WAR ATLAS MILITARY HISTORY MAGAZINE · WWI — WWII
588.º Regimiento de Bombardeo Nocturno
1. Introducción
Formado en octubre de 1941 por orden de Joseph Stalin, a sugerencia de la aviadora pionera Marina Raskova, el regimiento estaba integrado exclusivamente por mujeres: pilotos, navegantes, mecánicos, armeros y personal de tierra, la mayoría de ellas entre finales de la adolescencia y principios de los veinte. el 588.o Regimiento de Bombarderos Nocturnos Fue un regimiento de bombarderos soviético exclusivamente femenino de la Segunda Guerra Mundial y se convirtió en una de las unidades más famosas de la guerra.
Volaba el Polikarpov Po-2, un biplano lento, endeble y de cabina abierta que había sido diseñado como entrenador y fumigador, y volaba sólo de noche, en misiones que los alemanes llegaron a temer. Los soldados alemanes llamaron a las mujeres. Nachthexen — el «Brujas de la noche» – por la forma en que sus aviones, con los motores al ralentí, se deslizaban silenciosamente sobre las líneas alemanas antes de lanzar sus bombas, y por la forma en que regresaban, noche tras noche, en un clima que obligaba a aterrizar a todos los demás aviones.
Entre 1942 y 1945, el regimiento realizó más de 23.000 salidas de combate y arrojó unas 3.000 toneladas de bombas sobre tropas, columnas de suministro, puentes y aeródromos alemanes, y veintitrés de sus miembros recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética.
La historia del regimiento es notable por lo que dice sobre las mujeres en la guerra, sobre la movilización de su pueblo por parte de la Unión Soviética y sobre la brecha entre la propaganda y la realidad. Las mujeres del 588.º eran verdaderos soldados: volaban en cabinas abiertas en invierno, recibían disparos de cañones antiaéreos y cazas nocturnos, y más de treinta de ellos murieron, pero también eran un activo propagandístico, y la prensa soviética las celebraba como heroínas, mientras que el ejército soviético, en su mayor parte, mantenía a las mujeres fuera de combate.
El regimiento se disolvió en octubre de 1945, pocos meses después del final de la guerra, y sus veteranos regresaron a la vida civil, donde muchos de ellos descubrieron que su servicio estaba olvidado. En las décadas posteriores, el «Brujas de la noche» se han convertido en una leyenda (en libros, películas, canciones y en la memoria de Rusia) y este artículo cuenta su historia a partir de los registros: la formación del regimiento, los aviones que volaron, las campañas que libraron, las mujeres que los dirigieron y el legado que dejaron.
2. Datos clave
| formado | Octubre de 1941, en Engels, a orillas del Volga; primer combate junio 1942 |
| disuelto | octubre de 1945 |
| Personal | Totalmente femenino: alrededor de 400 mujeres con toda su fuerza (pilotos, navegantes, mecánicos, personal de tierra) |
| Aviones | Biplano Polikarpov Po-2 (U-2), cabina abierta, velocidad máxima de unos 150 km/h |
| Registro de combate | Más de 23.000 salidas; Se lanzaron unas 3.000 toneladas de bombas (registros del regimiento; las cifras varían) |
| Honores | 23 miembros recibieron el premio Héroe de la Unión Soviética; regimiento renombrado 46.o Regimiento de Bombarderos Nocturnos de la Guardia Taman (1943) |
| Comandantes | Marina Raskova (fundadora, asesinada en 1943); Yevdokia Bershanskaya (comandante de regimiento, 1942-1945) |
| Pérdidas | Más de 30 tripulantes muertos (las estimaciones varían entre 30 y 33) |
3. Juventud y educación
Marina Raskova y los regimientos de mujeres
El 588 fue creación de Marina Raskova, una de las aviadoras más famosas de la Unión Soviética. Raskova se había convertido en una heroína nacional en 1938, cuando ella y otras dos mujeres volaron en el Rodina avión en un vuelo de larga distancia sin precedentes a través de Siberia, y contaba con la atención de Stalin.
Cuando Alemania invadió la Unión Soviética en junio de 1941… Operación Barbarroja — Raskova recibió cientos de cartas de mujeres jóvenes que querían volar para su país, y usó su influencia para persuadir a Stalin de que autorizara tres regimientos de aviación exclusivamente femeninos: un regimiento de cazas, un regimiento de bombarderos en picado y un regimiento de bombarderos nocturnos.
La orden se firmó en octubre de 1941 y a Raskova se le encomendó la tarea de formar los regimientos en Engels, en el Volga, donde las mujeres fueron entrenadas en cuestión de meses, una formación que, para los hombres, llevó años.
El regimiento de bombarderos nocturnos, el 588.º, fue el único de los tres que permaneció exclusivamente femenino durante toda la guerra, y fue el único que realizó misiones de combate de 1942 a 1945 sin interrupción.
Formación en Engels
Las mujeres que se unieron al 588 eran, en su mayor parte, muy jóvenes: la edad promedio de los pilotos era de unos veinte años, y muchos de ellos habían sido estudiantes, profesores, trabajadores de fábricas y estudiantes de clubes de vuelo antes de la guerra.
Fueron entrenadas en Engels en el invierno de 1941-1942, en condiciones de extrema dificultad: no había cuarteles con calefacción, no había suficiente comida y las mujeres tenían que cortarse el pelo y vestir uniformes de hombre, que eran demasiado grandes para ellas.
Aprendieron a volar el Po-2, a navegar por las estrellas, a lanzar bombas a mano y a mantener sus propios aviones; como no había mecánicos masculinos, las mujeres hacían todo ellas mismas, desde cambiar el aceite hasta reparar los motores. El entrenamiento se comprimió en unos pocos meses y en mayo de 1942 el regimiento fue declarado listo para el combate.
Fue enviado al Frente Sur, en el Cáucaso, donde realizó su primera misión de combate la noche del 12 de junio de 1942, bombardeando posiciones alemanas en el Don. La propia Raskova no voló con el regimiento: estaba al mando del regimiento de bombarderos en picado y murió en enero de 1943, cuando su avión se estrelló con mal tiempo en el camino hacia el frente.
Su muerte fue un duro golpe para las mujeres del 588, que la habían considerado su patrona y protectora.
4. Mandos y campañas principales
Las campañas, 1942-1945
El Cáucaso y el Kuban
La primera campaña del regimiento tuvo lugar en el Cáucaso, en el verano y otoño de 1942, cuando el ejército alemán avanzaba hacia los campos petrolíferos de Grozny y Bakú. El 588 voló desde aeródromos en las estribaciones del Cáucaso, bombardeando tropas alemanas, columnas de suministros y cruces de ríos, y voló en apoyo de los ejércitos soviéticos que controlaban los pasos.
Los combates fueron feroces y el regimiento sufrió sus primeras pérdidas: en agosto de 1942, dos tripulaciones fueron derribadas y las mujeres aprendieron, por primera vez, lo que era perder amigos en combate. En febrero de 1943, tras la derrota alemana en Stalingrado, el regimiento recibió el título de Guardias, una marca de distinción para las unidades que habían luchado con especial valentía, y pasó a llamarse 46.º Regimiento de Bombarderos Nocturnos de la Guardia de Taman, en honor a la Península de Taman, donde había luchado. el «guardias» El título era un gran honor y también era una señal de que el regimiento, que había comenzado como un experimento, ahora era considerado como una de las mejores unidades de bombarderos de la fuerza aérea soviética.
Crimea, Bielorrusia y el avance hacia Alemania
En 1943 y 1944, el regimiento luchó en Crimea, Ucrania y Bielorrusia, en apoyo de las grandes ofensivas soviéticas que hicieron retroceder a los alemanes hacia Alemania. Bombardeó posiciones alemanas durante la liberación de Crimea en la primavera de 1944, voló en apoyo de la Operación Bagration (la gran ofensiva soviética de junio de 1944 que destruyó el Grupo de Ejércitos Centro alemán) y siguió a los ejércitos soviéticos hasta Polonia en el invierno de 1944-1945.
Para entonces, el regimiento volaba desde aeródromos en Polonia y bombardeaba a las tropas alemanas en Prusia Oriental y en la defensa de Berlín. Sus últimas misiones de combate se realizaron en la primavera de 1945, en apoyo del asalto soviético a Berlín, y el recuento final del regimiento (más de 23.000 salidas, alrededor de 3.000 toneladas de bombas y, según los registros del regimiento, la destrucción de docenas de depósitos de suministros, puentes y posiciones de artillería alemanes) fue, para una unidad que pilotaba un entrenador obsoleto, un logro extraordinario.
Las cifras son cifras de regimiento y deben tratarse con la cautela que se aplica a todos los reclamos en tiempos de guerra, pero la magnitud del esfuerzo del regimiento (noche tras noche, durante tres años) no está en duda.
La peor noche: 31 de julio de 1943
La peor noche del regimiento llegó el 31 de julio de 1943, durante los combates en Kuban, cuando los cazas nocturnos alemanes, que volaban el Messerschmitt Bf 110, interceptaron los Po-2 cuando regresaban de una misión. En una sola noche fueron derribados cuatro aviones y murieron ocho mujeres, entre ellas el navegante del regimiento y dos de los pilotos más experimentados.
Fue la pérdida más grande que jamás haya sufrido el regimiento en una noche, y mostró la vulnerabilidad del Po-2: lento, desarmado y sin radio, no podía defenderse contra un caza, y las mujeres sólo podían esperar que la oscuridad las ocultara. El regimiento lloró a sus muertos, los enterró con honores militares y volvió a volar la noche siguiente.
La pérdida fue, al final, una medida de la valentía del regimiento: siguió volando, en el mismo avión, en las mismas misiones, sabiendo cuáles eran los riesgos, y así lo hizo durante dos años más.
Las mujeres: comandantes y héroes
Yevdokia Bershanskaya
El comandante del regimiento durante la mayor parte de la guerra fue Yevdokia Bershanskaya, una piloto profesional que había sido instructora de vuelo antes de la guerra y que asumió el mando del 588 en 1942, tras la partida de Raskova.
Bershanskaya era, según todos los indicios, una comandante estricta y exigente: insistía en la disciplina, ella misma volaba en misiones de combate y, en palabras de uno de sus pilotos, era: «una madre y un general al mismo tiempo». Estuvo al mando del regimiento durante sus campañas más duras y fue la única mujer que recibió la Orden de Suvorov, una condecoración que normalmente se otorga a los generales, por su liderazgo.
Después de la guerra permaneció en la fuerza aérea y murió en Moscú en 1982, a la edad de sesenta y nueve años. Sus pilotos la recordaban con afecto y respeto: había mantenido unido al regimiento, había mantenido sus estandartes y había traído a casa a la mayoría de sus mujeres con vida.
Nadezhda Popova y los héroes de la Unión Soviética
Veintitrés miembros del regimiento recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética, la más alta condecoración soviética, y entre los más conocidos se encontraba Nadezhda Popova, que realizó 852 salidas de combate (uno de los totales más altos de cualquier piloto en la guerra) y que recibió el título en febrero de 1945.
Popova se había unido al regimiento como piloto a la edad de diecinueve años, y voló durante toda la guerra, en el Cáucaso, en Crimea y en Polonia, y fue, después de la War, una de las veteranas más activas del regimiento, contó su historia en libros y entrevistas hasta su muerte en 2013, a la edad de noventa y un años.
Otros héroes fueron Yekaterina Ryabova, la navegante del regimiento, que realizó 890 incursiones; Yevdokiya Nosal, la primera mujer piloto en obtener el título, que murió en combate en abril de 1943; e Irina Sebrova, que realizó más de 1.000 salidas, el total más alto del regimiento y uno de los más altos de cualquier piloto soviético.
El número de héroes (veintitrés de un solo regimiento) es una medida de la reputación del regimiento y del deseo del Estado soviético de celebrarla. También es una medida del coste: más de treinta mujeres del regimiento murieron y muchas más resultaron heridas.
5. Estilo de mando
Un entrenador convertido en bombardero
El Po-2, originalmente llamado U-2, fue uno de los aviones más notables de la guerra y uno de los menos impresionantes sobre el papel. Se trataba de un biplano biplaza de madera y tela, con cabina abierta, una velocidad máxima de unos 150 kilómetros por hora y una carga máxima de bombas de unos 250 kilogramos, transportada en soportes bajo las alas.
No tenía radio, ni armadura, ni armas de autodefensa, y era tan lento que un caza alemán podría alcanzarlo en segundos. Pero el Po-2 tenía cualidades que lo hacían ideal para bombardeos nocturnos: era casi silencioso cuando se desaceleraba su motor, podía volar muy lentamente y muy bajo, podía despegar y aterrizar en casi cualquier campo llano, y era tan simple que las mujeres podían mantenerlo ellas mismas, al aire libre, en invierno, con herramientas básicas.
Los pilotos del regimiento aprendieron a utilizar las debilidades del avión como fortalezas: volaron a la altura de las copas de los árboles, apagaron sus motores, se deslizaron sobre el objetivo y lanzaron sus bombas antes de que los alemanes pudieran oírlas llegar.
Volando de noche
Volar de noche en una cabina abierta, en el invierno ruso, era una prueba de resistencia que pocos hombres podrían haber superado. Las mujeres volaban con temperaturas de veinte o treinta grados bajo cero, con trajes de vuelo demasiado grandes y botas demasiado grandes, y volaban con la cara expuesta al viento y las manos heladas en los mandos.
Navegaron por las estrellas y por los ríos, y encontraron sus objetivos en los fuegos y las luces de los campos alemanes. El trabajo nocturno típico consistía en entre ocho y diez salidas por tripulación, cada una de las cuales duraba aproximadamente una hora, y el avión regresaba al aeródromo, el personal de tierra (todas mujeres) repostaba combustible y lo rearmaba, y despegaba de nuevo en cuestión de minutos.
El trabajo fue incesante y peligroso: los alemanes dispararon cañones antiaéreos al sonido de los motores y enviaron cazas nocturnos, y el Po-2, sin blindaje ni velocidad, era un blanco fácil. Las mujeres volaron, en palabras de una de ellas, «porque no había nadie más que pudiera hacerlo y porque había que detener a los alemanes».
La vida en el suelo
Los mecánicos y el personal de tierra.
El personal de tierra del regimiento (los mecánicos, los armeros, los operadores de radio y los cocineros) eran todos mujeres y trabajaban en condiciones tan duras como las de los pilotos. Mantuvieron los Po-2 al aire libre, en invierno, con sus propias manos sobre metal congelado, y rearmaron y repostaron el avión entre salidas, a menudo en la oscuridad y bajo fuego.
El trabajo se hacía de noche, porque los aviones volaban de noche, y las mujeres dormían durante el día, en tiendas de campaña y en refugios, y comían lo que les proporcionaba el ejército, que a menudo era muy poco.
La disciplina del regimiento era estricta, pero su espíritu era, según todos, notable: las mujeres cantaban, bailaban, cosían sus propios uniformes y mantenían un sentido del humor que, en palabras de un veterano, «fue lo único que nos mantuvo vivos». El regimiento era, en efecto, un mundo pequeño y autónomo de mujeres, en un ejército que era, en su mayor parte, un mundo de hombres, y funcionó.
El «Brujas de la noche» Nombre
el nombre «Brujas de la noche» Los alemanes le dieron al regimiento y, al principio, fue un término de miedo y respeto. Los soldados alemanes, que escucharon a los Po-2 deslizándose silenciosamente sobre sus posiciones, dijeron que el sonido era como el barrido de una escoba de bruja y creían (o eso dice la historia) que a las mujeres se les habían otorgado poderes especiales y que no podían ser derribadas.
Los alemanes ofrecieron la Cruz de Hierro a cualquier piloto que derribara un «Bruja de la noche», y enviaron contra ellos a sus mejores cazas nocturnos. Las propias mujeres adoptaron el nombre con orgullo y, después de la guerra, se convirtió en el nombre con el que se conoce al regimiento en Occidente.
En Rusia, el regimiento es conocido por su nombre oficial (46º Guardia Taman) y por el nombre que le dieron sus veteranos: el «chicas del 588». Ambos nombres son verdaderos y ambos capturan algo del regimiento: el miedo que inspiraba en sus enemigos y el afecto que inspiraba en sus propios miembros.
6. Últimos años
El fin del regimiento
El regimiento se disolvió en octubre de 1945, pocos meses después del final de la guerra en Europa. La decisión fue parte de la desmovilización general de las fuerzas armadas soviéticas, y también fue parte de una política deliberada: el Estado soviético, que había movilizado a las mujeres para la guerra, ahora quería que volvieran a sus roles tradicionales como esposas y madres, y no quería mujeres en las fuerzas armadas en tiempos de paz.
Las mujeres del 588 regresaron a la vida civil (a las universidades, a las fábricas, a la enseñanza y a la medicina) y muchas de ellas descubrieron que su servicio no era reconocido: no recibían las pensiones ni los privilegios de los veteranos varones, y su servicio en tiempos de guerra fue, durante muchos años, olvidado por el Estado soviético.
Algunas de ellas, como Nadezhda Popova, permanecieron activas en organizaciones de veteranos y contaron la historia del regimiento; otros nunca volvieron a hablar de la guerra. El estandarte del regimiento fue depositado en el Museo Central de las Fuerzas Armadas de Moscú, donde permanece.
El largo silencio de los veteranos
Durante décadas después de la guerra, el «Brujas de la noche» Eran poco conocidos fuera de la Unión Soviética, e incluso dentro de ella su historia se contaba en un lenguaje propagandístico más que histórico. La prensa soviética las celebró como heroínas, pero no contó la historia completa de sus pérdidas, de sus penurias o de las dificultades que enfrentaron después de la guerra.
No fue hasta las décadas de 1980 y 1990, cuando se abrieron los archivos soviéticos y cuando los propios veteranos comenzaron a publicar sus memorias, que surgió una imagen más completa: una imagen de mujeres jóvenes que habían volado en cabinas abiertas en invierno, que habían perdido amigos y que habían regresado a una sociedad que no sabía qué hacer con ellas.
Las reuniones de veteranos, celebradas en Moscú y en las ciudades donde había tenido su base el regimiento, se convirtieron, en palabras de un veterano, en «el único lugar donde podemos ser nosotros mismos» – el único lugar donde las mujeres que habían volado juntas podían recordar lo que habían hecho.
7. Valoración de los historiadores
Lo que muestran los registros
Los historiadores que han estudiado los registros del regimiento (en los archivos militares rusos y en las memorias de los veteranos) confirman los hechos esenciales: la formación en octubre de 1941, el primer combate en junio de 1942, la concesión del título de Guardia en febrero de 1943, las campañas en el Cáucaso, Crimea, Bielorrusia y Polonia, y la disolución en octubre de 1945.
Las cifras de incursiones y bombas lanzadas son más de 23.000 salidas, unas 3.000 toneladas, provienen de los registros del regimiento, y deben tratarse con la cautela que se aplica a todas las reclamaciones en tiempos de guerra: los registros del regimiento soviético, como los de todos los ejércitos, estaban sujetos a exageración, y el número de objetivos alemanes destruidos no puede verificarse de forma independiente.
Lo que no está en duda es la escala del esfuerzo del regimiento: voló en misiones de combate durante más de tres años, voló en condiciones climáticas que dejaron en tierra a otros aviones y sufrió pérdidas (más de treinta mujeres muertas) que demuestran que sus misiones eran reales y peligrosas.
El lugar del regimiento en la historia
El lugar del regimiento en la historia está seguro y se basa en algo más que las estadísticas. El 588.º fue el único regimiento exclusivamente femenino que realizó misiones de combate durante toda la guerra, y fue una de las pocas unidades de mujeres en cualquier ejército en ser condecorada como unidad de combate.
Sus pilotos fueron, para los estándares de la guerra, excepcionalmente valientes: volaron en cabinas abiertas, en invierno, en un avión desarmado, contra un enemigo que tenía superioridad aérea, y lo hicieron noche tras noche, durante tres años. Las valoraciones más equilibradas presentan al regimiento tal como era: una unidad de mujeres jóvenes, muchas de ellas adolescentes, a las que se les asignó un avión obsoleto y una misión peligrosa, y que la llevaron a cabo con una valentía y una profesionalidad que les valió el respeto de sus camaradas y el miedo de sus enemigos.
No eran sobrehumanos, como afirmaba la propaganda, ni, como algunos han sugerido, un truco publicitario: eran soldados, hacían el trabajo de un soldado y pagaban el precio de un soldado. Ése es su lugar en la historia y es suficiente.
8. Legado
Un símbolo de las mujeres en la guerra
El legado del regimiento es el de la unidad femenina más famosa de la Segunda Guerra Mundial y un símbolo del papel de las mujeres en la guerra. En una guerra en la que las mujeres fueron, en su mayor parte, excluidas del combate, las mujeres del 588 volaron en misiones de combate durante tres años, fueron condecoradas como soldados y, al final, fueron reconocidas como una de las mejores unidades de bombarderos de la fuerza aérea soviética.
Su historia se ha contado en libros, películas, canciones y series de televisión, y ha inspirado a una generación de mujeres a ver la guerra y el servicio militar también como su historia. En Rusia, el regimiento es recordado en museos, monumentos y nombres de calles, y sus veteranos son honrados cada año el Día de la Victoria, el 9 de mayo.
En Occidente, el «Brujas de la noche» se han convertido en sinónimo de coraje e ingenio, para las mujeres que convirtieron un entrenador obsoleto en un arma de guerra y que lo volaron, noche tras noche, contra un enemigo que las temía.
Propaganda y realidad
El legado del regimiento es también un recordatorio de la diferencia entre propaganda y realidad. La prensa soviética celebró el «Brujas de la noche» como heroínas, y el récord del regimiento (23.000 salidas, 3.000 toneladas de bombas) se utilizó para demostrar que las mujeres soviéticas eran iguales a los hombres en la guerra.
La realidad era más compleja: las mujeres pilotaban un avión obsoleto, sufrieron grandes pérdidas y, después de la guerra, fueron olvidadas por el Estado que las había celebrado. La historia del regimiento es, al final, una historia sobre lo que las mujeres pueden hacer cuando se les da la oportunidad y sobre lo que sucede cuando se les quita la oportunidad.
Las mujeres del 588 no volaron para hacer propaganda, ni para ganar medallas: volaron porque su país estaba invadido, porque sus amigos estaban muriendo y porque, en palabras de una de ellas, «alguien tuvo que hacerlo». Ese, más que las estadísticas, es su legado.
9. Preguntas frecuentes
¿Qué era el 588.º Regimiento de Bombarderos Nocturnos?
El 588.º Regimiento de Bombarderos Nocturnos fue un regimiento de bombarderos soviético exclusivamente femenino de la Segunda Guerra Mundial, formado en octubre de 1941. Voló el biplano Polikarpov Po-2 en misiones de bombardeo nocturno de 1942 a 1945, y los alemanes lo conocían como el «Brujas de la noche».
¿Por qué fueron llamados los «Brujas de la noche»?
Los alemanes los llamaron Nachthexen — «Brujas de la noche» — porque sus aviones Po-2 se deslizaban silenciosamente sobre las líneas alemanas con los motores al ralentí y porque regresaban noche tras noche. El nombre era una señal del miedo que inspiraban.
¿Cuántas salidas realizó el regimiento?
Según los registros del regimiento, el regimiento realizó más de 23.000 salidas de combate y arrojó alrededor de 3.000 toneladas de bombas entre 1942 y 1945. Las cifras son afirmaciones del regimiento y deben tratarse con la precaución que se aplica a todas las estadísticas de tiempos de guerra.
¿Quién era Marina Raskova?
Marina Raskova fue la aviadora soviética pionera que propuso la formación de regimientos de aviación de mujeres y formó el 588 en Engels en 1941. Ella comandó el regimiento de bombarderos en picado de mujeres y murió en un accidente aéreo en enero de 1943.
¿A cuántos miembros del regimiento se les concedió el premio Héroe de la Unión Soviética?
Veintitrés miembros del regimiento recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética, la más alta condecoración soviética, incluida Nadezhda Popova, que realizó 852 incursiones, e Irina Sebrova, que realizó más de 1.000.
¿Cuándo se disolvió el regimiento?
El regimiento se disolvió en octubre de 1945, unos meses después del final de la guerra en Europa, como parte de la desmovilización general de las fuerzas armadas soviéticas. El regimiento realizó más de 23.000 misiones de combate entre 1942 y 1945.
10. Fuentes
- Wikipedia, «588th Night Bomber Regiment» — formación, historial de combate, comandantes y héroes de la Unión Soviética.
- Anne Noggle, A Dance With Death: Soviet Airwomen in World War II (Texas A&M University Press, 1994): entrevistas con veteranos del regimiento.
- Reina Pennington, Wings, Women, and War: Soviet Airwomen in World War II Combat (University Press of Kansas, 2001): la historia académica estándar de los regimientos de mujeres.
- Nadezhda Popova, memorias y entrevistas: el relato de una piloto que realizó 852 incursiones con el regimiento.
- Bruce Myles, Night Witches: The Untold Story of Soviet Women in Combat (Academy Chicago, 1981): una historia temprana del regimiento en inglés.
- Archivo Estatal Ruso de Historia Militar, registros de regimiento del 46.º Regimiento de Bombarderos Nocturnos de la Guardia Taman: salidas, pérdidas y honores.
- Los Archivos Nacionales (Reino Unido), la Rama Histórica del Aire, los registros de la Fuerza Aérea Soviética: el Po-2 y las operaciones de bombardeo nocturno en el Frente Oriental.