デンマーク海峡海戦

1. 導入

その短い暴力的な行動の中で、ドイツの戦艦は ビスマルク — ドイツがこれまで建造した中で最も強力な軍艦 — イギリスの巡洋戦艦 HMS を沈没させた フッド、イギリス海軍の誇りであり、乗組員 1,418 名中 1,415 名を失った世界最大の軍艦です。 デンマーク海峡の戦い 戦闘は 1941 年 5 月 24 日の朝に行われ、戦闘は 20 分も続きませんでした。の フッド 爆発して 3 分で沈没し、生き残ったのは 3 人だけでした。ドイツの巡洋艦 プリンツ・オイゲン そして戦艦 ビスマルク その後イギリスの戦艦 HMS と戦いました プリンス・オブ・ウェールズ、彼女にダメージを与え、追い払った後、大西洋に消えました。この海戦は第二次世界大戦中最も短く、最も衝撃的な海戦の一つであり、海戦の行方を変えた。 フッド それは英国にとって国家的トラウマであり、 ビスマルク その後の任務は海軍史における偉大な任務の一つとなった。

諜報活動から出撃を知ったイギリス軍は、 フッド そして プリンス・オブ・ウェールズ デンマーク海峡（ドイツ軍が大西洋に到達するために通過しなければならなかったグリーンランドとアイスランドの間の狭い海峡）でドイツ船を迎撃するためだった。この戦いは、ドイツ軍が派遣する計画であるライン演習、ラインニュブン作戦のクライマックスとなった。 ビスマルク そして プリンツ・オイゲン イギリスの輸送船団を攻撃するために大西洋に進出した。両軍は夜明け、視界が悪い中で遭遇し、戦いは砲撃で決した。射撃管制と運に優れていたドイツ軍が命中した。 フッド 早めに、そして フッド — 異なる種類の戦争のために建造された古い船 — は攻撃に耐えることができませんでした。の プリンス・オブ・ウェールズ、まだ開発中の新しい戦艦が単独で戦い、損傷し、撤退しました。ドイツ軍は戦いには勝ったが、遠征では負けた。 ビスマルクは戦闘で損傷し、3日後に追い詰められて沈没した。

3人の生存者、テッド・ブリッグス、ボブ・ティルバーン、ビル・ダンダスは有名になり、 フッド2001年に海底で発見された戦争墓である。デンマーク海峡は、とりわけ、 フッド。この船は単なる軍艦ではありませんでした。彼女は英国のシーパワーの象徴であり、世界で最大かつ最も有名な軍艦であり、彼女の喪失は国民的な死別のように感じられました。この戦いは、それが引き起こした疑問によっても記憶されています。 フッド、薄い甲板装甲を備えた古い船が、対して送られました。 ビスマルク?なぜイギリスの火器管制は失敗したのでしょうか？そして、なぜ、 プリンス・オブ・ウェールズ、彼女の新しい銃を使えば、もっとダメージを与えることができるのではないでしょうか？これらの質問に対する答えはまだ議論されており、議論はこの戦いが依然としてどれほど重要であるかを示す尺度です。

2. 基本情報

日付	1941 年 5 月 24 日
場所	グリーンランドとアイスランドの間のデンマーク海峡
結果	ドイツの戦術的勝利。 HMS フードは沈みました。 HMSプリンス・オブ・ウェールズが損傷し撤退
イギリス軍司令官	ランスロット・ホランド中将（フッドにて戦死）。ジョン・リーチ大尉（プリンス・オブ・ウェールズ）。フレデリック・ウェイク・ウォーカー少将 (ノーフォークおよびサフォーク)
ドイツ軍司令官	ギュンター・リュッチェンス提督（ビスマルク艦隊司令官）。エルンスト・リンデマン大尉（ビスマルク）。ヘルムート・ブリンクマン大尉 (プリンツ・オイゲン)
イギリス軍の兵力	巡洋戦艦フード;戦艦プリンス・オブ・ウェールズ。巡洋艦ノーフォークとサフォーク (偵察)
ドイツ軍の兵力	戦艦ビスマルク。重巡洋艦プリンツ・オイゲン
イギリス軍の損失	フッド沈没: 1,415 名が死亡、3 名が生存。プリンス・オブ・ウェールズの被害：13名死亡、9名負傷
ドイツ軍の損失	ビスマルクが損傷（オイル漏れ、速度低下）。プリンツ・オイゲンは無傷

3. 背景

ラインニュブン作戦

ラインニュブン作戦 (ライン演習) は、大西洋に進出してイギリスの輸送船団を攻撃するというドイツの計画でした。計画は単純だった: 新しい戦艦 ビスマルク、ドイツが建造した最も強力な軍艦、および重巡洋艦 プリンツ・オイゲンはノルウェーから出航し、グリーンランドとアイスランドの間のデンマーク海峡を通過し、英国の食糧、燃料、北米からの物資を運ぶ船団を攻撃する予定だった。この作戦は、すでに戦艦による大西洋出撃を成功させた有能な士官であるギュンター・リュッチェンス提督によって指揮されました。 シャルンホルスト そして グナイゼナウ。の ビスマルク は 1940 年 8 月に就役した新しい艦で、50,000 トン、15 インチ砲 8 門、装甲を備えたこの艦はドイツ海軍の誇りであり、机上ではイギリスのどの戦艦にも匹敵しました。の プリンツ・オイゲン 新しい重巡洋艦で、速くて十分な武装があり、彼女は ビスマルクの配偶者。

ビスマルク号とプリンツ・オイゲン号

の ビスマルク はドイツがこれまでに建造した最大の軍艦であり、大西洋戦争におけるドイツ海軍計画の中心的存在でした。全長 251 メートル、満載排水量は 50,000 トンを超え、4 つの砲塔に 8 門の 15 インチ砲、12 門の 5.9 インチ砲、および重対空兵装を搭載しました。彼女の装甲は厚く、ベルト上で最大 320 ミリメートルでした。そして、速度は 30 ノットでした。この戦艦はあらゆる点で第一級の戦艦であり、その建造を警戒して見守っていたイギリス軍は、彼女を U ボート以来の輸送船団に対する最大の脅威とみなしました。の プリンツ・オイゲン彼女の配偶者は、8 インチ砲を 8 門搭載し、速度 32 ノットの 14,500 トンの重巡洋艦でした。この 2 隻は合わせると恐るべき力となり、イギリス側は大西洋に到達する前に阻止することを決意しました。二隻の船は一緒に航行し、一緒に追われることになったが、二世紀にわたって海を支配してきたイギリス海軍は、どちらの船も大西洋には到達できないと判断した。

イギリスの反応

イギリス軍は情報からドイツ軍の出撃を知り、迅速に反応した。ジョン・トヴィー提督指揮下の本国艦隊は出航を命じられ、巡洋戦艦は フッド そして新型戦艦 プリンス・オブ・ウェールズランスロット・ホランド中将指揮下の、デンマーク海峡でドイツ艦艇を迎撃するために派遣されました。の フッド はイギリス海軍の誇りでした。第一次世界大戦中に建造された 42,000 トンの巡洋戦艦で、15 インチ砲 8 門、速力 31 ノットを備えていました。彼女は世界最大の軍艦であり、英国のシーパワーの象徴でした。しかし、この船は別の種類の戦争のために建造された古い船でもあり、甲板装甲、つまり上から落ちてくる砲弾から身を守る装甲が薄かったのです。の プリンス・オブ・ウェールズ は 1941 年 3 月に就役し、14 インチ砲を 10 基搭載した新しい戦艦でしたが、まだ開発中でした。主砲には問題があり、乗組員は経験が浅く、民間の労働者も乗船し、建造を終えていました。

ザ・フッド: プライドと脆弱性

の フッド は世界で最も有名な軍艦であり、その脆弱さは乗艦していた男性たちにはよく知られていました。この船は巡洋戦艦 (装甲を犠牲にして高速かつ重武装するように設計された船) として建造され、甲板装甲の厚さはわずか 76 ミリメートルで、現代の戦艦の装甲よりもはるかに薄かったです。の フッド 甲板の装甲を厚くする改修が予定されていましたが、海上での必要性から改修は何度も延期されました。彼女に奉仕した男たちはそのリスクを承知しており、それを受け入れました。 フッド それは海軍の誇りであり、彼女がこのような船に対して送られるとは誰も信じていませんでした。 ビスマルク サポートなしで。しかし、1941 年 5 月に、 ビスマルク 海と プリンス・オブ・ウェールズ まだ作業中ですが、 フッド 英国が所有する最高の船だったので派遣されました。彼女を派遣するという決定は賭けだったが、その賭けは失敗した。

デンマーク海峡

デンマーク海峡は、グリーンランドとアイスランドの間の幅約 300 キロメートルの海峡で、北極の冷たい水が南から大西洋に流れ込みます。この海峡は、ノルウェー海から大西洋に入る2つの主要なルートのうちの1つであり、もう1つはアイスランドとフェロー諸島の間のギャップであり、ドイツ軍が大西洋に突破するために通らなければならなかったルートでした。この海峡は悪天候の場所であり、霧、氷、公海、視界不良が一般的であり、1941 年 5 月 24 日の戦闘は霧と激しいうねりの中で行われました。この海峡の地形が戦いを形作った。海峡が狭いということは、イギリス軍がドイツ軍がどこへ向かえばよいのかを知っていたことを意味し、悪天候のため、視界不良の近距離での戦闘となり、砲撃は難しく、運が重要だった。デンマーク海峡は寒くて灰色で人を寄せ付けない場所であり、戦争中最も劇的な海軍行動の舞台となった。

グリーンランド、アイスランド、そして大西洋ギャップ

デンマーク海峡は、より大きな地理的問題の一部である。GIUKギャップ（グリーンランド、アイスランド、イギリスの間のギャップ）であり、ドイツの艦船や潜水艦が大西洋に到達するために通過しなければならなかった。イギリスはアイスランドとスコットランドに艦船、航空機、基地を置いてこのギャップを支配しており、ドイツ軍は輸送船団を攻撃するためにギャップを運用しなければならなかった。の ビスマルク そして プリンツ・オイゲン 1941 年 5 月 23 日から 24 日にかけてギャップを走行し、巡洋艦によって発見されました。 ノーフォーク そして サフォーク、海峡を通して彼らの影を落としました。この隙間の地理的理由から、ドイツ軍は発見されずに大西洋に進出することができず、ドイツ人同様に地理に詳しいイギリス軍がドイツ軍を待ち構えていた。デンマーク海峡はギャップの最も狭い部分であり、両海軍が出会った場所でした。グリーンランドとアイスランドの間の隙間は大西洋への扉であり、イギリス軍は船、航空機、レーダーで警備しており、そこを通過しなければならなかったドイツ軍は何度もそこで捕らえられた。

北大西洋

北大西洋、 ビスマルク そこは海上戦争の最も重要な舞台であった。大西洋を渡った船団はイギリスの食料、燃料、物資を運んでいたが、ドイツ軍はUボートと水上襲撃部隊を率いてそのライフラインを断ち切ろうとしていた。の ビスマルク はドイツが保有していた水上襲撃機の中で最も強力であり、大西洋への突入は輸送船団にとっては大惨事となっただろう。危険を理解したイギリス軍は、本国艦隊、航空母艦、巡洋艦、戦艦など、持てるすべてを投入して彼女を阻止した。デンマーク海峡は大西洋への扉であり、そこでの戦いは扉が開くか閉じたままかを決定するために戦われました。ドアは閉まったままでした： ビスマルク 船団に到達することはなく、3日後にブレストの西600キロの地点で沈没した。

危機に瀕した護送船団

護送船団は、 ビスマルク 攻撃のために派遣されたのは英国の生命線であり、その重要性はどれだけ誇張してもしすぎることはありません。 1941 年、英国は食料の大部分と石油をすべて輸入しており、それらを運ぶには大西洋を渡る船団が唯一の手段でした。U ボートはすでに数百万トンの輸送船を沈めており、さらに戦艦のような戦艦を追加することで、 ビスマルク 大西洋に航行していれば状況はさらに悪化しただろう。一隻の戦艦が一日で輸送船団全体を破壊できるのに、イギリス軍には戦艦を捕まえるのに十分な速さの船も、沈没させるほど強力な船もなかった。 フッド そして プリンス・オブ・ウェールズ。したがって、デンマーク海峡は単なる海戦ではなく、英国の存亡をかけた戦いであり、戦った男たちはそれを知っていた。の フッド 他に送る人がいなかったため、デンマーク海峡に送られました。 ビスマルク 何が危機に瀕しているのかをイギリス軍が理解していたため、3日後に沈没しました。

4. 対峙する兵力

イギリス軍

デンマーク海峡でドイツ軍と対峙したイギリス軍は巡洋戦艦で構成されていた フッド そして戦艦 プリンス・オブ・ウェールズランスロット・ホランド中将指揮下、巡洋艦とともに ノーフォーク そして サフォーク 遠くからドイツ艦艇を追跡していた。の フッド8 門の 15 インチ砲を搭載したこの船は理論上はより強力な船でしたが、老朽化して脆弱でした。の プリンス・オブ・ウェールズ14 インチ砲を 10 門搭載したこの船は新しくて強力でしたが、砲の信頼性が低く、乗組員も経験が浅かったのです。 2 隻は合わせて 18 門の重砲を搭載しており、 ビスマルク8門の15インチ砲と プリンツ・オイゲンは 8 インチ砲を 8 門備えており、イギリス軍は自分たちが有利であると信じていました。巡洋艦 ノーフォーク そして サフォークドイツ軍艦艇が発見されて以来、追跡していたが、戦闘に参加するには軽装備すぎたため、遠くから監視し、無線でドイツ軍の位置を報告した。

オランダの計画

ホランド中将の計画は、射程距離を迅速に縮め、上から落ちてくる砲弾の直撃による危険を軽減することであった。 フッドの薄い甲板装甲は脆弱でした。そこで彼は船をドイツ軍に向かって直接操縦し、できるだけ早くドイツ軍を至近距離に近づけるコースをとった。この計画には代償もあった。ドイツ軍に向かって直接操縦することで、オランダは前方に砲を発砲することしかできず、 フッド そして プリンス・オブ・ウェールズ 舷側を完全に発揮することができなかった。対照的に、ドイツ軍は舷側砲を完全に射撃することができ、実際に射撃した。ホランドの計画は賭けだった。彼は、火力を失っても射程距離を素早く縮めることには価値があると信じていた。 フッド 急降下する火から。ドイツ軍が命中したため、その賭けは失敗した。 フッド 射程が縮まる前に、そして彼女を沈めた衝撃は、まさにホランドが恐れていた種類の急降下砲弾だった。

ドイツ軍

ドイツ軍は戦艦で構成されていた ビスマルク そして重巡洋艦 プリンツ・オイゲン、ギュンター・リュッチェンス提督の総合指揮の下で、彼は戦争で旗を掲げました。 ビスマルク。の ビスマルクエルンスト リンデマン艦長指揮下のこの艦は 8 門の 15 インチ砲と厚い装甲を備えたより強力な艦であり、英国が恐れた艦でした。の プリンツ・オイゲンヘルムート ブリンクマン艦長指揮下のこの艦は、8 インチ砲を 8 門備えた高速で十分な武装を備えた巡洋艦でした。 ビスマルクの配偶者。 2隻は5月18日にノルウェーを出航し、英国の偵察によって発見され、巡洋艦によって追跡されていた。 ノーフォーク そして サフォーク 5月23日以来。リュッチェンスは、自分が尾行されているのを知っており、できれば戦闘を避けて大西洋に突入するよう命令を受けていたが、5月24日朝にイギリス軍が現れたため、戦う以外に選択肢はなかった。

リュッチェンスとリンデマン

ドイツ軍の指揮は、同意しない二人の者に分かれた。艦隊司令官リュッチェンス提督は慎重な士官で、戦闘を避け、輸送船団を攻撃するよう命令されており、イギリスの巡洋戦艦と戦うことを望まなかった。リンデマン船長は、 ビスマルクを信じた戦闘将校でした。 ビスマルク どんなイギリスの船でも倒すことができたので、彼は戦いたいと思った。意見の相違は5月24日朝、イギリス艦艇が現れて頂点に達した。リュッチェンスはためらったが、一説によるとリンデマンはリュッチェンスの許可を待たずに発砲命令を出したという。の ビスマルク 発砲し、戦闘が始まりました。リュッチェンスとリンデマンの意見の相違は、ドイツ海軍がイギリス海軍と同様に人間の組織であり、独自の対立と緊張を持ち、戦いは機械ではなく人間によって戦われたことを思い出させるものである。その後の戦いで二人とも死亡し、決別を望んだリュッチェンスと戦いを望んだリンデマンのどちらが正しかったのかという問題は、二人とも死んだため、二人の間の意見の相違は決して解決されなかった。

	イギリス	ドイツ
戦艦	プリンス・オブ・ウェールズ (14 インチ砲 10 門)	ビスマルク (15 インチ砲 8 門)
巡洋戦艦	ボンネット (15 インチ砲 8 門)	—
巡洋艦	ノーフォーク、サフォーク (シャドウイング)	プリンツ・オイゲン (8 インチ砲×8)
変位	フード 42,000 トン。プリンス・オブ・ウェールズ 35,000トン	ビスマルク50,000トン。プリンツ・オイゲン 14,500トン
速度	フード 31 ノット。プリンス・オブ・ウェールズ 28ノット	ビスマルク 30ノット。プリンツ・オイゲン 32ノット
機甲部隊	フード：薄い甲板装甲（76 mm）	ビスマルク：ベルト最大320mm

イギリス軍の司令官たち

ランスロット・ホランド中将（イギリス）。 デンマーク海峡で旗を掲げる英国軍司令官。 フッド。ホランドは第2戦闘戦隊を指揮した有能な士官であり、その経験を買われてデンマーク海峡作戦に選ばれた。彼の計画は、すぐに距離を縮め、敵を守ることだ。 フッド 突然の砲撃による攻撃 — 理論的には健全だったが、実際には失敗した。 フッド レンジが閉じる前に。オランダは敗退した フッド、3分で海軍の誇りを失った提督として記憶されている。

ジョン・リーチ大尉（イギリス）。 のキャプテン プリンス・オブ・ウェールズ そしてその後も戦い続けた男 フッド 沈んだ。船が損傷し主砲が故障したため、リーチが撤退という決断を下したことは当時批判されたが、後にその正当性が証明された。彼は後に戦死した。 プリンス・オブ・ウェールズ 1941年12月10日にマレー沖で日本軍機によって撃沈され、オランダと同じように船ごと沈没した。リーチは不可能な状況でも任務を遂行したキャプテンとして記憶されている。

ジョン・トーヴィー提督（イギリス）。 本国艦隊の司令官であり、捜索を指揮した男。 ビスマルク。トーヴィー、旗艦から キング・ジョージ5世、追跡を調整し、5月27日に彼が捕らえた男だった。 ビスマルク そして彼女を沈めた。トーヴィーの狩猟におけるリーダーシップは海軍指揮の模範であり、彼は戦争に復讐した提督として記憶されています。 フッド。

オランダ：フードを失った提督

オランダの評判はこの戦い以来ずっと議論されており、その議論はオランダがどれだけの評判を持っているかを測る尺度となる。 フッドの損失は重要だった。彼を批判する人々は、彼がそんなに早く射程距離を縮めるべきではなかった、本国艦隊を待つべきだった、そして、艦隊を派遣すべきではなかったと言っている。 フッド に対して ビスマルク サポートなしで。彼の弁護人たちは、彼には選択の余地がなかったと述べている。 ビスマルク 海にいた、 フッド は入手可能な最高の船であり、命令は彼女を迎撃することでした。真実は、ホランドは不可能な立場にある有能な将校であり、 フッドの損失は、ある種の戦争のために建造された船が別の戦争と戦った結果であり、指揮の失敗によるものではありません。ホランドは船ごと沈没したが、彼の死は、彼と一緒にいた1,415人の兵士の死と同様に、新しい船に対抗して古い船を送るというロンドンの他の人々の決断の代償であった。

ドイツ軍司令官

ギュンター・リュッチェンス提督（ドイツ）。 デンマーク海峡で旗を掲げるドイツ軍司令官。 ビスマルク。リュッチェンスは 1941 年に大西洋出撃を成功させた有能な士官であり、その経験を買われてラインニュブン作戦の指揮官に選ばれました。彼はイギリスの巡洋戦艦と戦うことを望まなかったので、5 月 24 日の朝にはためらったが、戦いが来ると彼は戦った。彼は、 ビスマルク 彼はデンマーク海峡で勝利し、デンマーク海峡で敗北した提督として記憶されています。 ビスマルク 3日後。

エルンスト・リンデマン大尉（ドイツ）。 のキャプテン ビスマルク そして、いくつかの報告によると、リュッチェンスの許可を待たずに発砲命令を出した男だという。リンデマンは自分の船を信頼する戦闘士官であり、デンマーク海峡とその後の狩猟を通して船を指揮しました。彼は、 ビスマルク 5 月 27 日に彼は戦争で最も有名なドイツ軍艦の艦長として記憶されています。

ヘルムート・ブリンクマン大尉（ドイツ）。 のキャプテン プリンツ・オイゲン そして共に戦った男 ビスマルク デンマーク海峡にて。ブリンクマンの船は戦闘で損傷を受けず、単独で作戦を続行するために5月25日に分離された。ブリンクマンは戦争を生き延び、その後戦後ドイツ海軍に勤務した。彼の プリンツ・オイゲン は戦争を無傷で生き残った唯一のドイツの主要軍艦であり、1945 年にアメリカに降伏しました。

リュッチェンス: 勝利と敗北

リュッチェンスのキャリアは、戦闘での勝利とキャンペーンでの勝利の違いを研究するものです。デンマーク海峡では、彼は戦いに勝利し、彼の船はデンマーク海峡を沈めました。 フッド、損傷した プリンス・オブ・ウェールズ、そして大西洋に進出しました。しかし、勝利により彼は戦役を犠牲にした。 ビスマルク 損傷し、油漏れにより英国軍が追跡することになり、3日後には ビスマルク 沈没した。リュッチェンスは戦闘を避けて船団を攻撃したいと考えていたが、戦闘によって計画の変更を余儀なくされ、その変更が彼の死と旗艦の喪失につながった。彼の物語は、戦争では戦術的な勝利が戦略的な敗北になる可能性があり、勝った戦いが戦争に負ける可能性があることを思い出させます。リュッチェンスはデンマーク海峡で勝利を収めましたが、それ以外はすべて失いました。リュッチェンスは、たった一朝で戦いに勝ち、戦争に負けました。彼の物語は、第二次世界大戦におけるドイツ海軍の物語です。戦闘では素晴らしかったが、海軍をそこに送り込んだ戦略によって破滅する運命にありました。

5. 戦いの始まり

アプローチ

両軍は1941年5月24日の夜明け、視界不良のデンマーク海峡で衝突した。オランダ指揮下のイギリス艦艇はすぐに至近距離に到達するコースでドイツ軍に向かって操舵し、一方リュッチェンス指揮下のドイツ艦艇は大西洋に向かって南に操舵した。まずイギリス軍が05時52分頃、射程約25,000ヤードから発砲し、ドイツ軍も数分以内に反撃した。イギリス軍の火災は不正確だった： フッドの砲弾は届かず、 プリンス・オブ・ウェールズの主砲が故障し、いくつかの砲塔が発砲できませんでした。対照的に、ドイツ軍の射撃は最初から正確でした。 ビスマルク そして プリンツ・オイゲンより優れた射撃制御により、射程距離を素早く発見し、砲弾がイギリス軍艦の周囲に落ち始めました。戦いは最初の数分で、ドイツ軍の砲撃の精度とイギリス軍の不正確さによって決まりました。

最初の一斉射撃

海戦の最初の一斉射撃は、両海軍の違いを示すものでした。ドイツ軍に向かって直接操舵するイギリス艦艇は前方主砲のみを発砲することしかできず、飛沫と視界不良の影響で測距儀に頼った射撃管制では射程を見つけることができなかった。の プリンス・オブ・ウェールズは特に主砲の故障に悩まされていました。実戦で発砲したことのない新しい 14 インチ主砲が詰まり、不発になり、一時は 10 門中 3 門だけが発砲しました。対照的に、ドイツの艦船は優れた射撃管制能力、より優れた測距儀、そして何か月も一緒に訓練した乗組員を備えていました。の プリンツ・オイゲン 範囲を最初に発見し、彼女の砲弾は範囲をまたぎました。 フッド、そして、 ビスマルク 射程距離を見つけ、砲弾が命中し始めた。最初のドイツのヒット曲は フッドそして彼らはボートの甲板で火を起こし、イギリス軍はそこから見ることができました。 プリンス・オブ・ウェールズ。

6. 本格的な戦闘

フードの喪失

戦闘開始から8分後の06:00頃、 ビスマルク 海軍の歴史を変える一斉射撃を行った。の 1 つ ビスマルクの15インチ砲弾（どれが砲弾かは定かではなく、砲弾の正確な進路についてはまだ議論が続いている）が命中した。 フッド メインマスト近くで、薄い甲板装甲を貫通し、15 インチ砲のコーダイト推進剤が保管されていた後弾倉の 1 つで爆発しました。爆発は壊滅的なものでした。 フッド 爆発して真っ二つになり、3分で沈没した。乗組員1,418名のうち生き残ったのは、普通水兵テッド・ブリッグス、有能水兵ボブ・ティルバーン、士官候補生ビル・ダンダスの3名のみで、駆逐艦HMSエレクトラに2時間後に拾われた。の フッドの艦長であったホランド中将は船とともに沈没し、イギリス海軍の誇りは失われた。の プリンス・オブ・ウェールズと共に戦っていた。 フッド、爆発を見て背を向け、乗組員はショックを受けました。

3分

の フッド 3 分で沈没し、その喪失の速さが戦いの恐ろしさの一部となっています。生き残った人たち、ブリッグス、ティルバーン、ダンダスは、爆発は大きな炎の層となり、その後船が真っ二つに砕け、船首が上がり船尾が沈み、その後は海だけになったと説明した。甲板の下にいた隊員たちにチャンスはなかった。爆発で立っていた彼らは死亡し、船はあまりにも早く沈没したため、ボートを発進させたり、整然と船を放棄したりする暇はなかった。生存者３人は上甲板の船尾近くにいたが、爆発で海中に投げ出された。彼らはいかだまで泳ぎ、2時間後に引き上げられたが、寒くて油まみれでショック状態だった。の損失 フッド 1,415人による3分間の戦闘は、その時点までの第二次世界大戦中の海戦における単一の人命損失としては最大のものであり、英国が国家的死別として感じた損失でもあった。

プリンス・オブ・ウェールズの戦い

その後 フッド 沈んだ、 プリンス・オブ・ウェールズ 一人で戦い続けた。艦長のジョン・リーチは船の向きを変えて舷側を最大限に発揮し、主砲は故障していたにもかかわらず、砲撃を命中させた。 ビスマルク: 3 発の 14 インチ砲弾がドイツ戦艦に命中し、そのうちの 1 発が艦首を貫通して油漏れを引き起こし、もう 1 発がボイラー室に浸水しました。被害は重大だった。油漏れはイギリス軍が追跡できる痕跡を残し、洪水により航行量が減少した。 ビスマルクのスピード。しかし、 プリンス・オブ・ウェールズ 彼女自身が殴られた： ビスマルク そして プリンツ・オイゲン 銃撃が彼女に集中し、彼女は7回攻撃を受け、13名が死亡、9名が負傷した。艦橋は攻撃され、主砲は故障し続け、06時13分頃、リーチ艦長は自艦だけでは戦闘に勝つことができないと判断し、煙幕に隠れて向きを変えて撤退した。戦いは終わり、ドイツ軍が勝利した。

撤退の決定

リーチ船長の撤退の決断はそれ以来ずっと議論されており、なぜ彼が撤退を決断したのかを理解する価値はある。の プリンス・オブ・ウェールズ 孤立しており、主砲は故障しており、艦橋は攻撃を受けており、2隻のドイツ船と対峙しており、そのうちの1隻はちょうど沈没したばかりでした。 フッド 3分以内に。リーチは正しく、自分の船は戦いに勝つことはできず、このままでは二隻目の主力船を失う危険があるだけだと信じていた。彼はまた、 ビスマルク 被害を受けたのはイギリス軍、トーヴィー指揮下の本国艦隊と巡洋艦であった。 ノーフォーク そして サフォーク —ドイツの船に集結していました。当時彼の決定は批判され、彼は調査委員会によって尋問されたが、無罪は免れた。委員会は彼が正しい決定を下したと認定し、 プリンス・オブ・ウェールズ 彼女の義務を果たした。リーチは後に戦死した。 プリンス・オブ・ウェールズ 1941年12月にマレー沖で日本軍機により撃沈された。

7. 転換点

ボンネットを沈めたヒット

戦いのターニングポイントは、一発の砲弾でした。 ビスマルク 06:00頃、 フッド メインマスト付近で爆発し、アフターマガジンで爆発した。砲弾の正確な進路についてはまだ議論があり、一部の歴史家は砲弾が薄い甲板装甲を貫通して弾倉内で爆発したと信じているが、他の歴史家は砲弾が喫水線の下に衝突して機関室で爆発し、爆発が弾倉に広がったと信じている。議論は重要である。なぜならそれは、 フッド 甲板装甲が薄いという設計上の弱点か、不運によって沈没しました。議論の余地がないのは、命中弾が致命的であったこと、ドイツ軍の正確な砲撃の結果であったこと、そして一瞬で戦いを決定づけたことである。の フッド20年間イギリス海軍の誇りであった「」は3分で消滅し、戦いは終わった。

甲板装甲と突発砲火

についての議論は、 フッドの敗北の本質は、装甲と海戦の性質の変化に関する議論です。の フッド は、平坦な弾道射撃による至近距離での戦闘が行われていた時代に巡洋戦艦として建造され、装甲もそのような戦闘用に設計されました。 1941 年までに、戦闘は上から落ちてくる砲弾を使って長距離で行われるようになりました。 フッドの薄い甲板装甲 – 76 ミリメートル – は彼らを止めるのに十分ではありませんでした。の ビスマルク25,000ヤードから発射された砲弾は急角度で落下し、甲板を貫通して下で爆発した。の フッドこの意味で、海軍の損失は、ある種類の戦争のために建造された艦が別の種類の戦争と戦った結果であり、これは世界中の海軍に対する警告でした。甲板装甲は重要であり、巡洋戦艦という艦種は時代遅れであるということです。イギリスは教訓を学び、二度と巡洋戦艦を建造しませんでした。

ビスマルクの損傷

2番目のターニングポイントは、 プリンス・オブ・ウェールズ に与えられた ビスマルク、戦いを決定づけなかったとしても、キャンペーンを決定したのはダメージでした。 3曲の14インチ・ヒット曲 ビスマルク — 1 つは船首にあり、油漏れを引き起こし、もう 1 つはボイラー室にあり、浸水を引き起こしました — ビスマルクの速度で、イギリス軍が追跡できる石油の痕跡を残しました。大西洋に進出して輸送船団を攻撃したいと考えていたリュッチェンスは、計画の変更を余儀なくされた。 ビスマルク 修理が必要で、最も近い友好港は占領下のフランスのブレストにあった。そこでリュッチェンスは南に向かい、フランスとイギリス軍を狙っていた。 ビスマルク 3日後の1941年5月27日、 ビスマルク 本国艦隊に捕らえられて沈没し、2,000人以上が犠牲となった。によって受けたダメージは、 プリンス・オブ・ウェールズ デンマーク海峡は人類の終わりの始まりだった ビスマルク。

ビスマルク追撃

の狩猟 ビスマルク これは第二次世界大戦の素晴らしい物語の 1 つであり、それはデンマーク海峡から始まりました。戦闘後、イギリス軍は利用可能なあらゆる艦船と航空機を追撃に投入した：空母トーヴィー率いる本国艦隊 アーク・ロイヤル、戦艦 キング・ジョージ5世 そして ロドニー、そして巡洋艦 ノーフォーク そして サフォーク、ドイツ船をずっと影で見守っていました。の ビスマルク油が漏れ出して洪水で減速したが、油痕跡とイギリスの偵察機によって追跡され、5月26日にカタリナ飛行艇によって発見され、太平洋からのソードフィッシュ雷撃機による攻撃を受けた。 アーク・ロイヤル。魚雷の命中により舵が動かなくなり、操縦不能となり、5 月 27 日の朝にイギリスの戦艦に捕らえられて沈没しました。乗組員 2,200 人以上のうち、生き残ったのは 114 人だけでした。の沈没 ビスマルク それはイギリス海軍の復讐だった フッド、そしてこれは水上軍艦で英国のシーパワーに挑戦するドイツの試みの終わりでした。

8. 損害と犠牲

イギリスの損失

デンマーク海峡におけるイギリスの損失は主に次のようなものでした。 フッド: 乗組員1,418名中、1,415名が死亡、3名が生存。の プリンス・オブ・ウェールズ 戦死13名、負傷者9名を失い、船自体も損傷したが、耐航性を保って再戦した。イギリス軍の総損失は1,428名であり、これはその時点までの第二次世界大戦中の海戦における単一の人命損失としては最大のものであった。喪失感は英国全土に広がった。 フッド それは海軍の誇りであり、乗組員には全国各地から集まった男性が含まれていました。 3人の生存者、ブリッグス、ティルバーン、ダンダスは、生きてこの物語を語った唯一の男性であり、彼らの証言が、この世界で何が起こったのかについての主な情報源となっている。 フッドの最後の瞬間。デンマーク海峡での英国の損失は3日後に報復された。 ビスマルク 2,000名以上の損失を伴って沈没したが、復讐しても蘇る事はなかった。 フッド または彼女の乗組員。

生き残った3人

生き残った3人は、 フッド テッド・ブリッグス、ボブ・ティルバーン、ビル・ダンダスは有名になり、彼らの物語は戦いの人間の核心です。普通の船員であるブリッグスさんは爆発が起きたときコンパス台の上にいたが、爆発で海中に投げ出された。有能な船員であるティルバーンは上甲板にいて、いかだまで泳いでいきました。士官候補生のダンダスは3人の中で最年少で、最後に迎えに来た。 3人は沈没から2時間後に駆逐艦HMSエレクトラに救出された、生き残ってその状況を説明できるのは彼らだけだった。 フッドの最後の瞬間。 2008 年まで生きたブリッグスは、HMSフッド協会の会長となり、船とその乗組員の物語を語ることに生涯を費やしました。 3 人の生存者は、1,415 人の死亡した船員の記憶を引き継いだ男として記憶されており、彼らの証言は、1941 年 5 月 24 日の朝に何が起こったのかを知る理由となっています。

ドイツ軍の損失

デンマーク海峡自体におけるドイツ軍の損失は軽微であった。 ビスマルク 油漏れやボイラー室浸水などの被害があり、 プリンツ・オイゲン 無傷だった。戦闘自体ではドイツ水兵は死亡しなかったが、 ビスマルクの被害は3日後に致命的であることが判明した。の ビスマルク は 1941 年 5 月 27 日に沈没し、2,000 人以上が亡くなり、生き残ったのはわずか 114 人でした。の プリンツ・オイゲンから切り離されていた。 ビスマルク 5 月 25 日に単独で作戦を続行し、戦争を生き延びました。1945 年にアメリカ軍に降伏し、1946 年にビキニ環礁での原爆実験に使用され、1946 年 12 月にそこで沈没しました。デンマーク海峡でのドイツの損害は短期的にはごくわずかでしたが、この戦闘でドイツは最も強力な戦艦を失い、それによって水上艦艇でイギリスのシーパワーに挑むという彼女の希望も失われました。

ビスマルクの最期

の ビスマルクデンマーク海峡の3日後、彼女の最期は戦闘で受けた損害の直接の結果でした。油漏れによりイギリス軍が追跡した痕跡が残り、浸水で速度が低下し、5 月 26 日に命中した魚雷により舵が動かなくなり、操縦不能となり大西洋を旋回しました。 5 月 27 日の朝、イギリスの戦艦が キング・ジョージ5世 そして ロドニー、巡洋艦と一緒に ノーフォーク そして ドーセットシャー、彼女を捕まえて発砲しました。の ビスマルク 反撃しましたが、彼女は操縦することができず、彼女の銃は次々と沈黙しました。船は旗を掲げたまま10時40分頃に沈没し、2,000人以上の兵士が船とともに沈没した。負けたイギリス人は、 フッド 3日前に復讐を果たし、ドイツ海軍は二度と戦艦を大西洋に送り込むことはなかった。ビスマルク号は旗を翻しながら沈み、乗組員も一緒に沈没しました。そしてフッド号を失ったイギリス軍は復讐を果たしましたが、その報復の代償としてフッド号は代償を払われませんでした。

	イギリス	ドイツ
戦死者	フード: 1,415;プリンス・オブ・ウェールズ: 13	戦闘自体には何もありません。 5月27日ビスマルク沈没：2,000人以上死亡
生存者	フード：3	ビスマルク: 114 (2,200 以上)
船舶の喪失	フードが沈んだ	ビスマルク沈没 1941 年 5 月 27 日
船が損傷した	プリンス・オブ・ウェールズ：7安打	ビスマルク：油漏れ、浸水

9. 結果

サーフェスレイダーの終焉

の沈没 ビスマルク デンマーク海峡の3日後の1941年5月27日、水上軍艦でイギリスのシーパワーに挑戦するドイツの試みは終了した。その後 ビスマルク、ドイツ人は二度と戦艦を大西洋に送り込むことはありませんでした。 シャルンホルスト そして グナイゼナウ 港に保管されていた、 ティルピッツ — ビスマルクの姉妹船は「現存艦隊」としてノルウェーに留め置かれ、英国の艦船を決して戦わずに拘束する脅威となり、ドイツ海軍は主力兵器としてUボートに目を向けた。したがって、デンマーク海峡は海上戦争の転換点となった。この海峡は、戦艦が通商攻撃手段として使用するには脆弱すぎること、そして海戦の将来は潜水艦と空母にあることを証明した。の ビスマルク は大西洋で戦った最後のドイツ戦艦であり、彼女の損失は時代の終わりでした。

ティルピッツと存在の艦隊

の ティルピッツ、 ビスマルクの姉妹船であり、戦争をノルウェーで過ごしました。彼女の物語はデンマーク海峡のエピローグです。負けたドイツ人は、 ビスマルク、あえて送らなかった ティルピッツ 大西洋に航行し、彼らは彼女をノルウェーのフィヨルドに留め置き、そこで彼女は他の場所で使用されていたかもしれない英国の戦艦、空母、航空機を縛り付けました。それを恐れたイギリス人は、 ティルピッツ 彼らが恐れていたように ビスマルク小型潜水艦、爆撃機、艦載機で繰り返し彼女を攻撃し、最終的に 1944 年 11 月にランカスター爆撃機による襲撃で沈没させました。の ティルピッツ イギリスの軍艦に怒りを覚えて銃を発砲したことは一度もなかったし、彼女の経歴は脅威の力の証しだった。決して戦わなかった艦が艦隊を縛り付けることはなかった。デンマーク海峡はドイツ人に、大西洋の戦艦が目標であることを教えた。 ティルピッツ それは彼らが教訓を学んだ証拠でした。

10. 遺産と追悼

フッドの記憶

の フッド イギリスでは海上戦争の最大の損失として記憶されており、彼女の記憶はHMSフッド協会、記念碑、そして難破船自体によって生き続けられています。の残骸 フッド 2001 年にアメリカ人探検家デイビッド・マーンズによって海底で発見され、水深 2,800 メートルにあり、法律で保護されている戦争の墓です。の鐘 フッド 2012 年に回収され、現在はポーツマスのイギリス海軍国立博物館に展示されており、毎年 5 月 24 日に亡くなった 1,415 名を追悼してこの鐘が鳴らされています。の フッド この船の沈没についての議論でも記憶に残っています。船が沈没したのは設計上の弱点によるものか、それとも不運によるものかという問題は今でも議論されており、詳細に調査された沈没船は双方に証拠を提供しています。の フッドの遺産は単純なものです。彼女は海軍の誇りであり、彼女の損失は古い船を新しい船に送る代償でした。

難破船と鐘

フッドの鐘の回収は2012年、英国にとって国家的に重要な瞬間であり、HMSフッド協会と、沈没船を発見した探検家デビッド・マーンズによる10年間の活動の集大成だった。その鐘はフッドの艦橋に付いていたもので、海底から回収されて保存処理され、2016年にポーツマスで除幕された。除幕式には戦死者の家族も出席した。この鐘は毎年5月24日に鳴らされ、船とともに沈んだ1,415人を偲ぶものとなっている。沈没船自体は海底に2つの主要部分に分かれて横たわっており、遠隔操作機によって調査され、その結果、フッドは生存者の証言どおり真っ二つに割れており、その損傷は後部弾薬庫の爆発と一致していることが示された。沈没船は戦争の墓であり、保護されている。誰もそれを乱すことはできず、そこで亡くなった人々は安らかに眠っている。

11. よくある質問

デンマーク海峡の戦いはいつですか?

1941 年 5 月 24 日の朝、戦闘は 20 分も続かず、HMSフッドは砲撃開始から 8 分後の午前 6 時頃に沈没しました。

HMSフッドでは何人が死亡しましたか?

乗組員1,418名のうち1,415名が死亡した。生き残ったのはテッド・ブリッグス、ボブ・ティルバーン、ビル・ダンダスの3人だけで、2時間後に駆逐艦エレクトラに拾われた。

HMSフッドはなぜこれほど早く沈没したのでしょうか?

ビスマルクからの砲弾はフッドの薄い甲板装甲を貫通し、コーダイト推進剤が保管されていた後弾倉の 1 つで爆発しました。爆発で船は真っ二つに砕け、3分で沈没した。砲弾の正確な進路についてはまだ議論が続いている。

ビスマルクは戦後どうなったのでしょうか？

プリンス・オブ・ウェールズによって油漏れと浸水の被害を受け、イギリス海軍によって追撃され、3日後の1941年5月27日に沈没し、2,000人以上が犠牲となった。乗組員のうち生き残ったのは114人だけでした。

なぜフッドはビスマルクに対して送られたのですか？

なぜなら、彼女は 1941 年 5 月に英国が入手できた最高の艦だったからです。プリンス・オブ・ウェールズはまだ準備中で、本国艦隊の他の戦艦は別の場所にいたからです。フッドは年老いて弱っていたが、彼女は海軍の誇りであり、彼女が3分以内に失われるとは誰も信じていなかった。

HMSフッドの残骸はどこにありますか?

デンマーク海峡の水深約2,800メートルの海底。 2001 年に探検家のデイビッド・マーンズによって発見され、戦争墓地として保護されています。船の鐘は 2012 年に回収され、ポーツマスに展示されています。

12. 出典

1. ウィキペディア、 “Battle of the Denmark Strait” — 日付、兵力、死傷者数（フッド号で死亡 1,415 名、生存者 3 名）、指揮官、戦闘経過。
2. ルドヴィック・ケネディ Pursuit: The Sinking of the Bismarck (コリンズ、1974 年) — デンマーク海峡とビスマルク捕獲に関する古典的な記述。
3. ブリタニカ百科事典、 “Battle of the Denmark Strait” — 背景、戦い、そしてその結果。
4. ロバート・K・マッシー、 Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea (ランダムハウス、2003) — 巡洋戦艦、フッド、そしてユトランド半島の教訓。
5. デビッド・マーンズ The Search for the Hood (未発表の調査報告書、2001 年) — 難破船の発見とフッド号がどのように沈没したかの証拠。
6. HMSフード協会、 “The Loss of HMS Hood” — 3人の生存者、鐘、そして記念碑。

さらに読む

• John Roberts, The Battlecruiser Hood (Conway, 1982).
• Angus Konstam, Hunt the Bismarck (Osprey, 2015).