Portaaviones Hiryu

Horas más tarde, la propia Hiryu fue alcanzada por bombarderos en picado estadounidenses, incendiada y hundida, con la pérdida de más de 400 miembros de su tripulación. Hiryu, que significa «Dragón Volador», fue un portaaviones japonés de la Segunda Guerra Mundial, uno de los seis portaaviones que atacaron Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, y uno de los cuatro portaaviones japoneses hundidos en la Batalla de Midway el 4 de junio de 1942. Era un portaaviones moderno y rápido, capaz de alcanzar 34 nudos, transportaba alrededor de 70 aviones, y fue el único portaaviones japonés en Midway que sobrevivió al primer ataque de un bombardero en picado estadounidense. Su avión, lanzado en las desesperadas horas posteriores a la destrucción de sus hermanos, paralizó al portaaviones estadounidense USS Yorktown, el único portaaviones estadounidense perdido en Midway.

Hiryu fue el segundo barco de una clase de dos, construido con su hermano Soryu en la década de 1930, cuando Japón reconstruía su flota de portaaviones dentro de los límites del Tratado Naval de Washington. Los dos barcos eran similares pero no idénticos: el Hiryu era un poco más grande, con una disposición de islas diferente y un sistema de propulsión más potente, y era considerado el mejor barco. Sirvió en las primeras campañas de la Guerra del Pacífico, apoyando la invasión de las Indias Orientales Holandesas y el ataque a Darwin, y era una veterana de las operaciones de portaaviones que llevaron a Japón a la cima de su poder en los primeros seis meses de la guerra.

Hiryu es recordado hoy como el portaaviones que luchó solo en Midway y como un símbolo del coraje de la fuerza de portaaviones japonesa y de su destrucción. Sus restos, descubiertos en 2019 en el fondo marino del Pacífico, se encuentran en aguas profundas cerca de Midway, y su historia se cuenta en museos y monumentos conmemorativos de Japón y Estados Unidos. El nombre del barco se le dio más tarde a un destructor japonés, y su memoria se conserva en la historia de la Armada Imperial Japonesa.

1. Datos clave

Campo	Valor
Tipo	Portaaviones de flota (clase Soryu)
Significado del nombre	Hiryu – «Dragón Volador»
Origen	Japón
Puesta de quilla	12 de julio de 1936 (Arsenal Naval de Yokosuka)
Botadura	15 de noviembre de 1937
Entrada en servicio	5 de julio de 1939
Desplazamiento	17.300 toneladas estándar; aproximadamente 21.000 toneladas a plena carga
Longitud	Aproximadamente 227,4 m (746 pies)
Manga	Aproximadamente 22,3 m (73 pies)
Calado	Aproximadamente 7,6 m (25 pies)
Aeronaves	Aproximadamente 57 a 73 (según el período; normalmente 21 cazas, 18 bombarderos en picado, 18 torpederos, más repuestos)
Cubierta de vuelo	Aproximadamente 216 m de largo; dos elevadores
Armamento principal	Cañones de doble propósito de 12 × 127 mm (5 pulgadas) en seis montajes gemelos
Armamento antiaéreo	Cañones de 28 × 25 mm (posteriormente aumentados)
Tubos lanzatorpedos	Ninguno
Blindaje	Cinturón de 46 mm, cubierta de 25–56 mm
Propulsión	4 turbinas de vapor Kampon, 152.000 shp
Velocidad	Aproximadamente 34 nudos
Autonomía	Aproximadamente 7.680 millas náuticas a 18 nudos
Tripulación	Aproximadamente 1.100 oficiales y hombres, más un grupo aéreo de unos 600
Acciones notables	Pearl Harbor (diciembre de 1941), Darwin (febrero de 1942), incursión en el Océano Índico (abril de 1942), Midway (junio de 1942)
Destino	Hundido en Midway el 4 de junio de 1942 por bombarderos en picado estadounidenses; echado a pique por destructores japoneses; pecio encontrado en 2019

2. Origen y desarrollo

Japón y los tratados de portaaviones

Hiryu fue construido bajo el sistema del Tratado Naval de Washington, que limitaba a Japón a un tonelaje de portaaviones de 81.000 toneladas, menos que el de Estados Unidos o Gran Bretaña. La respuesta de Japón fue construir portaaviones que fueran rápidos, ligeramente blindados y repletos de aviones, y el resultado fueron Hiryu y su hermana Soryu. Los dos barcos fueron depositados a mediados de la década de 1930, cuando Japón se preparaba para retirarse del sistema de tratados, y fueron diseñados para ser el núcleo de una nueva flota de portaaviones. El Soryu fue construido primero, en 1934, y el Hiryu lo siguió en 1936, con un casco ligeramente más grande y un sistema de propulsión más potente.

Opciones de diseño y contraste

El diseño de Hiryu era un compromiso entre velocidad, capacidad del avión y protección. El barco fue construido para la velocidad: sus cuatro turbinas Kampon producían 152.000 caballos de fuerza en el eje, lo que le daba una velocidad máxima de 34 nudos, más rápida que cualquier portaaviones estadounidense de la época. Su cubierta de vuelo era larga y no tenía obstáculos, y sus hangares podían albergar unos 70 aviones. Pero su protección era escasa: un cinturón de 46 mm y una cubierta de 25 a 56 mm eran inadecuados contra bombas y torpedos, y su sistema de combustible de aviación era vulnerable al fuego. El diseño reflejaba la doctrina japonesa, que priorizaba el poder ofensivo sobre la protección y que asumía que la mejor defensa de un portaaviones era su avión. En Midway, esa suposición resultaría fatal.

Construyendo una flota de portaaviones

Hiryu fue depositado en Yokosuka en julio de 1936, botado en noviembre de 1937 y puesto en servicio en julio de 1939. Fue el segundo portaaviones japonés construido desde la quilla hacia arriba como portaaviones, después del Soryu, y fue considerado un diseño exitoso. Su isla estaba en el lado de babor, a diferencia de la isla de estribor de Soryu, una disposición que tenía como objetivo permitir que los dos barcos operaran juntos sin que sus islas interfirieran con las operaciones de vuelo del otro. El experimento no se repitió: todos los portaaviones japoneses posteriores tenían islas de estribor. La puesta en servicio del Hiryu se produjo justo cuando Japón se estaba preparando para la guerra, y entró en servicio en un momento en que el portaaviones se estaba convirtiendo en el arma decisiva de la guerra naval.

3. Diseño

Casco, cubierta de vuelo y hangares

El casco de Hiryu era largo y fino, con una proa de clíper y una popa de crucero, diseñadas para alta velocidad. Su cubierta de vuelo tenía unos 216 metros de largo y 27 metros de ancho y no estaba blindada, una elección que ahorró peso pero hizo que el barco fuera vulnerable a las bombas. El barco tenía dos hangares, uno encima del otro, servidos por dos ascensores, y en los hangares se podían acomodar unos 70 aviones. La isla, a babor, era pequeña y contenía el puente, el chimenea y los directores de control de incendios. La apariencia del barco (larga, baja y rápida) la convirtió en uno de los portaaviones más elegantes de la guerra, pero su construcción liviana era un inconveniente en combate.

Propulsión y velocidad

El sistema de propulsión consistía en cuatro turbinas de vapor con engranajes Kampon que impulsaban cuatro ejes, produciendo 152.000 caballos de fuerza y ​​una velocidad diseñada de 34 nudos. El sistema estaba dividido en cuatro salas de calderas y cuatro salas de máquinas, una disposición que mejoraba la capacidad de supervivencia, pero el blindaje ligero del barco significaba que una sola bomba o torpedo podría inutilizarlo. El alcance del Hiryu era de unas 7.680 millas náuticas a 18 nudos, suficiente para operar a través del Pacífico, y su velocidad lo convirtió en uno de los portaaviones más rápidos del mundo. La velocidad del barco era su activo más valioso y le permitía operar con los rápidos acorazados y cruceros de la flota japonesa.

Armamento y aviones

El armamento de Hiryu era defensivo: doce cañones de doble propósito de 127 mm en seis montajes gemelos y veintiocho cañones antiaéreos de 25 mm, un número que aumentó durante la guerra. El arma real del barco era su grupo aéreo, que normalmente constaba de unos 21 cazas Mitsubishi A6M Zero, 18 bombarderos en picado Aichi D3A Val y 18 torpederos Nakajima B5N Kate, además de repuestos. El grupo aéreo era uno de los más experimentados de la Armada japonesa y sus pilotos se encontraban entre los mejor entrenados del mundo. Los aviones de Hiryu eran el poder de ataque del barco, y su desempeño en Pearl Harbor, Darwin y Midway era una medida de la calidad de la fuerza de portaaviones japonesa.

4. Especificaciones técnicas

Cómo se compara Hiryu con sus rivales

En comparación con los portaaviones estadounidenses a los que se enfrentó en Midway, el Hiryu era más rápido y llevaba un número similar de aviones, pero tenía un blindaje más ligero y un control de daños peor. Yorktown, el portaaviones que Hiryu paralizó, era un barco más grande con mejor protección y sobrevivió al ataque de Hiryu durante dos días antes de ser hundido por un submarino japonés. Enterprise, el portaaviones cuyos bombarderos en picado hundieron al Hiryu, era un barco similar al Yorktown y sobrevivió a la batalla. En comparación con los portaaviones británicos de la época, el Hiryu era más rápido y llevaba más aviones, pero tenía una cubierta blindada más delgada. Hiryu era un portaaviones capaz, pero luchó en una armada cuya doctrina y control de daños eran inferiores a los de los estadounidenses, y en Midway esa inferioridad importaba más que cualquier característica del diseño del barco.

5. Variantes

La clase Soryu

Hiryu fue el segundo barco de la clase Soryu, después del propio Soryu. Los dos barcos eran similares pero no idénticos: el Hiryu era un poco más grande, con un desplazamiento de 17.300 toneladas frente a las 15.900 toneladas del Soryu, un casco más largo y un sistema de propulsión más potente. La isla de Hiryu estaba en el lado de babor, mientras que la de Soryu estaba en el lado de estribor, y el chimenea de Hiryu era más largo y más inclinado. Las diferencias eran menores, pero hicieron de Hiryu la nave ligeramente mejor, y se la consideraba la más capaz de las dos. Ambos barcos se perdieron en Midway, el mismo día, con pocas horas de diferencia.

Soryu, el barco hermano

Soryu, encargado en 1937, era el barco líder de la clase y hermano de Hiryu. Sirvió junto a Hiryu en Pearl Harbor, en el ataque al Océano Índico y en Midway, donde fue hundida por bombarderos en picado estadounidenses en el primer ataque en la mañana del 4 de junio de 1942. La pérdida de Soryu, junto con las de Akagi y Kaga, dejó a Hiryu sola para enfrentarse a los portaaviones estadounidenses, y su lucha solitaria es la parte más famosa de su historia. Las carreras de las dos hermanas estuvieron entrelazadas desde su construcción hasta su destrucción, y se las recuerda juntas como la clase Soryu, los veloces portaaviones que llevaron a Japón a la cima de su poder y a su derrota en Midway.

El nombre Hiryû

El nombre Hiryu significa «Dragón Volador» y era un nombre tradicional para los buques de guerra japoneses, elegido para evocar velocidad y potencia. El nombre se le dio más tarde a un destructor japonés encargado en el período de posguerra y sigue siendo parte del patrimonio de la Armada japonesa. Los nombres de los operadores japoneses se extrajeron de criaturas míticas y fenómenos naturales: Soryu significaba «Dragón Azul», Akagi significaba «Castillo Rojo» y Kaga recibió el nombre de una provincia. El nombre de Hiryu, con su evocación de un dragón en vuelo, era apropiado para un portaaviones rápido, y es recordado en Japón y Estados Unidos, donde se cuenta su historia en la historia de la Batalla de Midway.

6. Servicio en combate

Pearl Harbor y las primeras campañas

La primera operación de Hiryu fue el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, en el que lanzó torpederos y bombarderos en picado contra los acorazados estadounidenses anclados. Su avión atacó a los acorazados Oklahoma y West Virginia, y sus pilotos afirmaron haber alcanzado ambos. Después de Pearl Harbor, Hiryu apoyó la invasión de las Indias Orientales Holandesas, y en febrero de 1942 sus aviones participaron en el ataque a Darwin, Australia, donde hundieron barcos y destruyeron aviones en tierra. En abril de 1942 participó en el ataque al Océano Índico, en el que portaaviones japoneses hundieron el portaaviones británico HMS Hermes y los cruceros Cornwall y Dorsetshire, y asaltaron Ceilán. Las primeras campañas de Hiryu fueron una serie de victorias, y ella era una veterana de las operaciones que llevaron a Japón a la cima de su poder.

Midway: La lucha solitaria

La Batalla de Midway, el 4 de junio de 1942, fue la última batalla de Hiryu, y es por la que se la recuerda. Por la mañana, los bombarderos en picado estadounidenses del USS Enterprise y el USS Yorktown atacaron a los portaaviones japoneses y hundieron al Akagi, Kaga y Soryu en cuestión de minutos. Hiryu, que había estado más lejos del ataque estadounidense, sobrevivió y su comandante, el contraalmirante Tamon Yamaguchi, ordenó a sus aviones que contraatacaran. Los bombarderos en picado y los torpederos de Hiryu atacaron el USS Yorktown, logrando tres impactos de bombas y dos impactos de torpedos que paralizaron al portaaviones estadounidense y lo obligaron a abandonar. Fue el único portaaviones estadounidense perdido en Midway, y fue el avión de Hiryu el que lo hizo. Pero la victoria duró poco: por la tarde, los bombarderos en picado estadounidenses del Enterprise encontraron a Hiryu y la golpearon con cuatro bombas, prendiéndole fuego. Los incendios se extendieron fuera de control y esa noche el barco fue hundido por destructores japoneses. El almirante Yamaguchi se hundió con el barco, un gesto que se ha convertido en parte de la leyenda de Midway.

La pérdida y su significado

La pérdida de Hiryu, junto con la de sus tres hermanas, fue una catástrofe para Japón. Los cuatro portaaviones hundidos en Midway representaban el núcleo de la fuerza de portaaviones japoneses, y sus grupos aéreos (los pilotos más experimentados de la Armada japonesa) se perdieron con ellos. Japón pudo construir nuevos portaaviones, pero no pudo reemplazar a los pilotos, y la pérdida de los grupos aéreos Midway marcó el comienzo del declive de la aviación naval japonesa. La lucha solitaria de Hiryu y su éxito en paralizar Yorktown demostraron la calidad de la fuerza de portaaviones japonesa, pero también demostraron que la calidad por sí sola no podía superar las ventajas estadounidenses en inteligencia, número y coraje de los pilotos de bombarderos en picado estadounidenses.

7. Puntos fuertes

Los puntos fuertes de Hiryu eran su velocidad, la capacidad de su avión y la calidad de su grupo aéreo. A 34 nudos era más rápido que cualquier portaaviones estadounidense y su grupo aéreo de unos 70 aviones era una poderosa fuerza de ataque. Sus pilotos estaban entre los mejor entrenados del mundo, y su desempeño en Pearl Harbor, Darwin y Midway fue una medida de su habilidad. El diseño del barco (una cubierta de vuelo larga, dos hangares y alta velocidad) lo convirtió en un portaaviones eficaz, y su servicio en los primeros seis meses de la guerra fue una serie de victorias.

8. Puntos débiles

Las debilidades eran las del diseño de los portaaviones japoneses en su conjunto. La armadura de Hiryu era delgada, su sistema de combustible de aviación era vulnerable y su control de daños era deficiente para los estándares estadounidenses. Una sola bomba podía provocar un incendio que la tripulación no podía controlar, y los hangares del barco, llenos de aviones armados y abastecidos de combustible, eran un peligro en sí mismos. En Midway, Hiryu sobrevivió al primer ataque sólo porque estaba más lejos de los bombarderos estadounidenses que sus hermanas, y cuando fue alcanzada, sus incendios se extendieron fuera de control y la obligaron a abandonar. El diseño del barco priorizaba el poder ofensivo sobre la capacidad de supervivencia, y en Midway esa elección resultó fatal.

9. Usuarios y legado

La Armada Imperial Japonesa

El único operador del Hiryu era la Armada Imperial Japonesa. El barco sirvió con la Primera Flota Aérea, el Kido Butai, la fuerza de ataque del portaaviones que atacó Pearl Harbor y luchó en Midway. Su grupo aéreo estaba formado por los pilotos más experimentados de la Armada y su tripulación estaba entre las mejor entrenadas de la Armada japonesa. El servicio de Hiryu fue enteramente japonés y su historia es parte de la historia de la Armada Imperial Japonesa en la Guerra del Pacífico.

No hay otros usuarios

Ninguna otra armada operó Hiryu. Después de su hundimiento en Midway, sus restos permanecieron sin ser descubiertos en el fondo del mar durante 77 años, hasta que fueron encontrados en 2019 por un barco de investigación que utilizó un sonar de aguas profundas. El descubrimiento de los restos del naufragio y de los restos del Akagi y Kaga fue un acontecimiento importante para la arqueología naval y proporcionó nueva información sobre la Batalla de Midway. El nombre del barco se le dio más tarde a un destructor japonés, y su memoria se conserva en la historia de la Armada japonesa y en los monumentos a su tripulación.

A mitad de camino y el punto de inflexión

El legado de Hiryu es la propia Batalla de Midway. La batalla fue el punto de inflexión de la Guerra del Pacífico, el momento en que Japón perdió la iniciativa y Estados Unidos inició su avance por el Pacífico. La lucha solitaria de Hiryu y su éxito en paralizar Yorktown demostraron la calidad de la fuerza de portaaviones japonesa, pero también demostraron que la calidad por sí sola no podía superar las ventajas estadounidenses. La batalla se estudia en escuelas de guerra naval de todo el mundo, y el papel de Hiryu en ella es una parte central de la historia.

La memoria y el naufragio

Hiryu es recordado en Japón como un símbolo de la valentía de la fuerza del portaaviones, y en Estados Unidos como el barco cuyo avión paralizó Yorktown. El descubrimiento de sus restos en 2019, en aguas profundas cerca de Midway, fue un acontecimiento importante, y las imágenes del naufragio (su cubierta de vuelo, su isla, sus armas) fueron ampliamente publicadas. Los restos del naufragio son una tumba de guerra y están protegidos como tal. La historia del barco se cuenta en los museos y monumentos conmemorativos de Japón y Estados Unidos, y su nombre se recuerda en la historia de la Guerra del Pacífico.

El fin de la ofensiva de los portaaviones

La pérdida del Hiryu, junto con la de sus hermanas, marcó el final de la ofensiva de portaaviones de Japón. Después de Midway, Japón ya no pudo montar las grandes operaciones de portaaviones que lo habían llevado a la victoria en los primeros seis meses de la guerra, y la iniciativa pasó a Estados Unidos. La Armada japonesa construyó nuevos portaaviones, pero no pudo reemplazar a los pilotos perdidos en Midway y su fuerza de portaaviones nunca se recuperó. Por tanto, la carrera de Hiryu abarca el ascenso y la caída de la aviación naval japonesa, desde Pearl Harbor hasta Midway, y su historia es una medida de la rapidez con la que una armada puede perder su ventaja.

Ningún barco sobrevive

No sobrevive ningún portaaviones de la flota japonesa de la Segunda Guerra Mundial. Hiryu yace en el lecho marino, en aguas profundas cerca de Midway, donde fue encontrada en 2019, y sus restos son una tumba de guerra. El descubrimiento de los restos del naufragio proporcionó nueva información sobre la batalla, incluido el estado de la cubierta de vuelo del barco y la ubicación de las bombas que lo hundieron. Los restos del naufragio están protegidos y no se pueden rescatar. La ausencia de un portaaviones japonés preservado es una pérdida para el patrimonio naval, pero los restos de los portaaviones Midway, que yacen en aguas profundas, se encuentran entre los sitios arqueológicos submarinos más importantes de la Segunda Guerra Mundial y continúan brindando información sobre la batalla.

Artefactos y monumentos

Los artefactos de Hiryu sobreviven en museos de Japón y Estados Unidos. El Museo Yamato en Kure exhibe modelos y fotografías de la fuerza de portaaviones japonesa, incluido el Hiryu, y el Comando de Historia y Patrimonio Naval en Washington conserva material relacionado con la Batalla de Midway. En Japón, el Santuario Yasukuni honra a la tripulación del barco y en varios lugares se mantienen monumentos a los muertos de Midway. La historia del barco también se conserva en las películas y libros sobre Midway, en los que la lucha solitaria de Hiryu es un episodio central.

10. Preguntas frecuentes

¿Qué era Hiryû?

Hiryu, que significa «Dragón Volador», fue un portaaviones de la flota japonesa de la Segunda Guerra Mundial, uno de los seis portaaviones que atacaron Pearl Harbor y uno de los cuatro hundidos en la Batalla de Midway. Era un portaaviones rápido, capaz de alcanzar 34 nudos, transportaba alrededor de 70 aviones, y era el segundo barco de la clase Soryu, construido con su hermano Soryu en la década de 1930, cuando Japón reconstruía su flota de portaaviones dentro de los límites del Tratado Naval de Washington. Hiryu fue depositado en Yokosuka en julio de 1936, botado en noviembre de 1937 y puesto en servicio en julio de 1939, justo cuando Japón se preparaba para la guerra.

¿Qué hizo Hiryu en Midway?

En Midway, el 4 de junio de 1942, el Hiryu fue el único portaaviones japonés que sobrevivió al primer ataque de un bombardero en picado estadounidense, que hundió al Akagi, Kaga y Soryu en cuestión de minutos. Luego, su avión atacó al USS Yorktown, paralizando al portaaviones estadounidense con bombas y torpedos y forzando su abandono. Yorktown fue el único portaaviones estadounidense perdido en Midway, y los aviones de Hiryu fueron los responsables. Horas más tarde, la propia Hiryu fue alcanzada por bombarderos en picado estadounidenses del Enterprise y le prendieron fuego, y esa noche fue hundida por destructores japoneses. El almirante Tamon Yamaguchi, su comandante, se hundió con el barco.

¿Cuántos aviones llevaba Hiryu?

Hiryu normalmente llevaba entre 57 y 73 aviones, incluidos cazas Mitsubishi A6M Zero, bombarderos en picado Aichi D3A Val y torpederos Nakajima B5N Kate. Su grupo aéreo era uno de los más experimentados de la Armada japonesa y sus pilotos se encontraban entre los mejor entrenados del mundo. El grupo aéreo estándar constaba de unos 21 cazas, 18 bombarderos en picado y 18 torpederos, además de repuestos, y los aviones estaban alojados en dos hangares con dos ascensores. El grupo aéreo era el poder de ataque del barco, y su desempeño en Pearl Harbor, Darwin y Midway demostró la calidad de la fuerza de portaaviones japonesa.

¿Cuándo se encontraron los restos del naufragio de Hiryu?

Los restos del naufragio de Hiryu fueron descubiertos en 2019 por un barco de investigación que utilizó un sonar de aguas profundas, en aguas profundas cerca de Midway. El descubrimiento, junto con los de Akagi y Kaga, proporcionó nueva información sobre la Batalla de Midway y confirmó el lugar del hundimiento del barco. Los restos del naufragio se encuentran en el lecho marino, en aguas profundas, y se publicaron ampliamente imágenes del mismo (su cubierta de vuelo, su isla, sus armas). Los restos del naufragio están protegidos como tumba de guerra. El descubrimiento fue un acontecimiento importante para la arqueología naval, ya que se produjo 77 años después de la batalla.

¿Por qué Hiryu era tan vulnerable en Midway?

La armadura de Hiryu era delgada, su sistema de combustible de aviación era vulnerable al fuego y su control de daños era deficiente para los estándares estadounidenses. Cuando los bombarderos en picado estadounidenses la alcanzaron con cuatro bombas, los incendios se extendieron fuera de control y la obligaron a abandonar. El diseño del portaaviones japonés priorizaba el poder ofensivo sobre la capacidad de supervivencia, y los hangares del barco, llenos de aviones armados y abastecidos de combustible, eran un peligro en sí mismos. Una sola bomba podía provocar un incendio que la tripulación no podía controlar, y el destino de Hiryu era el mismo que el de sus hermanas: una nave diseñada para el ataque, destruida por los incendios que creaban sus propios aviones y combustible.

¿Qué significa Hiryū?

Hiryu significa «dragón volador» en japonés. El nombre era una elección tradicional para los buques de guerra japoneses, que evocaba velocidad y potencia, y más tarde se le dio a un destructor japonés de la posguerra. El nombre refleja la tradición de la Armada japonesa de dar a sus portaaviones nombres extraídos de criaturas míticas y fenómenos naturales: Soryu significa «Dragón Azul», Akagi significa «Castillo Rojo» y Kaga recibió el nombre de una provincia. El nombre de Hiryu es recordado en Japón y Estados Unidos, donde su historia se cuenta en la historia de la Batalla de Midway, y donde su lucha solitaria se ha convertido en parte de la leyenda de la batalla.

11. Fuentes

• Parshall, Jonathan y Tully, Anthony, Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway (Libros Potomac).
• Peattie, Mark, Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909–1941 (Prensa del Instituto Naval).
• Fuchida, Mitsuo y Okumiya, Masatake, Midway: The Battle That Doomed Japan (Prensa del Instituto Naval).
• Lundstrom, John, The First Team: Pacific Naval Air Combat from Pearl Harbor to Midway (Prensa del Instituto Naval).
• El Museo Yamato, Kure, registros de la colección de portadores.
• Registros de colección de Midway del Comando de Historia y Patrimonio Naval, Washington.