バラオ級潜水艦

兵器 · 11月 10, 2026 · dinhbaochau

Table of Contents

1. 序論

バラオ級潜水艦は第二次世界大戦のアメリカ海軍の主な潜水艦であり、これまでに建造された最も多数のアメリカ潜水艦類であった。[ガトークラス潜水艦]（/en/equipment/navy/gato-class/）の直接開発であるバラオは、Gatoの証明された船体形、機械、兵器を維持したが、軽鋼圧船体を高圧鋼で造られた船体に置き換え、試験深さを300フィートから400フィートに上げ、アメリカの潜水艦隊に生存率を与え、深電攻撃のたびに重要だった。1942年から1946年の間に、アメリカの造船所は、バラオ級の120隻を完成させ、日本の商船を窒息させ、日本帝国海軍の大部分を沈没させ、日本海軍の人員のうち、約2%を、戦争で沈没した日本の船の半分以上を担当させた潜水艦作戦の背骨を形成した。

バラオは根本的なデザインではなかった。その強さだった。設計が既に機能し生き残りを最も制限する機能が改良され大量生産に投入されアメリカに大量で速さで潜水艦が必要になった時でした。アレウティアから南シナ海まで太平洋戦争のすべての場において使われたバラオ級船は、戦争の最も有名な潜水艦作戦を記録している。戦いの最も成功したアメリカ潜水艦であるUSS Tang,輸送量沈没による戦いの最も成功した潜水艦であるUSS Archerfish,日本の航空機運輸艦であるShinanoを沈没させたUSS Batfish,そして4日間で三隻の日本潜水艦を沈没させたUSS Batfish。戦後、多くのバラオはGUPPYプログラムの下で近代化され、冷戦中に奉仕し、世界中の連合海軍に移転され、このクラスが半世紀以上、一海軍または他の海軍でサービスに留まった。

2. 基本情報


種類	艦隊潜水艦（ディーゼル電動）
原産国	アメリカ合衆国
設計者	船舶局電気ボート会社
建造者	電気ボート（グロトン）,ポートスマス海軍造船所、マリー島、マニトヴォック、クラップ、ボストン海軍造船所
就役期間	1943~1975（アメリカ海軍）;外国海軍より長い
生産	1942~1946年完成した120
排水量	約1,526トンの水面が浮上し、約2,424トンの水面が沈没した
全長	311 ft 9 in (95.0 m)
全幅	27 ft 3 in (8.3 m)
吃水	16 ft 10 in (5.1 m)
試験深度	400 ft (122 m)
推進機関	4台のディーゼルエンジン（5,400馬力表面）; 4台の電気モーター（2,740馬力潜水）; 2つのシャフト
速度	約20.25節が浮上し、約8.75節が沈み
航続距離	約1万1千海里で10ノートで浮上
行動可能期間	48時間2ノートで潜水75日巡査
乗員	10人の警官70~71人の兵役
武装	10 × 21イントルペードチューブ（6弓、4尾） 24トルペード1 × 5インデッキ砲40 mmと20 mm防空砲
有名な艦	USS Tang (SS-306)、USS Archerfish (SS-311)、USS Batfish (SS-310)

3. 背景と開発

ガトー級の弱点とより強固な船体

バラオクラスは太平洋戦争の最初の年に生まれましたアメリカ海軍潜水艦隊は艦船から必要なものを高いコストで学んだとき。1941年12月7日、日本はパールハーバーを攻撃したとき、太平洋のアメリカの潜水艦隊は主に古いSボートと新艦隊潜水艦である[ガトークラス]（/en/equipment/navy/gato-class/）で構成され、まだまだ入役していない。ガトーは表面上で速い、長距離で重装備の船でしたが、日本の深さ充電攻撃が繰り返し暴露した弱点があります。軽鋼で作られた圧力船体はわずか300フィートでテストされ、実務的には乗組員は逃れるためにしばしばそれよりも深く潜なければなりません。艦隊の船務局は既に強固な船体を開発し高圧鋼を使用しておりその結果はBalauでした圧力の船体の鋼を除くあらゆる点でGatoです厚くて強くなり戦争の最初の年に必要であることが示されたいくつかの内部改良が必要です。

生産ラインを止めずに大量生産

ほんの少しだけ変化する決断は意図的だった。ガトの設計は既に大量生産中でした建造者はそれを知っていた乗組員は信頼し海軍も新しいデザインを導入するために生産ラインを停止させることができませんでした。機体形、機械、トルペード管と布局を変わらないまま維持することで、海軍は同じ図、同じジグ、同じサプライヤーを使用してガトプログラムの継続としてバラオを注文し、圧力のボディで軽い鋼を高圧鋼に置き換えるだけでよい。最初のバラオは、USS Balao（SS-285）,1942年6月にポートスマス海軍造船所で打ち上げ、1943年2月に投入された。このクラスは6ヤードで建設された。電気ボートはコネチカット州、ポートスマス州、マリー島、ウィスコンシン州マニトヴォック州、フィラデルフィア州クランプ州、ボストン海軍院で建設された。生産は1943年と1944年にピークに達した。

魚雷危機

バラオ計画もアメリカ潜水艦隊が最初の2年の戦争に支配したトルペード危機によって形作られました。艦隊潜水艦の標準兵器であるマーク14号ゴミゴミは、あまりにも深く走り、磁気爆発機はしばしば失敗し、または早速爆発し、接触爆発機は直接の攻撃で失敗する。潜水艦隊長たちは爆発を起こすことがなかった爆発を起こすことがなかった。1943年にパールハーバーの実験で艦長のせいではなくトルペドがせいであることが明らかになりました。そして、磁気爆発機は消し、深度設定機制は修正されました。1943年と1944年に投入されたバラオ級潜水艦は、最終的に効果のある武器で戦ったため、沈没総数は急激に上昇した。授業はクラスの評判を左右した。バラオは強固なガトではなく、持っていた武器がようやく修理された瞬間に到着した。

4. 設計

船体、機関と潜水深度

バラオの設計は、ほとんど目に見えるあらゆる点で、ガトーの設計だった。艦は全長311フィート9インチ、幅27フィート3インチで、水上排水量約1,526トン、水中排水量約2,424トンだった。合計5,400馬力の4基のディーゼルエンジンが水上で約20.25ノットで艦を駆動し、蓄電池を充電した。潜航時は2,740馬力の4基の電動モーターが約8.75ノットで艦を駆動し、低速では約48時間潜航し続けることができた。10ノットでの約1万1千海里という航続距離により、パールハーバーやフリーマントルから日本沿岸まで往復して哨戒することができ、75日間の哨戒持続力により真の艦隊型潜水艦となった。重要な違いは目に見えないものだった。圧力船体は高張力鋼で造られ、厚さ約7/8インチで、400フィートまで試験された――ガトーより100フィート深く――実際にはバラオ級の乗員たちは定期的に艦をその深度よりはるかに深く潜らせ、生き延びた。

武装と艦内生活

バラオの装甲は戦争中最も重いアメリカ潜水艦でした。10個21インチトルペードチューブ ―― 前半と後半は24個を運び、船は弓から6個トルペードを射出することができ、標準的なアメリカの攻撃で、マニュアブル標的を撃つチャンスもありました。デッキには5インチ/25キャリバーの銃を持ち、初期のガトースの3インチ銃を置き換えた後期追加、40mmと20mmの反空砲が搭載された。甲板砲は小船やサンパンや魚雷に価値のない沿岸標的に使用され、戦争の最後の年に、日本の商船は小海上船に縮小されたとき、バラオ級潜水艦は表面に多くの時間を費やし、そのような標的に銃撃で沈没しました。船の10人の船員と70~71人の兵隊は、狭い環境で生活していた。熱くて湿った、混雑した船員が交互に集まっていた。しかし、バラオは他の海軍潜水艦よりも広さがあり、気温も良く通風していた。空気、冷却、淡水蒸留器は、日本とドイツの乗組員が羨望するほど長く巡回し続けた。

レーダーと戦時中の改良

その後バラオ級潜水艦は最初の船に欠けている戦時改良を組み込んだ。シャイリングタワーが切られシルエットを小さくし望遠鏡の切片が整え表面調査レーダーとSD空検レーダーが装備され夜中に標的を見つけ潜入時に接近する航空機を検出することができました。レーダーは他のどの装置よりも太平洋における潜水艦戦を変化させましたアメリカ船が夜に最も速く水面を攻撃し1942年に多くの船を沈没させた航空機巡査を回避するために。1944年までに巡査中のバラオは1942年のガトーよりもはるかに優れた武器でした殻が違うからではなくセンサーやトルペドと乗組員の経験が共に改善されたからです。

5. 派生型

一つの設計、多くの建造者

バラオクラスは単一の基本設計に基づいて建造され、個々のボート間の違いは小さい。建造した船場、どのディーゼルエンジンが（フェアバンクス・モース、ジェネラル・モーターズまたはホーベン・オウンス・レンシュラー）及びどのレーダーおよび銃装備が運ばれたかによって異なります。下の表は、戦時艦隊船から戦後GUPPY改造まで、最後のアメリカ艦が支払われた後数十年もの間、設計をサービスに維持した多くの海外の移転を概要する。テーブルに示される点はクラスの多様性です同じ船体は艦隊潜水艦やレーダーピケット、ミサイルボート、特殊部隊の輸送船、訓練船として機能する可能性があります基本的な設計は余裕のある空間と強力な船体で設計されていて設計が改装せずに新しい装備を受け付けることができます。

派生型	年	主な特徴	隻数
バラオ（艦隊型）	1943–1946	高強性鋼船体、400フィートの試験深さ、10個のトルペード管、5インチデッキ砲	120完成
バラオ（レーダーピケット、SSR）	1950s	レーダーピケット変換、大型レーダーアンテナ、拡張セイル	小規模な数
GUPPY I / IA	1947–1951	優化セイル、スノーケール、より大きなバッテリー、より高い潜水速度	改宗した人は多く
GUPPY II / IIA	1947–1952	完全なスノーケリング4バッテリー15 ―― 16ノート沈没	改宗した人は多く
ガンダム3	1959–1963	長い船体、より高いセイル、BQG-4ソナー、9隻の船が改造された	9
海外の移転	1950s–1970s	アルゼンチン、ブラジル、カナダ、ギリシャ、イタリア、オランダ、スペイン、台湾、トルコ、ベネズエラなどに移転	数十人

GUPPYの近代化

このクラスの真の変形は、アメリカ海軍が戦後、戦争終盤に捕獲されたドイツ型21号潜水艦からインスピレーションを受けたGUPYプログラムの下で生き残った潜水艦を近代化した。ルーピの改装は船体を簡素化し、水中にディーゼルが走れるようにスノーケルを設置し、バッテリーを拡大し、水中の速度を約9ノットから15~16ノットに上げ、水中に耐久性を数回増やしました。9隻が最も徹底的な改造を受けた.GUPPY IIIは、船体を15フィートで長さした。より高いセイルとBQG-4の被動ソナーマレイを装備し、1970年代まで前線で使っていた。

GUPPYプログラムはまたボートの利用方法も変わりました。潜水艇は戦闘時のバラオよりもずっと長く潜水状態にあり潜水艦の標的に近づく速度で潜水艦は表面に攻撃する船よりも真剣な狩人になる。改造は高価でクラスの一部だけが受け取りましたが1950年代と1960年代にはアトランティック・太平洋で役立った船はその後最初の核潜水艦を指揮する役員を訓練しました。

レーダーピケット艦とその他の改装

1950年代に少数のバラオはレーダーピケット潜水艦に改造され、長セイルで大きな空中捜索レーダーを持ち、航空母艦のタスクフォースの目として働き、接近する航空機を警告した。特別部隊の輸送潜水艦や訓練船に改造された。クラスの長い戦後キャリアは、さまざまな役割で、その基本的なデザインがどれほど健全であったかを測るものです. 1943年に作られた船体は1970年にまだ有用なものになり得ていた。

レーダーピケットの変換は新しい脅威に対する反応でした戦闘機やジェット機は警告が少ない空母任務部隊を攻撃する可能性があります。レーダーピケット潜水艦は航空母艦から遠く離れた場所に位置づけられ接近する航空機を検出し戦闘機を打ち上げることを警告する。危険だったのはピケットが独りで露出していたためでしたが重要だったし陸上レーダーや空中早期警告機が役目を時代遅れにしたまで役立ったバラオボートもそうしていました。

6. 運用史

日本の海運に対する作戦

バラオ級は、日本に対するアメリカの潜水艦作戦が効果を上げ始めていたまさにその時に就役した。1942年、アメリカの潜水艦は約18万トンの日本船舶を沈めた。1943年には、その数字は約33万5千トンに増加し、1944年には150万トン以上に達し、戦争が終わる前の1945年の最初の8か月には、さらに120万トンを超えた。1943年半ばから数多く到着したバラオ級潜水艦は、その増大の手段だった。日本と征服された帝国との間の海路――東シナ海、南シナ海、ルソン海峡、本土諸島周辺の海域――を哨戒し、オランダ領東インドから石油を運ぶタンカー、原材料と食料を運ぶ貨物船、兵士を戦線に運ぶ輸送船を沈めた。1945年までに、日本の商船隊は戦前の規模のほんの一部にまで縮小し、産業は原材料に飢え、国民は食料不足に陥り、潜水艦作戦がその主な原因だった。

USSタンとUSSアーチャーフィッシュ

タング号はアメリカで最も成功した潜水艦最も有名なバラオは、ダッドリー・モートンの指揮下[ゲートクラス]（/en/equipment/navy/gato-class/） USS Wahooの執行役員であったリチャード・オカーン中尉が指揮したUSS Tang（SS-306）であった。1944年1月から10月までの5回の巡回戦で、Tangは約116,000トンもの33隻の船を沈没し、アメリカ潜水艦の中で最も高い輸送量を記録し、他のアメリカ船よりも多くの日本船を沈没させたと称されている。オケンは夜に空を攻撃し短距離で射撃し攻撃する攻撃的な司令官で彼の方法は危険で効果がありました。1944年10月に5回目の巡回活動で、Tangは、コボイで数隻を沈没し、夜間の最後の攻撃で、自身のトルペードの一つであるマーク18の電動トルペードが、後ろを回り、ボートを撃った。Tangは数分で沈没し87人の兵士のうち78人が亡くなりました。オカーンと他の8人が生き残り日本人が捕らえられ残りの戦争を囚人として過ごした。オカーンが名誉勲章を受賞し、Tangはアメリカの海軍史上最も有名な潜水艦です。

アーチャーフィッシュと信濃の沈没

1944年11月29日、ジョセフ・エンライト中佐の指揮するUSS Archerfish（SS-311）は、日本沿岸で哨戒中に駆逐艦に護衛された大型軍艦を発見した。その艦はYamato級の3番艦として建造され、空母として完成したShinanoで、満載排水量約72,000トンで世界最大の空母であり、潜水艦に沈められた史上最大の軍艦だった。エンライトは水上で攻撃し、6本の魚雷を発射して4本が命中した。Shinanoは水密扉とポンプが完成する前に急いで就役させられ、乗組員は未熟で、浸水は制御不能に広がった。艦は約7時間後に沈み、乗組員2,515人のうち約1,435人を失った。世界最大の空母が処女航海で1隻の潜水艦に沈められたことは、戦争中最も注目すべき潜水艦戦の一つとして今も残っている。

ウルフパック、バットフィッシュとバーニー作戦

ジョン・K・ファイフ中佐の指揮するUSS Batfish（SS-310）は、1945年2月に名声を得た。4日間で3隻の日本潜水艦――2月10日のRO-115、2月13日のRO-112、2月14日のRO-113――を沈めたのである。これは他のアメリカ潜水艦が誰も達成していない記録である。3隻の沈没はすべてレーダーによって達成された。Batfishは夜間に水上の日本潜水艦を探知し、追跡し、潜航する前に攻撃することができたのだ。この行動は、1942年以来アメリカの潜水艦戦がどれほど完全に変わったかを示した。もはや1隻の潜水艦が偶然標的に出くわすのではなく、レーダーで指揮される体系的な狩猟だったのである。他のバラオ級潜水艦はウルフパック――無線で連携し、船団を共同で攻撃する3隻の潜水艦のグループ――で戦い、戦争の最後の数か月には日本本土の海域、日本海で、Barneyというコード名の作戦で戦った。この作戦では1945年6月に9隻の潜水艦が機雷原の対馬海峡を通過し、日本人が安全だと信じていた海域で数十隻の船を沈めた。

損失とコスト

バラオ教室は大きな代償を払った。戦時中に11隻のバラオ級船が失われ、その多くは日本の航空機、鉱山、水面船に襲われ、第12隻のTangは自爆で失われ。損失には1944年3月に自社の渦巻くトルペードで沈没したTullibee号と1944年8月に日本護衛隊によって沈没した戦争で最も成功した潜水艦であるHarder号が含まれていた。総計で、アメリカ海軍は第二次世界大戦で52隻潜水艦を失いました。およそ3,500人の潜水艦が失われました。バラオボートの船体が強くなったためガトーが失っていた多くの乗組員を救ったが飛行機が水面に捕まった船や雷田に衝突した船は救えなかった。

7. 性能と諸元

諸元一覧

下の表の数字は、海軍の設計データと完成した艦から取られた標準的なバラオ級の数字である。排水量、速度、航続距離は艦によってわずかに異なった。6つの建造所が異なるディーゼルエンジンを搭載し、戦時中の追加――レーダー、追加の砲、切り下げられた司令塔――が後期の艦の重量と外形を変えたからである。試験深度400フィートは海軍が保証した数字であり、艦ができることの限界ではなかった。戦闘では、バラオ級の艦長たちは爆雷が落ちる中、定期的に艦を500フィート以上まで潜らせ、高張力鋼の船体はそれに耐えた。約1万1千海里という航続距離こそ、この級がパールハーバーから日本沿岸まで給油なしで往復できた理由であり、10本の発射管から発射される24本の魚雷という搭載数こそ、1隻の潜水艦が船団を1回以上攻撃し、それでも帰路のために魚雷を残しておくことができた理由である。

諸元	バラオクラス
移動（表面）	約1,526トン
移動（水中）	約2,424トン
全長	311 ft 9 in (95.0 m)
全幅	27 ft 3 in (8.3 m)
試験深度	400 ft (122 m)
表面速度	約2025ノード
潜水速度	約8.75ノード
表面範囲	約1万1千海里10ノートで
浸水した耐性	速さ約48時間2ノート
トルペード・チューブ	10 × 21インチ（6弓、4尾）
運ぶターペド	24
甲板砲	1 × 5イン/25カリバー
防空砲	40mmと20mm
乗員	10人の警官70 ―― 71名
完成した船	120

ドイツと日本船との比較

ドイツの7号型潜水艦と比較して、バラオははるかに大きく、より長い距離で、より重装備であった. 770トンの表面を移動した7号型7号型は、14隻のトルペードを運び、約8,500海里の距離を持っていた。艦隊は、日本軍I級潜水艦と比べると、水面上ではより速く、レーダーがよりよく装備され、より多い。潜水艦の弱点は潜水艦の速度でした潜水艦は9ノートくらいで潜水艦が急いで潜った後速いコンボイに追いつき進撃しなければなりませんでした。この弱点は戦争後になってGUPPY変換によって修正され核潜水艦が潜水速度を無関係にするまで完全に修正されませんでした。しかし、その当時、バラオは世界で最もバランスのとれた艦隊潜水艦であり、その距離、兵器、居住能力、生存能力のバランスがその理由として、このような数の建造物となった。

8. 使用国

アメリカ海軍

バラオクラスはアメリカ海軍のために建造され、このクラスは戦争中に120隻をすべて運用し、戦争終了後もずっと使え続けた。アメリカ手では船はまず艦隊潜水艦として続いて冷戦におけるGUPPY改造としてそして最後に訓練船、テストプラットフォーム、準備船として新世代の潜水艦を訓練し戦時乗組員が困難な方法で学んだ技能に役立っていた。潜水艇学校は潜水、ゴープテン砲撃、ダメージ制御を教えるため、バラオボートを使用し、船の広大な、よく配置された室内は、良い教室となりました。最後の前線のバラオが支払われた後でさえ、このクラスは太平洋潜水艦戦争に勝利した船として海軍記憶に残り、その名は今日も潜水艦隊で名誉にされている。

連合国および外国海軍

戦争後、海軍がGUPPYプログラムに移り、その後原子力潜水艦に移行した際には、軍事支援プログラムの下で数十隻のバラオボートは同盟海軍に移行され、多くの小型海軍潜水艦軍の骨組みとなった。アルゼンチンにはSanta FeとSantiago del Esteroを含むいくつかの船が届きました。ブラジルにはHumaitáなど、カナダ、ギリシャ、イタリア、オランダ、スペイン、台湾、トルコ、ベネズエラなど、すべてバラオ級潜水艦を運用した。1945年に就役した台湾のHai Shih（旧USS Cutlass ,SS-478）,は2020年代まで就役を続け、世界中でまだ使用されている最古の潜水艦の一つとなった。訓練船、テストプラットフォーム、そして戦線の終結後も準備船として使われていた。

9. 遺産と影響

潜水艦ドクトリンの手本

バラオの遺産はアメリカ潜水艦隊自身です。バルアボートが戦った作戦 ―― 日本の海上貿易の窒息 ―― は冷戦におけるアメリカの潜水艦学説のモデルとなり、船の成功は、商船に対する体系的に使用された潜水艦が決定的な戦争兵器であることを証明した。クラスはさらに段階的な改善の価値を証明しました。圧力の船体の鋼を1つ変更し、他のすべてをそのままにして、海軍は、どんなクリーンシートデザインよりも速く、より多くの数の上での更なる潜水艦を投入しました。バラオと姉妹を近代化したGUPPYプログラムは冷戦に授業を進めて海軍に最初の原子力潜水艦に適用された素直化についてスノーケルのこと蓄電池について授業を教えました。訓練や教義を世界中で広めました訓練や訓練を。

人間の遺産

バラオは人間にも遺産を残した。潜水艦の文化は1943年から1945年のバラオ級潜水艦で形成され、今日もアメリカ潜水艦隊に存在している。潜水艦隊では、Balao船の名称であるTang ,Archerfish ,Batfish ,Harder ,Flasher ,Barbは、今でも記憶に残っており、その巡逻の教訓は若い軍官に教えられている。クラスの記念碑は珍珠湾とグロトンでの潜水艦記念碑です52隻の船と潜水艦隊が失った3,500人の船を思い出してくださいその物語の中心部にはバラオの位置があります太平洋でのアメリカが海で戦った船でした。

10. 現存する実物

アメリカ合衆国における博物館船

数隻のバラオ級潜水艦が博物館船として存続しており、世界で最も保存状態の良い第二次世界大戦の潜水艦の一つとなっている。USS Batfish（SS-310）はオクラホマ州マスコギーで保存され、陸上に展示されて訪問者に公開されている。USS Becuna（SS-319）はフィラデルフィアで巡洋艦Olympiaとともに、独立海港博物館の一部として保存されている。USS Bowfin（SS-287）はハワイのパールハーバーで、太平洋艦隊潜水艦博物館の中心として、USS Arizona記念館のそばに保存されている。USS Pampanito（SS-383）はサンフランシスコで保存され、稼働状態に保たれて今も時折自力で航行している。USS Silversides（SS-236）――ガトー級だが、バラオの物語とともに展示されることが多い――はミシガン州マスケゴンで保存されている。これらの艦はボランティアや博物館職員によって維持されており、狭い通路を歩き、魚雷発射管や寝台、制御室を通り抜けることで、訪問者はどんな本よりも潜水艦での生活をはっきりと感じることができる。

海外の生き残りと訪問

米国外では、旧USS Cutlassが台湾でHai Shihとして存続しており、他にも数隻が他国の海軍や記念艦として存続している。Hai Shihは2020年代まで就役を続け、史上最も長く運用された潜水艦の一つとなり、第二次世界大戦との生きたつながりとなっている。第二次世界大戦の潜水艦での生活がどのようなものだったかを知りたい人にとって、パールハーバーのBowfinやサンフランシスコのPampanitoを訪れるのが最良の入門となる。両艦とも潜水艦戦争が戦われ勝利した場所で保存され、訪問者が乗員たちの暮らした世界を見て、触れて、嗅ぐことができる状態に保たれている。

11. よくある質問