ガザラの戦い

戦い · 11月 10, 2026 · dinhbaochau

Table of Contents

1. 序論

ロンメル最大の勝利

ガザラの戦いは、1942年5月26日から6月21日まで戦われ、エルヴィン・ロンメル元帥の北アフリカにおける最大の勝利であり、砂漠戦争におけるイギリス最悪の敗北だった。1942年春、ニール・リッチー中将指揮下のイギリス第8軍は、トブルク西方の防衛線を保持していた。それはガザラ線を拠点とするもので、地中海沿岸から南へ砂漠のなかのビル・ハキームのオアシスまで延びる、要塞化された「ボックス」の連なりだった。アフリカ装甲軍を指揮するロンメルは、5月26日に、線の南端をビル・ハキーム南方の砂漠を通って迂回する大規模な包囲機動で攻撃し、ついで北へ転じて、イギリス軍がカルドロンと呼んだ地域でイギリス機甲部隊を攻撃した。3週間にわたり、両軍は砂漠で戦車、砲、歩兵による混乱した渦巻く戦いを戦い、最終的にイギリス軍の戦線は崩壊した。第8軍は混乱のなかで退却した――「ガザラ・ギャロップ」――そして6月21日にロンメルはトブルクを占領し、約33,000人の捕虜を捕らえ、エジプトへ進軍してアレクサンドリアから100キロメートル以内に迫った。ガザラはロンメルの経歴の最高到達点であり、イギリスを中東における惨事の瀬戸際に追い込んだ。

機動の才覚とイギリスの敗北

ガザラは、ロンメルの機動の才覚、圧倒的な劣勢に2週間持ちこたえたビル・ハキームにおける自由フランス軍の英雄的行為、そしてイギリスの敗北の規模――第8軍に約50,000人の兵員と1,000両以上の戦車の損害を与え、イギリスが1941年に8か月間保持した要塞トブルクの陥落につながった敗北――によって記憶されている。この戦いはまた、砂漠戦争における教訓としても記憶されている。開けた砂漠では、敵を迂回できる機動軍は、防御の背後で待つ静的な軍に常に勝ち、ガザラ線を築いてロンメルを食い止めようとしたイギリスは、その教訓を恐ろしい代償を払って学んだ。ガザラから数週間以内に、イギリスはエル・アラメインで生き残りをかけて戦い、北アフリカの戦争はそこで決着することになった。

2. 基本情報


日付	1942年5月26日–6月21日（ガザラ5月26日–6月13日、トブルク6月20–21日）
場所	ガザラ線、リビアのトブルク西方――地中海沿岸から南へビル・ハキームまで
結果	枢軸国の勝利。第8軍は押し戻され、6月21日にトブルク陥落、枢軸国軍のエジプト進軍
連合軍指揮官	ニール・リッチー中将（第8軍）、フランク・メサーヴィ少将（第7機甲師団）、マリー＝ピエール・ケーニヒ准将（第1自由フランス旅団、ビル・ハキーム）
枢軸国指揮官	エルヴィン・ロンメル元帥（アフリカ装甲軍）、ルートヴィヒ・クリューヴェル大将（ドイツ・アフリカ軍団）、エットーレ・バスティコ大将（イタリア軍）
連合軍の戦力	第8軍、約100,000人、戦車約850両（アメリカのグラント戦車を含む）
枢軸国の戦力	アフリカ装甲軍、約90,000人（ドイツとイタリア）、戦車約560両
連合軍の損失	ガザラ–トブルクの戦闘で約50,000人の死傷者（戦死、負傷、捕虜、トブルクでの33,000人を含む）、戦車1,000両以上の損失（推定は異なる）
枢軸国の損失	約10,000人の死傷者（推定は異なる）、戦車の大きな損失（のちに補充）

3. 背景

1942年の砂漠戦争

ガザラの戦いは、1940年以来リビアを往復した北アフリカの砂漠戦争のなかで戦われた。イギリスは1940年にイタリア軍をエジプトから駆逐し、ドイツ軍は1941年にロンメルのもとで到着してイギリス軍をトブルクまで押し戻し、イギリスは1941年末のクルセイダー作戦でトブルクを救援してロンメルをエル・アゲイラまで押し戻した。1942年初頭、ロンメルは反撃し、ベンガジを奪回してトブルク西方のガザラ線まで前進した。そこではイギリス軍が塹壕を掘っていた。1942年春には前線は膠着状態に入り、両軍とも次の動きに備えていた。イギリス軍は、中東総司令官クロード・オーキンレック大将のもとで、新型のアメリカ製グラント戦車が到着し、部隊の準備が整った6月に先に攻撃する計画だった。イギリス軍が攻撃の準備をしていることを知っていたロンメルは、イギリス軍の準備が整う前の5月26日に先に攻撃することを決めた。先に攻撃する競争はロンメルが勝ち、その後の戦いは彼のものとなった。

ガザラ線

イギリス軍の防御陣地ガザラ線は、要塞化された「ボックス」――歩兵旅団が保持し、地雷原と有刺鉄線に囲まれた強固な拠点――の連なりであり、地中海沿岸から南へ砂漠のなかのビル・ハキームのオアシスまで約60キロメートルにわたって延びていた。ボックスは、北部の第1南アフリカ師団、中央の第50ノーサンブリア師団、南部のビル・ハキームにおける第1自由フランス旅団が保持し、イギリス機甲部隊――第7機甲師団と第1および第32陸軍戦車旅団――は戦線後方の予備として保持された。この線は、海岸に拠点を置く北部では強固だったが、ビル・ハキームで開けた砂漠に終わる南部では脆弱だった。イギリス軍の計画は、戦線を保持し、機甲部隊を使って突破するドイツ軍を反撃することだった。しかし計画は、機甲部隊が単一の指揮官のもとで単一の部隊として使用されることと、ボックスが機甲部隊の攻撃に十分な時間持ちこたえることに依存していた。どちらの条件も満たされなかった。イギリス機甲部隊は分割され、その指揮は混乱し、ボックスは一つずつ奪われた。

ロンメルの計画

ガザラにおけるロンメルの計画は、古典的な迂回機動であり、賭けだった。イタリア歩兵で北部のイギリス軍戦線を押さえるあいだ、機動部隊――ルートヴィヒ・クリューヴェル大将指揮下のドイツ・アフリカ軍団とイタリア第XX自動車化軍団――がビル・ハキームを迂回して南へ、開けた砂漠を通って進み、ついで北へ転じてイギリス機甲部隊を背後から攻撃するのだった。計画は速度と奇襲に依存していた。ドイツとイタリアの機動縦隊は、1日で100キロメートル以上の砂漠を進み、終端で戦うのに十分な燃料と水をもってそれを行わなければならなかった。ロンメルの補給線は伸び切り、燃料は不足し、戦車はイギリス軍より少なかった。しかし彼はイギリス軍がもたないものをもっていた。明確な計画、単一の指揮官、そして彼を信頼する軍隊である。対照的に、イギリス軍はより多くの兵員と戦車をもっていたが、指揮は分裂し、計画は防御的であり、将軍リッチーは戦闘で軍を指揮したことのない参謀将校だった。

ビル・ハキームの自由フランス軍

ガザラ線の南端は、マリー＝ピエール・ケーニヒ准将指揮下の第1自由フランス旅団が保持していた。約3,700人の部隊――フランス人、外国人部隊員、植民地部隊――であり、ビル・ハキームのオアシスを保持する任務を与えられていた。ビル・ハキームは、砂漠のなかの廃墟の建物と井戸の集まりであり、地雷原に囲まれ、全戦線の鍵だった。陥落すれば、ドイツ軍は戦線を迂回でき、持ちこたえれば、ドイツ軍は迂回しなければならず、時間と燃料を失うことになった。ケーニヒの兵士たちは自らの陣地の重要性を知っており、十分に準備していた。塹壕を掘り、地雷を敷設し、砲兵の射程を登録し、保持することを決意していた。5月26日から6月11日まで続いたビル・ハキームにおける自由フランス軍の奮戦は、砂漠戦争で最も有名な行動の一つとなり、今日までフランスで自由フランス軍の戦争への貢献の象徴として記憶されている。

4. 対立勢力

イギリス第8軍

ニール・リッチー中将指揮下のイギリス第8軍は、約100,000人と約850両の戦車を擁し、書面上はロンメルの部隊より強力だった。歩兵師団――第1南アフリカ師団、第50ノーサンブリア師団、第2南アフリカ師団、第1自由フランス旅団――はガザラ線を保持し、機甲部隊――フランク・メサーヴィ少将指揮下の第7機甲師団、第1機甲師団、陸軍戦車旅団――は戦線後方の予備として保持された。イギリス戦車には、ドイツ戦車を上回る射程をもつ75 mm砲を張り出し部に備えた新型のアメリカ製グラントと、高速だが軽武装のクルセイダーとバレンタインが含まれていた。イギリス軍の数の優位は現実のものだったが、浪費された。機甲部隊は2人の指揮官のあいだで分割され、歩兵と機甲部隊は協力せず、わずか数か月前に軍の指揮に任命されたばかりのリッチーは、部下に自らの意志を押しつける権威も経験ももたなかった。1942年5月の第8軍は、自らの力をどう使うかを知らない強力な軍隊だった。

アフリカ装甲軍

ロンメルのアフリカ装甲軍は、約90,000人――ドイツとイタリア――と約560両の戦車を擁し、書面上は弱い部隊だった。ドイツ軍の中核は、ルートヴィヒ・クリューヴェル大将指揮下のドイツ・アフリカ軍団であり、第15および第21装甲師団と第90軽師団、そしてアリエテ師団とトリエステ師団を擁するイタリア第XX自動車化軍団だった。イタリア歩兵――第Xおよび第XXI軍団――は北部の戦線を保持し、イギリス軍と対峙した。ドイツ戦車はIII号戦車とIV号戦車で、イギリスのグラントより数が少なく、火力も劣っていたが、ドイツ軍は対戦車砲として使用する88 mm高射砲をもち、長距離であらゆるイギリス戦車を破壊できた。ドイツ軍の優位は数や装備ではなく、指導力とドクトリンにあった。ロンメルは軍を単一の部隊として指揮し、師団は協力し、将校たちはイギリス軍が理解しなかった機動戦を理解していた。1942年5月のアフリカ装甲軍は、自らが何をしているかを正確に知る、より小さな軍隊だった。

砂漠における戦車と砲

砂漠戦争は戦車と砲の戦争であり、ガザラの戦いは両者の最良の面と最悪の面を示した。75 mm砲を備えたイギリスのグラント戦車は戦場で最良の戦車だったが、使い方が悪かった。イギリス機甲部隊は歩兵の支援なしに別々の旅団で攻撃し、ドイツ戦車の背後に配置され、照準を合わせて射撃するドイツの88 mm砲に一両ずつ撃破された。ドイツ戦車は、その側ではロンメルの指示通りに使用された。88 mm砲を背後に置いて集団で前進し、イギリス機甲部隊を砲の射程に引き込んだ。6月初頭のカルドロンの戦いは、開けた砂漠における戦車の戦いであり、砲によって決着した。イギリス軍は88 mm砲に数百両の戦車を失い、ドイツ軍も戦車を失ったが、より少なかった。ガザラの教訓は、イギリス軍にとって、戦車だけでは戦いに勝てないということだった。砲、歩兵、計画が必要であり、ガザラではイギリス軍は戦車をもっていたが、それ以外をもっていなかった。

	連合軍	枢軸国
歩兵	第1南アフリカ、第50ノーサンブリア、第2南アフリカ師団、ビル・ハキームの第1自由フランス旅団	イタリア第Xおよび第XXI軍団（北部）、ドイツ第90軽師団
機甲部隊	第7機甲師団、第1機甲師団、第1および第32陸軍戦車旅団、戦車約850両（グラント、クルセイダー、バレンタインを含む）	第15および第21装甲師団、イタリアのアリエテおよびトリエステ師団、戦車約560両
対戦車砲	2ポンド砲と6ポンド砲、ドイツの88 mm砲に射程で劣る	対戦車砲として使用された88 mm高射砲
航空支援	砂漠航空軍、戦闘機と爆撃機、ただし戦場上空では数で劣る	ドイツ空軍とイタリア空軍、6月のガザラ上空で制空権
指揮	リッチー（第8軍）、メサーヴィ（第7機甲師団）、ケーニヒ（ビル・ハキーム）	ロンメル（アフリカ装甲軍）、クリューヴェル（アフリカ軍団）、バスティコ（イタリア軍）

5. 戦闘

5月26–27日、ロンメルの迂回機動

ロンメルは1942年5月26日の午後に攻撃した。イタリア歩兵が北部でイギリス軍戦線に対する陽動を行うあいだ、機動部隊――アフリカ軍団とイタリア第XX軍団――はビル・ハキームを迂回して南へ、開けた砂漠を通って進み、5月27日の朝までには北へ転じてイギリス軍の後方へ前進していた。この動きは、砂漠の航法と速度の勝利だった。縦隊は1日で100キロメートル以上を進み、イギリス軍が来襲を知る前にイギリス軍戦線の背後に到着した。しかしこの動きはうまくいかない面もあった。ドイツ縦隊は戦線後方で待機していたイギリス機甲部隊と衝突し、5月27日の戦闘は混乱し、損害が大きかった。奇襲を受けたイギリス第7機甲師団は大きな損害を受けたが、ドイツ縦隊も遅れ、5月27日の夜までにロンメルの部隊は危険な位置にあった。イギリス軍戦線の背後にいたが、燃料と水が不足し、補給線はビル・ハキーム南方の砂漠を通り、なおも持ちこたえている自由フランス軍の陣地のそばを通っていたのである。

5月28日–6月1日、カルドロン

その後の数日は、ガザラ戦役にその特徴を与えた混乱した戦車戦、カルドロンの戦いだった。補給の不足したロンメルの部隊は、北部のイギリス機甲部隊と南部のイギリス軍のボックスのあいだ、地雷原に囲まれた砂漠の窪地である、イギリス軍がカルドロンと呼んだ地域に捕らえられた。両軍はそこで数日間戦った。イギリス機甲部隊はドイツ縦隊を何度も攻撃したが、別々の旅団で、調整なしに攻撃し、ドイツの88 mm砲が戦車を一両ずつ破壊した。6月1日、ドイツ軍はイギリス軍の地雷原の南端を保持していた第150旅団のボックスを制圧し、ロンメルの部隊への補給路が開かれた。カルドロンの戦いはイギリス軍に数百両の戦車の損害を与え、ドイツ軍にも大きな損害を与えたが、ロンメルは戦役の最も危険な瞬間を生き延びた。部隊は再び補給を受け、攻撃の自由を得たのである。

ビル・ハキームの奮戦

カルドロンで戦車戦が激化するあいだ、ビル・ハキームの自由フランス軍は自らの戦いを戦っていた。5月26日から、ケーニヒの旅団はドイツとイタリアの部隊に攻撃され、2週間持ちこたえた。包囲され、数で劣り、絶え間ない砲撃と空襲を受けながらである。自由フランス軍はドイツ軍を驚かせる決意で戦った。攻撃を次々と撃退し、弾薬は不足していたが、砲兵は射程内に入ったすべてのドイツ縦隊に射撃した。ビル・ハキームは6月11日まで持ちこたえた。ケーニヒは弾薬を使い果たし、陣地が維持できなくなると、闇に乗じての突破を命じた。旅団はドイツ軍の戦線を突破し、約1,000人を失ってイギリス軍の戦線に到達した。ビル・ハキームでの奮戦はロンメルの前進を2週間遅らせ、ドイツ軍に負担できない時間と兵員を失わせた。それは、あるイギリス将校の言葉によれば、「砂漠戦争における最も優れた武勲」だった。

6月5–13日、イギリス軍戦線の崩壊

第150旅団のボックスの陥落とビル・ハキームからの突破ののち、ロンメルは全力をイギリス軍戦線に向けた。6月5日、イギリス軍は反撃、アバディーン作戦を開始し、カルドロンにおけるロンメルの部隊の撃滅を目指したが、攻撃は調整が悪く、イギリス機甲部隊と歩兵は協力せず、攻撃は大きな損失を出して失敗した。6月11日にビル・ハキームが陥落し、6月12–13日にロンメルはカルドロンにおけるイギリス機甲部隊を全力で攻撃した。6月12–13日の戦い――イギリス軍に「ブラック・サタデー」として知られる――はイギリス機甲部隊を破壊した。第7機甲師団と陸軍戦車旅団は数百両の戦車を失い、イギリス軍の戦線は崩壊した。リッチーは6月13日に退却を命じ、第8軍はトブルクとエジプト国境に向けて混乱のなかで後退した。この退却は「ガザラ・ギャロップ」として知られ、潰走だった。部隊は混ざり合い、補給品は放棄され、退却した軍はガザラ線を保持していた軍の影にすぎなかった。

6月20–21日、トブルクの陥落

ロンメルはガザラで止まらなかった。退却するイギリス軍を追って、イギリス軍が1941年に8か月間保持し、難攻不落と信じていた要塞港トブルクへ向かった。1942年6月のトブルクは1941年のトブルクではなかった。防御は弱体化し、守備隊――ヘンドリック・クロッパー少将指揮下の第2南アフリカ師団と他の部隊、約33,000人――は包囲に備えておらず、指揮官はあらゆる犠牲を払って要塞を保持するよう命じられていた。ロンメルは6月20日に、アフリカ軍団とイタリア第XX軍団による集中攻撃で、急降下爆撃機の支援を受けて攻撃し、防御は数時間以内に突破された。6月21日にトブルクは降伏し、約33,000人――イギリス、南アフリカ、インド、その他の英連邦部隊――が捕虜となった。トブルクの陥落はイギリス軍への衝撃だった。砂漠におけるイギリスの抵抗の象徴だった要塞が1日で陥落し、エジプトへの道が開かれたのである。勝利の日に元帥に昇進したロンメルは、エジプトへ進軍してエル・アラメインへ向かった。

6. 転換点

第150旅団ボックスの陥落

ガザラの戦いの転換点は、1942年6月1日の第150旅団ボックスの陥落だった。第50ノーサンブリア師団の1個旅団が保持するボックスは、イギリス軍の地雷原の南端と、カルドロンにおけるロンメルの部隊への補給路を守っていた。ボックスが持ちこたえるかぎり、ロンメルの部隊は補給から切り離され、カルドロンのドイツ縦隊は燃料、水、弾薬を使い果たしつつあった。6月1日、ドイツ軍はボックスを制圧し、補給路が開かれた。ボックスの陥落は戦いを変えた。惨事の瀬戸際にあったロンメルの部隊は再び補給を受け、攻撃の自由を得た。勝利の瀬戸際にあったイギリス軍は、それを失った。ボックスは1個旅団が保持する小さな陣地だったが、その陥落が戦いを決した。それは、戦争において小さな陣地が軍全体よりも重要であり得ることを思い出させるものである。

ブラック・サタデー

第二の転換点は、6月12–13日の戦い、「ブラック・サタデー」であり、ロンメルがカルドロンにおけるイギリス機甲部隊を破壊した戦いだった。第8軍の打撃力だったイギリス機甲部隊は、歩兵の支援なしに別々の旅団で戦闘に投入され、ドイツの88 mm砲とドイツ戦車によって破壊された。機甲部隊の喪失はイギリス軍の戦線を崩壊させた。戦車がなければ、第8軍は反撃できず、ガザラ線を保持できなかった。リッチーは6月13日に退却を命じ、戦いは終わった。ブラック・サタデーは、イギリス軍が砂漠戦争の主導権を失った日であり、4か月後のエル・アラメインまでそれを取り戻すことはなかった。この戦いはイギリス陸軍において機甲部隊の使用法の教訓として記憶されている。カルドロンにおける数百両の戦車の残骸に刻まれた教訓である。

7. 損害

代償

ガザラの戦いの損害数は概算であり、イギリス軍と枢軸国の数字は性質が異なる。1942年5月26日から6月21日までのガザラ–トブルクの戦闘におけるイギリス軍の損失は、通常、戦死、負傷、捕虜合わせて約50,000人とされ、6月21日にトブルクで捕らえられた約33,000人を含む。イギリス軍はまた、戦闘で1,000両以上の戦車を失った。この数字には、カルドロンで破壊された戦車、退却で放棄された戦車、トブルクで鹵獲された戦車が含まれる。枢軸国の損失は、通常、戦死、負傷、捕虜合わせて約10,000人とされる。ただし数字は不確かであり、枢軸国も戦車で大きな損失を出したが、その損失はトブルクで鹵獲された戦車で補われた。トブルクではイギリス軍が大量の補給品と車両を残していた。損失の格差――約50,000人対約10,000人――は、枢軸国の勝利の完全さと、イギリスの敗北の規模の尺度である。

トブルクの陥落とその意味

1942年6月21日のトブルクの陥落は、この戦いにおける最大の単独の損失であり、別に数えるに値する。トブルクの守備隊――イギリス、南アフリカ、インド、その他の英連邦部隊を含む約33,000人――は1日で降伏し、その損失は北アフリカをはるかに超えて感じられた。ロンドンでは、トブルクの陥落がチャーチル政権に対する不信任投票につながり、チャーチルはそれを乗り切った。中東では、イギリスを惨事の瀬戸際に追い込んだ。トブルクで鹵獲された補給品――食料、燃料、弾薬、車両――は、ロンメルの軍に数週間にわたって補給するのに十分であり、エジプトへの前進を可能にした。トブルクの陥落は軍事的敗北にとどまらなかった。それは政治的衝撃であり、北アフリカの戦争の行方を変えた。イギリス軍はエル・アラメインまでガザラとトブルクから回復することはなく、その回復は、1942年8月にオーキンレックに代わった新しい指揮官モントゴメリーが率いた。

	連合軍	枢軸国
戦死と負傷	50,000人の総数の一部（戦死、負傷、捕虜）	戦死、負傷、捕虜合わせて約10,000人（推定は異なる）
捕虜	トブルクだけで約33,000人、ガザラの戦闘でさらに多く	少数
失われた戦車	1,000両以上の戦車の損失（破壊、放棄、鹵獲）	戦車の大きな損失、トブルクで鹵獲したイギリス戦車で補充
合計	約50,000人の死傷者（1942年5月26日–6月21日）	約10,000人の死傷者（推定は異なる）

8. 地図と地理

地図上のガザラ線

ガザラの戦いは、リビア東部のキレナイカの沿岸平野、北の地中海と南の開けた砂漠のあいだで戦われた。ガザラ線は、海岸近くのガザラの町から南へ砂漠のなかのビル・ハキームのオアシスまで約60キロメートルにわたって延び、その地形は平坦で開けた砂漠であり、海岸に沿って走る断崖と、平野を横切るワジ――乾いた河床――によってのみ分断されていた。ガザラ線のボックスは線に沿って並び、それぞれが地雷原に囲まれた要塞化された陣地であり、そのあいだの隙間は地雷原と予備のイギリス機甲部隊によって覆われていた。砂漠そのものがこの戦いの決定的な特徴だった。開けており、平坦であり、機動軍が静的な軍の周りを移動することを可能にした。イギリス軍はロンメルを食い止めるために線を築き、砂漠はロンメルがその周りを迂回することを可能にした。

カルドロンとビル・ハキーム

2つの場所がこの戦いに特徴を与えた。カルドロンとビル・ハキームである。カルドロンは、トブルクの南西にある砂漠の窪地であり、地雷原に囲まれ、5月末から6月初頭の戦車戦が戦われた場所だった。それは自然の罠だった。地雷原が戦車を殺戮地帯へ誘導し、窪地の縁に配置された88 mm砲がそこへ向けて撃ち下ろした。戦線の南端にあるビル・ハキームは、砂漠のなかのオアシスであり、自由フランス軍が要塞に変えた井戸と廃墟の建物の集まりだった。それは戦線の鍵であり、2週間にわたるその防衛はロンメルの前進を遅らせ、負担できない時間を失わせた。ガザラの地理――線、カルドロン、オアシス――が戦いを形作り、戦いは地理が重要にした土地をめぐって戦われた。

9. 結果と遺産

エジプトへの道

ガザラの戦いの結果は、枢軸国軍のエジプト進軍だった。6月21日のトブルク陥落ののち、ロンメルは東へ進み、退却する第8軍をエジプト国境を越えて追い、1942年7月にイギリス軍が踏みとどまったエル・アラメインへ向かった。7月に戦われた第一次エル・アラメインの戦いはロンメルを食い止め、10～11月に戦われた第二次エル・アラメインの戦いは彼の軍を破壊し、リビア全土に押し戻した。ガザラはロンメルの経歴の最高到達点だった。ガザラののち、彼は二度と大きな勝利を収めることはなく、北アフリカの戦争は彼に不利に転じた。この戦いは、イギリス軍が中東を失う寸前にまで迫り、ロンメルがアフリカでの戦争に勝利する寸前にまで迫った瞬間として記憶されている。

エジプトへの進軍は、ロンメルの最も大胆な動きであり、最も危険なものだった。補給線は砂漠を横切って数百キロメートルに伸び、燃料は不足し、増援を受け再編されたイギリス軍はエル・アラメインで待っていた。1942年7月に戦われた第一次エル・アラメインの戦いは彼を食い止め、砂漠戦争は最終段階に入った。

砂漠戦争の教訓

ガザラはイギリス陸軍に永続的な教訓を残し、それは1942年8月に第8軍の指揮を執ったモントゴメリーが心に刻んだ教訓だった。教訓とは、砂漠の軍は単一の部隊として指揮されなければならず、その機甲部隊は集団で、歩兵の支援とともに使用されなければならず、開けた砂漠における静的な防衛線は攻撃者ではなく防御者にとっての罠である、というものだった。モントゴメリーはこれらの原則に基づいて第8軍を再建し、エル・アラメインではロンメルがガザラで戦った戦いを戦った。ただし逆向きに、イギリス軍を機動軍、ドイツ軍を静的な軍としてである。ガザラの戦いはドイツ軍にも教訓を残した。ロンメルの勝利は静的な戦線を迂回することによって得られたが、補給線を犠牲にして得られたものであり、エジプトへの前進は補給を上回り、彼をエル・アラメインで立ち往生させた。砂漠戦争は補給の戦争であり、ガザラはそれを証明した戦いだった。

記憶

ガザラはイギリスでは敗北として、フランスではビル・ハキームの奮戦として記憶されている。ビル・ハキームにおける自由フランス軍の防衛はフランスで毎年記念され、ケーニヒとその兵士たちの名前は、圧倒的な劣勢に2週間戦線の南端を保持した人々として称えられている。イギリスでは、この戦いは「ガザラ・ギャロップ」とトブルクの陥落として記憶され、その敗北はリッチー、そして8月にはオーキンレック自身の交代をモントゴメリーへともたらした。ドイツでは、ガザラはロンメル最大の勝利として記憶され、トブルク陥落の日にヒトラーが彼に送った元帥杖は、彼の経歴の最高到達点の象徴である。リビアの砂漠にある戦場そのものは今は空っぽであり、ガザラ線のボックスは砂に崩れた。しかし、開けた砂漠では機動軍が静的な軍に勝つというこの戦いの教訓は、今日も軍事大学で教えられている。

10. 指揮官

連合軍指揮官

ニール・リッチー中将（イギリス）。 ガザラにおける第8軍司令官。戦闘で軍を指揮したことのない参謀将校だったリッチーは、1941年11月に第8軍の指揮に任命され、ガザラでこれを率いた。敗北ののち、指揮を解かれ、戦争の残りの期間は参謀職に就いた。1983年に死去した。

フランク・メサーヴィ少将（イギリス）。 ガザラにおける第7機甲師団、「砂漠のネズミ」の師団長。メサーヴィの師団は5月27日にドイツ軍の迂回機動の矢面に立ち、メサーヴィ自身もドイツ軍に捕らえられ、脱出した。のちにビルマで第7機甲師団を指揮し、インド陸軍の高級将校となった。

マリー＝ピエール・ケーニヒ准将（フランス）。 ビル・ハキームにおける第1自由フランス旅団の旅団長。圧倒的な劣勢に対する2週間にわたるオアシスの防衛は、砂漠戦争で最も有名な行動の一つとなった。のちにパリ解放におけるフランス軍を指揮し、1984年に死後フランス元帥となった。

クロード・オーキンレック大将（イギリス）。 中東総司令官。オーキンレックはリッチーを第8軍の指揮に任命し、ガザラでの敗北ののち自ら指揮を執り、1942年7月の第一次エル・アラメインの戦いでロンメルを食い止めた。1942年8月にモントゴメリーに交代した。

枢軸国指揮官

エルヴィン・ロンメル元帥（ドイツ）。 アフリカ装甲軍司令官。ロンメルはガザラにおける迂回機動を計画して実行し、6月21日にトブルクを占領し、勝利の日に元帥に昇進した。1942年7月にエル・アラメインで食い止められ、10～11月にそこで敗北した。のちにノルマンディーで指揮し、1944年7月のヒトラー暗殺計画ののち、同年10月に自殺を強いられた。

ルートヴィヒ・クリューヴェル大将（ドイツ）。 ドイツ・アフリカ軍団司令官。クリューヴェルはガザラにおける迂回機動でドイツ機動部隊を指揮し、戦いの直前の1942年5月にイギリス軍に捕らえられた。実際には、戦闘中の5月29日に撃墜されて捕らえられ、アフリカ軍団の指揮はロンメル自身に移った。戦争の残りの期間を捕虜として過ごした。

エットーレ・バスティコ大将（イタリア）。 北アフリカにおけるイタリア軍司令官であり、ロンメルの名目上の上官。バスティコはガザラで北部の戦線を保持したイタリア歩兵を指揮し、勝利へのイタリアの貢献に責任を負った。戦争を生き延び、1972年に死去した。

11. よくある質問

ガザラの戦いはいつ行われたのか

ガザラの戦いはいつ行われたのか。
ガザラの戦いは1942年5月26日から6月13日まで戦われ、戦役は1942年6月21日のトブルク陥落で終わった。

ガザラの戦いで誰が勝ったのか

ガザラの戦いで誰が勝ったのか。
枢軸国が勝った。ロンメルのアフリカ装甲軍はイギリス第8軍のガザラ線を突破し、イギリス軍を「ガザラ・ギャロップ」で押し戻し、1942年6月21日にトブルクを占領して約33,000人の捕虜を捕らえた。

ガザラ線とは何か

ガザラ線とは何か。
ガザラ線はトブルク西方のイギリス軍の防御陣地だった。歩兵旅団が保持し、地雷原に囲まれた要塞化された「ボックス」の連なりであり、地中海沿岸から南へビル・ハキームのオアシスまで約60キロメートルにわたって延びていた。

ビル・ハキームで何が起こったのか

ビル・ハキームで何が起こったのか。
ケーニヒ将軍指揮下の第1自由フランス旅団は、ガザラ線の南端にあるビル・ハキームのオアシスを、ドイツとイタリアの攻撃に対して2週間（1942年5月26日–6月11日）保持し、闇に乗じて突破した。この奮戦はロンメルの前進を遅らせ、砂漠戦争で最も有名な行動の一つとなった。

カルドロンとは何か

カルドロンとは何か。
カルドロンは、トブルクの南西にある砂漠の地域であり、地雷原に囲まれ、1942年5月末から6月初頭の戦車戦が戦われた場所である。イギリス機甲部隊はそこでドイツの88 mm砲によって破壊され、イギリス軍の戦線を崩壊させた戦闘だった。

なぜトブルクはこれほど速く陥落したのか

なぜトブルクはこれほど速く陥落したのか。
1942年6月のトブルクは1941年の要塞ではなかった。防御は弱体化し、守備隊は包囲に備えておらず、ロンメルは急降下爆撃機の支援を受けた集中攻撃で攻撃した。防御は6月20日に数時間以内に突破され、守備隊は1942年6月21日に降伏した。

12. 出典

Wikipedia、「Battle of Gazala」――日付、戦力、損害数、戦いの経過。
英国国立公文書館／イギリス公式戦史、『The Mediterranean and Middle East』第3巻――ガザラとトブルクの公式のイギリス側の記録。
Encyclopædia Britannica、「Battle of Gazala」――背景と戦い。
Erwin Rommel、『The Rommel Papers』（B. H. Liddell Hart編、Collins、1953年）――迂回機動とトブルク占領についてのロンメルの記録。
Field Marshal Lord Carver、『Tobruk』（Batsford、1964年）――トブルクの陥落とガザラ戦役。
John Bierman、Colin Smith、『The Battle of Alamein: Turning Point, World War II』（Viking、2002年）――エル・アラメインへの前奏としてのガザラとトブルク。

参考文献

Basil Liddell Hart、『History of the Second World War』（Cassell、1970年）、砂漠戦争について。
Niall Barr、『Pendulum of War: The Three Battles of El Alamein』（Jonathan Cape、2004年）。