Tanque Schneider CA1

El Schneider CA1 fue el primer tanque construido en Francia y uno de los primeros tanques para ver combate en cualquier parte del mundo. Diseñado por la compañía de armas Schneider y basado en el tractor Holt, entró en servicio en 1917, un año después de la marca británica que hice su debut en el Somme. Se construyeron unos 400 tanques Schneider CA1 y lucharon en las grandes ofensivas francesas de 1917 y 1918, incluyendo el ataque desastroso contra el Chemin des Dames en abril de 1917, donde muchos se perdieron, y los contraofensivos exitosos del verano de 1918 que ayudaron a terminar la Primera Guerra Mundial.

El Schneider CA1 fue producto de su tiempo: lento, ligeramente blindado, mecánicamente inconformable, y armado con una pistola corta de 75 mm montada en el casco, complementada por dos ametralladoras Hotchkiss. Su tripulación de seis trabajaba en condiciones calambres y peligrosas, y los tanques de gasolina del tanque, montados dentro del compartimento de combate, lo hicieron vulnerable al fuego. Sin embargo, el Schneider CA1 fue también un paso importante en la historia de la guerra acorazada. Fue el primer intento francés de construir un arma que pudiera cruzar la tierra de nadie, aplastar alambre de púas y destruir posiciones enemigas de ametralladora, y las lecciones aprendidas de sus fracasos moldearon directamente los tanques franceses más recientes, incluyendo el Renault FT, el tanque más exitoso de la Primera Guerra Mundial.

Hoy el Schneider CA1 es recordado como pionero, un vehículo que fue valiente en la concepción y defectuoso en la ejecución. Sólo un ejemplo completo sobrevive, preservado en el Musee des Blindes en Saumur, y es uno de los tanques tempranos más importantes del mundo. Su historia ilustra las dificultades de inventar un nuevo arma en medio de una guerra, y el valor de las tripulaciones que tomaron una máquina no comprobada en la batalla contra un enemigo que había preparado para ella. Para los historiadores del tanque, el Schneider CA1 marca el comienzo de la guerra armada francesa.

1. Datos clave

Campo	Valor
Tipo	Depósito de batalla
Origen	Francia
Diseñado para	1915-1916 (Schneider, basado en el tractor Holt)
En servicio	1917-1918 (Francia); más tarde en España y otros usuarios
Producción	Aproximadamente 400
Fabricante	Schneider et Cie, Le Creusot
Tripulación	6 (comandante, conductor, arma, dos ametralladoras, mecánico)
Peso	Aproximadamente 13,5 toneladas
Longitud	Aproximadamente 6,32 m (20 pies 9 en)
Ancho	Aproximadamente 2,05 m (6 pies 9 en)
Altura	Aproximadamente 2.30 m (7 ft 7 in)
Blindaje	Hasta 11 mm (más tarde aumentó a unos 24 mm en lugares)
Armamento principal	75 mm Schneider Blockhaus gun (corte, en casco)
Armamento secundario	Ametralladoras de máquina de Hotchkiss de 8 mm
Motor	Motor de gasolina Schneider de cuatro cilindros, aproximadamente 60 hp
Velocidad	Aproximadamente 8 km/h (5 mph) máximo
Autonomía	Aproximadamente 80 km (50 millas)

2. Antecedentes y desarrollo

El Holt Tractor y la Idea de Tanque Francesa

El Schneider CA1 comenzó con un oficial francés, el coronel Jean-Baptiste Eugene Estienne, quien en 1915 vio una demostración del tractor de oruga Holt y reconoció su potencial como la base de un vehículo blindado. Estienne, más tarde conocido como el padre de tanques franceses, propuso un vehículo que podría cruzar trincheras y triturar alambre de púas, llevando una pistola para destruir ametralladoras enemigas. La empresa Schneider, que construyó armamentos en Le Creusot, tomó la idea y construyó un prototipo basado en un chasis Holt alargado, con un casco blindado en caja encima. El primer prototipo estaba listo a principios de 1916, y después de los juicios el Ejército Francés ordenó el vehículo en producción. La orden se puso antes de que el diseño fuera probado completamente, una decisión impulsada por la urgencia de la guerra y por el ejemplo británico, que demostró que los tanques podían construirse y utilizarse en combate.

Opciones de diseño y la pistola de 75 mm

El Schneider CA1 fue diseñado alrededor de su arma principal, un corto cañón de 75 mm de Blockhaus montado en la parte delantera derecha del casco, con un atravesaño limitado. El arma fue una versión acortada de la famosa pistola de campo francesa de 75 mm, y se pretendía disparar conchas de alto explosivo contra nidos de ametralladora y fortificaciones. Dos ametralladoras Hotchkiss, una a cada lado del casco, proporcionaron una defensa estrecha, y la tripulación de seis incluía un comandante, un conductor, un arma, dos ametralladoras y un mecánico. El motor era una unidad de gasolina Schneider de cuatro cilindros que produce alrededor de 60 caballos de fuerza, que apenas era suficiente para un vehículo de 13.5 toneladas, y la velocidad máxima era sólo unos 8 km/h. La armadura era delgada, hasta 11 mm, y tenía la intención de detener balas de rifle y espolones de concha en lugar de dedicar armas antitanque, que apenas existían en 1916.

Concurso con el Saint-Chamond

El Schneider CA1 no fue el único tanque francés de 1916. El Saint-Chamond, construido por la compañía FAMH, fue un diseño rival, también basado en el tractor Holt pero más grande y más fuertemente armado, con una pistola de 75 mm en la nariz y una transmisión de gasolina eléctrica. Los dos tanques fueron ordenados al mismo tiempo, y sirvieron de lado a lado en 1917 y 1918, aunque el Saint-Chamond resultó incluso menos exitoso que el Schneider. La competencia entre los dos diseños reflejaba la incertidumbre del Ejército Francés sobre lo que debería ser un tanque, y el hecho de que dos empresas diferentes se dieron la misma tarea. El Schneider CA1 fue el más exitoso de los dos, pero ambos fueron rápidamente superados por el Renault FT, un pequeño tanque ligero con una torreta rotativa que se convirtió en el tanque francés estándar de la guerra posterior.

3. Diseño

Casco, orugas y movilidad

El Schneider CA1 tenía un largo y boxeador casco montado en un chasis de tractor Holt alargado, con las pistas que ejecuten la longitud completa del vehículo y un sobrecoge distintivo en la parte delantera. El trazado de la pista estaba destinado a ayudar al tanque a cruzar trincheras, pero el sobrecog de frente demostró una debilidad: podría atrapar obstáculos y hizo que el tanque de pesaje de nariz. La suspensión era simple, con los marcos de pista montados rígidamente, y el paseo era duro. El tanque podía cruzar una trinchera de unos 1,8 m de ancho y subir una pendiente de unos 30 grados, pero su baja velocidad y baja maniobrabilidad lo hizo vulnerable en la parte abierta. El motor se montaba en la parte trasera, y el conductor se sentó en la parte delantera, con el artillero a su lado. La tripulación entró por puertas en los lados y la parte trasera, y el interior estaba caliente, ruidoso, y lleno de vapores de gasolina.

Blindaje y protección

La armadura del Schneider CA1 fue fina por los estándares posteriores, hasta 11 mm, y fue hecha de placa de acero atornillada a un marco. Fue una prueba contra balas de rifle y fuego de ametralladora en rangos normales, pero podría ser penetrada por la bala de fusil de armadura alemana, la bala K, que se desarrolló específicamente para derrotar tanques tempranos. La armadura también era vulnerable al fuego de artillería, y los grandes lados planos del tanque presentaron un blanco fácil. Posteriormente los vehículos de producción recibieron armadura adicional en los lugares, aumentando el espesor a unos 24 mm en la parte delantera, pero la protección seguía siendo modesta. El mayor peligro para la tripulación no era penetración por una bala sino fuego: el Schneider CA1 transportaba sus tanques de gasolina dentro del compartimento de combate, y un golpe que desbordaba un tanque podía poner la luz interior, atrapar a la tripulación.

Los tanques de petróleo y el riesgo de incendios

La decisión de montar los tanques de gasolina dentro del casco fue una de las características más peligrosas del Schneider CA1. Los tanques fueron colocados en ambos lados del compartimento de combate, cerca de la tripulación, y no estaban protegidos por armadura. Cuando el tanque fue golpeado, la gasolina podía filtrar y encender, y la tripulación tenía pocas posibilidades de escapar de las pequeñas escotillas. Los tripulantes franceses eran conscientes del riesgo y los tanques más tarde trasladaron los tanques de combustible fuera del compartimento de combate o los protegieron con armadura. El riesgo de incendios del Schneider CA1 fue un factor importante en sus pérdidas en 1917, y fue una de las lecciones que dieron forma a posteriori el diseño de tanques franceses. El Renault FT, que siguió al Schneider, transportó su combustible en una posición protegida y fue un vehículo mucho más seguro para su tripulación.

Armamento y tripulación

El armamento del Schneider CA1 se centró en el corto bloc de 75 mm, que disparó una cáscara de alto explosivo y fue eficaz contra los nidos de ametralladora y fortificaciones de campo. El arma tenía un arruaje y elevación limitados, y el artillero tenía que apuntar moviendo todo el tanque en algunos casos. Las dos ametralladoras Hotchkiss, una de cada lado, proporcionaron defensa total contra la infantería, pero no pudieron ser disparadas al mismo tiempo que la pistola principal en todas direcciones. La tripulación de seis era grande para un tanque de este tamaño, y el interior estaba lleno. El comandante, que también actuó como observador, se sentó en una pequeña cúpula en el techo, mientras que el conductor, artillero, maquinas y mecánico trabajaba abajo. La comunicación fue gritando, y el ruido del motor hizo difícil escuchar pedidos. La distribución de la tripulación era un producto del origen del tanque como un tractor, y pronto fue superada por los diseños más eficientes de tanques posteriores.

4. Variantes

Versiones de producción

Unos 400 tanques Schneider CA1 fueron construidos en una sola carrera de producción, con pequeños cambios durante la producción. Los vehículos tempranos tenían armadura más delgada y un arreglo diferente de las ametralladoras, mientras que los vehículos posteriores recibieron armadura adicional en la parte delantera y los lados y mejoras en el motor y la transmisión. No había un sistema de marca separado, y los cambios se introduciron gradualmente en la línea de producción. Un pequeño número de tanques Schneider CA1 fueron equipados con una pistola diferente, y algunos fueron utilizados como vehículos de comandos con equipo de radio adicional, aunque las radios eran raras en tanques franceses en 1917. La carrera de producción se completó en 1918, y no se construyeron más tanques Schneider CA1 después de la guerra.

Schneider CA1 en España y uso posterior

Después de la Primera Guerra Mundial, un pequeño número de tanques Schneider CA1 fueron vendidos o transferidos a otros países, incluyendo España, donde vieron servicio en la Guerra Civil Española en los años 1930. En España el Schneider CA1 ya estaba obsoleto, y se utilizó principalmente para entrenamiento y para tareas de segunda línea. Algunos también se utilizaron en Francia después de la guerra para entrenamiento, y uno se conserva en Saumur. El Schneider CA1 no era un tanque que se prestaba a un desarrollo más profundo, y el ejército francés lo sustituyó con el Renault FT y diseños posteriores. Su servicio posterior fue, por lo tanto, una nota de pie de página de su carrera de tiempo de guerra, pero muestra que incluso un tanque obsoleto podría ser útil para la formación y para los deberes de guarnición.

Proyectos de Schneider CA2 y CA3

Schneider estudió versiones mejoradas de la CA1, conocidas como CA2 y CA3, con armadura más gruesa, un motor más potente y una torreta rotatoria. La CA2 fue un diseño para un tanque más pesado con una pistola de 75 mm en una torreta, y el CA3 era un diseño aún más pesado. Tampoco se construyó en cantidad, y los proyectos fueron abandonados cuando el Renault FT resultó más exitoso y cuando terminó la guerra. Los CA2 y CA3 son de interés principalmente como evidencia de que Schneider reconoció las debilidades de la CA1 y estaba trabajando para corregirlas. La decisión del Ejército Francés de estandarizar el Renault FT, en lugar de desarrollar el Schneider más allá, fue un punto de inflexión en la historia del tanque francés, y marcó el final del papel del Schneider como constructor de tanques.

5. Historial operativo

El Chemin des Dames, abril de 1917

El Schneider CA1 debutó el 16 de abril de 1917, durante el ataque de Nivelle Offensive contra el Chemin des Dames. Unos 132 tanques Schneider CA1 fueron comprometidos con el ataque, junto con tanques Saint-Chamond, en la primera operación de tanques franceses de gran escala. El ataque fue un desastre. Los tanques fueron cometidos a la luz del día, sin preparación adecuada de artillería, contra posiciones alemanas que habían sido advertidos por el bombardeo. Muchos tanques Schneider CA1 fueron destruidos por la artillería alemana, y otros se derribaron o se quedaron atrapados en el barro. De los 132 tanques comprometidos, más de 70 se perdieron en un solo día, y la ofensiva fue cancelada. Las pérdidas en el Chemin des Dames fueron un shock para el Ejército Francés, y llevaron a una reaparición de cómo se deben utilizar tanques.

Recuperación y los Offensivos de 1918

Después del desastre de abril de 1917, el Ejército francés reorganizó sus unidades de tanques y cambió sus tácticas. Los tanques Schneider CA1 fueron utilizados en números más pequeños, en estrecha cooperación con la infantería y la artillería, y con mejor preparación. En el verano de 1918, durante los contraofensivos Aliados que siguieron las ofensivas alemanas de primavera, los tanques Schneider CA1 lucharon en Soissons y en otras acciones contra ataques alemanes. Para este momento el Renault FT también estaba en servicio, y el Schneider CA1 se utilizaba cada vez más junto al tanque más ligero. El Schneider CA1 realizó mejor en 1918 que en 1917, pero ya era obsolescente, y sus pérdidas permanecían altas. El servicio del tanque en 1918 era honorable pero limitado, y era el Renault FT que se convirtió en el símbolo de los tanques franceses en la guerra posterior.

Pérdidas y experiencia de la tripulación

Las pérdidas de la CA1 Schneider fueron pesadas a lo largo de su servicio. De cerca de 400 construidos, más de la mitad se perdieron en combate o en falla mecánica, y muchos equipos fueron asesinados o heridos. Las tripulaciones que lucharon en el CA1 Schneider se enfrentaron a condiciones terribles: calor, vapores, ruido y el riesgo constante de incendio. Sin embargo, también mostraron gran valor, tomando una máquina no probada en la batalla y el aprendizaje, a menudo a gran costo, cómo utilizarlo. La experiencia de los equipos de Schneider CA1 fue registrada en historias de unidad y en memorias, y sigue siendo una parte importante de la historia de la Primera Guerra Mundial. Las pérdidas del tanque no fueron en vano, porque enseñaron al Ejército Francés cómo utilizar tanques, y llevaron directamente a los diseños más exitosos que siguieron.

6. Rendimiento y especificaciones

Puntos fuertes en el campo de batalla

Las fortalezas de la Schneider CA1 fueron su potencia de fuego y su capacidad para cruzar trincheras y alambre de trituración. La pistola de 75 mm fue un arma poderosa contra los nidos de ametralladora y fortificaciones de campo, y el peso y las pistas del tanque lo hicieron efectivo para limpiar los obstáculos. En un ataque deliberado, con soporte de artillería y infantería cerca, el Schneider CA1 podría hacer el trabajo para el que fue diseñado. Su armadura, aunque delgada, era suficiente para detener el fusil y el fuego de ametralladora, y su tripulación, aunque con mucha gente, podría luchar eficazmente contra el tanque en los cortos compromisos que caracterizaron al Frente Occidental. El Schneider CA1 era por lo tanto un arma útil en las circunstancias correctas, y su rendimiento en 1918 era mejor que su reputación sugiere.

Puntos débiles y contrapartidas

Las debilidades eran severas. La velocidad máxima de unos 8 km/h era muy lenta, y el tanque era mecánicamente inconformable, con frecuentes descomposición del motor y la transmisión. Los tanques de gasolina dentro del compartimento de combate hicieron que el tanque fuera un bombero, y la armadura era vulnerable a la bala alemana K y a la artillería. El arma tenía un atravesamiento limitado, y la distribución de la tripulación era ineficiente. El Schneider CA1 también era difícil de transportar al frente, porque tenía que ser transportado por ferrocarril o por lorry, y era lento para repostar y mantener. Estas debilidades significaban que el Schneider CA1 era un tanque difícil de usar, y sus pérdidas eran altas. El tanque era un pionero, pero no era un diseño maduro, y sus debilidades eran el precio de ser primero.

Cómo el Schneider CA1 Comparado con Rivals

Comparado con el británico Mark I, el Schneider CA1 era más pequeño, más ligero y más rápido, pero tenía armadura más delgada y un diseño de armas menos eficaz. El tanque británico, con su forma de romboide y sus armas en esponsales en los lados, era mejor adecuado para cruzar trincheras, mientras que el Schneider CA1 era mejor adecuado para llevar una gran pistola en el casco. Comparado con el A7V alemán, el único tanque alemán de la guerra, el Schneider CA1 era más ligero y más numerosos, pero el A7V tenía armadura más gruesa y una pistola más poderosa. Comparado con el Renault FT, que lo siguió, el Schneider CA1 era más grande, más lento y menos confiable, y la turreta rotativa y la tripulación más pequeña del FT era un avance importante. El Schneider CA1 fue así un primer paso, y sus sucesores fueron mejores en casi todos los sentidos.

7. Comparación

Contra la marca británica I

Los británicos Mark I y el Schneider CA1 fueron los primeros tanques de sus respectivos ejércitos, y fueron diseñados para la misma tarea: cruzar la tierra de nadie y destruir ametralladoras. La marca I era más grande y más pesado, con un casco rhomboid que fue diseñado para cruzar grandes trincheras, mientras que el Schneider CA1 era más pequeño y usó un chasis tractor. El Mark I llevó sus armas en esponsales en los lados, dándole fuego todo-redo, mientras que el Schneider CA1 llevaba su arma en la parte delantera del casco, limitando su campo de fuego. La marca I era más lenta que el Schneider CA1, pero estaba más fuertemente blindado. Ambos tanques sufrieron de la insuficiencia mecánica y de los peligros del fuego, y ambos fueron pronto superados por diseños. La comparación muestra que los dos ejércitos, trabajando independientemente, alcanzaron soluciones similares al mismo problema.

Contra el Santo Domingo

El Saint-Chamond era el rival francés de Schneider CA1 y los dos tanques se servían de lado a lado. El Saint-Chamond era más grande, más pesado y más fuertemente armado, con una pistola de 75 mm en la nariz y una transmisión eléctrica de gasolina, pero también era más incongruente y tenía una peor habilidad de cruce de trincheras debido a su larga sobrecog. El Schneider CA1 fue el más exitoso de ambos, con una mejor movilidad y un diseño más simple, y permaneció en servicio más tiempo. El Saint-Chamond fue retirado del servicio antes, y su reputación fue peor. La comparación entre los dos tanques franceses ilustra las dificultades del diseño temprano de tanques, y el hecho de que incluso un diseño impecable como el Schneider CA1 podría ser el mejor de dos opciones imperfectas.

8. Legado e influencia

El Padre de los Tanques Franceses

El Schneider CA1 es recordado como el primer tanque francés, y como el vehículo que comenzó la tradición acorazada francesa. El Coronel Estienne, que propuso el tanque, se considera el padre de los tanques franceses, y el Schneider CA1 es el resultado tangible de su visión. Los fracasos del tanque eran tan importantes como sus éxitos, porque enseñaron al Ejército Francés lo que un tanque necesitaba ser: confiable, bien protegido y fácil de controlar.El Renault FT, que se convirtió en el tanque más exitoso de la guerra, fue diseñado con las lecciones del Schneider CA1 en mente, y su torreta rotatoria, su pequeño equipo, y sus tanques de combustible protegidos fueron todas las respuestas a las debilidades de Schneider.

Reputación y valoración histórica

Los historiadores han sido más amables con el Schneider CA1 en las últimas décadas que sus contemporáneos. Cuentas tempranas destacaron sus pérdidas en el Chemin des Dames y su insuficiencia mecánica, y lo desestimaron como un fracaso. Trabajo posterior, aprovechando los archivos franceses y las cuentas de sus tripulaciones, ha enfatizado su papel pionero y su contribución al desarrollo del tanque. El Schneider CA1 es considerado en general como un importante, si falla, primer intento, y como un vehículo que merece ser recordado por lo que trató de hacer en lugar de por lo que no pudo hacer. Su supervivencia en Saumur ha ayudado a su reputación, porque los visitantes pueden ver el tanque y apreciar las condiciones en las que sus tripulantes lucharon.

Lecciones para el diseño posterior del tanque

Las lecciones del Schneider CA1 fueron claras: un tanque necesitaba una torreta rotatoria, un suministro de combustible protegido, un motor fiable y un diseño de tripulación que permitía al comandante dirigir. El Renault FT incorporó todas estas lecciones, y se convirtió en el modelo para tanques en todo el mundo. El Schneider CA1 también mostró que un tanque necesitaba ser utilizado en cooperación con la infantería y la artillería, y que no podía tener éxito por sí solo. La reorganización del Ejército Francés de sus unidades de tanque después de 1917 fue un resultado directo de la experiencia del Schneider CA1, y sentó las bases para las fuerzas armadas francesas de la Segunda Guerra Mundial.

9. Ejemplares supervivientes

El Saumur Schneider CA1

Sólo un completo recordatorio de Schneider CA1 sobrevive, y se conserva en el Musee des Blindes en Saumur en Francia. El vehículo Saumur es uno de los tanques tempranos más importantes del mundo, y se muestra como una exposición clave en la colección del museo de tanques de Primera Guerra Mundial. El tanque ha sido restaurado y se mantiene en una condición que permite a los visitantes ver sus características originales, incluyendo el arma de historiador de 75 mm, el Hotchki

Otros restos y réplicas

No hay otro Schneider CA1 completo sobrevive, aunque partes de otros vehículos se realizan en museos y colecciones privadas. Un pequeño número de cascos y componentes se han recuperado de campos de batalla en Francia, y algunos se han utilizado en proyectos de restauración. También hay réplicas y modelos de la Schneider CA1 en museos, y el tanque está bien representado en la literatura sobre la Primera Guerra Mundial. La escasez de tanques de Schneider CA1 sobrevivientes refleja la pequeña producción y las fuertes pérdidas de 1917 y 1918, y hace que el ejemplo Saumur sea más valioso como un sobreviviente de la primera generación de tanques.

10. Preguntas frecuentes

¿El Schneider CA1 fue el primer tanque francés?

Sí. El Schneider CA1 fue el primer tanque construido en Francia, entrando en servicio en 1917. Fue diseñado por la empresa Schneider, basado en el tractor Holt, y fue el primer intento francés de construir un vehículo de combate blindado.

¿Cuántos tanques Schneider CA1 fueron construidos?

Se construyeron cerca de 400 tanques Schneider CA1. La producción se completó en 1918, y el tanque fue reemplazado en servicio francés por el Renault FT, que fue más pequeño, más ligero y más exitoso.

¿Por qué el Schneider CA1 era tan vulnerable al fuego?

El Schneider CA1 transportó sus tanques de gasolina dentro del compartimento de combate, cerca de la tripulación. Un golpe que se desbordó un tanque podría fijar la luz interior, y la tripulación tuvo pocas posibilidades de escapar. tanques posteriores movió combustible fuera del compartimento de combate.

¿Qué pasó en el Chemin des Dames en 1917?

El 16 de abril de 1917, 132 tanques Schneider CA1 se comprometieron a la Nivelle Offensive en el Chemin des Dames. Más de 70 se perdieron en un solo día a la artillería, los descomposición y el fuego alemanes. El ataque fue un desastre y condujo a una reaparición de tácticas de tanque.

¿Un Schneider CA1 sobrevive hoy?

Sí. Un Schneider CA1 completo sobrevive en el Musee des Blindes en Saumur en Francia. Es uno de los tanques tempranos más importantes del mundo y se muestra como una exposición clave.

¿Qué sustituyó al Schneider CA1?

El Renault FT sustituyó al Schneider CA1 como el tanque francés estándar. El FT tenía una torreta rotatoria, un equipo más pequeño, tanques de combustible protegidos y una mejor fiabilidad, y se convirtió en el tanque más exitoso de la Primera Guerra Mundial.

11. Fuentes

• Francois Vauvillier, La enciclopedia de Tanques franceses y vehículos blindados de combate 1914-1940.
• Steven J. Zaloga, Tanques franceses de la Primera Guerra Mundial (Osprey Publishing, Nueva serie Vanguard).
• Los registros de colección Musee des Blindes, Saumur, Schneider CA1 y guías de vehículos.
• Chamberlain, Peter y Ellis, Chris, British and American Tanks of World War II (Arms and Armour Press).
• David Fletcher, Tanques Británicos en la Primera Guerra Mundial (Osprey Publishing).
• Jean-Baptiste Eugene Estienne, escribe sobre los orígenes del tanque francés (archivos del Ejército Francés).