M2 Panzer

Der M2 Panzer war der Standard-Leichtpanzer der US-Armee in den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg und der direkte Vorläufer des M3- und M5-Stuart, des zahlenmäßig stärksten amerikanischen Leichtpanzers des Krieges. Entwickelt in den 1930er-Jahren aus den früheren Panzern M2A1 und M2A2, trug er eine 37-mm-Kanone in einem Turm und mehrere Maschinengewehre in der Wanne und war für Aufklärung und zur Unterstützung von Infanterie ausgelegt. Etwa 698 M2-Panzer wurden zwischen 1935 und 1942 gebaut, und sie dienten in den Vereinigten Staaten, auf den Philippinen und in Ausbildungseinheiten, obwohl sie im amerikanischen Dienst wenig Kampf sahen.

Der M2-Panzer war ein Produkt der Zwischenkriegszeit, als die US-Armee klein war und ihre Panzertruppe durch Budget und Doktrin begrenzt war. Der Panzer war schnell, zuverlässig und für seine Zeit gut bewaffnet, doch seine Panzerung war dünn und sein Design wurde bald von den Anforderungen des Krieges überholt. Der M2 wurde in der Produktion durch den M3 Stuart ersetzt, der Fahrgestell und Laufwerk des M2 nutzte, aber einen stärkeren Motor und einen neu gestalteten Turm hatte. Die Bedeutung des M2 liegt nicht in seiner Kampfleistung, die bescheiden war, sondern in seiner Rolle als Zwischenschritt: Er war der Panzer, auf dem das amerikanische Leichtpanzerdesign aufbaute, und sein Fahrgestell und seine Komponenten wurden im Stuart und in anderen Fahrzeugen verwendet.

Heute wird der M2-Panzer als Übergangspanzer erinnert, ein Panzer, der die Lücke zwischen den Leichtpanzern der 1930er-Jahre und den Stuarts des Zweiten Weltkriegs überbrückte. Erhaltene Exemplare sind selten, doch der Typ ist in Museen und in der Literatur über amerikanische Panzer gut vertreten. Für Historiker der Panzerkriegsführung veranschaulicht der M2 die Entwicklung des amerikanischen Panzerdesigns in der Zwischenkriegszeit und die Art, wie ein bescheidener Panzer zu einem viel erfolgreicheren Nachfolger führen konnte.

Wichtigste Fakten

Feld	Wert
Typ	Leichter Panzer
Herkunft	Vereinigte Staaten
Entwickelt	1934–1935 (entwickelt aus dem M2A2)
Im Dienst	1935–1942 (Vereinigte Staaten); später in Ausbildung und anderen Rollen
Produziert	Etwa 698 (M2A3 und M2A4)
Hersteller	Rock Island Arsenal, American Car and Foundry
Besatzung	4 (Kommandant/Richtschütze, Fahrer, Ladeschütze, Wannenschütze)
Gewicht	Etwa 11,6 Tonnen
Länge	Etwa 4,53 m
Breite	Etwa 2,39 m
Höhe	Etwa 2,33 m
Panzerung	Bis zu 25 mm
Hauptbewaffnung	37-mm-Kanone M6
Sekundärbewaffnung	Fünf 7,62-mm-Browning-Maschinengewehre (in frühen Versionen; weniger in späteren)
Motor	Continental-Sternmotor mit sieben Zylindern, etwa 250 PS
Geschwindigkeit	Etwa 58 km/h Höchstgeschwindigkeit auf Straßen
Reichweite	Etwa 320 km auf Straßen

Hintergrund und Entwicklung

Amerikanische Leichtpanzer in den 1930er-Jahren

Der M2-Panzer entstand aus dem Leichtpanzerprogramm der amerikanischen Armee der frühen 1930er-Jahre, als die Armee einen schnellen, zuverlässigen Panzer für Aufklärung und zur Unterstützung von Infanterie suchte. Die ersten amerikanischen Leichtpanzer, der M1 und der M2A1, basierten auf dem Vickers-Sechs-Tonnen-Panzer und auf den Designs des amerikanischen Ingenieurs J. Walter Christie, und sie waren eher mit Maschinengewehren als mit Kanonen bewaffnet. Der M2A2, wegen seiner zwei Türme als Mae West bekannt, war ein unverwechselbares Design mit zwei Maschinengewehrtürmen und wurde in kleiner Zahl gebaut. Der M2A3 und der M2A4, die Versionen, die üblicherweise als M2-Panzer bezeichnet werden, ersetzten die zwei Türme durch einen einzigen Turm mit einer 37-mm-Kanone, und sie wurden zum Standard-Leichtpanzer der USA in den späten 1930er-Jahren.

Vom M2A2 zum M2A4

Der M2A3 war eine verbesserte Version des M2A2 mit einem einzigen Turm und einer 37-mm-Kanone, und er ging 1938 in Produktion. Der M2A4 war eine weitere Verbesserung mit einem stärkeren Continental-Sternmotor, dickerer Panzerung und einem neu gestalteten Turm, und er ging 1940 in Produktion. Der M2A4 war die Version, die 1941–1942 auf den Philippinen diente, und er war die letzte gebaute Version des M2. Die Produktion des M2 erfolgte im Rock Island Arsenal und bei der American Car and Foundry Company, und etwa 698 Panzer M2A3 und M2A4 wurden gebaut. Der M2 wurde in der Produktion durch den M3 Stuart ersetzt, der das Fahrgestell des M2 nutzte, aber einen neuen Turm und einen stärkeren Motor hatte.

Doktrin und die Kavallerierolle

Die amerikanische Doktrin der 1930er-Jahre wies Leichtpanzer der Kavallerie zu, wo sie zur Aufklärung und zur Abschirmung verwendet wurden, und der Infanterie, wo sie zur Unterstützung von Infanterieangriffen verwendet wurden. Der M2-Panzer war für beide Rollen ausgelegt, und er war schnell genug für Aufklärung und gut genug bewaffnet für Infanterieunterstützung. Die Doktrin war stimmig, doch der M2 wurde bald vom Krieg überholt, und seine dünne Panzerung und seine 37-mm-Kanone waren gegen deutsche und japanische Panzer unzureichend. Die Rolle des M2 war somit eine Übergangsrolle, und er wurde durch den Stuart ersetzt, der besser geschützt und besser bewaffnet war. Die Doktrin des M2 wurde jedoch in den Stuart übernommen, und der Leichtpanzer blieb während des gesamten Krieges ein wichtiger Teil der amerikanischen Panzertruppe.

Design

Wanne, Ketten und Beweglichkeit

Der M2-Panzer hatte eine genietete Wanne mit einer unverwechselbaren vertikalen Volutenfederung, die zu einem Merkmal amerikanischer Leichtpanzer wurde. Die Federung, bekannt als VVSS, gab dem M2 ein gutes Fahrverhalten und eine gute Geländegängigkeit, und sie wurde beim Stuart und bei anderen amerikanischen Fahrzeugen verwendet. Der Motor war ein Continental-Sternmotor mit sieben Zylindern, der etwa 250 PS leistete, was dem M2 eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 58 km/h und eine Reichweite von etwa 320 km gab. Der Panzer war schnell und zuverlässig, und seine Besatzungen schätzten seine Beweglichkeit. Die Wanne des M2 war niedrig und kompakt, und seine Ketten waren schmal, was seine Leistung in Schlamm und Schnee begrenzte, doch auf Straßen und auf festem Boden war er ein fähiges Fahrzeug.

Panzerung und Schutz

Die Panzerung des M2-Panzers war dünn, bis zu 25 mm, und sie sollte Gewehrkugeln und Granatsplitter abwehren, nicht Panzerabwehrwaffen. Die Wanne wurde aus Stahlplatten gebaut, die miteinander vernietet waren, und auch der Turm war genietet. Die dünne Panzerung war ein bewusster Kompromiss: Der M2 sollte schnell und beweglich sein, und schwere Panzerung hätte ihn langsamer und weniger zuverlässig gemacht. Im Kampf jedoch war die dünne Panzerung eine ernsthafte Schwäche. Japanische Panzerabwehrkanonen und deutsche Panzerabwehrkanonen konnten den M2 mühelos durchschlagen, und der Panzer war anfällig für Minen. Die Besatzung hatte wenig Schutz, und der M2 war kein Fahrzeug, mit dem man kämpfen sollte, wenn es vermieden werden konnte. Der Schutz des M2 war für die 1930er-Jahre ausreichend, doch für den Krieg war er unzureichend.

Der Turm und die 37-mm-Kanone

Der Turm des M2-Panzers war ein einzelner, von Hand geschwenkter Turm mit einer 37-mm-Kanone M6 und einem koaxialen Maschinengewehr. Die 37-mm-Kanone war für ihre Zeit eine fähige Panzerabwehrwaffe, und sie konnte die Panzerung japanischer und deutscher Leichtpanzer durchschlagen, doch sie war gegen mittlere Panzer unzureichend. Der Turm war klein und beengt, und der Kommandant, der auch als Richtschütze diente, musste die Kanone laden und abfeuern, während er das Fahrzeug befehligte. Der M2A4 hatte einen neu gestalteten Turm mit einer besseren Kanonenlafette und einem Kraftschwenkwerk, doch der Turm blieb klein. Die 37-mm-Kanone gab dem M2 eine Feuerkraft, die für einen Leichtpanzer der 1930er-Jahre ungewöhnlich war, und sie war der Grund, warum das Fahrzeug von seinen Besatzungen geschätzt wurde.

Bewaffnung und Besatzung

Die Bewaffnung des M2-Panzers konzentrierte sich auf die 37-mm-Kanone M6, ergänzt durch Maschinengewehre. Frühe Versionen führten fünf Maschinengewehre im Turm, in der Wanne und in Seitenkästen – ein Erbe der Maschinengewehrpanzerdoktrin der 1930er-Jahre. Spätere Versionen verringerten die Zahl der Maschinengewehre, und der M2A4 führte drei: eines koaxial, eines in der Wanne und eines auf dem Turmdach zur Flugabwehr. Die vierköpfige Besatzung war aufgeteilt zwischen dem Turm, wo Kommandant und Ladeschütze arbeiteten, und der Wanne, wo Fahrer und Wannenschütze arbeiteten. Die Besatzungsaufteilung war effizient, und das Fahrzeug war für seine Rolle gut ausgelegt. Die Bewaffnung des M2 war für Aufklärung und Infanterieunterstützung ausreichend, doch sie reichte nicht für Panzer-gegen-Panzer-Kämpfe aus.

Varianten

M2A1, M2A2, M2A3 und M2A4

Der M2-Panzer durchlief mehrere Versionen, vom M2A1 mit einem einzigen Turm und einem Maschinengewehr über den M2A2 mit zwei Türmen und den M2A3 mit einem einzigen Turm und einer 37-mm-Kanone bis zum M2A4 mit einem stärkeren Motor und dickerer Panzerung. Der M2A3 und der M2A4 sind die Versionen, die am häufigsten als M2-Panzer bezeichnet werden, und sie wurden in den größten Zahlen gebaut. Der M2A4 war die letzte Version, und er war die Version, die auf den Philippinen diente. Es gab keine weiteren großen Varianten, obwohl eine kleine Zahl von M2-Panzern mit anderen Motoren oder mit zusätzlicher Beladung ausgestattet wurde. Die Varianten des M2 waren somit begrenzt, und der Typ blieb während seines gesamten Dienstes ein Leichtpanzer.

Der M2 als Grundlage für den Stuart

Die wichtigste Variante des M2 war nicht eine Version des M2 selbst, sondern der M3 Stuart, der aus dem M2 entwickelt wurde. Der M3 Stuart nutzte Fahrgestell, Federung und Laufwerk des M2, doch er hatte einen neuen Turm, einen stärkeren Motor und dickere Panzerung. Der Stuart wurde zum Standard-Leichtpanzer der USA im Krieg, und er wurde in großer Zahl gebaut und von vielen Ländern verwendet. Das Fahrgestell des M2 wurde auch für andere Fahrzeuge verwendet, darunter den M2-Halbkettenfahrzeug und den M8-Spähpanzer. Das Vermächtnis des M2 ist somit das als Grundlage für andere Fahrzeuge, und sein Design beeinflusste den amerikanischen Panzerfahrzeugbau viele Jahre lang.

Der M2 im britischen Dienst

Eine kleine Zahl von M2-Panzern wurde im Rahmen des Leih- und Pachtgesetzes an Großbritannien geliefert, wo sie zur Ausbildung und zur Erprobung verwendet wurden. Die Briten fanden den M2 schnell und zuverlässig, doch sie bevorzugten den Stuart, der besser geschützt und besser bewaffnet war. Der Dienst des M2 in Großbritannien war begrenzt, und er wurde bald durch den Stuart ersetzt. Der Export des M2 war somit eine Fußnote zu seinem Dienst, doch er zeigt, dass das Fahrzeug selbst von anderen Armeen als nützlich angesehen wurde. Der M2 wurde auch an andere Länder geliefert, darunter China, wo er im Krieg gegen Japan diente.

Einsatzgeschichte

Die Philippinen, 1941–1942

Der einzige bedeutende Kampfdienst des M2-Panzers in amerikanischen Händen war auf den Philippinen 1941–1942, wo M2A4-Panzer des 192. und 194. Panzerbataillons gegen die japanische Invasion kämpften. Die M2A4-Panzer gehörten zu den ersten amerikanischen Panzern, die im Zweiten Weltkrieg in den Kampf zogen, und sie kämpften bei der Verteidigung von Luzon und beim Rückzug nach Bataan. Die 37-mm-Kanone des M2 war gegen japanische Leichtpanzer wirksam, doch seine dünne Panzerung machte ihn anfällig für japanische Panzerabwehrkanonen. Viele M2-Panzer gingen auf den Philippinen verloren, und die Überlebenden wurden erbeutet oder zerstört, als Bataan im April 1942 kapitulierte. Der Dienst des M2 auf den Philippinen war kurz, aber ehrenvoll, und es war der erste Kampfeinsatz eines amerikanischen Leichtpanzers im Krieg.

Ausbildung und Heimatverteidigung

Die meisten M2-Panzer verließen die Vereinigten Staaten nie, und sie dienten in Ausbildungseinheiten und in der Heimatverteidigung. Der M2 wurde zur Ausbildung von Panzerbesatzungen verwendet, und er war ein vertrauter Anblick in Ausbildungslagern in den gesamten Vereinigten Staaten. Die Zuverlässigkeit des M2 und seine leichte Wartung machten ihn zu einem guten Ausbildungsfahrzeug, und er wurde verwendet, um Besatzungen die Grundlagen des Panzerbetriebs beizubringen. Der M2 diente auch in der Verteidigung der Vereinigten Staaten in Einheiten, die darauf vorbereitet waren, einer japanischen Invasion der Westküste zu widerstehen. Der Dienst des M2 in der Ausbildung war sein wichtigster Beitrag, weil er die Besatzungen ausbildete, die später in Stuarts und Shermans kämpfen würden.

Der M2 in anderen Kriegsschauplätzen

Eine kleine Zahl von M2-Panzern diente in anderen Kriegsschauplätzen, darunter Nordafrika, wo sie von britischen und amerikanischen Einheiten zur Ausbildung und zur Erprobung verwendet wurden. Der Dienst des M2 in Nordafrika war begrenzt, und er wurde bald durch den Stuart ersetzt. Der M2 diente auch im Pazifik in Ausbildungseinheiten in Australien und an anderen Orten. Der Kampfdienst des M2 war somit begrenzt, doch sein Ausbildungsdienst war umfangreich, und er spielte eine wichtige Rolle bei der Vorbereitung amerikanischer Panzerbesatzungen auf den Krieg.

Leistung und technische Daten

Stärken auf dem Schlachtfeld

Die Stärken des M2-Panzers waren seine Geschwindigkeit, seine Zuverlässigkeit und seine Beweglichkeit. Der Continental-Sternmotor gab ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 58 km/h, und seine VVSS-Federung gab ihm eine gute Geländeleistung. Der M2 war leicht zu warten, und seine Standardkomponenten bedeuteten, dass Ersatzteile verfügbar waren. Die 37-mm-Kanone war für ihre Zeit eine fähige Waffe, und sie konnte die Panzerung von Leichtpanzern durchschlagen. Der M2 war am besten, wenn er so eingesetzt wurde, wie es vorgesehen war – zur Aufklärung und zur Infanterieunterstützung, statt für Panzer-gegen-Panzer-Kämpfe. Seine Geschwindigkeit und seine Zuverlässigkeit machten ihn zu einem nützlichen Fahrzeug, und seine Besatzungen schätzten seine Beweglichkeit.

Schwächen und Kompromisse

Die Schwächen waren die dünne Panzerung, der kleine Turm und die unzureichende Kanone gegen mittlere Panzer. Die Panzerung des M2 von bis zu 25 mm war gegen Gewehrkugeln, aber nicht gegen Panzerabwehrkanonen sicher, und der Panzer war anfällig für Minen. Der Turm war beengt, und der Kommandant musste die Kanone laden und abfeuern, während er das Fahrzeug befehligte. Die 37-mm-Kanone war, obwohl fähig gegen Leichtpanzer, gegen den Panzer III und den Panzer IV unzureichend. Diese Schwächen waren der Preis für den Bau eines leichten, schnellen Panzers, und sie waren der Grund, warum der M2 durch den Stuart ersetzt wurde, der dickere Panzerung und eine bessere Kanone hatte. Der M2 war ein guter Panzer für die 1930er-Jahre, doch er war kein guter Panzer für den Krieg.

Wie der M2 im Vergleich zu Rivalen abschnitt

Im Vergleich zum deutschen Panzer II hatte der M2 eine stärkere Kanone, die 37-mm- gegen die deutsche 20-mm-Kanone, und eine höhere Geschwindigkeit, doch er hatte dünnere Panzerung. Im Vergleich zum britischen Light Tank Mk VI war der M2 besser bewaffnet und schneller, doch er war größer und weniger geeignet für Aufklärung. Im Vergleich zum sowjetischen BT-7 war der M2 langsamer und weniger gut bewaffnet, doch er war zuverlässiger und leichter zu warten. Der M2 war somit nach den Maßstäben der späten 1930er-Jahre ein fähiger Leichtpanzer, doch er wurde von späteren Designs überholt, die besser geschützt und besser bewaffnet waren.

Vergleich

Gegen den M3 Stuart

Der M3 Stuart und der M2-Panzer waren eng verwandt, und der Stuart wurde direkt aus dem M2 entwickelt. Der Stuart nutzte Fahrgestell und Federung des M2, doch er hatte einen neuen Turm, einen stärkeren Motor und dickere Panzerung. Der Stuart war schneller als der M2, besser geschützt und besser bewaffnet, und er wurde zum Standard-Leichtpanzer der USA im Krieg. Der M2 war der Vorgänger, und der Stuart war der Nachfolger, und der Vergleich zeigt, wie sich das amerikanische Leichtpanzerdesign in kurzer Zeit entwickelte. Der M2 war ein guter Panzer für seine Zeit, doch der Stuart war ein besserer Panzer, und es war der Stuart, der während des gesamten Krieges im Kampf diente.

Gegen andere amerikanische Leichtpanzer

Unter den amerikanischen Leichtpanzern war der M2 das letzte der Vorkriegsdesigns, und er wurde vom Stuart und vom M24 Chaffee gefolgt. Der Chaffee, der 1944 in Dienst ging, hatte eine 75-mm-Kanone und eine viel dickere Panzerung, und er war ein weitaus fähigeres Fahrzeug als der M2. Der Vergleich des M2 mit seinen Nachfolgern zeigt die rasche Entwicklung des amerikanischen Panzerdesigns während des Krieges und die Art, wie das Grundlayout des M2 verbessert und verfeinert wurde. Der M2 war ein Zwischenschritt, und seine Nachfolger waren die Panzer, die den Krieg kämpften.

Vermächtnis und Einfluss

Der Vorfahre des Stuart

Das Vermächtnis des M2-Panzers ist das als Vorfahre des Stuart, des zahlenmäßig stärksten amerikanischen Leichtpanzers des Krieges. Der Stuart nutzte Fahrgestell, Federung und Laufwerk des M2, und er wurde in großer Zahl gebaut und von vielen Ländern verwendet. Das Design des M2 mit seiner VVSS-Federung und seinem Continental-Sternmotor wurde zu einem Merkmal amerikanischer Leichtpanzer und beeinflusste das Design des M24 Chaffee und anderer Fahrzeuge. Der M2 wird somit nicht für seine eigene Kampfleistung erinnert, die bescheiden war, sondern für seine Rolle in der Entwicklung amerikanischer Panzer.

Ruf und historische Bewertung

Historiker haben den M2-Panzer allgemein als fähiges, aber begrenztes Fahrzeug angesehen, ein Produkt der Zwischenkriegszeit, das vom Krieg überholt wurde. Sein Dienst auf den Philippinen ist gut dokumentiert, und seine Besatzungen werden für ihren Mut in einem dünn gepanzerten Panzer erinnert. Der M2 wird auch als Symbol des amerikanischen Panzerdesigns in den 1930er-Jahren erinnert und als ein Fahrzeug, das eine Zeit lang der Standard-Leichtpanzer der US-Armee war. Sein Ruf wurde durch das Überleben von Exemplaren in Museen und durch die Arbeit von Historikern gestärkt, die amerikanische Panzer im Detail untersucht haben.

Lehren für den späteren Panzerbau

Die Lehren des M2 waren klar: Ein Leichtpanzer brauchte dickere Panzerung, eine stärkere Kanone und einen größeren Turm, und er brauchte keine große Zahl von Maschinengewehren. Der Stuart übernahm diese Lehren und wurde zu einem fähigeren Fahrzeug. Der M2 zeigte auch, dass ein zuverlässiges Fahrgestell und eine gute Federung wichtig waren und dass ein Panzer, der leicht zu warten war, nützlicher war als ein komplexer Panzer. Das Design des M2 beeinflusste den amerikanischen Panzerbau viele Jahre lang, und seine VVSS-Federung wurde bis Kriegsende ein Merkmal amerikanischer Panzer.

Erhaltene Exemplare

Museen in den Vereinigten Staaten

Eine kleine Zahl von M2-Panzern ist in Museen in den Vereinigten Staaten erhalten, darunter das National Armor and Cavalry Museum in Fort Benning, das ein Exemplar in seiner Sammlung hält. Der M2 in Fort Benning wird als Beispiel des amerikanischen Leichtpanzers der Vorkriegszeit ausgestellt, und er ist eines der besterhaltenen Exemplare der Welt. Weitere M2-Fahrzeuge befinden sich im American Heritage Museum in Massachusetts und in anderen Museen in den Vereinigten Staaten. Das Überleben dieser Fahrzeuge ist angesichts der kleinen Produktionsserie und der Verluste auf den Philippinen bemerkenswert, und sie sind ein wichtiger Teil des amerikanischen militärischen Erbes.

Überlebende im Ausland

Weitere M2-Panzer sind außerhalb der Vereinigten Staaten erhalten, darunter Exemplare auf den Philippinen, wo sie von den Japanern erbeutet und später geborgen wurden, und in anderen Ländern, die nach dem Krieg amerikanische Fahrzeuge erhielten. Eine kleine Zahl von M2-Fahrzeugen befindet sich in Privatsammlungen, und einige wurden in fahrbereiten Zustand restauriert. Die erhaltenen M2-Fahrzeuge werden nicht nur als Museumsstücke geschätzt, sondern auch als Beweis für die Qualität des amerikanischen Panzerbaus in den 1930er-Jahren, und sie ziehen weiterhin die Aufmerksamkeit von Historikern und Enthusiasten auf sich, die den Zweiten Weltkrieg studieren.

Häufig gestellte Fragen

Wie viele M2-Panzer wurden gebaut?

Etwa 698 Panzer M2A3 und M2A4 wurden zwischen 1938 und 1942 gebaut. Die Produktion erfolgte im Rock Island Arsenal und bei der American Car and Foundry Company.

Welche Kanone trug der M2-Panzer?

Der M2 trug eine 37-mm-Kanone M6 in einem einzigen Turm, dazu mehrere 7,62-mm-Browning-Maschinengewehre. Frühe Versionen führten fünf Maschinengewehre, während spätere Versionen drei führten.

Wo sah der M2-Panzer Kampf?

Der einzige bedeutende Kampfdienst des M2 war auf den Philippinen 1941–1942, wo M2A4-Panzer des 192. und 194. Panzerbataillons gegen die japanische Invasion kämpften. Die meisten M2-Panzer dienten in Ausbildungseinheiten in den Vereinigten Staaten.

Was ersetzte den M2-Panzer?

Der M3 Stuart, der Fahrgestell und Federung des M2 nutzte, aber einen neuen Turm, einen stärkeren Motor und dickere Panzerung hatte, ersetzte den M2 in der Produktion und im Dienst.

War der M2-Panzer gut geschützt?

Nein. Seine Panzerung war nur bis zu 25 mm dick, genug, um Gewehrkugeln, aber nicht Panzerabwehrkanonen aufzuhalten. Der M2 war ein Leichtpanzer, der für Geschwindigkeit und Beweglichkeit statt für Schutz ausgelegt war.

Ist ein M2-Panzer heute erhalten?

Ja. Exemplare sind im National Armor and Cavalry Museum in Fort Benning und im American Heritage Museum in Massachusetts erhalten, sowie auf den Philippinen und in Privatsammlungen.

Sources

• Steven J. Zaloga, M3 and M5 Stuart Light Tank 1940-45 (Osprey Publishing, New Vanguard series).
• R. P. Hunnicutt, Stuart: A History of the American Light Tank (Presidio Press).
• The National Armor and Cavalry Museum, Fort Benning, M2 collection records and vehicle guides.
• Chamberlain, Peter, and Ellis, Chris, British and American Tanks of World War II (Arms and Armour Press).
• David Doyle, American Light Tanks (Squadron Signal Publications).
• US War Department, M2 Light Tank technical manual (wartime publication).