アシカ作戦

1. アシカ作戦 — 何が起きたか

1940年6月にフランスが崩壊すると英国は孤立し、ヒトラーは将軍たちに英仏海峡を越えて侵攻の準備をするよう命じた。 アシカ作戦 — ドイツ語で Unternehmen Seelöwe — は、1940 年秋にドイツがイギリスに侵攻する計画であり、第二次世界大戦における最大の「もしも」の 1 つです。この計画では、ドイツ空軍とドイツ海軍の支援を受けて、1940年9月にドイツ軍がラムズゲートとライム・レジスの間のイングランド南海岸に上陸することが求められていた。侵略は決して起こらなかった。それは1940年9月17日に延期され、その後無期限に延期された。その理由は、ドイツ空軍が侵攻の前提条件であった空戦であるバトル・オブ・ブリテンに勝利できなかったことと、ノルウェーで大敗したドイツ海軍がイギリス海軍から上陸軍を守ることができなかったためである。アシカは始まる前に敗北した侵略であり、その敗北は戦争におけるドイツの最初の大失敗となった。

数週間でポーランド、フランス、低地諸国を征服したドイツ軍は、イギリスも征服できると確信していました。アシカが重要なのは、それが起こったからではなく、ほとんどそうなったからであり、それが起こらなかった理由が戦争の経過を説明しているからです。海峡のことを知り、イギリス海軍のことも知っていたドイツ海軍はまったく自信を持っていませんでした。艦艇も上陸用舟艇も少なすぎ、イギリス本国艦隊から侵攻艦隊を守る方法がありませんでした。ヘルマン・ゲーリング指揮下のドイツ空軍は空戦に勝利してイギリス空軍を破壊できると約束したが、失敗した。アシカについては当初から三軍の意見が一致しておらず、その意見の相違は決して解決されなかった。陸軍は侵略を望んでいたが、海軍はそれはできないと主張し、空軍はできないことはできると主張した。ヒトラーは英国侵攻に決して熱心ではなかったが、作戦を延期し、東、ロシアに方向転換した。アシカは戦闘ではなく延期で死亡し、延期は恒久的なものとなった。

ドイツ軍は英仏海峡の港に2,000隻以上のはしけ、タグボート、上陸用舟艇を集め、第1波に向けて人員と装備を集め、フランス海岸への上陸のリハーサルを行った。この計画自体は注目に値する文書であり、1940 年のドイツの戦争機構について多くのことを物語っています。イギリス側は、今では想像できないほどの真剣さで侵略の準備をしました。海岸沿いにトーチカを建設し、地雷を敷設し、田畑の氾濫に備え、そして侵略者と通りごとに戦うために自宅警備隊（人々の記憶に残る「お父さんの軍隊」）を組織しました。侵略は決して起こらなかったが、その準備が 1940 年のイギリスを形作った。そして侵略に対する恐怖が、侵略が起こるかどうかを決定するために戦われたバトル・オブ・ブリテンを形作った。

2. 基本情報

日付	1940 年 9 月に計画。 1940年9月17日に延期。 1940年10月12日無期限延期
場所	イギリス海峡;イングランド南海岸、ラムズゲートからライム・レジスまで
結果	決して起動されませんでした。ドイツ空軍がバトル・オブ・ブリテンに勝利できなかったため中止
ドイツ軍司令官	アドルフ・ヒトラー（最高司令官）。ヴァルター・フォン・ブラウヒッチュ元帥 (陸軍);エリック・レイダー大将（海軍）。ヘルマン・ゲーリング帝国元帥 (ドイツ空軍)
イギリス軍司令官	ウィンストン・チャーチル (首相);ヒュー・ダウディング空軍元帥（戦闘機司令部）。チャールズ・フォーブス提督 (本国艦隊)
ドイツ軍の兵力	計画されている第一波：11師団約10万人。 2,000隻以上のバージと上陸用舟艇が集結
イギリス軍の兵力	ホームフリート;イギリス空軍戦闘機司令部（約700機）。南部の自宅警備隊と正規軍
損失	侵略戦争は行われなかった。バトル・オブ・ブリテンの損失：ドイツ空軍約1,900機。イギリス空軍 約1,700機（死傷者のセクションを参照）

3. 背景

フランスの崩壊

アシカ作戦は 1940 年の夏、フランス陥落後の数週間に誕生しました。世界に衝撃を与えたこの作戦でドイツ軍は6週間でフランスを破り、フランスに遠征軍を送りダンケルクで装備のほとんどを失った英国は孤立していた。フランス崩壊後に英国が和平を結ぶことを期待していたヒトラーは、新首相ウィンストン・チャーチルの下で英国が交渉を拒否したことに驚いた。 1940年7月16日、ヒトラーは指令第16号を発令し、イギリスに対する上陸作戦の準備を8月中旬までに完了するよう命じた。この作戦にはコードネーム「シーライオン」が与えられ、日付は1940年9月に設定された。この指令は条件付きで、ドイツ空軍がまず海峡とイングランド南部の制空権を獲得し、ドイツ海軍が上陸軍を守ることができた場合にのみ侵攻を開始するというものだった。

指令第 16 号

1940 年 7 月 16 日に発令された指令第 16 号は、アシカ作戦の創設文書であり、侵略が最初からいかに条件付きであったかを示しているため、注意深く読む価値があります。この指令は陸軍、海軍、空軍に上陸の準備を命じたが、上陸は制空権と海軍の防御という2つの条件に依存することになった。ドイツ空軍はイギリス空軍を破壊し、海峡上空の制空権を獲得することになっていた。海軍は侵略艦隊を守り、イギリス海軍を遠ざけることになっていた。軍はラムズゲートとライム・レジスの間の南海岸に上陸し、ロンドンに進軍する予定だった。この指令には明確な日付は設定されておらず、条件が満たされているかどうかを判断する最終決定はヒトラーに委ねられていた。この指令の条件付きの性質が、シーライオンが進水されなかった理由でした。条件が満たされることはなく、侵攻に決して熱心ではなかったヒトラーは、喜んで侵攻を延期しました。

海峡とイギリス海軍

イギリス海峡は、ドーバーとカレーの間の最も狭い地点で幅がわずか 34 キロメートルしかなく、世界で最も交通量の多い海域の 1 つです。 1940 年当時、海峡は障壁でもありました。陸上でヨーロッパを征服したドイツ軍は船なしでは海峡を渡ることができず、ノルウェー遠征で大敗したドイツ海軍は海峡を守る船を持っていませんでした。対照的に、イギリス海軍は世界で最も強力な海軍であり、スカパ・フローとポーツマスに本拠地を置く戦艦、巡洋艦、駆逐艦からなる本国艦隊を擁し、あらゆる侵略艦隊を迎撃する準備ができていました。ドイツ人はイギリス海軍が侵攻艦隊を攻撃するであろうことを知っており、また自国の海軍ではそれを阻止できないことも知っていた。ドイツ空軍は空からイギリス艦艇を撃沈することで問題を解決するはずだったが、ドイツ空軍は海上で戦艦を沈めたことがなく、イギリス軍はそれができるとは信じていなかった。

ドイツ海軍の疑惑

エーリッヒ・レーダー大提督指揮下のドイツ海軍は、アシカについて 3 つの軍務の中で最も懐疑的であり、その疑念には十分な根拠がありました。ドイツ海軍は 1940 年 4 月のノルウェー戦役で駆逐艦 10 隻と巡洋艦 3 隻を失い、侵攻に残されたのは重巡洋艦 1 隻、軽巡洋艦 2 隻、少数の駆逐艦だけでした。上陸用舟艇はタグボートで曳航される河川はしけで、速度は 3 ～ 4 ノットで、イギリス海軍とイギリス空軍の攻撃を受けながら屋外で海峡を横断するには 10 時間以上かかりました。レーダーは1940年7月25日の会議でヒトラーに対し、海軍は侵攻艦隊の安全を保証できないため、ドイツ空軍がイギリス空軍を壊滅させ、イギリス海軍が海峡から追い出されるまで作戦を試みるべきではないと語った。ヒトラーは耳を傾け、決定を延期した。レーダーの疑念がシーライオンが進水しなかった理由であり、それはドイツ軍司令官が行った作戦に対する最も現実的な評価であった。

イギリス海峡

イギリス海峡はアシカにとって地理的な要であり、狭くて危険な海域です。最も狭いドーバーとカレーの間の幅はわずか 34 キロメートルで、高速船で 1 時間で横断できます。しかし、海峡は強い潮流、霧、公海、砂の移動が多い場所でもあり、水陸両用作戦を実施するのは困難な場所である。ドイツ軍は低速の平底バージで海峡を渡らなければならなかったが、イギリス海軍とイギリス空軍の攻撃を受けながら野外で海峡を渡るには10時間以上かかっただろう。海峡の狭さは長所でもあり短所でもありました。海峡は横断するには十分な狭さでしたが、機雷、沿岸砲、本国艦隊でイギリス軍が防衛するには十分な狭さでもありました。英仏海峡は英国を守る堀であり、アシカが渡ることのできない堀だった。

ドーバー、カレー、そして狭い海

ドーバーとカレーの間の海峡の最も狭い部分は明らかに侵攻の場所であり、イギリス軍が最も厳重に守った場所であった。何世紀にもわたって英国の反抗を象徴してきたドーバーの白い崖は銃で強化され、その周囲の海岸は鉱山と電線が敷かれました。カレー、ブローニュ、ル・アーブルの港に艀を集めたドイツ人は、それらの港から狭い海を渡ってケントとサセックスの海岸まで出航したであろう。高速船での横断には 1 時間かかります。タグボートに曳航されるはしけでは10人かかります。狭い海が理論上侵略が可能だった理由であり、また実際には不可能だった理由でもあった。ドイツ軍はフランスからイギリスを見ることができたが、両国間の海はイギリス海軍が制圧していたため、ドイツ軍はそこに到達することができなかった。海峡の幅は最も狭いところで21マイルあり、ドイツ人はフランスから白い崖を、イギリス人はドーバーからフランスを眺めることができ、両者の間の海がイギリスを救った堀となった。

イングランドの南海岸

東のラムズゲートから西のライム レジスまでのイングランドの南海岸は、アシカの上陸予定地であり、ビーチ、崖、町が広がる海岸です。ケントとサセックスのビーチ、ヘイスティングス、イーストボーン、ブライトン周辺の平らで開けた海岸は、ドイツ軍が上陸するであろう場所であり、イギリス軍が最も重点を置いた場所でした。海岸の背後には海と平行に走る一連の白亜の丘陵であるサウス・ダウンズがあり、海岸からロンドンまでの道路は丘の隙間を通っています。海岸に上陸したドイツ軍は、ロンドンに到達するためにダウンズ川を通って戦う必要があり、隙間を強化していたイギリス軍がそこで彼らを迎え撃っただろう。南海岸はかつてはなかった戦場であり、そのトーチカと対戦車障害物は今でもそこにあり、英国が侵略されると予想された夏を思い出させます。

インベージョン・ビーチズ

アシカの侵攻海岸、つまりケントとサセックスの平らな海岸は、ドイツ軍が最も注意深く研究した場所であり、イギリス軍が最も厳重に守った場所でもあった。ビーチは広くて平らで、緩やかな傾斜があり、理論的には上陸に最適です。実際には、防波堤、町、そしてダウンズ川に背後を守られており、そこに上陸したドイツ軍はトーチカや沿岸砲からの砲撃にさらされただろう。イギリス軍はまた、海岸の背後の低地を浸水させ、ドイツ軍の道路使用を拒否し、海岸自体に地雷を敷設する準備も整えた。侵攻海岸はドイツ軍の計画とイギリス軍の防衛の焦点であり、もし戦闘が行われたとしても、そこは戦闘が行われたであろう場所であった。今ではビーチは静かになり、行楽客や犬の散歩客が行き交い、ビーチの上にあるトーチカだけが 1940 年の夏を思い出させます。

4. 対峙する兵力

ドイツ侵攻軍

アシカに対するドイツ軍の侵攻軍は第1波の11個師団約10万人で構成され、ラムズゲートとライム・レジスの間のイングランド南海岸に上陸する予定だった。第1波は、フランス、ベルギー、オランダの海峡港に集められた2,000隻以上のはしけ、タグボート、上陸用舟艇で運ばれる予定だった。戦車、大砲、物資を備えた第二波が続き、総兵力は約26万人となった。陸軍の指揮官はヴァルター・フォン・ブラウヒッチュ元帥で、上陸作戦はA軍集団司令官ゲルト・フォン・ルントシュテット元帥が指揮することになっていた。ゲーリング指揮下のドイツ空軍は航空援護を提供してイギリス海軍を攻撃することになっており、レーダー指揮下のドイツ海軍は機雷と残りの数隻の軍艦で侵攻艦隊の側面を守ることになっていた。この計画は野心的でしたが、ドイツ海軍の判断では不可能でした。

はしけ

海峡を越えてドイツ軍を輸送する予定だったはしけは計画の最も弱い部分であり、アシカの不可能性の象徴である。ドイツ軍は専用の上陸用舟艇を持っていなかったので、ライン川、フランスの運河、低地諸国から川のはしけを徴発し、戦車と兵員用のスロープを取り付けました。はしけは底が平らで、速度が遅く、耐航性がありませんでした。穏やかな海では 3 ～ 4 ノットで航行できましたが、荒れた海には耐えられず、海峡を横断するには 10 時間以上かかりました。英仏海峡の港で組み立てられているバージを観察していたイギリス軍は、バージが脆弱であることを認識し、イギリス空軍は 1940 年の夏を通じてバージを爆撃し、その多くを破壊しました。ドイツ海軍がこの作戦は不可能だと主張したのはバージのせいであり、侵攻を恐れていたイギリスが作戦は失敗すると信じるようになったのもバージのせいだった。

英国のディフェンダーズ

この侵攻に対抗したであろうイギリス軍は、正規軍、本国艦隊、イギリス空軍、国内衛兵の混合部隊であった。アラン・ブルック将軍指揮下の正規軍はダンケルク後に再建され、イングランド南部に約20個師団を擁したが、その多くは兵力不足で装備も不十分だった。チャールズ・フォーブス提督指揮下の本国艦隊は侵略艦隊を攻撃する戦艦、巡洋艦、駆逐艦を有しており、ドイツ軍が最も恐れていた部隊であった。イギリス空軍はヒュー・ダウディング空軍司令官指揮下、約700機の戦闘機を擁する戦闘機軍団を有しており、この部隊こそが侵攻が可能かどうかを決定する部隊であった。 1940年5月に結成された自宅警備隊は秋までに100万人以上の兵力を擁し、ライフル、散弾銃、手製の武器を使って街路や野原で侵入者と戦うことになった。

戦闘機司令部と自宅警備隊

ヒュー・ダウディング指揮下の戦闘機軍団は英国防衛の要であり、バトル・オブ・ブリテンで勝利を収めた部隊であった。ダウディングの戦闘機、スピットファイアとハリケーンはドイツ空軍よりも数が少なかったが、ドイツ軍の攻撃を警告するレーダーと敵に誘導する管制システムを備え、自国の領土で戦えるという利点があった。対照的に、国内警備隊は最後の手段であった。正規軍には年齢が高すぎたり若すぎたりする人々が、ありとあらゆる武器で武装し、侵略者とのゲリラ戦争を戦うために組織された。自宅警備隊は一般の人々の記憶では「お父さんの軍隊」、ほうきを持った老人たちの滑稽な部隊として記憶されているが、1940年当時、それは真剣な組織であり、隊員たちは自分たちの村で侵略者と戦って死ぬ覚悟をしていた。空の戦闘機司令部と地上の自宅警備隊の組み合わせが 1940 年のイギリスの防衛であり、ドイツ軍が破ることができなかった防衛でした。

	ドイツ	イギリス
軍隊	計画: 第 1 波、11 師団約 100,000 名	イングランド南部に約20師団。自宅警備員は100万人以上
ネイビー	重巡洋艦 1 隻、軽巡洋艦 2 隻、駆逐艦数隻。 2,000隻以上のバージ	ホーム艦隊: 戦艦、巡洋艦、駆逐艦
空軍	ドイツ空軍：約2,600機	イギリス空軍戦闘機司令部：約700機
上陸用舟艇	河川バージ、3 ～ 4 ノット、耐航性なし	—
指揮	ヒトラー。ブラウヒッチュ (陸軍);レーダー (ネイビー);ゲーリング (ドイツ空軍)	チャーチル。ダウディング (戦闘機コマンド);フォーブス (本国艦隊);ブルック (陸軍)

ドイツ軍司令官

アドルフ・ヒトラー（ドイツ）。 ドイツ軍の最高司令官であり、アシカを命令し、延期し、最終的に放棄した人物。ヒトラーは英国侵略に決して熱心ではなかった。彼は大英帝国を賞賛し、交渉による和平を望み、東部での地上戦を好んだ。彼の指令第 16 号は侵攻の準備を命じたが、侵攻には制空権を条件とし、ドイツ空軍が失敗すると侵攻を延期してロシアに頼った。アシカについてのヒトラーの優柔不断が打ち上げられなかった理由であり、ロシア侵略という彼の決断が打ち上げられなかった理由である。

エーリッヒ・レーダー大提督（ドイツ）。 ドイツ海軍の司令官であり、ドイツ軍司令官の中でアシカに対して最も懐疑的である。レーダーはヒトラーに対し、海軍は侵攻艦隊を守ることはできず、はしけは航海に耐えられず、イギリス空軍とイギリス海軍が壊滅するまで作戦を試みるべきではないと繰り返し語った。彼の疑念には十分な根拠があり、それが作戦の最も現実的な評価であった。レーダーはドイツ水上艦隊の敗北を受けて 1943 年に解任され、ニュルンベルクで戦争犯罪で有罪判決を受け 1955 年まで投獄されました。1960 年に亡くなりました。

ヘルマン・ゲーリング帝国元帥（ドイツ）。 ドイツ空軍の最高司令官であり、ドイツ空軍だけでも空戦に勝つことができるとヒトラーに約束した男。ゲーリングの約束はアシカの基礎であり、彼の失敗が延期の理由でした。ゲーリングは虚栄心が強く、腐敗した無能な指揮官であり、バトル・オブ・ブリテンでの彼の失敗はその最初の失敗であった。彼は1945年にアメリカ軍に捕らえられ、ニュルンベルクで有罪判決を受け、処刑前夜に自殺した。

レイダー: 現実主義者

アシカにおけるレーダーの役割は、通常よりも注目されるべきである。なぜなら、彼は作戦の不可能性を理解し、そう発言した唯一のドイツ軍司令官だからである。レーダーは優秀な指揮官ではなく、彼の海軍はノルウェーでは失敗したが、シーパワーを理解しており、少数の艦艇と川のはしけを持つドイツ海軍が海峡でイギリス海軍に挑戦できないことを理解していた。 1940年7月と8月に作成されたヒトラーへの覚書は、明確かつ正直な軍事的アドバイスの典型であり、それらが無視されたのは、それが間違っていたからではなく、ヒトラーがゲーリングの約束を信じたかったからである。レーダーの現実主義がシーライオンの計画が延期された理由であり、ドイツ海軍が海上戦争に敗れたにもかかわらず組織として戦争を生き延びた理由でもあった。彼は空想主義者の政権の中で現実主義者であり、彼の話は、たとえ従わなかったとしても、正直なアドバイスが重要であることを思い出させてくれます。

イギリス軍の司令官たち

ウィンストン・チャーチル（イギリス）。 1940 年 5 月から英国首相を務め、ヒトラーとの交渉を拒否したためにアシカが必要になった人物。 1940年夏のチャーチルの演説――「我々は海岸で戦うだろう」「人類紛争の分野において、これほど多くの人がこれほど少数の人たちにこれほど多くの責任を負ったことはかつてなかった」――は英国の抵抗を明確にし、英国が和平を結べなかった理由はチャーチルのリーダーシップにあった。チャーチルはイギリスの存続がイギリス空軍とイギリス海軍に依存していることを理解しており、他の人がより多くの戦闘機をフランスに派遣したいと考えているときはダウディングを支持した。彼は戦争を通じてイギリスを率い、20世紀で最も偉大なイギリス首相として記憶されています。

ヒュー・ダウディング空軍元帥（イギリス）。 イギリス空軍戦闘機軍司令官であり、バトル・オブ・ブリテンの勝利の立役者。ダウディングは、戦闘に勝利するためのシステム、レーダー、管制室、戦隊を構築し、戦闘機をフランスや海峡で浪費することを拒否して管理しました。彼は 1940 年 11 月に政争で解任されましたが、彼の勝利が英国が生き残った理由です。ダウディングは英国を救った物静かで地味な司令官として記憶されており、ロンドンのセント クレメント デーンズ教会の外に彼の銅像が立っています。

アラン・ブルック将軍（イギリス）。 国内軍の最高司令官であり、侵略に対するイギリスの防衛の責任者。ブルックはダンケルク後に軍隊を再建し、南海岸の防衛を組織し、ドイツ軍上陸に備えた反撃の準備をした。彼は後に帝国軍参謀総長となり、戦争の残り期間を通じてチャーチルの主任軍事顧問を務めた。戦後出版されたブルックの日記は、英国最高司令部の歴史にとって最も重要な情報源の 1 つです。

ダウディング: 英国を救った男

バトル・オブ・ブリテンにおけるダウディングの勝利は英国を救った勝利であり、彼自身の説明によれば、生来の人間の指導者ではなかった人物によって勝利を収めた。ダウディングは物静かで、厳格で、信仰心が篤く、システムを構築してそれを信頼し、政治家やマスコミによって急かされることを拒否した。彼のシステム、レーダー、管制、迎撃を備えたダウディング システムは、世界初の統合防空システムであり、それ以来のあらゆる防空システムの祖先です。 1940年5月、ダウディングがフランスへの戦闘機の追加派遣を拒否したことで、重要な戦闘で戦闘機司令部は救われ、1940年夏にダウディングが部隊を指揮したことで戦闘に勝利した。彼は 1940 年 11 月に不当にも解任され、残りの戦争を無名のうちに過ごしましたが、歴史が彼の正しさを証明しています。彼は英国を救った男であり、バトル・オブ・ブリテンは彼の勝利でした。

5. 戦いの始まり

バトル・オブ・ブリテン

アシカ作戦は、決定的な戦いが空中で行われたため、地上戦としては決して行われなかった。 1940 年 7 月から 10 月にかけて行われたバトル・オブ・ブリテンは、イギリス空軍を破壊し、シーライオンが必要とする制空権を獲得しようとするドイツ空軍の試みでした。戦闘は段階的に行われ、まずドイツ空軍が海峡の船団と海岸のレーダー基地を攻撃した。そして8月にはイングランド南部にあるイギリス空軍の飛行場を攻撃した。そして9月にはロンドン爆撃へと発展した。ダウディング指揮下のイギリス空軍は、ドイツ軍には決して理解できないレーダー、管制、迎撃システムで反撃したが、すぐに勝利することを期待していたドイツ空軍は、維持できない速度で航空機を失ったことに気づいた。 9月までにドイツ空軍は戦いに敗れ、9月17日、ヒトラーはアシカ作戦を延期した。バトル・オブ・ブリテンはアシカをめぐる戦いであり、イギリス空軍が勝利しました。

少数派

バトル・オブ・ブリテンは「少数派」、つまり英国空軍の戦闘機パイロット、約3,000名、うち約500名が戦闘で死亡した――によって勝利し、彼らの勝利はチャーチルの言葉で記憶されている。「人類の紛争の分野において、これほど少数の人々に対してこれほど多くの恩義があったことはかつてなかった」。 1940 年の夏、フュー・ザ・フューはスピットファイアとハリケーンを操縦し、イングランド南部上空で連日、ドイツ空軍の爆撃機や戦闘機と戦いました。この戦いは単なるパイロットの戦いではなく、システムの戦いでもありました。レーダー、管制室、地上要員、航空機を製造する工場は空の人間と同じくらい重要でした。より多くの航空機を保有していたドイツ空軍は、イギリス空軍のシステムを破壊できなかったことと、イギリス空軍が敗北に最も近づいた瞬間に飛行場攻撃からロンドン爆撃へと戦略を変更したため、戦いに敗れた。少数派が戦いに勝利し、彼らの勝利により英国は侵略から救われました。

6. 本格的な戦闘

延期

1940年9月17日、ヒトラーはアシカ作戦を延期した。この決定はレーダーとゲーリングとの会談の後に行われ、そこでドイツ空軍が空戦に勝利しておらず、海軍が侵攻艦隊を守ることができないことが明らかになった。延期は最初は延期だった。それまでに空戦に勝利していれば、作戦は 1941 年の春に再検討されることになっていた。しかし空戦に勝利することはなく、1940年10月12日、ヒトラーは作戦を無期限延期し、はしけを分散させ準備を縮小するよう命令した。この侵攻は正式に中止されることはなかったが、ヒトラーは英国軍を拘束するための欺瞞として計画を存続させた。しかし、それが開始されることはなかったし、今後も決して中止されることはない。 9月17日の延期はアシカが死んだ瞬間であり、英国が生き残った瞬間でもあった。

東への転回

アシカの延期に続いて、数カ月以内にヒトラーはロシア侵攻を決定した。 1940年12月、ヒトラーは指令第21号を発令し、ソ連侵攻であるバルバロッサ作戦の準備を命じ、アシカのために集められていた部隊（師団、はしけ、航空機）は分散されて東に送られた。東への転換はアシカの終わりであり、ドイツを破壊する戦争の始まりでした。英国侵略に決して熱心ではなかったヒトラーは、ロシア侵攻の方が魅力的だと感じた。それはドイツ軍が理解する種類の地上戦であり、ヒトラーが望んでいた居住空間と資源を約束してくれたからだ。したがって、アシカの延期はイギリスの存続を賭けただけでなく、ロシアにおけるドイツの惨状の始まりでもあり、この二つは関連している。西側で開始されなかった侵略が東側で開始された侵略を可能にし、東側の侵略がイギリスに侵攻する可能性のある軍隊を壊滅させたのだ。

イギリスの準備

ドイツ人が侵略の準備をしている一方で、イギリス人も侵略の準備をしており、その準備は大規模でした。南海岸はトーチカ、対戦車障害物、地雷原で要塞化され、海岸の後ろの田畑は洪水に備えられていました。 1940年5月に結成された国内警備隊は侵略者と戦うために武装し訓練され、ブルック指揮下の正規軍は上陸部隊への反撃の準備を整えた。英国は最悪の事態にも備えていた。英国が崩壊した場合、政府は国王と閣僚を避難させ、金準備金を移動させ、カナダから戦争を継続する計画を立てた。この準備は、英国が脅威をどれほど真剣に受け止めているかを示す尺度であり、侵略がどれほど近づいているかを示す尺度でもありました。1940 年の夏、イギリス人は侵略が差し迫っていると信じ、あたかも自分たちの命がかかっているかのように準備をしていました。

トーチカ、鉱山、そして自宅警備員

侵攻のための物理的な準備は今日でもイングランド南部で見ることができます。1940 年に建設されたトーチカ、対戦車障害物、地雷原が野原や海岸に今も残っており、英国が侵攻されると予想していた夏を思い出させます。トーチカは、機関銃と少数の人員を収容するために建てられた小さなコンクリートの掩蔽壕で、海岸沿いや内陸の防衛線に沿って数千人によって建設された。対戦車障害物であるコンクリートブロック、溝、レールはドイツ軍戦車を阻止するために建設され、地雷原は海岸の侵略者を殺すために敷設されました。自宅警備隊はトーチカや障害物に人員を配置し、隊員たちは自分たちの村で戦い死ぬ覚悟ができていた。侵略が来ることがなかったため、その準備は決して試されることはなかったが、他に防御手段のない国を守るための真剣な試みであり、1940年のイギリス国民の決意の証である。

7. 転換点

ドイツ空軍の失敗

アシカのターニングポイントは、ドイツ空軍がバトル・オブ・ブリテンで勝利を収められなかったことであり、失敗は1940年8月と9月に決定した。ゲーリング指揮下のドイツ空軍は、数週間でイギリス空軍を破壊できるとヒトラーに約束し、約2,600機の航空機部隊でイギリス空軍の700機の戦闘機を攻撃した。 8月のイギリス空軍の飛行場に対するドイツ空軍の攻撃はほぼ成功に近づいた。飛行場は損傷し、パイロットは疲弊し、イギリス空軍は代替機を上回る速度で航空機を失った。しかし9月7日、ドイツ空軍は飛行場攻撃からロンドン爆撃に戦略を変更し、その変更によってイギリス空軍は救われた。飛行場は修復され、パイロットは休息し、ロンドンを爆撃したドイツ空軍はイギリス空軍の戦闘機と対空砲で航空機を失った。失敗はゲーリングの失敗であり、それがアシカの延期の原因となった。ドイツ空軍は果たせなかったことを約束したが、侵略はその約束とともに消滅した。

ゲーリングの約束

ゲーリングの約束――ドイツ空軍は単独で空戦に勝つことができ、空軍力の力で侵攻を開始できるという――はシーライオンの基礎であり、それは空戦に対する誤解の上に築かれた約束だった。ゲーリングは、ポーランド、フランス、低地諸国の空軍を破ったドイツ空軍も、地上と空で航空機を破壊することで、同じ方法でイギリス空軍を破ることができると信じていた。彼は、イギリス空軍が単なる航空機の集合体ではなくシステムであり、レーダー、管制室、地上職員などのシステムは飛行場爆撃によって破壊できないことを理解していなかった。また彼は、フランスから飛行しなければならなかったドイツ空軍の爆撃機がイギリス上空で数分しか残っておらず、本国に帰らなければならないこと、そしてイギリス空軍の戦闘機が自国の領土を巡って戦えばもっと長く戦えることも理解していなかった。ヒトラーがアシカを注文したのはゲーリングの約束が理由であり、ヒトラーがそれをキャンセルしたのは彼の失敗が原因だった。

イギリス海軍の影

2 番目の転換点はイギリス海軍であり、それは戦闘で証明される必要のない転換点でした。ドイツ海軍は最初から侵攻艦隊を本国艦隊から守ることができないことを知っており、レーダーはヒトラーに繰り返しそう告げた。戦艦、巡洋艦、駆逐艦を擁する本国艦隊は海峡の侵攻艦隊を破壊する戦力であったが、ドイツ軍にはそれに対する答えがなかった。ドイツ空軍は空からイギリス艦船を沈めることになっていたが、実際には撃沈したことがなく、ドイツ空軍が海峡で艦船を沈めようとするのを見ていたイギリス人は、そんなことができるとは信じていなかった。アシカには当初からイギリス海軍の影がつき、それがドイツ海軍が作戦は不可能だと言った理由だった。戦闘を一度も行わなかった海軍は、存在することによって、そして挑戦するには強すぎたことによって、戦闘に勝ったのである。

存在する艦隊

アシカにおけるイギリス海軍の役割は、「存在中の艦隊」、つまり戦わずに存在することで戦いに勝つ艦隊の典型的な例です。スカパ・フローを拠点とする本国艦隊は侵攻を止めるために海峡に入る必要はなかった。ドイツ軍はそれがそこにあることを知っており、それが何をするか知っていたので、その存在だけで十分だった。ノルウェーで大敗したドイツ海軍は本国艦隊に対抗できず、撃沈するはずだったドイツ空軍も対抗できなかった。本国艦隊の力はレーダーが作戦は不可能だと言った理由であり、レーダーほどシーパワーを理解していないヒトラーが彼の言うことを聞いた理由でもあった。艦隊という存在はしばしば誤解されやすい概念ですが、アシカはその最も明白な例です。怒りに駆られて一発も発砲しなかった艦隊が、強すぎて戦うことができずに戦いに勝利しました。

8. 損害と犠牲

バトル・オブ・ブリテン: 本当の代償

侵攻戦は行われていないため、侵攻による犠牲者は数えられない。アシカの本当の代償は、侵攻の可否を決定づけた空戦、バトル・オブ・ブリテンの代償だった。バトル・オブ・ブリテンではドイツ空軍は航空機約1,900機を失い、航空兵約2,600名が死亡、イギリス空軍は航空機約1,700機を失い、パイロット約500名が死亡した。損失は​​双方とも大きかったが、航空機だけでなく補充できない経験豊富な航空機乗組員を失ったドイツ空軍の方がより大きかった。対照的に、イギリス空軍は航空機を失ったが、それを生産するシステムは失った。工場はスピットファイアとハリケーンを製造し続け、パイロットは英国、イギリス連邦、そしてヨーロッパの占領国から来続けた。バトル・オブ・ブリテンは消耗戦であり、より多くの航空機を保有していたドイツ空軍は損失に耐えられずに敗北した。

少数と多数

バトル・オブ・ブリテンの損失は、少数派と多数派の対比として記憶されています。イギリス空軍はチャーチルが「数人」と呼んだパイロット約500名を失い、彼らの喪失は国民的な死別として感じられた。ドイツ空軍は約 2,600 人の航空兵を失い、その損失はドイツ空軍にとって決して立ち直ることのできない打撃でした。1940 年の夏にイングランド南部上空で亡くなった経験豊かなパイロットと乗組員は、ポーランドとフランスの空戦で勝利を収めた人たちであり、彼らの代わりはいませんでした。バトル・オブ・ブリテンでのドイツ空軍の敗北は衰退の始まりであり、かつてヨーロッパの空を支配していたドイツ空軍がドイツ自体を守ることができなくなるまで、衰退は大戦中続きました。バトル・オブ・ブリテンはドイツ空軍の最初の敗北であり、この敗北がシーライオンの活躍を不可能にした。

もし侵略が起こっていたら?

アシカが発射されていたらどうなっていたかという問題は、第二次世界大戦における大きな反事実の 1 つであり、それ以来、歴史家や戦争ゲーマーによって研究されてきました。侵略は失敗し、大失敗に終わっただろうというのがコンセンサスだ。南海岸に上陸したドイツ軍はイギリス軍、国内警備隊、イギリス海軍と対峙することになり、イギリス海軍が支配する海峡によって補給を絶たれたであろう。はしけは遅くて脆弱だったため、大量に沈められ、上陸した兵士たちは戦車も大砲も物資もなく孤立していただろう。この侵攻はドイツにとっては災難であり、ドイツ軍にとってはロシア侵攻に必要な師団を犠牲にすることになっただろう。したがって、アシカの「もしも」は明確な答えのある「もしも」である。侵略は失敗していただろうし、その失敗はドイツにとって延期よりも悪かっただろう。

1974 年の戦争ゲーム

アシカが発射されていたらどうなっていたかについての最も有名な研究は、1974年にサンドハースト王立陸軍士官学校で行われた戦争ゲームで、退役軍人を含む英国とドイツの将校が双方でプレーした。戦争ゲームでは、侵攻は失敗だったであろうという結論が下された。ドイツ軍の第一波は上陸したが阻止され、補給物資はイギリス海軍によって撃沈され、戦車と大砲で反撃したイギリス軍が数日以内に破壊しただろうという結論に達した。戦争ゲームは証拠ではありません – 戦争ゲームは戦闘ではありません – しかし、それは計画のテストに最も近いものであり、その結論はほとんどの歴史家によって受け入れられています。アシカ計画はうまくいかない計画であり、このことを誰よりも理解していたドイツ人が計画を開始しなかったのは正しかった。

	ドイツ	イギリス
戦闘機喪失、バトル・オブ・ブリテン	約1,900機	約1,700機
航空兵が死亡	約2,600	イギリス空軍パイロット約500名（”the Few”)
侵攻による死傷者	なし – 侵略は開始されませんでした	なし – 侵略は開始されませんでした
組み立てられたバージ	2,000以上。イギリス空軍の爆撃により多くが破壊された	—

9. 結果

英国は生き残る

アシカ号の延期はイギリスの存亡を賭けたものであり、ドイツにとってこの戦争における最初の大失敗となった。 1940 年の夏に孤立していた英国は、バトル・オブ・ブリテンを生き延び、電撃戦を生き延び、その後ヨーロッパの解放を開始する拠点となりました。北アフリカ戦線、シチリア島とイタリアへの侵攻、そして 1944 年のノルマンディー侵攻など、イギリスの存続がその後のすべての前提条件でした。イギリスがなければ Dデイは存在せず、Dデイがなければヨーロッパの解放も不可能でした。したがって、アシカの失敗はイギリス軍の勝利だけでなく連合軍の勝利でもあり、この勝利が他の勝利を可能にしたのである。決して起こらなかった侵略は、戦争以外の最も重要な出来事でした。

解放の基地

英国の生存によりここはヨーロッパ解放の拠点となり、その基地は最大限に利用された。 1944年にノルマンディーに上陸したアメリカ軍はイギリスに集結しており、ドイツを爆撃した航空機はイギリスの飛行場から飛び、侵略軍を乗せた船はイギリスの港から出航した。英国の存続は、戦争を戦う人員、船舶、航空機を供給した大英帝国とイギリス連邦の存続でもありました。起こらなかった侵略が、実際に起こった侵略の原因だった―― Dデイ — 可能性はあり、両者の関係は直接的である。バトル・オブ・ブリテンで勝利したイギリス空軍はノルマンディー上陸作戦を支援したイギリス空軍であり、ケントの海岸でドイツ軍と戦ったであろう軍隊はノルマンディーの海岸に上陸した陸軍である。アシカの失敗はDデイの前提条件だった。

10. 遺産と追悼

侵略の神話

アシカは神話になっており、その神話は歴史と同じくらい重要です。決して起こらなかった侵略は、英国では国が孤立して生き残った瞬間として記憶され、ドイツではヒトラーが西側からロシアに背を向けた瞬間として記憶されている。この神話は、映画、本、そしてバトル・オブ・ブリテンの人々の記憶の中で語られており、ドイツ軍の力に対するザ・フュー、自宅警備隊、トーチカ、スピットファイアという反抗の神話でもある。この神話は嘘ではありません – 危険は本物であり、勇気は本物でした – しかし、それは複雑な物語を単純化する神話であり、侵略はイギリスが恐れていたほど近づくことはなく、ドイツ海軍はそれが不可能であることを知っていました。アシカの神話は、1940 年にイギリスで誕生した神話であり、今でもイギリスに根付いている神話です。

人気の記憶に残るアシカ

アシカは、自宅警備隊のイメージ、つまり「お父さんの軍隊」、スピットファイアのイメージ、そして「少数派」というフレーズの中で、人々の記憶の中に生き続けています。テレビシリーズ Dad’s Armyは9年間運営され、自宅警備隊を国家機関に押し上げ、今でも航空ショーで飛行するスピットファイアはバトル・オブ・ブリテンの象徴となっている。南海岸のトーチカには学童が訪れ、帝国戦争博物館やカペル ル フェルヌのバトル・オブ・ブリテン記念館ではアシカの物語が語られています。決して起こらなかった侵略が記憶に残るのは、それが戦うことと死ぬことを覚悟した国の物語であるからであり、敵が来ることができなかったためにそうする必要はなかったのである。この記憶は誇り高いものであり、英国が生き続けている記憶である。なぜならそれは英国が孤立して生き残った夏の記憶だからである。

11. よくある質問

アシカ作戦とは何でしたか？

ドイツはフランス崩壊後の 1940 年 9 月にイギリスへの侵攻を計画しました。この計画ではドイツ空軍とドイツ海軍の支援を受けて約10万人がイングランド南海岸に上陸することが求められていた。侵略は決して開始されなかった。

なぜアシカ作戦は発動されなかったのでしょうか?

ドイツ空軍が侵攻の前提条件であった航空戦であるバトル・オブ・ブリテンに勝利できなかったことと、ドイツ海軍がイギリス海軍から侵攻艦隊を守ることができなかったためである。ヒトラーは1940年9月17日に作戦を延期し、1940年10月12日には無期限に延期した。

ドイツはイギリスへの侵攻に成功することができたでしょうか?

ほとんどの歴史家はそうではないと信じています。 1974年のサンドハーストでの戦争ゲームでは、侵攻は失敗していたであろうという結論が下された。バージはイギリス海軍によって沈められ、上陸部隊は遮断され、数日以内にイギリス軍が破壊していたであろう。

バトル・オブ・ブリテンとは何だったのか？

この空戦は 1940 年 7 月から 10 月にかけて行われ、ドイツ空軍はイギリス空軍を破壊し、アシカが要求する制空権を獲得しようとしました。ヒュー・ダウディング指揮下のイギリス空軍がこの戦いに勝利し、ドイツ空軍はイギリス空軍の1,700機に対して約1,900機を失った。

「少数者」とは誰ですか?

バトル・オブ・ブリテンを戦ったイギリス空軍の戦闘機パイロットは約3,000人で、そのうち約500人が死亡した。チャーチルは彼らについて、「人間の紛争の分野において、これほど多くの人がこれほど少数の人に対してこれほど多くの恩義を負ったことはかつてなかった」と述べた。

侵攻船はどうなったのでしょうか？

1940 年夏、2,000 隻を超えるバージ、タグボート、揚陸艇が英仏海峡の港に集結しました。その多くはイギリス空軍の爆撃によって破壊され、残りは 1940 年 10 月 12 日に作戦が無期限延期された後に散り散りになりました。

12. 出典

1. ウィキペディア、 “Operation Sea Lion” — 日付、計画、延期、指揮官、そして事態の経過。
2. スティーブン・バンゲイ The Most Dangerous Enemy: A History of the Battle of Britain (Aurum、2000) — バトル・オブ・ブリテンとアシカの最も詳細な現代史。
3. ブリタニカ百科事典、 “Battle of Britain” そして “Operation Sea Lion” — 背景、戦い、そしてその結果。
4. リチャード・オーヴェリー The Battle of Britain: The Myth and the Reality (ペンギン、2001 年) — ドイツ空軍の失敗、ゲーリングの約束、そして空戦の現実。
5. エグバート・キーザー Hitler on the Doorstep: Operation Sea Lion, the German Plan to Invade Britain, 1940 (Arms & Armour、1997) — ドイツの計画、バージ、および準備。
6. ピーター・フレミング Operation Sea Lion (Simon & Schuster、1957) — 計画と英国の準備に関する古典的な説明。

さらに読む

• Robert Forczyk, We March Against England: Operation Sea Lion, 1940–41 (Osprey, 2016).
• Leo McKinstry, Spitfire: Portrait of a Legend (John Murray, 2007).