WAR ATLAS MILITARY HISTORY MAGAZINE · WWI — WWII
Wernher von Braun
1. Introducción
Wernher von Braun (23 de marzo de 1912 – 16 de junio de 1977) fue el ingeniero de cohetes alemán que construyó el primer misil balístico de largo alcance del mundo, el V-2, para la Alemania nazi, y que luego construyó el cohete Saturn V que llevó a los astronautas del Apolo 11 a la Luna para los Estados Unidos.
Nacido en una familia aristocrática prusiana, fue un brillante estudiante de física y un apasionado aficionado a los cohetes en la década de 1920, y a la edad de veinticinco años era el director técnico del centro de investigación de cohetes del ejército alemán en Peenemünde, en la costa báltica.
Allí, entre 1937 y 1945, lideró el desarrollo del V-2, el primer objeto creado por el hombre que llegó al espacio, un arma que mató a miles de civiles en Londres, Amberes y otras ciudades en 1944–1945, y que fue construida por trabajadores esclavos en la fábrica subterránea de Mittelwerk, donde murieron decenas de miles de prisioneros.
Al final de la guerra, von Braun se rindió a los estadounidenses, fue llevado a los Estados Unidos en el marco de la Operación Paperclip y se convirtió en la figura central del programa espacial estadounidense: construyó los cohetes Redstone y Júpiter, lanzó el primer satélite estadounidense, el Explorer 1, en 1958, dirigió el Centro Marshall de Vuelos Espaciales en Alabama y diseñó el Saturn V, el cohete más potente jamás volado, que llevó a doce astronautas a la Luna entre 1969 y 1972.
El lugar de Von Braun en la historia de la Segunda Guerra Mundial es inseparable de la cuestión moral que ocupa el centro de su vida. Él fue el hombre que hizo posible los vuelos espaciales, y también fue el hombre cuyos cohetes fueron construidos con mano de obra esclava y utilizados como arma terrorista contra civiles.
Insistió durante toda su vida en que era un científico interesado sólo en la exploración espacial, y que no tenía conocimiento de los crímenes cometidos en la fábrica Mittelwerk; el registro histórico muestra que visitó la fábrica, que sabía que allí morían prisioneros y que era miembro de las SS.
Al mismo tiempo, su contribución al programa espacial estadounidense fue inmensa: sin von Braun no habría habido Saturno V, y sin Saturno V no habría habido Apolo 11. Los historiadores debaten si fue un visionario utilizado por dos regímenes o un oportunista que sirvió a quien financiara sus cohetes, y si los logros de Apolo pueden separarse de los crímenes de Peenemünde.
El debate nunca se ha resuelto, y es poco probable que así sea.
2. Datos clave
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| Nacido | 23 de marzo de 1912, Wirsitz, Provincia de Posen, Imperio Alemán (ahora Wyrzysk, Polonia) |
| Murió | 16 de junio de 1977 (65 años), Alexandria, Virginia, Estados Unidos |
| Nacionalidad | Nacido en Alemania; se convirtió en ciudadano estadounidense en 1955 |
| Rol / Oficina | Director técnico, Centro de Investigación del Ejército de Peenemünde (1937–1945); director del Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA (1960–1970); Administrador asociado adjunto de planificación, NASA (1970–1972) |
| Conocido por | El cohete V-2 (1942–1945); los cohetes Redstone y Júpiter; el cohete Saturno V y los alunizajes Apolo (1969–1972) |
| Cónyuge / Familia | Maria Luise von Quistorp (casada en 1947, fallecida en 1989); los niños Iris, Margrit y Peter; padre Magnus von Braun, un ministro prusiano |
| Rango militar | SS-Sturmbannführer (mayor) de las SS (1943–1945) |
3. Primeros años y educación
Nacimiento en Wirsitz
Wernher Magnus Maximilian von Braun nació el 23 de marzo de 1912 en Wirsitz, en la provincia prusiana de Posen (ahora Wyrzysk en Polonia), el segundo hijo del barón Magnus von Braun, un funcionario prusiano y más tarde ministro del gobierno de Weimar, y Emmy von Quistorp, hija de una familia terrateniente.
Los von Braun eran una antigua familia aristocrática y Wernher creció en un mundo de privilegios: la familia vivía en Berlín, pasaba los veranos en su finca y el niño fue educado en el Gimnasio Francés de Berlín y luego en el internado de Ettersburg, cerca de Weimar.
Era un estudiante talentoso, especialmente en matemáticas, aunque, según él mismo, era un holgazán en la escuela hasta que descubrió su pasión por la astronomía y por la idea de los viajes espaciales. El punto de inflexión llegó cuando leyó el libro de Hermann Oberth. Die Rakete zu den Planetenräumen (The Rocket into Interplanetary Space, 1923), el texto fundacional de la cohetería moderna y las novelas de ciencia ficción de Julio Verne.
Se obsesionó con la idea de llegar a la Luna.
La Sociedad de Viajes Espaciales
En 1930, a la edad de dieciocho años, von Braun se unió a la Verein für Raumschiffahrt (Sociedad de Viajes Espaciales), un grupo de coheteros aficionados en Berlín que estaban experimentando con cohetes de combustible líquido, y comenzó a trabajar con sus principales figuras, incluidos Rudolf Nebel y Klaus Riedel, en un depósito de municiones en desuso en las afueras de Berlín al que llamaron el Raketenflugplatz — el aeródromo de cohetes.
También se matriculó en la Universidad Técnica de Berlín para estudiar ingeniería mecánica, y más tarde en la Universidad de Berlín, donde estudió física y escribió una tesis doctoral sobre la teoría de los motores de cohetes de propulsión líquida.
El ejército alemán, al que el Tratado de Versalles le prohibía desarrollar artillería pesada, estaba interesado en los cohetes como una forma de eludir las restricciones del tratado, y en 1932 la Oficina de Artillería del ejército reclutó a von Braun, de veinte años, como investigador civil.
Fue un trato fatídico: el ejército le dio los fondos y las instalaciones para construir cohetes y, a cambio, él le dio un arma.
Kummersdorf y los primeros trabajos
Los primeros trabajos de Von Braun se llevaron a cabo en Kummersdorf, el campo de pruebas del ejército al sur de Berlín, donde él y su equipo desarrollaron el cohete A-2, que voló con éxito en diciembre de 1934. En 1937, el ejército trasladó el programa de cohetes a un nuevo centro de investigación secreto en Peenemünde, un pueblo de pescadores en la isla de Usedom, en la costa báltica, y von Braun, a los veinticinco años, se convirtió en su director técnico.
Era joven, encantador, enérgico y ambicioso, y dirigía un equipo formado por algunos de los mejores ingenieros de Alemania. También era, en 1937, miembro del Partido Nazi (se unió en mayo de 1937) y en 1940 se unió a las SS, en las que ascendió al rango de Sturmbannführer (mayor) en 1943.
Más tarde afirmó que se unió a las SS sólo por insistencia de Heinrich Himmler y que rara vez usaba el uniforme; el expediente muestra que se unió voluntariamente y que su membresía en las SS fue una parte importante de su carrera en el Tercer Reich.
4. Ascenso a la prominencia
Peenemünde y el cohete
El ascenso de Von Braun fue el ascenso del mismísimo cohete. En Peenemünde dirigió el desarrollo del cohete A-4, el arma que pasó a ser conocida como V-2, por Vergeltungswaffe 2, «Arma de venganza 2». Se trataba de una maravilla técnica: un cohete de combustible líquido, de 14 metros de largo, que transportaba una ojiva de una tonelada, con un alcance de unos 320 kilómetros, guiado por giroscopios y capaz de alcanzar una velocidad de más de 5.000 kilómetros por hora.
El 3 de octubre de 1942, el A-4 realizó su primer vuelo exitoso, alcanzando una altitud de 84 kilómetros (el primer objeto creado por el hombre que alcanzó el borde del espacio) y von Braun, que presenció el lanzamiento, exclamó que el cohete había funcionado perfectamente, «excepto que aterrizó en el planeta equivocado».
El éxito impresionó a Hitler, que hasta entonces había mostrado poco interés en los cohetes, y en 1943 se le dio la máxima prioridad al programa V-2. El centro de Peenemünde fue bombardeado por la Royal Air Force en agosto de 1943, en el marco de la Operación Hydra, que mató a varios cientos de personas, incluido el ingeniero jefe Walter Thiel, y la producción del V-2 se trasladó a una fábrica subterránea en Mittelwerk, cerca de Nordhausen, en las montañas de Harz, donde los prisioneros del campo de concentración de Dora construyeron los cohetes en condiciones espantosas.
Una figura técnica clave y el final de la guerra
La posición de Von Braun en Peenemünde lo convirtió en una de las figuras técnicas más importantes del Tercer Reich. Reportaba directamente a la Oficina de Artillería del ejército y, después de 1943, a las SS, que controlaban la fábrica Mittelwerk bajo el mando del general Hans Kammler.
Fue condecorado por Hitler, le dieron una cátedra en la Universidad Técnica de Berlín y era, según todos los indicios, el favorito de los dirigentes del régimen, que veían en el V-2 un arma que podía cambiar la guerra. También estuvo brevemente en peligro: en marzo de 1944 fue arrestado por la Gestapo, por orden de Himmler, y acusado de derrotismo (de preocuparse más por los viajes espaciales que por la guerra) y de haber hecho comentarios críticos con el régimen.
Estuvo detenido durante dos semanas y sólo fue liberado después de la intervención de Albert Speer, Ministro de Armamento, y de Walter Dornberger, general del ejército a cargo del programa de cohetes. El episodio mostró tanto su importancia (el régimen no podía permitirse el lujo de perderlo) como su vulnerabilidad: al final, era un servidor de un régimen que podía arrestarlo a voluntad.
A principios de 1945 la guerra estaba perdida y la preocupación de von Braun era el futuro de su equipo. Estaba decidido a que sus cohetes y sus ingenieros cayeran en manos estadounidenses, no soviéticas, y en la primavera de 1945 dirigió a su equipo hacia el oeste, lejos del avance del Ejército Rojo, y el 2 de mayo de 1945 se rindió a los estadounidenses en Reutte, Austria.
Fue una elección deliberada: von Braun creía que Estados Unidos era el país con más probabilidades de financiar un programa espacial, y tenía razón. En el marco de la Operación Paperclip, el programa estadounidense para reclutar científicos alemanes, von Braun y más de cien de sus colegas fueron llevados a los Estados Unidos, primero a Fort Bliss en Texas y luego, en 1950, al Arsenal de Redstone en Huntsville, Alabama, donde construyeron el programa de misiles del ejército estadounidense.
5. El papel de Wernher von Braun en la Segunda Guerra Mundial
El V-2
El V-2 en combate
El papel de Von Braun en tiempos de guerra fue el V-2. Entre septiembre de 1944 y marzo de 1945, se dispararon más de 3.000 cohetes V-2 contra Londres, Amberes y otras ciudades aliadas, y más de 1.300 impactaron sólo en Londres.
El V-2 era un arma de terror: viajaba más rápido que el sonido, por lo que no hubo aviso antes de que atacara, y mató, según la mayoría de las estimaciones, a unos 9.000 civiles y militares en Gran Bretaña, Bélgica, Francia y los Países Bajos, e hirió a muchos más.
Militarmente, el V-2 fue un fracaso: era caro, inexacto y no podía cambiar el curso de la guerra; los recursos invertidos en él, incluido el trabajo de decenas de miles de prisioneros, podrían haberse gastado mejor en armas convencionales, y el historiador alemán Michael Neufeld ha argumentado que el programa V-2 fue, en términos estratégicos, un desperdicio.
Pero tecnológicamente fue una revolución: fue el primer misil balístico de largo alcance, el antepasado de todos los misiles balísticos y de todos los lanzadores espaciales posteriores, y demostró que un cohete podía transportar una carga útil más allá de la atmósfera.
Mittelwerk y el trabajo esclavo
El V-2 también fue un delito. Los cohetes fueron construidos en la fábrica Mittelwerk, un complejo subterráneo de túneles en las montañas de Harz, por prisioneros del campo de concentración de Dora, que trabajaban turnos de doce horas en el polvo, el frío y la oscuridad, con alimentación inadecuada y sin atención médica.
El número de muertos en Dora-Mittelbau se estima en unas 20.000 personas: más personas murieron construyendo el V-2 que las que murieron a causa de él en Gran Bretaña y Bélgica juntas, un hecho que se ha convertido en la crítica moral central del programa. Von Braun visitó Mittelwerk varias veces y estuvo presente cuando ahorcaron a los prisioneros en la fábrica.
Más tarde afirmó que no tenía autoridad sobre el campo y que estaba horrorizado por lo que vio, pero no protestó, no renunció y continuó trabajando en el programa. La cuestión de qué sabía y qué podría haber hecho es la que define su reputación histórica.
Operación Paperclip y América
Al final de la guerra, el equipo de von Braun era el premio más valioso en la carrera por la tecnología alemana. Los estadounidenses, los británicos y los soviéticos buscaron a los ingenieros de Peenemünde, y von Braun eligió a los estadounidenses.
Durante la Operación Paperclip, él y sus colegas fueron llevados a los Estados Unidos, donde sus pasados nazis fueron, en muchos casos, disimulados u ocultados por las autoridades estadounidenses, que estaban más interesadas en su experiencia que en su historia.
El propio Von Braun nunca fue juzgado por crímenes de guerra, y el gobierno estadounidense, que necesitaba sus conocimientos para el programa de misiles de la Guerra Fría, se aseguró de que su membresía en las SS y su papel en Mittelwerk no fueran reprochados a él.
Fue una decisión que luego se volvió controvertida y sigue siendo uno de los aspectos más debatidos del inicio de la Guerra Fría: Estados Unidos, en nombre de la seguridad nacional, le dio un hogar y una carrera a un hombre que había construido un arma con trabajo esclavo.
6. Decisiones clave
Uniéndose al programa de cohetes del ejército alemán (1932). La decisión de Von Braun, a los veinte años, de aceptar la financiación del ejército fue el trato que hizo posible su carrera y que lo unió al ejército. Más tarde lo presentó como una elección entre construir cohetes para el ejército o no construirlos en absoluto; sus críticos argumentan que podría haber esperado o haberse negado y que la elección era suya.
El Partido Nazi, la rendición y el Saturn V
Uniéndose al Partido Nazi y a las SS (1937, 1940). Von Braun se unió al Partido Nazi en 1937 y a las SS en 1940. Más tarde afirmó que ambas fueron formalidades que se le impusieron; la evidencia muestra que se unió voluntariamente y que su rango en las SS era una parte real de su estatus. La decisión lo ató al régimen e hizo posible su carrera de posguerra en Estados Unidos sólo mediante el ocultamiento deliberado de su pasado.
Rendirse a los americanos (mayo de 1945). La decisión de Von Braun de liderar a su equipo hacia el oeste y rendirse a los estadounidenses, en lugar de a los soviéticos, fue una elección calculada que dio forma a la carrera espacial. Le dio a Estados Unidos el equipo de cohetes alemán y le dio a von Braun la oportunidad de construir los cohetes con los que había soñado desde la infancia.
Construcción del Saturn V (1961–1967). La decisión de Von Braun, como director del Centro Marshall de Vuelos Espaciales, de defender el Saturn V (un cohete de tamaño y potencia sin precedentes, que utiliza motores F-1 que fueron los más grandes jamás construidos) fue la apuesta técnica que hizo posible el Apolo. Abogó por un encuentro en la órbita lunar y entregó un cohete que nunca falló en vuelo.
7. Polémicas
La controversia sobre von Braun es la controversia sobre el coste moral de la era espacial. El primer cargo es el de complicidad en los crímenes de Dora-Mittelbau. La evidencia es clara de que von Braun visitó la fábrica Mittelwerk, que vio prisioneros trabajando en condiciones espantosas y que estuvo presente en los ahorcamientos.
Sus defensores argumentan que no tenía autoridad sobre el campo, que estaba dirigido por las SS, y que no podría haber detenido las matanzas sin que él mismo lo matara; sus críticos argumentan que él era una figura importante en el programa, que solicitó más prisioneros y que su silencio lo convirtió en cómplice.
El historiador Michael Neufeld, en su biografía Von Braun: Dreamer of Space, Engineer of War (2007), concluye que von Braun no era un sádico y no ordenó los asesinatos, pero que era un participante voluntario en un sistema criminal y que sus afirmaciones de ignorancia de la posguerra eran falsas.
La Operación Paperclip y el debate sobre von Braun
La segunda controversia se refiere a la Operación Paperclip y la decisión estadounidense de emplearlo. Estados Unidos, al comienzo de la Guerra Fría, optó por pasar por alto el pasado de los científicos alemanes en aras de la seguridad nacional, y von Braun fue el beneficiario más destacado. Sus defensores argumentan que la decisión estaba justificada por los resultados (el Saturno V y el Apolo) y que la experiencia de von Braun era indispensable. Sus críticos argumentan que fue un compromiso moral lo que corrompió el programa espacial estadounidense en su nacimiento y que envió un mensaje de que la habilidad técnica podía excusar la complicidad en una atrocidad.
La tercera controversia es sobre el propio von Braun: ¿fue un visionario o un oportunista? Se presentó como un soñador del espacio, un hombre que sólo quería llegar a las estrellas, y que fue utilizado por los nazis y luego por los estadounidenses.
Sus críticos ven a un hombre que sirvió a quienquiera que financiara sus cohetes, que se unió al Partido Nazi y a las SS sin dudarlo y que, después de la guerra, se reinventó como un héroe estadounidense sin siquiera reconocer plenamente su pasado.
La verdad, como sostiene Neufeld, está en algún punto intermedio: von Braun era un ingeniero brillante con una pasión genuina por los vuelos espaciales, y también era un hombre que hizo concesiones morales que nunca afrontó plenamente.
8. Últimos años y muerte
El triunfo en Huntsville
Después de la guerra, la carrera estadounidense de von Braun fue un triunfo. En Huntsville, Alabama, construyó el cohete Redstone, que en 1958 lanzó el Explorer 1, el primer satélite de Estados Unidos, y en 1961 llevó a Alan Shepard en el primer vuelo espacial tripulado estadounidense.
En 1960 se convirtió en director del nuevo Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA y dirigió el desarrollo de la familia de cohetes Saturn. Cuando el presidente John F. Kennedy comprometió a Estados Unidos, en mayo de 1961, a llevar un hombre a la Luna antes de finales de la década, el Saturno V de von Braun se convirtió en el vehículo para ese compromiso.
El Saturno V voló por primera vez en noviembre de 1967 y el 20 de julio de 1969 el Apolo 11 alunizó en la Luna. Von Braun observó el lanzamiento desde el Centro Espacial Kennedy en Florida y, según todos los informes, estaba profundamente conmovido: el sueño que había tenido desde que leyó a Oberth cuando era niño se había hecho realidad y había construido el cohete que lo hizo posible.
Washington y los últimos años
En 1970, von Braun se mudó a la sede de la NASA en Washington como administrador asociado adjunto de planificación, pero no estaba contento con el papel burocrático y en 1972 dejó la NASA para convertirse en vicepresidente de la compañía aeroespacial Fairchild Industries.
Se convirtió en un destacado defensor público de la exploración espacial, apareció en televisión y escribió libros populares, y fue ampliamente honrado en los Estados Unidos: recibió la Medalla Nacional de Ciencias en 1975 y fue celebrado como un héroe de la era espacial. En 1977 le diagnosticaron cáncer y murió el 16 de junio de 1977 en Alexandria, Virginia, a la edad de sesenta y cinco años.
Fue enterrado en el cementerio Ivy Hill en Alejandría. Su reputación en los Estados Unidos siguió siendo, durante muchos años, la de un héroe; Sólo en las décadas de 1980 y 1990, con el trabajo de historiadores como Neufeld y la desclasificación de documentos sobre Dora-Mittelbau, se conoció ampliamente la historia completa de su carrera en tiempos de guerra.
9. El legado de Wernher von Braun
La era espacial y la advertencia moral
El legado de Von Braun es la propia era espacial. El V-2 fue el antepasado de todo misil balístico y de todo lanzador espacial: el R-7 soviético, el Atlas y Titan estadounidenses y el Saturn V descendieron, directa o indirectamente, del trabajo realizado en Peenemünde. El Saturno V sigue siendo el cohete más potente jamás lanzado, y el programa Apolo, que lo hizo posible, sigue siendo el mayor logro tecnológico del siglo XX. El cráter von Braun de la Luna lleva su nombre, y el Centro Marshall de Vuelos Espaciales, que él construyó, sigue siendo uno de los centros más importantes de la NASA.
Su legado es también una advertencia moral. La historia del V-2 – un arma construida con mano de obra esclava, utilizada contra civiles y luego reutilizada para la exploración del espacio – es la parábola central de la relación entre ciencia y poder en el siglo XX. Plantea la cuestión de si los fines pueden justificar los medios y si un científico puede separar su trabajo de sus usos.
El propio Von Braun nunca respondió plenamente a esa pregunta, y el debate sobre su legado (visionario u oportunista, héroe o cómplice) continúa. El Centro Marshall de Vuelos Espaciales lo honra y el Museo Conmemorativo del Holocausto de los Estados Unidos cuenta la historia de Dora-Mittelbau; ambos son parte de su legado y ninguno puede entenderse sin el otro.
10. Valoración de los historiadores
Genio técnico y debate moral
Los historiadores evalúan a Wernher von Braun como una figura de extraordinario genio técnico y de profunda ambigüedad moral, y la evaluación ha cambiado con el tiempo. En las décadas de 1950 y 1960, la imagen dominante era la del héroe: el ingeniero encantador y visionario que había llevado a Estados Unidos a la Luna, una figura celebrada en los programas de televisión de Disney de los años 50 y en la prensa popular.
El trabajo de los historiadores de las décadas de 1980 y 1990 (sobre todo el de Michael Neufeld) Von Braun: Dreamer of Space, Engineer of War (2007) y la investigación del Museo Conmemorativo del Holocausto de Estados Unidos, cambiaron esa imagen, documentando su membresía en las SS, sus visitas a Mittelwerk y su presencia en los ahorcamientos de prisioneros.
El veredicto de Neufeld es que von Braun era «una figura fáustica»: un hombre que hizo un trato con el mal para perseguir su sueño y que, al final, consiguió lo que quería (la Luna) a un precio que no estaba dispuesto a reconocer.
Otros historiadores han sido más comprensivos, argumentando que las decisiones de von Braun estaban limitadas por el régimen bajo el que vivía, que era un científico más que un político y que su contribución a la exploración pacífica del espacio supera su complicidad en tiempos de guerra.
El consenso, si lo hay, es que von Braun no puede ser juzgado ni como un héroe ni como un villano, sino como un hombre que encarnó el dilema central de la ciencia del siglo XX: que el mismo conocimiento que nos lleva a la Luna también puede construir armas, y que el científico que busca el conocimiento no puede escapar de la responsabilidad por sus usos.
Su vida sigue siendo el caso de estudio más importante de ese dilema, y se estudia, en universidades y museos, tanto como una advertencia como una inspiración.
11. Preguntas frecuentes
¿Quién era Wernher von Braun?
Wernher von Braun (1912–1977) fue el ingeniero de cohetes alemán que construyó el misil V-2 para la Alemania nazi y, después de la guerra, construyó el cohete Saturn V para la NASA que llevó a los astronautas del Apolo a la Luna.
¿Qué era el V-2?
El V-2 fue el primer misil balístico de largo alcance del mundo, desarrollado en Peenemünde bajo la dirección de von Braun. Más de 3.000 fueron disparados contra Londres, Amberes y otras ciudades entre 1944 y 1945, matando a unas 9.000 personas. Fue el primer objeto creado por el hombre que llegó al espacio.
¿Von Braun era miembro de las SS?
Sí. Se unió a las SS en 1940 y ascendió al rango de Sturmbannführer (mayor) en 1943. Más tarde afirmó que se había unido sólo bajo presión, pero el registro histórico muestra que se unió voluntariamente.
¿Qué fue la Operación Paperclip?
Fue el programa estadounidense, al final de la Segunda Guerra Mundial, para traer científicos e ingenieros alemanes a Estados Unidos. Von Braun y más de cien de sus colegas fueron llevados a Estados Unidos en el marco del programa, primero a Texas y luego a Huntsville, Alabama.
¿Sabía von Braun sobre el trabajo esclavo en Mittelwerk?
Sí. Visitó varias veces la fábrica Mittelwerk y estuvo presente en los ahorcamientos de los prisioneros. Más tarde afirmó que no tenía autoridad sobre el campo y quedó horrorizado por lo que vio, pero los historiadores han demostrado que sus afirmaciones de ignorancia eran falsas.
¿Qué construyó von Braun para la NASA?
Como director del Centro Marshall de Vuelos Espaciales, dirigió el desarrollo de la familia de cohetes Saturno, sobre todo el Saturno V, que llevó a doce astronautas a la Luna entre 1969 y 1972, incluida la tripulación del Apolo 11.
12. Fuentes
- Wikipedia, «Wernher von Braun» — biografía consolidada: nacimiento el 23 de marzo de 1912, muerte el 16 de junio de 1977, Peenemünde, V-2, Operación Paperclip, Saturno V, Apolo 11.
- Encyclopaedia Britannica, «Wernher von Braun» (britannica.com) — biografía, V-2, NASA, Saturno V.
- Michael J. Neufeld, Von Braun: Dreamer of Space, Engineer of War (Alfred A. Knopf, 2007) — la biografía académica estándar; Membresía de las SS, Mittelwerk, Paperclip.
- United States Holocaust Memorial Museum, «Dora-Mittelbau» — el campo de concentración y la fábrica V-2; El número de muertos estimado es de alrededor de 20.000.
- Frederick I. Ordway III and Mitchell R. Sharpe, The Rocket Team (Thomas Y. Crowell, 1979) — El equipo de Peenemünde y su trabajo en Estados Unidos.
- Walter Dornberger, V-2 (Viking, 1954) — las memorias del general del ejército a cargo del programa de cohetes.
- Bob Ward, Dr. Space: The Life of Wernher von Braun (Naval Institute Press, 2005) — biografía popular; los años americanos y Apolo.
Lecturas complementarias
- Dennis Piszkiewicz, The Nazi Rocketeers: Dreams of Space and Crimes of War (Praeger, 1995).
- Wayne Biddle, Dark Side of the Moon: Wernher von Braun, the Third Reich, and the Space Race (W. W. Norton, 2009).