トブルク包囲戦

1. 導入

1941 年の春、「砂漠のキツネ」と呼ばれたドイツの将軍エルヴィン ロンメルは奇襲攻撃でリビア全土を席巻し、イギリス軍をエジプト国境まで数百キロメートル後退させました。 トブルク包囲戦 戦闘は 1941 年 4 月 10 日から 11 月 27 日まで 241 日間続き、第二次世界大戦における大規模な防衛戦の 1 つでした。しかし、リビア沿岸の深水港トブルクの守備隊が降伏を拒否したため、占領することはできなかった。守備隊はレスリー・モースヘッド少将指揮下のオーストラリア第9師団の周囲に建設され、ロンメル軍のあらゆる攻撃に対して、周囲約50キロメートルに渡って環状のコンクリート柱、鉄条網、対戦車壕で港を防御していた。ドイツ人は守備陣を侮辱の意味で「トブルクのネズミ」と呼び、オーストラリア人は誇りを持ってその名前を採用した。

5月のブリビティ作戦と6月のバトルアクス作戦という2度のイギリス軍の攻撃は守備隊を救援することができず、第8軍が最終的に包囲を突破して包囲を解除したのは1941年11月のクルセイダー作戦であった。この包囲戦は持久戦であり、海からしか補給できない砂漠の要塞で戦われた。毎晩、駆逐艦や小型艦艇がドイツの爆撃機を追い越し、食料、弾薬、援軍を運び、負傷者を救出しました。境界線内では、守備隊は絶え間ない砲撃と爆撃にさらされ、塹壕や塹壕の中で、摂氏40度に達する暑さと、あらゆるものに入り込む粉塵の中で生活した。ロンメルの戦車と歩兵は、境界線の外側で、イースター、5月、そして夏を通じて何度も何度も攻撃を加えたが、そのたびに撃退された。

その代償は大きかった――包囲戦での連合軍の損失は戦死、負傷、捕虜で約5,000～6,000名、枢軸軍の損失は約8,000～12,000名と推定されている――しかし守備隊は守り抜き、ロンメルの伝説は初めて傷ついた。ロンメルが止められたのは初めてだったので、トブルクは重要だった。 1941 年の春には止められないと思われたドイツ軍の進撃はトブルクで止められ、ロンメルが補給に必要とした港は連合軍の手に留まった。この包囲戦はプロパガンダの勝利でもあった。イギリスが敗北に次ぐ敗北を喫していた当時、「トブルクのネズミ」は抵抗の象徴となり、彼らの立場は世界中の新聞やニュース映画で称賛された。

2. 基本情報

日付	1941年4月10日～11月27日（241日間）
場所	リビア、トブルク（キレナイカ海岸）
結果	連合軍の勝利。クルセイダー作戦により包囲が解除される
連合国軍司令官	レスリー・モースヘッド少将（第9オーストラリア師団、10月まで要塞司令官）。ロナルド・スコビー少将（10月～）
枢軸軍司令官	エルヴィン・ロンメル大将 (アフリカ軍団)
連合国の兵力	駐屯地には約27,000～36,000人（オーストラリア人、イギリス人、インド人、ポーランド人、チェコスロバキア人）
枢軸国の兵力	約30,000～40,000名（ドイツアフリカ軍団とイタリア第20軍団）
連合国の損失	約5,000人から6,000人が死亡、負傷、捕虜となった（推定値は異なる）
枢軸国の損失	約 8,000 ～ 12,000 人が死亡、負傷、捕虜になった（推定値は異なる）

3. 背景

ロンメルの春季攻勢

トブルク包囲戦は、第二次世界大戦で最も驚くべき攻撃の一つから始まりました。 1941年2月、ドイツはコンパス作戦でイギリス軍に敗走したイタリア人を救うため、エルヴィン・ロンメル将軍指揮下のアフリカ軍団という小規模部隊をリビアに派遣した。ロンメルはトリポリで戦線を保持して援軍を待つはずだったが、別の考えを持っていた。1941年3月31日、わずか数個師団を率いて攻撃をかけたところ、ギリシアに精鋭の軍隊を送っていたイギリス軍がロンメルの前で崩壊した。 2週間でロンメルの戦車は500キロ以上前進し、ベンガジを奪還し、イギリス軍をエジプト国境のソルムまで追い返した。イギリス軍の退却はあまりにも速かったため、部隊全体が失われた東への競争である「ベンガジ・ハンディキャップ」として知られるようになった。海岸沿いのトブルクだけが持ちこたえた。

トブルクへの退却

イギリス軍のトブルクへの撤退はロンメルの戦車との競争となり、僅差で勝利した。レスリー・モースヘッド少将指揮下のオーストラリア第9師団は、ドイツ軍の攻撃が始まったとき前線に上がっており、その大隊はキレナイカ全土に分散していた。モースヘッドはイギリス軍、インド軍、その他の連合軍部隊とともに彼らをトブルクに集め、港を守る準備をした。トブルク占領の決定は、港がキレナイカの鍵であることを理解していたイギリス軍総司令官アーチボルド・ウェーベル将軍によってなされた。トブルクが占領されている限り、ロンメルはそこを補給に使用することはできず、敵対的な要塞を通過する数百キロメートルを走る補給線によってエジプトへの進軍は妨げられるだろう。守備隊は保持するよう命じられ、それは 241 日間行われ、保持することで砂漠戦争の方向を変え、1941 年の春に英国に切望していた勝利をもたらしました。

なぜトブルクが重要なのか

トブルクが重要だった理由は単純です。トブルクはベンガジとアレクサンドリアの間の唯一の深水港であり、砂漠戦争では港がすべてでした。砂漠戦争は補給戦争だった。軍隊は基地から数百キロメートル離れた場所で戦い、燃料、弾薬、食料、水など必要なものはすべて、砂漠の道をトラックで運ぶか、海路で港まで運ばなければならなかった。トブルクの港は大型船の受け入れが可能であり、ここを占領すればロンメルはトリポリから1,000キロメートル離れたところに、エジプト国境からわずか150キロメートルの補給基地を得ることができたであろう。トブルクがなければ、ロンメルの補給線は要塞を通り過ぎ、彼のトラックは守備隊の哨戒隊とイギリス海軍によって攻撃された。したがって、トブルク包囲戦は余興ではなく、ロンメルがエジプトに侵攻できるかどうかを決定する戦いであり、港をめぐって戦われた。

イタリア人が築いた要塞

トブルクの防衛は、1911 年以来リビアを支配していたイタリア人によって築かれており、手ごわいものでした。要塞は、周囲約 50 キロメートルのレッド ラインと町に近いブルー ラインの 2 本のコンクリート柱で囲まれ、有刺鉄線、対戦車用壕、地雷原で結ばれ、砲兵陣地と港の大砲で支えられていました。イタリア軍は地下シェルター、給水タンク、補給所のネットワークも構築しており、港自体は沿岸砲で守られていた。この防衛施設には 1 つの弱点がありました。それは、砂漠からの攻撃に対抗するために建設されたものであり、イタリア人は戦車と航空機を備えた近代的な軍隊から防衛しなければならないとは予想していなかったということです。 1941 年 4 月に防衛施設を引き継いだオーストラリア人は、防衛施設が良好な状態にあることを発見し、さらに深く掘削し、より多くの地雷を敷設し、コンクリートの支柱を包囲されても持ちこたえる要塞に変えました。

港とその周辺

トブルクは、エジプト国境から約 150 キロ西にあるリビア海岸の半島に位置し、その港は地中海で最高の天然港の 1 つです。町自体は小さく、戦前の人口は数千人でしたが、港は深く、保護されており、最大の船を受け入れるのに十分な大きさであり、トブルクを戦う価値のある港にしたのはこの港でした。防衛施設は、町の背後にそびえる断崖と、砂漠を切り開くワジ（乾いた河床）に沿って、港と町を約50キロの荒い円形に取り囲んでいた。境界線はコンクリート柱の外側の環である赤線と内側の環である青線で示され、それらの間に対戦車壕、電線、地雷原があった。トブルクの地理は要塞の地理であり、港、防衛の環、そしてその周囲の砂漠でした。

断崖とワディ

トブルクの背後にある断崖、つまり海岸平野から約 150 メートルそそり立つ急な尾根は防衛の要であり、そのための戦いがトブルクのための戦いであった。断崖は守備側に砂漠を見渡すことを可能にし、その頂上にはコンクリートの柱と砲陣地が並んでいた。断崖を切り開いたワディがそこを通り抜ける唯一の方法であり、ドイツ軍が攻撃した場所でした。エル・アデム道路はワディを通り抜け、ラス・エル・マダウアール地区はワディの周囲に建設されました。ワジはオーストラリアの哨戒部隊が移動する場所でもあり、ドイツ軍前線への屋根付き進入路として乾いた河床を利用していた。断崖とワジの地形が包囲全体を形作った。ドイツ軍はワジを通って攻撃しなければならず、オーストラリア軍はそれを保持しなければならず、戦闘は同じ数キロメートルの敷地で何度も繰り返された。

トブルク周辺の砂漠

トブルク周辺の砂漠は、ワジと断崖によって分断された平らで石の多い平原であり、世界で最も過酷な戦場の 1 つです。夏には気温が40度以上に達し、リビア砂漠の窒息するような細かい粉塵が、銃、エンジン、食べ物、肺などあらゆるものに入り込みます。冬の夜は寒く、風が服を切り裂きます。トブルクの井戸といくつかのオアシスを除いて砂漠には水がなく、軍隊はトラックや海で汲み上げられる水で生活していました。砂漠戦争は戦車、トラック、航空機といった機械の戦争であり、機械を動かし続けた側が勝利した。トブルク周辺の砂漠は距離の戦争でもあった。ベンガジにある最も近い枢軸軍基地は400キロメートル離れており、アレクサンドリアにある最も近い連合国軍基地は500キロメートル離れており、両軍は空き地に伸びる補給線の端で戦った。

空き地を横切る補給線

砂漠を横切る補給線が包囲戦の本当の戦場であり、毎日争奪戦が繰り広げられた。ロンメルの補給線は西に1,000キロメートル離れたトリポリから海岸沿いの一本道路に沿って延びており、イギリス海軍、イギリス空軍、そして夜間に道路を襲撃した守備隊の哨戒隊による攻撃を受けた。トブルクへの連合軍の補給線はアレクサンドリアから海路で結ばれていたが、ドイツ空軍とイタリアの潜水艦によって攻撃された。双方とも持ち込めるもので生活しており、燃料不足、弾薬不足、食料不足、水不足など常に不足していた。トブルク包囲戦は、境界線での戦いだけでなく補給の戦いによっても決まり、その戦いでは制海権を持つ連合軍が有利であった。ロンメル軍は物資に飢えており、トブルク守備隊は配給で暮らしていたにもかかわらず、一度も飢えることはなかった。

4. 対峙する兵力

駐屯地: モースヘッドの部下

トブルクの守備隊はレスリー・モースヘッド少将指揮下のオーストラリア第9師団を中心に建設され、最盛期には約27,000人から36,000人の兵力を擁していた。第20、第24、第26旅団を含む第9師団の約1万4,000人のオーストラリア人が防衛の中心だったが、それだけではなかった。守備隊にはイギリスの砲兵部隊と戦車部隊、インドの歩兵、8月に到着したポーランドのカルパチアライフル旅団、チェコスロバキアの第11歩兵大隊も含まれていた。守備隊の戦車は少数で、イギリスのマチルダ数両と鹵獲したイタリアの戦車で、大​​砲はイギリス、オーストラリア、鹵獲したイタリアの大砲の混合でした。守備隊の本当の強さは歩兵だった。第一次世界大戦で戦った将校が率いるタフでよく訓練されたオーストラリアの兵士たちであり、命令は単純かつ絶対だったモースヘッドが指揮していた。

モースヘッドの命令: 降伏なし、退却なし

モースヘッドの守備隊への命令は有名で、「ここにダンケルクはない。降伏も撤退もない。」という手紙は守られた。モースヘッドはガリポリと西部戦線の退役軍人であり、トブルクの防衛は要塞ではなく要塞内の兵力によって勝利されることを理解していた。彼は守備隊を機動的な防御体制に編成した。歩兵がコンクリートの支柱を保持し、大砲がそれを支援し、戦車は突破口に投入できるように予備として保管された。彼はまた、積極的なパトロールを命じた。毎晩、オーストラリアのパトロール隊は無人地帯に出向き、ドイツ軍陣地を襲撃し、捕虜を捕らえ、敵に移動を怖がらせた。モースヘッドのモットーは「人の土地はオーストラリア人のものではない」であり、パトロール隊はそれを現実にした。ドイツ人は夜を恐れることを学び、守備隊は夜が反撃できることを学びました。

ロンメルのアフリカ軍団

トブルクを包囲する枢軸国軍はエルヴィン・ロンメル将軍が指揮し、その兵力は約3万人から4万人であった。部隊の中核は、約200両の戦車を擁するドイツのアフリカ軍団（第5軽師団と第15装甲師団）で、アリエテ装甲師団とトリエステ、ボローニャ、ブレシア、パヴィア歩兵師団を含むイタリア第20軍団の支援を受けていた。ロンメル軍は 1941 年時点で世界最高の砂漠戦闘部隊でした。戦車は速く、士官は攻撃的で、指揮官は機動戦の天才でした。しかし、この戦車には弱点がありました。補給線はトリポリから 1,000 キロ離れており、イタリアの師団は装備も指揮も不十分で、戦車 (III 号戦車と IV 号戦車) は装甲ではイギリスのマチルダに負けていましたが、速度と操作性は優れていました。

ロンメルの隣にいるイタリア人

ロンメルの隣にあるイタリア軍師団は枢軸軍包囲戦の弱点であり、ロンメルもそれを承知していた。イタリアの歩兵師団、ボローニャ、ブレシア、パヴィアは十分勇敢だったが、時代遅れの大砲と少数のトラックしか装備が不十分で、士官も無能なことが多かった。 M13/40 戦車を擁するアリエテ機甲師団はイタリア軍編成の中で最高でしたが、その戦車は装甲が薄く、砲撃も不十分であり、イギリスのマチルダには敵いませんでした。ロンメルはイタリア軍を使ってトブルク周辺の前線を維持し、ドイツ軍師団が攻撃を行った。この配置は、結果的にはうまくいったが、包囲網には必要な人員と戦車が常に不足していたことを意味した。イタリア軍も最も大きな被害を受けた。トブルクへの攻撃では、多くの場合、最初に突入し、その代償を払ったのはイタリア歩兵だった――その代償は、何千人もの死者と負傷者、そして包囲の終わりには影も形もないほどに疲弊した師団で測られた。

	連合国	枢軸国
歩兵	オーストラリア第9師団。イギリス、インド、ポーランド、チェコスロバキアのユニット
戦車	少数のマチルダと鹵獲されたイタリア戦車
砲兵	イギリス、オーストラリア、イタリアの鹵獲銃
航空支援	エジプトからの限定的なイギリス空軍支援
補給	夜の海上輸送 — 「トブルク・フェリー」
主要な指揮官	モースヘッド、スコビー、コパンスキー	ロンメル、クルーウェル、ナバリニ

連合軍の司令官

レスリー・モースヘッド少将（オーストラリア）。 1941 年 4 月から 10 月までオーストラリア第 9 師団およびトブルク要塞の司令官を務めました。モースヘッドは第一次世界大戦ではガリポリと西部戦線の退役軍人であり、トブルクを守る攻撃的な防衛の構築者でした。 「ここにダンケルクはない。降伏も撤退もない」という彼の命令は包囲戦のモットーとなり、そのリーダーシップにより彼はこの戦争で最も尊敬されるオーストラリアの将軍の一人となった。トブルク戦後はエル・アラメインで第9師団を指揮し、ニューギニアでオーストラリア軍を指揮して中将として戦争を終えた。

ロナルド・スコビー少将（イギリス）。 モースヘッドのオーストラリア軍が撤退した後の1941年10月からイギリス第70師団およびトブルク要塞の指揮官を務めた。スコビーは 1941 年 11 月の救援​​の際に守備隊を指揮し、1942 年に引き渡されるまでトブルクを守りました。その後、ギリシャでイギリス軍を指揮し、中将として戦争を終結させました。

スタニスワフ・コパンスキー少将（ポーランド）。 1941 年 8 月にトブルク境界線の一部を占領し、救援が得られるまで保持したポーランドのカルパチアライフル旅団の司令官。コパンスキのポーランド人は1939年のポーランド防衛とシリアでの戦闘の退役軍人であり、トブルクでは優秀な成績を収めた。戦後、コパンスキーは亡命ポーランド軍の参謀長を務めた。

モースヘッド: トブルクを抱いた男

モースヘッドはトブルクを作った男であり、包囲は守備隊の功績であると同時に彼の功績でもあった。彼はロンメルのような優れた戦術家ではありませんでしたが、もっと稀な人物でした。部下を理解し、地面を理解し、要塞は守る者の精神によって支えられていることを理解した指揮官でした。彼の積極的な防御――夜間巡回、襲撃、壁の後ろに座ることの拒否――は賭けだったが、それが功を奏した。それが敵のバランスを崩し、守備隊の士気を高く保ち、トブルクをドイツ軍が勝てない戦いにしたのだ。トブルクにおけるモースヘッドのリーダーシップは彼の評判の基礎であり、それがオーストラリアの戦争伝説の基礎となった。士官の一人の言葉を借りれば、彼は「適切な時期に適切な場所に適材適所にいた人物」であり、トブルクはその適切な場所だった。

枢軸軍司令官

エルヴィン・ロンメル将軍（ドイツ）。 アフリカ軍団の司令官であり、トブルクの包囲者。ロンメルは砂漠戦争で最も有名なドイツの将軍であり、1940年にはフランスで、1941年にはリビアで名声を博した機動戦の名手だった。トブルクでは最初の失敗に遭遇した。数日で陥落すると予想していた要塞を8か月間守り続け、包囲戦により人員、戦車、そしてエジプト侵攻に必要な時間を失った。ロンメルはその後ガザラで大勝利を収め、1942年にはトブルクを占領することになるが、1941年の包囲戦を決して忘れず、包囲戦に参加した人々を尊敬していた。彼はヒトラーに対する陰謀に関与した後、1944年10月に自殺を余儀なくされた。

ルートヴィヒ・クルーウェル将軍（ドイツ）。 包囲戦ではロンメル指揮下のアフリカ軍団の指揮官であり、トブルクへの攻撃の多くを指揮した将校でもあった。クルーウェルは有能な軍団長であり、突出部周辺での戦闘でドイツ軍を率いた。彼は 1942 年 5 月に航空機が撃墜されてイギリス軍に捕らえられ、戦争の残りを捕虜として過ごしました。

ロンメル「砂漠のキツネは止まった」

ロンメルのトブルクでの失敗は彼の伝説における最初の亀裂であり、それは重要な亀裂であった。トブルクに到着するまで、ロンメルは無敵のように見えた。彼はイギリス軍をリビアを駆逐し、ベンガジを占領し、数週間のうちにエジプト国境に到達した。トブルクは彼を止めたが、それは彼が他の勝利を収めた方法、つまり速度、奇襲、戦車の衝撃によって要塞を占領することができなかったため、彼を止めた。この包囲戦により、ロンメルは戦いたくなかった戦い、つまり陥落しない要塞に対する消耗戦を強いられ、主導権を失った。ロンメルはトブルクから学び、1942年にうまくいった計画で港を占領しましたが、1941年の教訓は残りました。砂漠のキツネですら止めることができ、彼を止めたのはトブルクのネズミでした。

5. 戦いの始まり

最初の襲撃: 1941 年のイースター

トブルクに対するドイツ軍の最初の攻撃は、包囲が始まってからわずか 1 日後の 1941 年 4 月 11 日の聖金曜日に行われました。ロンメルは守備隊の士気が低下し降伏の準備ができていると考え、第5軽師団をエル・アデム道路近くの境界線東側の防御陣に投げ込んだ。この攻撃は撃退された。オーストラリアの歩兵は大砲の支援を受けて持ち場を守り、歩兵を上回ったドイツ戦車は対戦車溝に捕まって破壊された。ロンメルは4月13日から14日にかけて、今度は第15装甲師団を率いて再び攻撃したが、再び攻撃は失敗に終わった。ラス・エル・マダウアール地区を守備していたオーストラリア第24旅団は、数十台のドイツ戦車を破壊し、数百人の捕虜を捕らえた。イースター攻撃はドイツ軍に多大な損害を与え、ロンメルに教訓を与えた。トブルクは性急な攻撃では陥らないし、守備隊の士気も低下しなかった。実際、それは戦いを台無しにするものでした。

イースターの戦いと溝の中の戦車

イースターの戦いは、対戦車用壕に閉じ込められたドイツ戦車、砲撃を受けながら脱出する乗組員、オーストラリア歩兵がコンクリート支柱から砲撃するという一枚のイメージで記憶されている。対戦車壕（イタリア軍が周囲に掘った深い塹壕）は防衛の鍵だった。ドイツの戦車は橋を架けずにこの塹壕を通過できず、歩兵も砲火にさらされずに対戦車壕を通過することはできなかった。オーストラリア軍は溝を改良して深くし、進入路を採掘し、それをカバーするために大砲を設置した。 4月のドイツ軍の攻撃は、準備をせずに溝を攻撃し、戦車に必要な歩兵の支援もなかったため失敗に終わりました。ロンメルはスピードと奇襲によって勝利を収めていたが、スピードでは勝てない要塞に直面していることに気づき、包囲戦に落ち着いた。包囲戦は8か月続き、キレナイカでの作戦を失うことになる。

6. 本格的な戦闘

顕著なものと夏の行き詰まり

包囲戦の最も危険な瞬間は、ロンメルが境界線の南西側にあるラス・エル・マダウアール地区に意図的な攻撃を開始した1941年4月30日に訪れた。今度はドイツ軍の準備が整っていた。大砲、工兵、歩兵を組み合わせてオーストラリア軍の前線を突破し、境界線の深さ約5キロメートルに突出部を打ち込んだ。この突出部（ドイツ軍とイタリア軍が保持していた戦線の膨らみ）は、次の7か月間包囲の焦点となった。オーストラリア軍はドイツ軍を追い出そうと何度もそれを攻撃し、ドイツ軍はそれを保持してさらなる攻撃の拠点とした。突出部の周囲での戦闘は熾烈かつ接近していた。両軍の距離はしばしば100メートル未満で、地上では塹壕から塹壕をめぐって戦闘が行われた。どちらの側も目立った勝利を収めることはできず、包囲戦は膠着状態に陥った。

境界内の生活

トブルク境界線内での生活は耐久力の試練であったが、守備隊はそれに合格した。男たちは絶え間ない砲撃と爆撃にさらされ、40度に達する暑さと昼から夜に変わる砂嵐の中で、塹壕や塹壕の中で暮らしていた。水は配給され、飲料、洗濯、調理用として男性1日あたり1ガロンであったが、食べ物は海から運ばれた牛の牛肉、ビスケット、お茶など単調なものだった。ドイツ空軍は毎晩港を爆撃し、シュトゥーカ兵は日中は町に潜水したが、守備隊はそれと共存することを学んだ。兵士たちはより深く掘り下げ、自分たちの位置を偽装し、ユーモアとスポーツで、そして全世界が彼らに注目しているという知識を持って精神を維持した。 「トブルクのネズミ」はネズミではなかった。彼らは保持することを選択し、保持した兵士たちだった。そして保持することで、よく指揮され、十分な補給を受けた断固たる守備隊が砂漠で最も優れた軍隊に対抗できることを証明した。

十字軍とレリーフ

この包囲は、1941年11月18日に始まったイギリスの大攻勢であるクルセイダー作戦によって解除された。アラン・カニンガム中将指揮下の第8軍、そしてカニンガムが解任された後はニール・リッチー少将指揮下の第8軍は、ロンメル軍の戦車を破壊しトブルクを救援することを目的として、エジプト国境で枢軸国軍を攻撃した。戦いは混乱し、血なまぐさいものとなった。イギリス戦車はドイツの対戦車砲に負け、トブルク南部のシディ・レゼグ周辺での戦闘は数日間に渡って一進一退を繰り返した。しかしイギリス軍は来続け、11月27日、バーナード・フライバーグ少将指揮下のニュージーランド第2師団が枢軸軍の前線を突破し、エル・ドゥダのトブルク守備隊と合流した。包囲戦は終わり、241日後にトブルクは解放され、ロンメルは戦車がボロボロになり補給線が脅かされたため西に退却した。

シディ・レゼグとその躍進

1941 年 11 月 19 日から 27 日まで戦われたシディ レゼグの戦いは、十字軍作戦の決定的な行動であり、砂漠戦争の中で最も混乱した戦いの 1 つでした。ニュージーランド師団は枢軸軍の戦線を突破してシディ・レゼグ飛行場を占領し、その後失ってから再び占領する一方、ロンメル軍の戦車が反撃してイギリス軍の装甲が粉々に砕かれた。戦闘は非常に混乱したため、部隊は司令部との連絡を失い、指揮官たちは周囲で何が起こっているのかを知らずに独自の戦いを繰り広げた。しかしニュージーランド軍は前進を続け、11月27日にエル・ドゥダに到着した。そこではトブルク守備隊が彼らを迎え撃つために自国の境界を突破して待機していた。この連携は包囲の終わりであり、ロンメルのエル・アゲイラへの撤退の始まりとなった。 「トブルクのネズミ」は無料だった。

7. 転換点

モースヘッドのアグレッシブディフェンス

トブルク包囲戦のターニングポイントは一度の戦いではなく決断だった。モースヘッドが無人地帯を巡回して毎晩敵を襲撃することで積極的に防衛するという決断を下したのだ。ほとんどの要塞司令官は城壁の後ろに座って救援を待っていただろうが、モースヘッドは受動的な防御では疲弊すること、そしてトブルクを保持する唯一の方法は敵に攻撃を怖がらせることだと理解していた。彼のパトロール隊は毎晩、小グループに分かれて出動し、ドイツ軍パトロール隊を待ち伏せし、砲陣地を襲撃し、情報収集のために捕虜を捕らえた。哨戒は危険だった――外出した兵士たちはしばしば戻ってこない――しかし、彼らは働いた。消極的な守備隊を期待していたドイツ軍は、毎晩攻撃にさらされていることに気づき、暗闇を恐れることを学んだ。また、積極的な防御により守備隊の士気も高く保たれた。トブルクの兵士たちは救出を待っているのではなく、戦っていて、それを分かっていたのだ。

オーストラリア人の夜

夜間パトロールはトブルクの伝説となり、その伝説は血によって獲得されました。オーストラリアのパトロール隊は、小銃、手榴弾、銃剣で武装し、現場を熟知した兵士たちに率いられた歩兵の小集団で、砂漠の中を静かに移動し、警告なしに攻撃を行った。彼らはドイツ軍の機関銃基地を襲撃し、電話線を切断し、捕虜を捕らえ、ドイツ軍が使用していた道路に地雷をまきました。日中の戦いに慣れていたドイツ人は、夜の戦争に動揺した。哨兵は持ち場で殺され、巡回部隊は待ち伏せされ、暗闇の中での戦闘の音で眠りが破られた。オーストラリア軍は哨戒で人員を失い、第2/13大隊だけでも夜戦で数十名を失ったが、哨戒隊のおかげでトブルクは反撃する要塞となり、包囲戦はドイツ軍が待っていても勝てない戦いとなった。

バトルアックスの失敗

第二の転機は失敗だった。1941年6月15日から17日にかけて行われたイギリス軍の攻勢であるバトルアックス作戦の失敗である。この作戦はトブルクを救援するはずだったが完全に失敗した。バトルアックスは大きな期待を持って進水されました。イギリス軍は新しい戦車、新しい砲兵、新しい指揮官を持っており、エジプト国境のドイツ軍の前線を突破してトブルクに到達できると信じていました。その代わりに、攻撃はロンメルの対戦車砲、つまり砂漠で対戦車兵器として初めて使用された 88 mm 砲に遭遇し、イギリスの戦車は数十両で破壊されました。攻撃は3日後に中止され、イギリス軍は90両以上の戦車を失い、何も得られなかった。バトルアックスの失敗はターニングポイントとなった。それは、トブルクをすぐに救援することは不可能であり、より大規模でよりよく準備された攻撃が開始されるまで、守備隊が何か月も自力で持ちこたえなければならないことを示したからだ。

88mm砲とイギリス戦車

88mm砲はバトルアックスを決定づけた武器であり、イギリス人には理解されていなかった武器でした。 88mm 砲は対空砲として設計されましたが、ロンメルの砲手は、この砲が長距離であれば世界中の戦車を破壊できることを発見し、トブルクへの進入路でこれを対戦車砲として使用し、掘削して偽装しました。イギリスの戦車、クルセイダーとマチルダが殺戮地に進軍し、88 戦車はイギリスの砲では太刀打ちできない距離で戦車を撃破しました。イギリス軍は 3 日間で 90 両以上の戦車を失い、戦車の支援がなければ歩兵は突破できませんでした。 88mm砲は砂漠戦争で最も恐れられる兵器となり、イギリス軍は翌年をかけてその対処法を学ぶことになった。バトルアックスは88のせいで失敗し、外周から監視していたトブルクの守備隊は救援がすぐには来ないことを理解した。

8. 損害と犠牲

連合軍の損失

トブルク包囲戦における連合軍の損失は、戦死、負傷、捕虜約5,000名から6,000名と推定されており、最も大きな負担を負っているのはオーストラリア第9師団である。 1941年4月から10月までのオーストラリア軍の死傷者は、800名以上が戦死を含む約3,000名に達し、その損失が最も大きかったのは境界線を守り、無人地帯を哨戒していた歩兵大隊であった。駐屯地のイギリス、インド、ポーランド、チェコスロバキアの部隊も被害を受け、イギリス海軍は夜間の補給作戦で船舶と人員を失い、1941年6月に駆逐艦ワーテルエンがドイツの爆撃機によって撃沈され、他の船舶も損傷した。この数字は推定値であり、病気や暑さで死亡した男性や、海から避難してその後死亡した負傷者は含まれていない。守備隊の損失は大きかったが、それはトブルクを守るための代償であり、その代償を払った兵士たちは自ら進んでそうしたのである。

夜間パトロールの費用

守備隊の誇りである夜間パトロールは、最も費用のかかる活動でもあった。巡回は毎晩出動したが、毎晩男性が殺されたり負傷したり、まったく戻ってこなくなったりした。第2/13大隊はトブルクの他のどの部隊よりも多くの哨戒を行ったが、夜戦で数十名を失い、他の大隊も同様の被害を受けた。パトロールは計算されたリスクであった。モースヘッドは彼らが持ち帰った情報と敵に襲いかかる恐怖には代償を払う価値があると信じており、出撃した兵士たちもそれを信じていた。哨戒は包囲戦の間中何百人もの守備隊に損害を与えたが、敵のバランスを崩し、オーストラリア軍に主導権を与えることで守備隊を救った。彼らはトブルクを不意を突かれることのない要塞にした。パトロール中に亡くなった兵士たちは戦いで命を落としたので、彼らの戦友たちは彼らのことを覚えていた。

軸の損失

トブルク包囲戦における枢軸軍の損失は約8,000名から12,000名の戦死、負傷、捕虜と推定されており、イタリア師団が最も大きな損失を被った。ドイツ軍の損害はもっと少なかった。アフリカ軍団はトブルクへの攻撃で戦車兵と歩兵を含む約1,000人から2,000人を失った。しかしイタリア軍の損失ははるかに大きかった。なぜならイタリア歩兵は攻撃の第一波に投入され、オーストラリア軍の砲撃の矢面に立たされたからである。枢軸国も戦車を失った。イースター攻撃と突出部周辺での戦闘で数十台のドイツとイタリアの戦車が破壊され、ドイツ空軍は守備隊の対空砲とイギリス空軍に航空機を失った。枢軸国の損失も連合軍の損失と同様に推定値であり、その数字は情報源によって大きく異なります。確かなことは、包囲戦によってロンメルは兵力と戦車を犠牲にし、交換することはできなかったこと、そしてトブルク占領の失敗により、その後の戦いに向けてロンメル軍が弱体化したということである。

イタリアの価格

イタリア軍兵士はトブルク包囲戦で最も高い代償を払ったが、彼らの犠牲は忘れられがちである。イタリアの歩兵師団（ボローニャ、ブレシア、パヴィア、トリエステ）は、オーストラリア軍と同じ暑さと粉塵の中でトブルク周辺の前線を7か月間守り続け、ロンメ​​ルの命令で不十分な装備と必要な戦車や大砲を持たずに何度も境界線を攻撃した。イタリア軍の包囲戦の損失は数千人に及び、イタリア軍師団は戦闘、病気、砂漠によって疲弊した。イタリアの兵士たちは勇敢で、うまく指揮されていればよく戦ったが、装備や将校、そして彼らを使い捨ての軍隊として使った同盟国によって失望させられた。トブルク包囲戦はドイツの失敗であったが、イタリアの悲劇でもあり、トブルク周辺の砂漠で亡くなった人々は記憶に値する。

	連合国	枢軸国
殺され、負傷し、捕らえられた	約5,000～6,000	約8,000～12,000
オーストラリア第9師団	死傷者約3,000人（4月～10月）
損失した戦車	小さな数字	数十人のイースター攻撃と顕著な事件
船舶の喪失	HMAS ウォーターヘン沈没、1941 年 6 月
包囲の長さ	241日

9. 結果

忍耐の勝利

1941 年 11 月 27 日のトブルクの救援は忍耐の勝利であり、世界中でそのように祝われました。守備隊は砂漠でドイツ軍の最強の軍隊を相手に241日間持ちこたえたが、イギリスには他に祝うものがほとんどなかった時期にそれをやり遂げた。この包囲戦により枢軸軍の兵力と代替不可能な戦車が犠牲となり、ロンメルはエジプト侵攻に必要な港を失った。この救援により守備隊も解放された。オーストラリア第9師団は数ヶ月のうちに海路で撤退し、代わりにイギリス第70師団とポーランドのカルパティア旅団が加わり、翌年までトブルクを維持した。この包囲戦は、ロンメルを阻止できること、そして砂漠戦争はイギリスの無能に対するドイツの天才の問題ではなく、才気よりも補給、持久力、決断力が重要な厳しくて骨の折れる戦争であることを証明した。

ラッツが伝説になる

「トブルクのネズミ」は伝説となり、その伝説は包囲攻撃を超えて生き残りました。この名前は、守備側を侮辱するためにドイツのプロパガンダによって発明され、オーストラリア人によって名誉のバッジとして採用され、戦後はトブルクのネズミ協会が設立され、オーストラリアと英国に支部がありました。トブルクを占領した兵士たちは自分たちの行いを誇りに思っており、それは当然のことであった。彼らはドイツ軍が数日で陥落すると言っていた要塞を8か月間守り続けたのだ。トブルクの伝説はまた、オーストラリアの戦争の記憶を形作った。包囲戦は、ガリポリとともに、20 世紀の 2 つの大きなオーストラリアの戦いの 1 つとなり、ラッツは、タフで不遜で、勝つのが不可能なオーストラリアの兵士の象徴となった。侮辱の意味を持っていたこの名前は名誉称号となり、今でもその名前が残っています。

10. 遺産と追悼

1942 年とそれ以降のトブルク

トブルクの物語は 1941 年 11 月の救援​​で終わりませんでした。1942 年 6 月にロンメルは再び攻撃し、今度は港を占領しました。1942 年 6 月 21 日にトブルクはアフリカ軍団の手に落ち、約 35,000 人の連合軍兵士 (その多くは南アフリカ人) が捕虜になりました。トブルク陥落は英国にとって悲惨であり、ワシントン滞在中にその知らせを聞いたチャーチルにとっては個人的な屈辱だった。しかし、1942 年のトブルクは 1941 年のトブルクではありませんでした。防御は無視され、守備隊はオーストラリア第 9 師団ではなく、失敗から学んだロンメルは効果的な計画で攻撃しました。 1942 年のトブルク陥落は 1941 年の成果を損なうものではありません。トブルクを 241 日間守り続けた兵士たちは、砂漠戦争では決して匹敵することのない偉業を成し遂げました。そして、彼らの立場は今も第二次世界大戦の偉大な防衛戦の 1 つです。

1942 年の秋と奪還

トブルクはエル・アラメインでの勝利後の 1942 年 11 月にイギリス軍によって奪還され、戦争の残りの間は連合軍の手に残りました。これは、第二次世界大戦の偉大な防衛拠点の 1 つから始まった物語の静かな結末でした。奪還は包囲戦に比べて静かな出来事だった。アラメインの後退したドイツ軍が港を放棄し、イギリス軍が入港した。しかし、奪還は重要だった。なぜなら、港を連合国に取り戻し、1941年4月に始まった円環を閉じたからである。今日のトブルクはリビアの港湾都市であり、そこにある墓地、つまりイギリス連邦戦没者墓地、ドイツ人墓地、イタリアの記念碑、そして包囲戦の物語を伝える博物館。トブルクで戦った男たちはもういなくなってしまったが、トブルクのネズミ、落とされなかった要塞、そして砂漠戦争を変えた241日間という名前は残っている。

11. よくある質問

トブルク包囲戦はどれくらい続きましたか?

1941 年 4 月 10 日から 11 月 27 日までの 241 日間。十字軍作戦中にニュージーランド第 2 師団がエル ドゥダの守備隊と連携したとき、包囲は解除されました。

「トブルクのネズミ」とは誰ですか?

オーストラリア第9師団を中心に構築されたトブルクの連合軍守備隊。この名前はドイツのプロパガンダによって侮辱としてでっち上げられ、オーストラリア人は誇りを持ってそれを採用しました。現在でもオーストラリアでは敬意を持って使用されています。

なぜトブルクはそれほど重要だったのでしょうか?

ベンガジとアレクサンドリアの間にある唯一の深水港でした。それを占領すれば、ロンメルはトリポリから1,000キロメートルではなく、エジプトから150キロメートルの補給基地を得ることができたであろう。これを保持することでロンメルの港への侵入が妨げられ、ロンメルの前進が妨げられた。

包囲中、守備隊にはどのように物資が供給されたのでしょうか?

海沿い、夜。駆逐艦と小型船「トブルクフェリー」は、ドイツの爆撃機の攻撃を受けながら、アレクサンドリアからトブルクまで航行し、食糧、弾薬、援軍を運び、負傷者を救出しました。

クルセイダー作戦とは何でしたか？

1941年11月18日のイギリス軍の攻撃では第8軍が枢軸国線を突破し、11月27日にトブルクを救援した。決定的な戦闘はトブルク南部のシディ・レゼグ周辺であった。

トブルクはその後ロンメルに陥落したのでしょうか？

はい。 1942年6月21日、ロンメルはトブルクを占領し、約35,000人の連合軍捕虜を捕らえた。この港はエル アラメインの後、1942 年 11 月にイギリスによって奪還されました。

12. 出典

1. ウィキペディア、 “Siege of Tobruk” — 日付、兵力、死傷者数（連合軍5,000～6,000、枢軸国8,000～12,000）、指揮官、包囲戦の経過。
2. ピーター・フィッツシモンズ Tobruk (ハーパーコリンズ、2006) — オーストラリア第 9 師団、モースヘッド、 “Rats of Tobruk”。
3. ブリタニカ百科事典、 “Siege of Tobruk” — 背景、包囲とその結果。
4. キャンベラのオーストラリア戦争記念館 — トブルクのコレクション、モースヘッドの論文、第 9 師団の死傷者数。
5. デビッド・アービング、 The Trail of the Fox (マクミラン、1977 年) — ロンメル、アフリカ軍団、砂漠戦争 (慎重に使用。アーヴィングのその後の作品は物議を醸している)。
6. ジョン・ラティマー Tobruk 1941: Rommel’s Opening Move (オスプレイ、2004 年) — イースター攻撃、顕著な攻撃、そしてクルセイダー作戦。

さらに読む

• Leslie Morshead, Tobruk: The Story of a Siege (various editions).
• John Bierman and Colin Smith, The Battle of Alamein: Turning Point, World War II (Viking, 2002).