蒼龍

1937年12月に発注され,1941年12月7日にパールハーバー攻撃で太平洋戦争を開始した日本海軍の攻撃部隊であるキド・ブタイの6隻の運船の一つとなった. ソーユ 第二次世界大戦の日本艦隊航空母艦で,高速で軽に保護された船で,火災下で生き残るよりも高速と大きな空軍群のために建造された.戦争の最初の6ヶ月間蒼龍はパールハーバー攻撃,インド洋への襲撃,ハワイからセイロンへ日本海軍空軍力を運ぶ作戦に参加した.彼女のキャリアは1942年6月4日にミッドウェイの戦いで終わった. USS ヨークタウンの急降下爆撃機から3発の爆弾が彼女を燃やした.燃料システムは燃え尽き燃料は失われその晩 711人の乗組員が沈没しました蒼龍と彼女の妹ヒリユは同じ日に沈没し,初期の日本のキャリア軍の攻撃力と脆弱性を示した.

1. 基本情報

艦級・艦種	蒼龍級艦隊航空母艦
進水	1935年12月23日
就役	1937年12月29日
排水量	標準約16200トン; 完全荷重約19500トン
全長	227.5メートル
速度	約34.5ノード
乗員	約 1,100名の軍官と兵士と飛行隊
武器	12 x 127 mm の双用砲; 28 x 25 mm の反空砲
航空機	備品機は約 57 機で合計は約 70 機
運命	1942年6月4日,ミッドウェイの戦闘で空爆で沈没

2. 起源と開発

条約運輸業者

蒼龍はワシントン海軍の条約で定められた限界内に設計され,日本が1930年代のすべての日本船乗りを建設し形作ることができる総輸送船のトナージを制限した.海軍は限られた移動で可能な限り多くの航空機を運ぶ船を望んだため設計者は装甲が軽く機械が強力で箱は長く狭く維持することで答えました標準移動力約16200トンで 34ノット以上を航行できる輸送船でしたこれは水上にあるほぼすべての船よりも速くこの設計は,首都船の船体から改造された以前の運船”アカギ”と”カガ”と小型運船”リオジョ”の経験に基づいた.蒼龍は条約の制限の下で,最初の日本船乗りとして基から起航した最初の船乗りであり,右端の島と全長飛行デッキを持つレイアウトは,彼女を追った航空母艦のパターンとなった.

クーレの建設

蒼龍は1934年12月にクレー海軍アーセンナルに投下され,1935年12月23日に打ち上げられた.艦隊は新しい機械やカタパルト,逮捕用具を試用するため装備を整えるのにさらに2年かかりました1937年12月29日に発注され,日本は中国との戦争を深めていた.姉妹船ヒリュは,横須賀で改造された設計で1939年に従事し,両艦は機械と船体詳細が異なるものの,しばしばクラスとして扱われます.蒼龍の初期サービスは中国沖の国内水域で飛行した. 飛行隊は陸上での作戦の経験を得ました. 同じパイロットがアメリカ艦を撃つときに重要な経験です.1941年までに,副上校のチュイチ・ナグモの指揮下で集まった航空母艦攻撃部隊である第一空軍に配属され,太平洋戦争を開く長距離攻撃のために訓練された.

3. 設計

迅速な軽い箱

蒼龍の設計は速度と航空機容量に対する保護を交換した.カーブは長くて細いもので,約152,000本馬力で動いている4個セットのギア式蒸気タービンが駆動し,最高速は約34.5ノートでした.そのスピードで彼女はクルーザーと並べてほとんどの戦艦を上回り完全に荷上げられた航空機を打ち上げるために必要な甲板を空気が吹き飛ばしました薄い装甲で腰帯が厚さは46mm程度で飛行デッキは装甲がなかった爆弾がハンガーを突入すると燃料と武装した航空機の間で火を起こすことが可能でその脆弱性はミッドウェイで致命的なものになる島は右翼に配置され,日本海軍がAkagiとHiryuの港側島で実験した後標準化されたレイアウトで,反空砲用の橋,トンネル,そして火制御を運びました.

ハンガーと飛行甲板

蒼龍には2つのハンガーデッキがあり,3つのエレベーターが提供し,約217メートル長さの飛行デッキがありました.1941年,彼女の空軍グループは57機を運び,70機を合計して,余計な機材として箱に運びました.通常の補足機は21機のミツビシA6Mゼロ戦闘機,18機のアイチD3A急降下爆撃機,18機のナカジマB5Nトルペド爆撃機でした.空軍優位性のために戦う力があり,船を爆弾とトルペドで攻撃し,広いエリアを偵察できる.機体は,リフトでハンガーと飛行デッキの間を移動し,下に武装し,燃料を供給し,波で打ち上げられるように見つかった.太平洋の初期作戦の穏やかな状況ではこのシステムはうまく機能しましたが攻撃中にハンガーは燃料燃料の飛行機や武装爆弾やトルペドで混雑していました

4. 技術仕様

箱と機械

蒼龍は長さ227.5メートル梁長さ21.3メートル完全荷で約7.6メートル引き出力でした標準的な移動量は約16,200トンであり,満載で約19,500トンに上昇したが,日本の移動数は異なる荷物条件で計算されたため,ソースは数百トンによって異なる.設計された速度34.5ノートで世界で最も速い運輸機の一つとなりました航海距離は18ノートで約7,750海里で太平洋を渡り戻るのに十分でしたが,実際は日本から遠く離れた継続的な作戦のためにキド・ブタイは石油船に頼っていました.飛行隊は約1100人の軍官と兵士を擁し,空軍グループは数百人を増やし,ミッドウェイに向かう時,1,100人以上の兵士が乗っていた.

保護と海上保護

保護は故意に軽かった機械空間と雑誌は 46ミリメートルほどのベルトと 25ミリメートルほどの甲板で保護され重要な空間を覆い,現代のアメリカとイギリスの輸送船の装甲よりもはるかに薄いものでした条約のトンネージが稀であり,日本の学説は航空母艦の航空機が敵の船や航空機を距離を置くことを期待していたため,海軍はこのことを受け入れました.激しい海では,蒼龍は良い海船でしたが,狭い船体は波に巻き込まれ,高速は悪天候で水を濡らしていた.操縦と安定は艦隊の操作に十分で軍艦の大半を内側に回すことができた.弱点は管理ではなく被害制御でした消防網や通風設備やハンガーの配置により巨大な火災が発生すると戦闘は困難になり乗組員はアメリカ人よりも被害制御の訓練が少ないのです

5. 武装と航空機

銃と防空防衛

蒼龍は12127mmの双用砲を6つの双重マウンテンで運び,飛行デッキの各側に3台を搭載し,地面目標と航空機の両方を攻撃することができた.近い距離の防空のために,彼女は双座に28mm25mm防空砲を運び,短距離,低火速,遅い訓練のためにサービスで失望した武器であった.戦闘機の画面を頼りに運航機を守っていたが蒼龍の砲は深刻な障壁ではなく最後の防衛線だった.1942年までにアメリカ航空母艦の空軍グループはダイブ・爆弾とターペードー攻撃を調整して攻撃することを学びました戦闘機のみに依存していた航空母艦は戦闘機巡査が引き離されたときに脆弱でした米ウェイでは蒼龍の戦闘機が他の場所へ急降下爆撃機が到着した時戦闘機は止められなかった

航空グループ

蒼龍の空軍団は艦の中心だった1941年12月,21機のゼロ戦闘機,18機のD3A潜水爆撃機,18機のB5Nトルペド爆撃機,配備機で構成された.1941年太平洋で最も優れた戦闘機でしたアメリカ人が飛んだものよりも速く操縦が上手く機能し D3AとB5Nは攻撃機でした飛行士は日本海軍で最も経験豊富な兵士で,その多くは中国の退役軍人でした.戦闘機部隊や小型航空母艦を麻痺させるだけのおよそ50機の攻撃を実行できる戦争が進むにつれて明らかになったその弱点は訓練されたパイロットを失うことでした日本には経験豊富な飛行隊を戦争の要求に応じて交換する制度がなかったため珍珠湾の蒼龍から飛んだ兵士は多くの場合代わぬものでした

6. 軍歴

パール・ハーバーと初期攻撃

蒼龍は1941年11月にピールハーバーへの攻撃のためにキド・ブタイと共に航海した.戦闘機は12月7日の攻撃の2波にも参加し,ターペード爆撃機は戦艦を攻撃し,ダイブ爆撃機は空港や他の標的を攻撃した.攻撃によりアメリカ艦隊は麻痺しましたが海に潜んだアメリカ艦隊は逃れましたその後数ヶ月間蒼龍はオランダ東インド諸島への侵攻を支援し,1942年2月にオーストラリアのダーウィンへの襲撃に参加した.1942年4月,インド洋襲撃に参加し,日本船団はイギリス船乗りハーメス,クルーザー2隻,その他の船をセイロン沖に沈没させた.襲撃は日本の海軍空軍の力を示した.しかし,それはまた,長期間,航空母艦を海で維持し,航空機と乗組員を磨き,蒼龍が必要だった改装を遅らせた.

中途へ行く道

インド洋襲撃後,蒼龍は短期間日本に戻り,その後 1942年5月に米航海士イソロク・ヤマモトの計画の一環として米航海艦を撤回し破壊する中途半端へ航海した.日本の計画はアメリカ人がミッドウェイの侵略に反応すると仮定し,四隻のキャリアを持つキド・ブタイが彼らを伏せると仮定した.アメリカ軍暗号破機は十分な程度で日本の計画を読み仕掛け待ち伏せを立てたので三隻のアメリカ軍航空母艦はミッドウェイの東北に待っていた1942年6月4日の朝,蒼龍はミッドウェイ島に対して攻撃を開始し,アメリカの急降下爆撃機が到着したときに,アメリカのキャリアに対する攻撃のために航空機が燃料を補給され,再武装されていた.その攻撃のタイミングと蒼龍のハンガーの状態は数分で彼女の運命を決定しました

7. 主な作戦

パール・ハーバーの攻撃

蒼龍の飛行機はペールハーバーで最初の波で飛んだ.B5Nターペードボームバスターが港に攻撃し,D3Aダイブボームバスターが空港を襲った.攻撃は戦術的な成功でした:8隻のアメリカ戦艦が損傷または沈没し,180隻以上のアメリカ航空機が地面に破壊され,日本軍は全軍全体で合計29隻しか失いました.蒼龍の貢献は何ヶ月も練習してきた調整された攻撃の一部であり単一の武器として使用された運輸軍の力を示した.戦略的失敗航空母艦の不在石油タンクや修理場の生存はその朝蒼龍に戻ったパイロットには明らかではなかった珍珠港は日本海軍にとって艦母が戦艦を海上で決定的な武器として置き換えていた証拠でした

インド洋襲撃

1942年4月,蒼龍はインド洋への襲撃に参加し,キド・ブータイの最西の作戦となった.4月5日,彼女の航空機はセイロン州コロンボを襲い,4月9日,彼らはトリンコマレーを襲い,イギリスのキャリアハーメスと駆逐艦ヴァンパイアを沈没させた.この襲撃により,イギリス海軍の20000トン以上の船が沈没し,東アフリカへ撤退させました.これは日本の海軍の拡大の頂点であり,蒼龍の空軍グループはうまく機能したが,作戦は日本の物流の限界を暴露した. 運航者はインド洋にとどまりることができず,イギリス軍は追放されたが,破壊されなかった.ソーユは2ヶ月以内に去られインド洋襲撃は彼女が仕えた部隊の最後の大きな成功となる

8. 運命

ミッドウェイで沈没

1942年6月4日10時25分頃、ヨークタウン号からの急降下爆撃機が、燃料と武装した航空機で満載したハンガーを持つ蒼龍を発見した。3発の爆弾が艦に命中した。前部エレベーターに1発、飛行甲板に1発、ハンガーに1発である。火災はハンガー甲板に急速に広がり、爆弾と魚雷の爆発が艦を内側から破壊した。消火主管が損傷し、船は電源を失い、乗組員は火を制御できなかった。柳本柳作艦長は退艦を命じたが、自身は艦に残り、艦と共に沈んだ。蒼龍は午後まで燃え続けながら漂流し、19時13分頃に沈んだ。約1,103人の乗組員のうち約711人が死亡し、その中には経験豊富な飛行員と機械工が多く含まれていた。駆逐艦磯風と浜風が生存者を救助した。

日本海軍の影響

ミッドウェイにおける蒼龍とその3隻の姉妹艦、赤城、加賀、飛龍の喪失は、日本海軍航空の核心を一日にして破壊した。日本にはまだ建造中の空母があったが、それらを有効にする訓練された航空隊を失っており、空母航空の優位を二度と取り戻せなかった。日本海軍は大鳳や信濃を含む空母の建造を続けたが、そこから飛んだパイロットたちはミッドウェイで失われた兵士たちに及ばなかった。蒼龍の残骸は確実には見つかっていないが、ミッドウェイ地区の調査でこの戦いの他の空母の残骸が特定されている。彼女の名前は後の日本の空母に再び使われず、その喪失は太平洋戦争の転換点を示す4隻の空母沈没の1つとして残っている。

9. 遺産

運搬機設計の教訓

ソーユの失事とミッドウェイの姉妹の失事とともに,すべての海軍に同じ教訓を教えました. 運航機の生存は,運航機の数量と同じくらい損害制御,保護された燃料システム,装甲式ハンガーの数量に依存します.アメリカ海軍は既によりよい防火と損害制御を備えたキャリアを建設し,ミッドウェイから教訓を汲み取ってエセックスクラスに適用し,戦争で最も成功したキャリア設計となった.日本海軍は,軽量保護の高速キャリアを建設し,最初の装甲型キャリアであるタイホは,損傷制御が悪かったため,単一のトルペドで失われました.ソーユの設計は,速くて軽装甲で,キャリアが最初に攻撃し,撃たれることを避けるべき時代のものであり,ミッドウェイは,その上では,キャリアが頼りになることはなかったことを示した.

記憶とキド・ブタイ

蒼龍は太平洋戦争を開いた6隻のキャリアの1隻であり,日本の攻撃を終えたミッドウェイで敗れた4隻の艦隊の1つとして記憶されています.飛行士は1941年と1942年に太平洋を支配し,1943年にほとんど消滅した海軍飛行士の世代の一部として日本では記憶されています.艦はパールハーバー,インド洋襲撃,ミッドウェイの歴史に登場し,その損失は航空機の時代の海軍力が破壊される速度をよく示すために使用されています.海洋戦争の研究では,蒼龍は攻撃兵器として非常に効果的であり,空軍グループが甲板に捕まえたときに致命的に脆弱な船の例として立っています. 第二次世界大戦の残りの期間中,キャリア戦を定義したバランスです.

10. よくある質問

蒼龍って?

蒼龍は1937年12月に発注された日本の艦隊航空母艦.ワシントン海軍条約の制限の下で,艦隊の大きな艦隊として基から上へと建設された最初の日本の艦船である.防護ではなくスピードと大きな空軍群のために設計された. 長くて狭いボディ,薄い装甲,無装甲飛行デッキ.太平洋戦争を開いたキド・ブタイの6隻の船乗りの一つとなり,インド洋襲撃にも参加した.1942年6月4日,アメリカ合衆国のヨークタウン号からの急降下爆撃機が沈没したときにミッドウェイでキャリアが終わった.

蒼龍はどのように沈んだのか?

蒼龍は1942年6月4日,ミッドウェイの戦いで沈没し,約10時25分,アメリカ航空母艦に対する攻撃のために準備中の燃料と武装した航空機でハンガーを埋め込んだ.艦に3つの爆弾が衝突し 1つが前向きのエレベーター,1つが飛行甲板上 1つがハンガールで火が急激にハンガール甲板を通って広がりました爆弾やゴミ箱による爆発により内部から壊滅し消防電源は損傷し乗組員は電力を失い火を制御できませんでした午後はまだ燃え続けながら漂流し 19時13分頃に沈みました

蒼龍は何機を運んだ?

蒼龍は57機を運び,スペア機は70機に増えました.1941年に通常空軍団は21機のミツビシA6Mゼロ戦闘機,18機のアイチD3A急降下爆撃機,18機のナカジマB5Nターペード Bomberでした.1941年,太平洋で最も優れた戦闘機であった. D3AとB5Nは,日本の海軍で最も経験豊富なパイロットによって飛行された攻撃機であった.2つのハンガーデッキと217メートルほどの飛行デッキの間に3つのエレベーターで移動された.

蒼龍ーはどれくらい速く?

蒼龍は34.5ノットで航行することができ世界で最も速い船乗りの一つで浮上する船よりも速く轮回蒸気タービンの4組で 152,000頭の馬力を生産し長い細い船体を駆動し巡洋艦と並ぶことができほとんどの戦艦を上回りました飛行力によって飛行隊が飛ぶ力によって飛ぶことができた距離は約7,750海里で18ノートで太平洋を渡るのに十分でしたが,日本から遠く離れた石油業者に依存していました.

蒼龍が沈んだ時乗組員は何人死んだ?

飛行隊の1,103人ほどの乗組員のうち約711人がミッドウェイで死亡し,経験豊富な飛行隊員や機械工も多く失われました.ユサ쿠・ヤナギモト船長は船を放棄するよう命令したが,彼は船に残り,彼女と共に沈んだ.ソーユは午後中に燃え尽き午後19時13分頃に沈み破壊艦イソカゼとハマカゼは生き残った人々を救った.その日,蒼龍と三隻の姉妹航空母艦であるミッドウェイ,アカギ,カガ,ヒルユが破壊され,日本航空母艦を効率的に運ぶ訓練を受けた空軍グループも連れて行かれた.

蒼龍の姉妹船ヒリュに何が起こったのか?

蒼龍の姉妹船であるヒリュは1942年6月4日にミッドウェイで急降下爆撃機”エンタープライズ”で沈没した.横須賀で改造された設計で1939年に蒼龍を従って投入された.両者はしばしば機械と船体詳細が異なるものの,クラスとして扱われている.両艦とも同じ日に失踪しアカギとカガと共に艦隊航空の核を破壊した日に日本にはまだ航空母艦が建設中でしたが訓練された航空団体が失われており航空母艦の飛行の優位性を再び獲得できませんでした

11. 出典

1. ウィキペディア、 “Japanese aircraft carrier Soryu” 建設,仕様, パールハーバー, ミッドウェイ,沈没
   2 マーク・スティル “Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921-45” (オスプレイ,2005) 設計,航空グループ,サービス
2. ジョナサン・パーシャールとアントニー・タリー “Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway” (ポトマック・ブック,2005) ～ ミッドウェイ攻撃と蒼龍の喪失
3. ハンズゲルフ・ジェンシュラ,ディーター・ユング,ピーター・ミケル “Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945” (海軍研究所出版社,1977) ～ 仕様と建設データ
4. Combinedfleet.com “Soryu” 移動の表記 ～ サービス史と移動記録
5. ポール・S・ダール “A Battle History of the Imperial Japanese Navy (1941-1945)” (海軍研究所出版社,1978年) ～ 業務と戦略