Tiger II Panzer

1. Tiger II Panzer — Auf einen Blick

Der Tiger II (Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B), von den Alliierten Königstiger genannt, war der schwerste Panzer des Zweiten Weltkrieges und der stärkste Panzer, den Deutschland in größeren Stückzahlen baute. Bewaffnet mit der langen 88-mm-Kanone KwK 43, die auf große Entfernung die Panzerung jedes alliierten Panzers durchschlagen konnte, und geschützt durch eine Panzerung von bis zu 185 mm Dicke, an der Front geneigt, war der Tiger II eine furchterregende Waffe, und er wurde von den alliierten Soldaten gefürchtet, die ihm in der Normandie, in den Ardennen und an der Ostfront begegneten. Nur etwa 490 Tiger II wurden gebaut, zwischen Januar 1944 und März 1945, und das Gewicht des Panzers, seine Kosten und seine mechanische Komplexität begrenzten seine Stückzahlen, doch sein Ruf – vor allem nach seinem ersten Auftreten in der Normandie im Juli 1944 – hat ihn zu einem der bekanntesten Panzer des Zweiten Weltkrieges gemacht und zu einem Symbol des deutschen schweren Panzerbaus auf seinem Höhepunkt und seiner Grenzen.

Der Tiger II war der Nachfolger des Tiger I, und er sollte seinem Vorgänger in jeder Hinsicht überlegen sein: Seine Panzerung war dicker und geneigt, seine Kanone war länger und stärker, und sein Turm war größer und geräumiger. Aber der Tiger II war auch schwerer, mit etwa 69 Tonnen, und er war schwieriger zu warten, und er wurde zu einer Zeit gebaut, als Deutschland den Krieg verlor, als seine Fabriken bombardiert wurden, als sein Treibstoff ausging und als seine Besatzungen immer unerfahrener wurden. Die Geschichte des Tiger II ist daher die Geschichte eines Panzers, der auf dem Papier der beste der Welt war, der aber zu spät gebaut wurde, in zu kleinen Stückzahlen und unter Bedingungen, die es ihm unmöglich machten, den Verlauf des Krieges zu ändern. Er bleibt bis heute der Panzer, an den die meisten Menschen denken, wenn sie an deutsche schwere Panzer denken, und er ist in Museen in Europa und in den Vereinigten Staaten erhalten, wo Besucher seine Größe und seine Kraft aus erster Hand sehen können.

2. Wichtige Fakten

Typ	Schwerer Panzer
Herkunft	Deutschland
Konstrukteur	Henschel & Sohn (Erwin Aders); Turm von Krupp
Hersteller	Henschel & Sohn, Kassel
Im Dienst	1944–1945
Produziert	Januar 1944–März 1945; etwa 490 gebaut
Gewicht	Etwa 69–70 Tonnen (Kampfgewicht)
Länge	10,29 m (mit Kanone); 7,38 m (Wanne)
Breite	3,76 m
Höhe	3,09 m
Besatzung	5 (Kommandant, Richtschütze, Ladeschütze, Fahrer, Funker/Bug-MG-Schütze)
Panzerung	25–185 mm; 150 mm Wannenfront (geneigt); 185 mm Turmfront (Porsche-Turm 100 mm)
Hauptbewaffnung	8,8-cm-KwK-43-L/71-Kanone (80 Schuss, später 86)
Sekundärbewaffnung	Zwei 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehre
Motor	Maybach HL230 P30 V-12-Benzinmotor, 690 PS
Höchstgeschwindigkeit	Etwa 38 km/h auf der Straße; etwa 17 km/h im Gelände
Reichweite	Etwa 170 km auf der Straße; etwa 120 km im Gelände

3. Ursprung und Entwicklung

Der Nachfolger des Tiger I

Der Tiger II wurde aus dem Erfolg des Tiger I und aus seinen Grenzen geboren. Der Tiger I, der 1942 in Dienst gestellt worden war, hatte sich als furchterregender Panzer erwiesen, doch seine Panzerung war senkrecht, nicht geneigt, und seine Kanone, die 88-mm-KwK 36, war stark, aber nicht so stark wie die Kanonen, die die Alliierten entwickelten, und das deutsche Heer wollte einen Panzer, der in jeder Hinsicht besser war. 1942 befahl das deutsche Heer die Entwicklung eines neuen schweren Panzers, bewaffnet mit der langen 88-mm-KwK-43-Kanone, die als Panzerabwehrkanone entwickelt worden war, und geschützt durch geneigte Panzerung, wie der sowjetische T-34 und der deutsche Panther, die gezeigt hatten, dass geneigte Panzerung wirksamer war als senkrechte Panzerung derselben Dicke. Zwei Firmen wurden gebeten, Prototypen zu bauen: Henschel unter Erwin Aders, der den Tiger I entworfen hatte, und Porsche unter Ferdinand Porsche, der den unterlegenen Tiger-I-Prototyp entworfen hatte. Der Henschel-Entwurf wurde 1943 gewählt, und die Produktion begann im Januar 1944 in den Henschel-Werken in Kassel.

Die Henschel- und Porsche-Entwürfe

Der Tiger II begann als Wettbewerb zwischen zwei Firmen, Henschel unter Erwin Aders, der den Tiger I entworfen hatte, und Porsche unter Ferdinand Porsche, der den unterlegenen Tiger-I-Prototyp entworfen hatte, und das Ergebnis dieses Wettbewerbs prägte den Panzer, der in Produktion ging. Beide Entwürfe wurden 1943 eingereicht und erprobt, und der Henschel-Entwurf wurde gewählt, weil sein herkömmliches Getriebe und sein Maybach-Motor zuverlässiger waren als der Benzin-Elektro-Antrieb des Porsche-Entwurfs, der sich beim Tiger-I-Prototyp als unzuverlässig erwiesen hatte. Der Porsche-Entwurf verschwand nicht vollständig, denn sein von Krupp entworfener Turm mit gewölbter Front wurde bei den ersten 50 Tiger II verwendet, während der Henschel-Turm mit flacher Front und dickem Blendschutz bei den übrigen 440 verwendet wurde, und die beiden sind leicht zu unterscheiden, der Porsche-Turm mit seiner gewölbten Front und seinem Schussfang, der Henschel-Turm mit seiner flachen Front. Beide Entwürfe trugen dieselbe Kanone, die 8,8-cm-KwK 43 L/71, die stärkste Panzerkanone des Zweiten Weltkrieges, die auf 1.000 Meter etwa 200 mm Panzerung und auf 1.500 Meter etwa 180 mm durchschlagen konnte, und die der Grund war, warum alliierte Besatzungen angewiesen wurden, einen Tiger II auf große Entfernung zu meiden. Die Abschnitte unten beschreiben zuerst den Wettbewerb und dann die KwK-43-Kanone.

Der Wettbewerb

Die Henschel- und Porsche-Entwürfe wurden beide 1943 eingereicht und beide erprobt, und der Henschel-Entwurf, der ein herkömmliches Getriebe und einen Maybach-Motor verwendete, wurde gewählt, weil er zuverlässiger war als der Porsche-Entwurf, der einen Benzin-Elektro-Antrieb verwendete, der sich beim Tiger-I-Prototyp als unzuverlässig erwiesen hatte. Der Turm des Porsche-Entwurfs, der von Krupp entworfen worden war und eine gewölbte Front hatte, wurde bei den ersten 50 Tiger II verwendet, die als Tiger II mit „Porsche-Turm“ bekannt sind, obwohl der Turm tatsächlich von Krupp entworfen wurde, und der Henschel-Turm, der eine flache Front hatte und einfacher zu bauen war, wurde bei den übrigen 440 Tiger II verwendet, die als Tiger II mit „Henschel-Turm“ oder „Serienturm“ bekannt sind. Die beiden Türme sind leicht zu unterscheiden: Der Porsche-Turm hat eine gewölbte, fast bauchige Front, mit einem Schussfang unter dem Kanonenblendschutz, während der Henschel-Turm eine flache Front hat, mit einem dicken Blendschutz, der die gesamte Turmfront bedeckt.

Die KwK-43-Kanone

Die Kanone des Tiger II war die 8,8-cm-KwK 43 L/71, die stärkste Panzerkanone des Zweiten Weltkrieges, die mit ihrer panzerbrechenden Granate auf 1.000 Meter etwa 200 mm Panzerung und auf 1.500 Meter etwa 180 mm durchschlagen konnte, was ausreichte, um auf große Entfernung die Frontpanzerung jedes alliierten Panzers zu durchschlagen, einschließlich des sowjetischen IS-2 und des amerikanischen Pershing. Die Kanone war 6,25 Meter lang, sie war in einem großen Turm montiert, und sie wurde mit einem binokularen Zielfernrohr gerichtet, und sie wurde von einem Ladeschützen geladen, der in dem Turm arbeitete und Granaten handhaben musste, die etwa 23 Kilogramm wogen, was schwere Arbeit war und die Feuergeschwindigkeit der Kanone auf etwa 6 bis 8 Schuss pro Minute begrenzte. Die KwK 43 war die Hauptwaffe des Tiger II, und sie war der Grund, warum der Panzer gefürchtet wurde, und warum alliierte Panzerbesatzungen angewiesen wurden, einen Tiger II auf große Entfernung nicht zu bekämpfen und stattdessen Artillerie- und Luftunterstützung anzufordern.

Produktion in Kassel

Die Produktion des Tiger II begann im Januar 1944 in den Henschel-Werken in Kassel, und sie dauerte bis März 1945, als die Fabrik von amerikanischen Truppen überrannt wurde, und in dieser Zeit wurden etwa 490 Tiger II gebaut, mit einer Rate von etwa 30 bis 40 pro Monat, was weit weniger war als die Rate, mit der die Alliierten Panzer bauten, und was ein Maß für die Kosten und die Komplexität des Tiger II war. Die Henschel-Werke wurden 1944 von den Alliierten bombardiert, und die Produktion wurde unterbrochen, und die Tiger II, die gebaut wurden, wurden oft ohne ihre gesamte Ausrüstung geliefert, und ihre Besatzungen mussten sie im Feld vervollständigen, was ein Zeichen für den Druck war, unter dem die deutsche Industrie stand. Der Tiger II wurde an die schweren Panzerabteilungen des deutschen Heeres und der Waffen-SS ausgegeben, von denen jede 45 Tiger II haben sollte, obwohl nur wenige Abteilungen jemals diese Stärke erreichten, weil die Panzer schneller verloren gingen, als sie ersetzt werden konnten.

4. Konstruktion

Geneigte Panzerung und der große Turm

Der Tiger II war ein großer, schwerer und teurer Panzer, und seine Konstruktion zeigte es. Die Wanne war ein langer, niedriger Kasten, mit geneigten Panzerplatten von bis zu 150 mm Dicke an der Front, 80 mm an den Seiten und 80 mm am Heck, und der Turm war ein großer, geräumiger Kasten, der die Kanone, den Kommandanten, den Richtschützen und den Ladeschützen beherbergte. Die Panzerung war an der Front geneigt, in einem Winkel von etwa 40 Grad von der Senkrechten, was sie wirksamer machte als senkrechte Panzerung derselben Dicke, und was eine Lehre war, die die Deutschen vom sowjetischen T-34 und von ihrem eigenen Panther gelernt hatten. Der Panzer wog etwa 69 bis 70 Tonnen, und er wurde von demselben Maybach-HL230-P30-V-12-Benzinmotor mit 690 PS angetrieben, der den Tiger I und den Panther antrieb, was bedeutete, dass der Motor durch das Gewicht des Tiger II überfordert war, und dass der Panzer langsam, unzuverlässig und durstig nach Treibstoff war. Die Federung des Tiger II verwendete verschachtelte Laufräder, wie beim Tiger I, die das Gewicht des Panzers verteilten und eine ruhige Fahrt gaben, die aber schwierig zu warten war und die sich im russischen Winter mit Schlamm, Eis und Steinen verstopfte.

Motor, Beweglichkeit und Zuverlässigkeit

Der Tiger II war der stärkste Panzer des Zweiten Weltkrieges, doch seine Kraft wurde von dem Motor untergraben, der ihn bewegen musste, und die Geschichte der Beweglichkeit und Zuverlässigkeit des Panzers ist die Geschichte einer Kanone, die zu gut für das Fahrgestell war, das sie trug. Der Maybach-HL230-P30-V-12-Benzinmotor leistete 690 PS, genug für einen Panzer von 45 Tonnen wie den Panther, aber nicht für einen Panzer von 69 Tonnen wie den Tiger II, und der Motor, das Getriebe und die Endantriebe waren überfordert und brachen häufig zusammen. Die Höchstgeschwindigkeit des Panzers betrug etwa 38 km/h auf der Straße und etwa 17 km/h im Gelände, seine Reichweite betrug etwa 170 km auf der Straße und etwa 120 km im Gelände, und sein Treibstoffverbrauch betrug etwa 500 Liter pro 100 Kilometer auf der Straße und weit mehr im Gelände, während seine Breite von 3,76 Metern bedeutete, dass er nicht mit der Eisenbahn transportiert werden konnte, ohne seine äußeren Laufräder zu entfernen und schmalere Transportketten anzubringen, und sein Gewicht bedeutete, dass er viele Brücken nicht überqueren konnte. Viele Tiger II gingen nicht durch feindliches Feuer verloren, sondern durch Pannen, durch Treibstoffmangel und dadurch, dass sie von ihren Besatzungen aufgegeben wurden, wenn sie nicht geborgen werden konnten, und die Besatzungen brauchten erfahrene Mechaniker und eine große Versorgung mit Ersatzteilen, die 1944 und 1945 knapp waren. Die Abschnitte unten untersuchen zuerst den überforderten Maybach und dann die starke Kanone auf einem zerbrechlichen Fahrgestell.

Der überforderte Maybach

Der Motor des Tiger II, der Maybach HL230 P30, leistete 690 PS, was für einen Panzer von 45 Tonnen wie den Panther ausreichte, aber nicht für einen Panzer von 69 Tonnen wie den Tiger II, und der Motor, das Getriebe und die Endantriebe waren überfordert, und sie brachen häufig zusammen. Die Höchstgeschwindigkeit des Panzers betrug etwa 38 km/h auf der Straße und etwa 17 km/h im Gelände, was langsamer war als beim Tiger I, und seine Reichweite betrug etwa 170 km auf der Straße und etwa 120 km im Gelände, was kurz war, und sein Treibstoffverbrauch war hoch, mit etwa 500 Litern pro 100 Kilometer auf der Straße und weit mehr im Gelände. Die Breite des Panzers von 3,76 Metern bedeutete, dass er nicht mit der Eisenbahn transportiert werden konnte, ohne seine äußeren Laufräder zu entfernen und schmalere Transportketten anzubringen, und sein Gewicht bedeutete, dass er viele Brücken nicht überqueren konnte, und dass er oft von anderen Panzern geborgen werden musste, wenn er zusammenbrach, was häufig vorkam.

Eine starke Kanone auf einem zerbrechlichen Fahrgestell

Die fünfköpfige Besatzung des Tiger II arbeitete in einem geräumigen Kampfraum, und der Panzer war mit einem binokularen Zielfernrohr, einer Kommandantenkuppel mit Periskopen und einem Funkgerät ausgestattet. Die Hauptschwäche des Panzers war, abgesehen von seinem Gewicht, seine mechanische Zuverlässigkeit: Der Motor, das Getriebe und die Endantriebe waren überfordert, und Tiger brachen häufig zusammen, und viele Tiger II gingen nicht durch feindliches Feuer verloren, sondern durch Pannen, durch Treibstoffmangel und dadurch, dass sie von ihren Besatzungen aufgegeben wurden, wenn sie nicht geborgen werden konnten. Der Tiger II war kurz gesagt eine starke Waffe, die schwierig am Laufen zu halten war, und seine Besatzungen brauchten erfahrene Mechaniker und eine große Versorgung mit Ersatzteilen, die 1944 und 1945 knapp waren, als Deutschland den Krieg verlor und als seine Fabriken bombardiert wurden. Die Kanone des Tiger II war die beste der Welt, doch sein Fahrgestell war es nicht, und die Geschichte des Panzers ist eine Geschichte einer Kanone, die zu gut für den Panzer war, der sie trug.

Die Porsche- und Henschel-Türme

Der Tiger II wurde mit zwei Türmen gebaut, dem Porsche-Turm, der bei den ersten 50 Panzern verwendet wurde, und dem Henschel-Turm, der bei den übrigen 440 Panzern verwendet wurde, und die beiden Türme sind leicht zu unterscheiden. Der Porsche-Turm, der von Krupp entworfen wurde, hatte eine gewölbte Front, mit einem Schussfang unter dem Kanonenblendschutz, der eine Granate nach unten in die Wanne ablenken konnte, und er hatte eine dünnere Panzerung, mit 100 mm an der Front, als der Henschel-Turm, der eine flache Front hatte, mit einem dicken Blendschutz, und der 185 mm Panzerung an der Front hatte. Der Henschel-Turm war einfacher zu bauen, und er war besser geschützt, und er wurde der Standardturm für den Tiger II, und die Porsche-Turm-Panzer, die die ersten Tiger II waren, die in den Kampf kamen, sind heute die seltensten, und sie werden von Sammlern und von Museen gesucht. Die beiden Türme sind eine Erinnerung daran, dass der Tiger II in Eile gebaut wurde, und dass seine Konstruktion während der Produktion geändert wurde, als die Deutschen aus dem Kampf und aus den Schwierigkeiten beim Bau des Panzers lernten.

5. Technische Daten

Kenngröße	Tiger II (Henschel-Turm)
Hauptkanone	8,8 cm KwK 43 L/71
Panzerdurchschlag (APCBC)	Etwa 200 mm auf 1.000 m; etwa 180 mm auf 1.500 m
Panzerung (Wannenfront)	150 mm (geneigt)
Panzerung (Turmfront)	185 mm
Panzerung (Wannenseite)	80 mm
Panzerung (Heck)	80 mm
Gewicht	Etwa 69–70 Tonnen
Motor	Maybach HL230 P30, 690 PS
Leistungsgewicht	Etwa 10 PS pro Tonne
Höchstgeschwindigkeit (Straße)	Etwa 38 km/h
Reichweite (Straße)	Etwa 170 km
Tankinhalt	860 Liter
Besatzung	5
Gebaute Stückzahl	Etwa 490

Im Vergleich zu seinen Zeitgenossen war der Tiger II in Feuerkraft und Schutz überlegen und in Beweglichkeit, Zuverlässigkeit und Stückzahl unterlegen. Der sowjetische IS-2, der etwa 46 Tonnen wog, war schneller, zuverlässiger und wurde in weit größeren Stückzahlen produziert – etwa 3.854 IS-2 wurden während des Krieges gebaut, gegenüber etwa 490 Tiger II –, und seine 122-mm-Kanone konnte die Panzerung des Tiger II auf kurze Entfernung durchschlagen, obwohl sie langsamer feuerte. Auch der amerikanische Pershing, der etwa 42 Tonnen wog, wurde in größeren Stückzahlen produziert, und seine 90-mm-Kanone konnte die Seitenpanzerung des Tiger II durchschlagen, aber nicht seine Frontpanzerung. Der Vorteil des Tiger II war, dass er in einem Eins-gegen-Eins-Kampf auf große Entfernung gewöhnlich gewinnen würde; sein Nachteil war, dass der Krieg nicht eins gegen eins geführt wurde, und dass die Alliierten es sich leisten konnten, Panzer zu verlieren, die die Deutschen sich nicht leisten konnten zu bauen.

Feuerkraft

Die Kanone des Tiger II war die 8,8-cm-KwK 43 L/71, die stärkste Panzerkanone des Zweiten Weltkrieges. Sie war 6,25 Meter lang, sie feuerte eine Granate von etwa 23 Kilogramm, mit einer Mündungsgeschwindigkeit von etwa 1.000 Metern pro Sekunde, und sie konnte etwa 200 Millimeter Panzerung auf 1.000 Meter und etwa 180 Millimeter auf 1.500 Meter durchschlagen, was ausreichte, um auf große Entfernung die Frontpanzerung jedes alliierten Panzers zu durchschlagen, einschließlich des sowjetischen IS-2 und des amerikanischen Pershing. Die Kanone wurde mit einem binokularen Zielfernrohr gerichtet, und sie wurde von einem Ladeschützen geladen, der Granaten handhaben musste, die etwa 23 Kilogramm wogen, was schwere Arbeit war und die Feuergeschwindigkeit der Kanone auf etwa 6 bis 8 Schuss pro Minute begrenzte. Die KwK 43 war die stärkste Panzerkanone des Zweiten Weltkrieges, und sie war der Grund, warum der Tiger II gefürchtet wurde, und warum alliierte Panzerbesatzungen angewiesen wurden, einen Tiger II auf große Entfernung nicht zu bekämpfen und stattdessen Artillerie- und Luftunterstützung anzufordern.

Die KwK 43 im Detail

Die KwK-43-Kanone, die den Tiger II bewaffnete, war 6,25 Meter lang, sie feuerte eine Granate von etwa 23 Kilogramm, mit einer Mündungsgeschwindigkeit von etwa 1.000 Metern pro Sekunde, und sie konnte etwa 200 Millimeter Panzerung auf 1.000 Meter und etwa 180 Millimeter auf 1.500 Meter durchschlagen, was ausreichte, um die Frontpanzerung jedes alliierten Panzers zu durchschlagen, einschließlich des sowjetischen IS-2 und des amerikanischen Pershing, auf große Entfernung. Die Kanone wurde mit einem binokularen Zielfernrohr gerichtet, und sie wurde von einem Ladeschützen geladen, der Granaten handhaben musste, die etwa 23 Kilogramm wogen, was schwere Arbeit war und die Feuergeschwindigkeit der Kanone auf etwa 6 bis 8 Schuss pro Minute begrenzte. Die KwK 43 war die stärkste Panzerkanone des Zweiten Weltkrieges, und sie war der Grund, warum der Tiger II gefürchtet wurde, und warum alliierte Panzerbesatzungen angewiesen wurden, einen Tiger II auf große Entfernung nicht zu bekämpfen und stattdessen Artillerie- und Luftunterstützung anzufordern.

Vergleich mit dem Tiger I

Im Vergleich zum Tiger I war der Tiger II größer, schwerer und stärker, mit dickerer, geneigter Panzerung und einer längeren, stärkeren Kanone, doch er war auch langsamer, weniger zuverlässig und teurer, und er wurde in weit kleineren Stückzahlen gebaut – etwa 490 Tiger II, gegenüber etwa 1.347 Tiger I. Die 88-mm-KwK-36-Kanone des Tiger I konnte auf 1.000 Meter etwa 110 mm Panzerung durchschlagen, während die 88-mm-KwK-43-Kanone des Tiger II auf derselben Entfernung etwa 200 mm durchschlagen konnte, was fast doppelt so viel war, und die Frontpanzerung des Tiger II, mit 150 mm geneigt, war weit dicker als die 100 mm senkrechte Panzerung des Tiger I. Der Tiger II war in jeder Hinsicht ein besserer Panzer als der Tiger I, außer in den Hinsichten, die in einem Produktionskrieg am meisten zählten: Er war schwerer, er war teurer, er war schwieriger zu bauen und er war schwieriger zu warten, und er wurde zu spät gebaut, um den Verlauf des Krieges zu ändern.

Panzerung und Mobilität

Der Tiger II hatte eine Panzerung von 25 bis 185 mm, mit 150 mm an der geneigten Wannenfront, 185 mm an der Turmfront der Henschel-Version (100 mm beim Porsche-Turm), 80 mm an den Wannenseiten und 80 mm am Heck, und diese Panzerung machte ihn auf gewöhnliche Kampfentfernungen fast unverwundbar gegenüber alliierten Kanonen. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug etwa 38 km/h auf der Straße und etwa 17 km/h im Gelände, seine Reichweite etwa 170 km auf der Straße und etwa 120 km im Gelände, und seine Breite von 3,76 Metern bedeutete, dass er nicht mit der Eisenbahn transportiert werden konnte, ohne seine äußeren Laufräder zu entfernen und schmalere Transportketten anzubringen, und sein Gewicht bedeutete, dass er viele Brücken nicht überqueren konnte. Die verschachtelten Laufräder verteilten das Gewicht des Panzers und gaben eine ruhige Fahrt, doch sie waren schwierig zu warten und verstopften sich im russischen Winter mit Schlamm, Eis und Steinen.

Antrieb

Der Tiger II wurde vom Maybach-HL230-P30-V-12-Benzinmotor mit 690 PS angetrieben, demselben Motor, der den Tiger I und den Panther antrieb, doch für einen Panzer von 69 Tonnen war er überfordert: Das Leistungsgewicht betrug nur etwa 10 PS pro Tonne, der Motor, das Getriebe und die Endantriebe brachen häufig zusammen, und der Treibstoffverbrauch betrug etwa 500 Liter pro 100 Kilometer auf der Straße und weit mehr im Gelände, bei einem Tankinhalt von 860 Litern. Der Panzer war langsamer als der Tiger I, und seine kurze Reichweite, sein hoher Verbrauch und seine mechanische Unzuverlässigkeit begrenzten seinen Einsatz, und viele Tiger II gingen nicht durch feindliches Feuer verloren, sondern durch Pannen und Treibstoffmangel.

6. Varianten

Variante	Jahre	Hauptmerkmale	Produktion
Tiger II (Porsche-Turm)	1944	Krupp-Turm; gewölbte Front; 100 mm Turmfront; Schussfang	50
Tiger II (Henschel-Turm)	1944–1945	Serienturm; flache Front; 185 mm Turmfront	Etwa 440
Jagdtiger	1944–1945	Jagdpanzer auf Tiger-II-Fahrgestell; 128-mm-PaK-44-Kanone	88
Tiger II (Befehlswagen)	1944–1945	Befehlsversion mit zusätzlichem Funkgerät; verringerte Munition	Kleine Stückzahlen

Der Tiger II wurde in zwei Hauptvarianten produziert, die sich durch ihre Türme unterschieden, und die Henschel-Turm-Version, die in größeren Stückzahlen gebaut wurde, wurde zum Standard-Tiger II. Die Porsche-Turm-Version, von der nur 50 gebaut wurden, ist heute die seltenere und gesuchtere der beiden, und sie ist die Version, die am häufigsten in Museen zu sehen ist, weil die ersten Tiger II, die von den Alliierten erbeutet wurden, Porsche-Turm-Panzer waren. Das Fahrgestell des Tiger II wurde auch für den Jagdtiger verwendet, einen Jagdpanzer, bewaffnet mit der 128-mm-PaK-44-Kanone, die die stärkste Panzerabwehrkanone des Krieges war, und von dem 88 gebaut wurden und der in den Ardennen und an der Ostfront kämpfte. Der Jagdtiger war noch schwerer als der Tiger II, mit etwa 72 Tonnen, und er war noch schwieriger zu warten, und er war eine Waffe, die, wie der Tiger II, zu spät gebaut wurde und in zu kleinen Stückzahlen, um den Verlauf des Krieges zu ändern.

Der Jagdtiger und die Befehlsversionen

Der Tiger II wurde in zwei Haupt-Turmvarianten produziert, doch sein Fahrgestell wurde auch für andere Fahrzeuge verwendet, und die wichtigsten von ihnen waren der Jagdtiger-Jagdpanzer und die kleine Zahl von Befehlspanzern, die zeigen, wie das deutsche Heer versuchte, das Beste aus einem schweren, teuren Fahrgestell zu machen. Der Jagdtiger war ein Jagdpanzer, gebaut auf dem Tiger-II-Fahrgestell und bewaffnet mit der 128-mm-PaK-44-Kanone, die etwa 200 mm Panzerung auf 1.000 Meter durchschlagen konnte und die stärkste Panzerabwehrkanone war, die auf einem deutschen Fahrzeug montiert war, und er wog etwa 72 Tonnen, war langsam und unzuverlässig, wurde in nur 88 Exemplaren gebaut und kämpfte in den Ardennen und an der Ostfront, wo er eine Reihe alliierter Panzer zerstörte, aber oft von seiner Besatzung aufgegeben wurde, wenn er zusammenbrach oder der Treibstoff ausging. Die Befehlstiger waren eine kleine Zahl von Tiger II, die mit zusätzlichem Funkgerät und verringerter Munition gebaut wurden, ausgegeben an die Kommandeure schwerer Panzerabteilungen, im Aussehen identisch mit Standard-Tiger II, abgesehen von ihren zusätzlichen Funkantennen, und verwendet in denselben Schlachten in der Normandie, in den Ardennen und an der Ostfront. Die Abschnitte unten beschreiben zuerst den Jagdtiger und dann die Befehlstiger.

Der Jagdtiger

Der Jagdtiger war ein Jagdpanzer, gebaut auf dem Tiger-II-Fahrgestell, bewaffnet mit der 128-mm-PaK-44-Kanone, die etwa 200 mm Panzerung auf 1.000 Meter durchschlagen konnte und die stärkste Panzerabwehrkanone war, die auf einem deutschen Fahrzeug montiert war. Der Jagdtiger wog 72 Tonnen, er war langsam, er war unzuverlässig, und er wurde in nur 88 Exemplaren gebaut, und er kämpfte in den Ardennen und an der Ostfront, wo er eine Reihe alliierter Panzer zerstörte, aber wo er oft von seiner Besatzung aufgegeben wurde, wenn er zusammenbrach oder der Treibstoff ausging. Der Jagdtiger wird als das schwerste gepanzerte Kampffahrzeug des Zweiten Weltkrieges erinnert und als Symbol für die Tendenz Deutschlands in den letzten Kriegsjahren, größere und schwerere Waffen zu bauen, selbst wenn diese Waffen zu schwer waren, um nützlich zu sein, und wenn die Mittel, die für sie ausgegeben wurden, für mehr, kleinere Waffen hätten ausgegeben werden können.

Befehlstiger

Eine kleine Zahl von Tiger II wurde als Befehlspanzer gebaut, mit zusätzlichem Funkgerät und mit verringerter Munition, und sie wurden an die Kommandeure schwerer Panzerabteilungen ausgegeben, die sie verwendeten, um ihre Einheiten in der Schlacht zu befehligen. Die Befehlstiger II waren im Aussehen identisch mit den Standard-Tiger II, abgesehen von den zusätzlichen Funkantennen, und sie wurden in denselben Schlachten verwendet, in der Normandie, in den Ardennen und an der Ostfront. Die Befehlsversion war eine Erinnerung daran, dass der Tiger II nicht nur eine Waffe war, sondern ein Befehlsfahrzeug, und dass seine Kommandeure mit ihren Einheiten und mit höheren Hauptquartieren kommunizieren mussten, in einer Schlacht, in der Funk unerlässlich war, und in der die starke Kanone des Tiger II nur ein Teil seines Wertes war.

7. Kampfeinsatz

Normandie, Juli 1944

Der Tiger II kam erstmals in der Normandie im Juli 1944 in den Kampf, als die 503. Schwere Panzerabteilung, ausgerüstet mit Tiger II, in den Kämpfen um Caen gegen britische und kanadische Truppen eingesetzt wurde. Die Tiger II zerstörten eine Reihe britischer Panzer, darunter Churchills und Shermans, auf große Entfernung, und sie erwiesen sich auf gewöhnliche Kampfentfernungen als fast unverwundbar gegenüber alliierten Kanonen, doch sie brachen auch häufig zusammen, und mehrere gingen durch mechanisches Versagen und durch alliierte Luftangriffe verloren, statt durch feindliche Panzer. Das Debüt des Tiger II in der Normandie war, wie das Debüt des Tiger I bei Leningrad 1942, wenig verheißungsvoll, doch sein Kampfwert wurde bald klar: In den Kämpfen um Caen zerstörten Tiger II alliierte Panzer auf Entfernungen, auf denen die alliierten Panzer nicht antworten konnten, und die britischen und kanadischen Kommandeure gaben ihren Panzerbesatzungen den Befehl, Tiger II auf große Entfernung nicht zu bekämpfen und stattdessen Artillerie- und Luftunterstützung anzufordern.

Die Ardennen und die Ostfront

Im Dezember 1944 kämpften die Tiger II der SS-schweren Panzerabteilungen in den Ardennen, in der Ardennenoffensive, wo sie den deutschen Angriff anführten, und an der Ostfront kämpften sie in Ungarn, in Polen und in der Verteidigung Berlins, und zusammen waren diese beiden Fronten die größten und härtesten Schlachten des Tiger II. In den Ardennen zerstörten die Tiger II eine Reihe amerikanischer Panzer, doch sie wurden durch ihr Gewicht, durch ihren Treibstoffverbrauch und durch die engen Straßen und Brücken verlangsamt, die sie nicht tragen konnten, und einer der bekanntesten Tiger II der Schlacht, Tiger 332 der schweren SS-Panzer-Abteilung 501, wurde bei La Gleize in Belgien während des Vorstoßes der Kampfgruppe Peiper aufgegeben und wird noch heute dort ausgestellt. Als der amerikanische Gegenangriff begann, wurde das deutsche Heer in die Defensive gezwungen, und die meisten Tiger II wurden während des Rückzugs im Januar 1945 zerstört oder aufgegeben. An der Ostfront zerstörten die Tiger II eine große Zahl sowjetischer T-34 und IS-2 auf große Entfernung, doch sie waren den Tausenden sowjetischer Panzer zahlenmäßig unterlegen, und sie gingen durch sowjetische Artillerie, durch Luftangriffe und durch mechanisches Versagen verloren, wobei die letzten von ihnen im April und Mai 1945 in den Ruinen Berlins zerstört oder aufgegeben wurden. Die Abschnitte unten beschreiben zuerst die Ardennenoffensive und dann die Ostfront von 1944 und 1945.

Die Ardennenoffensive

Im Dezember 1944 kämpften Tiger II der SS-schweren Panzerabteilungen in den Ardennen, in der Ardennenoffensive, wo sie den deutschen Angriff anführten und wo sie eine Reihe amerikanischer Panzer zerstörten, aber wo sie durch ihr Gewicht, durch ihren Treibstoffverbrauch und durch die engen Straßen und Brücken der Ardennen verlangsamt wurden, die sie nicht tragen konnten. Einer der bekanntesten Tiger II der Ardennen ist Tiger 332 der schweren SS-Panzer-Abteilung 501, der bei La Gleize in Belgien während des Vorstoßes der Kampfgruppe Peiper aufgegeben wurde und noch heute dort ausgestellt wird, und die Tiger II, die in den Ardennen kämpften, wurden, wie der Rest des deutschen Heeres, in die Defensive gezwungen, als der amerikanische Gegenangriff begann, und die meisten wurden während des deutschen Rückzugs im Januar 1945 zerstört oder aufgegeben. Die Ardennen waren die größte Schlacht des Tiger II im Westen, und sie zeigte sowohl seine Stärke als auch seine Grenzen: Seine Kanone konnte jeden amerikanischen Panzer zerstören, doch sein Gewicht und sein Treibstoffverbrauch bedeuteten, dass er nicht weit vorrücken konnte, und dass er oft aufgegeben wurde, wenn der Treibstoff ausging.

Die Ostfront, 1944–1945

An der Ostfront kämpften Tiger II in Ungarn, in Polen und in der Verteidigung Berlins, gegen sowjetische T-34 und IS-2, und sie zerstörten eine große Zahl sowjetischer Panzer, doch sie waren den Tausenden sowjetischer Panzer zahlenmäßig unterlegen, und sie wurden in die Defensive gezwungen, als die sowjetische Armee nach Westen vorrückte. In Ungarn, im Winter 1944–1945, kämpften Tiger II in den Schlachten um Budapest, und sie zerstörten sowjetische Panzer auf große Entfernung, doch sie gingen durch sowjetische Artillerie, durch sowjetische Luftangriffe und durch mechanisches Versagen verloren, und die meisten wurden aufgegeben, als ihren Besatzungen der Treibstoff ausging oder als sie nicht geborgen werden konnten. Die Tiger II an der Ostfront kämpften einen verlorenen Kampf, und die letzten Tiger II wurden im April–Mai 1945 in den Ruinen Berlins zerstört oder aufgegeben, als der Krieg endete.

Das Kriegsende

In den letzten Kriegsmonaten kämpften die verbliebenen Tiger II in den Ardennen, in Ungarn und in der Verteidigung Berlins, und sie waren zahlenmäßig unterlegen und der alliierten Luftmacht unterlegen, und die meisten wurden während des deutschen Rückzugs zerstört oder aufgegeben. Die letzten Tiger II wurden im April–Mai 1945 in den Ruinen Berlins zerstört oder aufgegeben, und die Produktion des Tiger II hatte bereits im März 1945 geendet, als die Henschel-Werke von amerikanischen Truppen überrannt wurden. Die Kampfbilanz des Tiger II – das Verhältnis von zerstörten feindlichen Panzern zu verlorenen Tiger II – wird oft als hoch angegeben, doch die Zahlen sind umstritten, und sie spiegeln den Einsatz des Tiger II in der Verteidigung, auf große Entfernung, gegen Panzer wider, die seine Panzerung nicht durchschlagen konnten, und nicht ein einfaches Maß für die Qualität des Panzers. Der Tiger II war am Ende ein Panzer, der zu schwer, zu teuer und zu schwierig zu warten war, um einen Produktionskrieg zu gewinnen, und seine Geschichte ist eine warnende Geschichte über die Grenzen des schweren Panzerbaus.

8. Stärken

Die Stärken des Tiger II waren seine Feuerkraft und sein Schutz. Die 8,8-cm-KwK-43-L/71-Kanone war die stärkste Panzerkanone des Zweiten Weltkrieges: Sie konnte auf 1.000 Meter etwa 200 mm Panzerung und auf 1.500 Meter etwa 180 mm durchschlagen, genug, um auf große Entfernung die Frontpanzerung jedes alliierten Panzers zu durchschlagen, einschließlich des sowjetischen IS-2 und des amerikanischen Pershing, und alliierte Panzerbesatzungen wurden angewiesen, einen Tiger II auf große Entfernung nicht zu bekämpfen. Seine Panzerung – 150 mm an der geneigten Wannenfront, 185 mm an der Turmfront der Henschel-Version, 80 mm an den Seiten – machte ihn auf gewöhnliche Kampfentfernungen fast unverwundbar gegenüber alliierten Kanonen, und in der Normandie zerstörten Tiger II britische Churchills und Shermans auf Entfernungen, auf denen die alliierten Panzer nicht antworten konnten. Seine fünfköpfige Besatzung arbeitete in einem geräumigen Kampfraum, mit binokularem Zielfernrohr, Kommandantenkuppel mit Periskopen und Funkgerät, und der Henschel-Turm war einfacher zu bauen und besser geschützt als der Porsche-Turm.

9. Schwächen

Die Schwächen des Tiger II waren sein Gewicht, seine Kosten und seine mechanische Unzuverlässigkeit. Mit etwa 69 bis 70 Tonnen war er zu schwer für viele Brücken und zu breit, um mit der Eisenbahn transportiert zu werden, ohne seine äußeren Laufräder zu entfernen und schmalere Transportketten anzubringen. Der Maybach-HL230-P30-Motor mit 690 PS, der für einen Panzer von 45 Tonnen wie den Panther ausreichte, war für einen Panzer von 69 Tonnen überfordert: Das Leistungsgewicht betrug nur etwa 10 PS pro Tonne, der Motor, das Getriebe und die Endantriebe brachen häufig zusammen, die Höchstgeschwindigkeit betrug nur etwa 38 km/h auf der Straße und etwa 17 km/h im Gelände, und der Treibstoffverbrauch betrug etwa 500 Liter pro 100 Kilometer auf der Straße und weit mehr im Gelände, bei einer Reichweite von nur etwa 170 km auf der Straße. Viele Tiger II gingen nicht durch feindliches Feuer verloren, sondern durch Pannen, durch Treibstoffmangel und dadurch, dass sie von ihren Besatzungen aufgegeben wurden, wenn sie nicht geborgen werden konnten, und die Besatzungen brauchten erfahrene Mechaniker und Ersatzteile, die 1944 und 1945 knapp waren. Schließlich wurde der Tiger II in zu kleinen Stückzahlen gebaut: Nur etwa 490 wurden gebaut, gegenüber etwa 35.000 T-34, etwa 50.000 Shermans und etwa 3.854 IS-2, und die Alliierten konnten es sich leisten, Panzer zu verlieren, die die Deutschen sich nicht leisten konnten zu bauen. Der Tiger II konnte den Krieg nicht gewinnen, weil er zu schwer, zu teuer und zu schwierig zu warten war, und weil er zu einer Zeit gebaut wurde, als Deutschland den Krieg verlor und als seine Fabriken bombardiert wurden.

10. Nutzer und Vermächtnis

Deutschland

Der Tiger II wurde fast ausschließlich von Deutschland verwendet. Er wurde an die schweren Panzerabteilungen des deutschen Heeres und der Waffen-SS und an einige unabhängige Kompanien ausgegeben. Die Abteilungen des Heeres, nummeriert 501 bis 510, kämpften an der Ostfront, in der Normandie und in den Ardennen; die SS-Abteilungen, nummeriert 101 bis 103, kämpften in der Normandie, in den Ardennen und an der Ostfront, und umfassten die Abteilung, die bei Villers-Bocage und in den Ardennen kämpfte. Eine kleine Zahl von Tiger II wurde 1944 an Ungarn geliefert, und ein einziger Tiger II wurde Japan übergeben, obwohl er nie verschifft wurde und in Deutschland blieb. Nach dem Krieg verwendete das französische Heer einige erbeutete Tiger II für Versuche, und die Sowjetunion erprobte erbeutete Tiger II in Kubinka. Der Tiger II wurde nie in nennenswerten Stückzahlen exportiert, und er blieb während seiner gesamten Dienstzeit eine deutsche Waffe.

Andere Nutzer

Der Tiger II wurde fast ausschließlich von Deutschland verwendet, ausgegeben an die schweren Panzerabteilungen des Heeres und der Waffen-SS, doch eine kleine Zahl von Panzern gelangte in andere Hände, und ihre Geschichte ist die Geschichte des Tiger II als erbeutete Waffe und als Waffe eines Verbündeten. Nach dem Krieg wurden erbeutete Tiger II von Frankreich, von der Sowjetunion und von den Vereinigten Staaten für Versuche verwendet, untersucht von Ingenieuren, die lernen wollten, wie deutsche schwere Panzer gebaut wurden, wie sie betrieben wurden und wie sie besiegt werden konnten, wobei die Franzosen einige in den späten 1940er Jahren verwendeten, die Sowjets sie in Kubinka erprobten und die Amerikaner sie auf dem Aberdeen Proving Ground erprobten, wo auf sie geschossen wurde, um ihre Panzerung und ihre Kanonen zu testen. Die erbeuteten Panzer wurden von den Alliierten nie im Kampf verwendet, doch sie gehörten zu den wertvollsten erbeuteten Waffen des Krieges, weil sie den Alliierten genau sagten, was der stärkste deutsche Panzer konnte und was er nicht konnte. Die einzigen Tiger II, die von einem anderen Land als Deutschland im Kampf verwendet wurden, waren die kleine Zahl, die 1944 an Ungarn geliefert wurde, betrieben von ungarischen Besatzungen, die von den Deutschen ausgebildet worden waren, in der Verteidigung Budapests und an der Ostfront. Die Abschnitte unten betrachten zuerst die erbeuteten Tiger in alliierten Händen und dann den Tiger II in Ungarn.

Erbeutete Tiger in alliierten Händen

Nach dem Krieg wurden erbeutete Tiger II von Frankreich, von der Sowjetunion und von den Vereinigten Staaten für Versuche verwendet, und sie wurden von Ingenieuren untersucht, die lernen wollten, wie deutsche schwere Panzer gebaut wurden, wie sie betrieben wurden und wie sie besiegt werden konnten. Das französische Heer verwendete einige erbeutete Tiger II in den späten 1940er Jahren, und die Sowjetunion erprobte erbeutete Tiger II in Kubinka, wo sowjetische Kanonen auf sie feuerten, um ihre Panzerung zu testen, und wo sie von sowjetischen Ingenieuren untersucht wurden. Die Vereinigten Staaten erprobten erbeutete Tiger II auf dem Aberdeen Proving Ground, wo sie untersucht wurden und wo auf sie geschossen wurde, um ihre Panzerung und ihre Kanonen zu testen. Die erbeuteten Tiger II wurden von den Alliierten nie im Kampf verwendet, doch sie gehörten zu den wertvollsten erbeuteten Waffen des Krieges, weil sie den Alliierten genau sagten, was der stärkste deutsche Panzer konnte und was er nicht konnte.

Der Tiger II in Ungarn

Eine kleine Zahl von Tiger II wurde 1944 an Ungarn geliefert, wo sie von ungarischen Truppen in der Verteidigung Budapests und in den Kämpfen an der Ostfront verwendet wurden. Die ungarischen Tiger II wurden von ungarischen Besatzungen betrieben, die von den Deutschen ausgebildet worden waren, und sie kämpften an der Seite deutscher Tiger II in den Schlachten um Budapest, wo sie sowjetische Panzer auf große Entfernung zerstörten, aber wo sie durch sowjetische Artillerie, durch sowjetische Luftangriffe und durch mechanisches Versagen verloren gingen. Die ungarischen Tiger II waren die einzigen Tiger II, die von einem anderen Land als Deutschland im Kampf verwendet wurden, und sie sind eine Erinnerung daran, dass der Tiger II, obwohl er eine deutsche Waffe war, von Deutschlands Verbündeten verwendet wurde, und dass seine Geschichte nicht nur eine deutsche Geschichte ist, sondern eine Geschichte der Achse als Ganzes.

Der stärkste Panzer des Krieges

Das Vermächtnis des Tiger II ist vor allem sein Ruf als stärkster Panzer des Zweiten Weltkrieges und als Panzer, an dem alle anderen Panzer gemessen wurden. Die 88-mm-KwK-43-Kanone des Tiger II setzte einen Standard für die Panzerbewaffnung, und seine geneigte Panzerung setzte einen Standard für den Panzerschutz, und seine Konstruktion beeinflusste die Konstruktion späterer Panzer, einschließlich des sowjetischen IS-3, des amerikanischen M103 und des britischen Conqueror, die alle schwere Panzer waren, die entworfen wurden, um dem Tiger II und seinen Nachfolgern entgegenzuwirken. Der Tiger II beeinflusste den Panzerbau auch in allgemeinerer Weise: Er zeigte, dass ein Panzer mit einer starken Kanone bewaffnet und durch dicke, geneigte Panzerung geschützt werden konnte, und dass ein solcher Panzer ein Schlachtfeld beherrschen konnte, selbst wenn er zu schwer und zu teuer war, um in großen Stückzahlen gebaut zu werden. Das Vermächtnis des Tiger II ist daher ein Vermächtnis der Konstruktion ebenso wie ein Vermächtnis des Kampfes.

Eine warnende Geschichte

Das Vermächtnis des Tiger II ist auch ein warnendes: Es zeigte, dass ein Panzer, der zu schwer, zu teuer und zu schwierig zu warten ist, keinen Produktionskrieg gewinnen kann, und dass der Panzer, der gewinnt, oft der ist, der in großen Stückzahlen gebaut und am Laufen gehalten werden kann – der T-34 und der Sherman, nicht der Tiger II. Die Geschichte des Tiger II wird in Militärschulen als Beispiel dafür gelehrt, wie eine Waffe zu gut für ihr eigenes Wohl sein kann, und wie ein Entwurf, der auf Kosten von Beweglichkeit, Zuverlässigkeit und Stückzahl auf Feuerkraft und Schutz optimiert ist, scheitern kann, selbst wenn er die beste Waffe auf dem Schlachtfeld ist. Der Tiger II ist eine Erinnerung daran, dass Kriege nicht nur durch Waffen gewonnen werden, sondern durch das industrielle System, das sie baut, durch das Ausbildungssystem, das sie bemannt, und durch das Logistiksystem, das sie am Laufen hält, und dass eine Waffe, die nicht in großen Stückzahlen gebaut und am Laufen gehalten werden kann, keinen Krieg gewinnen kann, egal wie stark sie ist.

Der Königstiger in der Populärkultur

In der Populärkultur ist der Tiger II, der Königstiger, zum Symbol des deutschen schweren Panzers geworden, und er erscheint in Filmen, in Büchern und in Modellbausätzen, und er ist einer der meistgebauten Panzer der Welt, mit Bausätzen in jedem Maßstab und in jeder Variante. Die Größe des Tiger II, seine lange Kanone und seine geneigte Panzerung machen ihn sofort erkennbar, und seine Geschichte – ein Panzer, der der beste der Welt war, zu spät gebaut und in zu kleinen Stückzahlen, um den Verlauf des Krieges zu ändern – ist eine der fesselndsten Geschichten des Zweiten Weltkrieges. Der Tiger II erscheint im Film Die Schlacht in den Ardennen und in anderen Filmen über die Ardennen, und er ist der Panzer, an den die meisten Menschen denken, wenn sie an deutsche Panzer denken, und er bleibt, mehr als achtzig Jahre nach seinem ersten Auftreten, der Panzer, der den deutschen schweren Panzer in der populären Vorstellung definiert.

Der Tiger II in Modellbausätzen

Der Tiger II ist einer der meistgebauten Panzer der Welt, mit Bausätzen in jedem Maßstab, von 1:72 bis 1:16, und in jeder Variante, mit Porsche- und Henschel-Türmen und mit verschiedenen Tarnschemata, und er wird von Modellbauern auf der ganzen Welt gebaut, die den Panzer für seine Größe, für seine lange Kanone und für seine geneigte Panzerung schätzen, und die ihn als Symbol des deutschen schweren Panzerbaus bauen. Die Beliebtheit des Tiger II bei Modellbauern ist ein Maß für seinen Ruhm, und sie sorgt dafür, dass der Panzer in Erinnerung bleiben wird, nicht nur als Waffe, sondern als Modell und als Symbol des Zweiten Weltkrieges und der Männer, die ihn bauten und die in ihm kämpften, und die in den Modellen, die gebaut werden, lange nach dem Ende des Krieges in Erinnerung bleiben.

Erhaltene Exemplare

Nur eine Handvoll Tiger-II-Panzer sind erhalten, und sie befinden sich in Museen in Europa und in den Vereinigten Staaten. Der berühmteste ist der Tiger II im Musée des Blindés in Saumur, Frankreich, der fahrbereit ist und der bei der jährlichen Tankfest des Museums vorgeführt wird, und der 1944 von französischen Truppen erbeutet wurde und der vom Museum bewahrt wurde. Weitere erhaltene Tiger II befinden sich im Deutschen Panzermuseum in Munster, Deutschland, im Panzermuseum Kubinka in Russland, im Tank Museum in Bovington, England, und im Musée des Blindés in Saumur, Frankreich, wo zwei Tiger II gehalten werden, einer fahrbereit und einer als statische Ausstellung. Die Tiger II in Europa sind für Besucher in Europa am leichtesten zu sehen, und sie werden als Beispiele des deutschen schweren Panzerbaus auf seinem Höhepunkt ausgestellt und als Denkmäler für die Männer, die in ihnen dienten, und für die Männer, die gegen sie kämpften.

Museen in den Vereinigten Staaten und anderswo

Die Tiger II, die in den Vereinigten Staaten erhalten sind, sind weniger bekannt als die Tiger II in Europa, doch sie sind ebenso wichtig, und sie erzählen dieselbe Geschichte von der anderen Seite des Atlantiks, als Beispiele des stärksten Panzers des Zweiten Weltkrieges. Die amerikanischen Tiger II befinden sich in der U.S. Army Armor and Cavalry Collection in Fort Benning, Georgia, und im National Armor and Cavalry Museum, wo ein Tiger II als Beispiel des deutschen schweren Panzerbaus ausgestellt wird, und sie wurden 1944 und 1945 von amerikanischen Truppen erbeutet, in die Vereinigten Staaten gebracht, um Versuche durchzuführen, von amerikanischen Ingenieuren untersucht und beschossen, um ihre Panzerung zu testen. Für die meisten Besucher ist der leichteste Weg, einen Tiger II zu sehen, jedoch noch immer in Europa, im Panzermuseum in Saumur, Frankreich, wo der fahrbereite Tiger II ausgestellt wird und bei besonderen Anlässen fährt, oder im Tank Museum in Bovington, England, wo ein Tiger II neben einem Tiger I steht, oder in den Museen in Munster, Deutschland, und Kubinka, Russland. Die Abschnitte unten beschreiben zuerst die Tiger II in den Vereinigten Staaten und dann, wie man heute einen Tiger II sehen kann.

Die Vereinigten Staaten

Erhaltene Tiger II in den Vereinigten Staaten befinden sich in der U.S. Army Armor and Cavalry Collection in Fort Benning, Georgia, und im National Armor and Cavalry Museum, wo ein Tiger II als Beispiel des deutschen schweren Panzerbaus ausgestellt wird. Die amerikanischen Tiger II wurden 1944 und 1945 von amerikanischen Truppen erbeutet, und sie wurden in die Vereinigten Staaten gebracht, um Versuche durchzuführen, wo sie von amerikanischen Ingenieuren untersucht wurden und wo auf sie geschossen wurde, um ihre Panzerung zu testen. Die Tiger II in den Vereinigten Staaten sind weniger bekannt als die Tiger II in Europa, doch sie sind ebenso wichtig, und sie werden als Beispiele des stärksten Panzers des Zweiten Weltkrieges ausgestellt und als Erinnerungen an den Krieg, in dem sie kämpften.

Einen Tiger II heute sehen

Für die meisten Besucher ist der leichteste Weg, einen Tiger II zu sehen, das Musée des Blindés in Saumur, Frankreich, wo der fahrbereite Tiger II ausgestellt wird und wo er bei besonderen Anlässen fährt, oder das Tank Museum in Bovington, England, wo ein Tiger II neben einem Tiger I ausgestellt wird, sodass Besucher die beiden Panzer vergleichen können und sehen können, wie der Tiger II größer, schwerer und stärker war als sein Vorgänger. Besucher, die nicht nach Frankreich oder nach England reisen können, können einen Tiger II im Deutschen Panzermuseum in Munster, Deutschland, oder im Panzermuseum Kubinka in Russland sehen, wo Tiger II als Beispiele des deutschen schweren Panzerbaus ausgestellt werden. Die Größe des Tiger II macht ihn in einer Museumsgalerie leicht zu finden, und seine Geschichte, die auf dem Schild neben ihm erzählt wird, ist eine der fesselndsten Geschichten des Zweiten Weltkrieges.

11. Häufig gestellte Fragen

Was war der Tiger II?

Der Tiger II, auch Königstiger genannt, war Deutschlands schwerer Panzer des Zweiten Weltkrieges, bewaffnet mit der langen 88-mm-KwK-43-Kanone und geschützt durch eine Panzerung von bis zu 185 mm Dicke. Etwa 490 wurden zwischen 1944 und 1945 gebaut.

Wie viele Tiger II wurden gebaut?

Etwa 490 Tiger-II-Panzer wurden von Henschel zwischen Januar 1944 und März 1945 gebaut.

Welche Kanone trug der Tiger II?

Die 8,8-cm-KwK 43 L/71, die stärkste Panzerkanone des Zweiten Weltkrieges. Sie konnte auf 1.000 Meter etwa 200 mm Panzerung durchschlagen.

Worin unterschied sich der Tiger II vom Tiger I?

Der Tiger II war größer und schwerer, mit dickerer, geneigter Panzerung und der langen 88-mm-KwK-43-Kanone, während der Tiger I senkrechte Panzerung und die kürzere 88-mm-KwK-36-Kanone hatte. Nur etwa 490 Tiger II wurden gebaut, gegenüber etwa 1.347 Tiger I.

Wo kann man heute einen Tiger II sehen?

Der berühmteste Tiger II befindet sich im Musée des Blindés in Saumur, Frankreich, wo er fahrbereit ist. Weitere Tiger II befinden sich in Munster in Deutschland, Kubinka in Russland, Bovington in England und Fort Benning in den Vereinigten Staaten.

Woher stammt der Name „Königstiger“?

Der Name „King Tiger“ war der alliierte Name für den Tiger II, vom deutschen „Königstiger“, was „königlicher Tiger“ oder „Bengalischer Tiger“ bedeutet. Er wurde verwendet, um den Tiger II vom Tiger I zu unterscheiden.

12. Quellen

1. Wikipedia, „Tiger II“ — Produktion von etwa 490, Spezifikationen, Porsche- und Henschel-Türme und erhaltene Exemplare.
2. The Tank Museum, Bovington, „Tiger II“ — der Tiger II in Bovington und die Geschichte des Königstigers.
3. Thomas L. Jentz und Hilary L. Doyle, Germany’s Tiger Tanks: Tiger I and Tiger II (Schiffer, 2000) — Entwicklung, Produktion und Varianten.
4. Wolfgang Schneider, Tigers in Combat (Stackpole Books, 2004) — die schweren Panzerabteilungen und ihre Kampfbilanz.
5. Steven J. Zaloga, Tiger II vs T-34/85 (Osprey Publishing, 2013) — Vergleich mit sowjetischen Panzern und der KwK-43-Kanone.
6. Musée des Blindés, Saumur — der fahrbereite Tiger II in Saumur und seine Restaurierung.