Hetzer Jagdpanzer

1. Einleitung

Der Hetzer (Jagdpanzer 38) war der deutsche Jagdpanzer des letzten Jahres des Zweiten Weltkriegs und eines der wirksamsten gepanzerten Kampffahrzeuge, die je gebaut wurden. Klein, niedrig und billig, war er mit der 7,5-cm-PaK-39-Panzerabwehrkanone bewaffnet, durch gut geneigte Panzerung von bis zu 60 mm Dicke geschützt und auf dem zuverlässigen Fahrgestell des tschechischen leichten Panzers Panzer 38(t) gebaut.

Er war für den Hinterhalt konstruiert: um sich in einem Wald, hinter einer Mauer oder in einem zerstörten Gebäude zu verstecken, zu warten, bis ein feindlicher Panzer in Reichweite kam, und ihn mit einem einzigen Schuss zu zerstören. Mehr als 2.800 Hetzer wurden zwischen April 1944 und Mai 1945 gebaut, mehr als jeder andere deutsche Jagdpanzer des Krieges, und sie kämpften in der Normandie, in den Ardennen, in Ungarn und an der Ostfront, wo sie sich den Ruf eines gefährlichen und schwer fassbaren Gegners erwarben.

Der Name Hetzer, der auf Deutsch „Anstachler“ oder „Hetzer“ bedeutet, war nie eine offizielle Bezeichnung, doch er wurde von den Truppen verwendet und blieb. Die offizielle Bezeichnung des Fahrzeugs war Jagdpanzer 38, und es war der letzte der deutschen Jagdpanzer, die auf dem Fahrgestell des Panzer 38(t) gebaut wurden, einem Fahrgestell, das bereits als Grundlage für den Jagdpanzer Marder III und für das Selbstfahrgeschütz Grille gedient hatte.

Der Hetzer war ein Produkt der Verzweiflung: Bis 1944 verlor Deutschland den Produktionskrieg, und es brauchte einen Jagdpanzer, der schnell, billig und in großen Stückzahlen gebaut werden konnte, unter Verwendung eines Fahrgestells, das bereits in Produktion war. Der Hetzer erfüllte diesen Bedarf, und er tat dies mit einer Konstruktion, die in vielerlei Hinsicht besser war als die Fahrzeuge, die er ersetzte, vor allem weil seine niedrige Silhouette und seine geneigte Panzerung ihn schwer sichtbar und schwer zu treffen machten.

2. Wichtige Fakten

Typ	Jagdpanzer
Herkunft	Deutschland (konstruiert und gebaut in der Tschechoslowakei)
Konstrukteur	Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik (BMM), Prag
Hersteller	BMM, Prag; Škoda, Pilsen
Im Dienst	1944–1945 (Deutschland); bis in die 1950er-Jahre in der Schweiz als G-13
Produziert	April 1944–Mai 1945; etwa 2.827 Stück gebaut
Gewicht	Etwa 15,8 Tonnen
Länge	6,27 m (mit Kanone); 4,83 m (Rumpf)
Breite	2,63 m
Höhe	2,17 m
Besatzung	4 (Kommandant, Richtschütze, Ladeschütze, Fahrer)
Panzerung	8–60 mm; 60 mm geneigte Front
Hauptbewaffnung	7,5-cm-PaK-39-Kanone L/48 (41 Schuss)
Sekundärbewaffnung	Ein 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehr (ferngesteuert auf dem Dach)
Motor	Praga EPA AC/2800 Sechszylinder-Benzinmotor, 160 PS
Höchstgeschwindigkeit	Etwa 42 km/h auf der Straße
Reichweite	Etwa 180 km auf der Straße

3. Hintergrund und Entwicklung

Die Notwendigkeit eines billigen Jagdpanzers

Ende 1943 befand sich die deutsche Armee an jeder Front auf dem Rückzug, und sie verlor Panzer schneller, als sie sie bauen konnte. Der sowjetische T-34 und der amerikanische Sherman wurden in Zehntausenden produziert, während der deutsche Panther und der Tiger I in Hunderten produziert wurden, und die deutsche Armee brauchte eine Waffe, die feindliche Panzer zerstören konnte, ohne die Kosten und die Komplexität eines schweren Panzers.

Die Antwort war der Jagdpanzer: ein Fahrzeug, das eine starke Panzerabwehrkanone auf einem leichten Fahrgestell trug, ohne Turm, und das billig genug war, um in großen Stückzahlen gebaut zu werden. Deutschland hatte bereits mehrere Jagdpanzer gebaut, darunter die Marder-Serie und das StuG III, doch der Marder war hoch und leicht gepanzert, und das StuG III wurde auf dem Fahrgestell des Panzer III gebaut, das für Panzer gebraucht wurde.

Die Armee bat daher um einen neuen Jagdpanzer, gebaut auf dem Fahrgestell des Panzer 38(t), eines tschechischen leichten Panzers, der als Panzer nicht mehr kampftauglich war, dessen Fahrgestell aber zuverlässig und bereits in Produktion war.

Der Panzer 38(t) war ein tschechischer Panzer, der LT vz. 38, der vor dem Krieg von ČKD in Prag gebaut worden war und der nach der Besetzung der Tschechoslowakei 1939 von den Deutschen übernommen worden war. Er hatte als leichter Panzer in Polen, Frankreich und Russland gedient, doch bis 1942 war er als Panzer veraltet, und sein Fahrgestell wurde stattdessen für den Jagdpanzer Marder III und für das Selbstfahrgeschütz Grille verwendet.

Der neue Jagdpanzer, der im Dezember 1943 bestellt wurde, sollte eine vollständige Neukonstruktion sein: eine niedrige, vollständig geschlossene Kasematte mit geneigter Panzerung auf allen Seiten, einer 7,5-cm-Kanone an der Front und einer vierköpfigen Besatzung. Die Konstruktion wurde von der Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik (BMM) in Prag, dem Nachfolger von ČKD, ausgeführt, und der erste Prototyp war Anfang 1944 fertig, nur wenige Monate nach der Bestellung.

Vom Prototyp zur Produktion

Der Prototyp wurde im Frühjahr 1944 getestet und im April 1944 unter der Bezeichnung Jagdpanzer 38 zur Produktion angenommen. Die Produktion begann sofort, im BMM-Werk in Prag und im Škoda-Werk in Pilsen, und die ersten Fahrzeuge wurden im Sommer 1944 an die Armee geliefert, rechtzeitig zu den Kämpfen in der Normandie.

Der Hetzer wurde in großen Stückzahlen gebaut: Etwa 2.827 Stück wurden zwischen April 1944 und Mai 1945 gebaut, und die Produktion ging bis zu den letzten Kriegstagen weiter, als die Fabriken von der sowjetischen Armee überrannt wurden. Die Produktion des Hetzer war eine bemerkenswerte Leistung angesichts des Zustands der deutschen Industrie 1944 und 1945, als die Fabriken von den Alliierten bombardiert wurden und Material und Arbeitskräfte knapp waren, und sie wurde durch die Einfachheit der Konstruktion und durch die Tatsache ermöglicht, dass das Fahrgestell bereits in Produktion war.

Der Name „Hetzer“

Der Name „Hetzer“ war nie eine offizielle Bezeichnung, und er erscheint nicht in deutschen Dokumenten des Krieges. Die offizielle Bezeichnung des Fahrzeugs war Jagdpanzer 38, und es war auch als Panzerjäger 38(t) bekannt. Der Name „Hetzer“ wurde von den Truppen verwendet, und er wurde nach dem Krieg von Historikern und Modellbauern popularisiert, und er ist der Name geworden, unter dem das Fahrzeug allgemein bekannt ist.

Das Wort „Hetzer“ bedeutet auf Deutsch „Anstachler“ oder „Hetzer“, und man nimmt an, dass es ein Spitzname war, den die Besatzungen dem Fahrzeug gaben, die seine niedrige Silhouette und seine Fähigkeit schätzten, feindliche Panzer aus dem Hinterhalt anzugreifen. Der Name erinnert daran, dass die Fahrzeuge des Zweiten Weltkriegs oft unter Spitznamen bekannt waren, die nie offiziell waren, und dass die Namen, unter denen wir sie heute kennen, oft die Namen sind, die ihnen die Männer gaben, die sie benutzten.

4. Konstruktion

Die niedrige Silhouette und die geneigte Panzerung

Das auffälligste Merkmal des Hetzer war seine niedrige Silhouette. Mit 2,17 Metern Höhe war er eines der niedrigsten gepanzerten Kampffahrzeuge des Krieges, und er war viel niedriger als die Panzer, gegen die er kämpfte: Der Sherman war 2,74 Meter hoch, der T-34 war 2,45 Meter hoch, und der Panther war 2,99 Meter hoch.

Die geringe Höhe des Hetzer machte ihn schwer sichtbar und schwer zu treffen, und sie erlaubte dem Fahrzeug, sich hinter Mauern, in Wäldern und in zerstörten Gebäuden zu verstecken, wo ein höheres Fahrzeug exponiert gewesen wäre. Die Panzerung des Hetzer war auf allen Seiten gut geneigt: Die Frontplatte war 60 mm dick und um 60 Grad von der Vertikalen geneigt, was ihr eine wirksame Dicke von etwa 120 mm gab, und die Seitenplatten waren 20 mm dick und um 40 Grad geneigt, was ihnen eine wirksame Dicke von etwa 26 mm gab.

Die geneigte Panzerung war eine der größten Stärken des Hetzer, und sie war eine Lehre aus dem sowjetischen T-34, dessen geneigte Panzerung die Deutschen 1941 beeindruckt hatte.

Die 7,5-cm-Kanone und der beengte Kampfraum

Die Hauptbewaffnung des Hetzer war die 7,5-cm-PaK-39-Kanone L/48, eine Panzerversion der 7,5-cm-PaK-40-Panzerabwehrkanone, die eine der besten Panzerabwehrkanonen des Krieges war. Die Kanone konnte mit panzerbrechender Standardmunition auf 500 Meter etwa 106 mm Panzerung und auf 1.000 Meter etwa 85 mm durchschlagen, und sie konnte auf gewöhnliche Kampfentfernungen jeden alliierten Panzer des Krieges zerstören, mit Ausnahme der schwersten sowjetischen Panzer.

Die Kanone war an der Front der Kasematte montiert, rechts von der Mittellinie versetzt, und sie hatte einen begrenzten Schwenkbereich von 11 Grad nach links und 5 Grad nach rechts, was bedeutete, dass der Fahrer das gesamte Fahrzeug drehen musste, um die Kanone zu zielen.

Der Kampfraum war beengt, mit Platz für nur vier Männer, und der Ladeschütze, der die Kanone in einem Raum laden musste, der kaum einen Meter breit war, hatte eine besonders schwierige Aufgabe, während der Kommandant, der hinter dem Richtschützen saß, das Fahrzeug befehligen, die Ziele aufklären und das Maschinengewehr bedienen musste.

Der Motor, das Fahrgestell und das ferngesteuerte Maschinengewehr

Der Hetzer wurde von einem Praga-EPA-Sechszylinder-Benzinmotor mit 160 PS angetrieben, demselben Motor, der den Panzer 38(t) angetrieben hatte, und er war am Heck des Fahrzeugs montiert, mit dem Fahrer vorne und dem Kampfraum in der Mitte. Der Motor gab dem Hetzer eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 42 km/h auf der Straße, was für einen Jagdpanzer angemessen war, obwohl er langsamer war als die Panzer, gegen die er kämpfte, und die Reichweite des Hetzer betrug etwa 180 km auf der Straße.

Das Fahrgestell, das Fahrgestell des Panzer 38(t) mit größeren Laufrädern und breiterer Kette, war zuverlässig und leicht zu warten, und es war einer der Gründe, warum der Hetzer in so großen Stückzahlen gebaut wurde. Die Sekundärbewaffnung des Hetzer war ein 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehr, das auf dem Dach der Kasematte montiert und vom Inneren des Fahrzeugs aus ferngesteuert wurde, was es dem Kommandanten erlaubte, das Maschinengewehr abzufeuern, ohne sich feindlichem Feuer auszusetzen, obwohl die Fernsteuerung schwer zu bedienen war und das Maschinengewehr oft von einem Besatzungsmitglied abgefeuert wurde, das in der offenen Luke stand.

5. Varianten

Variante	Jahr	Hauptmerkmale	Produktion
Jagdpanzer 38 (Hetzer)	1944–1945	Standard-Jagdpanzer; 7,5-cm-PaK-39-Kanone	Etwa 2.827
Jagdpanzer 38 Starr	1944–1945	Starre Kanonenlafette; einfachere Produktion	Etwa 10
Flammpanzer 38	1944–1945	Flammenwerfer anstelle der Kanone	Etwa 20
Bergepanzer 38	1944–1945	Gepanzertes Bergefahrzeug	Etwa 170
G-13 (Schweiz)	1946–1950	Schweizer Nachkriegsversion; 7,5-cm-Kanone	Etwa 158

Der Standard-Hetzer und der Starr

Der Standard-Hetzer, der Jagdpanzer 38, wurde in großen Stückzahlen gebaut, und er war die einzige Variante, die umfangreichen Kampfeinsatz erlebte. Er war mit der 7,5-cm-PaK-39-Kanone bewaffnet, die auf einem Rückstoßsystem montiert war, das es der Kanone erlaubte, sich beim Feuern zurückzubewegen, und er war durch geneigte Panzerung von bis zu 60 mm Dicke geschützt.

Der Jagdpanzer 38 Starr war eine vereinfachte Version, bei der die Kanone starr in der Kasematte montiert war, ohne Rückstoßsystem, was ihn billiger und leichter zu bauen machte, aber die Kanone schwerer zu zielen machte und das Fahrgestell beim Feuern stärker belastete.

Nur etwa 10 Starr wurden gebaut, und sie wurden für Versuche verwendet, obwohl die Konstruktion dazu bestimmt war, die Produktion zu vereinfachen und es zu ermöglichen, in den letzten Kriegsmonaten, als Material und Arbeitskräfte knapp waren, mehr Hetzer zu bauen.

Flammenwerfer, Bergefahrzeug und der Schweizer G-13

Der Flammpanzer 38 war eine Flammenwerfer-Version des Hetzer, bei der die 7,5-cm-Kanone durch einen Flammenwerfer ersetzt wurde, und er wurde in kleinen Stückzahlen, etwa 20, für den Einsatz gegen Bunker und Befestigungen gebaut. Der Bergepanzer 38 war ein gepanzertes Bergefahrzeug, gebaut auf dem Hetzer-Fahrgestell, mit einem Kran und mit Abschleppausrüstung, und etwa 170 wurden gebaut, für den Einsatz bei den Bergetrupps der Panzerdivisionen.

Nach dem Krieg wurde der Hetzer in der Tschechoslowakei für die Schweiz gebaut, unter der Bezeichnung G-13, und etwa 158 G-13 wurden zwischen 1946 und 1950 gebaut, mit einer 7,5-cm-Kanone und mit einem Schweizer Motor. Der G-13 diente bis in die 1960er-Jahre bei der Schweizer Armee, und er war die am längsten dienende Version des Hetzer, und er ist die Version, die heute am häufigsten in Museen zu sehen ist, weil so viele G-13 erhalten sind.

Der lange Dienst des G-13 in der Schweiz ist ein Beweis für die Solidität der Hetzer-Konstruktion und für die Zuverlässigkeit seines tschechischen Fahrgestells.

6. Einsatzgeschichte

Normandie, Sommer 1944

Der Hetzer erlebte seinen ersten Kampfeinsatz in der Normandie im Sommer 1944, wo er an die Jagdpanzer-Abteilungen der Infanteriedivisionen und an die Panzerdivisionen ausgegeben wurde. Die Hetzer kämpften im Bocage, der Heckenlandschaft der Normandie, wo ihre niedrige Silhouette und ihre geneigte Panzerung sie schwer sichtbar und schwer zu treffen machten und wo sie die alliierten Panzer überfallen konnten, während sie entlang der engen Wege vorrückten.

Die Hetzer zerstörten eine Anzahl von Sherman- und Cromwell-Panzern, und sie erwarben sich den Ruf eines gefährlichen Gegners, obwohl sie von den alliierten Panzern zahlenmäßig unterlegen waren und obwohl sie oft von alliierter Artillerie und von alliierten Flugzeugen zerstört wurden, die in der Normandie die Hauptbedrohung für deutsche Panzer waren.

Die ersten Schlachten des Hetzer zeigten, dass er ein fähiger Jagdpanzer war, aber auch, dass er gegen Artillerie und Luftangriffe verwundbar war und dass er zusammen mit der Infanterie und den anderen Waffengattungen eingesetzt werden musste.

Die Ardennen und Ungarn, 1944–1945

In den Ardennen im Dezember 1944 kämpfte der Hetzer in der deutschen Offensive, wo er von den Infanteriedivisionen und von den Panzerdivisionen eingesetzt wurde und wo er in den Wäldern und in den Dörfern der Ardennen kämpfte und die amerikanischen Panzer überfiel, während sie vorrückten. Die Hetzer zerstörten eine Anzahl amerikanischer Panzer, doch die Offensive scheiterte, und die Hetzer gingen während des deutschen Rückzugs in großen Stückzahlen verloren.

In Ungarn im Winter 1944–1945 kämpfte der Hetzer in den Schlachten um Budapest und den Plattensee, wo er von den deutschen und ungarischen Streitkräften gegen die sowjetische Armee eingesetzt wurde und wo er in der letzten großen deutschen Offensive des Krieges, der Operation Frühlingserwachen im März 1945, kämpfte.

Die Hetzer kämpften in Ungarn gut, doch sie waren den sowjetischen Panzern zahlenmäßig unterlegen, und sie gingen während des sowjetischen Vormarsches in großen Stückzahlen verloren. Die Kämpfe in Ungarn gehörten zu den heftigsten des Krieges, und die Besatzungen des Hetzer kämpften unter Bedingungen extremer Kälte und Schlamms.

Die Ostfront, 1944–1945

An der Ostfront kämpfte der Hetzer vom Sommer 1944 bis zum Kriegsende, und er wurde von den Infanteriedivisionen und von den Panzerdivisionen in den Abwehrschlachten eingesetzt, die der sowjetischen Offensive vom Juni 1944 folgten. Die Hetzer kämpften in Polen, in Ostpreußen und in der Tschechoslowakei, und sie wurden eingesetzt, um die sowjetischen Panzer im Vorrücken aus dem Hinterhalt anzugreifen und T-34 und IS-2 auf kurze Entfernung zu zerstören.

Die niedrige Silhouette des Hetzer und seine geneigte Panzerung machten es für die sowjetischen Panzer schwer, ihn zu sehen und zu treffen, und seine 7,5-cm-Kanone konnte die Panzerung des T-34 auf gewöhnliche Kampfentfernungen durchschlagen. Die Hetzer kämpften an der Ostfront gut, doch sie waren den sowjetischen Panzern zahlenmäßig unterlegen, und sie gingen während des sowjetischen Vormarsches nach Deutschland in großen Stückzahlen verloren, und die letzten Hetzer wurden im Mai 1945 in den Ruinen von Berlin und in der Tschechoslowakei zerstört oder aufgegeben.

Der Hetzer in den letzten Schlachten

In den letzten Schlachten des Krieges kämpfte der Hetzer bei der Verteidigung Berlins und bei der Verteidigung der Tschechoslowakei, wo er von den deutschen Streitkräften gegen die sowjetische Armee eingesetzt wurde und wo er in den Straßen und in den Ruinen der Städte kämpfte.

Die Hetzer waren zahlenmäßig unterlegen und unterlegen bewaffnet, und sie wurden in großen Stückzahlen zerstört, doch sie kämpften bis zum Ende, und sie gehörten zu den letzten deutschen gepanzerten Fahrzeugen, die zerstört wurden. Die letzten Schlachten des Hetzer zeigten, dass er ein fähiger Jagdpanzer war, aber auch, dass er eine Waffe einer verlierenden Armee war und dass kein Jagdpanzer, so gut er auch war, den Ausgang des Krieges ändern konnte.

Die Geschichte des Hetzer endete im Mai 1945, als der Krieg endete und die Fabriken, die ihn bauten, von der sowjetischen Armee überrannt wurden, doch sein Ruf als gefährlicher und schwer fassbarer Gegner überlebte den Krieg, und er wird heute als einer der besten Jagdpanzer des Zweiten Weltkriegs erinnert.

7. Leistung und technische Daten

Technische Daten	Hetzer (Jagdpanzer 38)
Hauptkanone	7,5-cm-PaK 39 L/48
Panzerdurchschlag (Pzgr.)	Etwa 106 mm auf 500 m; etwa 85 mm auf 1.000 m
Panzerung (Front)	60 mm, um 60 Grad geneigt (etwa 120 mm wirksam)
Panzerung (Seite)	20 mm, um 40 Grad geneigt (etwa 26 mm wirksam)
Panzerung (Heck)	8–20 mm
Gewicht	Etwa 15,8 Tonnen
Motor	Praga EPA, 160 PS
Leistungsgewicht	Etwa 10 PS pro Tonne
Höchstgeschwindigkeit (Straße)	Etwa 42 km/h
Reichweite (Straße)	Etwa 180 km
Kraftstoffvorrat	320 Liter
Besatzung	4
Gebaute Stückzahl	Etwa 2.827

Feuerkraft und Schutz

Die Feuerkraft des Hetzer war für ein Fahrzeug seiner Größe und seines Gewichts ausgezeichnet. Seine 7,5-cm-PaK-39-Kanone konnte mit panzerbrechender Standardmunition auf 500 Meter etwa 106 mm Panzerung und auf 1.000 Meter etwa 85 mm durchschlagen, und sie konnte auf gewöhnliche Kampfentfernungen jeden alliierten Panzer des Krieges zerstören, mit Ausnahme der schwersten sowjetischen Panzer wie des IS-2, dessen Frontpanzerung sie nicht durchschlagen konnte.

Auch der Schutz des Hetzer war ausgezeichnet: Seine Frontpanzerung, 60 mm dick und um 60 Grad geneigt, gab ihm eine wirksame Dicke von etwa 120 mm, die auf gewöhnliche Kampfentfernungen gegen die 75-mm-Kanone des Sherman und die 76,2-mm-Kanone des T-34 sicher war, obwohl sie nicht gegen die 17-Pfünder-Kanone des Sherman Firefly oder die 85-mm-Kanone des T-34/85 sicher war.

Die Seitenpanzerung des Hetzer, 20 mm dick und um 40 Grad geneigt, war dünner, und sie war gegen Feuer von der Seite verwundbar, weshalb der Hetzer für den Hinterhalt eingesetzt wurde, mit der Front zum Feind.

Beweglichkeit und Vergleich mit dem Marder

Die Beweglichkeit des Hetzer war angemessen, doch sie war nicht seine Stärke. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug etwa 42 km/h auf der Straße, was langsamer war als die Panzer, gegen die er kämpfte, und seine Reichweite betrug etwa 180 km auf der Straße, was für einen Jagdpanzer angemessen war, der aus dem Hinterhalt kämpfte.

Sein Motor, der Praga-Sechszylinder-Benzinmotor mit 160 PS, war zuverlässig und leicht zu warten, und sein Fahrgestell, das Fahrgestell des Panzer 38(t), war eines der zuverlässigsten Fahrgestelle des Krieges. Verglichen mit dem Marder III, den er ersetzte, war der Hetzer ein viel besseres Fahrzeug: Er war niedriger, er war besser gepanzert, er war vollständig geschlossen, und er war schwerer zu sehen und zu treffen, obwohl er langsamer war und obwohl seine Kanone einen begrenzteren Schwenkbereich hatte.

Verglichen mit dem StuG III war der Hetzer kleiner und leichter, und er war billiger zu bauen, obwohl seine Kanone dieselbe war und seine Panzerung dünner war, und das StuG III blieb der zahlreichere deutsche Jagdpanzer.

8. Nutzer

Deutschland: die Infanterie- und Panzerdivisionen

Der Hetzer wurde von Deutschland eingesetzt, und er wurde an die Jagdpanzer-Abteilungen der Infanteriedivisionen und an die Panzerdivisionen ausgegeben. Die Infanteriedivisionen, die zuvor den Marder III verwendet hatten, erhielten den Hetzer als Ersatz, und die Panzerdivisionen erhielten den Hetzer als Ergänzung zu ihren Panzern. Der Hetzer wurde auch an die Waffen-SS-Divisionen ausgegeben und an die ungarische Armee, die 1944 und 1945 eine kleine Zahl von Hetzern erhielt.

Die Besatzungen des Hetzer wurden an den Jagdpanzerschulen ausgebildet, und sie lernten, das Fahrzeug für den Hinterhalt einzusetzen, es in Wäldern und in Gebäuden zu verstecken und aus kurzer Entfernung auf die feindlichen Panzer zu feuern, wo die 7,5-cm-Kanone am wirksamsten war.

Der Einsatz des Hetzer bei den Infanteriedivisionen war besonders wichtig, weil er der Infanterie eine Waffe gab, die feindliche Panzer zerstören konnte, und es der Infanterie erlaubte, ihre Stellungen gegen gepanzerte Angriffe zu halten.

Die Schweiz und der Nachkriegs-G-13

Nach dem Krieg wurde der Hetzer von der Schweiz eingesetzt, die den G-13 kaufte, eine in der Tschechoslowakei gebaute Nachkriegsversion, und ihn bis in die 1960er-Jahre als ihren Standard-Jagdpanzer verwendete. Die Schweizer Armee setzte den G-13 in ihren Jagdpanzer-Abteilungen ein, und sie bildete ihre Besatzungen aus, das Fahrzeug für den Hinterhalt einzusetzen, in den Bergen und in den Tälern der Schweiz, wo seine niedrige Silhouette und seine geneigte Panzerung ihn schwer sichtbar und schwer zu treffen machten.

Der G-13 war die am längsten dienende Version des Hetzer, und er wurde in den 1960er-Jahren außer Dienst gestellt, als er durch den Panzer 61 und den Centurion ersetzt wurde. Der Hetzer wurde nach dem Krieg auch von der Tschechoslowakei eingesetzt, unter der Bezeichnung ST-I, und er diente bis in die 1950er-Jahre bei der tschechoslowakischen Armee, als er durch sowjetische Panzer ersetzt wurde.

Die tschechoslowakische Armee schätzte den Hetzer wegen seiner Zuverlässigkeit, und sie setzte den ST-I bis in die 1950er-Jahre für die Ausbildung und für die Grenzverteidigung ein.

9. Vermächtnis und Einfluss

Der beste der leichten Jagdpanzer

Das Vermächtnis des Hetzer ist, dass er der beste der leichten Jagdpanzer des Zweiten Weltkriegs war. Er zeigte, dass ein kleines, billiges und gut konstruiertes Fahrzeug ebenso wirksam sein konnte wie ein großer und teurer Panzer, und dass der Jagdpanzer, im Hinterhalt eingesetzt, feindliche Panzer zu einem Bruchteil der Kosten eines Panzers zerstören konnte.

Die Konstruktion des Hetzer mit ihrer niedrigen Silhouette, ihrer geneigten Panzerung und ihrer starken Kanone beeinflusste die Konstruktion von Jagdpanzern nach dem Krieg, und sie wird noch heute von Militärhistorikern und Panzerkonstrukteuren studiert. Die Produktion des Hetzer, mehr als 2.800 Fahrzeuge in etwas mehr als einem Jahr, war eine bemerkenswerte Leistung, und sie zeigte, dass die deutsche Industrie selbst im letzten Kriegsjahr noch immer ein erstklassiges gepanzertes Kampffahrzeug in großen Stückzahlen produzieren konnte.

Die Kombination des Hetzer aus niedriger Silhouette, geneigter Panzerung und starker Kanone wurde seitdem von Jagdpanzer-Konstrukteuren kopiert.

Der Hetzer in Geschichte und Erinnerung

Der Hetzer wird heute als einer der besten Jagdpanzer des Zweiten Weltkriegs erinnert und als Symbol deutscher Ingenieurskunst im letzten Kriegsjahr. Seine niedrige Silhouette und seine geneigte Panzerung haben ihn zu einem der bekanntesten gepanzerten Kampffahrzeuge des Krieges gemacht, und er ist ein beliebtes Thema für Modellbauer und Historiker, die seine Konstruktion und seinen Kampfeinsatz studieren.

Der Ruf des Hetzer als gefährlicher und schwer fassbarer Gegner hat den Krieg überlebt, und er wird von den alliierten Soldaten, die gegen ihn kämpften, als ein Fahrzeug erinnert, das schwer zu sehen, schwer zu treffen und tödlich war, wenn es feuerte.

Die Geschichte des Hetzer ist auch eine warnende Geschichte: Sie zeigte, dass eine gute Waffe, so gut sie auch konstruiert ist, den Ausgang eines Krieges, der bereits verloren ist, nicht ändern kann, und dass der Jagdpanzer, so wirksam er auch ist, kein Ersatz für eine ausgewogene Armee ist.

10. Erhaltene Exemplare

Museen in Europa und den Vereinigten Staaten

Viele Hetzer sind erhalten, mehr als von fast jedem anderen deutschen Jagdpanzer des Krieges, weil so viele gebaut wurden und weil so viele G-13 nach dem Krieg gebaut wurden. In Großbritannien besitzt das Tank Museum in Bovington einen Hetzer, und in Frankreich besitzt das Musée des Blindés in Saumur einen Hetzer, und in Deutschland besitzt das Deutsche Panzermuseum in Munster einen Hetzer, und in Russland besitzt das Panzermuseum Kubinka einen Hetzer.

In den Vereinigten Staaten besitzt die U.S. Army Armor and Cavalry Collection in Fort Benning, Georgia, einen Hetzer, und das National Museum of the United States Army in Fort Belvoir, Virginia, besitzt einen Hetzer. Viele der erhaltenen Hetzer sind G-13, die Schweizer Nachkriegsversion, die oft als Hetzer ausgestellt werden, obwohl sie nach dem Krieg gebaut wurden und obwohl sie einen Schweizer Motor und eine andere Geschützblende haben.

Der Hetzer in Bovington ist mit seiner Tarnfarbe intakt ausgestellt, und er ist eines der beliebtesten Fahrzeuge in der deutschen Sammlung des Museums.

Fahrbereite Hetzer und der G-13

Viele erhaltene Hetzer sind fahrbereit, und sie sind ein vertrauter Anblick bei Militärfahrzeugtreffen und Reenactment-Veranstaltungen, wo ihre niedrige Silhouette und ihre geneigte Panzerung sie bei ihren Besitzern beliebt machen. Die geringe Größe des Hetzer und sein geringes Gewicht machen ihn zu einem der am einfachsten zu besitzenden und zu wartenden gepanzerten Fahrzeuge des Zweiten Weltkriegs, und er ist eines der häufigsten deutschen gepanzerten Fahrzeuge in privaten Sammlungen.

Die Schweizer G-13, die nach dem Krieg gebaut und von der Schweizer Armee bis in die 1960er-Jahre gewartet wurden, sind in besonders gutem Zustand, und viele von ihnen sind fahrbereit, und sie werden oft in Filmen und in Fernsehsendungen über den Zweiten Weltkrieg verwendet, wo sie für den Hetzer stehen.

Für die meisten Besucher ist der einfachste Weg, einen Hetzer zu sehen, Bovington, wo der Hetzer des Tank Museum neben den anderen deutschen gepanzerten Fahrzeugen des Krieges ausgestellt ist.

11. Häufige Fragen

Was ist der Hetzer?

Der Hetzer (Jagdpanzer 38) war ein deutscher Jagdpanzer des Zweiten Weltkriegs, gebaut auf dem Fahrgestell des tschechischen leichten Panzers Panzer 38(t) und bewaffnet mit einer 7,5-cm-PaK-39-Kanone. Etwa 2.827 Stück wurden zwischen 1944 und 1945 gebaut.

Warum wurde der Hetzer „Hetzer“ genannt?

„Hetzer“ war nie eine offizielle Bezeichnung; es war ein Spitzname, der von den Truppen verwendet wurde und auf Deutsch „Anstachler“ oder „Hetzer“ bedeutet. Die offizielle Bezeichnung des Fahrzeugs war Jagdpanzer 38.

Wie viele Hetzer wurden gebaut?

Etwa 2.827 Hetzer wurden zwischen April 1944 und Mai 1945 gebaut, von BMM in Prag und Škoda in Pilsen, was ihn zum zahlreichsten deutschen Jagdpanzer des Krieges macht.

Welche Kanone hatte der Hetzer?

Die 7,5-cm-PaK-39-Kanone L/48. Sie konnte auf 500 Meter etwa 106 mm Panzerung durchschlagen, was ausreichte, um auf gewöhnliche Kampfentfernungen jeden alliierten Panzer zu zerstören.

Wo kämpfte der Hetzer?

Der Hetzer kämpfte in der Normandie, in den Ardennen, in Ungarn und an der Ostfront, vom Sommer 1944 bis zum Kriegsende im Mai 1945.

Wo kann man heute einen Hetzer sehen?

Hetzer sind im Tank Museum in Bovington, England, in Saumur in Frankreich, in Munster in Deutschland, in Kubinka in Russland und in Fort Benning in den Vereinigten Staaten erhalten. Viele erhaltene Fahrzeuge sind Schweizer G-13.

12. Quellen

1. Wikipedia, „Hetzer“ — Produktion von etwa 2.827 Stück, technische Daten, Varianten und der Schweizer G-13.
2. The Tank Museum, Bovington, „Jagdpanzer 38 Hetzer“ — die Konstruktion, der Kampfeinsatz und die erhaltenen Exemplare.
3. Thomas L. Jentz und Hilary L. Doyle, Jagdpanzer 38 Hetzer 1944–45 (Osprey Publishing, 2001) — Entwicklung, Produktion und Varianten.
4. Steven J. Zaloga, German Tank Destroyers (Osprey Publishing, 2008) — der Hetzer in der Normandie und an der Ostfront.
5. Walter J. Spielberger, The Hetzer (Schiffer Publishing, 1991) — die technische Geschichte des Jagdpanzer 38.
6. Tank Encyclopedia, „Jagdpanzer 38(t) Hetzer“ — technische Daten, Nutzer und erhaltene Exemplare.

Verwandte Artikel

• 44M Tas
• A-20 Havoc
• U-Boot der Balao-Klasse