ヴィットリオ・ヴェネト

1937年に打ち上げ,1940年に投入され満載で約45,000トンを移動し,9つの381mm (15-インチ) の砲を運び,30ノートで蒸気を飛べるため,世界で最も速い戦艦の一つとなった.ビッタリオ・ヴェネトはリッタリオ級のイタリア戦艦であり,イタリアで建造された最も強力な戦艦であり,第二次世界大戦で最も先進的な戦艦の一つであった.この艦はイタリア艦隊の旗艦であり,1941年3月,ケプ・マタパン戦いで戦った.そこでイギリス軍の航空機が魚雷した.そして,イギリス巡洋艦と戦艦が戦ったSirteの第一と第二の戦いで戦った.1940年代後半に平和条約の下で廃止されるまで生き残った.

この船は水下保護システムであるプグリゼシリンダーで設計され大抵のイギリス戦艦の砲を上回る強力な主電池で設計された.ヴィトリオ・ヴェネトは,ワシントンの海軍条約の範囲内で近代的な戦闘艦隊を建設するイタリアの試みを代表した4隻の戦艦 (リトリオ,ヴィトリオ・ヴェネト,ロマ,インペロ) の主要艦である.しかし,イタリアの産業的限界も影響を受けていた. 彼らの装甲はイギリスとアメリカの同時代の装甲よりも薄かった. 防空兵器は不十分だった. 乗組員はレーダー不足と燃料不足によって妨げられた.

速くて強力で美しい船でしたが燃料やレーダーや空気支援が足りなかった海軍で戦いましたヴィトリオ・ヴェネトはイタリア海軍の野心と挫折の象徴として今日も記憶されています終戦まで生き残り,戦後期の廃墟と結ばれ,イタリアの戦艦時代が終わった.この船は後にイタリアのヘリコプター巡洋艦に命名され,その記憶はイタリア海軍の歴史に保存されている.

1. 基本情報

分野	価値
種類	速戦艦 (リトリオ級)
開発国	イタリア
起工	1934年10月28日 (Cantieri Riuniti dell’Adriatico,トリエスト)
進水	1937年7月25日
就役	1940年4月28日
排水量	標準4万トン 約4万5千~4万6千トン 完全な負荷
全長	約237.8 m (780 ft)
全幅	約32.9m (108フィート)
喫水	約10.5m (34フィート)
主砲	9 × 381mm (15インチ) の銃を3つのトリプルタワーで
副砲	12 × 152 mm (6 インチ) の銃が4つの三重タワーで
対空兵装	12 × 90 mm 銃; 20 × 37 mm 銃; 16 × 20 mm 銃 (後に増加)
魚雷発射管	どれか
搭載機	3つの水上飛行機 (IMAM Ro.43)
装甲	ベルト 350 mm (13.8 インチ) 傾き,甲板90〜150 mm,面面は350 mm
水中防御	Pugliese シリンダーシステム
機関	4 ベルルツー蒸気タービン 128,000 shp
速力	約30ノード (31ノード試験)
航続距離	約4,700海里で14ノート
乗員	約1830~1,950人の警官と兵士
主な戦歴	ケープ・マタパン (1941年3月),ファースト・バトル・オブ・サーテ (1941年12月),セカンド・バトル・オブ・サーテ (1942年3月)
最期	連合軍に降伏,1943年,1948年~1950年 ラ・スペジアで廃棄

2. 起源と開発

イタリアと海軍条約

ヴィトリオ・ヴェネトはワシントン海軍条約制度の下で設計され,イタリアはフランスの戦艦トンネージに制限された.フランスが1932年にダンケルク級戦艦を設置したとき,イタリアは新しい戦艦設計,リトルトリオ級に反応し,火力,速度,保護でフランスの船舶に優れていた.この設計はイタリアの海軍技術者ウンバート・プグリエゼ (Umberto Pugliese) が成し遂げた.この船は1934年に打ち上げられ,イタリアで建造された最大の戦艦となった.

デザインの選択と妥協

リトリオクラスは速度と火力のために設計された.イタリアの戦艦に搭載された最大級の9隻381mm砲は,約42,000メートルの範囲で重砲を発射し,船の速度30ノットで世界最速の戦艦となった.装甲の仕組は妥当だった. 350mmのベルトが11度傾き,弾薬庫の上に最大150mmのデッキは,当時の基準で十分だったが,イギリスとアメリカの戦艦の装甲よりも薄かった.プグリゼの潜水保護システムは,船の長さに沿った大きなシリンダーで, 魚雷爆発の力を吸収することを意図したオリジナルのイタリアの設計でしたが,その有効性は議論され,船体内には大きなスペースを占めていました.

現代 の 戦闘 艦隊 の 構築

ヴィトリオ・ヴェネトは1934年10月にトリエストで打ち上げ,1937年7月に打ち上げ,1940年4月,イタリアが戦争に入国する数週間前に投入された.同時期に妹のリトリオが任務に就任し,両艦はイタリア艦隊の核心となった.1942年にローマが続いていてインペロは完成しなかった.リトルトリオ級の建造はイタリアにとって大きな産業的成果であったが,コストを負った.船は,航空母艦,駆逐艦,潜水艦に流通した資源を消費し,燃料消費は巨大で,イタリア艦隊を戦争中ずっと悩ましていた.

3. 設計

カーフ,アーマー,プグリゼシステム

ビッタリオ・ヴェネトの船体は長くて細いもので,高速で設計されたクリッパー弓とトランスームの尾部でした.装甲帯の厚さは350mmで抵抗力を向上させるため 11度傾きがあり機械と弾薬庫を保護していました装甲甲甲板はマガジン上には150mm,機械上には90mmまで厚かった.塔は高度に保護され 350mmまで厚かった.Puglieseの水下保護システムは,直径約3.8メートルの大きなシリンダーで構成され,船内の船の各側に沿って,燃料油と水によって囲まれていました.このシリンダーは魚雷爆発の力を吸収することを意図していたが,実際は設計者が望んでいたよりも効果が低いため,ヴィトリオ・ヴェネトは戦争中に2度魚雷された.

4. 技術仕様

推進力 と 速度

推進システムは4つのシャフトを駆動するベルツー・ギア式蒸気タービンで 128,000のシャフト馬力と30ノートの設計速度を生産した.試験でヴィトリオ・ヴェネトは31の結び目に達し世界で最も速い戦艦の一つとなった.この船の航海距離は約4,700海里で14ノートで地中海での運航に十分だが,さらに遠くでの運航に限った.船舶の燃料消費量は高かったためイタリアの燃料油の短縮により戦艦は大部分を港に費やし役立たずとなった.リトリオクラスのスピードは彼らの最も貴重な資産であり迅速な攻撃力として動作することを可能にしましたしかしそれは大きな燃料に飢えた発電所が必要だったため危険性もありました

武器 と 防火

381mm/50のキャリバーの9つの主要バッテリーは約42,000mの範囲に 885kgの装甲穿透砲弾を発射し,砲弾はステレオスクーピク・ランゲインメーターを搭載した近代的な防火システムによって制御された.152mmの12砲の次要バッテリーは駆逐艦と巡洋艦に対する防衛を提供し,反空のバッテリーは当初12mmの90mmの砲,20mmの37mmの砲と16mmの20mmの砲が戦争中に増加した.艦隊は,四甲板のカタプルトから発射されたIMAM Ro.43の3機の偵察機も運びました.防火システムは良好でしたが,イタリア海軍には戦後までレーダーが不足しており,レーダー距離探査の欠如により砲兵は妨げられていました.

5. 派生型

リトリオ クラス

ビッタリオ・ヴェネトはリッタリオ・クラスの第2艦であり,リッタリオの後にローマと未完成のインペロが続きました.4隻の船は同じ設計で造られたが,詳細は異なる.ローマは少し異なる防空兵器と改善された防火制御で装備され,インペロは別の次要バッテリーで装備された.このクラスはイタリアで建造された唯一の現代戦艦クラスであり,イタリア海軍建築の頂点を代表した.この船の設計はフランスのダンケルクラスの影響を受けていたが,より大きく,より速く,より重に武装し,より能力のある設計であった.

ロマとインペロ

1942年6月に発注されたロマは,このクラスの第3艦であり,イタリア艦隊の旗艦として短期間役立った.1943年9月9日,イタリアの停戦後に連合軍に降伏する航海中にドイツのFritz X誘導爆弾によって沈没し,艦隊司令官カルロ・ベルガミニを含む1,300人以上の兵士が死亡した.第4号船であるインペロは1939年に打ち上げされたが,完成されず,戦後廃棄された.ローマの命運は防衛できない武器によって沈没された――艦隊戦いの変化の象徴であり,空軍が決定的な武器として戦艦を置き換えた.

ヴィトリオ・ヴェネト

この船は,1918年10月11月にオーストリア=ハンガリーに対する決定的なイタリアの勝利であるヴィトリオ・ヴェネト戦にちなんで名付けられた.この名称は愛国的な選択であり,ファシスト政権が新しい戦艦をイタリアの最大の軍事勝利と結びつける意欲を反映した.イタリア北東部のヴェネト地方にあるヴィトリオ・ヴェネトの町は,この戦いにその名前を与え,その名の由来は第二次世界大戦まで続く.この名前は後に1969年に発作されたイタリアのヘリコプター巡洋艦に与えられ,イタリア海軍の遺産の一部であり,一戦を終結した戦いと次戦を終結した船を思い出します.

6. 実戦投入

タラントと初期戦争

ヴィトリオ・ヴェネトはイタリアが戦争に入国する数週間前に 1940年4月に発作され,1940年11月にイギリスがタラントでイタリア艦隊を攻撃した時,まだ準備中でした.当時の港にはなかったため,攻撃では損傷を受けず,イタリアの戦闘艦隊を麻痺させ,Vittorio VenetoとLittorioを唯一の運用可能なイタリアの戦艦として残した.その後数ヶ月間,この2隻はイタリア艦隊の中心となり,北アフリカへのコンボイを護航し,地中海における艦隊の作戦をカバーするために使用された.

マタパン角

ヴィットリオ・ヴェネトの経歴における決定的な行動は1941年3月,マタパン角の戦いであった.アドミラル・アンジェロ・イアチノの指揮下にあるイタリア艦隊は,ギリシャに向かうイギリス軍輸送隊を傍受するために航海し,ヴィトリオ・ヴェネトが旗艦だった.3月28日の朝,英国航空母艦HMS・フォーミダブルから攻撃され,魚雷が港側に衝突し,外部のコンパクトメントを洪水に浸し,速度を低下させた.彼女は護衛下で撤退し,その夜,イギリスの戦艦ウォースパイット,ヴァリアント,バーハムがイタリア海軍にとって大惨事となった夜間の作戦で3隻のイタリア重巡洋艦―ザラ,フィューム,ポーラを捕獲し沈没した.ヴィトリオ・ヴェネト自身も生き残ったが,戦いはイタリア艦隊が空の覆いなしに動作できないことを示し,地中海におけるイタリア海軍攻撃作戦の終わりを告げた.

サーテ と 後 の 戦争

マタパンの後,ヴィトリオ・ヴェネトは北アフリカへのコンボイの護衛に従事し,1941年12月第1戦と1942年3月第2戦で戦った.第2次サーテ戦では,彼女の381mm砲が長距離でイギリス巡洋艦を横切ったが,彼女はヒットしなかった.戦いは引き分けで終わった.1942年,再び British submarine HMS Urgeによって魚雷され,数ヶ月間修理のために戦場から外れた.1943年までに燃料不足によりイタリア艦隊は無効になり,ヴィトリオ・ヴェネトはラ・スペジア港でイタリアでの最後の数ヶ月を過ごした.1943年9月に停戦後,彼女はマルタへ航海し,連合軍に降伏し,残りの戦争のためにエジプトに収容された.

7. 長所

戦場 の 強み

ヴィトリオ・ヴェネトは速く強力で設計された戦艦でした彼女の381mm砲は,ほとんどのイギリス戦艦の砲を上回り,30ノートの速度で世界最速の戦艦の一つとなった.彼女の装甲システムは地中海に適しており,彼女のプグリアの水下保護システムは,議論されているが, 魚雷防衛の問題を解決する原発的な試みでした.この船の設計はイタリア海軍建築の功績であり,その外観は長く,低く,優雅で造られた最も美しい戦艦の一つとなった.

8. 短所

弱点 と 妥協

弱点はイタリア海軍全体でした艦は戦後までレーダーが不足しレーダー距離探査の欠如により砲撃は妨げられた.彼女の防空兵器は不十分で 1942年にマタパンに撃たれた魚雷で示されたように,空爆に脆弱だった.イタリアの燃料不足により大戦の大半は港に閉じ込められていた.Pugliese のシステムは巧妙なものでも,設計者たちが期待した効果が少なく,船は 2 回魚雷されました.特にヴィトリオ・ヴェネトは航空母艦が不足し戦闘艦を空から覆うことができず艦の設計のどの特徴よりも重要だった欠陥で戦った.

敵 と 比較 する 方法

ヴィトリオ・ヴェネトはイギリス軍の戦艦と比べると速くて重く武装していたが薄い装甲もレーダーもなかった.フランスのリシェリエクラスを比べると速度と火力で似ていたが効果の低い装甲の仕掛けがあった.ドイツのビスマークと比べると速度が速いが防御力も少ないし武器も少ないアメリカのノースカロライナ級と比較して,彼女は速く,長距離のメインバッテリーを持っていたが,より薄い甲板の装甲とレーダーファイアコントロールがなかった.ヴィトリオ・ヴェネトは能力のある戦艦だったが,うまく使えなかった海軍で戦った. 彼女の経歴は、厳しい戦略状況下での優秀な艦の限界を示している.

9. 使用国と遺産

レジア・マリーナ

ヴィトリオ・ヴェネトの唯一の運用者は,イタリア海軍であるレジア・マリーナでした.この船はイタリア艦隊の旗艦として運行され,乗組員はイタリア全土から運ばれた.この船の役員には後にイタリア海軍の上級役者となった人々も含まれていた.この船はレジー・マリーナの歴史の中心部でした.1943年の停戦後,船は連合軍の監督下での共同戦国イタリア海軍によって運用され,戦争終了までエジプトに収容された.

他の利用者なし

ヴィトリオ・ベネトは他の海軍では操られませんでした戦争後,船はイタリアに返還され,1948年から1950年の間に,イタリアに戦艦を保有することを禁止した平和条約の条件の下でラ・スペジアで廃棄された.この船は後にイタリアのヘリコプター巡洋艦に命名され,その記憶はイタリア海軍の歴史と彼女の遺跡を展示する博物館に保存されている.ラ・スペジアにあるイタリア海軍の博物館にはリトリオクラスのモデルと写真が収蔵されており,船の鐘とその一部は海軍のコレクションに保存されている.外国事業者の不在は,純粋にイタリア海軍のために建造された純粋にイタリア製の設計としての船の地位の指標である.

イタリア海軍建築

ビットリオ・ヴェネトの遺産はイタリアの海軍建築にありますリトリオクラスはイタリアの戦艦設計の頂点であり,その特徴である高速度,強力な主電池,プグリエスの潜水保護システムは他の海軍によって研究された.特にプグリゼ系は海軍建築にイタリアの原始的な貢献であり,いくつかの海軍における水下保護の設計に影響を与えた.このクラスは条約の制約の下で戦艦設計の限界も示し,その艦はヨーロッパで建造された最後の戦艦の1つでした.

記憶 と 戦艦 時代 の 終わり

ヴィトリオ・ヴェネトはイタリアで最も強力な戦艦として記憶され,レジーア・マリナの野心を表しています.1940年代後半の船の廃棄はイタリアの戦艦時代の終わりを象徴し,イタリア海軍の戦後艦隊は巡洋艦,駆逐艦,後に航空母艦を中心に建設された.この船は1969年にヘリコプター巡洋艦に命名され,イタリア海軍の記憶を保持し,イタリアの海軍博物館であるラ・スペジアとベネチアでは彼女の物語が語られる.

マタパン の 教訓

ヴィットリオ・ヴェネトが雷撃され,イタリアの3隻の巡洋艦が沈没したマタパン角の戦いは,空中カバーとレーダーの重要性についての教訓として記憶されています.イタリア艦隊は空軍支援やレーダーなしで航行しその代償を払った.この教訓は世界中の海軍によって学び,戦後イタリア海軍は空からの支援を備えたバランスのとれた艦隊という概念を基に建設された.ヴィットリオ・ヴェネトの経歴は、海軍史における転換点であり,戦艦が決定的な武器ではなく,航空母艦がその代わりになった瞬間です.

生き残る 船 は ない

リトリオ級の戦艦は生き残った.ヴィトリオ・ヴェネトは1948年から1950年の間にラ・スペジアで廃棄され,リトリオは同時に廃棄され,ロマは1943年に沈没した海底に横たわっており,インペロは未完成に廃棄された.クラスの船は生き残っていないが,リトルリオクラスは博物館のコレクションやモデルでよく表現されている.ラ・スペジアのイタリア海軍博物館はリトルトリオクラスのアーテファクトを展示し,モデル,写真,文書を含む.ヴェネツィアの博物館にはレジー・マリーナに関連する資料があります.

遺物 と 記念物

ヴィトリオ・ヴェネトの文物はイタリアとイギリスの博物館に保存されています.ロンドンの帝国戦争博物館には地中海戦の文物があり,マタパンで戦った船から回収された物も含まれています.イタリアのラ・スペジアにある海軍技術博物館ではリトリオ級のモデルと写真が展示されており,船の鐘とその配具の一部は海軍コレクションに保存されている.サルディニア沖の深海に横たわるローマ人の残骸は戦争の墓地であり,そのように保護されています.これらのオブジェクトはクラスの記憶を保存しますが殻は存続しません

10. よくある質問

ヴィトリオ・ヴェネトーとは?

ヴィトリオ・ヴェネト (Vittorio Veneto) は,イタリアのリトリオ級の速い戦艦で,1940年に投入された.イタリアで建造された最も強力な戦艦で満載で約45,000トンを移動し,9隻381mmの砲を搭載し,30ノートも搭載した.彼女は地中海でイタリア艦隊の旗艦として活動し,マタパン角とサーテの戦いで戦った.1918年にオーストリア・ハンガリーに対する決定的なイタリアの勝利であるヴィトリオ・ヴェネト戦にちなんで命名された船は,ワシントンの海軍条約の範囲内で近代的な戦闘艦隊を構築するイタリアの試みを表した4隻の戦艦の主要な船であった.

リトリオ級の戦艦は何隻が造られたのか?

4つが敷かれましたリトリオ,ヴィトリオ・ヴェネト,ロマ,インペロ.3台が完成しましたが,インペロは完成しませんでしたローマは1943年にドイツによる指揮爆弾により沈没し 1,300人以上の兵士が亡くなり,リッタリオとヴィットリオ・ヴェネトは戦後,イタリアに戦艦を保有することを禁止した平和条約の条件の下で廃墟となった.このクラスはイタリアで建造された唯一の近代的な戦艦クラスであり,高速,強力なメインバッテリー,そして革新的なプグリアの水下保護システムによりイタリア海軍建築の頂点を表した.

ケプ・マタパンで何が起こったの?

1941年3月,マタパン角の戦いで,ヴィトリオ・ヴェネトはイギリス航空母艦に魚雷され,撤退させられ,速度が低下し,外部のコンパクトメントが洪水に陥った.その夜,イギリスの戦艦は3隻のイタリア重巡洋艦――ザラ,フィューム,ポラを沈没し,イタリア海軍にとって大惨事となり,地中海での攻撃作戦を終了させた.戦闘はイタリア艦隊が空の覆いなしに運行できないことを示し,イギリス海上管制に挑戦するイタリア海軍の試みが終わった.ヴィトリオ・ヴェネト自身も生き残ったが地中海戦争における転換点となった.

プグリアス の 水下 保護 システム は どんな もの でし た か

Pugliese システムは魚雷防御のためのイタリアの設計であり,船体内の船の各側で走る大きなシリンダーで構成され,燃料油と水によって囲まれていました.魚雷爆発の力を吸収する意図があったが,その効果は議論され,ヴィトリオ・ヴェネトは戦争中に2度魚雷された.このシステムはイタリアの海軍技術者アンベルト・プグリエゼによって設計され魚雷防御の問題を解決する原発的な試みでしたが実際には船体内のスペースが多くを占め設計者が望んでいたよりも効果が低いものでしたこのシステムはいくつかの海軍における水下保護設計に影響を与えたが,戦後には繰り返されなかった.

なぜヴィトリオ・ヴェネトが廃止されたのか?

ヴィトリオ・ヴェネトは1948年から1950年の間にイタリアとの平和条約の下でラ・スペジアで廃止され,イタリアは戦艦を保有することを禁止した.艦は戦争から生き残ったが,戦後イタリア海軍は小さな船を中心に建設され,戦艦時代は終わった.ヴィトリオ・ヴェネトと彼女の妹のリトリオの廃棄はイタリアの戦艦艦隊の終焉を象徴し,イタリア海軍の戦後船は巡洋艦,駆逐艦,後に航空母艦であった.艦名は後に1969年に発注されたイタリアのヘリコプター巡洋艦に与えられ,イタリア海軍の記憶を保持した.

ヴィトリオ・ヴェネトはどれくらい速く?

ヴィトリオ・ヴェネトは30ノートで設計され試験では31ノートに達し世界で最も速い戦艦の一つとなった.彼女のスピードは彼女の最も貴重な資産の一つでしたが大規模で燃料に飢えた発電所が必要でしたイタリアの燃料不足はしばしば彼女を港に閉じ込めていました駆動装置は4つのベルルツォ蒸気タービンで 128,000馬力で航海距離は14ノートで約4,700ナートマイルでしたリトリオ級の速度により,船は迅速な攻撃力として運行できるが,運行費も高かったため,燃料は戦争中ずっとイタリア艦隊の問題でした.

11. 出典

• Bagnasco, Erminio, and de Toro, Augusto, The Littorio Class: Italy’s Last and Largest Battleships (Naval Institute Press).
• Whitley, M. J., Battleships of World War Two (Cassell).
• Greene, Jack, and Massignani, Alessandro, The Naval War in the Mediterranean 1940–1943 (Naval Institute Press).
• Sadkovich, James, The Italian Navy in World War II (Greenwood Press).
• The Museo Tecnico Navale, La Spezia, Littorio-class collection records.

• The Imperial War Museum, London, Mediterranean collection records.

• Rohwer, Jurgen, Chronology of the War at Sea 1939-1945 (Naval Institute Press).

• O’Hara, Vincent, The German Fleet at War 1939-1945 (Naval Institute Press).