Sherman Firefly

Der Sherman Firefly-Panzer war ein britischer Umbau des amerikanischen M4 Sherman, der mit der leistungsstarken 17-Pfünder-Panzerabwehrkanone anstelle der 75-mm-Kanone des Sherman ausgestattet war, und es war der einzige alliierte Panzer in der Normandie, der den deutschen Tiger und Panther auf normale Kampfentfernungen zuverlässig besiegen konnte. Etwa 2.100 Fireflies wurden gebaut und dienten in britischen, kanadischen und polnischen Panzereinheiten, wo sie von deren Besatzungen geschätzt und von den deutschen Panzersoldaten gefürchtet wurden, die zuerst lernten, sie anzugreifen.

Wichtigste Fakten

| Feld | Wert |

|—|—|

| Typ | Mittlerer Panzer (Sherman-Umbau) |

| Land | Vereinigtes Königreich (basierend auf dem amerikanischen M4 Sherman) |

| Servicezeitraum | 1944–1945 (Zweiter Weltkrieg); Nachkriegszeit bis 1950er Jahre |

| Produktion | Ungefähr 2.100 konvertierten |

| Gewicht | Ungefähr 33–34 Tonnen |

| Länge | 6,06 Meter (19,9 Fuß) Rumpf; 7,7 Meter mit Waffe |

| Breite | 2,62 Meter (8,6 Fuß) |

| Höhe | 2,75 Meter (9 Fuß) |

| Besatzung | 4 (Kommandant, Richtschütze, Ladeschütze, Fahrer; später 5 mit entferntem Rumpfschützen) |

| Hauptbewaffnung | 17-Pfünder (76,2 mm) QF-Kanone |

| Sekundärbewaffnung | Browning-Maschinengewehr Kaliber.30 (koaxial); Kaliber.50 auf dem Turm |

| Panzerung | 12–75 mm (Rumpf vorne 51 mm; Turm vorne 76 mm) |

| Motor | Chrysler Multibank oder Ford GAA, 400–500 PS |

| Geschwindigkeit | 40 km/h (25 mph) auf Straßen |

| Reichweite | Ungefähr 160 km (100 Meilen) auf Straßen |

| Haupttheater | Normandie; Nordwesteuropa; Italien |

Ursprung und Entwicklung

Die Notwendigkeit einer Waffe, die Tiger töten könnte

Der Sherman Firefly entstand aus einem Problem, das 1942 und 1943 deutlich wurde, als britische und amerikanische Panzer auf die deutschen Tiger und Panther trafen und feststellten, dass ihre 75-mm-Kanonen die Frontpanzerung dieser Panzer auf normale Entfernungen nicht durchdringen konnten. Die Briten verfügten über eine Waffe, die das konnte, den 17-Pfünder, die stärkste Panzerabwehrkanone im alliierten Dienst, aber es war eine große, schwere Waffe, die für den Einsatz als Schleppkanone konzipiert war, und es war nicht klar, ob sie in einen Panzerturm eingebaut werden konnte. Der britische Ingenieur George Witheridge, der an der Schießschule in Lulworth arbeitete, schlug vor, den 17-Pfünder in den Sherman einzubauen, der über einen großen Turmring und einen geräumigen Turm verfügte. Nach Experimenten stellte sich heraus, dass das Design funktionierte, obwohl umfangreiche Modifikationen an der Waffe und am Turm erforderlich waren.

Einbau des 17-Pfünders in einen Sherman

Der Einbau des 17-Pfünders in den Sherman war eine schwierige technische Aufgabe, da das Geschütz länger und schwerer als das 75-mm-Geschütz war und sein Verschluss zu groß für den Sherman-Turm war. Die von Witheridge und dem Royal Armored Corps angeführten Konstrukteure modifizierten das Geschütz, indem sie es auf die Seite drehten, so dass sich der Verschluss seitlich öffnete, und indem sie den Rückstoß verkürzten, und sie fügten ein neues Funkgerät in einem gepanzerten Kasten auf der Rückseite des Turms ein, um Platz für das größere Geschütz zu schaffen. Der Lader musste in einem engen Turm arbeiten, und das Geschütz hatte einen langen Lauf, der weit über die Vorderseite des Panzers hinausragte, wodurch der Firefly leicht zu erkennen war. Das Ergebnis war jedoch ein Panzer, der jeden deutschen Panzer auf Entfernungen von bis zu 1.500 Metern besiegen konnte. Die ersten Fireflies wurden Anfang 1944, pünktlich zum D-Day, ausgeliefert und an britische und kanadische Panzerregimenter ausgegeben, jeweils einer pro Truppe von vier Panzern.

Das Sherman-Chassis und der Umbau

Der Firefly basierte auf dem Sherman M4 und M4A4 mit dem in Amerika gebauten Rumpf und dem Chrysler Multibank- oder Ford-Motor. Der Umbau erfolgte in britischen Werkstätten, wo die 75-mm-Kanone entfernt und der 17-Pfünder eingebaut wurde. Der Umbau umfasste auch die Entfernung des Rumpf-Maschinengewehrschützen, dessen Position zur Lagerung von 17-Pfünder-Munition genutzt wurde, und den Einbau eines neuen Visiers und einer neuen Blende. Der Firefly behielt die Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit des Sherman bei, die von seinen Besatzungen geschätzt wurden, und er hatte die gleiche Beweglichkeit und die gleiche Panzerung wie ein Standard-Sherman, obwohl die Langwaffe ihn nasenlastig machte und sein Gleichgewicht beeinträchtigte.

Technische Daten

Die 17-Pfünder-Kanone

Der 17-Pfünder war ein 76,2-mm-Geschütz mit einer Mündungsgeschwindigkeit von etwa 900 Metern pro Sekunde und panzerbrechender ballistischer Munition und konnte auf 1.000 Metern etwa 130 mm Panzerung durchschlagen, was ausreichte, um die Frontpanzerung eines Panthers und die Seitenpanzerung eines Tigers zu zerstören. Mit der panzerbrechenden Treibkäfigmunition, die später im Krieg eingeführt wurde, konnte das Geschütz noch mehr durchschlagen, obwohl diese Munition auf große Entfernungen weniger präzise war. Das Geschütz feuerte eine 7,7 Kilogramm schwere panzerbrechende Granate ab und hatte eine hohe Feuerrate, obwohl der Lader im engen Turm schwere Arbeit leisten musste. Die Firefly trug etwa 77 Schuss 17-Pfünder-Munition, die im Rumpf und im Turm verstaut war, und das Geschütz hatte eine Neigung von 20 Grad und eine Neigung von 5 Grad.

Motor, Mobilität und Panzerung

Der Firefly nutzte die gleichen Motoren wie der Sherman, wobei der Chrysler Multibank 425 PS und der Ford GAA 500 PS leistete, was eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Kilometern pro Stunde auf der Straße und eine Reichweite von etwa 160 Kilometern ermöglichte. Bei der Federung handelte es sich um das vertikale Spiralfedersystem des Sherman, das eine gute Fahrt ermöglichte und leicht zu warten war, und der Panzer konnte Gräben von 2,2 Metern überqueren und Steigungen von 30 Grad erklimmen. Der Panzerungsschutz war der gleiche wie bei einem Standard-Sherman, mit 51 mm an der Wannenfront, 38 mm an den Seiten und 76 mm an der Turmfront, was gegen die meisten deutschen Panzerabwehrgeschütze ausreichend war, nicht jedoch gegen die 88-mm-Kanone des Tigers. Die Firefly war wie die Sherman anfällig für deutsche Kanonen und ihr Überleben hing davon ab, zuerst zu schießen und Deckung zu nutzen.

Besatzungs- und Kampfabteil

Die Firefly hatte eine vierköpfige Besatzung, einen Kommandanten, einen Richtschützen, einen Ladeschützen und einen Fahrer, wobei der Rumpf-Maschinengewehrschütze entfernt wurde, um Platz für Munition zu schaffen. Der Kommandant saß zusammen mit dem Richtschützen und dem Lader im Turm, der Fahrer saß vorne im Rumpf, und die Besatzung arbeitete in einem engen, aber gut organisierten Raum. Der lange Lauf des 17-Pfünders machte den Panzer leicht zu identifizieren, und die deutschen Panzerbesatzungen lernten zuerst, auf Firefly zu zielen. Deshalb bemalten britische Besatzungen oft die vordere Hälfte des Laufs, damit er wie eine normale 75-mm-Kanone aussah, ein Trick, der manchmal funktionierte. Der Firefly war außerdem mit einem Maschinengewehr vom Kaliber.50 auf dem Turmdach zur Flugabwehr und einem koaxialen Maschinengewehr vom Kaliber.30 zum Einsatz gegen Infanterie ausgestattet.

Einsatz

Normandie und die ersten Schlachten

Der Firefly kam erstmals im Juni 1944 in der Normandie zum Einsatz, wo er bei britischen und kanadischen Panzerdivisionen diente und sich schnell als wertvoll erwies, indem er deutsche Panzer zerstörte, denen Standard-Shermans nichts anhaben konnten. Der Firefly wurde in den Schlachten um Caen, um Villers-Bocage und um den Kessel von Falaise eingesetzt, wo er Panther und Tiger aus großer Entfernung bekämpfte und vernichtete. Die berühmteste Firefly-Aktion fand in Villers-Bocage statt, wo einem Firefly der 4. County of London Yeomanry die Zerstörung des Tigers des deutschen Asses Michael Wittmann zugeschrieben wird, obwohl diese Behauptung umstritten ist und möglicherweise andere britische Panzer und Panzerabwehrkanonen dafür verantwortlich waren. Die Firefly diente auch beim Ausbruch aus der Normandie und beim Vormarsch durch Frankreich, wo sie als Panzerabwehrschutz für die vorrückenden Kolonnen eingesetzt wurde.

Nordwesteuropa und die letzten Feldzüge

Nach der Normandie diente der Firefly in Belgien, den Niederlanden und Deutschland, wo er in den Schlachten um Arnheim, um den Reichswald und um den Rheinübergang kämpfte und dort weiterhin der effektivste Panzer der Alliierten gegen deutsche Panzer war. Der Firefly diente auch in Italien, wo er von britischen und Commonwealth-Streitkräften eingesetzt wurde und wo sein 17-Pfünder-Geschütz wirksam gegen deutsche Panzer in bergigem Gelände war. Am Ende des Krieges hatte sich der Firefly den Ruf erworben, der beste Panzerkiller der Alliierten zu sein, und seine Besatzungen waren stolz auf ihr Fahrzeug, obwohl sie wussten, dass deutsche Panzer sie zuerst ins Visier nahmen.

Nachkriegsdienst

Nach dem Krieg blieb der Firefly bei der britischen Armee und anderen Armeen, darunter denen Kanadas, der Niederlande und mehrerer südamerikanischer Länder, im Einsatz und wurde bis in die 1950er Jahre in der Ausbildung und in zweiter Linie eingesetzt. Der Firefly wurde schließlich durch den Centurion-Panzer ersetzt, der über ein 17-Pfünder-Geschütz und später ein 20-Pfünder-Geschütz verfügte und ein weitaus leistungsfähigerer Panzer war. Der Firefly gilt jedoch als ein Kriegshilfsmittel, das funktionierte, ein Panzer, der schnell gebaut wurde und eine wichtige Lücke in der Panzerung der Alliierten füllte.

Varianten

Der Firefly basiert auf verschiedenen Shermans

Der Firefly wurde auf Basis mehrerer Sherman-Varianten gebaut, wobei der Sherman VC, der auf dem M4A4 mit dem Chrysler-Multibank-Motor basiert, und der Sherman IC, der auf dem M4 mit einem anderen Motor basiert, am häufigsten vorkommen. Es gab auch Fireflies, die auf dem M4A1 und M4A3 basierten, obwohl diese weniger verbreitet waren und die Unterschiede zwischen den Varianten hauptsächlich im Motor und in der Wanne und nicht im Geschütz lagen. Alle Fireflies verfügten über das gleiche 17-Pfünder-Geschütz und die gleichen Turmmodifikationen, und es wurde jeweils eins pro Truppe ausgegeben, mit drei Standard-Shermans und einem Firefly in jeder Truppe von vier Panzern.

Der Firefly und der Sherman Hybrid

Der Firefly wurde auch auf der Grundlage des Sherman Hybrid gebaut, einer Version mit einem gegossenen Vorderrumpf und einem geschweißten Hinterrumpf, die in den Vereinigten Staaten hergestellt wurde und von britischen Streitkräften eingesetzt wurde. Der Hybrid Firefly ähnelte anderen Fireflies, hatte jedoch eine etwas andere Rumpfform und einen anderen Motor. Der Firefly war ein Umbau, kein Neuentwurf, und er wurde in britischen Werkstätten gebaut, wobei die Geschütze und Türme von Hand modifiziert wurden, was bedeutete, dass es kleine Unterschiede zwischen den einzelnen Fahrzeugen gab.

Das Firefly im Auswärtigen Dienst

Nach dem Krieg wurden Firefly in mehrere Länder exportiert, darunter nach Argentinien, wo sie bis in die 1970er Jahre dienten, und in die Niederlande, wo sie für die Ausbildung eingesetzt wurden. Der Firefly wurde auch von der kanadischen Armee eingesetzt, die ihn in der Normandie eingesetzt hatte und ihn nach dem Krieg im Einsatz hielt. Der weit verbreitete Einsatz des Firefly beweist seinen Ruf als effektiver Panzerzerstörer, und seine Langlebigkeit im Auslandsdienst ist ein Beweis für die Solidität des Sherman-Chassis und die Kraft des 17-Pfünder-Geschützes.

Stärken

Die 17-Pfünder-Kanone

Die große Stärke des Firefly war sein 17-Pfünder-Geschütz, das stärkste Panzergeschütz im alliierten Dienst und das jeden deutschen Panzer auf normale Kampfentfernungen besiegen konnte. Das Geschütz gab britischen und kanadischen Panzereinheiten eine Waffe, mit der sie Tiger und Panther töten konnten, und steigerte die Moral der Besatzungen, die zuvor das Gefühl hatten, den deutschen Panzern unterlegen zu sein. Das Geschütz der Firefly war außerdem präzise und zuverlässig und verfügte über eine hohe Feuerrate, die es ihren Besatzungen ermöglichte, mehrere Ziele schnell anzugreifen.

Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit

Der Firefly behielt die Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit des Sherman bei, die von seinen Besatzungen geschätzt wurden, und er war in ausreichender Anzahl verfügbar, um jede gepanzerte Truppe mit einem Firefly auszurüsten, was bedeutete, dass jede Truppe über einen Panzer verfügte, der einen Tiger töten konnte. Der Firefly war außerdem leicht zu liefern, da er die gleichen Teile wie der Sherman hatte und von denselben Mechanikern und mit denselben Werkzeugen gewartet werden konnte. Diese Verfügbarkeit war ein großer Vorteil, da der Firefly im Gegensatz zu den schwereren britischen Panzern, die sich noch in der Entwicklung befanden, schnell und in großen Stückzahlen gebaut werden konnte.

Moral und Ruf

Der Firefly hatte einen starken Einfluss auf die Moral, denn seine Besatzungen wussten, dass sie über ein Geschütz verfügten, mit dem sie jeden deutschen Panzer töten konnten, und die deutschen Panzerfahrer wussten, dass der Firefly eine Bedrohung darstellte, und nahmen ihn zuerst ins Visier. Der Ruf des Firefly als Tigerkiller verbreitete sich schnell und er wurde zum Symbol britischen Einfallsreichtums, ein Panzer, der in einer Werkstatt improvisiert wurde und sich als einer der besten alliierten Panzer des Krieges erwies. Deutsche Gefangene, die nach der Normandie verhört wurden, berichteten, dass ihre Panzerbesatzungen angewiesen worden seien, zuerst Fireflies anzugreifen, ein Kompliment, das die britischen Besatzungen mit gemischten Gefühlen zur Kenntnis nahmen, da es ihre Panzer zu vorrangigen Zielen machte.

Schwächen

Dünne Panzerung und Verwundbarkeit

Die Hauptschwäche des Firefly war seine dünne Panzerung, die der eines Standard-Shermans entsprach und die 88-mm-Kanone eines Tigers oder die 75-mm-Kanone eines Panthers nicht aufhalten konnte. Die Firefly war anfällig für deutsche Panzer und ihre Besatzung wusste, dass sie wahrscheinlich getötet werden würde, wenn ein deutscher Panzer zuerst feuerte. Der lange Lauf des 17-Pfünders machte den Firefly auch leicht zu identifizieren, und deutsche Panzersoldaten lernten, zuerst auf Fireflies zu schießen, was das Fahrzeug zu einem vorrangigen Ziel machte.

Enger Turm und Mündungsfeuer

Der Turm des Firefly war eng, das große 17-Pfünder-Geschütz nahm den größten Teil des Platzes ein und der Lader musste hart arbeiten, um das Geschütz schnell zu laden. Das Geschütz erzeugte außerdem ein großes Mündungsfeuer und eine Rauchwolke, die die Position des Panzers verriet und es schwierig machte, das Ziel nach dem Schuss zu erkennen. Der Firefly war außerdem nasenlastig, da die Langwaffe sein Gleichgewicht beeinträchtigte, und er drehte den Turm langsamer als ein Standard-Sherman.

Begrenzte Anzahl und die Ein-pro-Truppen-Regel

Der Firefly wurde in einer Stückzahl von nur einem pro Trupp aus vier Panzern ausgegeben, was bedeutete, dass die meisten alliierten Panzer in der Normandie immer noch Standard-Shermans mit 75-mm-Kanonen waren, die keinen Tiger töten konnten. Der Firefly war ein wertvolles Gut, aber er war nicht in ausreichender Zahl verfügbar, um jeden Panzer auszurüsten, und seine Besatzungen mussten durch die anderen Panzer der Truppe geschützt werden, was im Kampf eine schwierige Aufgabe war. Der Mangel wurde durch den begrenzten Vorrat an 17-Pfünder-Geschützen und durch die für den Umbau benötigte Zeit verursacht, und erst Ende 1944 erhielten einige Regimenter einen zweiten Firefly pro Truppe.

Vergleich mit Rivalen

Gegen den Standard Sherman

Im Vergleich zum Standard-Sherman war der Firefly hinsichtlich der Feuerkraft überlegen: Das 17-Pfünder-Geschütz konnte jeden deutschen Panzer besiegen, während das 75-mm-Geschütz die Frontpanzerung eines Panthers oder Tigers nicht durchdringen konnte. Der Firefly war jedoch in Panzerung, Mobilität und Zuverlässigkeit mit dem Sherman identisch, außerdem war er beengter und leichter zu identifizieren. Der Firefly war ein besserer Panzerkiller, aber insgesamt kein besserer Panzer, und er wurde neben Standard-Shermans eingesetzt, wobei der Firefly für die Panzerabwehr und die Shermans für die Anzahl sorgte.

Gegen Tiger und Panther

Gegen den Tiger und den Panther war der Firefly in der Panzerung und im Schutz unterlegen, aber in der Feuerkraft war er gleich oder sogar überlegen und konnte beide Panzer auf Entfernungen töten, in denen die deutschen Panzer ihn töten konnten. Der Vorteil des Firefly war sein Geschütz, sein Nachteil seine Panzerung, und der Ausgang eines Duells hing davon ab, wer zuerst feuerte und wer die bessere Position hatte. Der Firefly war dem Tiger und dem Panther an Feuerkraft ebenbürtig, aber nicht an Schutz, und seine Besatzungen mussten Geschick und Taktik einsetzen, um zu überleben.

Gegen Cromwell und Churchill

Dem Cromwell, dem britischen Kreuzerpanzer, war der Firefly hinsichtlich der Feuerkraft überlegen, obwohl der Cromwell schneller und wendiger war. Gegen den Churchill, den britischen Infanteriepanzer, war der Firefly schneller und besser bewaffnet, obwohl der Churchill eine dickere Panzerung hatte und besser zur Infanterieunterstützung geeignet war. Der Firefly war der beste britische Jagdpanzer des Krieges und füllte eine Lücke, die kein anderer britischer Panzer schließen konnte. Der Cromwell war schneller und zuverlässiger, und der Churchill verfügte über eine dickere Panzerung, aber keiner von beiden konnte die Frontplatte eines Panthers auf Kampfreichweite durchdringen, sodass der Firefly der einzige britische Panzer war, auf den man sich verlassen konnte, wenn es darum ging, deutsche schwere Panzerung zu zerstören.

Vermächtnis

Der Tigermörder der Normandie

Das Vermächtnis des Sherman Firefly ist sein Ruf als Tigerkiller der Normandie, ein Panzer, der alliierten Besatzungen eine Waffe gab, mit der er die gefürchtetsten deutschen Panzer besiegen konnte, und der in den Schlachten von 1944 und 1945 eine entscheidende Rolle spielte. Der Firefly wird in Großbritannien und Kanada mit Stolz in Erinnerung gerufen und in Museen aufbewahrt, darunter im Bovington Tank Museum in England, wo Besucher den Panzer sehen können, der einst Tiger und Panther in der Normandie bekämpfte.

Ein Kriegshilfsmittel, das funktionierte

Man erinnert sich auch an den Firefly als funktionierendes Kriegsmittel, einen Panzer, der in einer Werkstatt improvisiert wurde und ein Geschütz verwendete, das nicht für einen Panzer konzipiert war, und der sich als einer der effektivsten Panzer der Alliierten im Krieg erwies. Der Firefly zeigte den Wert von Einfallsreichtum und schneller Anpassung und beeinflusste das spätere britische Panzerdesign, insbesondere den Centurion, der von Anfang an mit einem leistungsstarken Geschütz ausgestattet war. Die Firefly verdient ihren Platz in der Geschichte als Symbol der britischen Ingenieurskunst und des Mutes ihrer Besatzungen.

Erinnerung an die Firefly-Besatzungen

Die Besatzungen der Firefly sind bekannt für ihr Können und ihren Mut sowie für die Schlachten, die sie in der Normandie und in Nordwesteuropa führten, wo sie deutschen Panzern gegenüberstanden, die ihnen in Panzerung und Schutz überlegen waren. Die Firefly-Besatzungen, von denen viele verloren gingen, verdienen es, neben den Tankern der Sherman und der Cromwell in Erinnerung zu bleiben, denn auch sie kämpften für die Befreiung Europas und zahlten auch den Preis. Firefly-Besatzungen in der Normandie kämpften oft mit ihren langen Läufen, die so getarnt waren, dass sie gewöhnlichen Shermans ähnelten, eine kleine Täuschung, die ihnen manchmal die paar Sekunden verschaffte, die sie brauchten, um zuerst zu schießen.

Häufig gestellte Fragen

Wie viele Sherman Fireflies wurden gebaut?

Ungefähr 2.100 Fireflies wurden in britischen Werkstätten aus Sherman-Panzern umgebaut und dienten bei britischen, kanadischen und polnischen Panzereinheiten in der Normandie und in Nordwesteuropa.

Welche Waffe trug der Firefly?

Der Firefly trug das britische 17-Pfünder-Geschütz (76,2 mm), das auf 1.000 Metern etwa 130 mm Panzerung durchschlagen konnte, genug, um die Frontpanzerung eines Panthers und die Seitenpanzerung eines Tigers zu besiegen.

Könnte der Firefly einen Tigerpanzer töten?

Ja, der Firefly konnte einen Tiger töten, insbesondere von der Seite oder aus nächster Nähe, und er war der einzige alliierte Panzer in der Normandie, der Tiger und Panther auf normale Kampfentfernungen zuverlässig besiegen konnte.

Hat ein Firefly Michael Wittmann getötet?

Einem Firefly der 4. County of London Yeomanry wird die Zerstörung von Wittmanns Tiger bei Villers-Bocage zugeschrieben, obwohl die Behauptung umstritten ist und möglicherweise andere britische Panzer und Panzerabwehrkanonen dafür verantwortlich waren.

Wie unterschied sich der Firefly von einem Standard-Sherman?

Der Firefly verfügte über ein 17-Pfünder-Geschütz anstelle des 75-mm-Geschützes, einen modifizierten Turm mit einem Funkgerät auf der Rückseite, keinen Maschinengewehrschützen am Rumpf und einen viel längeren Lauf, der die Identifizierung erleichterte.

War der Firefly nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz?

Ja, der Firefly diente bis in die 1950er und in einigen Fällen bis in die 1970er Jahre bei der britischen Armee und bei ausländischen Armeen, darunter Argentinien und den Niederlanden.

Sources

• David Fletcher, Sherman Firefly (Osprey, 2008)

• Mark Hayward, Sherman Firefly (Barbarossa Books, 2001)

• Das Panzermuseum, Bovington, Firefly-Sammlung

• Steven J. Zaloga, Armored Victory 1945 (2012)

• Das Canadian War Museum, Firefly-Sammlung