WAR ATLAS MILITARY HISTORY MAGAZINE · WWI — WWII
Chester W. Nimitz
1. Introducción
Chester W. Nimitz (24 de febrero de 1885 – 20 de febrero de 1966) fue el almirante estadounidense que comandó la Flota del Pacífico de los Estados Unidos y las áreas del Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, y que dirigió la campaña naval que derrotó a Japón.
Nacido en Fredericksburg, Texas, hijo de un hotelero y educado en la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, fue oficial de submarinos al principio de su carrera y experto en motores diésel y administración naval. El 31 de diciembre de 1941, tres semanas después del ataque japonés a Pearl Harbor, tomó el mando de la Flota del Pacífico, relevando al almirante Husband Kimmel, cuya flota había sido destruida en el ataque.
Desde su cuartel general en Pearl Harbor, Nimitz reconstruyó la flota y en junio de 1942 ganó la Batalla de Midway, la batalla naval decisiva de la Guerra del Pacífico, en la que los japoneses perdieron cuatro portaaviones y la iniciativa pasó a los Estados Unidos.
En los años siguientes dirigió la campaña de salto de islas a través del Pacífico Central (Gilberts, Marshalls, Marianas, Iwo Jima y Okinawa) y las grandes batallas navales del Mar de Filipinas y del Golfo de Leyte, la batalla naval más grande de la historia.
El 2 de septiembre de 1945 estuvo presente a bordo del acorazado USS Missouri en la Bahía de Tokio cuando se firmó la rendición japonesa, y firmó el documento de rendición en nombre de los Estados Unidos.
La importancia de Nimitz para la historia de la Segunda Guerra Mundial es la del comandante que ganó la guerra del Pacífico en el mar. La guerra del Pacífico fue, sobre todo, una guerra naval (una guerra de portaaviones, de submarinos y de desembarcos anfibios a través de miles de kilómetros de océano) y Nimitz fue el hombre que la dirigió, desde Pearl Harbor hasta la bahía de Tokio.
También era un comandante de un tipo particular: tranquilo, calmado y metódico, un hombre que confiaba en sus subordinados, que escuchaba la información de inteligencia y que estaba dispuesto a correr un riesgo calculado cuando la evidencia lo justificaba. Su decisión en Midway (comprometer a sus tres portaaviones a una emboscada a la flota japonesa, sobre la base de información de inteligencia que muchos de sus superiores dudaban) fue una de las grandes apuestas de la guerra, y fue justificada por el resultado.
Los historiadores debaten si Nimitz fue un gran estratega o simplemente un administrador competente que presidió una victoria que el poder industrial estadounidense hizo inevitable, pero nadie discute que fue la figura central en la guerra del Pacífico y que su liderazgo – sobre todo su calma en los oscuros meses de 1942 – fue esencial para la victoria.
2. Datos clave
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| Nacido | 24 de febrero de 1885, Fredericksburg, Texas, Estados Unidos |
| Murió | 20 de febrero de 1966 (80 años), Isla Yerba Buena, Bahía de San Francisco, California, Estados Unidos |
| Nacionalidad | estadounidense |
| Rol / Oficina | Comandante en Jefe, Flota del Pacífico de los Estados Unidos y Áreas del Océano Pacífico (31 de diciembre de 1941 — 1945); Jefe de Operaciones Navales (1945–1947) |
| Conocido por | Reconstrucción de la Flota del Pacífico después de Pearl Harbor; la Batalla de Midway (junio de 1942); la campaña de isla en isla del Pacífico Central; la Batalla del Golfo de Leyte (octubre de 1944); firma de la rendición japonesa a bordo del USS Missouri (2 de septiembre de 1945) |
| Cónyuge / Familia | Catherine Vance Freeman (casada en 1913, fallecida en 1979); los niños Chester Jr., Anna, Mary y Catherine; padre Chester B.
Nimitz, hotelero |
| Rango militar | Almirante de flota (cinco estrellas, desde diciembre de 1944) |
3. Primeros años y educación
Nacimiento en Fredericksburg
Chester William Nimitz nació el 24 de febrero de 1885 en Fredericksburg, una ciudad de asentamiento alemán en Texas Hill Country, hijo de Chester Bernard Nimitz, que administraba el Hotel Nimitz, y Anna Henke Nimitz. Su abuelo, Charles Henry Nimitz, había sido un inmigrante alemán que se convirtió en Texas Ranger y hotelero, y el joven Chester creció en el hotel, donde aprendió, desde muy pequeño, el valor del trabajo duro y del trato con la gente.
Era un chico brillante y serio, y al principio quería ir a West Point, la Academia Militar, pero no había una cita disponible y, en cambio, le dieron una cita para la Academia Naval en Annapolis, Maryland. Ingresó en la Academia en 1901, a la edad de dieciséis años, y se graduó en 1905, séptimo en una promoción de 114, récord que lo marcó como uno de los oficiales más prometedores de su año.
Los primeros años en submarinos
La carrera naval inicial de Nimitz transcurrió, sobre todo, en submarinos. Sirvió en el acorazado USS Ohio y luego, en 1909, se le dio el mando del submarino USS Plunger, y se convirtió en uno de los primeros oficiales de submarinos de la Armada.
En los años previos a la Primera Guerra Mundial, era un experto en submarinos y motores diésel: había estudiado ingeniería diésel en Alemania, en la fábrica Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN), y había supervisado la construcción del primer submarino diésel de la Marina, el USS Maumee.
En la Primera Guerra Mundial se desempeñó como jefe de personal del comandante de la fuerza de submarinos del Atlántico y, al final de la guerra, era comandante. En los años de entreguerras ocupó diversos puestos: como comandante del acorazado USS Arizona, como jefe de la Oficina de Navegación en Washington y como comandante de la Fuerza de Batalla, y era conocido como un oficial tranquilo, metódico y completamente profesional, un hombre que entendía tanto el lado técnico como el administrativo de la Armada.
Fue, en palabras de uno de sus compañeros, «un hombre que nunca levantó la voz y que nunca se equivocó».
4. Ascenso a la prominencia
El momento más oscuro: Pearl Harbor
El ascenso de Nimitz a la prominencia se produjo en el momento más oscuro de la guerra del Pacífico. El 7 de diciembre de 1941, los japoneses atacaron Pearl Harbor, hundiendo o dañando ocho acorazados y matando a más de 2.400 estadounidenses, y la Flota del Pacífico quedó, de hecho, destruida.
El almirante Husband Kimmel, comandante de la flota, fue relevado y el 17 de diciembre de 1941 el presidente Roosevelt nombró a Nimitz para sucederlo. Nimitz tomó el mando el 31 de diciembre de 1941 y, al llegar a Pearl Harbor, se encontró con un escenario de devastación: los acorazados estaban hundidos o en llamas, el puerto estaba lleno de escombros y la moral de la flota estaba en su punto más bajo.
Su primer acto fue, en palabras de uno de sus oficiales, restablecer la confianza: recorrió el puerto, habló con los hombres y les dijo que la flota sería reconstruida. También tomó una decisión que daría forma a la guerra: mantuvo a los portaaviones de la flota —los Enterprise, el Lexington y el Saratoga— en el mar, y se negó a arriesgarlos en una batalla prematura.
Los portaaviones, que habían estado en el mar el 7 de diciembre y habían escapado del ataque, eran el futuro de la guerra del Pacífico, y la protección de ellos por parte de Nimitz fue, a juicio de los historiadores, la decisión más importante de los inicios de la guerra.
Las primeras batallas de 1942
En la primavera de 1942, la flota de Nimitz libró sus primeras batallas: la Batalla del Mar del Coral en mayo de 1942, en la que estadounidenses y japoneses libraron la primera batalla de portaaviones de la historia (una batalla librada íntegramente por aviones, en la que los barcos nunca se vieron) y en la que la invasión japonesa de Port Moresby fue rechazada, aunque el portaaviones estadounidense Lexington estaba perdido.
Y luego, en junio de 1942, la Batalla de Midway, en la que la apuesta de Nimitz (comprometer a sus tres portaaviones en una emboscada a la flota japonesa, basándose en la información de inteligencia de que los japoneses tenían intención de atacar Midway) obtuvo la victoria decisiva de la Guerra del Pacífico.
El ascenso de Nimitz, de comandante de una flota destrozada a vencedor de Midway, tomó seis meses, y fue el ascenso de un hombre que, en palabras del historiador Walter Lord, «nunca perdió los nervios».
5. El papel de Chester W. Nimitz en la Segunda Guerra Mundial
Midway
La batalla de Midway
La batalla de Midway, que se libró del 4 al 7 de junio de 1942, fue la obra maestra de Nimitz y el punto de inflexión de la guerra del Pacífico. Los japoneses, bajo el mando del almirante Isoroku Yamamoto, pretendían atraer a los portaaviones estadounidenses a una trampa: atacarían la isla de Midway, en el Pacífico Central, y cuando los estadounidenses acudieran en su defensa, la flota japonesa (con cuatro grandes portaaviones, el Akagi, el Kaga, el Soryu y el Hiryu – los destruiría.
Nimitz, sin embargo, conocía el plan japonés: los descifradores de códigos estadounidenses en Pearl Harbor, bajo el mando del comandante Joseph Rochefort, habían descifrado el código naval japonés, JN-25, y habían determinado que «AF», el objetivo de la operación japonesa, era Midway.
Nimitz, que confiaba en la inteligencia de Rochefort, posicionó sus tres portaaviones: el Enterprise, el Hornet y el Yorktown – al noreste de Midway, en una emboscada, y ordenó a sus aviones atacar a los portaaviones japoneses cuando estaban en su punto más vulnerable, con sus cubiertas repletas de aviones que estaban siendo reabastecidos de combustible y rearmados.
El triunfo de la inteligencia
La batalla fue un triunfo de inteligencia y de coraje. En la mañana del 4 de junio, bombarderos en picado estadounidenses desde el Enterprise y el Yorktown — dirigidos por el teniente comandante Wade McClusky y por el teniente comandante Max Leslie — encontraron los portaaviones japoneses y, en el espacio de unos minutos, hundieron tres de ellos, el Akagi, el Kaga y el Soryu.
El cuarto, el Hiryu, lanzó un contraataque que paralizó al Yorktown, pero, a su vez, fue hundido por aviones estadounidenses más tarde ese mismo día. Los japoneses perdieron cuatro portaaviones, unos 250 aviones y más de 3.000 hombres, incluidos muchos de sus mejores pilotos; Los estadounidenses perdieron un portaaviones, el Yorktown, y unos 300 hombres.
La batalla fue, en palabras del historiador Samuel Eliot Morison, «la batalla naval más decisiva desde Trafalgar», y cambió el curso de la guerra: Japón, que había comenzado la guerra con seis grandes portaaviones, ahora tenía dos y nunca recuperó la iniciativa en el Pacífico.
La decisión de Nimitz de confiar en la inteligencia y arriesgar a sus portaaviones fue la apuesta que ganó la batalla, y fue una apuesta que tomó en contra del consejo de muchos de sus superiores en Washington, que dudaban del análisis de Rochefort.
La campaña de isla en isla
Después de Midway, Nimitz dirigió la campaña del Pacífico Central: el avance «de isla en isla» a través del Pacífico hacia Japón. La estrategia consistía en capturar islas clave, construir aeródromos en ellas y evitar las fortalezas japonesas que podían dejarse marchitar; una estrategia que, a juicio de los historiadores, era a la vez eficiente y humana, ya que evitaba el coste de atacar todas las islas controladas por los japoneses.
La campaña comenzó con la invasión de las Islas Gilbert en noviembre de 1943 (la Batalla de Tarawa, en la que los estadounidenses sufrieron numerosas bajas al tomar la isla de Betio) y continuó con la invasión de las Islas Marshall en enero–febrero de 1944, las Marianas en junio–julio de 1944 (incluida la Batalla del Mar de Filipinas, el «Gran Disparo al Pavo de las Marianas», en el que la fuerza aérea japonesa de portaaviones fue destruida) y las invasiones de Iwo Jima en febrero–marzo de 1945 y de Okinawa en abril–junio de 1945.
La campaña fue dirigida por Nimitz desde Pearl Harbor y, más tarde, desde Guam, y fue llevada a cabo por la Quinta Flota, al mando del almirante Raymond Spruance, y la Tercera Flota, al mando del almirante William Halsey, que se alternaban en el mando de los mismos barcos.
El papel de Nimitz era dirigir la estrategia, asignar los recursos y gestionar la rivalidad entre los dos comandantes de su flota, una rivalidad que, en el golfo de Leyte en octubre de 1944, casi condujo al desastre.
Golfo de Leyte
La Batalla del Golfo de Leyte, que se libró del 23 al 26 de octubre de 1944, fue la batalla naval más grande de la historia y fue la batalla en la que, de hecho, la armada japonesa fue destruida.
Los japoneses, en un plan desesperado, enviaron el resto de su flota (incluidos los grandes acorazados) Yamato y Musashi – para atacar a la fuerza de invasión estadounidense en Leyte, en Filipinas, y utilizaron sus portaaviones como señuelo para atraer a la Tercera Flota de Halsey hacia el norte.
Halsey mordió el anzuelo y los acorazados japoneses, bajo el mando del almirante Takeo Kurita, atravesaron el estrecho de San Bernardino y atacaron a los portaaviones de escolta estadounidenses frente a Samar: la Batalla de Samar, en la que una pequeña fuerza de portaaviones de escolta y destructores estadounidenses lucharon contra los acorazados japoneses en una de las acciones más heroicas de la guerra.
Nimitz, que estaba en Pearl Harbor, le envió un mensaje a Halsey: «¿Dónde está el Task Force 34? El mundo se pregunta», un mensaje que, en su forma confusa, parecía ser una reprimenda, y que Halsey, que estaba furiosa, tardó una hora en responder.
Los japoneses, al final, se retiraron y la batalla fue una victoria estadounidense: los japoneses perdieron tres acorazados, cuatro portaaviones y diez cruceros, y nunca más libraron una batalla naval importante. Se ha debatido el papel de Nimitz en el golfo de Leyte (su mensaje a Halsey fue, a juicio de algunos historiadores, un error, y su incapacidad para aclarar los acuerdos de mando fue un factor de confusión), pero la batalla se ganó y la marina japonesa quedó destrozada.
6. Decisiones clave
Cuatro decisiones en el Pacífico
Protegiendo a los transportistas (diciembre de 1941). La decisión de Nimitz, al asumir el mando, de mantener en el mar los portaaviones de la Flota del Pacífico y negarse a arriesgarlos en una batalla prematura, fue la decisión que preservó el arma con la que se ganaría la guerra del Pacífico. Los acorazados habían sido destruidos en Pearl Harbor; los portaaviones habían sobrevivido y Nimitz comprendió que eran el futuro.
Confiando en la inteligencia de Midway (junio de 1942). La decisión de Nimitz de actuar basándose en la información de inteligencia de Rochefort (que los japoneses tenían intención de atacar Midway) y de comprometer a sus tres portaaviones en una emboscada fue la apuesta que ganó la batalla decisiva de la guerra del Pacífico. Fue una decisión que le exigió anular las dudas de sus superiores en Washington y arriesgar la flota con la palabra de un descifrador de códigos.
La estrategia de ir de isla en isla (1943–1945). La decisión de Nimitz de adoptar la estrategia de ir de isla en isla (capturar islas clave y evitar las fortalezas japonesas) fue la estrategia que llevó a los estadounidenses a las puertas de Japón con el mínimo de costo. Fue una estrategia que requirió paciencia y disciplina, y el resultado la reivindicó.
La rendición a bordo del Missouri (2 de septiembre de 1945). La decisión de Nimitz, como representante de Estados Unidos, de firmar la rendición japonesa a bordo del acorazado. Missouri en la Bahía de Tokio, fue el acto que puso fin a la guerra. Firmó el documento con el bolígrafo que habían utilizado los representantes japoneses, y lo hizo en una ceremonia que fue, en palabras de un observador, «un momento histórico».
7. Polémicas
La carrera de Nimitz estuvo, según los estándares de la Segunda Guerra Mundial, notablemente libre de controversias, pero existen debates sobre sus juicios, y vale la pena exponerlos claramente. El primero se refiere a la batalla del golfo de Leyte y su mensaje a Halsey. El mensaje de Nimitz (“¿Dónde está el Task Force 34?
El mundo se pregunta”) fue, en su forma confusa, interpretado por Halsey como una reprimenda, y ha sido criticado como una falla de comunicación. Los defensores de Nimitz argumentan que el mensaje era una investigación legítima, que la confusión fue culpa del personal de comunicaciones y que el verdadero fracaso de Nimitz fue no aclarar los acuerdos de mando antes de la batalla.
Sus críticos argumentan que debería haber sido más directo con Halsey y que la confusión en el golfo de Leyte fue, en parte, su responsabilidad.
La rivalidad con MacArthur y la bomba atómica
La segunda controversia se refiere a la rivalidad entre Nimitz y MacArthur. La guerra del Pacífico se libró bajo dos comandos: las Áreas del Océano Pacífico de Nimitz y el Área del Pacífico Sudoccidental de MacArthur, y los dos comandantes eran rivales por los recursos y por la dirección de la guerra. Los defensores de Nimitz argumentan que su campaña por el Pacífico Central fue la campaña decisiva y que el regreso de MacArthur a Filipinas fue, en términos estratégicos, innecesario. Los defensores de MacArthur sostienen lo contrario. El debate refleja la cuestión más amplia de la estrategia del Pacífico, y es poco probable que se resuelva: ambas campañas contribuyeron a la victoria y ambos comandantes, al final, tuvieron éxito.
La tercera controversia es sobre la bomba atómica. Nimitz, como muchos oficiales superiores, no fue consultado sobre la decisión de utilizar la bomba atómica, y más tarde dijo que creía que Japón ya estaba derrotado y que la bomba era innecesaria. Su opinión, que compartían el almirante William Leahy y el general Eisenhower, ha sido citada por historiadores que sostienen que la bomba no era necesaria para poner fin a la guerra, y ha sido cuestionada por historiadores que sostienen que sí lo era. La posición de Nimitz sobre la bomba es un recordatorio de que los hombres que ganaron la guerra no siempre estuvieron de acuerdo con las decisiones que la pusieron fin.
8. Últimos años y muerte
Jefe de Operaciones Navales y muerte
Después de la guerra, Nimitz sirvió como Jefe de Operaciones Navales desde diciembre de 1945 hasta diciembre de 1947, el puesto más alto de la Armada, y guió a la Armada a través de la difícil transición a tiempos de paz: la desmovilización de millones de hombres, la reducción de la flota y el comienzo de la Guerra Fría.
Se jubiló en 1947 y pasó el resto de sus años en California, donde vivió en la isla Yerba Buena en la Bahía de San Francisco, en la casa que había sido la habitación del comandante cuando él era comandante de la estación naval.
Se desempeñó como asistente especial del Secretario de Marina, trabajó para las Naciones Unidas como administrador del plebiscito en Cachemira (cargo que ocupó de 1949 a 1950, aunque el plebiscito nunca se celebró) y participó activamente en asuntos cívicos en San Francisco.
Era, en su retiro, un hombre modesto y sin pretensiones, y era ampliamente respetado: era, en palabras de uno de sus biógrafos, «el hombre más respetado de la Marina».
Nimitz murió el 20 de febrero de 1966, cuatro días antes de cumplir ochenta y un años, de un derrame cerebral, en su casa de la isla Yerba Buena. Fue enterrado en el Cementerio Nacional Golden Gate en San Bruno, California, junto a su esposa Catherine, quien le sobrevivió trece años y murió en 1979, y fue enterrada junto a él.
El funeral de Nimitz fue una ocasión naval y fue honrado por la Armada que había dirigido. Sus documentos se conservan en el Comando de Historia y Patrimonio Naval, y su nombre se le da al portaaviones USS Nimitz (CVN-68), el barco líder de la clase Nimitz, la clase de portaaviones más grande jamás construida, y a la autopista Nimitz Freeway en California.
9. El legado de Chester W. Nimitz
La victoria en el Pacífico y el liderazgo
El legado de Nimitz es la victoria de la Armada de los Estados Unidos en el Pacífico y la Armada que la ganó. La Flota del Pacífico que reconstruyó, los portaaviones que protegió y la estrategia que dirigió (salto de isla en isla, el avance del Pacífico Central, las grandes batallas de portaaviones) siguen siendo la base de la doctrina naval estadounidense y se estudian, hasta el día de hoy, en la Escuela de Guerra Naval.
El portaaviones USS Nimitz, encargado en 1975, es el buque líder de la clase que lleva su nombre y es, a juicio de la Armada, un homenaje apropiado: la clase Nimitz es la clase de buques de guerra más grande y poderosa jamás construida, y es el instrumento mediante el cual Estados Unidos proyecta su poder a través de los océanos, como lo hizo la flota de Nimitz en la Segunda Guerra Mundial.
Su legado es también un legado de liderazgo. Nimitz era conocido en la Marina como un comandante que confiaba en sus subordinados, que escuchaba la información de inteligencia y que mantenía la calma bajo presión, cualidades que son, en la cultura de la Marina, el modelo de mando. El Museo Nimitz en Fredericksburg, Texas, el Museo Nacional de la Guerra del Pacífico, se encuentra en el sitio del Hotel Nimitz donde creció y es uno de los museos militares más visitados de los Estados Unidos. Su nombre también se recuerda en palabras del historiador Samuel Eliot Morison, quien calificó a Midway como «la batalla naval más decisiva desde Trafalgar», y quien llamó a Nimitz «el almirante que la ganó».
10. Valoración de los historiadores
Un gran comandante naval, con reservas
Los historiadores consideran a Chester Nimitz como uno de los grandes comandantes navales de la Segunda Guerra Mundial, y la valoración ha sido siempre positiva. El historiador naval Samuel Eliot Morison, que escribió la historia oficial de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, llamó a Nimitz «un gran comandante» y calificó a Midway como «la batalla naval más decisiva desde Trafalgar». E. B.
Potter, en su biografía Nimitz (1976), lo llamó «el almirante que ganó la guerra del Pacífico» y argumentó que su contribución (sobre todo su calma, su confianza en la inteligencia y su voluntad de asumir un riesgo calculado en Midway) fue el factor decisivo en la victoria.
El juicio se basa en una combinación de cualidades: Nimitz fue un estratega que entendió la naturaleza de la guerra del Pacífico, un comandante que confiaba en sus subordinados y un líder que mantuvo la calma en los meses más oscuros de la guerra.
La evaluación no está exenta de reservas. Algunos historiadores han argumentado que la victoria de Nimitz fue inevitable por el poder industrial estadounidense (que Estados Unidos, que construyó más de cien portaaviones durante la guerra, no podría haber perdido) y que el papel de Nimitz era el de administrador más que el de estratega.
Otros han argumentado que su manejo del Golfo de Leyte fue defectuoso y que su mensaje a Halsey fue un error. Pero el consenso es que Nimitz era un comandante de habilidad y carácter excepcionales: un hombre que, en el momento más oscuro de la guerra, reconstruyó una flota destrozada, confió en sus oficiales de inteligencia y ganó la batalla decisiva del Pacífico.
En la Armada se le recuerda como el almirante que, según palabras de su propio epitafio, «sirvió bien a su país».
11. Preguntas frecuentes
¿Quién era Chester Nimitz?
Chester Nimitz (1885–1966) fue el almirante estadounidense que estuvo al mando de la Flota del Pacífico y las zonas del Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Reconstruyó la flota después de Pearl Harbor, ganó la batalla de Midway en junio de 1942 y firmó la rendición japonesa a bordo del USS Missouri el 2 de septiembre de 1945.
¿Qué fue la Batalla de Midway?
Luchada del 4 al 7 de junio de 1942, fue la batalla naval decisiva de la guerra del Pacífico. Nimitz, basándose en información de inteligencia de que los japoneses tenían la intención de atacar Midway, tendió una emboscada a la flota japonesa con tres portaaviones y hundió cuatro portaaviones japoneses, a costa de un portaaviones estadounidense, el Yorktown. Japón nunca recuperó la iniciativa en el Pacífico.
¿Cómo supo Nimitz el plan japonés en Midway?
Los descifradores de códigos estadounidenses en Pearl Harbor, bajo el mando del comandante Joseph Rochefort, habían descifrado el código naval japonés JN-25 y habían determinado que «AF», el objetivo de la operación japonesa, era Midway. Nimitz confió en su análisis y colocó a sus portaaviones en una emboscada.
¿Cuál fue la campaña de isla en isla?
Fue la estrategia de Nimitz en el Pacífico Central consistente en capturar islas clave, construir aeródromos en ellas y sortear las fortalezas japonesas que podían dejarse marchitar. Incluía a los Gilbert, los Marshall, las Marianas, Iwo Jima y Okinawa, y llevó a los estadounidenses a las puertas de Japón.
¿Qué pasó en el golfo de Leyte?
Luchada del 23 al 26 de octubre de 1944, fue la batalla naval más grande de la historia. La armada japonesa quedó efectivamente destruida, perdiendo tres acorazados, cuatro portaaviones y diez cruceros. El mensaje de Nimitz a Halsey – «¿Dónde está el Task Force 34? El mundo se pregunta» — se hizo famoso por la confusión que causó.
¿Dónde está enterrado Nimitz?
Está enterrado en el Cementerio Nacional Golden Gate en San Bruno, California, junto a su esposa Catherine. El portaaviones USS Nimitz (CVN-68) y el Museo Nacional de la Guerra del Pacífico en su ciudad natal de Fredericksburg, Texas, llevan su nombre.
12. Fuentes
- Wikipedia, «Chester W. Nimitz» — biografía consolidada: nacimiento el 24 de febrero de 1885, muerte el 20 de febrero de 1966, Flota del Pacífico, Midway, Golfo de Leyte, rendición a bordo del USS Missouri.
- Encyclopaedia Britannica, «Chester W. Nimitz» (britannica.com) — biografía, Midway, de isla en isla, Golfo de Leyte.
- E. B. Potter, Nimitz (Naval Institute Press, 1976) — la biografía estándar; Pearl Harbor, Midway, la campaña del Pacífico Central, el Golfo de Leyte.
- Samuel Eliot Morison, History of United States Naval Operations in World War II, Volume IV: Coral Sea, Midway and Submarine Actions (Little, Brown, 1949) — la historia oficial; Mar de Coral y Midway.
- Walter Lord, Incredible Victory: The Battle of Midway (Harper & Row, 1967) — el relato clásico de Midway y de la inteligencia de Rochefort.
- Thomas B. Buell, The Quiet Warrior: A Biography of Admiral Raymond A. Spruance (Little, Brown, 1974) — la campaña del Pacífico Central y la alternancia Spruance-Halsey.
- Naval History and Heritage Command, «Chester W. Nimitz» (history.navy.mil) — biografía oficial y los portaaviones clase Nimitz.
Lecturas complementarias
- Craig L. Symonds, The Battle of Midway (Oxford University Press, 2011).
- Ian W. Toll, Pacific Crucible: War at Sea in the Pacific, 1941–1942 (W. W. Norton, 2011).