Xe tăng M2 Light Tank

M2 Light Tank là xe tăng hạng nhẹ tiêu chuẩn của Lục quân Hoa Kỳ trong những năm trước Chiến tranh thế giới thứ hai, và là tiền thân trực tiếp của M3 và M5 Stuart, xe tăng hạng nhẹ Mỹ nhiều nhất của chiến tranh. Được phát triển trong thập niên 1930 từ các xe tăng M2A1 và M2A2 đời trước, nó mang pháo 37 mm trong tháp pháo và một số súng máy trong thân xe, và nó được thiết kế cho trinh sát và yểm trợ bộ binh. Khoảng 698 xe tăng hạng nhẹ M2 được chế tạo trong giai đoạn 1935–1942, và chúng phục vụ tại Hoa Kỳ, tại Philippines, và trong các đơn vị huấn luyện, mặc dù chúng ít tham chiến trong biên chế Mỹ.

M2 Light Tank là sản phẩm của thời kỳ giữa hai cuộc chiến, khi Lục quân Hoa Kỳ còn nhỏ và lực lượng xe tăng của nó bị giới hạn bởi ngân sách và học thuyết. Xe tăng nhanh, đáng tin cậy, và được vũ trang tốt so với thời bấy giờ, nhưng giáp của nó mỏng và thiết kế của nó sớm bị vượt qua bởi đòi hỏi của chiến tranh. M2 được thay thế trong sản xuất bởi M3 Stuart, vốn dùng khung gầm và bộ phận chạy của M2 nhưng có động cơ mạnh hơn và tháp pháo được thiết kế lại. Tầm quan trọng của M2 không nằm ở thành tích chiến đấu, vốn khiêm tốn, mà ở vai trò bước đệm: nó là xe tăng mà thiết kế xe tăng hạng nhẹ Mỹ được xây dựng trên đó, và khung gầm cùng các bộ phận của nó được dùng trong Stuart và các xe khác.

Ngày nay M2 Light Tank được nhớ tới như một phương tiện chuyển tiếp, xe tăng nối khoảng cách giữa các xe tăng hạng nhẹ thập niên 1930 và các xe Stuart của Chiến tranh thế giới thứ hai. Các xe còn tồn tại hiếm, nhưng loại xe được thể hiện tốt trong bảo tàng và trong tài liệu về xe tăng Mỹ. Đối với các sử gia về chiến tranh thiết giáp, M2 cho thấy sự phát triển của thiết kế xe tăng Mỹ trong thời kỳ giữa hai cuộc chiến, và cách một xe tăng khiêm tốn có thể dẫn tới một xe kế nhiệm thành công hơn nhiều.

1. Thông tin chính

Loại	Xe tăng hạng nhẹ
Xuất xứ	Hoa Kỳ
Thiết kế	1934–1935 (phát triển từ M2A2)
Phục vụ	1935–1942 (Hoa Kỳ); sau đó trong huấn luyện và các vai trò khác
Sản xuất	Khoảng 698 chiếc (M2A3 và M2A4)
Nhà sản xuất	Rock Island Arsenal, American Car and Foundry
Kíp xe	4 người (trưởng xe/pháo thủ, lái xe, nạp đạn, pháo thủ thân xe)
Trọng lượng	Khoảng 11,6 tấn
Chiều dài	Khoảng 4,53 m
Chiều rộng	Khoảng 2,39 m
Chiều cao	Khoảng 2,33 m
Giáp	Tới 25 mm
Vũ khí chính	Pháo 37 mm M6
Vũ khí phụ	Năm súng máy 7,62 mm Browning (ở các phiên bản đầu; ít hơn ở các phiên bản sau)
Động cơ	Động cơ xăng hướng tâm bảy xi-lanh Continental, khoảng 250 mã lực
Tốc độ	Khoảng 58 km/h tối đa trên đường
Tầm hoạt động	Khoảng 320 km trên đường

2. Bối cảnh và phát triển

Xe tăng hạng nhẹ Mỹ trong thập niên 1930

M2 Light Tank ra đời từ chương trình xe tăng hạng nhẹ của Lục quân Mỹ đầu thập niên 1930, khi quân đội tìm kiếm một xe tăng nhanh, đáng tin cậy cho trinh sát và yểm trợ bộ binh. Những xe tăng hạng nhẹ Mỹ đầu tiên, M1 và M2A1, dựa trên xe tăng sáu tấn Vickers và trên thiết kế của kỹ sư Mỹ J. Walter Christie, và chúng được vũ trang bằng súng máy thay vì pháo. M2A2, gọi là Mae West vì hai tháp pháo của nó, là thiết kế đặc biệt với hai tháp pháo súng máy, và nó được chế tạo với số lượng ít. M2A3 và M2A4, những phiên bản thường được gọi là M2 Light Tank, thay hai tháp pháo bằng một tháp pháo duy nhất gắn pháo 37 mm, và chúng trở thành xe tăng hạng nhẹ tiêu chuẩn của Mỹ cuối thập niên 1930.

Từ M2A2 tới M2A4

M2A3 là phiên bản cải tiến của M2A2, với một tháp pháo duy nhất và pháo 37 mm, và nó bước vào sản xuất năm 1938. M2A4 là cải tiến nữa, với động cơ hướng tâm Continental mạnh hơn, giáp dày hơn, và tháp pháo được thiết kế lại, và nó bước vào sản xuất năm 1940. M2A4 là phiên bản phục vụ tại Philippines năm 1941–1942, và nó là phiên bản cuối cùng của M2 được chế tạo. Sản xuất M2 được thực hiện tại Rock Island Arsenal và bởi Công ty American Car and Foundry, và khoảng 698 xe tăng M2A3 và M2A4 được chế tạo. M2 được thay thế trong sản xuất bởi M3 Stuart, vốn dùng khung gầm của M2 nhưng có tháp pháo mới và động cơ mạnh hơn.

Học thuyết và vai trò kỵ binh

Học thuyết Mỹ thập niên 1930 giao xe tăng hạng nhẹ cho kỵ binh, nơi chúng được dùng cho trinh sát và che chắn, và cho bộ binh, nơi chúng được dùng để yểm trợ các cuộc tấn công của bộ binh. M2 Light Tank được thiết kế cho cả hai vai trò, và nó đủ nhanh cho trinh sát và đủ vũ trang cho yểm trợ bộ binh. Học thuyết đúng đắn, nhưng M2 sớm bị chiến tranh vượt qua, và giáp mỏng cùng pháo 37 mm của nó không đủ chống xe tăng Đức và Nhật. Vai trò của M2 do đó là chuyển tiếp, và nó được thay thế bởi Stuart, vốn được bảo vệ tốt hơn và vũ trang tốt hơn. Tuy nhiên, học thuyết của M2 được tiếp nối vào Stuart, và xe tăng hạng nhẹ vẫn là một phần quan trọng của lực lượng thiết giáp Mỹ suốt chiến tranh.

3. Thiết kế

Thân xe, xích và cơ động

M2 Light Tank có thân xe đinh tán, với hệ thống treo lò xo xoắn ốc thẳng đứng đặc biệt, trở thành đặc điểm của xe tăng hạng nhẹ Mỹ. Hệ thống treo, gọi là VVSS, cho M2 khả năng chạy êm và cơ động địa hình tốt, và nó được dùng trên Stuart và các xe Mỹ khác. Động cơ là động cơ xăng hướng tâm bảy xi-lanh Continental, công suất khoảng 250 mã lực, cho M2 tốc độ tối đa khoảng 58 km/h và tầm hoạt động khoảng 320 km. Xe tăng nhanh và đáng tin cậy, và kíp xe của nó trân trọng khả năng cơ động của nó. Thân xe M2 thấp và nhỏ gọn, và xích của nó hẹp, hạn chế khả năng hoạt động trong bùn và tuyết, nhưng trên đường và trên đất cứng, nó là phương tiện có khả năng.

Giáp và bảo vệ

Giáp của M2 Light Tank mỏng, tới 25 mm, và được dự định chống đạn súng trường và mảnh đạn pháo chứ không phải vũ khí chống tăng. Thân xe được chế tạo từ thép tấm đinh tán lại với nhau, và tháp pháo cũng đinh tán. Giáp mỏng là sự đánh đổi có chủ ý: M2 được thiết kế để nhanh và cơ động, và giáp nặng sẽ khiến nó chậm hơn và kém tin cậy hơn. Tuy nhiên, trong chiến đấu, giáp mỏng là điểm yếu nghiêm trọng. Pháo chống tăng Nhật và pháo chống tăng Đức có thể xuyên thủng M2 một cách dễ dàng, và xe dễ bị tổn thương trước mìn. Kíp xe ít được bảo vệ, và M2 không phải là phương tiện để chiến đấu nếu có thể tránh. Khả năng bảo vệ của M2 vừa đủ cho thập niên 1930, nhưng không đủ cho chiến tranh.

Tháp pháo và pháo 37 mm

Tháp pháo của M2 Light Tank là tháp pháo duy nhất, xoay bằng tay, gắn pháo 37 mm M6 và súng máy đồng trục. Pháo 37 mm là vũ khí chống tăng có khả năng so với thời bấy giờ, và nó có thể xuyên thủng giáp của xe tăng hạng nhẹ Nhật và Đức, nhưng nó không đủ chống xe tăng hạng trung. Tháp pháo nhỏ và chật chội, và trưởng xe, đồng thời làm pháo thủ, phải nạp và bắn pháo trong khi chỉ huy xe. M2A4 có tháp pháo được thiết kế lại với bệ gắn pháo tốt hơn và cơ cấu xoay bằng động cơ, nhưng tháp pháo vẫn nhỏ. Pháo 37 mm cho M2 hỏa lực khác thường đối với xe tăng hạng nhẹ thập niên 1930, và đó là lý do kíp xe trân trọng nó.

Vũ khí và kíp xe

Vũ khí của M2 Light Tank tập trung vào pháo 37 mm M6, bổ sung bởi súng máy. Các phiên bản đầu mang năm súng máy, trong tháp pháo, trong thân xe, và trong sponson, di sản của học thuyết xe tăng súng máy thập niên 1930. Các phiên bản sau giảm số súng máy, và M2A4 mang ba khẩu: một đồng trục, một trong thân xe, và một trên nóc tháp pháo để phòng không. Kíp xe bốn người được chia giữa tháp pháo, nơi trưởng xe và nạp đạn làm việc, và thân xe, nơi lái xe và pháo thủ thân xe làm việc. Bố cục kíp xe hiệu quả, và xe được thiết kế tốt cho vai trò của nó. Vũ khí của M2 vừa đủ cho trinh sát và yểm trợ bộ binh, nhưng không đủ cho chiến đấu xe tăng đối xe tăng.

4. Các biến thể

M2A1, M2A2, M2A3 và M2A4

M2 Light Tank trải qua nhiều phiên bản, từ M2A1 với một tháp pháo duy nhất và súng máy, tới M2A2 với hai tháp pháo, tới M2A3 với một tháp pháo duy nhất và pháo 37 mm, tới M2A4 với động cơ mạnh hơn và giáp dày hơn. M2A3 và M2A4 là những phiên bản thường được gọi là M2 Light Tank nhất, và chúng là những phiên bản được chế tạo với số lượng lớn nhất. M2A4 là phiên bản cuối cùng, và đó là phiên bản phục vụ tại Philippines. Không có biến thể lớn nào khác, mặc dù một số ít xe M2 được lắp động cơ khác hoặc thêm đồ chứa. Các biến thể của M2 do đó hạn chế, và loại xe vẫn là xe tăng hạng nhẹ suốt thời gian phục vụ.

M2 làm cơ sở cho Stuart

Biến thể quan trọng nhất của M2 không phải là một phiên bản của chính M2 mà là M3 Stuart, được phát triển từ M2. M3 Stuart dùng khung gầm, hệ thống treo, và bộ phận chạy của M2, nhưng nó có tháp pháo mới, động cơ mạnh hơn, và giáp dày hơn. Stuart trở thành xe tăng hạng nhẹ tiêu chuẩn của Mỹ trong chiến tranh, và nó được chế tạo với số lượng lớn và được nhiều nước dùng. Khung gầm của M2 cũng được dùng cho các xe khác, bao gồm xe bán xích M2 và xe bọc thép M8. Di sản của M2 do đó là cơ sở cho các xe khác, và thiết kế của nó đã ảnh hưởng tới thiết kế phương tiện bọc thép Mỹ trong nhiều năm.

M2 trong biên chế Anh

Một số ít xe tăng hạng nhẹ M2 được cung cấp cho Anh theo chương trình cho thuê-cho mượn, nơi chúng được dùng cho huấn luyện và đánh giá. Quân Anh thấy M2 nhanh và đáng tin cậy, nhưng họ thích Stuart hơn, vốn được bảo vệ tốt hơn và vũ trang tốt hơn. Việc phục vụ của M2 tại Anh hạn chế, và nó sớm bị Stuart thay thế. Việc xuất khẩu M2 do đó chỉ là chú thích cho việc phục vụ của nó, nhưng nó cho thấy phương tiện được coi là hữu ích ngay cả bởi các quân đội khác. M2 cũng được cung cấp cho các nước khác, bao gồm Trung Quốc, nơi nó phục vụ trong chiến tranh chống Nhật Bản.

5. Lịch sử tác chiến

Philippines, 1941–1942

Lần phục vụ chiến đấu đáng kể duy nhất của M2 Light Tank trong tay người Mỹ là tại Philippines năm 1941–1942, nơi các xe M2A4 của Tiểu đoàn Xe tăng 192 và 194 chiến đấu chống cuộc xâm lược của Nhật. Các xe tăng M2A4 nằm trong số những xe tăng Mỹ đầu tiên tham chiến trong Chiến tranh thế giới thứ hai, và chúng chiến đấu trong phòng thủ Luzon và trong cuộc rút lui về Bataan. Pháo 37 mm của M2 hiệu quả chống xe tăng hạng nhẹ Nhật, nhưng giáp mỏng của nó khiến nó dễ bị tổn thương trước pháo chống tăng Nhật. Nhiều xe M2 bị mất tại Philippines, và những xe còn lại bị bắt hoặc bị phá hủy khi Bataan đầu hàng tháng 4 năm 1942. Việc phục vụ của M2 tại Philippines ngắn nhưng đáng trân trọng, và đó là lần sử dụng chiến đấu đầu tiên của xe tăng hạng nhẹ Mỹ trong chiến tranh.

Huấn luyện và phòng thủ quê hương

Hầu hết xe tăng hạng nhẹ M2 không bao giờ rời Hoa Kỳ, và chúng phục vụ trong các đơn vị huấn luyện và phòng thủ quê hương. M2 được dùng để huấn luyện kíp xe tăng, và nó là hình ảnh quen thuộc tại các trại huấn luyện khắp Hoa Kỳ. Độ tin cậy và dễ bảo dưỡng của M2 khiến nó trở thành xe huấn luyện tốt, và nó được dùng để dạy kíp xe những điều cơ bản về vận hành xe tăng. M2 cũng phục vụ trong phòng thủ Hoa Kỳ, trong các đơn vị chuẩn bị chống lại cuộc xâm lược của Nhật vào Bờ Tây. Việc phục vụ huấn luyện của M2 là đóng góp quan trọng nhất của nó, vì nó đã huấn luyện các kíp xe sau này chiến đấu trong Stuart và Sherman.

M2 tại các mặt trận khác

Một số ít xe tăng hạng nhẹ M2 phục vụ tại các mặt trận khác, bao gồm Bắc Phi, nơi chúng được các đơn vị Anh và Mỹ dùng cho huấn luyện và đánh giá. Việc phục vụ của M2 tại Bắc Phi hạn chế, và nó sớm bị Stuart thay thế. M2 cũng phục vụ tại Thái Bình Dương, trong các đơn vị huấn luyện tại Úc và các địa điểm khác. Việc phục vụ chiến đấu của M2 do đó hạn chế, nhưng việc phục vụ huấn luyện của nó rộng rãi, và nó đóng vai trò quan trọng trong việc chuẩn bị kíp xe tăng Mỹ cho chiến tranh.

6. Hiệu năng và thông số kỹ thuật

Điểm mạnh trên chiến trường

Điểm mạnh của M2 Light Tank là tốc độ, độ tin cậy, và khả năng cơ động của nó. Động cơ hướng tâm Continental cho nó tốc độ tối đa 58 km/h, và hệ thống treo VVSS của nó cho khả năng chạy địa hình tốt. M2 dễ bảo dưỡng, và các bộ phận tiêu chuẩn của nó có nghĩa là phụ tùng thay thế sẵn có. Pháo 37 mm là vũ khí có khả năng so với thời bấy giờ, và nó có thể xuyên thủng giáp của xe tăng hạng nhẹ. M2 tốt nhất khi được dùng đúng như dự định, cho trinh sát và yểm trợ bộ binh, thay vì chiến đấu xe tăng đối xe tăng. Tốc độ và độ tin cậy của nó khiến nó trở thành phương tiện hữu ích, và kíp xe của nó trân trọng khả năng cơ động của nó.

Điểm yếu và sự đánh đổi

Các điểm yếu là giáp mỏng, tháp pháo nhỏ, và pháo không đủ chống xe tăng hạng trung. Giáp của M2, tới 25 mm, chống được đạn súng trường nhưng không chống được pháo chống tăng, và xe dễ bị tổn thương trước mìn. Tháp pháo chật chội, và trưởng xe phải nạp và bắn pháo trong khi chỉ huy xe. Pháo 37 mm, dù có khả năng chống xe tăng hạng nhẹ, không đủ chống Panzer III và Panzer IV. Những điểm yếu này là cái giá của việc chế tạo xe tăng nhẹ, nhanh, và chúng là lý do M2 được thay thế bởi Stuart, vốn có giáp dày hơn và pháo tốt hơn. M2 là xe tăng tốt cho thập niên 1930, nhưng nó không phải là xe tăng tốt cho chiến tranh.

M2 so với các đối thủ như thế nào

So với xe Panzer II của Đức, M2 có pháo mạnh hơn, 37 mm so với 20 mm của Đức, và tốc độ cao hơn, nhưng nó có giáp mỏng hơn. So với xe tăng hạng nhẹ Mk VI của Anh, M2 được vũ trang tốt hơn và nhanh hơn, nhưng nó lớn hơn và kém phù hợp với trinh sát hơn. So với xe BT-7 của Liên Xô, M2 chậm hơn và vũ khí yếu hơn, nhưng nó đáng tin cậy hơn và dễ bảo dưỡng hơn. M2 do đó là xe tăng hạng nhẹ có khả năng theo tiêu chuẩn cuối thập niên 1930, nhưng nó bị các thiết kế sau này, được bảo vệ tốt hơn và vũ trang tốt hơn, vượt qua.

7. So sánh

Với M3 Stuart

M3 Stuart và M2 Light Tank có quan hệ chặt chẽ, và Stuart được phát triển trực tiếp từ M2. Stuart dùng khung gầm và hệ thống treo của M2, nhưng nó có tháp pháo mới, động cơ mạnh hơn, và giáp dày hơn. Stuart nhanh hơn M2, được bảo vệ tốt hơn, và vũ trang tốt hơn, và nó trở thành xe tăng hạng nhẹ tiêu chuẩn của Mỹ trong chiến tranh. M2 là xe tiền thân, và Stuart là xe kế nhiệm, và so sánh cho thấy thiết kế xe tăng hạng nhẹ Mỹ đã phát triển nhanh như thế nào trong thời gian ngắn. M2 là xe tăng tốt so với thời bấy giờ, nhưng Stuart là xe tăng tốt hơn, và chính Stuart đã phục vụ trong chiến đấu suốt chiến tranh.

Với các xe tăng hạng nhẹ khác của Mỹ

Trong số xe tăng hạng nhẹ Mỹ, M2 là thiết kế tiền chiến cuối cùng, và nó được tiếp nối bởi Stuart và M24 Chaffee. Chaffee, bước vào phục vụ năm 1944, có pháo 75 mm và giáp dày hơn nhiều, và nó là phương tiện có khả năng hơn nhiều so với M2. So sánh của M2 với các xe kế nhiệm cho thấy sự phát triển nhanh chóng của thiết kế xe tăng Mỹ trong chiến tranh, và cách bố cục cơ bản của M2 được cải thiện và tinh chỉnh. M2 là bước đệm, và các xe kế nhiệm của nó là những xe tăng đã chiến đấu trong chiến tranh.

8. Di sản và ảnh hưởng

Tổ tiên của Stuart

Di sản của M2 Light Tank là tổ tiên của Stuart, xe tăng hạng nhẹ Mỹ nhiều nhất của chiến tranh. Stuart dùng khung gầm, hệ thống treo, và bộ phận chạy của M2, và nó được chế tạo với số lượng lớn và được nhiều nước dùng. Thiết kế của M2, với hệ thống treo VVSS và động cơ hướng tâm Continental, trở thành đặc điểm của xe tăng hạng nhẹ Mỹ, và nó ảnh hưởng tới thiết kế của M24 Chaffee và các xe khác. M2 do đó được nhớ tới không phải vì thành tích chiến đấu của chính nó, vốn khiêm tốn, mà vì vai trò của nó trong sự phát triển của xe tăng Mỹ.

Danh tiếng và đánh giá lịch sử

Các sử gia nhìn chung coi M2 Light Tank là phương tiện có khả năng nhưng hạn chế, sản phẩm của thời kỳ giữa hai cuộc chiến bị chiến tranh vượt qua. Việc phục vụ của nó tại Philippines được ghi chép tốt, và kíp xe của nó được nhớ tới vì lòng dũng cảm trong xe tăng giáp mỏng. M2 cũng được nhớ tới như biểu tượng của thiết kế xe tăng Mỹ thập niên 1930, và là phương tiện từng là xe tăng hạng nhẹ tiêu chuẩn của Lục quân Hoa Kỳ trong một thời gian. Danh tiếng của nó được củng cố nhờ các xe còn tồn tại trong bảo tàng, và nhờ công trình của các sử gia đã nghiên cứu kỹ xe tăng Mỹ.

Bài học cho thiết kế xe tăng sau này

Các bài học của M2 rất rõ ràng: một xe tăng hạng nhẹ cần giáp dày hơn, pháo mạnh hơn, và tháp pháo lớn hơn, và nó không cần số lượng lớn súng máy. Stuart đã kết hợp các bài học này, và nó trở thành phương tiện có khả năng hơn. M2 cũng cho thấy khung gầm đáng tin cậy và hệ thống treo tốt quan trọng, và một xe tăng dễ bảo dưỡng hữu ích hơn một xe tăng phức tạp. Thiết kế của M2 đã ảnh hưởng tới thiết kế xe tăng Mỹ trong nhiều năm, và hệ thống treo VVSS của nó trở thành đặc điểm của xe tăng Mỹ tới cuối chiến tranh.

9. Các xe còn tồn tại

Bảo tàng tại Hoa Kỳ

Một số ít xe tăng hạng nhẹ M2 còn tồn tại trong các bảo tàng tại Hoa Kỳ, bao gồm Bảo tàng Thiết giáp và Kỵ binh Quốc gia tại Fort Benning, nơi lưu giữ một chiếc xe trong bộ sưu tập của mình. Xe M2 tại Fort Benning được trưng bày như một ví dụ về xe tăng hạng nhẹ Mỹ thời tiền chiến, và nó là một trong những xe được bảo quản tốt nhất trên thế giới. Các xe M2 khác được lưu giữ tại Bảo tàng Di sản Mỹ ở Massachusetts và tại các bảo tàng khác tại Hoa Kỳ. Việc những xe này còn tồn tại thật đáng kể xét số lượng sản xuất nhỏ và tổn thất tại Philippines, và chúng là một phần quan trọng của di sản quân sự Mỹ.

Các xe còn lại ở nước ngoài

Các xe tăng hạng nhẹ M2 khác còn tồn tại ngoài Hoa Kỳ, bao gồm các xe tại Philippines, nơi chúng bị quân Nhật bắt và sau đó được thu hồi, và tại các nước khác đã nhận xe Mỹ sau chiến tranh. Một số ít xe M2 nằm trong các bộ sưu tập tư nhân, và một số đã được phục chế tới tình trạng còn chạy được. Các xe M2 còn tồn tại được trân trọng không chỉ như hiện vật bảo tàng mà còn như bằng chứng về chất lượng chế tạo xe tăng của Mỹ thập niên 1930, và chúng tiếp tục thu hút sự chú ý của các sử gia và những người đam mê nghiên cứu Chiến tranh thế giới thứ hai.

10. Câu hỏi thường gặp

Có bao nhiêu xe tăng hạng nhẹ M2 được chế tạo?

Khoảng 698 xe tăng hạng nhẹ M2A3 và M2A4 được chế tạo trong giai đoạn 1938–1942. Sản xuất được thực hiện tại Rock Island Arsenal và bởi Công ty American Car and Foundry.

M2 Light Tank mang pháo gì?

M2 mang pháo 37 mm M6 trong tháp pháo duy nhất, cộng thêm một số súng máy 7,62 mm Browning. Các phiên bản đầu mang năm súng máy, trong khi các phiên bản sau mang ba khẩu.

M2 Light Tank tham chiến ở đâu?

Lần phục vụ chiến đấu đáng kể duy nhất của M2 là tại Philippines năm 1941–1942, nơi các xe tăng M2A4 của Tiểu đoàn Xe tăng 192 và 194 chiến đấu chống cuộc xâm lược của Nhật. Hầu hết xe tăng M2 phục vụ trong các đơn vị huấn luyện tại Hoa Kỳ.

Xe nào đã thay thế M2 Light Tank?

M3 Stuart, vốn dùng khung gầm và hệ thống treo của M2 nhưng có tháp pháo mới, động cơ mạnh hơn, và giáp dày hơn, đã thay thế M2 trong sản xuất và trong biên chế.

M2 Light Tank có được bảo vệ tốt không?

Không. Giáp của nó chỉ dày tới 25 mm, đủ để chống đạn súng trường nhưng không chống được pháo chống tăng. M2 là xe tăng hạng nhẹ, được thiết kế cho tốc độ và cơ động thay vì bảo vệ.

Ngày nay còn xe tăng hạng nhẹ M2 nào tồn tại không?

Có. Các xe còn tồn tại tại Bảo tàng Thiết giáp và Kỵ binh Quốc gia ở Fort Benning và tại Bảo tàng Di sản Mỹ ở Massachusetts, cũng như tại Philippines và trong các bộ sưu tập tư nhân.

Sources

• Steven J. Zaloga, M3 and M5 Stuart Light Tank 1940-45 (Osprey Publishing, New Vanguard series).
• R. P. Hunnicutt, Stuart: A History of the American Light Tank (Presidio Press).
• The National Armor and Cavalry Museum, Fort Benning, M2 collection records and vehicle guides.
• Chamberlain, Peter, and Ellis, Chris, British and American Tanks of World War II (Arms and Armour Press).
• David Doyle, American Light Tanks (Squadron Signal Publications).
• US War Department, M2 Light Tank technical manual (wartime publication).