コブラ作戦

戦い · 11月 10, 2026 · dinhbaochau

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1. 序論

コブラ作戦は、1944年7月25日に開始され、ノルマンディーにおける膠着を破り、フランスに対する連合軍の侵攻を機動戦へと変えた作戦だった。1944年6月6日のDデーから7週間にわたり、連合軍はボカージュ――ノルマンディーの生け垣の多い地方――に留まり、塹壕を掘ったドイツ軍に対して、一つひとつの野原と村をめぐって戦っていた。アメリカ第1軍の司令官オマール・ブラッドレー将軍は、異なる種類の戦いを計画した。2,000機を超える重爆撃機と中型爆撃機による大規模な絨毯爆撃が、サン・ローの西でドイツ軍の戦線に穴を開け、その穴を通って歩兵と機甲部隊が注ぎ込み、南へクタンスへ、次にアヴランシュへと進撃する。アヴランシュでは、ブルターニュとフランスの他の地域への道が開けていた。爆撃は誤って中将を含む数百人のアメリカ兵を殺害し、初日の前進は計画よりも遅かった。しかし1週間以内にドイツ軍の戦線は崩壊し、アメリカの機甲部隊はフランスを疾走し、8月1日に発足したジョージ・S・パットン将軍の第3軍はセーヌ川へ向かって進撃していた。コブラは突破口であり、コブラがなければ、8月のパリ解放も、9月のドイツ国境への前進もなかっただろう。

コブラは、爆撃の規模、友軍による誤射の悲劇、そしてそれに続く前進の速度で記憶されている。また、思想の戦いとしても記憶されている。ブラッドレーの計画は、航空戦力が砲兵にはできないこと――ドイツ軍の縦深防御を一撃で破壊すること――を行うことに依存しており、うまくいった。ただし、彼が期待した通りではなかった。作戦はアメリカ軍に数千人の損害を与え、ドイツ軍にははるかに多くの損害を与え、6月以来多くの命を奪ってきたボカージュでの戦闘を終わらせた。コブラから1か月以内に、フランスのドイツ軍は全面的に退却し、西部の戦争は見分けがつかないほど変わった。

2. 基本情報


日付	1944年7月25日～31日（突破、30日にアヴランシュへ前進）
場所	フランス、ノルマンディー、サン・ローの西――ペリエール・サン・ロー道路からクタンスとアヴランシュへ
結果	連合軍の勝利、ドイツ軍の戦線が破られ、ノルマンディーからの突破を達成
連合軍指揮官	オマール・ブラッドレー中将（第1軍）、J・ロートン・コリンズ少将（第7軍団）、トロイ・ミドルトン少将（第8軍団）、ジョージ・S・パットン中将（第3軍、8月1日から）
ドイツ軍指揮官	ギュンター・フォン・クルーゲ元帥（西部総司令官）、パウル・ハウサー将軍（第7軍）、フリッツ・バイエライン中将（パンツァー・レール師団）
連合軍の戦力	第1軍：攻撃地区に約12個師団、第2および第3機甲師団を含む、絨毯爆撃に2,000機を超える爆撃機
ドイツ軍の戦力	第7軍：パンツァー・レール師団、第5降下猟兵師団、サン・ローの西の戦線を守る歩兵師団
連合軍の損失	コブラの週に約5,000～6,000人の損害、7月25日の友軍による爆撃で111人が死亡（「損害」の項参照）
ドイツ軍の損失	甚大：パンツァー・レール師団は実質的に壊滅、突破の間に数万人が戦死、負傷、捕虜となった

3. 背景

ボカージュにおける7週間

連合軍が1944年6月6日にノルマンディーに上陸したとき、数日以内に橋頭堡から突破することを期待していた。代わりに、7週間をボカージュ――厚い土手に生け垣と木々を載せた小さな野原の国――で戦うことに費やした。各野原は要塞だった。土手は戦車を止め、生け垣はドイツ軍の機関銃と対戦車兵器を隠し、すべての前進は野原ごとに戦わなければならなかった。イギリス軍とカナダ軍は、ドイツ軍の機甲部隊が集中していたカーン周辺で足止めされ、コタンタン半島から南へ進撃したアメリカ軍は、南への鍵である道路の要衝サン・ローをめぐって、遅く犠牲の多い戦いを戦った。7月中旬までに、連合軍は100万人を超える兵員をノルマンディーに上陸させたが、保持していた橋頭堡は幅約80キロメートル、深さ約30キロメートルにすぎず、ドイツ軍は数では劣っていたものの、連合軍の指揮官たちを驚かせる技量で食い止めていた。損害者名簿は毎日増え、ロンドンとワシントンでは、ノルマンディーがもう一つの西部戦線、すなわち何年も続く塹壕戦になるのではないかと人々は問い始めた。

ブラッドレーの計画

オマール・ブラッドレー将軍の答えがコブラ作戦だった。計画は概要において単純であり、手段において革新的だった。アメリカ第1軍は、サン・ローの西の狭い正面、ペリエール・サン・ロー道路沿いに攻撃する。そこは地面が比較的開けており、ドイツ軍の防衛が最も薄かった。まず、2,000機を超える重爆撃機と中型爆撃機が、ドイツ軍が保持する長さ約6キロメートル、幅約2キロメートルの長方形の地面を絨毯爆撃し、ドイツ軍の前線を破壊して守備兵を気絶させる。次に、J・ロートン・コリンズ少将指揮下の第7軍団の歩兵が、爆撃された地帯を通って前進し、機甲部隊――第2および第3機甲師団と第1歩兵師団――が歩兵を通過して南へ進撃し、まずクタンスへ、次にコタンタン半島の基部にあるアヴランシュへと進む。アヴランシュが占領されれば、アメリカ軍は東へフランスの開けた地方へ転進でき、予備として待機していたパットン指揮下の第3軍が解き放たれる。計画は2つのことに依存していた。爆撃がドイツ軍の防衛を破壊しなければならないこと、そして機甲部隊が、ドイツ軍が隙間を閉じる前にそれを利用できるほど速く移動しなければならないことである。

サン・ローの西のドイツ軍

サン・ローの西のドイツ軍の戦線は、パウル・ハウサー将軍指揮下の第7軍が保持し、コブラ地区におけるその最強の部隊は、フリッツ・バイエライン中将指揮下のパンツァー・レール師団だった。パンツァー・レールは、ドイツ陸軍の精鋭機甲訓練師団であり、最良の戦車を装備し、経験豊富な将校によって指揮されていたが、1944年7月までには、ノルマンディーにおける7週間の戦闘ですり減り、その戦力に対してはるかに広すぎる正面を保持していた。その隣には第5降下猟兵師団といくつかの歩兵師団が立ち、すべて戦闘によって弱体化していた。ドイツ軍司令部は攻撃が来ることを知っていた。サン・ローの西におけるアメリカ軍の集結を隠すことは不可能だった。しかし、打撃がどこに落ちるかは知らず、それに対処する予備兵力もなかった。7月2日にルントシュテットの後任として西部の司令官となったギュンター・フォン・クルーゲ元帥は、イギリス軍が脅かしていたカーン周辺の東部に機甲部隊を保持しており、間に合うように西部へ移動させることはできなかった。

爆撃計画――そしてその危険

絨毯爆撃は計画の最も危険な部分であり、ブラッドレーはそれを知っていた。爆撃機はアメリカ軍の前線の上空を飛び、アメリカ歩兵のわずか数百メートル先の目標に爆弾を投下する。危険を減らすため、ブラッドレーは、爆撃機がペリエール・サン・ロー道路沿いに前線と平行に飛ぶよう求めた。そうすれば、届かなかった爆弾はアメリカ軍ではなく道路に落ちるからである。航空指揮官たちは拒否した。前線と平行に飛ぶことは、爆撃機をドイツ軍の高射砲に長時間さらすことになると主張し、前線に垂直に、アメリカ軍の戦線の上空を飛んで目標へ向かうことを主張した。ブラッドレーは、自らのより良い判断に反して受け入れた。爆撃は最初、7月24日に予定されたが、悪天候のため延期を強いられ、すでに離陸していた一部の爆撃機は、中止の命令が届く前に爆弾を投下し、25人のアメリカ兵を殺害し、131人を負傷させた。作戦は7月25日に再設定され、24日の悲劇は、これから起こることの警告となった。

4. 対立勢力

アメリカ第1軍

攻撃は、オマール・ブラッドレー中将指揮下のアメリカ第1軍によって行われ、主撃は、アメリカ陸軍で最も攻撃的な軍団指揮官の一人であるJ・ロートン・コリンズ少将指揮下の第7軍団によって加えられた。コリンズは、第一波に3個歩兵師団――第9、第4、第30師団――を持ち、その背後には第1歩兵師団と第2および第3機甲師団が、突破口の拡大を待っていた。西では、トロイ・ミドルトン少将指揮下の第8軍団がコタンタン海岸に向かう側面を保持し、東では、チャールズ・コーレット少将指揮下の第19軍団がサン・ロー自体に向かう戦線を保持した。合計で、第1軍はコブラ地区に約12個師団を投入し、圧倒的な砲兵と航空支援を伴った。アメリカの優位は、数だけでなく補給にもあった。連合軍は数百万トンの補給品をノルマンディーに上陸させており、第1軍は、ドイツ軍が及ばない規模の砲兵と航空支援を呼び出すことができた。1944年7月のアメリカ兵は、今や退役軍人でもあった。7週間にわたってボカージュで戦い、地面と敵を知っていたのである。

ドイツ第7軍

ドイツ軍の防衛は、フリードリヒ・ドルマン死去後にノルマンディーで指揮を執った武装親衛隊の退役軍人パウル・ハウサー将軍指揮下の第7軍の責任だった。コブラ地区では、前線はパンツァー・レール師団、第5降下猟兵師団、第275歩兵師団、第353歩兵師団が保持し、その背後には予備として第2SS装甲師団がいた。パンツァー・レールはドイツ側で最強の部隊だったが、7週間の戦闘で当初の戦力のごく一部にまで減少し、その戦車――パンターとIV号戦車――は、アメリカの機甲部隊に何倍も数で劣っていた。ドイツ軍の師団は燃料、弾薬、人員が不足し、昼夜を問わず戦場を飛び回る連合軍の航空戦力に対する答えを持たなかった。唯一の優位は地面だった。ボカージュは守備側に有利であり、ドイツ軍は7週間をかけてそれを要塞化していた。しかし、ボカージュは絨毯爆撃を止めることはできず、爆撃が仕事を終えれば、地面は何の防御も与えなかった。

航空戦力

コブラに投入された航空戦力は、単一の戦術作戦のために集められたものとしては史上最大だった。アメリカ第8航空軍の重爆撃機1,500機以上、第9航空軍の中型爆撃機約400機、数百機の戦闘爆撃機が、7月25日の絨毯爆撃に参加し、ドイツ軍の陣地に約4,000トンの爆弾を投下した。爆撃は、ドイツ軍の前線を破壊し、その守備兵を気絶させることを目的とし、両方を成し遂げた。しかし、アメリカ兵も殺害した。航空計画は、戦闘後に激しい論争の対象となり、その論争は決着していない。航空指揮官たちは、爆撃機の安全のため、爆撃は前線に垂直に飛ばなければならないと主張し、地上指揮官たちは、前線と平行に飛べばアメリカ兵の命が救われたはずだと主張した。確かなことは、爆撃がパンツァー・レール師団を戦闘部隊として破壊したこと、そして爆撃がなければ、突破ははるかに遅く、はるかに血なまぐさいものになっただろうということである。

	アメリカ合衆国	ドイツ
歩兵	第7軍団：第9、第4、第30、第1歩兵師団、第8および第19軍団が支援	パンツァー・レール、第5降下猟兵、第275および第353歩兵師団
機甲	第2および第3機甲師団、数百両のシャーマン戦車	パンツァー・レール：パンターとIV号戦車、大幅に減少、第2SS装甲師団が予備
砲兵	圧倒的：軍団と軍の砲兵、さらに支援の艦砲	弾薬不足、爆撃で火砲が破壊された
航空支援	2,000機を超える爆撃機と戦闘爆撃機、連合軍の完全な制空権	ドイツ空軍：ノルマンディー上空にはほとんど航空機なし
指揮	ブラッドレー（第1軍）、コリンズ（第7軍団）、ミドルトン（第8軍団）	クルーゲ（西部総司令官）、ハウサー（第7軍）、バイエライン（パンツァー・レール）

5. 戦闘

7月25日：絨毯爆撃

爆撃は、24日の誤った開始の後、7月25日の朝に始まった。2,000機を超える爆撃機がアメリカ軍の戦線の上空を飛び、サン・ローの西の長方形の地面に約4,000トンの爆弾を投下し、大地は数時間にわたって揺れた。しかし、爆撃はうまくいかなかった。爆撃機は、航空指揮官たちが主張した通り、前線に垂直に飛び、最初の爆弾による煙と塵が目標の標識を覆い隠した。爆弾は次々に届かず、アメリカ軍の陣地に落ちた。攻撃を待っていた第30歩兵師団が最も大きな被害を受けた。111人のアメリカ兵が死亡した。その中には、陸軍地上部隊の司令官であり、観察員としてノルマンディーに来て、ヨーロッパにおける戦争で死亡した最も高位のアメリカ将校となったレスリー・J・マクネア中将が含まれ、490人が負傷した。爆撃はまた、パンツァー・レール師団を破壊した。バイエラインは、師団が殲滅され、戦車が埋められ、兵士が死亡または気絶し、通信が破壊されたと報告した。爆撃の直後に続くはずだった地上攻撃は遅れた。自分たちの陣地への爆撃に動揺したアメリカ歩兵はゆっくりと前進し、7月25日の夜までにわずか数キロメートルしか前進しなかった。

マクネア将軍の死

レスリー・マクネア中将の死は、ヨーロッパにおける戦争でのアメリカの最も高位の損失であり、数週間にわたって秘密にされた。ドイツ軍は彼がノルマンディーにいることを知らず、アメリカ軍は、高位の指揮官が自軍の空軍によって殺されたことをドイツ軍に知られたくなかったからである。マクネアは作戦を観察するために前線に来て、前方の位置から爆撃を見ていたときに、届かなかった爆弾が彼を殺した。彼の死は、コブラの悲劇の象徴となった。航空戦力に依存し、それによって危うく台無しにされかけた作戦である。7月25日の爆撃は、その日にドイツ軍が殺したアメリカ兵よりも多くのアメリカ兵を殺し、爆撃が道を開くのを待っていた第30師団の兵士たちは、その日を戦争で最悪の日の一つとして記憶した。

7月26日～27日：突破

7月26日、攻撃は勢いを増した。第1歩兵師団と第2機甲師団が歩兵を通過して南へ進撃し、7月27日の夕方までに、アヴランシュへの道にあるクタンスに到達した。ドイツ軍の戦線は破れた。パンツァー・レールは消え、第5降下猟兵師団は退却し、ドイツ軍の歩兵師団は混乱して南へ流れていた。突破を感じ取ったコリンズは、歩兵を待たずに機甲部隊を前方へ進めるよう命じ、アメリカ軍の縦隊は南へ道路を下り、ドイツ軍の堅固な陣地を迂回して、後で掃討するために残した。前進の速度は、アメリカ軍自身をも驚かせた。2日間で、第1軍は、ボカージュにおける7週間の戦闘よりも遠くまで前進したのである。ドイツ軍は混乱していた。クルーゲには隙間を埋める予備兵力がなく、第7軍に対する命令――戦線を保持し、反撃すること――は実行できなかった。第7軍にはもはや保持する戦線がなかったからである。

7月28日～31日：アヴランシュへ

前進は7月の最後の日々を通して続いた。7月28日、アメリカ軍はクタンスを占領し、7月30日、第8軍団の前進を先導する第4機甲師団が、コタンタン半島の基部にあるアヴランシュに到達し、セー川にかかる橋を無傷で占領した。アヴランシュは入口だった。アヴランシュを通って、アメリカ軍は東へフランスの開けた地方へ転進でき、カーンとサン・ローの周辺でなお戦っていたノルマンディーのドイツ軍は側面を突かれる可能性があった。7月31日、コブラ地区におけるドイツ軍の最後の抵抗は崩壊し、突破は完了した。8月1日、パットン指揮下の第3軍が発足し、その師団はアヴランシュを通って注ぎ込み、フランス全土に広がった。絨毯爆撃と悲劇で始まった作戦は、西部の戦争におけるアメリカの最大の勝利で終わり、フランスにおける戦争は二度と同じではなくなった。

6. 転換点

絨毯爆撃

コブラの転換点は、7月25日の絨毯爆撃だった。そしてそれは、2つの意味での転換点だった。軍事的な意味では、爆撃はパンツァー・レール師団を破壊し、アメリカの機甲部隊が注ぎ込んだドイツ軍の戦線の穴を開けた。師団が殲滅されたというバイエラインの報告が物語を語っている。爆撃は、ボカージュにおける7週間の戦闘が成し遂げなかったことを成し遂げ、わずか1日の朝にドイツ軍の前線を破ったのである。しかし、爆撃はより暗い意味でも転換点だった。中将を含む111人のアメリカ兵を殺害し、戦術兵器としての航空戦力の限界を示した。アメリカ兵の命を救うはずだった作戦が、アメリカ兵の命を奪い、コブラで戦った兵士たちは、自分たちの陣地に落ちた爆弾を決して忘れなかった。爆撃は決定的であり、悲劇的であり、この2つの事実は一体である。

アヴランシュへの競争

2番目の転換点は、7月26日にコリンズが下した、歩兵を待たずに機甲部隊を前方へ押し進めるという決断だった。計画では、歩兵が道を開き、機甲部隊が続くことになっていたが、コリンズは、ドイツ軍の戦線が破れ、方法よりも速度が重要だと見た。第2機甲師団と第1歩兵師団を南へ命じ、前進は追撃となった。この決断は賭けだった。機甲部隊は側面を開いたまま前進しており、ドイツ軍の反撃によって遮断される可能性があった。しかし、ドイツ軍の反撃はなかった。ドイツ軍には反撃するものが何も残っていなかったからである。アヴランシュへの競争と、7月30日にセー川にかかる橋を無傷で占領したことは、突破を突破口へと変えた。アメリカ軍が待っていたら、ドイツ軍は戦線を再編できたかもしれない。待たなかったからこそ、フランスにおける戦争は1週間で勝たれたのである。

7. 損害

犠牲

コブラ作戦の損害数は概算であり、アメリカとドイツの数字は異なる種類のものである。1944年7月25日から31日のコブラの週におけるアメリカの損失は、通常、戦死、負傷、行方不明合わせて約5,000人から6,000人とされ、7月25日の友軍による爆撃で死亡した111人と負傷した490人、7月24日の爆撃で死亡した25人と負傷した131人を含む。友軍による爆撃の矢面に立った第30歩兵師団は、7月25日にドイツ軍によるよりも自軍の空軍による損害を多く受け、この事実は戦争の残りの期間、師団を悩ませた。ドイツ軍の損失ははるかに重かったが、数えるのはより難しい。パンツァー・レール師団は実質的に壊滅し、戦車の大部分と兵士の多くを失い、コブラ地区のドイツ軍歩兵師団は、突破の週に数万人の戦死、負傷、捕虜を失った。サン・ローの西の戦線を保持していたドイツ第7軍は粉砕され、その生存者は東へファレーズ・ポケットへ追いやられ、そこで多くの者が8月に戦死または捕虜となった。

なぜドイツ軍の数字は不確かなのか

コブラにおけるドイツ軍の損害数が不確かなのは、単純な理由による。ノルマンディーのドイツ軍は崩壊しつつあり、その記録は失われたか、作られることすらなかった。パンツァー・レール師団は損失を断片的に報告し、歩兵師団はまったく報告せず、爆撃で死亡した兵士はしばしば発見されることすらなかった。したがって歴史家たちは、正確な数字ではなく範囲を示す。コブラの週におけるドイツ軍の損失は、通常、捕虜を含めて数万人とされ、ドイツ第7軍全体は、1944年7月と8月の戦闘でさらに多くを失った。対照的に、アメリカの数字は十分に記録されている。アメリカ軍は、突破の最中でも注意深く記録を保持していたからである。この対照そのものが戦闘の尺度である。一方の軍は整然と前進し、他方の軍は崩壊しつつあった。

現存するドイツ軍の記録――パンツァー・レールに関するバイエラインの報告、第7軍の戦争日誌――は、退却中、砲火の下で書かれた断片である。災害の規模については一致しているが、詳細については一致しておらず、歴史家は確実性ではなく範囲で作業しなければならない。

	アメリカ合衆国	ドイツ
戦死	コブラの週に約1,000～1,500人（友軍による爆撃で111人と25人を含む）	突破の間に数万人（推定はさまざま）
負傷	コブラの週に約4,000～4,500人（友軍による爆撃で490人と131人を含む）	信頼できる記録なし
捕虜	―	突破の間に数千人が捕虜となった
合計	約5,000～6,000人（7月25日～31日）	数万人、パンツァー・レールの壊滅を含む

8. 地図と地理

ボカージュと突破回廊

コブラ作戦は、サン・ローの西のボカージュ地方で戦われ、地面はあらゆる段階で戦闘を形作った。攻撃地区は、ペリエール・サン・ロー道路沿いの狭い回廊であり、幅約6キロメートル、アメリカ軍の前線から南へクタンスまで約25キロメートルにわたって続いていた。回廊の地面は、さらに東のボカージュよりも開けており、その開放性がブラッドレーがそこを選んだ理由の一つだった。戦車がそこを移動でき、爆撃機が目標を見ることができたのである。クタンスの南では、地面は完全に開け、コタンタン半島の平坦な地方とアヴランシュへの道となり、道路は開けた野原を通って南と東へ走っていた。7週間にわたってドイツ軍を守ってきたボカージュは、クタンスで終わり、その先にはアメリカの機甲部隊を止めるものは何もなかった。

ボカージュそのものについて一言述べる価値がある。土手は、その一部は数百年前に作られたもので、生け垣があまりにも厚く、戦車はそれを通して見ることができず、野原の間の小道はあまりにも狭く、縦隊は両側から待ち伏せされる可能性があった。アメリカ軍は、シャーマンの前面に取り付けられた鋼製の突起であるライノ――土手を切り裂くもの――と、戦車の前方で働く歩兵とともに、そこで戦うことを学んだ。

アヴランシュと入口

コタンタン半島の基部にあるアヴランシュは、作戦全体の鍵だった。町はセー川の上の丘に立ち、セー川にかかる橋は、周囲数マイルで唯一の渡河点だった。アヴランシュを保持する者は、西のブルターニュへの入口と、東のフランスの開けた地方への入口を保持し、ドイツ軍司令部はそれを知っていた。クルーゲは橋の破壊を命じたが、アメリカ第4機甲師団は、破壊が実行される前の7月30日に到達し、橋を無傷で占領した。橋の占領は、西部の戦争における最も幸運な瞬間の一つであり、すべてを変えた。アヴランシュを通って、8月の最初の数日間に、パットンの第3軍の師団が注ぎ込み、突破はフランス全土への追撃となった。7週間にわたって連合軍を閉じ込めてきたノルマンディーの地理は、今や連合軍のために働いた。アヴランシュの先の開けた地方は戦車のために作られており、アメリカ軍は戦車を持っていたのである。

9. 結果と遺産

突破と追撃

コブラ作戦の結果は、ノルマンディーからの突破と、フランス全土への追撃の開始だった。アヴランシュ占領から数日以内に、パットンの第3軍は東へ疾走し、次々に町を占領し、ノルマンディーのドイツ軍は包囲の危機にさらされた。ドイツ軍は8月7日にモルタンで反撃を試みた。リュッティヒ作戦である。しかし失敗し、アメリカ軍とイギリス軍は、8月中旬にドイツ第7軍の周辺にファレーズ・ポケットを閉じた。8月末までにパリは解放され、9月までに連合軍はドイツ国境に到達した。コブラは戦争に勝利したわけではない。ヨーロッパにおける戦争はさらに8か月続き、1944年秋の戦闘は厳しいものとなった。しかし、6月以来連合軍をノルマンディーに留めていた膠着を破り、フランスの解放を可能にしたのである。

1944年8月のフランス全土への追撃は、戦争の歴史における最も速い前進の一つだった。パットンの師団は数日で数百キロメートルを進み、ファレーズで壊滅したドイツ軍は、ドイツ国境に到達するまで戦線を再編できなかった。

教訓と記憶

コブラは2つの遺産を残し、それらは反対の方向を指している。第一は、航空戦力の教訓である。絨毯爆撃は、航空戦力が前線を破壊できることを示したが、同時に、支援するはずだった兵士を殺すことも示した。アメリカ陸軍は、自軍の近くでそのような規模の絨毯爆撃を二度と使わず、7月25日の爆撃をめぐる航空指揮官と地上指揮官との論争は決着しなかった。第二の遺産は、拡大の教訓である。歩兵を待たずに機甲部隊を前方へ押し進めるというコリンズの決断は、突破は敵が回復する前に直ちに拡大しなければならないことを示し、高速で、深く、容赦ないアメリカの機甲前進の教義は、コブラの上に築かれた。作戦はサン・ローで記憶されている。そこには爆撃と、その中で死んだ兵士たちへの記念碑が立ち、アメリカ陸軍の歴史の中で、コブラはノルマンディー侵攻をフランス解放へと変えた戦いである。

10. 指揮官

連合軍指揮官

オマール・ブラッドレー中将（アメリカ合衆国）。 第1軍の司令官であり、コブラ作戦の立案者。静かで几帳面な将校であるブラッドレーは、北アフリカとシチリアで第2軍団を指揮し、ノルマンディーにおけるアメリカ軍の上陸を指揮した。コブラの後、戦争におけるアメリカの最大の野戦司令部である第12軍集団を指揮し、フランス、アルデンヌ、ドイツへと率いた。

J・ロートン・コリンズ少将（アメリカ合衆国）。 コブラの主撃を加えた第7軍団の司令官。速度から「ライトニング・ジョー」として知られたコリンズは、ガダルカナルとノルマンディーで戦い、7月26日に機甲部隊を前方へ押し進めるという決断が、突破を突破口へと変えた。後に第7軍団を率いてフランスとドイツへ進んだ。

ジョージ・S・パットン中将（アメリカ合衆国）。 1944年8月1日に発足した第3軍の司令官。パットンの軍は、コブラの後にアヴランシュを通って注ぎ込み、フランスを疾走し、突破の拡大により、戦争で最も有名な将軍の一人となった。1945年12月に自動車事故で死亡した。

トロイ・ミドルトン少将（アメリカ合衆国）。 コブラ攻撃の西側面を保持し、アヴランシュへの前進を率いた第8軍団の司令官。ミドルトンの第4機甲師団は、7月30日にセー川にかかる橋を無傷で占領した。後に第8軍団を率いてバルジの戦いを戦った。

ドイツ軍指揮官

ギュンター・フォン・クルーゲ元帥（ドイツ）。 1944年7月2日からの西部総司令官（OB West）。クルーゲはノルマンディーにおける絶望的な立場を引き継ぎ、コブラの突破を止めることはできなかった。モルタン反撃の失敗の後、ヒトラーによって召還され、1944年8月19日に不名誉に直面するよりも自殺した。

パウル・ハウサー将軍（ドイツ）。 ノルマンディーにおける第7軍の司令官。武装親衛隊の高級将校であるハウサーは、コブラの間のサン・ローの西の防衛と、その後の退却を指揮した。戦争を生き延び、1972年に死亡した。

フリッツ・バイエライン中将（ドイツ）。 パンツァー・レール師団の司令官。バイエラインの師団は7月25日の絨毯爆撃で破壊され、その殲滅についての彼の報告は、戦闘の最も有名な文書の一つである。戦争を生き延び、1970年に死亡した。

フリードリヒ・ドルマン将軍（ドイツ）。 1944年6月28日に死亡するまでノルマンディーにおける第7軍の司令官。ドルマンは1939年以来第7軍を指揮し、その軍はコタンタン半島とサン・ローの西の戦線を保持した。アメリカ軍がシェルブールを占領した日に心臓発作で死亡した。一部の記録では自殺したという。指揮はハウサーに移った。ノルマンディー戦役のさなかにおける彼の死は、ドイツ陸軍から最も経験豊富な指揮官の一人を奪った。

11. よくある質問