パンターII戦車

パンサーIIは1943年に設計され,パンサーIIはパンサーの弱点,特に薄い側装甲と信頼性の低い最終駆動を解決し,次世代のドイツ戦車への準備を目的とした.パンサー2号は,タイガー2号のコンポーネントを標準化し,パンサーの装甲と発砲力を向上させるための設計であったが,単一の原型ボディを超えて進んだことはなかった.1944年にプロジェクトが中止され,完全な車両が建設される前に,生き残った唯一のパンサーIIはパンサー Ausfを搭載した船体である.G塔は戦争後アメリカによって作られ,現在はアメリカ合衆国のフォート・ベニングにある国立装甲・騎兵博物館に展示されています.パンサー2号はドイツ戦車産業の野心と戦いの終期の困難の象徴として記憶されています

1943年,ドイツ軍の弾薬局 (Heereswaffenamt) は,生産とメンテナンスを簡素化するために,エンジン,トランスミッション,走行器を含むタイガー2号と同じ部品を使用する新しい中型タンクの開発を命じた.パンサーIIの物語は野心と混乱と無駄な努力の物語ですパンサーの製造業者マンとダイムラー・ベンツに設計が委ねられ,1943年にマンが最初のプロトタイプボディを製造した.しかしこのプロジェクトは要求の変化に悩まされていました陸軍はより厚いグラシスプレート,新しいタワー,より強力な銃,そして,ある時点で,完全に新しいボディを望んでいましたパンサー2号は,注文された戦車とは異なる戦車となり,ドイツの最高司令部は,その資源はパンサー自身によりよく使うことを決定した.

生き残った船体とそのアメリカ製の塔は 1944年と1945年の連合軍の戦車に匹敵する武器を探し出すドイツ軍の絶望的な探求を思い出しますパンサー2号は戦甲戦史学者にとって魅力的なテーマですなぜならドイツの戦車産業が連合国による爆撃と材料不足の圧力の下で既存の生産ラインを継続しながら新しいデザインを開発するために苦労したことを示すからですパンサーIIのボディは,より厚い装甲と改良された走行機で,パンサーよりも大きな進歩であったが,戦闘では試されたことはなく,その性能は推測の対象となっている.

1. 基本情報

分野	価値
種類	中型タンク (パンサーの計画後継者)
開発国	ドイツ
設計	1943-1944 (MAN,ダイムラー・ベンツ)
就役	役立たない
生産数	1つのプロトタイプ船体 (完全な車両が作られていない)
製造者	MAN (プロトタイプボディ)
乗員	5 (計画:司令官,砲手,荷物,運転手,ラジオオペレーター)
重量	約47トン (計画)
全長	約6.60m (スケジュール) 約8.86m銃付き
全幅	約3.29m (計画)
全高	約2.90m (計画)
装甲	100 mmまで (フール・フロント,計画);サイド・アーマー 60 mm (計画)
主砲	7.5cm KwK 42 L/70銃 (計画); 8.8cm KwK 43を考慮する
副砲	7.92mm MG 34機関銃 (計画)
エンジン	メイバッハ HL 230 P30 V-12 ガソリンエンジン,約700馬力 (計画)
速力	道路で約46km/h (計画) 最大
航続距離	道路で約200km (計画)
主な派生型	パンサーIIの船体のみ.生産変形はありません.

2. 起源と開発

パンサー の 問題

パンサーIIの起源はパンサー自身の問題にあります1943年に投入されたパンサーは,強力な7.5cmの砲,厚い斜面の前面の装甲,優れた移動力を持つ戦車の1つでした.しかし,機械的に信頼性が低下し,特に最終駆動では失敗傾向があり,側装甲は薄いため,ソビエト反戦車砲と連合国75mmと76mmの砲に対して脆弱であった.ドイツ軍の弾薬局は,これらの弱点に対処する新しい戦車を望んでおり,1943年初旬にパンサーIIの開発を命じた.新しいタンクは生産と保守を簡素化するために開発中のタイガー2号と同じ部品を使用し,より厚い側装甲,より強力なエンジン,新しいタワーを持つ予定でした.

マン,デイムラー・ベンツ,ヘーレスワフナム

パンサーIIのプロジェクトは,パンサーの製造商であるMANと,パンサーのデザインも提出したダイムラー・ベンツに委託された.ドイツ軍の弾薬局であるヒエースワフェナムトは,パンサーIIにはより厚いグラシスプレート,より狭い前線を持つ新しいタワレ,そしてより強力な銃,または7.5cm KwK42または8.8cm KwK43を持つ要件を設定した.タイガーIIのエンジン,トランスミッション,走行ギアを使用しパンサーを製造した工場で作られていました最初の原型ボディは1943年下旬にMANによって作られ,試用用地に送られてきた.しかしプロジェクトには既に問題がありました要求は数回変更され設計チームは課題を満たすのに苦労していました

要求 の 変化 と 混乱

パンサーIIプロジェクトは要求の変化に悩まされました1943年陸軍はより厚いグラシスプレートと新しいタワーを備えた戦車を望んだ.1944年初頭には,完全に新しい船体とより強力な砲を持つ戦車が必要でした.1944年半ばまでに,陸軍はパンサーIIが不要であると判断し,Ausfで改良されているパンサー自身に資源がよりよく費やされると判断した.Gと AusfFバージョンパンサー2号の原型船体にはドイツではタワレが装着されず,1944年にプロジェクトが中止された.艦船は戦争の終わりにアメリカ軍によって捕らえられ,アメリカに運ばれ,そこでパンサー・アウシュフを装備した.展示用のGタワーパンテール2の物語は出来事によって追いやられたプロジェクトでありデザインは証明する機会を与えられませんでした

3. 設計

カーフ,アーマー,ランニング・ギア

パンサー2号のボディはパンサーの開発であったが,タイガー2号のコンポーネントを使用し,より厚い装甲を搭載するために再設計された.箱の前面はパンサーの80mmと比べて最大100mmの装甲で保護され,横部装甲は40mmから60mmに増加し,パンサーIIはソビエト反戦車砲と連合軍の戦車砲にはるかに抵抗力を高めていた.箱はパンサーよりも幅広く,約3.29メートルで,タイガー2号の走行機を使用し,より大きなロードホイールとより堅固な懸垂を搭載した.ドイツで製造されたパンサーIIの唯一の部分であるプロトタイプ船体には,より厚いグラシスプレートと改造された船体形が示されており,パンサーの船体よりも大きな進歩です.パンサー2号の船体は,より狭い前線とより強力な砲を持つ新しいタワーを採用するように設計されたが,タワーは建造されなかった.

4. 技術仕様

計画 さ れ た 塔 と 銃

パンサーIIには新しいタワーがあり,ダイムラー・ベンツによって設計され,より狭いフロントとより強力な銃を持つ.当初の計画は,パンサーと同じ銃である7.5cm KwK 42 L/70銃を使用することでしたが,陸軍は8.8cm KwK 43銃も考慮した.これはタイガーIIの主要兵器でした.ターレットは,より厚い前板と新しい銃のマントルを搭載し,ステレオスクーピク・ランゲインファインダーで装備され,長距離の射撃の精度が向上する.塔は建設されず,原型船体にはパンサー・アウシュフが装備された.展示目的のために,戦争後のアメリカ人のG塔.パンサーIIの計画的な装甲はドイツ軍の野心を示しています重い戦車の火力を持つ中型戦車と匹敵する装甲です

エンジン,トランスミッション,移動

パンサーIIはメイバッハHL 230 P30 V-12ガソリンエンジンを搭載し,約700馬力で生産され,パンサーとタイガーIIと同じエンジンだった.エンジンはタイガーIIのトランスミッションに接続されパンサーより強かった.道路では最大速度は約46km/hであった.パンサー2号の重量は約47トンで,パンサー45トンより重かったが,その力対重比は類似し,その移動力は比較できると予想された.パンサーIIの走行機は,より大きなロードホイールと改良された懸垂で,パンサーの信頼性の問題を解決するために設計された.特に最終ドライブで,パンサーの最大の弱点であった.パンサー2号の移動能力は装甲や銃のように憶測の問題であり戦車が戦闘で試されたことがないからです

5. 派生型

シングル プロトタイプ キャラ

パンサーIIは1つの形式で作られ,単一の原型船体で作られ,生産のバリエーションはなかった.1943年にMANによって建造され,試用場としてKummersdorfに送られ,塔なしで評価された.1945年にアメリカ軍が船体を捕獲し,アメリカのアバーディーン・プローイング・グラウンドに運び,そこでパンサー・アウスフを装備した.展示用のGタワーこの船体は現在,Fort Benningのナショナル・アーマー・アンド・カヴァレリー・ミュージアムにあり,Ausfと共に展示されている.Gタワーパンサー2号の単身船体は,このプロジェクトの唯一の物理的な証拠であり,ドイツの戦車設計の歴史家にとって貴重な文物である.

パンサー・アウシュフ・F 接続

パンサーIIプロジェクトはパンサーAUSFと密接に関連していた.1944年に設計されたパンサーの最終生産版である”F”は,より狭い前線とより強力な砲を持つ新しいタワー,シュマルトームを使用した.オースフFはパンサーの生産の後継者となり,パンサーIIの多くのアイデアを組み込み,より狭いタワーと改良された銃の設置を含む.オースフFは生産に投入されることはなかったが,いくつかのプロトタイプ塔が建設され,パンサーIIの船体とAusfが建造された.Fのタワーはパンサーを改良するドイツ軍の試みの一部だった.パンサーIIとAUSF戦後最後の年にドイツ戦車産業がパンサーを生産し続けながら新しい世代の戦車を開発しようと試みたことを示す.

紙 の デザイン と 提案

プロトタイプボディに加えて,パンサーIIプロジェクトは,8.8cm砲を持つパンサーII,新しいボディを持つパンサーII,ディーゼルエンジンを持つパンサーIIのデザインを含む多くの紙のデザインと提案を生産した.これらの設計は決して作られずドイツ軍の弾薬局のアーカイブにのみ存在します紙のデザインはパンサーIIのために考えられたアイデアの範囲を示しプロジェクトを取り巻く混乱を示していますパンサー2号の紙のデザインは,1943年と1944年にドイツの戦車産業が様々な方向を探索していたことを思い出させてくれますパンサー2号は建造前に中止された数々のプロジェクトの一つに過ぎません

6. 実戦投入

熊マーズドルフ で テスト

パンサーIIの運用歴は短くタンクは役立たないからですプロトタイプボディは1943年と1944年にクマーズドルフ試験場でテストされ,動力と装甲のために評価されたが,タワーや銃は装備されなかった.テストでは,ボディが設計され,ランニングギアがパンサーと比べて改善されたことが示されましたが,ボディにタワーが装着される前にプロジェクトはキャンセルされました.パンサーIIのテストは不完全であり,戦闘での性能は不明である.艦船は戦争の終わりにアメリカ軍によって捕らえられ査定のためにアメリカに送られた.

捕獲とアメリカの評価

パンサー2号船体は1945年にニュルンベルクのMAN工場でアメリカ軍によって捕獲され,メリーランドにあるアバーディーン・プロイング・グラウンドに送られ,アメリカ軍の弾薬部隊によって評価された.アメリカ人はパンサー・アウスフを船体に装着した.アバーディンで利用可能だった Gタワーで,彼らは車両を完全なパンサーIIとして展示しましたが,タワーはそのタンクのために設計されたものではなかった.パンサー2号はアバーディンで長年滞在し,後にフォートノックスにあるパトン博物館に移され,今日展示されているフォート・ベニングにあるナショナル・アーマー・アンド・カヴァレリー・ミュージアムに移された.パンサーIIの船体に対するアメリカの評価は不完全であったため,制限されていたが,ドイツ戦車設計に関する貴重な情報を提供した.

パンサーII 戦争の最終年

パンサー2号計画が1944年に中止され,ドイツの最高司令部は,その資源がパンサー自身によりよく使うことを決定した.パンサー・オースフ1944年に生産を開始したGは,以前のパンサーモデルとAusfに比べて大幅に改善された.1944年に設計されたFはパンサーIIの多くのアイデアを組み込みましたパンサーIIのキャンセルは,その設計を否定するのではなく,ドイツ戦車産業がパンサーを生産中に維持しながら新しい戦車を開発することができないことを認識するものである.パンサー2号の物語は,連合軍の爆撃や物資不足と戦線の要求により,新しいデザインの開発が不可能になったとき,戦いの最終年にドイツ戦車産業が直面した困難を思い出させます.

パンサーII が 取消 さ れ た 理由

パンサーIIはいくつかの理由でキャンセルされました最初の問題は要求が変わることでした戦車に対する軍隊の要求はあまりに頻繁に変化し設計チームは追いつくことができなかったのです2つ目はドイツの戦車産業への圧力はパンサーが既に生産中であり,製造した工場は新しい戦車のために再装備を余裕なくしていた.3つ目はドイツ最高司令部が改良されたパンサー自身が十分に良いと生産を増やすために資源がより良いと決定したことですパンサー2号の中止は,デザインの判断ではなく,実践的な決定であり,1944年のドイツの戦争経済を反映している.

7. 長所

紙 の 強さ

紙上ではパンサーIIはパンサーよりも大きな改善でした前面の装甲はパンサーの80mmと比べて100mmの厚さで,横側の装甲は40mmと比べて60mmの厚さで,連合国とソビエト反戦車砲にはるかに抵抗力を高めていた.タイガー2号機をベースにした駆動機はパンサーよりも強固で信頼性が高く,計画された砲は7.5cm KwK42または8.8cm KwK43がパンサーよりも強力だった.パンサー2号の重量は約47トンであり,最高速度は約46km/hであった.紙面ではパンサーIIは威厳のある戦車であり,1944年と1945年に連合軍とソ連戦車に対する重大な脅威であった.

8. 短所

弱点 と 妥協

パンサー2号の弱点も紙上でも明らかでした47トンの重さでパンサーよりも重くなり燃料消費も高くなり計画された8.8cmの砲は,より大きな塔とより重い弾薬の荷物を必要とし,発射速度はパンサーよりも遅いものであった.パンサー2号の生産にはパンサーを製造した工場の改造が必要だった. ドイツ軍が手に入れる全ての戦車が必要だった時代に,その生産は混乱していた.パンサー2号の設計も不完全でした塔は建設されず戦車性能もテストされませんでしたパンサーIIの強さと弱点は推測の対象であり,歴史家たちはパンサーよりも大きな改善であったか,それとも高価な注意をそらすものであったかを議論している.

パンサーII が どの よう に 比較 し た か

パンサー2号は1944年と1945年の連合軍の戦車,特にソビエトのT-34-85とIS-2,アメリカのM4シャーマンとM26パーシング,そしてイギリスの彗星とCenturionと比較されていた.パンサーIIの100mm前面の装甲と7.5cmまたは8.8cmの砲は,これらのタンクすべてにとって強力なライバルとなり,その改良された走行装備は,パンサーよりも信頼性が高くなったでしょう.しかしパンサー2号はパンサーと同じ問題に直面していたでしょう燃料消費量体重フィールドでの維持の困難ですパンサーIIの仮説的なパフォーマンスは歴史家たちの間で議論の対象であり,パンサーよりも重要な改善であったか,限界的な改善であったかを知ることは不可能です.

9. 使用国と遺産

ドイツ:唯一の意図された事業者

パンサーIIはドイツ軍用に設計され,他の国々はオペレーターとして考えられませんでした.タンクはパンサーの主な使用者であったドイツ戦車部門のために設計され,パンサーを操縦する同じ部隊に発行されたはずだった.パンサー2号のキャンセルにより,この機体は1つのユニットとも使用されず,ある意味,その唯一の運用者はアメリカ陸軍であり,原型船体を押収し,アバーディンで展示した.パンサー2号の物語はドイツ軍のために設計された戦車の一つだが,その戦車では使用されなかった.

アメリカ の 展示

パンサーIIの船体,パンサーAUSFを装備した.Gタワーは,アメリカ陸軍によってアバーディーン・プローイング・グラウンドで数年間展示され,後にパトン博物館に移転し,その後フォート・ベニングの国立装甲・騎兵博物館に移転した.パンサーIIのアメリカでの展示はドイツの最有名な原型戦車の一つとなり,博物館を訪れる人にとって人気のある展示品です.パンテール2号のアメリカ服役は博物館の作品としてタンクの奇妙な歴史を思い出させますドイツのタンクはドイツで建てられずある意味捕獲したアメリカ人が完成しました

ドイツ の 野心 の 象徴

パンサー2号の遺産はドイツの野心と戦後期のドイツ戦車産業の困難を象徴するものです1943年と1944年にドイツ軍はパンサーを生産中に維持しながら新しい世代の戦車を開発しようとし変化する要求と産業への圧力が両方を不可能にしたことを示していますパンサーIIのボディは,より厚い装甲と改善された走行ギアで,パンサーよりも重要な前進であり,パンサー Ausfのデザインに影響を与えた.Fは類似のタワーと類似の銃を搭載したものですパンサーIIの遺産は戦った戦車ではなく次世代のドイツ戦車への道を示したデザインです

文化記憶と 歴史 的 な 評価

パンサーIIは最も有名なドイツの原型戦車の一つで,そのイメージはアメリカ製のタワーで広く知られています.歴史家たちはパンサーIIは出来事が先延ばししたデザインであり,1944年のドイツ戦車産業の困難を思い出させるものであると評価している.パンサーIIの評判はビデオゲームや人気文化に登場し,戦ったことがない強力な戦車として描かれている.パンサー2号は,1944年と1945年の連合軍戦車に匹敵する武器をドイツ軍の絶望的な探求とその探求を無益にした産業的・組織的な問題の象徴として記憶されています

人気文化におけるパンサーII

パンサーIIは第二次世界大戦に関する多くのビデオゲームや書籍やモデルに登場し,軍事歴史家や熱狂者にとって人気のあるテーマです.その特徴的なボディは,より厚いグラシスプレートとアメリカ製のタワーで即座に認識され,しばしばドイツ戦車産業の野心を表す象徴として使用されます.パンサー2号が流行文化に登場したことで最後の生き残った船体が消えた後も記憶に残る事が確実になり試作戦車が大衆に魅了されるのを思い出させます

フォート・ベニング の 単身 の 棺

生き残った唯一のパンサーIIはパンサーAUSFを搭載した原型船体である.ジョージア州フォート・ベニングにある国家装甲・騎兵博物館に展示されているG塔.この船体はパンサーIIプロジェクトの唯一の物理的な証拠であり,ドイツ戦車設計の歴史家にとって貴重な文物です.フルート・ベニングの船体展示はアメリカ製のタワーでタンクの奇妙な歴史を思い出させており美術館で最も人気のある展示物の一つですパンサーIIの船体は博物館によって維持されており,パンサーとタイガーIIを含む他のドイツ戦車とともに展示されています.

ほか の 生き残り は ない

他のパンサー2号は建てられず他の生き残った例もありませんパンサー2号の単身船体はユニークでその保存は歴史家や一般市民にとってタンクが大切であることを証明していますパンサー2号の船体は,1943年と1944年のドイツ戦車産業の野心とその野心を実現できなかった困難を思い出させますこの船体の存続は将来の世代が戦車を見ることができ戦争の最終年にドイツ軍の新しい中型戦車探求の規模を評価できるようになります

10. よくある質問

パンサーIIは戦闘で戦ったか?

パンサー2号は戦闘中も戦闘中も役立たない独りぼっちの原型船体しか作れずドイツでは塔や銃が装備されることはなかった.1945年にアメリカ軍が船体を捕獲し,パンサー・アウシュフを装備した.展示用のGタワー

パンサーIIは パンサーIIとはどのような違いがあったのか?

パンサーIIは100mmのフロントプレートと60mmのサイドパンサーで,パンサーの80mmと40mmと比べて,より厚い装甲を持つ予定だった.またタイガー2号の走行機とトランスミッションも使う必要がありより強固なものでありより強力な銃を持つ新しいタワーを備える必要がありました

パンサーIIはなぜキャンセルされたのか?

パンサー2号は1944年に中止された. ドイツの最高司令部は,Ausfで改良されているパンサー自身に資源をよりよく使うことを決定した.Gと AusfFバージョンプロジェクトの要求の変化とドイツのタンク産業への圧力がキャンセルにも貢献した.

パンサーIIはどこにいるの?

パンサーIIの唯一の生き残りパンサーAUSFを搭載した原型船体.米国ジョージア州フォート・ベニングにある国立装甲騎兵博物館に展示されている.アバーディーン・プローイング・グラウンドとパトン博物館に展示されていた.

パンサーIIにはどんな銃が必要だった?

パンサーIIは当初,パンサーと同じ銃である7.5cm KwK 42 L/70銃を使用することを計画していたが,ドイツ軍は8.8cm KwK 43銃も考慮した.これはタイガーIIの主要兵器であった.塔は建てられずパンサーIIの銃は憶測の問題です

パンサー2は重い戦車だったのか?

パンサー2号はパンサーの後継機として設計された中型戦車でしたパンサーの45トンの重さよりも約47トンの体重が予定されていたが,ドイツ標準ではまだ中型タンクであり,タイガー2号を置き換えるつもりはなかった.

11. 出典

• Thomas L. Jentz and Hilary Doyle, Panther Variants 1942-1945 (Osprey Publishing, New Vanguard series).
• Thomas L. Jentz, Germany’s Panther Tank (Schiffer Publishing).
• Steven J. Zaloga, Panther vs Sherman (Osprey Publishing, Duel series).
• The National Armor and Cavalry Museum, Fort Benning, Panther II collection records.
• Chamberlain, Peter, and Doyle, Hilary, Encyclopedia of German Tanks of World War Two (Arms and Armour Press).
• David Fletcher, The Great Tank Scandal: British Armour in the Second World War (HMSO).