チェスター・W・ニミッツ

人物 · 11月 9, 2026 · dinhbaochau · Updated 11月 10, 2026

1. 序文

生涯の概観

チェスター・W・ニミッツ（1885年2月24日 – 1966年2月20日）は、第二次世界大戦を通じてアメリカ太平洋艦隊と太平洋方面の指揮を執り、日本を打倒した海軍作戦を指揮したアメリカの提督である。テキサス州フレデリックスバーグに、ホテル経営者の息子として生まれ、メリーランド州アナポリスのアメリカ海軍兵学校で教育を受けた。初期の経歴では潜水艦将校であり、ディーゼルエンジンと海軍行政の専門家だった。日本が真珠湾を攻撃してから3週間後の1941年12月31日、彼は太平洋艦隊の指揮を引き継ぎ、攻撃で艦隊を破壊されたハズバンド・キンメル提督の後任となった。真珠湾の司令部から、ニミッツは艦隊を再建し、1942年6月にミッドウェー海戦で勝利した。これは太平洋戦争の決定的な海戦であり、日本は空母4隻を失い、主導権はアメリカに移った。その後の数年間、彼は中部太平洋を横断する島嶼跳躍作戦——ギルバート諸島、マーシャル諸島、マリアナ諸島、硫黄島、沖縄——と、フィリピン海海戦や史上最大の海戦であるレイテ沖海戦を指揮した。1945年9月2日、彼は東京湾の戦艦USSミズーリ艦上で日本の降伏文書の調印に立ち会い、アメリカを代表して降伏文書に署名した。

海軍の戦争の指揮官

ニミッツの第二次世界大戦史における重要性は、海上で太平洋戦争に勝利した指揮官としての役割にある。太平洋戦争は、何よりも海軍の戦争——空母、潜水艦、そして数千マイルの海洋を越えた水陸両用作戦の戦争——であり、ニミッツは真珠湾から東京湾までそれを指揮した人物だった。彼はまた、特有の指揮官でもあった。静かで、冷静で、几帳面であり、部下を信頼し、情報に耳を傾け、証拠が正当化するときには計算されたリスクを取ることを厭わなかった。ミッドウェーでの彼の決断——多くの上官が疑った情報に基づいて、3隻の空母を日本艦隊への待ち伏せに投入すること——は、戦争における偉大な賭けの一つであり、結果によって正当化された。歴史家たちは、ニミッツが偉大な戦略家だったのか、それともアメリカの工業力によって勝利が不可避となったものを統括した単なる有能な管理者だったのかを議論するが、彼が太平洋戦争の中心人物であり、彼の指導力——とりわけ1942年の暗い数か月における冷静さ——が勝利に不可欠であったことは、誰も否定しない。

2. 基本情報


生年月日	1885年2月24日、テキサス州フレデリックスバーグ、アメリカ合衆国
没年月日	1966年2月20日（享年80歳）、カリフォルニア州サンフランシスコ湾、イェルバ・ブエナ島、アメリカ合衆国
国籍	アメリカ人
役職	アメリカ太平洋艦隊および太平洋方面総司令官（1941年12月31日 – 1945年）；海軍作戦部長（1945–1947年）
知られる業績	真珠湾攻撃後の太平洋艦隊の再建；ミッドウェー海戦（1942年6月）；中部太平洋の島嶼跳躍作戦；レイテ沖海戦（1944年10月）；USSミズーリ艦上での日本の降伏調印（1945年9月2日）
配偶者・家族	キャサリン・ヴァンス・フリーマン（1913年結婚、1979年没）；子どもはチェスター・ジュニア、アンナ、メアリー、キャサリン；父チェスター・B・ニミッツ、ホテル経営者
軍階級	海軍元帥（五つ星、1944年12月から）

3. 生い立ちと教育

フレデリックスバーグの生まれ

チェスター・ウィリアム・ニミッツは、1885年2月24日、テキサス・ヒルカントリーのドイツ人入植者の町フレデリックスバーグに生まれた。父はニミッツ・ホテルを経営するチェスター・バーナード・ニミッツ、母はアンナ・ヘンケ・ニミッツであった。祖父チャールズ・ヘンリー・ニミッツは、テキサス・レンジャーとなりホテル経営者となったドイツ移民であり、幼いチェスターはホテルで育ち、幼い頃から勤勉さと人との接し方の価値を学んだ。彼は明るく真面目な少年で、最初は陸軍士官学校ウェストポイントへの進学を望んだが、任命枠がなく、代わりにメリーランド州アナポリスの海軍兵学校への任命を与えられた。1901年、16歳で兵学校に入学し、1905年に114人のクラスの7位で卒業した。これは彼をその年の最も有望な将校の一人として際立たせる記録だった。

潜水艦将校時代

ニミッツの初期の海軍経歴は、何よりも潜水艦に費やされた。戦艦USSオハイオで勤務した後、1909年に潜水艦USSプランジャーの指揮を与えられ、海軍で最初の潜水艦将校の一人となった。第一次世界大戦前の数年間、彼は潜水艦とディーゼルエンジンの専門家だった——ドイツのマシーネンファブリーク・アウグスブルク＝ニュルンベルク（MAN）工場でディーゼル工学を学び、海軍初のディーゼル動力潜水艦USSモーミーの建造を監督した。第一次世界大戦では大西洋潜水艦部隊司令官の参謀長を務め、戦争の終わりまでに司令官となった。戦間期には、戦艦USSアリゾナの艦長、ワシントンの航海局長、戦闘部隊司令官といった一連の職務を務め、冷静で、几帳面で、徹底的に職業的な将校として、海軍の技術面と行政面の両方を理解する人物として知られた。同僚の一人の言葉によれば、彼は「決して声を荒げず、決して間違いを犯さない人物」であった。

4. 名声への道

真珠湾後の就任

ニミッツの名声への道は、太平洋戦争で最も暗い瞬間に開けた。1941年12月7日、日本は真珠湾を攻撃し、戦艦8隻を撃沈または損傷させ、2,400人以上のアメリカ人を殺害し、太平洋艦隊は事実上破壊された。艦隊司令官ハズバンド・キンメル提督は解任され、1941年12月17日、ルーズベルト大統領はニミッツを後任に任命した。ニミッツは1941年12月31日に指揮を引き継ぎ、真珠湾に到着して惨状を目の当たりにした。戦艦は沈没または炎上し、港は残骸でいっぱいであり、艦隊の士気は最低だった。彼の最初の行動は、彼の将校の一人の言葉によれば、自信を回復することだった。彼は港を巡視し、兵士たちと話し、艦隊は再建されると告げた。彼はまた、戦争を形作る決断を下した。艦隊の空母——エンタープライズ、レキシントン、サラトガ——を海上に留め、時期尚早の戦闘でそれらを危険にさらすことを拒んだのである。12月7日に海上にあって攻撃を免れた空母は、太平洋戦争の未来であり、ニミッツによるそれらの保護は、歴史家たちの判断では、戦争初期の最も重要な決定であった。

1942年春の最初の戦い

1942年春、ニミッツの艦隊は最初の戦いを戦った。1942年5月の珊瑚海海戦では、アメリカと日本が史上初の空母同士の海戦を戦った——艦船同士が互いを見ることなく、完全に航空機によって戦われた戦い——そしてポートモレスビーへの日本の侵攻は撃退されたが、アメリカの空母レキシントンは失われた。そして1942年6月のミッドウェー海戦では、ニミッツの賭け——日本がミッドウェーを攻撃する意図があるという情報に基づき、3隻の空母を日本艦隊への待ち伏せに投入すること——が太平洋戦争の決定的な勝利を勝ち取った。ニミッツの台頭は、粉砕された艦隊の司令官からミッドウェーの勝利者へ、6か月で成し遂げられた。それは、歴史家ウォルター・ロードの言葉によれば「決して冷静さを失わなかった人物」の台頭であった。

5. チェスター・W・ニミッツの第二次世界大戦における役割

ミッドウェー

ミッドウェーの罠

1942年6月4日から7日に戦われたミッドウェー海戦は、ニミッツの傑作であり、太平洋戦争の転換点であった。山本五十六提督率いる日本は、アメリカの空母を罠に誘い込むつもりだった。中部太平洋のミッドウェー島を攻撃し、アメリカ軍がその防衛に来たとき、空母4隻——赤城、加賀、蒼龍、飛龍——を擁する日本艦隊がそれらを撃滅するという計画だった。しかし、ニミッツは日本の計画を知っていた。真珠湾のアメリカの暗号解読者たち、ジョセフ・ロシュフォート中佐のもとで、日本海軍暗号JN-25を解読し、日本の作戦の目標である「AF」がミッドウェーであることを突き止めていたのである。ロシュフォートの情報を信頼したニミッツは、3隻の空母——エンタープライズ、ホーネット、ヨークタウン——をミッドウェーの北東に待ち伏せさせ、航空機に対し、日本の空母が最も脆弱なとき——甲板に燃料補給と再武装中の航空機がひしめいているとき——に攻撃するよう命じた。

情報と勇気の勝利

この戦いは、情報と勇気の勝利であった。6月4日の朝、エンタープライズとヨークタウンから発進したアメリカの急降下爆撃機——ウェイド・マクラスキー少佐とマックス・レスリー少佐に率いられた——は日本空母を発見し、わずか数分でそのうち3隻、赤城、加賀、蒼龍を撃沈した。4隻目の飛龍は反撃を開始してヨークタウンを大破させたが、その日のうちにアメリカの航空機によって撃沈された。日本は空母4隻、約250機の航空機、3,000人以上の兵員を失い、その中には多くの優秀なパイロットが含まれていた。アメリカは空母1隻、ヨークタウンと約300人の兵員を失った。この戦いは、歴史家サミュエル・エリオット・モリソンの言葉によれば「トラファルガー以来最も決定的な海戦」であり、戦争の行方を変えた。6隻の大型空母で戦争を始めた日本は、今や2隻しか持たず、太平洋における主導権を二度と取り戻すことはなかった。情報を信頼し、空母を危険にさらすというニミッツの決断は、戦いを勝ち取った賭けであり、ロシュフォートの分析を疑ったワシントンの多くの上官の助言に反して彼が取った賭けだった。

島嶼跳躍作戦

ミッドウェーの後、ニミッツは中部太平洋戦役——日本へ向けて太平洋を横断する「島嶼跳躍」の進撃——を指揮した。その戦略は、重要な島々を占領し、そこに飛行場を建設し、自ら枯れるに任せられる日本の要塞を迂回することだった。これは、歴史家たちの判断では効率的でもあり人道的でもあった。日本が保持するすべての島を攻撃する代償を回避したからである。戦役は、1943年11月のギルバート諸島侵攻——タラワの戦いでは、アメリカ軍はベティオ島の奪取に大きな損害を受けた——で始まり、1944年1–2月のマーシャル諸島侵攻、1944年6–7月のマリアナ諸島——日本の空母航空戦力が壊滅した「マリアナの七面鳥撃ち」として知られるフィリピン海海戦を含む——、そして1945年2–3月の硫黄島侵攻、1945年4–6月の沖縄侵攻へと続いた。戦役は真珠湾から、後にグアムからニミッツによって指揮され、レイモンド・スプルーアンス提督率いる第5艦隊とウィリアム・ハルゼー提督率いる第3艦隊によって遂行された。両提督は同じ艦船の指揮を交代で執った。ニミッツの役割は、戦略を指揮し、資源を配分し、2人の艦隊司令官の間の競争を管理することだった。その競争は、1944年10月のレイテ沖海戦で危うく惨事につながるところだった。

レイテ沖海戦

1944年10月23日から26日に戦われたレイテ沖海戦は、史上最大の海戦であり、日本海軍が事実上壊滅した戦いだった。日本は、絶望的な計画のもと、残存艦隊——大和と武蔵を含む大戦艦——をフィリピンのレイテにおけるアメリカの侵攻部隊への攻撃に送り、空母を囮としてハルゼーの第3艦隊を北へ誘い出した。ハルゼーは罠にかかり、栗田健男提督率いる日本の戦艦はサンベルナルディノ海峡を突破してサマール沖のアメリカの護衛空母を攻撃した——サマール沖海戦では、少数のアメリカの護衛空母と駆逐艦が、戦争で最も英雄的な行動の一つにおいて日本の戦艦に立ち向かった。真珠湾にいたニミッツは、ハルゼーに「第34任務部隊はどこにいるのか。世界が不思議に思っている」という電文を送った。この電文は、文字化けした形で叱責のように受け取られ、激怒したハルゼーは返答に1時間を要した。日本は最終的に撤退し、戦いはアメリカの勝利だった。日本は戦艦3隻、空母4隻、巡洋艦10隻を失い、二度と大規模な海戦を戦うことはなかった。レイテ沖海戦におけるニミッツの役割は議論されてきた——ハルゼーへの彼の電文は、一部の歴史家の判断では誤りであり、指揮体制を明確にしなかったことが混乱の一因だった——しかし戦いは勝利し、日本海軍は壊滅した。

6. 重要な決断

空母保護から降伏調印まで

空母の保護（1941年12月）。 指揮を引き継いだニミッツが、太平洋艦隊の空母を海上に留め、時期尚早の戦闘でそれらを危険にさらすことを拒んだ決断は、太平洋戦争に勝利するための兵器を保存した決定であった。戦艦は真珠湾で破壊されていた。空母は生き残り、ニミッツはそれらが未来であることを理解していた。

ミッドウェーでの情報への信頼（1942年6月）。 ロシュフォートの情報——日本がミッドウェーを攻撃する意図がある——に基づいて行動し、3隻の空母を待ち伏せに投入したニミッツの決断は、太平洋戦争の決定的な戦いを勝ち取った賭けだった。それは、ワシントンの上官たちの疑念を覆し、暗号解読者の言葉に艦隊を賭けることを求める決断だった。

島嶼跳躍戦略（1943–1945年）。 重要な島々を占領し、日本の要塞を迂回するという島嶼跳躍戦略を採用したニミッツの決断は、最小の代償でアメリカ軍を日本の玄関口まで運んだ戦略だった。それは忍耐と規律を要する戦略であり、結果によって正当化された。

ミズーリ艦上での降伏（1945年9月2日）。 アメリカの代表として、東京湾の戦艦ミズーリ艦上で日本の降伏に署名したニミッツの決断は、戦争を締めくくった行為だった。彼は、日本の代表者たちが使用したペンで文書に署名し、ある観察者の言葉によれば「歴史の瞬間」であった儀式においてそれを行った。

7. 論争

レイテとハルゼーへの電文

ニミッツの経歴は、第二次世界大戦の基準から見れば、驚くほど論争が少なかったが、彼の判断についての議論は存在し、率直に述べる価値がある。第一は、レイテ沖海戦とハルゼーへの彼の電文に関するものである。ニミッツの電文——「第34任務部隊はどこにいるのか。世界が不思議に思っている」——は、文字化けした形でハルゼーに叱責と受け取られ、通信の失敗として批判されてきた。ニミッツの擁護者たちは、この電文は正当な問い合わせであり、文字化けは通信要員の責任であり、ニミッツの本当の失敗は戦闘の前に指揮体制を明確にしなかったことだと主張する。批判者たちは、彼はハルゼーに対してもっと直接的であるべきだったと主張し、レイテ沖海戦の混乱は一部彼の責任だったと主張する。

マッカーサーと原子爆弾

第二の論争は、ニミッツとマッカーサーの競争に関するものである。太平洋戦争は、ニミッツの太平洋方面とマッカーサーの南西太平洋方面という二つの指揮のもとで戦われ、2人の指揮官は資源と戦争の方向性をめぐって競争相手だった。ニミッツの擁護者たちは、彼の中部太平洋への進撃が決定的な戦役であり、戦略的にはマッカーサーのフィリピンへの帰還は不要だったと主張する。マッカーサーの擁護者たちは反対を主張する。この議論は太平洋戦略のより大きな問題を反映しており、決着がつくことはなさそうである。両方の戦役が勝利に貢献し、両方の指揮官は最終的に成功した。

第三の論争は、原子爆弾に関するものである。ニミッツは、多くの上級将校と同様、原子爆弾の使用の決定について相談されず、後に、日本はすでに敗北しており、爆弾は不要だったと信じていると述べた。彼の見解——ウィリアム・リーヒー提督とアイゼンハワー将軍も共有していた——は、爆弾は戦争を終わらせるのに必要なかったと主張する歴史家たちに引用され、必要だったと主張する歴史家たちに異議を唱えられてきた。爆弾に関するニミッツの立場は、戦争に勝利した人々が、必ずしもそれを終わらせた決定に同意したわけではないことを思い出させるものである。

8. 晩年と死

海軍作戦部長と死

戦後、ニミッツは1945年12月から1947年12月まで海軍の最高職である海軍作戦部長を務め、数百万人の動員解除、艦隊の縮小、冷戦の開始といった平時への困難な移行を通じて海軍を導いた。1947年に退職し、カリフォルニアで残りの年月を過ごした。サンフランシスコ湾のイェルバ・ブエナ島に住み、そこは彼が海軍基地司令官だったときに司令官宿舎だった家だった。彼は海軍長官の特別補佐官を務め、国際連合のためにカシミールにおける住民投票管理者として働いた——1949年から1950年までその職にあったが、住民投票は決して行われなかった——そしてサンフランシスコの市民活動に積極的だった。退職後、彼は謙虚で控えめな人物であり、広く尊敬されていた。彼の伝記作家の一人の言葉によれば、彼は「海軍で最も尊敬される人物」であった。

ニミッツは、81歳の誕生日の4日前の1966年2月20日、イェルバ・ブエナ島の自宅で脳卒中のため亡くなった。カリフォルニア州サンブルーノのゴールデンゲート国立墓地に、13年後の1979年に亡くなり、彼の隣に埋葬された妻キャサリンの隣に埋葬された。ニミッツの葬儀は海軍の儀式であり、彼は率いた海軍から栄誉を受けた。彼の文書は海軍歴史遺産司令部に保存されており、彼の名は、航空母艦USSニミッツ（CVN-68）——ニミッツ級の先頭艦であり、これまでに建造された最大の航空母艦のクラス——と、カリフォルニアのニミッツ・フリーウェイに冠されている。

9. チェスター・W・ニミッツの遺産

太平洋勝利と指導力の遺産

ニミッツの遺産は、太平洋におけるアメリカ海軍の勝利と、それを勝ち取った海軍である。彼が再建した太平洋艦隊、彼が保護した空母、そして彼が指揮した戦略——島嶼跳躍、中部太平洋への進撃、大規模な空母海戦——は、アメリカ海軍ドクトリンの基礎であり続け、今日に至るまで海軍大学校で研究されている。1975年に就役した航空母艦USSニミッツは、彼の名を冠するクラスの先頭艦であり、海軍の判断ではふさわしい賛辞である。ニミッツ級はこれまでに建造された最大かつ最も強力な軍艦のクラスであり、第二次世界大戦におけるニミッツの艦隊のように、アメリカが海洋を越えて力を投射する手段である。

彼の遺産はまた、リーダーシップの遺産でもある。ニミッツは海軍において、部下を信頼し、情報に耳を傾け、圧力のもとでも冷静さを保つ指揮官として知られていた。これらの資質は、海軍の文化において指揮の模範である。テキサス州フレデリックスバーグのニミッツ博物館——国立太平洋戦争博物館——は、彼が育ったニミッツ・ホテルの跡地にあり、アメリカで最も訪問者の多い軍事博物館の一つである。彼の名はまた、歴史家サミュエル・エリオット・モリソンの言葉にも記憶されている。モリソンはミッドウェーを「トラファルガー以来最も決定的な海戦」と呼び、ニミッツを「それを勝ち取った提督」と呼んだ。

10. 歴史家による評価

偉大な海軍指揮官として

歴史家たちは、チェスター・ニミッツを第二次世界大戦の偉大な海軍指揮官の一人と評価し、その評価は一貫して肯定的である。第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の公式の歴史を書いた海軍歴史家サミュエル・エリオット・モリソンは、ニミッツを「偉大な指揮官」と呼び、ミッドウェーを「トラファルガー以来最も決定的な海戦」と呼んだ。E・B・ポッターは、伝記『ニミッツ』（1976年）の中で、彼を「太平洋戦争に勝利した提督」と呼び、彼の貢献——とりわけ冷静さ、情報への信頼、ミッドウェーでの計算されたリスクを取る意欲——が勝利の決定的な要因だったと主張した。その判断は、資質の組み合わせに基づいている。ニミッツは太平洋戦争の性質を理解した戦略家であり、部下を信頼する指揮官であり、戦争で最も暗い数か月においても冷静さを保った指導者だった。

工業力への留保

この評価には留保がないわけではない。一部の歴史家は、ニミッツの勝利はアメリカの工業力によって不可避となったもの——戦争中に100隻以上の空母を建造したアメリカは負けるはずがなかった——と主張し、ニミッツの役割は戦略家というより管理者のものだったと主張している。また、彼のレイテ沖海戦の処理には欠陥があり、ハルゼーへの電文は誤りだったと主張する者もいる。しかし、共通の見解では、ニミッツは並外れた能力と並外れた人格を持つ指揮官だった。戦争で最も暗い瞬間に、粉砕された艦隊を再建し、情報将校たちを信頼し、太平洋の決定的な戦いに勝利した人物である。彼は海軍において、彼自身の墓碑銘の言葉によれば「祖国によく仕えた」提督として記憶されている。

よくある質問

人物とミッドウェー

チェスター・ニミッツとは誰ですか？
チェスター・ニミッツ（1885–1966年）は、第二次世界大戦を通じて太平洋艦隊と太平洋方面を指揮したアメリカの提督である。真珠湾攻撃の後に艦隊を再建し、1942年6月にミッドウェー海戦で勝利し、1945年9月2日にUSSミズーリ艦上で日本の降伏に署名した。

ミッドウェー海戦とは何ですか？
1942年6月4日から7日に戦われ、太平洋戦争の決定的な海戦であった。日本がミッドウェーを攻撃する意図があるという情報に基づいて行動したニミッツは、3隻の空母で日本艦隊を待ち伏せし、日本の空母4隻を撃沈した。代償はアメリカの空母1隻、ヨークタウンだった。日本は太平洋における主導権を二度と取り戻すことはなかった。

ニミッツはどのようにしてミッドウェーにおける日本の計画を知ったのですか？
真珠湾のアメリカの暗号解読者たち、ジョセフ・ロシュフォート中佐のもとで、日本海軍暗号JN-25を解読し、日本の作戦の目標である「AF」がミッドウェーであることを突き止めていた。ニミッツは彼らの分析を信頼し、空母を待ち伏せに配置した。

島嶼跳躍と埋葬地

島嶼跳躍作戦とは何ですか？
ニミッツの中部太平洋戦略で、重要な島々を占領し、そこに飛行場を建設し、自ら枯れるに任せられる日本の要塞を迂回するものだった。ギルバート諸島、マーシャル諸島、マリアナ諸島、硫黄島、沖縄が含まれ、アメリカ軍を日本の玄関口まで運んだ。

レイテ沖海戦で何が起きましたか？
1944年10月23日から26日に戦われ、史上最大の海戦であった。日本海軍は事実上壊滅し、戦艦3隻、空母4隻、巡洋艦10隻を失った。ハルゼーへのニミッツの電文——「第34任務部隊はどこにいるのか。世界が不思議に思っている」——は、それが引き起こした混乱で有名になった。

ニミッツはどこに埋葬されていますか？
カリフォルニア州サンブルーノのゴールデンゲート国立墓地に、妻キャサリンの隣に埋葬されている。航空母艦USSニミッツ（CVN-68）と、故郷テキサス州フレデリックスバーグの国立太平洋戦争博物館は、彼の名にちなんで名付けられた。

出典

Wikipedia, “Chester W. Nimitz” — consolidated biography: birth 24 February 1885, death 20 February 1966, Pacific Fleet, Midway, Leyte Gulf, surrender aboard USS Missouri.
Encyclopaedia Britannica, “Chester W. Nimitz” (britannica.com) — biography, Midway, island-hopping, Leyte Gulf.
E. B. Potter, Nimitz (Naval Institute Press, 1976) — the standard biography; Pearl Harbor, Midway, the Central Pacific campaign, Leyte Gulf.
Samuel Eliot Morison, History of United States Naval Operations in World War II, Volume IV: Coral Sea, Midway and Submarine Actions (Little, Brown, 1949) — the official history; Coral Sea and Midway.
Walter Lord, Incredible Victory: The Battle of Midway (Harper & Row, 1967) — the classic account of Midway and of Rochefort’s intelligence.
Thomas B. Buell, The Quiet Warrior: A Biography of Admiral Raymond A. Spruance (Little, Brown, 1974) — the Central Pacific campaign and the Spruance–Halsey alternation.
Naval History and Heritage Command, “Chester W. Nimitz” (history.navy.mil) — official biography and the Nimitz-class carriers.

Further reading

Craig L. Symonds, The Battle of Midway (Oxford University Press, 2011).
Ian W. Toll, Pacific Crucible: War at Sea in the Pacific, 1941–1942 (W. W. Norton, 2011).