44Mタシュ戦車

兵器 · 11月 10, 2026 · dinhbaochau

Table of Contents

1. 序論

44Mタシュは、第二次世界大戦のハンガリー重戦車であり、就役することはなかった。1943年と1944年にヴァイス・マンフレッド工場で設計され、長い75mm砲を装備し、厚い傾斜装甲で防御された近代的な重戦車としてハンガリー軍に与えられ、すでに旧式化していたトゥラン戦車に取って代わるはずだった。わずか2両のシャシーが建造されただけで、どちらも完成しなかった。より進んだ1両は、砲塔がほぼ完成していたが、1944年7月27日にチェペルのヴァイス・マンフレッド工場へのアメリカ軍の爆撃で破壊され、計画は放棄された。44Mタシュは一度も実戦で砲火を交えることなく、戦闘に参加することも生産に入ることもなかったが、第二次世界大戦で最も興味深い戦車の一つであり続けている。なぜなら、小国が限られた産業で、近代的な戦車を自力で建造しようとしたときに何を設計できたかを示しているからである。

44Mタシュが何であり、何でなかったかを明確にすることが重要である。それは試作車であり、量産戦車ではなかった。私たちが知っていることのほとんどは、設計文書、未完成のシャシーの写真、そしてそれに携わった人々の記憶から来ている。重量、装甲、砲、速度に関する数値は設計目標であり、実測値ではなく、資料によって異なる。戦車は完成も試験もされなかったからである。この記事では数値を範囲で示し、資料が食い違う箇所を明記している。完成したことのない戦車に単一の数値を示すのは誤解を招くからである。44Mタシュは記憶に値するが、それはかつてあったものとして記憶されるべきである――試される前に破壊された大胆で野心的な設計であり、敗戦の中、近代的な戦車産業を建設しようとしたハンガリーの試みの象徴である。

2. 基本情報


種類	重い（または中重）戦車、プロトタイプのみ
原産国	ハンガリー
設計者	ヴァイス・マンフレッド・ワーク、Csepel（János Korbulyとデザインチーム）
製造者	ヴァイス・マンフレッド、チェペル
就役期間	役立たない
生産	1943~1944年; 2つのシャシーが作られ、完成していない
重量	約37 ―― 38トン（設計目標）
全長	約6.5 ―― 6.8m（シャシスから推定）
全幅	約2.9 ―― 3.0m（推定）
全高	約2.6 ―― 2.8m（推定）
乗員	5（計画:司令官、砲兵、荷物、操縦手、ラジオオペレーター）
装甲	75~120mm（設計目標;源は異なる）
主武装（計画）	75 mm 43.M砲;80 mm砲は後期車両に設計された
副武装（計画）	2つの8mmゲバウヤー機関銃
エンジン（計画）	2台、それぞれ260馬力（520馬力総）のヴァイス・マンフレッドV-8Hガソリンエンジン
最高速度（計画）	速さ約45km/h
航続距離（計画）	知らない
注記	計測は設計目標や推定で戦車は完成せずテストも行われなかった。

3. 背景と開発

ハンガリーの戦車問題

ハンガリーは1941年にドイツの連合国で第二次世界大戦に参戦し、その軍隊はすでに時代遅れの戦車を装備しました。ハンガリー軍の標準戦車は、チェコのT-21のハンガリー版のTuranでした。チェコは40mmの砲で武装し、厚さは50mmまでの装甲で保護され、ソビエトのT-34に匹敵しませんでした. 76.2mmの砲は長距離で破壊することができ、装甲は突入できませんでした。ハンガリー軍は20mm砲と自爆砲のNimródを装備したToldi軽戦車も使用したが、これらの車両はT-34と戦うことができず、ハンガリー装甲師団は東戦線で、特に1943年1月にドンで重傷を負った。ハンガリー軍は近代的な戦車を必要とし迅速に必要でしたがハンガリーの産業は小さくてドイツのパンサーやソ連T-34ほど大きく複雑な戦車を作ることはできなかった。

ハンガリー国防省は、ハンガリー最大の産業企業であるヴァイス・マンフレッド工場に新しい重型戦車設計を命じ、この作業はターンとトルディを設計したヤノス・コルブルイが率いるチームによって行われた。新しい戦車は44M Tasと呼ばれるもので長い75mmの砲で武装した現代的な重戦車であり厚い斜めの装甲で保護され匈牙利産業を用いてできるだけ少ない輸入部品で作られていました。デザインはドイツパンサーとソ連T-34によって影響を受け、ハンガリー人は両方を研究していた。また、新しい戦車の基礎としてシャシーとエンジンが使用されたチューランによって影響を受けた。ハンガリーでは最も野心的な戦車が設計されたもののハンガリー産業が開発できなかったデザインもありました。

タシュの設計

Tasは1943年に設計され、最初のシャシーは1944年に製造されました。戦車は約37 ―― 38トンの重さで、ハンガリー標準では重量戦車となったが、約45トンの重さを持つドイツパンサーよりも軽い. 75mm 43.M砲で武装され、ターランIIIでも使用された長槍で、通常の戦闘距離でT-34の装甲を貫通することができた。Tasは厚い斜めの装甲で保護され、前板が75mmまで、斜めの角度で斜められ、前面は120mmまでで保護され、正確な数字は各ソースによって異なります。Tasは2つのヴァイス・マンフレッドV-8Hガソリンエンジンを搭載し、それぞれ260馬力で520馬力で生産され、最大速度約45km/hを上げていた。

1944年7月27日チェペルでの爆撃

1944年7月27日、アメリカ爆撃機が工場を立ち位置していたブダペスト南にあるドナウ川の中州であるチェペルにあるヴァイス・マンフレッド工場を攻撃したことでタシュ計画が終了した。爆弾はハンガリー産業に対する連合軍の作戦の一部であり、工場の大部分を破壊し、組立工場にあったタシュ原型を含む爆弾が襲われた。砲塔の完成がほとんどあったより高度なタシュのシャシーは爆撃で破壊され、完成が少ない第2シャシーは損傷し、完成しませんでした。工場は廃墟で産業が再建できずソ連軍が侵攻していたハンガリーにとって戦争が悪かったため建設は中止されました。Tasは完成せずテストされず戦闘されずその存在の唯一の証拠は未完成のシャシスの写真と戦争の設計文書の数枚です。

4. 設計

車体と傾斜装甲

Tasは、すべての側で斜面の装甲を備えた、―― 製の構造の車体で設計され、それは、ソ連T-34から学んだ教訓であった斜面の装甲を使用した最初のハンガリー戦車であった。前板は75 mmまで厚で、斜面を斜め、効果厚さは100 mm以上で、横板は50 mm厚で、斜面を斜め、後板は50 mm厚でなければならない。―― は、前面が曲がった ―― で組み立てられ、前面は120mmまででなければならないが、正確な数字は不明であり、塔はターランよりも大きく、75mmの銃と乗組員にスペースを設けるようにしなければならない。Tasの装甲はハンガリー製の鋼で作られ、質の高い鋼が供給不足しており、装甲板はリベートではなく溶接され、ハンガリー産業にとって新しい技術であり、短量の熟練した溶接者が必要だった。

75mm砲と計画された80mm砲

タシュには75mm 43.M砲が装備されターラン3号機でも使用された長銃でハンガリー産業に利用可能な最強の砲だった。75mmの砲は500メートルで約100mmの装甲を貫通することができ、これはT-34を通常の戦闘距離で破壊するのに十分であったが、ソ連IS-2またはドイツパンサーを戦線から破壊するのに十分ではなかった。タシュには8mmゲバウヤー機関銃、2枚、主要砲と車体に1枚が同軸で装備され、75mm弾丸60発を搭載する。その後はタシュのバージョンは80mmの銃（29/44M）で武装され、ハンガリー兵器工場が開発していたが、80mmの銃は完成せず、タシュは装備されず、75mmの銃はタシュの唯一の武器となった。

双発エンジンと走行装置

Tasは2つのヴァイス・マンフレッドV-8Hガソリンエンジンで動力され、それぞれ260馬力で520馬力生産され、車両の後ろに横に設置された。双引擎のレイアウトは、37トンの戦車を駆動するほど強力なハンガリーエンジンがなかったため、また、V-8Hエンジンが既にチューランのために生産されていたため、レイアウトは複雑で、ハンガリー戦車で以前は使用されなかったため、維持と冷却は困難だった。Tasは最大速度約45km/hで、パンサーと同じ速度で走る予定で、その走行機はTuranの速度に基づいたもので、各側には6つのロードホイールとトルションバーの懸垂が搭載されていた。

5. 派生型

派生型	年	主な特徴	生産数
44M Tas（プロトタイプ）	1943–1944	75 mm銃; 2つのシャシーが作られ、完成していない	2つのシャシー
44M Tas（計画、80mm）	1944年（計画）	後期車両に設計された80mm砲	0
Tas Rohamlöveg（計画）	1944年（計画）	タシュ・シャシスの攻撃銃バージョン	0

2つのプロトタイプシャシー

タシュのシャシーが2台しか作られず、いずれも完成しなかった。最初のシャシーは、より高度なもので、その車体の大半が完成し、塔はほとんど完成し、1944年7月27日の爆撃で破壊されたとき、チェペルの会議室にあった。完成していない第二のシャシーは部分的に完成し、塔もありませんでした。爆弾で損傷し、完成しませんでした。この2つのシャシーは、これまで製造された唯一のTAS車両であり、1944年に両者は破壊されたり、放棄されたり、TASは完成し、テストされ、戦闘で使用されなかった。最初のシャシスの写真で大きな斜体と長銃のタレットが描かれていますがTasの唯一の視覚的な証拠であり、今日存在する戦車のモデルと図面の基礎です。写真はハンガリー軍備庫に保管されており生き残った数少ない画像からタシュを再構築しようとした歴史家によって研究されています。

計画されたバージョンは建設されませんでした

タシュの2つのバージョンが計画されたが、いずれも建設された。最初のものは、ハンガリー兵器工場が開発していた80mm 29/44M砲を搭載したTASのバージョンで、後期TAS戦車に搭載されていましたが、銃は完成しませんでした。2つ目はタシュ・ロハムロヴェーグ（Tas Rohamlöveg）であり、固定型キャセメットと大きな銃を持つタシュ銃の攻撃銃バージョンであり、タシュ・シャシスに組み立てられ歩兵を支えるために使用されていましたが、攻撃銃は製造されず、紙のデザインのままでした。計画されたバージョンはTASプロジェクトの野心的さを示し、ハンガリー軍はTASのシャシー上で車両を建造することを望んでいたが、プロジェクトが完成からどれだけ遠く離れていたか、そして、そのほとんどが建設されたかも示しています。

6. 運用史

戦闘記録はない

44Mタシュは戦闘記録がない。戦闘は進んでおらず、戦闘もしたことがない。これは重要な事実で明確に述べなければならないのはタシュ軍は怒りに射撃したことも敵の戦車と遭遇したことも歩兵を支えておらずタシュ兵を戦闘中に描写する記述は間違っているということです。武器ではなくデザインの物語です武器は本来あったものではなく本来あったものなのです。戦車は、その所作のためではなく、代表したためである:近代的な重型戦車を作るハンガリーの試み、そしてチェペルの爆撃によってその試みを破壊した。タシュの戦闘記録の欠如はデザインの失敗ではなく戦争の結果であり戦車が完成する前にハンガリー産業が破壊されたという事実です。

東戦線におけるハンガリー軍の装甲部隊

タンスはハンガリーが負けた戦争のために設計されたもので、ハンガリーの東戦線の装甲部隊の物語がなければその物語は理解できない。ハンガリー軍は1941年から1944年まで東戦線で戦った。ターラン、トルディ、ニムロドを装備した装甲師団はウクライナとドン川でソ連軍と戦った。1943年1月、ハンガリー第二軍はドン川で破壊され、ハンガリー装甲師団は戦車の大半を失い、ハンガリー軍は回復しなかった。タシュはターランを置き換えて、T-34と戦うことができる戦車を提供することを意図していたが、設計は遅すぎたため、建設される前に破壊された。ハンガリー軍はドイツが供給したドイツ戦車を含む戦車を使って残りの戦いを戦った。

ドン災害と新しい戦車の必要

1943年1月ドン川での災害はハンガリー軍の戦甲部隊の転換点であり、タシュ艦が命令された理由でした。ドン川に派遣されたハンガリー第二軍は、小土星作戦でソ連軍によって攻撃され、破壊され、兵士と戦車の大半を失いました。ターランとトルディを装備していたハンガリー装甲師団は戦力を失いソ連T-34に戦力を失いハンガリー軍は近代的な戦力が必要とされ迅速に必要だと認識した。戦車は1943年に注文されドン戦後ハンガリー軍が必要とする戦車として設計されましたが設計は遅すぎたため建造する前に破壊されハンガリー軍は必要とする戦車を得ることはありませんでした。

戦争最後の年

戦後最後の年にハンガリーはソ連軍によって侵略され、ハンガリー軍はブダペストとバラトン湖の戦いに参戦し、ドイツが供給したパンサーと[タイガーI]（/en/land-weapons/tanks/tiger-i/）を含むドイツ戦車、そしてターランとジリニ攻撃砲を含むハンガリー戦車を使用した。1944年7月に破壊されたタシュ船はこれらの戦闘に関与しなかったためハンガリー軍はそれなしで戦ったため敗北した。1945年5月にソ連軍が国を占領し、1944年7月に放棄されたタシュ計画が忘れられ、歴史家がハンガリー戦車産業を研究し、タシュについて書こうとした時まで、戦争はハンガリーに終わった。ハンガリー軍の最後の戦闘はブルガデシュの廃墟で戦闘が行われた。

プロジェクトの終了

タシュプロジェクトは1944年7月27日に終了し、チェペルにあるヴァイス・マンフレッド工場が爆撃され、再開されなかった。工場は廃墟でハンガリー産業は再建できずソ連軍が侵攻していたハンガリーにとって戦争は悪かった1944年10月に戦争から撤退しようとしたハンガリー政府はドイツに倒された。戦後、タシュは忘れられ、1970年代まで記憶されず、ハンガリーの歴史家たちがハンガリー戦車産業を研究し、タシュのシャシスの写真が公開された時まで。戦車はハンガリーが近代的な戦車を建設しようとしたものの象徴であり産業が限られている小さな国でも戦車を建設できなくてもタシュと同じくらい野心的なものを設計できると思い出させるものである。タシュ計画はハンガリーでは「かつてあったもの」として記憶され、その物語はブダペストにあるハンガリー軍事歴史博物館で語られています。

7. 性能と諸元

諸元	44M Tas（設計目標 ―― 測定されていない）
銃は	75 mm 43.M（計画）; 80 mm 29/44M（計画、建造されなかった）
装甲の浸透率（75 mm,推定）	500mで約100mm
防弾（前部車体）	傾斜（設計目標）で約75 mm
防備（タワーフロント）	120 mm（設計目標;源は異なる）
装甲（側）	約50mm（設計目標）
重量	約37 ―― 38トン（設計目標）
エンジン	2台ヴァイス・マンフレッドV-8H,それぞれ260馬力（520馬力総）
電力対重量	およそ14馬/トン（設計目標から計算）
最高速度（計画）	速さ約45km/h
航続距離	知らない
乗員	5（計画）
製造番号	2つのシャシー、完成していない

タシュに何ができたか

Tasの性能は推定しかできない。戦車は完成せずテストもされず、ここで示された数字は設計目標であり、測定値ではない。タシュが完成したならば、その75mm砲は500メートルで約100mmの装甲を貫通できただろう。これはT-34を通常の戦闘距離で破壊するのに十分だっただろうが、ソ連IS-2やドイツパンサーを戦線から破壊するのに十分ではなかっただろう。75 mmまでの前板を斜めした ―― 角で装着した甲 ―― は、効果厚さは100 mm以上をあげたことであり、通常の戦闘距離でT-34の76.2 mmの砲に対して証明であったが、T-34/85の85 mmの砲に対して証明ではなかった。520馬力生産する双エンジンはパンサーの1トンあたり14馬力程度のパワー・ペット比率を与えることができましたパンサーの最高速度は45km/h程度でパンサーと同じ速さでした。

トゥラン、パンター、T-34との比較

ターランの代わりとして設計されたターランと比べると、タシュははるかに優れた戦車だっただろう。より重くて、より武装し、より保護された。パンサーと比べると、タシュは軽くて武装が少なく、斜めの装甲と長銃で似ている。ハンガリー産業が製造するように設計された。T-34と比べると、TASはより重くてより武装したものでしたが、大量に製造され、維持が困難だった。双引擎の配置が複雑で、ハンガリー産業は大量に生産できなかったため。Tasの比較はこの戦車と音響なデザインだったことを示唆していますがハンガリーの産業が作り出すことはほとんどできなかったデザインでありテストはされませんでした。

8. 使用国

ハンガリー：想定された運用国

タシュはハンガリー軍に仕向けられ唯一の軍だった。1941年から1944年まで東戦線で戦ったハンガリー軍は現代の重戦車を必要としていたので、タシュ戦車はその戦車として設計され、既に時代遅れだったトゥランを置き換えるように設計された。ターラン、トルディ、ニムロッドを装備したハンガリー軍の装甲師団は、タシュで再装備され、タシュはハンガリー軍の標準重戦車となり、ターランは中型戦車として使用され続けました。タシュはハンガリー軍に届かなかった。完成はできなかったため、ハンガリー軍はドイツが供給したパンサーや[タイガーI]（/en/land-weapons/tanks/tiger-i/）などのドイツ戦車、チューランやジリニなどのハンガリー戦車など、戦車を使って戦いの残りの部分を戦った。

他の運用国なし

他の国ではタシュを使用しませんでしたがサービスに入れたこともなくハンガリーから出たこともありませんでした。タシュとはハンガリー軍のためにハンガリー産業によって製造されたハンガリー製の設計であり輸出されずドイツに供給されずソ連軍によって捕らえられず破壊されたため使い出せなかった。タースの操作者の欠如はプロトタイプとしての地位の結果であり、タースが武器ではなくデザインであったことを思い出させるものであり、その物語は、あったものではなく、あったものであったことの物語である。戦車は歴史家やモデルによって研究され、近代的な戦車を建設するハンガリー国々の試みの象徴として覚えていますが、ハンガリー以外では決して戦ったこともなく、国を出たこともありません。物語はハンガリー語ではなくハンガリー語の本やハンガリー軍事歴史博物館で語られています。

9. 遺産と影響

ハンガリーの最も野心的な戦車

戦車はハンガリーで最も野心的な戦車でありハンガリーで設計された最も野心的な戦車でした。ハンガリー技術者が ―― ノス・コルブルイ率いるハンガリー技術者は斜めの装甲で長い銃と強力なエンジンで現代の重型戦車を設計できると明らかにしハンガリー産業は限界にもかかわらずこのような戦車を作ろうとする可能性があることを示した。タシュの設計は75mm砲を搭載したターランIIIを含む後のハンガリー戦車に影響を与え、ターランシャシーの上に構築されたジリニ攻撃砲を示し、タシュが製造されなかったものの、ハンガリー戦車設計の前進を示した。ハンガリーではタシュはハンガリー工学の象徴として記憶され、戦争が違う形で進み、その産業が破壊されなかったらハンガリーは達成できたことを思い出させるものである。戦車の設計者はハンガリーでハンガリー戦車設計の先駆者として記憶され、その作品は今日エンジニアや歴史家によって研究されています。

歴史と記憶におけるタシュ

Tasは歴史家やモデルによって記憶され、デザインや写真を研究し、モデルを作る。ハンガリーでは、近代的な戦車産業を構築する国の試みの象徴である。Tasの物語は警告でもある。産業が限られている小さな国が近代的な戦車を設計できるが、大量に製造できないことを示し、製造されていない戦車が戦争の結果を変えることはできない。チェペルの爆撃でタシュの破壊は戦争中の産業の脆弱性を思い出させるものです防備が良ければ良い戦車工場は爆撃によって破壊されることもあり建設前に破壊された戦車は決して戦わない戦車です。提唱に値する提唱に値する提唱に値する提唱に値する原型生産戦車ではなく野心達成の象徴。

10. 現存する実物

現存するタシュはない

完成したTASは生き残ったわけではなく。建物の2つのシャシーは1944年に破壊されたり放棄されたりしタシュは博物館に保存されず今日もタシュは見られない。これは重要な事実で、はっきりと述べなければならない。ハンガリーや他の博物館にはTASがない。博物館でTASと表現された車両は、オリジナルではなく複製品やモデルです。生き残った事例の欠如は、原型としての地位の結果であり、TASは生産戦車ではなかったことを思い出させるものであり、その物語は、製造される前に破壊されたデザインの物語である。Tasは今日では写真やデザイン文書や作業した人の記憶やモデルや図からしか知られていない。

写真・模型とハンガリー軍事博物館

タシュには生き残ったものはないが、写真やモデルや絵画の形で、ハンガリー軍の博物館で、ハンガリー戦車産業の歴史が展示されている。タシュ・シャシスの写真がハンガリー軍備館に保存されており、タシュに関する書籍や記事に掲載され、世界中のモデルが作るタシュのモデルをベースにしている。ブダペストにあるハンガリー軍事歴史博物館では、ターラン、トルディ、ジリニを含むハンガリー戦車の歴史を展示し、タシュの物語を語る。訪問者の多くにとってタシュについて知る最善の方法はハンガリー軍事歴史博物館を訪れタースの写真やモデルを見てハンガリー戦車産業について学びます。

11. よくある質問

44Mタシュとは？

44M Tasは、第二次世界大戦のハンガリー重戦車原型であり、1943年~1944年にヴァイス・マンフレッド工場によって設計された。建物は2台しか完成せず、1944年7月27日に爆撃により破壊された。

44Mタシュは戦ったのか？

タースは軍に投入され戦闘で撃たれなかったし敵の戦車にも遭遇しなかった。完成したりテストしたりする前に破壊されました。

44Mの戦車は何台造られた？

2つのシャシーが作られ、どちらも完成しなかった。塔スは量産されず今日も生き残っていません。

タシュはどんな砲を持っていたのか？

タシュには75mm43.M砲が装備され、80mm砲は後期車両に設計されたが、80mm砲は完成せず、タシュには搭載されたものはない。

なぜタシュプロジェクトが放棄されたのか？

Csepelのヴァイス・マンフレッド工場は、1944年7月27日にアメリカの爆撃により破壊された。工場は再建できず建設は放棄されました。

今日44Mタシュを見られるか？

どこにでも塔スは生き残らない。タシュは写真やデザイン文書やモデルからしか知られていない。ブルガリアのハンガリー軍事歴史博物館は、その歴史を語り、モデルと写真を展示しています。

12. 出典

Wikipedia, “44M Tas“――設計目標として仕様を指定した。
Tank Encyclopedia, “44M Tas”――設計やCsepelの爆撃と計画されたバージョン。
Péter Mujzer, Hungarian Armour in the Second World War――ハンガリー・戦車産業とタシュプロジェクト。
Csaba Becze, Magyar Steel (MMP Books, 2006)――ハンガリー戦車とヴァイス・マンフレッドの工場。
Steven J. Zaloga, Tanks of Hitler’s Eastern Allies (Osprey Publishing, 2013)――ハンガリーの装甲部隊とトゥラン。
The Hungarian Military History Museum, Budapest――戦車産業の歴史とタシュ写真です。