Tàu khu trục lớp Allen M. Sumner

Tàu khu trục lớp Allen M. Sumner là lớp khu trục hạm Mỹ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, phiên bản cải tiến của lớp Fletcher với sáu pháo 5 inch trong ba tháp pháo đôi, hỏa lực ngư lôi nặng hơn, và dàn pháo phòng không mạnh hơn. Năm mươi tám tàu được đóng từ năm 1943 đến 1945, và chúng phục vụ ở Thái Bình Dương, nơi chúng hộ tống tàu sân bay, pháo kích các đảo do Nhật chiếm, và chiến đấu trong các trận vịnh Leyte, Iwo Jima, và Okinawa. Lớp tàu vẫn phục vụ sau chiến tranh, chiến đấu ở Triều Tiên và Việt Nam, và phục vụ trong hải quân nhiều nước khác đến những năm 1980 và 1990. Lớp Allen M. Sumner là một trong những thiết kế khu trục hạm thành công nhất của Chiến tranh Thế giới thứ hai.

1. Thông tin chính

Trường	Giá trị
Loại	Khu trục hạm
Quốc gia	Hoa Kỳ
Nhà thiết kế	Gibbs and Cox (phát triển từ Fletcher)
Sản xuất	1943–1945
Số lượng đóng	58
Lượng giãn nước	2.200 tấn tiêu chuẩn; khoảng 3.218 tấn đầy tải
Chiều dài	114,8 mét (376 ft 6 in)
Chiều rộng	12,5 mét (41 ft)
Mớn nước	4,8 mét (15 ft 9 in)
Động cơ	Tuabin hơi, 60.000 mã lực trục, 2 trục
Tốc độ	34 hải lý/giờ
Tầm hoạt động	Khoảng 6.500 hải lý ở tốc độ 15 hải lý/giờ
Thủy thủ đoàn	336 sĩ quan và binh sĩ
Vũ khí chính	6 pháo 5 inch (127 mm) trong 3 tháp pháo đôi
Vũ khí phòng không	12 pháo Bofors 40 mm; 11 pháo Oerlikon 20 mm
Ống phóng ngư lôi	10 ống 21 inch (533 mm) trong 2 bệ năm ống
Vũ khí chống tàu ngầm	Bom chìm, Hedgehog (sau này)
Chiến trường chính	Thái Bình Dương 1944–1945; Triều Tiên 1950–1953; Việt Nam thập niên 1960
Đặt tên theo	Allen Melancthon Sumner, sĩ quan Thủy quân lục chiến Mỹ hy sinh năm 1918

2. Nguồn gốc & phát triển

Cải tiến lớp Fletcher

Lớp Allen M. Sumner được phát triển từ lớp Fletcher, khu trục hạm tiêu chuẩn của Mỹ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, có năm pháo 5 inch trong các bệ đơn và mười ống phóng ngư lôi. Fletcher là thiết kế thành công, nhưng Hải quân Hoa Kỳ muốn khu trục hạm có hỏa lực pháo nặng hơn, dàn pháo phòng không mạnh hơn, và bố cục hiệu quả hơn, và lớp Sumner là đáp án. Lớp mới giữ thân tàu và máy móc của Fletcher, nhưng nó mang sáu pháo 5 inch trong ba tháp pháo đôi, hai phía trước và một phía sau, cho nó loạt đạn mạn tàu nặng hơn và tốc độ bắn tốt hơn. Các tháp pháo đôi quay và nâng nhanh hơn các bệ đơn, và chúng cho phép tàu giao chiến với máy bay và mục tiêu mặt nước hiệu quả hơn.

Tháp pháo đôi 5 inch

Tháp pháo đôi 5 inch là cải tiến quan trọng nhất của lớp Sumner, vì nó tăng gấp đôi số pháo trong các tháp pháo phía trước và cho tàu hỏa lực phòng không và chống mặt nước mạnh. Pháo 5 inch/38 là pháo khu trục hạm tiêu chuẩn của Mỹ, vũ khí đa năng có thể bắn máy bay và mục tiêu mặt nước, với tốc độ bắn khoảng mười lăm phát mỗi phút mỗi pháo. Tháp pháo đôi nặng hơn bệ đơn, và nó đòi hỏi thân tàu chắc hơn và thủy thủ đoàn lớn hơn, nhưng nó xứng đáng với cái giá, vì nó khiến lớp Sumner thành khu trục hạm được trang bị nặng nhất trong Hải quân Mỹ. Tháp pháo đôi cũng được dùng trong lớp Gearing sau này, và nó trở thành vũ khí khu trục hạm tiêu chuẩn cho thế hệ khu trục hạm Mỹ tiếp theo.

Chương trình đóng tàu

Năm mươi tám khu trục hạm lớp Allen M. Sumner được đóng từ năm 1943 đến 1945, bởi sáu xưởng đóng tàu, gồm Bath Iron Works ở Maine, Công ty Đóng tàu Federal ở New Jersey, và Công ty Thép Bethlehem ở California. Tàu đầu tiên, USS Allen M. Sumner, được hạ thủy tháng 12 năm 1943 và đưa vào biên chế tháng 1 năm 1944, và những tàu cuối cùng hoàn thành năm 1945, quá muộn để tham chiến trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Lớp tàu được đóng nhanh, vì Hoa Kỳ cần khu trục hạm để hộ tống tàu sân bay và đoàn tàu vận tải ở Thái Bình Dương, và các xưởng đóng tàu có thể đóng một tàu Sumner trong khoảng một năm, dùng phương pháp sản xuất hàng loạt đã hoàn thiện trên lớp Fletcher. Lớp Sumner là một trong những chương trình khu trục hạm lớn nhất của chiến tranh, và nó cho thấy sức mạnh công nghiệp của Hoa Kỳ.

Mối liên hệ với lớp Gearing

Lớp Allen M. Sumner liên hệ chặt chẽ với lớp Gearing, phiên bản kéo dài của Sumner với dung tích nhiên liệu lớn hơn và tầm hoạt động xa hơn. Lớp Gearing được đóng sau lớp Sumner, và nó trở thành khu trục hạm tiêu chuẩn của Mỹ thời hậu chiến, trong khi lớp Sumner dần bị loại biên. Hai lớp giống nhau đến mức chúng thường được gộp chung, và chúng dùng chung pháo, máy móc, và bố cục, với Gearing dài hơn mười bốn feet. Lớp Sumner là cầu nối giữa Fletcher và Gearing, và nó cho thấy thiết kế thành công có thể được cải tiến và thích ứng cho vai trò mới như thế nào.

3. Thông số kỹ thuật

Thân tàu, máy móc, và tốc độ

Lớp Allen M. Sumner dài 114,8 mét, rộng 12,5 mét, và lượng giãn nước 2.200 tấn tiêu chuẩn và khoảng 3.218 tấn đầy tải. Tuabin hơi của nó sản sinh 60.000 mã lực trục, dẫn động hai trục, và cho nó tốc độ tối đa 34 hải lý/giờ, khiến nó trở thành một trong những khu trục hạm nhanh nhất của chiến tranh. Tầm hoạt động của nó khoảng 6.500 hải lý ở tốc độ 15 hải lý/giờ, đủ cho hoạt động ở Thái Bình Dương, dù ít hơn lớp Gearing, vốn có nhiều nhiên liệu hơn. Thân tàu của nó chắc chắn và được đóng tốt, và nó có thể sống sót sau thiệt hại mà tàu nhỏ hơn sẽ chìm, như lớp tàu đã chứng minh tại Okinawa, nơi nhiều tàu bị máy bay kamikaze đánh trúng và sống sót. Máy móc của nó đáng tin cậy, và thủy thủ đoàn 336 sĩ quan và binh sĩ của nó được huấn luyện tốt và giàu kinh nghiệm.

Pháo chính và hệ thống điều khiển hỏa lực

Pháo chính của lớp Sumner là sáu pháo 5 inch/38 trong ba tháp pháo đôi, hai phía trước và một phía sau, được điều khiển bởi hệ thống điều khiển hỏa lực Mk 37 với radar Mk 12, cho phép tàu giao chiến với máy bay và mục tiêu mặt nước ở tầm xa và trong thời tiết xấu. Pháo 5 inch có thể bắn đạn 25 kilôgam đến tầm khoảng 16 kilômét, và nó có thể bắn mười lăm phát mỗi phút, cho lớp Sumner loạt đạn mạn tàu mạnh. Hệ thống điều khiển hỏa lực là một trong những hệ thống tốt nhất thế giới, và nó cho phép lớp Sumner bắn hạ máy bay Nhật và pháo kích các đảo do Nhật chiếm với độ chính xác lớn. Pháo chính là trái tim của tàu, và nó là lý do lớp Sumner hiệu quả đến vậy ở Thái Bình Dương.

Vũ khí phòng không và ngư lôi

Vũ khí phòng không của lớp Sumner là mười hai pháo Bofors 40 milimét trong các bệ đôi và bệ bốn, và mười một pháo Oerlikon 20 milimét, cho nó khả năng phòng thủ mạnh chống máy bay Nhật, gồm kamikaze. Pháo Bofors là pháo phòng không hạng nhẹ tốt nhất của chiến tranh, với tốc độ bắn khoảng 120 phát mỗi phút, và nó được mọi hải quân Đồng minh dùng. Vũ khí ngư lôi là mười ống phóng ngư lôi 21 inch trong hai bệ năm ống, cho lớp Sumner loạt ngư lôi mạn tàu mạnh, dù trên thực tế ngư lôi hiếm khi được dùng ở Thái Bình Dương, vì Hải quân Nhật đã bị tiêu diệt năm 1944. Vũ khí chống tàu ngầm gồm bom chìm và, sau này, súng cối Hedgehog, cho phép lớp Sumner săn tàu ngầm cũng như chiến đấu với máy bay và tàu mặt nước.

4. Tham chiến

Vịnh Leyte và Philippines

Lớp Allen M. Sumner lần đầu tham chiến ở Philippines năm 1944, nơi các tàu của nó hộ tống tàu sân bay và hạm đội đổ bộ, pháo kích các vị trí Nhật, và chiến đấu trong Trận vịnh Leyte, trận hải chiến lớn nhất lịch sử. Các khu trục hạm của lớp là một phần lực lượng hộ tống cuộc đổ bộ Leyte, và chúng chống lại máy bay và tàu ngầm Nhật, và chúng pháo kích các bãi biển trước cuộc đổ bộ. Tại vịnh Leyte, các khu trục hạm lớp Sumner nằm trong số các tàu hộ tống tàu sân bay Mỹ, và chúng giúp đánh chìm tàu Nhật và bắn hạ máy bay Nhật. Lớp tàu thể hiện tốt trong trận chiến đầu tiên, và nó tạo dựng danh tiếng về độ tin cậy và tinh thần chiến đấu.

Iwo Jima và Okinawa

Tại Iwo Jima tháng 2 năm 1945, các khu trục hạm lớp Sumner pháo kích đảo trước cuộc đổ bộ, yểm trợ hỏa lực cho Thủy quân lục chiến, và chúng hộ tống tàu sân bay chống không kích Nhật. Tại Okinawa tháng 4 năm 1945, lớp tàu ở giữa cuộc chiến, phục vụ trên tuyến cảnh giới radar, nơi các khu trục hạm được bố trí để cảnh báo hạm đội về máy bay Nhật sắp đến, và nơi chúng bị phi công kamikaze tấn công. Nhiều khu trục hạm lớp Sumner bị máy bay kamikaze đánh trúng tại Okinawa, gồm USS Laffey, bị sáu máy bay kamikaze và bốn quả bom đánh trúng ngày 16 tháng 4 năm 1945 và sống sót, thành tích mang lại cho nó biệt danh “Con tàu không chịu chết”. Chiến dịch Okinawa là thử thách khó khăn nhất của lớp tàu, và nó cho thấy các khu trục hạm Sumner cứng cáp, được đóng tốt, và chiến đấu giỏi.

Tuyến cảnh giới radar

Tuyến cảnh giới radar tại Okinawa là một trong những nhiệm vụ nguy hiểm nhất của chiến tranh, vì các khu trục hạm trên tuyến là những tàu đầu tiên bị máy bay kamikaze Nhật tấn công, và chúng phải cảnh báo hạm đội và bắn hạ càng nhiều kẻ tấn công càng tốt. Các khu trục hạm lớp Sumner trên tuyến cảnh giới bắn hạ nhiều máy bay Nhật, nhưng chúng cũng chịu tổn thất nặng, với nhiều tàu bị đánh chìm hoặc hư hại nặng. Kinh nghiệm trên tuyến cảnh giới cho thấy khu trục hạm, với radar và pháo phòng không, thiết yếu cho việc phòng thủ hạm đội, và nó có thể sống sót sau thiệt hại mà tàu nhỏ hơn sẽ chìm. Lớp Sumner tạo dựng danh tiếng về sự cứng cáp tại Okinawa, và các tàu của nó được tặng thưởng vì phục vụ của chúng.

5. Tham chiến ở Triều Tiên và Việt Nam

Chiến tranh Triều Tiên

Sau Chiến tranh Thế giới thứ hai, lớp Allen M. Sumner vẫn phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ, và nó chiến đấu trong Chiến tranh Triều Tiên từ năm 1950 đến 1953, nơi các tàu của nó pháo kích các vị trí Bắc Triều Tiên, hộ tống tàu sân bay, và tuần tra bờ biển. Lớp tàu phù hợp với Chiến tranh Triều Tiên, vì pháo 5 inch của nó hiệu quả chống mục tiêu trên bờ, và tốc độ và vũ khí phòng không của nó khiến nó hữu ích cho việc hộ tống tàu sân bay. Các khu trục hạm lớp Sumner phục vụ ở Triều Tiên suốt chiến tranh, và chúng nhận sao chiến đấu vì phục vụ của chúng. Sau Triều Tiên, lớp tàu được hiện đại hóa theo chương trình FRAM, cải thiện vũ khí chống tàu ngầm và thiết bị điện tử, và nó tiếp tục phục vụ đến thập niên 1960 và 1970.

Việt Nam và Chiến tranh Lạnh

Thập niên 1960, lớp Sumner phục vụ ở Việt Nam, nơi các tàu của nó pháo kích các vị trí Việt Cộng, tuần tra bờ biển, và yểm trợ hỏa lực cho quân Mỹ và quân Nam Việt Nam. Lớp tàu cũng được dùng cho tuần tra chống tàu ngầm ở Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, và để phô trương cờ ở Địa Trung Hải và Viễn Đông. Các khu trục hạm lớp Sumner dần bị loại biên thập niên 1970, khi các khu trục hạm mới hơn vào biên chế, nhưng chúng vẫn phục vụ trong hải quân các nước khác, gồm Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Hy Lạp, Iran, Hàn Quốc, Đài Loan, Thổ Nhĩ Kỳ, và Venezuela, nơi chúng phục vụ đến thập niên 1980 và 1990. Lớp tàu là một trong những thiết kế khu trục hạm phục vụ lâu nhất của Chiến tranh Thế giới thứ hai.

6. Điểm mạnh

Hỏa lực và tính đa năng

Điểm mạnh lớn nhất của lớp Allen M. Sumner là hỏa lực, vì sáu pháo 5 inch trong tháp pháo đôi cho nó loạt đạn mạn tàu nặng hơn bất kỳ khu trục hạm Mỹ nào khác của chiến tranh, và dàn pháo phòng không Bofors và Oerlikon cho nó khả năng phòng thủ mạnh chống máy bay. Lớp tàu cũng đa năng, vì nó có thể hộ tống tàu sân bay, pháo kích mục tiêu trên bờ, săn tàu ngầm, và chiến đấu với tàu mặt nước, và nó làm tất cả các nhiệm vụ này tốt. Tốc độ 34 hải lý/giờ khiến nó đủ nhanh để hoạt động với hạm đội, và tầm hoạt động của nó đủ cho hoạt động ở Thái Bình Dương. Lớp Sumner là khu trục hạm có thể làm mọi thứ, và nó được các đô đốc chỉ huy nó tin tưởng.

Sự cứng cáp và khả năng sống sót

Lớp Sumner cứng cáp và có khả năng sống sót, vì nó được đóng tốt, với thân tàu chắc và hệ thống kiểm soát thiệt hại tốt, và vì thủy thủ đoàn của nó được huấn luyện tốt và giàu kinh nghiệm. Lớp tàu chứng minh sự cứng cáp tại Okinawa, nơi USS Laffey sống sót sau sáu cú đánh kamikaze và bốn quả bom, và nơi các tàu khác sống sót sau thiệt hại mà tàu nhỏ hơn sẽ chìm. Các khu trục hạm lớp Sumner cũng được thiết kế tốt, với bố cục tốt và chỗ ở thủy thủ đoàn thoải mái, khiến chúng được thủy thủ đoàn yêu thích. Sự cứng cáp và khả năng sống sót của chúng là lý do chúng vẫn phục vụ lâu đến vậy, và vì sao chúng được bán cho nhiều hải quân khác sau chiến tranh.

7. Điểm yếu

Tầm hoạt động và điều kiện sinh hoạt

Điểm yếu chính của lớp Allen M. Sumner là tầm hoạt động, khoảng 6.500 hải lý ở tốc độ 15 hải lý/giờ, ít hơn lớp Gearing, vốn có nhiều nhiên liệu hơn và tầm hoạt động xa hơn. Lớp Sumner được thiết kế cho hoạt động ở Thái Bình Dương, nhưng tầm hoạt động của nó hạn chế, và nó cần tiếp nhiên liệu thường xuyên, một bất lợi trong các cuộc tuần tra dài. Lớp tàu cũng chật chội, vì nó chở thủy thủ đoàn 336 người trong thân tàu chỉ dài 114,8 mét, và điều kiện sinh hoạt của nó kém theo tiêu chuẩn hiện đại, với các boong ăn đông đúc và nước ngọt hạn chế. Đây là những điểm yếu nhỏ so với điểm mạnh của nó, nhưng chúng có thật, và chúng nằm trong số lý do lớp Gearing, với thân tàu dài hơn và dung tích nhiên liệu lớn hơn, trở thành khu trục hạm tiêu chuẩn thời hậu chiến.

Hạn chế chống tàu ngầm

Lớp Sumner được thiết kế làm khu trục hạm pháo, không phải khu trục hạm chống tàu ngầm, và vũ khí chống tàu ngầm của nó hạn chế, chủ yếu gồm bom chìm và, sau này, súng cối Hedgehog. Nó không hiệu quả bằng các tàu hộ tống khu trục hạm và tàu khu trục nhỏ sau này trong việc săn tàu ngầm, và nó dần bị thay thế trong vai trò đó bởi các tàu chống tàu ngầm chuyên dụng. Lớp tàu cũng dễ bị tấn công kamikaze, vì pháo phòng không của nó, dù mạnh, không thể ngăn mọi kẻ tấn công, và nhiều tàu bị đánh chìm hoặc hư hại nặng tại Okinawa. Đây là điểm yếu của thiết kế, nhưng chúng được mọi khu trục hạm thời đó chia sẻ, và chúng không ngăn lớp Sumner trở thành một trong những thiết kế khu trục hạm thành công nhất của chiến tranh.

8. Các tàu nổi bật

USS Laffey

USS Laffey, DD-724, là tàu nổi tiếng nhất của lớp Allen M. Sumner, vì nó sống sót sau một trong những cuộc tấn công kamikaze dữ dội nhất của chiến tranh tại Okinawa ngày 16 tháng 4 năm 1945. Nó bị sáu máy bay kamikaze và bốn quả bom đánh trúng, giết 32 thủy thủ đoàn của nó và làm bị thương 71 người, nhưng nó vẫn nổi và được kéo đến nơi an toàn, mang biệt danh “Con tàu không chịu chết”. Laffey được sửa chữa và trở lại phục vụ, chiến đấu ở Triều Tiên và Việt Nam, và nay nó được bảo tồn làm tàu bảo tàng tại Patriots Point ở Charleston, Nam Carolina, nơi nó mở cửa cho khách tham quan. Laffey là biểu tượng của sự cứng cáp và tinh thần chiến đấu của lớp Sumner, và nó là một trong những tàu bảo tàng được thăm nhiều nhất ở Hoa Kỳ.

USS Allen M. Sumner và các tàu khác

USS Allen M. Sumner, DD-692, là tàu dẫn đầu của lớp, đưa vào biên chế tháng 1 năm 1944, và nó phục vụ ở Thái Bình Dương, Triều Tiên, và Việt Nam, trước khi được bán cho Hải quân Brazil năm 1974. Các tàu nổi bật khác của lớp gồm USS Moale, phục vụ tại vịnh Leyte, USS Ingraham, phục vụ ở Địa Trung Hải và Thái Bình Dương, và USS Meredith, bị thủy lôi đánh chìm ở eo biển Manche tháng 6 năm 1944, một trong số ít tàu của lớp bị mất trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Lớp tàu phục vụ xuất sắc ở mọi chiến trường, và các tàu của nó nhận nhiều sao chiến đấu và huân chương. Lớp Sumner là lớp mà Hải quân Hoa Kỳ tự hào, và các tàu của nó được nhớ vì phục vụ trong ba cuộc chiến.

9. Di sản

Phục vụ lâu dài và hải quân nước ngoài

Di sản của lớp Allen M. Sumner là thời gian phục vụ lâu dài, vì nó phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, ở Triều Tiên, và ở Việt Nam, và với hải quân nhiều nước khác đến thập niên 1980 và 1990. Lớp tàu được bán cho Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Hy Lạp, Iran, Hàn Quốc, Đài Loan, Thổ Nhĩ Kỳ, và Venezuela, nơi nó phục vụ làm xương sống của hải quân họ, và nơi một số tàu vẫn phục vụ đến thế kỷ 21. Lớp tàu là hàng xuất khẩu thành công, vì nó được đóng tốt, trang bị tốt, và dễ bảo dưỡng, và vì nó có thể được hiện đại hóa với vũ khí và thiết bị điện tử mới. Thời gian phục vụ lâu dài của nó cho thấy thiết kế khu trục hạm tốt có thể vẫn hữu ích trong nhiều thập kỷ.

Ảnh hưởng đến thiết kế khu trục hạm

Lớp Allen M. Sumner ảnh hưởng đến thiết kế các khu trục hạm Mỹ sau này, đáng chú ý là lớp Gearing, phiên bản kéo dài của Sumner, và lớp Forrest Sherman, dùng tháp pháo đôi 5 inch do Sumner tiên phong. Tháp pháo đôi 5 inch trở thành vũ khí khu trục hạm tiêu chuẩn của Mỹ cho thế hệ tiếp theo, và lớp Sumner cho thấy khu trục hạm có thể là tàu đa năng, có khả năng hộ tống tàu sân bay, pháo kích mục tiêu trên bờ, và săn tàu ngầm. Lớp tàu được nhớ là một trong những thiết kế khu trục hạm tốt nhất của Chiến tranh Thế giới thứ hai, và là tàu phục vụ đất nước trong ba cuộc chiến và nhiều hải quân trên thế giới.

Câu hỏi thường gặp

Tàu khu trục lớp Allen M. Sumner là gì?
Đó là lớp khu trục hạm Mỹ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, phiên bản cải tiến của Fletcher với sáu pháo 5 inch trong ba tháp pháo đôi, dàn pháo phòng không nặng hơn, và mười ống phóng ngư lôi.

Có bao nhiêu khu trục hạm lớp Sumner được đóng?
Năm mươi tám tàu được đóng từ năm 1943 đến 1945, bởi sáu xưởng đóng tàu ở Hoa Kỳ.

Vũ khí chính là gì?
Sáu pháo 5 inch/38 trong ba tháp pháo đôi, điều khiển bởi hệ thống điều khiển hỏa lực Mk 37, cộng mười hai pháo phòng không Bofors 40 milimét và mười một pháo Oerlikon 20 milimét.

Lớp tàu phục vụ ở đâu trong Chiến tranh Thế giới thứ hai?
Nó phục vụ ở Thái Bình Dương, tại vịnh Leyte, Iwo Jima, và Okinawa, nơi các tàu của nó hộ tống tàu sân bay, pháo kích các đảo, và phục vụ trên tuyến cảnh giới radar.

USS Laffey là gì?
USS Laffey, DD-724, là tàu nổi tiếng nhất của lớp. Nó sống sót sau sáu cú đánh kamikaze và bốn quả bom tại Okinawa ngày 16 tháng 4 năm 1945 và nay là tàu bảo tàng tại Patriots Point, Nam Carolina.

Lớp tàu có phục vụ sau chiến tranh không?
Có. Nó phục vụ ở Triều Tiên và Việt Nam, và với hải quân nhiều nước khác đến thập niên 1980 và 1990.

Nguồn tham khảo

• The Naval History and Heritage Command, Allen M. Sumner-class destroyer records
• Norman Friedman, US Destroyers: An Illustrated Design History
• The National WWII Museum, destroyer exhibits
• The Patriots Point Naval and Maritime Museum, USS Laffey collection
• Robert Gardiner, Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922–1946
• The US Navy, Dictionary of American Naval Fighting Ships