Máy bay Hawker Hurricane

1. Mở đầu

Hawker Hurricane là tiêm kích giành chiến thắng trong Trận chiến nước Anh, và là tiêm kích Anh quan trọng nhất nửa đầu Thế chiến II. Do Sydney Camm thiết kế và bay lần đầu năm 1935, nó là tiêm kích cánh đơn đầu tiên của Không quân Hoàng gia, và là tiêm kích đầu tiên có càng đáp thu vào được, buồng lái kín và tám súng máy, và là tiêm kích mà RAF có với số lượng lớn khi chiến tranh bắt đầu. Trong Trận chiến nước Anh mùa hè năm 1940, Hurricane bắn hạ nhiều máy bay Đức hơn Spitfire và mọi lực lượng phòng thủ Anh khác cộng lại, và chính Hurricane, chứ không phải Spitfire, gánh chịu phần lớn trận đánh, và phá vỡ nỗ lực của Luftwaffe nhằm tiêu diệt RAF. Hurricane được chế tạo với số lượng lớn — tổng cộng 14.487 chiếc — và phục vụ trên mọi chiến trường, từ sa mạc Bắc Phi đến tuyết Nga, từ đảo Malta đến rừng rậm Miến Điện, và được cải biến làm tiêm kích-ném bom, máy bay diệt xe tăng, tiêm kích hải quân và tiêm kích đêm, và được nhớ đến như ngựa thồ của Bộ Tư lệnh Tiêm kích, và như máy bay đã cứu nước Anh năm 1940.

Hurricane thường bị Spitfire lu mờ, vốn nhanh hơn, duyên dáng hơn và nổi tiếng hơn, nhưng Hurricane là tiêm kích quan trọng năm 1940, vì có nhiều Hurricane hơn Spitfire, và vì Hurricane dễ chế tạo, dễ sửa chữa và dễ bay hơn, và vì nó có thể chịu hư hại vốn có thể phá hủy Spitfire. Các phi công Hurricane là những người lính của Trận chiến nước Anh, và họ gồm các át chủ bài Douglas Bader, người bay với chân giả, và Robert Stanford Tuck, cùng các phi công Ba Lan và Tiệp Khắc đã trốn khỏi đất nước bị chiếm đóng và chiến đấu cho Anh với sự dữ dội mà người Đức không ngờ tới. Câu chuyện của Hurricane là câu chuyện về Trận chiến nước Anh, và về những người lái nó, và về máy bay được chế tạo vội vàng, và phục vụ trên mọi chiến trường, và được nhớ đến như tiêm kích đã giành chiến thắng trong trận đánh cứu nước Anh.

2. Thông tin chính

Loại	Tiêm kích một chỗ ngồi (sau này là tiêm kích-ném bom)
Xuất xứ	Vương quốc Anh
Nhà thiết kế	Sydney Camm, Hawker Aircraft
Nhà sản xuất	Hawker; Gloster; Austin; Canadian Car and Foundry
Chuyến bay đầu tiên	6 tháng 11 năm 1935
Thời gian phục vụ	Tháng 12 năm 1937–1947 (Không quân Hoàng gia); sau đó phục vụ trong không quân khác
Sản xuất	1937–1944; 14.487 chiếc được chế tạo
Kíp lái	1
Chiều dài	9,84 m (32 ft 3 in)
Sải cánh	12,19 m (40 ft)
Chiều cao	4,0 m (13 ft 1 in)
Tốc độ tối đa	Khoảng 547 km/h (340 dặm/giờ)
Tầm hoạt động	Khoảng 965 km (600 dặm)
Trần bay	11.000 m (36.000 ft)
Động cơ	Rolls-Royce Merlin XX V-12, 1.280 mã lực (Mk II)
Vũ khí	Tám súng máy Browning .303 inch (Mk I/II); bốn pháo Hispano 20 mm (Mk IIC); hai pháo Vickers S 40 mm (Mk IID)
Tải trọng bom	Tối đa 2 quả bom 250 lb (phiên bản tiêm kích-ném bom)

3. Nguồn gốc & phát triển

Sydney Camm và yêu cầu của RAF

Hurricane do Sydney Camm, nhà thiết kế trưởng của Hawker Aircraft, thiết kế, đáp ứng yêu cầu do Bộ Hàng không Anh đưa ra năm 1934 về tiêm kích mới, và là tiêm kích Anh đầu tiên được thiết kế làm máy bay cánh đơn, với càng đáp thu vào được, buồng lái kín và tám súng máy. Thiết kế của Camm dựa trên máy bay hai tầng cánh Hawker Fury, và dùng cùng phương pháp chế tạo, với thân thép ống và vải bọc, cùng cánh gỗ, và được trang bị động cơ Rolls-Royce Merlin mới, vốn là động cơ tiên tiến nhất của Anh, và mang lại tốc độ tối đa khoảng 547 km/h cho Hurricane. Hurricane bay lần đầu ngày 6 tháng 11 năm 1935, và thành công, và Bộ Hàng không đặt hàng sản xuất, và những chiếc Hurricane đầu tiên đi vào biên chế Không quân Hoàng gia tháng 12 năm 1937, và đến khi chiến tranh bùng nổ tháng 9 năm 1939, RAF có 19 phi đội Hurricane, nhiều hơn mọi tiêm kích khác.

Cuộc chạy đua tái vũ trang

Hurricane được chế tạo trong cuộc chạy đua với thời gian, khi Anh tái vũ trang cuối thập niên 1930 trước mối đe dọa Đức ngày càng tăng, và việc sản xuất nó là thắng lợi của ngành công nghiệp Anh. Hurricane được thiết kế để dễ chế tạo, với thân thép ống có thể làm bởi công nhân chưa từng đóng máy bay, và với cánh gỗ có thể làm bởi thợ mộc, và nó được chế tạo bởi Hawker, Gloster, Công ty Ô tô Austin và Công ty Canadian Car and Foundry, vốn đóng Hurricane tại Canada cho RAF và Liên Xô. Sản lượng Hurricane tăng từ vài chiếc năm 1937 lên hàng nghìn chiếc năm 1940, và đến Trận chiến nước Anh, RAF có nhiều Hurricane hơn Spitfire, và sự dễ sản xuất của Hurricane là một trong những lý do Anh có thể thay thế tổn thất và tiếp tục chiến đấu. Câu chuyện của Hurricane vì vậy là câu chuyện về tái vũ trang của Anh, và về ngành công nghiệp đã đóng máy bay cứu nước Anh, và về những người đàn ông cùng phụ nữ đã đóng nó vội vàng, và tiếp tục đóng nó suốt chiến tranh.

Tiêm kích tám súng

Hurricane là tiêm kích Anh đầu tiên mang tám súng máy, và vũ khí của nó là cuộc cách mạng trong thiết kế tiêm kích. Trước Hurricane, tiêm kích Anh mang hai súng máy, và chúng được vũ trang cho cuộc đấu tay đôi với tiêm kích khác, nhưng tám súng máy Browning .303 inch của Hurricane, vốn bắn 9.600 phát mỗi phút cộng lại, được thiết kế để phá hủy máy bay ném bom, và chúng mang lại cho Hurricane mật độ hỏa lực mà không tiêm kích trước đó nào có. Súng của Hurricane gắn trong cánh, bốn khẩu mỗi cánh, và chúng được chỉnh hội tụ ở cự ly khoảng 250 mét, và được bắn bằng một nút duy nhất trên cần điều khiển, và chúng là vũ khí bắn hạ máy bay ném bom Đức trong Trận chiến nước Anh. Tám súng của Hurricane đặt ra tiêu chuẩn cho các tiêm kích sau nó, và Spitfire, vốn được thiết kế cùng thời, cũng mang tám súng, và tiêm kích tám súng trở thành tiêm kích tiêu chuẩn của Thế chiến II, và chính Hurricane đã giới thiệu nó.

4. Thiết kế

Ống thép, vải bạt và gỗ

Cấu tạo của Hurricane lỗi thời, và đó là lý do máy bay dễ chế tạo và dễ sửa chữa. Thân của nó đóng bằng ống thép, hàn lại với nhau và bọc vải, và cánh của nó đóng bằng gỗ, bọc vải, và động cơ của nó là Rolls-Royce Merlin, vốn là động cơ tiên tiến nhất của Anh, và mang lại tốc độ tối đa khoảng 547 km/h cho Hurricane. Cấu tạo lỗi thời của Hurricane là bất lợi về hiệu năng, vì nó nặng hơn và kém khí động học hơn Spitfire, vốn đóng bằng nhôm vỏ chịu lực, nhưng là lợi thế khi phục vụ, vì Hurricane hư hại trong chiến đấu có thể sửa chữa tại chỗ, bằng vải và gỗ, và có thể trở lại bầu trời trong vài giờ, trong khi Spitfire hư hại phải đưa tới xưởng. Cấu tạo của Hurricane vì vậy là vấn đề thực tế, và là lý do RAF có thể giữ Hurricane bay suốt Trận chiến nước Anh, khi Spitfire phải nằm đất để sửa chữa.

Động cơ Merlin và tám súng

Hurricane được trang bị động cơ Rolls-Royce Merlin, vốn là động cơ tiên tiến nhất của Anh, và cũng là động cơ của Spitfire, và mang lại tốc độ tối đa khoảng 547 km/h cùng trần bay 11.000 mét cho Hurricane. Động cơ Merlin là động cơ V-12 làm mát bằng chất lỏng, và được Rolls-Royce chế tạo, và là động cơ cung cấp sức mạnh cho tiêm kích và máy bay ném bom giành chiến thắng trong chiến tranh, và là một trong những động cơ nổi tiếng nhất lịch sử. Vũ khí của Hurricane là tám súng máy Browning .303 inch, gắn trong cánh, và chúng bắn 9.600 phát mỗi phút cộng lại, và chúng là vũ khí bắn hạ máy bay ném bom Đức trong Trận chiến nước Anh. Hurricane Mk IIC sau này được trang bị bốn pháo Hispano 20 mm, mang lại hỏa lực nặng hơn, và Hurricane Mk IID được trang bị hai pháo Vickers S 40 mm, biến nó thành máy bay diệt xe tăng, và vũ khí của Hurricane thay đổi suốt chiến tranh, khi máy bay được cải biến cho vai trò mới, và khi RAF cần tiêm kích có thể làm nhiều hơn bắn hạ máy bay ném bom.

5. Thông số kỹ thuật

Thông số	Hurricane Mk IIC
Kíp lái	1
Chiều dài	9,84 m
Sải cánh	12,19 m
Chiều cao	4,0 m
Trọng lượng rỗng	Khoảng 2.605 kg
Trọng lượng cất cánh tối đa	Khoảng 3.951 kg
Động cơ	Rolls-Royce Merlin XX V-12, 1.280 mã lực
Tốc độ tối đa	Khoảng 547 km/h
Tầm hoạt động	Khoảng 965 km
Trần bay	11.000 m
Vũ khí	Bốn pháo Hispano 20 mm (Mk IIC); hoặc tám súng .303 inch (Mk I)
Tải trọng bom	Tối đa 2 quả bom 250 lb

Hiệu năng tiêm kích

Hiệu năng tiêm kích của Hurricane tốt đối với tiêm kích cùng thế hệ, nhưng kém hơn Spitfire và Bf 109, và đó là lý do RAF dùng Hurricane chống máy bay ném bom và Spitfire chống tiêm kích. Tốc độ tối đa khoảng 547 km/h của Hurricane chậm hơn 580 km/h của Spitfire và 570 km/h của Bf 109, và tốc độ leo cao của nó chậm hơn, và vòng quay của nó rộng hơn, nhưng tám súng của nó chính xác, và sự ổn định làm bệ súng của nó xuất sắc, và nó có thể bắn hạ máy bay ném bom chỉ bằng một loạt đạn, và là máy bay mà RAF tin tưởng để tấn công máy bay ném bom. Tầm bay khoảng 965 km của Hurricane đủ cho Trận chiến nước Anh, và trần bay 11.000 mét của nó đủ để tới máy bay ném bom Đức, và hiệu năng của nó đủ tốt cho nhiệm vụ mà nó được thiết kế, và là hiệu năng của ngựa thồ, không phải ngựa đua, và là hiệu năng đã giành chiến thắng trong Trận chiến nước Anh.

So sánh với Spitfire và Bf 109

So với Spitfire, Hurricane chậm hơn, kém cơ động hơn và kém duyên dáng hơn, nhưng dễ chế tạo, dễ sửa chữa và dễ bay hơn, và có sẵn với số lượng lớn hơn, và bắn hạ nhiều máy bay Đức trong Trận chiến nước Anh hơn Spitfire. Spitfire là tiêm kích tốt hơn, và là tiêm kích được nhớ đến như biểu tượng của Trận chiến nước Anh, nhưng Hurricane là tiêm kích đã giành chiến thắng trong trận đánh, và là tiêm kích mà RAF không thể thiếu. So với Bf 109 của Đức, Hurricane chậm hơn và kém cơ động hơn, nhưng là bệ súng ổn định hơn, và tám súng của nó hiệu quả hơn chống máy bay ném bom so với súng của Bf 109, và nó có thể chịu nhiều hư hại hơn, và là máy bay mà phi công Anh tin tưởng sẽ đưa họ về nhà. Vị trí của Hurricane trong lịch sử là ngựa thồ, và nó được nhớ đến như tiêm kích đã làm việc, trong khi Spitfire nhận vinh quang, và là lời nhắc nhở rằng chiến tranh giành chiến thắng bằng máy bay có sẵn, chứ không chỉ bằng máy bay tốt nhất.

6. Các biến thể

Biến thể	Giai đoạn	Đặc điểm chính	Sản lượng
Hurricane Mk I	1937–1940	Động cơ Merlin II/III; tám súng .303 inch; cánh bọc vải (ban đầu)	4.200
Hurricane Mk IIA/B/C	1940–1944	Động cơ Merlin XX, 1.280 mã lực; Mk IIB 12 súng; Mk IIC bốn pháo 20 mm	8.955 (Mk IIA 451 + Mk IIB 3.693 + Mk IIC 4.811)
Hurricane Mk IID	1942–1944	Hai pháo chống tăng Vickers S 40 mm; diệt tăng	296
Hurricane Mk IV	1943–1944	Cánh đa năng; bom, rocket hoặc pháo 40 mm	524
Sea Hurricane	1941–1943	Phiên bản hải quân; phóng bằng máy phóng (tàu CAM) và trên tàu sân bay	Chuyển đổi từ thân Mk I/II (đã tính ở trên)
Hurricane Mk XII	1941–1943	Chế tạo tại Canada; động cơ Packard Merlin	510 chiếc Mk X/XII bổ sung (tổng cộng 1.451 chiếc chế tạo tại Canada, gồm Mk I và Mk IIB đã tính ở trên)

Mk I và Mk II

Hurricane Mk I là phiên bản gốc, trang bị động cơ Rolls-Royce Merlin II và III, và vũ trang tám súng máy Browning .303 inch, và là phiên bản chiến đấu trong Trận chiến nước Anh, dù đến mùa hè năm 1940, nhiều chiếc Mk I đã được lắp cánh bọc kim loại và cánh quạt tốc độ không đổi Rotol, vốn cải thiện hiệu năng của chúng. Hurricane Mk II, đi vào biên chế năm 1940, được trang bị động cơ Merlin XX mạnh hơn công suất 1.280 mã lực, và được chế tạo với ba phiên bản: Mk IIA, với tám súng, Mk IIB, với mười hai súng, và Mk IIC, với bốn pháo Hispano 20 mm, mang lại hỏa lực nặng hơn, và là phiên bản phục vụ tại Bắc Phi, Malta và Nga. Mk II là Hurricane nhiều nhất, với 8.955 chiếc được chế tạo, và là phiên bản phục vụ trên mọi chiến trường, và là phiên bản mà hầu hết mọi người hình dung khi nghĩ tới Hurricane.

Mk IIC và Mk IID: Pháo và diệt tăng

Hurricane Mk IIC là phiên bản trang bị pháo, với bốn pháo Hispano 20 mm trong cánh, và được dùng làm tiêm kích-ném bom và tiêm kích đêm, và phục vụ tại Bắc Phi, Malta, Nga và Miến Điện, nơi pháo của nó hiệu quả chống mục tiêu mặt đất và máy bay. Hurricane Mk IID là phiên bản diệt xe tăng, trang bị hai pháo Vickers S 40 mm, một khẩu dưới mỗi cánh, và hai súng máy .303 inch để ngắm, và được dùng tại Bắc Phi, nơi nó tấn công xe tăng Đức và Ý trên sa mạc, và nơi nó được gọi là “dụng cụ mở hộp bay”, vì đạn 40 mm của nó có thể xuyên giáp xe tăng. Các phi công Mk IID, gồm các át chủ bài của không quân sa mạc, học cách tấn công xe tăng từ cú bổ nhào nông, và bắn loạt ngắn ở cự ly gần, và thành công của họ là thước đo tính đa dụng của Hurricane, và khả năng của RAF trong việc cải biến tiêm kích cũ cho vai trò mới.

Sea Hurricane và phiên bản khác

Sea Hurricane là phiên bản hải quân của Hurricane, và được Không đoàn Hạm đội của Hải quân Hoàng gia dùng, nơi nó được phóng từ máy phóng trên tàu thương mại, tàu CAM, và từ sàn tàu sân bay hộ tống, và nơi nó bảo vệ đoàn tàu hộ tống Đại Tây Dương trước máy bay ném bom và máy bay trinh sát Đức. Sea Hurricane là Hurricane Mk I hoặc Mk II lắp móc hãm, và được phóng từ máy phóng trên tàu thương mại, và phải hạ cánh xuống biển sau phi vụ, vì không thể hạ cánh trở lại tàu thương mại, và các phi công của nó là những người dũng cảm biết rằng họ sẽ phải nhảy dù hoặc hạ cánh xuống biển sau mỗi phi vụ. Hurricane cũng được đóng tại Canada, với tên Mk XII, với động cơ Packard Merlin, và được Không quân Hoàng gia Canada dùng, và bởi RAF, và bởi Liên Xô, nước nhận Hurricane theo chương trình Cho thuê-Cho mượn, và các Hurricane Canada là thước đo đóng góp của Khối Thịnh vượng chung cho chiến tranh, và quá trình phục vụ toàn cầu của Hurricane.

7. Tham chiến

Pháp và Trận chiến nước Anh

Giờ phút huy hoàng nhất của Hurricane đến trong Trận chiến nước Anh, mùa hè năm 1940, khi Luftwaffe cố tiêu diệt RAF và dọn đường cho cuộc xâm lược nước Anh. Các phi đội Hurricane gánh phần lớn trận đánh: có nhiều phi đội Hurricane hơn phi đội Spitfire, và Hurricane được phái chống máy bay ném bom Đức, trong khi Spitfire được phái chống tiêm kích Đức, và Hurricane bắn hạ nhiều máy bay Đức hơn Spitfire và tất cả các lực lượng phòng thủ Anh khác cộng lại. Phi công Hurricane chiến đấu trên bầu trời miền nam nước Anh, trên London và trên eo biển Manche, đối mặt máy bay ném bom Đức theo đội hình hàng chục chiếc, tấn công chúng bằng tám khẩu súng, bắn hạ chúng trong lửa, và cứu nước Anh khỏi bị xâm lược. Trận đánh là trận đánh của Hurricane, và là trận đánh mà máy bay được nhớ đến. Phi công Hurricane trong Trận chiến nước Anh là The Few, 2.945 phi công của Bộ tư lệnh Tiêm kích đã chiến đấu, gồm phi công Anh, Ba Lan, Séc, Canada, Úc, New Zealand và Nam Phi, những người được nhớ đến như những người đã cứu nước Anh. Trong số họ có Douglas Bader, người bay với chân giả và chỉ huy Không đoàn Duxford, và Robert Stanford Tuck, một trong những át chủ bài vĩ đại của trận đánh, và phi công Ba Lan của Phi đội 303, phi đội ghi điểm cao nhất trong trận đánh, bắn hạ 126 máy bay Đức trong sáu tuần. The Few lái Hurricane và Spitfire, chiến đấu trong thế bất lợi nặng nề, và họ chiến thắng, và chiến thắng của họ được nhớ đến như một trong những chiến thắng vĩ đại trong lịch sử Anh, và Hurricane được nhớ đến như máy bay mà họ lái, và đã giành chiến thắng.

Trận chiến nước Anh: Mùa hè 1940

Giờ phút huy hoàng nhất của Hurricane đến trong Trận chiến nước Anh, mùa hè năm 1940, khi Luftwaffe cố tiêu diệt RAF và dọn đường cho cuộc xâm lược nước Anh. Các phi đội Hurricane gánh chịu phần lớn trận đánh: có nhiều phi đội Hurricane hơn phi đội Spitfire, và các Hurricane được cử chống máy bay ném bom Đức, trong khi Spitfire được cử chống tiêm kích Đức, và các Hurricane bắn hạ nhiều máy bay Đức hơn Spitfire và mọi lực lượng phòng thủ Anh khác cộng lại. Các phi công Hurricane chiến đấu trên bầu trời miền nam nước Anh, trên London và trên eo biển Manche, và họ đối mặt với máy bay ném bom Đức theo đội hình hàng chục chiếc, và tấn công chúng bằng tám súng, và bắn hạ chúng bốc cháy, và cứu nước Anh khỏi xâm lược. Trận chiến nước Anh là trận đánh của Hurricane, và là trận đánh mà máy bay được nhớ đến, và là trận đánh mà Winston Churchill nhớ đến khi ông nói chưa bao giờ trong lĩnh vực xung đột của con người, nhiều người lại nợ ít người đến vậy.

Số ít

Các phi công Hurricane trong Trận chiến nước Anh là Những Người Ít, 2.945 phi công của Bộ Tư lệnh Tiêm kích đã chiến đấu trong trận đánh, và gồm các phi công Anh, Ba Lan, Tiệp Khắc, Canada, Australia, New Zealand và Nam Phi, và được nhớ đến như những người cứu nước Anh. Các phi công Hurricane gồm Douglas Bader, người bay với chân giả, và chỉ huy Không đoàn Duxford, và Robert Stanford Tuck, một trong những át chủ bài vĩ đại của trận đánh, và các phi công Ba Lan của Phi đội 303, phi đội ghi điểm cao nhất trong trận đánh, và bắn hạ 126 máy bay Đức trong sáu tuần. Những Người Ít lái Hurricane và Spitfire, và chiến đấu chống lại tỷ lệ cược nặng nề chống lại họ, và giành chiến thắng, và chiến thắng của họ được nhớ đến như một trong những chiến thắng vĩ đại lịch sử Anh, và Hurricane được nhớ đến như máy bay mà họ lái, và đã giành chiến thắng trong trận đánh cứu nước Anh.

Malta, Bắc Phi và Nga

Sau Trận chiến nước Anh, Hurricane phục vụ tại Malta, nơi nó bảo vệ đảo trước máy bay ném bom Đức và Ý, và nơi các phi công chiến đấu trong điều kiện tuyệt vọng nhất của chiến tranh, với ít máy bay, ít nhiên liệu và không có quân tăng viện, và nơi sự dễ sửa chữa của Hurricane là lợi thế lớn. Tại Bắc Phi, Hurricane phục vụ làm tiêm kích-ném bom và máy bay diệt xe tăng, và phiên bản Mk IID của nó, với pháo 40 mm, tấn công xe tăng Đức và Ý trên sa mạc, và phiên bản Mk IIC của nó, với pháo, tấn công binh lính và xe cộ Đức cùng Ý. Tại Nga, Hurricane được cung cấp cho Liên Xô theo chương trình Cho thuê-Cho mượn, và phục vụ cùng Không quân Liên Xô, nơi nó được dùng làm tiêm kích và tiêm kích-ném bom, và nơi các phi công học cách tôn trọng nó, dù họ thích các tiêm kích Liên Xô sau nó hơn. Quá trình phục vụ của Hurricane tại Malta, Bắc Phi và Nga là chiến dịch dài, và là chiến dịch mà Hurricane chứng tỏ mình là máy bay đa dụng, và phục vụ trong mọi vai trò mà RAF cần.

Miến Điện và Viễn Đông

Tại Viễn Đông, Hurricane phục vụ tại Miến Điện, nơi nó chiến đấu với người Nhật, và nơi nó được dùng làm tiêm kích-ném bom, tấn công binh lính Nhật và tuyến tiếp tế Nhật trong rừng rậm, và nơi các phi công bay trong mùa mưa và nắng nóng, và nơi độ bền bỉ cùng đáng tin cậy của Hurricane là lợi thế lớn. Quá trình phục vụ của Hurricane tại Miến Điện là quá trình phục vụ thời chiến cuối cùng của nó, và là chiến dịch mà Hurricane bị Spitfire và tiêm kích Mỹ thay thế, và trong đó nó phục vụ làm máy bay tấn công mặt đất, và trong đó nó chứng minh tiêm kích cũ vẫn có thể làm nhiệm vụ hữu ích, ngay cả khi nó không còn là tiêm kích tốt nhất trên bầu trời. Quá trình phục vụ của Hurricane tại Viễn Đông kết thúc cùng chiến tranh, và nó ngừng phục vụ năm 1947, mười năm sau khi đi vào biên chế, và được nhớ đến như tiêm kích phục vụ trên mọi chiến trường, từ eo biển Manche đến rừng rậm, và từ sa mạc đến tuyết.

8. Điểm mạnh

Điểm mạnh của Hurricane là dễ sản xuất, dễ sửa chữa, ổn định làm bệ súng và khả năng chịu hư hại. Hurricane là bệ súng ổn định, và tám súng của nó chính xác, và nó có thể bắn hạ máy bay ném bom chỉ bằng một loạt đạn, và là máy bay mà RAF dùng để tấn công máy bay ném bom, trong khi Spitfire tấn công tiêm kích. Câu chuyện của Hurricane là câu chuyện về máy bay không phải tốt nhất, nhưng đủ tốt, và có sẵn với số lượng cần thiết, khi cần thiết.

9. Điểm yếu

Điểm yếu của Hurricane là tốc độ và khả năng cơ động, vốn kém hơn Spitfire và Bf 109 của Đức. Hurricane chậm hơn Spitfire khoảng 50 km/h, và không thể quay vòng chặt bằng, và bất lợi trong không chiến với Bf 109. Điểm yếu của Hurricane vì vậy là vấn đề chiến thuật: RAF học cách dùng Hurricane chống máy bay ném bom và Spitfire chống tiêm kích, và hai máy bay bổ sung cho nhau, và cùng nhau chúng giành chiến thắng trong Trận chiến nước Anh.

10. Bên sử dụng & di sản

Bên sử dụng

Vương quốc Anh

Hurricane được Không quân Hoàng gia dùng, và là tiêm kích chính của Bộ Tư lệnh Tiêm kích năm 1940, và phục vụ trên mọi chiến trường, từ Trận chiến nước Anh đến Miến Điện, và là tiêm kích mà RAF có với số lượng lớn khi chiến tranh bắt đầu, và không thể thiếu. Hurricane cũng được Không đoàn Hạm đội của Hải quân Hoàng gia dùng, với tên Sea Hurricane, và bởi Không quân Hoàng gia Canada, vốn đóng Hurricane tại Canada, và bởi không quân Khối Thịnh vượng chung, vốn dùng Hurricane tại Bắc Phi, Malta và Viễn Đông. Quá trình phục vụ của Hurricane với Vương quốc Anh là dài nhất và quan trọng nhất trong số các bên vận hành, và là quá trình phục vụ mà máy bay được nhớ đến, và các phi công của nó là Những Người Ít, và chiến thắng của họ được nhớ đến như một trong những chiến thắng vĩ đại lịch sử Anh.

Nước sử dụng khác

Hurricane được nhiều nước khác dùng, đáng chú ý nhất là Liên Xô, nước nhận khoảng 3.000 chiếc Hurricane theo chương trình Cho thuê-Cho mượn, và dùng chúng làm tiêm kích và tiêm kích-ném bom tại Mặt trận phía Đông, và đánh giá cao chúng vì bền bỉ và đáng tin cậy, dù thích tiêm kích của riêng mình hơn. Hurricane cũng được không quân Ba Lan, Tiệp Khắc, Bỉ, Hà Lan, Nam Tư, Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ, Ai Cập, Ấn Độ và nhiều nước khác dùng, và phục vụ trong không quân Khối Thịnh vượng chung và các nước bị chiếm đóng chiến đấu cùng Anh. Quá trình phục vụ toàn cầu của Hurricane là thước đo thành công của nó: tiêm kích thiết kế tại Anh năm 1934 được không quân của nửa thế giới dùng, và phục vụ trên mọi chiến trường, và được nhớ đến như một trong những tiêm kích được dùng rộng rãi nhất lịch sử.

Di sản & ảnh hưởng

Tiêm kích đã thắng trận đánh

Di sản của Hurricane là tiêm kích đã giành chiến thắng trong Trận chiến nước Anh, và nó được nhớ đến như máy bay đã cứu nước Anh năm 1940, và phá vỡ nỗ lực của Luftwaffe nhằm tiêu diệt RAF, và khiến cuộc xâm lược nước Anh trở nên không thể. Chiến thắng của Hurricane trong Trận chiến nước Anh là thất bại đầu tiên của Luftwaffe, và là lần đầu tiên cỗ máy chiến tranh Đức bị chặn đứng, và là bước ngoặt của chiến tranh, và được nhớ đến như một trong những chiến thắng vĩ đại lịch sử Anh. Di sản của Hurricane cũng là di sản của Những Người Ít, những người lái nó, và được nhớ đến như những người cứu nước Anh, và câu chuyện của họ được kể trong các đài tưởng niệm Trận chiến nước Anh, trong sách và phim nhớ về trận đánh, và trong trái tim người dân Anh, những người nhớ mùa hè năm 1940 như mùa hè khi nước Anh đứng một mình, và khi Hurricane cùng Spitfire cứu cô ấy.

Hurricane trong ký ức

Hurricane được nhớ đến trong bảo tàng và đài tưởng niệm kể câu chuyện của nó, và trong các máy bay vẫn còn bay, và trong sách cùng phim nhớ về Trận chiến nước Anh. Ký ức về Hurricane sống mãi trong Phi đội Tưởng niệm Trận chiến nước Anh, vốn bay Hurricane và Spitfire tại các buổi trình diễn hàng không ở Anh, và trong Hurricane trưng bày tại Bảo tàng Chiến tranh Hoàng gia ở London, và trong Hurricane trưng bày tại Bảo tàng Không quân Hoàng gia, và trong trái tim người dân Anh, những người nhớ Hurricane như tiêm kích đã giành chiến thắng trong trận đánh cứu nước Anh. Câu chuyện của Hurricane được kể trong mọi lịch sử về Trận chiến nước Anh, và trong mọi lịch sử về Thế chiến II, và là câu chuyện sẽ được kể chừng nào nước Anh còn nhớ mùa hè năm 1940, và chừng nào Những Người Ít còn được nhớ đến, và chừng nào Hurricane còn bay trên bầu trời nước Anh.

Hiện vật còn lại

Những chiếc còn bay được

Chỉ một số ít Hurricane vẫn còn bay, và chúng nằm trong số những máy bay chiến tranh quý giá nhất thế giới. Các Hurricane còn bay nổi tiếng nhất là những chiếc của Phi đội Tưởng niệm Trận chiến nước Anh, vốn bay Hurricane Mk IIC và Hurricane Mk IIc tại các buổi trình diễn hàng không ở Anh, và những chiếc do chủ sở hữu tư nhân cùng bảo tàng tại Anh, Canada và New Zealand vận hành. Các Hurricane còn bay được bảo dưỡng bởi các tổ chức tình nguyện, và được lái bởi phi công tình nguyện, và chúng là lời tri ân tới những người lái chúng trong chiến tranh và tới máy bay đã cứu nước Anh. Các Hurricane vẫn còn bay là lời nhắc nhở về Trận chiến nước Anh, và về Những Người Ít, và chúng là bảo tàng sống, và là cách tốt nhất để hiểu Hurricane là gì và nó đã làm gì, và chúng được hàng triệu người xem mỗi năm tại các buổi trình diễn hàng không nơi chúng bay.

Bảo tàng

Các Hurricane được trưng bày trong bảo tàng khắp thế giới, gồm Bảo tàng Chiến tranh Hoàng gia ở London, nơi lưu giữ Hurricane Mk I, Bảo tàng Không quân Hoàng gia ở Hendon, nơi lưu giữ Hurricane Mk IIC, Bảo tàng Hàng không và Vũ trụ Quốc gia Smithsonian ở Washington, D.C., nơi lưu giữ Hurricane Mk II, Bảo tàng Hàng không và Vũ trụ Canada ở Ottawa, nơi lưu giữ Hurricane Mk XII, và Bảo tàng Không quân Hoàng gia ở Cosford, nơi lưu giữ Hurricane Mk IV. Hurricane cũng được trưng bày trong các bảo tàng của Liên Xô, nước nhận Hurricane theo chương trình Cho thuê-Cho mượn, và trong các bảo tàng của Ba Lan, nước lái Hurricane trong Trận chiến nước Anh, và trong các bảo tàng của Khối Thịnh vượng chung, vốn dùng Hurricane trên mọi chiến trường. Đối với du khách, Hurricane là một trong những tiêm kích dễ tiếp cận nhất của Thế chiến II, và nó được trưng bày trong gần như mọi bảo tàng hàng không về Trận chiến nước Anh, và là lời nhắc nhở về tiêm kích đã giành chiến thắng trong trận đánh cứu nước Anh.

11. Câu hỏi thường gặp

Hawker Hurricane là máy bay gì?

Hawker Hurricane là tiêm kích một chỗ ngồi của Không quân Hoàng gia trong Thế chiến II, do Sydney Camm thiết kế và bay lần đầu năm 1935. Nó bắn hạ nhiều máy bay Đức trong Trận chiến nước Anh hơn Spitfire, và 14.487 chiếc được chế tạo.

Đã chế tạo bao nhiêu chiếc Hurricane?

14.487 chiếc Hurricane được chế tạo từ năm 1937 đến 1944 bởi Hawker, Gloster, Austin và Canadian Car and Foundry, nhiều hơn mọi tiêm kích Anh khác của chiến tranh trừ Spitfire.

Hurricane có bắn hạ nhiều máy bay hơn Spitfire trong Trận chiến nước Anh không?

Có. Hurricane bắn hạ nhiều máy bay Đức trong Trận chiến nước Anh hơn Spitfire và mọi lực lượng phòng thủ Anh khác cộng lại, vì có nhiều phi đội Hurricane hơn, và vì các Hurricane được cử chống máy bay ném bom trong khi Spitfire chiến đấu với tiêm kích.

Hurricane Mk IID là gì?

Hurricane Mk IID là phiên bản diệt xe tăng, trang bị hai pháo Vickers S 40 mm dưới cánh. Nó được dùng tại Bắc Phi, nơi nó tấn công xe tăng Đức và Ý trên sa mạc và được gọi là “dụng cụ mở hộp bay”.

Hurricane nhanh đến mức nào?

Tốc độ tối đa của Hurricane khoảng 547 km/h (340 mph), với tầm bay khoảng 965 km và trần bay 11.000 mét.

Tôi có thể xem Hurricane ở đâu ngày nay?

Các Hurricane được trưng bày tại Bảo tàng Chiến tranh Hoàng gia ở London, Bảo tàng Không quân Hoàng gia ở Hendon, và Bảo tàng Hàng không và Vũ trụ Quốc gia Smithsonian ở Washington, D.C., và các Hurricane của Phi đội Tưởng niệm Trận chiến nước Anh vẫn bay tại các buổi trình diễn hàng không ở Anh.

12. Nguồn

1. Wikipedia, “Hawker Hurricane” — thiết kế của Sydney Camm, sản xuất 14.487 chiếc, Trận chiến nước Anh, các biến thể.
2. Francis K. Mason, The Hawker Hurricane (Aston Publications, 1987) — thiết kế máy bay và quá trình phục vụ.
3. Richard Hough và Denis Richards, The Battle of Britain (W. W. Norton, 1989) — vai trò của Hurricane trong trận đánh.
4. John D. R. Rawlings, Fighter Squadrons of the RAF (Macdonald, 1969) — các phi đội Hurricane và chiến thắng của họ.
5. Norman Franks, Hurricane: The Last Witnesses (Grub Street, 2011) — các phi công từng lái Hurricane.
6. Phi đội Tưởng niệm Trận chiến nước Anh, Không quân Hoàng gia — các Hurricane còn bay và lịch sử của chúng.