状態にとどまる能力であり,護衛隊を上回る能力であり,検出を避ける能力であり,防空砲は緊急事態のためにのみ保持されていた.艦の設計は潜水艦戦争から学んだことを反映した.水面で航空機と戦った潜水艦は沈没する可能性があり,唯一安全な潜水艦は潜水艦だった.型21の防空装備は最小限だった.船は表面で戦わないため,生き残りは潜水速度とソナーに依存していた.

6. 軍歴

2つの戦争巡回隊

XXI型は2回の巡回戦で艦を沈没させなかったアダルバート・シュニー指揮下にあるU-2511は1945年4月30日に航海し,1945年5月4日にイギリス巡洋艦グループと遭遇し,シュニーはソナーを使って攻撃位置に操縦し,攻撃が終わると命令で撤退する前にノルフォーク巡洋艦に攻撃をシミュレーションした.ヘルムート・マンセックが指揮するU-3008は1945年5月3日に航海し,戦争が終わるまで攻撃もしなかった.巡査は2つのXXI型が潜水艦で操作し護衛を回避し攻撃を起こすことができたが遅すぎたため戦闘に影響を与えた.1944年と 1945年に交配された舟は試験,訓練,修理に費やし,その多くは運行されませんでした.XXI型のサービス史は約束が未完成遅すぎた数量も少ない使い方を学ぶ時間も少ない船の歴史です

戦争 の 終わり

戦後,ほとんどのXXI型船は,連合軍に陥らないようにするために,乗組員によって沈没された.1945年5月にレジェンボゲン作戦で約84隻が沈没し残りは同盟軍に渡され,研究のために分割された.アメリカ,イギリス,ソ連,フランス海軍が研究した船は,この4つの国の戦後潜水艦の設計に影響を与えた.アメリカ海軍はXXI型をベースにしたタン級を建設し,ソ連海軍もXXI型をベースとしたウィスキー級を建設し,イギリスとフランス海軍もXXI型をベースとした潜水艦を建設した.XXI型の戦役は戦争で終わったが,その後造られた潜水艦でも数十年もの間その影響は続きました.

7. 主な作戦

U-2511とシミュレーション攻撃

アダルバート・シュニー指揮下にあるU-2511は,最も有名なXXI型です. 攻撃に近い唯一の巡査機だったからです.1945年5月4日,シュニーがソナーを使って,ノーフォークを含むイギリス巡洋艦を検知し,イギリス護衛隊が検知せずにU-2511を攻撃位置に操縦し,ノーフォークにトルペード攻撃をシミュレーションし,停戦が発表された時に命令で撤退した.模擬攻撃は,Type XXIが戦闘艦グループに近づいて,検出されず攻撃することができたことを示した.Type VIIは,表面上またはソナーで検出されていたため,達成できなかった壮大な業績だった.シュネーの巡査は,Type XXIが早期に利用可能であったなら,威厳のある武器であっただろうという証拠として引用され,戦闘条件でのボートの能力の唯一の証拠である.U-2511は戦争後イギリスに降伏し,1946年に標的として沈没した.

U-2540とウィルヘルム・バウア

U-2540,XXI型号は,戦後育ち,ドイツ海軍でウィリアム・バウアーの役目を果たし,現在はドイツブレマーヘーブンで博物館船として保存されているため,最も有名な生き残った船です.U-2540は1945年5月に沈没,1957年に上げ,1960年に西ドイツ海軍にヴィルヘルム・バウア (Wilhelm Bauer) として入隊し,1982年まで研究潜水艦として任務を果たした.その後は博物館として保存され,現在では唯一の生き残ったタイプ XXIであり,訪問者がエレクトロボートの内部を見ることができる唯一の場所です.保存はXXI型の設計と建造したエンジニアへの敬意を表し毎年何千人もの人が訪れますU-2540の物語は潜水艦から博物館までXXI型の物語です艦は戦争のために造られたが博物館と研究船として平和で目的を確立した船です

8. 運命

打ち上げられ捕らえられる

戦争の終わりにほとんどのXXI型船が沈没または捕獲された.建造された118隻の船のうち約84隻は1945年5月にレジェンボゲン作戦で沈没し残りは連合国に降伏した.降伏された船は同盟軍に分けられた.アメリカ人はU-2513とU-3008を,イギリス人はU-2502と他の船を,ソ連はU-3515と他の船を,フランス人はU-2518を,ローランド・モリロットとして1967年まで役立った.艦隊は研究され試験され時には投入され戦争の後には4つの国の潜水艦の設計に影響を与えました沈没した船は戦後引き上げられ廃棄され残った残骸は戦争の墓です戦闘ではなく打ち上げられ捕らえられ勉強され技術の限界を思い出させる物語です

生き残り と 保存

生き残ったのはU-2540,ドイツ・ブレマーヘーブンでウィルヘルム・バウアとして保存されている.1945年に沈没し,1957年に引き上げ,1982年まで西ドイツ海軍に服役し,博物館として保存された.唯一の生き残ったエレクトロボートであり潜水艦デザインを革命的に変えた船の内部を訪問者が見ることができる唯一の場所です他のXXI型船はしばらく保存されたが,廃棄または沈没された.U-2540は最後の船である.保存はXXI型の設計と建造したエンジニアへの敬意を表し毎年何千人もの人が訪れます潜水艦21号の遺産はU-2540,その後造られた潜水艦,そして潜水艦戦争記録に保存されている.潜水艦は過去を変えるには遅すぎるため造られた.

9. 遺産

未来の潜水艦

潜水艦は未来の潜水艦であり戦後数十年間潜水艦のデザインを形作りました簡素な船体,大きな電池,スノーケル,そして速速充電するトルペドシステムはアメリカ,ソ連,イギリス,フランス海軍によって採用され,戦後潜水艦の標準となった.1940年代後半に建設されたアメリカンタングクラスは,Type XXIをベースにしたもので,1950年代に建設されたソ連ンウイスキークラスは,Type XXIをベースとしたもので,200隻以上の船が建造された.イギリスとフランス海軍では,Type XXIのデザインを踏まえて潜水艦を建造し,その影響力は1950年代と1960年代に建造された潜水艦にも見られる.潜水艦は水面よりも速く沈没し数日間潜水し続けることが分かりましたこの考えが現代潜水艦設計の基礎となったのです

記憶とエレクトロボート

XXI型はエレクトロボートとして記憶されています革命的な潜水艦は遅すぎたこの船は,ブルメルヘーブンにある博物館船U-2540,および潜水艦戦争の歴史において,アトランティック戦いを 1943年に利用可能であった場合,変更した武器として引用されている.革命的な武器を作ろうとする海軍にとって艦船の物語は警告物語です艦船は十分な量で十分な訓練で建設されなければなりません歴史家にとってXXI型は目的地となる戦争のために素晴らしい形で設計された兵器の例であり戦争が終わると時代遅れになりその頃から海軍の戦争で繰り返されているパターンです

10. よくある質問

潜水艦は?

XXI型は第二次世界大戦のドイツ革命潜水艦で,エレクトロボートとして知られ,主に潜水艦を操縦するために設計された最初の潜水艦であった.潜水艦として設計されたタイプ7号とタイプ9号の根本的な断絶でした1944年から1945年の間に118隻の船で造られたこの船は水面上での速度よりおよそ15.6キロでおよそ17.2キロで速さで移動することができた.数日間水中に潜り蓄電池をスノーケルの力で充電し新しい速度の重荷型のトーペードで攻撃する

XXI型号潜水艦はいくつ造られたのか?

第XXI型船は1944年から1945年の間に118隻が造られたが,戦時巡回をしたのは2隻だけで,船は沈没しなかった.艦隊は大量に使用される前に戦いが終り大半は艦隊が沈没し捕虜となった.重要なことは戦いの成果を変えることは遅すぎたため潜水艦の将来について明らかにしたものではなく最初の船 U-2501は1944年に打ち上げられ,この船は戦争後数十年もの間潜水艦設計に影響を与えた.

XXI型号はどのくらいの速さで沈没した?

潜水艦の速度は水面速度より 15.6キロ速で潜水艦の速度より速さで 17.2キロ速で移動できる潜水艦は数日間潜水艇で潜水艇を使って電池を充電し潜水艦は主に潜水艇で運航する最初の潜水艦でした蓄電池は電池で動力されそれが電池で動力されそれが”エレクトロボート”と呼ばれた理由です船長は76.7メートル,表面積約1,621トンの移動,水中に沈没約1,819トンの移動,57人の警官と兵士を乗組員した.

エレクトロボートは?

電気ボートとは,主に電池で動力されているため,タイプ XXIのドイツ語名称でした.そのバッテリーは潜水速度と耐久性を高めましたそしてXXI型は潜水速度で 17.2ノートで移動することができ水面よりも速く潜水艦は数日間潜水状態で蓄電池をスノーケルの電池で充電し主に潜水艦で運航する最初の潜水艦でした1944年から1945年の間に118隻で建造された第二次世界大戦の革命的なドイツ潜水艦であり,数十年間潜水艦設計に影響を与えた.

今日ではXXI型の車を見られる?

U-2540,XXI型は,ドイツブレマーヘーブンの博物館船ウィルヘルム・バウアとして保存されており,生き残った唯一のXXI型である.艦隊は1944年から1945年の間に118隻が建造され,大半が戦後に沈没または捕獲されたため,生き残ったのは1隻だけ.戦闘パトロールをしたのは2隻だけで,一隻も沈没しなかった. 戦闘は数量で船を使用する前に終わったからです.タイプXXIは革命的なエレクトロボートであり,主に潜水艦を操縦するように設計された最初の潜水艦であり,U-2540は最後の生存者である.

戦後潜水艦に影響を与えたのは?

XXI型はアメリカタング級,ソ連ウイスキー級,イギリスとフランス潜水艦に影響を与えた.簡素な船体,大きな電池,スノーケルは戦後潜水艦設計の標準となり,海軍はその船を戦後研究した.この船は1930年代に設計された第7型と第9型から根本的な断裂であり,潜水艦の未来を示した.水中に潜ると水面上よりも 17.2ノートで 15.6ノートで速く移動し数日間も水中に留まることもできます

11. 出典

1. ウィキペディア、 “German Type XXI submarine” 開発,仕様,サービス
2. クレイ・ブレア “Hitler’s U-Boat War: The Hunted, 1942-1945” (ランダムハウス,1998) — XXI型と潜水艦戦争終了
3. エリヒ・グロナー “German Warships 1815-1945, Vol. 2: U-boats and Mine Warfare Vessels” (Conway, 1991) — 仕様と生産データ
4. Uboat.net “Type XXI” 艦隊のリストパトロールと損失
5. エバーハード・ロスラー “The U-boat: The Evolution and Technical History of German Submarines” (カッセル,1981) 設計と開発
6. ドイツ海事博物館,ブレマーヘーブン, “Wilhelm Bauer (U-2540)” — U-2540.