Panther Panzer

1. Einleitung

Er entstand aus einem Schock: Der deutsche Einmarsch in die Sowjetunion im Juni 1941 hatte die Wehrmacht mit dem sowjetischen T-34 konfrontiert, einem Panzer, der schneller, besser gepanzert und besser bewaffnet war als alles, was die Deutschen besaßen, und der nur von den schwersten deutschen Geschützen gestoppt werden konnte.

Der Panther – Panzerkampfwagen V Panther – war der beste deutsche Panzer des Zweiten Weltkriegs und einer der besten Panzer des Krieges insgesamt. Der Panther war die Antwort Deutschlands, ein mittlerer Panzer, der die schräge Panzerung und die breiten Ketten des T-34 mit deutscher Technik, eine leistungsstarke lange 75-mm-Kanone sowie eine Geschwindigkeit und Beweglichkeit verband, die ihn jedem alliierten Panzer ebenbürtig machte.

Etwa 6.000 Panther wurden zwischen 1943 und 1945 gebaut, und sie kämpften an jeder Front, vom Debüt in Kursk im Juli 1943 bis zur Verteidigung Berlins im April 1945, und sie erwarben sich einen Ruf, der seither Bestand hat: ein Panzer, der jeden alliierten Panzer auf große Entfernung zerstören, schwerere Gegner ausmanövrieren und von jedem Panzerfahrer, der ihm gegenüberstand, gefürchtet werden konnte.

Der Panther war nicht ohne Fehler – er war mechanisch unzuverlässig, er war teuer, und er wurde in zu geringer Zahl gebaut, um den Ausgang des Krieges zu verändern –, aber als Kampfmaschine war er hervorragend, und er setzte den Standard für die Kampfpanzer, die ihm folgten.

2. Wichtige Fakten

Die folgende Tabelle fasst den Panther in seiner zahlreichsten Form zusammen, den Ausf. G, mit den wichtigsten Produktionszahlen für die Familie.

Typ:	Mittlere Tankmaschine
Herkunftsland	Deutschland (MAN, Daimler-Benz, Henschel, MNH)
Designer	MAN (unter der Leitung des Heereswaffenamt)
Erster Kampf	Juli 1943, Schlacht bei Kursk
Zahl der gebauten	Etwa 6.000 (5.976)
Besatzung	5 (Kommandant, Gunner, Ladegerät, Fahrer, Funkbetreiber)
Gewicht	Etwa 44,8 Tonnen (Ausf. G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G) G
Länge	8,86 m mit Gewehr
Breite	3,27 m (10 ft 9 in)
Höhen	2,99 m (9 ft 10 in)
Maschine zu verwenden	Maybach HL230 P30 V-12 Benzin, 700 PS
Geschwindigkeit	Auf Straßen sind etwa 55 km/h
Reichweite	Etwa 260 Kilometer auf Straßen
Hauptgewehr	7,5 cm KwK 42 L
Sekundärwaffnung	2 × 7,92 mm MG 34 Maschinengewehr
Rüstung	Glacis 80 mm auf 55° geschoben; Türmvorteil 100 mm

3. Ursprung und Entwicklung

Der Schock des T-34

Die Geschichte des Panther beginnt am 22. Juni 1941, als Deutschland in die Sowjetunion in der Operation Barbarossa einmarschierte und deutsche Panzercrews das sowjetische T-34 zum ersten Mal trafen. Die T-34 war eine Offenbarung: ihre schräg schräg gebaute Panzer-Rüstung schiebte die deutschen Panzer-Schützen ab, ihre breiten Spuren gaben ihr eine Mobilität im Schlamm und Schnee, die deutsche Panzer nicht mitmachen konnten, ihre 76,2 mm-Kanone konnte die Panzer III und Panzer IV auf Reichweiten durchdringen, wo die deutschen Panzer nicht antworten konnten, und ihr Dieselmotor war weniger anfällig für Feuer als die Benzinmotoren der Deutschen.

Die deutschen Berichte von der Front waren alarmiert, und das Waffenamt der Armee, das Heereswaffenamt, schickte eine Kommission zur Ostfront, um den T-34 zu untersuchen und eine Antwort zu empfehlen. Der Bericht der Kommission war unkompliziert: Deutschland brauchte einen neuen Panzer, und er brauchte ihn schnell, weil die bestehenden Panzer III und Panzer IV überlegen waren, und der schwerere Tiger, der bereits in Entwicklung war, zu teuer und zu langsam war, um in der erforderlichen Anzahl gebaut zu werden.

Der Panther war die Antwort auf diesen Bericht, und er wurde von Anfang an so konzipiert, dass er die Lehren des T-34 einbezieht: schräg gepanzerte, breite Spuren, eine leistungsstarke Kanone und ein hohes Kraft-Gehalt-Verhältnis.

Die Konkurrenz: MAN gegen Daimler-Benz

Die deutsche Armee bat zwei Unternehmen, den neuen Panzer zu entwerfen: Daimler-Benz, der eine nahezu Kopie des T-34 mit einem hinteren Turm, einem Dieselmotor und einer schräg angelegten Rüstung vorgeschlagen hatte, und MAN, der ein konventionelleres deutsches Design mit einem vorne angelegten Turm, einem Benzinmotor und einem Rumpf vorgeschlagen hatte, der von dem T-34 beeinflusst wurde, aber nicht von ihm kopiert wurde.

Die beiden Prototypen wurden Hitler im Mai 1942 vorgestellt, und man wählte das MAN-Design, zum Teil weil es der deutschen Industrie und den deutschen Panzercrews vertrauter war, und zum Teil weil Hitler sein Aussehen bevorzugte, der eher einem konventionellen deutschen Panzer ähnelte.

Die Entscheidung war umstritten, und einige Historiker haben argumentiert, dass das Daimler-Benz-Design, das leichter, billiger und ähnlicher dem T-34 gewesen wäre, die bessere Wahl gewesen wäre, aber das MAN-Design war das, das in die Produktion trat, und es wurde der Panther. Die Konstruktion wurde Ende 1942 abgeschlossen und die Produktion begann Anfang 1943 im MAN-Werk in Nürnberg, im Daimler-Benz-Werk in Berlin-Marienfelde, im Henschel-Werk in Kassel und im MNH-Werk in Hannover.

Eile in den Dienst für Kursk

Die Entwicklung des Panther wurde beschleunigt, weil Hitler den neuen Panzer für die Sommeroffensive von 1943 im Einsatz wollte, die Operation, die die Schlacht von Kursk wurde. Die ersten Panthern, die Ausf. D. wurden im Juni 1943 an die Front ausgeliefert und wurden sofort zum Angriff verpflichtet, bevor ihre Zahnspannungsprobleme gelöst wurden.

Die Eile hatte Folgen: Die Panther in Kursk erlitten katastrophale mechanische Fehler, mit Motoren, die Feuer fangen, Übertragungen zusammenbrechen und letzte Antriebe scheitern, und von den 200 Panther, die sich für die Schlacht engagierten, waren nur etwa 40 nach den ersten Tagen noch im Einsatz.

Die Ausfälle waren ein Skandal, und sie führten zu einem Programm von Modifikationen, die die Zuverlässigkeit des Panther verbessert, aber der Panzer überwann nie vollständig seine mechanischen Probleme, und seine letzte Antriebsleistung blieb eine Schwäche während seiner gesamten Lebensdauer. Das Kursk-Debüt war jedoch eine Demonstration des Potenzials des Panther: Wenn es funktionierte, konnte seine Kanone jeden sowjetischen Panzer auf langer Reichweite zerstören, und seine Panzerkanone konnte der sowjetischen 76,2 mm-Kanone auf allen außer den nächsten Reichweiten widerstehen, und der Ruf des Panzers als furchtbarer Gegner wurde in dieser ersten, unruhigen Schlacht etabliert.

4. Konstruktion

Schleppende Rüstung und Rumpf

Das charakteristischste Designmerkmal des Panther war seine schräg gebaute Rüstung, die direkt vom T-34 kopiert wurde und der Schlüssel zum Schutz des Panzers war. Die Glacis-Platte – die Vorderseite des Rumpfes – war 80 Millimeter dick und 55 Grad von der Vertikal abgeschoben, was ihr eine effektive Dicke von etwa 140 Millimeter gegen einen horizontalen Schuss gab, genug, um der sowjetischen 76,2 mm-Kanone in allen, aber den nächsten Bereich und der amerikanischen 75 mm-Kanone in den meisten Bereichen zu widerstehen.

Die Seiten des Rumpfes waren 40 bis 50 Millimeter dick und schleudeten bei 30 Grad, und die Rückseite war 40 Millimeter dick. Die Türme hatte eine Dicke von 100 Millimeter, eine kurve Kanonenmantel, die Schüsse ablenkte, und die Seiten der Türme waren 45 Millimeter dick.

Die Panzerpanzerin war mit einem verhärteten Gesicht, was sie gegen Eindringen widerstehen ließ, obwohl sie auch zerbrechlich war, und sie konnte bei einem schweren Schuss zerkratzen oder spaltet werden. Die breiten Spuren des Panzers – 660 Millimeter breit – Eure Gewicht über eine große Fläche verteilt und gab ihm einen Bodendruck von etwa 0,88 Kilogramm pro Quadratzentimeter, der niedriger war als der Panzer IV und die es dem Panther erlaubte, sich durch Schlamm und Schnee zu bewegen, die einen schwereren Tank eingebettet hätten.

Die verflochtenen Straßenräder, die vom Tiger kopiert wurden, gaben dem Panther eine glatte Fahrt und gute Langlaufleistung, aber sie waren ein Wartungs-Alptraum, da ein beschädigtes Innere Rad nur durch Entfernen mehrerer Außenräder erreicht werden konnte, und im russischen Winter konnten die Räder zusammen mit Schlamm und Eis eingefroren werden.

Die zwischengeschnürten Räder: Segen und Fluch

Die verflochtenen Fahrräder des Panther sind einen genaueren Blick wert, da sie den Kompromiss zwischen Leistung und Wartungsfähigkeit verdeutlichen, der das gesamte deutsche Panzerprogramm durchlief. Die Räder wurden in überlappenden Reihen angeordnet, so dass das Gewicht des Panzers gleichmäßig über die Strecke verteilt wurde, und die Fahrt war auch bei Geschwindigkeit über grobem Boden glatt, was das Ziel des Schützen verbesserte und die Ermüdung der Besatzung reduzierte.

Das System funktionierte gut im Kampf, und es war einer der Gründe, warum der Panther eine so effektive Kanonenplattform war, aber es war eine Katastrophe für die Wartung: Um ein einzelnes beschädigtes Innere Rad zu ersetzen, musste die Crew drei oder vier Außenräder entfernen, eine Arbeit, die Stunden dauern konnte und die den Tank aufschleudern und die Strecke entfernen musste.

Im russischen Winter war das Problem noch schlimmer, denn Schlamm und Schnee verpackten sich zwischen den Rädern und zugefroren über Nacht, die Räder zusammenzusperren und den Tank zu stillen, bis die Besatzung sie mit Blasflächen auftauen konnte. Die sowjetischen und amerikanischen Tankfahrzeuge, die gefangene Panther untersuchten, waren von der Fahrt beeindruckt und von der Wartung erschrocken, und die verflochtenen Räder waren eines der Merkmale, die kein Panzer nach dem Krieg kopierte, eine Lektion, die die Designer des Panther zu spät gelernt hatten.

Die 7,5 cm KwK 42 L/70 Kanone

Die Panterwaffe war die beste Panzerwaffe des Zweiten Weltkriegs, und sie machte den Panzer fürchterlich. Die 7,5 cm KwK 42 L/70 war eine langgefangene Kanone, 70 Kaliber lang, die eine 75 mm Panzer-Piezierungshöhle mit einer Schleppgeschwindigkeit von etwa 3.070 Fuß pro Sekunde (935 Meter pro Sekunde) abfeuerte, die ihr eine Penetration von etwa 140 Millimeter Panzer bei 1.000 Meter gab, genug, um jeden Alliierten Panzer der Zeit auf lange Reichweite zu zerstören.

Die hohe Geschwindigkeit der Waffe gab ihr eine flache Bahn, die es leicht zu zielen machte, und ihre Genauigkeit war hervorragend, wobei ein gut ausgebildeter Schützen mit dem ersten Schuss ein Ziel auf 1.500 Meter erreichen konnte. Die Waffe schoss drei Arten von Munition ab: die Pzgr. 39/42 Rüstung durchdringende Kappe, die Pzgr.

40/42 Wolfschalen-Kore, die noch dickere Rüstungen durchdringen konnte, aber knapp war, weil Wolfschalen knapp war, und der Sprgr. 42 hochexplosive Schusswaffen, die gegen Infanterie, Waffen und weiche Ziele verwendet wurden. Die Waffe wurde in einem Turm montiert, der mit hydraulischer Kraft durchquert wurde, mit einem manuellen Backup, und sie wurde durch eine binokleartige Gunsight ausgerichtet, die dem Kanonier einen klaren Blick auf das Ziel gab.

Die Panzerwaffe war so gut, dass sie nach dem Krieg von den Franzosen kopiert wurde, und sie blieb für ein Jahrzehnt der Standard, nach dem Panzerwaffen beurteilt wurden.

Motor, Getriebe und Zuverlässigkeitsproblem

Der Panther wurde von einem Maybach HL230 P30 V-12 Edelgasmotor angetrieben, der 700 PS produzierte und dem Tank eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 34 Meilen pro Stunde auf Straßen und ein Kraft-Gewicht-Verhältnis von etwa 15,6 PS pro Tonne gab, was für einen Tank mit seinem Gewicht hervorragend war.

Der Motor war eine Entwicklung des Maybach HL210, der die frühen Panhern angetrieben hatte, und es war eine leistungsstarke und anspruchsvolle Einheit, aber es war auch zerbrechlich: es war anfällig für Überhitzung, Feuer und zum Ausfall seiner Verbindungsstäbe, insbesondere wenn der Tank hart angetrieben wurde.

Die Übertragung war eine siebengeschwindigkeitsfähige AK 7-200-Gitterbox, die komplex war und von einem hydraulischen System betrieben wurde, das schwer zu pflegen war, und die letzten Antriebe – die Gitter, die die Leistung von der Übertragung zu den Antriebsbrottern übertragen – waren der schwächste Punkt des Panther, mit einer Bauaufzeit von nur etwa 1.000 Kilometern, nach dem sie möglicherweise fehlgeschlagen waren.

Die Zuverlässigkeit des Panther verbesserte sich mit den späteren Modellen, insbesondere dem Ausf. G, aber es kam nie in die Nähe der Zuverlässigkeit des T-34 oder des Sherman, und die mechanischen Probleme des Panzers waren eine ständige Beschwerde der Besatzungen, die in ihm kämpften.

Der Panter-Motor und das Getriebe waren der Preis für seine Leistung: Der Panzer war schnell und leistungsfähig, aber auch empfindlich und erforderte ein Wartungsniveau, das die deutsche Armee in den letzten zwei Jahren des Krieges nicht immer bereitstellen konnte.

5. Technische Daten

Größen und Gewicht

Die Panther Ausf. G misst mit der Kanone nach vorne 8,86 Meter lang, 3,27 Meter breit und 2,99 Meter hoch und wog etwa 44,8 Tonnen im Kampf, was es schwerer als der Panzer IV mit 25 Tonnen und schwerer als der sowjetische T-34 mit etwa 30 Tonnen machte, aber leichter als der Tiger I mit 57 Tonnen.

Die Größe des Panzers war eine Folge seiner Kanone und seiner Panzerung: Die lange 75 mm-Kanone benötigte einen großen Turm, und die schräge Panzerung benötigte einen breiten Rumpf, und das Ergebnis war ein Panzer, der für einen mittleren Panzer groß war, aber immer noch mobil und schnell war.

Der Bodendruck des Panther betrug etwa 0,88 Kilogramm pro Quadratzentimeter, was für einen Tank seines Gewichts gering war und ihm gute Mobilität in weichem Boden gab. Der Panzer trug 79 Schüsse mit 75 mm Munition, die im Rumpf und im Turm gelagert wurden, sowie 5.100 Schüsse mit 7,92 mm Maschinengewehr für seine beiden MG 34 Maschinengewehr.

Die Crew von fünf – Kommandant, Gunner, Ladegerät, Fahrer und Funkoperator – war größer als die T-34’s vier Mannschaft, und es gab dem Panther einen Vorteil im Kampf, weil der Kommandant frei war zu befehlen, der Gunner frei war zu zielen, und der Ladegerät frei war zu laden, ohne dass der Kommandant als Kanoner doppelt werden musste, wie er es im T-34 tat.

Rüstung und Schutz

Die Panzerpanzer waren ihre wichtigste Schutzmaschine und wurden entwickelt, um den Waffen zu widerstehen, denen der Panzer am ehesten begegnet war. Die Gletschplatte war 80 Millimeter dick, 55 Grad geneigt, was ihr eine effektive Dicke von etwa 140 Millimeter gab, genug, um der sowjetischen 76,2 mm-Kanone und der amerikanischen 75 mm-Kanone auf allen, aber den nächsten Strecken zu widerstehen.

Die Türme hatte eine Stärke von 100 Millimeter mit einem gekrümmten Mantel, die Seiten der Türme waren 45 Millimeter dick und 25 Grad geneigt. Die Rumpfseiten waren 40 bis 50 Millimeter dick, und die Rückseite 40 Millimeter dick. Die Seitenpanzer des Panther waren ihre Schwäche: sie war dünn genug, um durch die sowjetische 76,2 mm-Kanone in mittlerer Reichweite und die amerikanische 75 mm-Kanone in enger Reichweite durchdrungen zu werden, und die Deutschen stellten viele Panther mit Schürzen – Seitenrockten aus dünner Panzerplatte – aus, um die Seiten vor Panzergewehren und gegen die geformten Ladungskopfen von Bazookas und PIATs zu schützen.

Die Schürzen waren gegen die Waffen, die sie besiegen sollten, wirksam, aber sie wurden leicht beschädigt und wurden oft im Kampf verloren, und sie fügten dem Panzer Gewicht und Komplexität hinzu. Die Panhernspanzer waren gesichtsverhärtet, was sie gegen Eindringen widerstehen ließ, aber auch zerbrechlich, und Panhern aus dem späten Krieg, die mit Stahl gebaut wurden, die keine Legierungselemente besaßen, waren noch zerbrechlicher und konnten bei einem schweren Schuss zerbrechen.

	Panther Ausf. G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G
Gewicht	Etwa 44,8 Tonnen
Länge mit Gewehr	8,86 m (29 ft 1 in)
Breite	3,27 m (10 ft 9 in)
Höhen	2,99 m (9 ft 10 in)
Maschine zu verwenden	Maybach HL230 P30, 700 PS
Geschwindigkeit	Auf Straßen sind etwa 55 km/h
Reichweite	Etwa 260 Kilometer auf Straßen
Hauptgewehr	7,5 cm KwK 42 L
Gewehrgläser	80 mm bei 55°
Rüstungsturm vorne	100 mm
Besatzung	5 Verwandte
Zahl der gebauten	Etwa 6.000 (5.976)

Mobilität und Leistung im Land

Die Mobilität des Panther war eine seiner größten Stärken, und es war die Qualität, die ihn vom schwereren Tiger unterscheidete. Der Panzer konnte auf Straßen etwa 34 Meilen pro Stunde und über die Landfläche etwa 20 Meilen pro Stunde erreichen, und seine breiten Spuren und sein leistungsstarker Motor gaben ihm gute Leistung im Schlamm, im Schnee und im gebrochenen Boden.

Der Panzer wurde durch ein gesteuertes Differenzial geleitet, das es ihm erlaubte, sich reibungslos zu drehen und an seinem Platz zu drehen, und seine Suspension – ein Torsion-Bar-System mit verflochtenen Straßenrädern – gab ihm eine reibungslose Fahrt, die das Ziel des Kanoniers verbesserte.

Die Reichweite der Panther betrug etwa 160 Meilen auf Straßen und etwa 100 Meilen über Land, was für die Operationen der Zeit ausreichend war, obwohl sie kleiner war als die Reichweite der T-34 und es bedeutete, dass die Panther häufig benötigte Benzin.

Die Beweglichkeit des Panzers war durch seine mechanische Brüchlichkeit begrenzt: Die letzten Antriebe waren nach etwa 1.000 Kilometern zu scheitern, und der Motor war zu überhitzen neigt, was bedeutete, dass die theoretische Beweglichkeit des Panther oft größer war als seine praktische Beweglichkeit, und dass viele Panther durch mechanische Störungen verloren gingen, anstatt durch feindliche Aktion.

Die Mobilität des Panther war dennoch beeindruckend, und es war einer der Gründe, warum der Panzer gefürchtet wurde: Er konnte dort erscheinen, wo er nicht erwartet wurde, und er konnte sich schnell bewegen, um einen Durchbruch auszunutzen.

Das letzte Problem mit dem Antrieb

Der letzte Antrieb des Panther war seine berüchtigte mechanische Schwäche, und es verdient einen näheren Blick, weil es die Kluft zwischen deutschen Ingenieurambitionen und deutscher industrieller Realität in den letzten Jahren des Krieges illustriert. Der letzte Antrieb war ein Satz von Getrieben, die die Leistung von der Übertragung an die Antriebsbrotze übertragen, und es wurde konzipiert, um kompakt und leicht zu sein, was bedeutete, dass seine Getriebe kleiner und schwächer waren als sie für einen Tank des Gewichts des Panther gewesen sein sollten.

Die Werkzeuge wurden aus Stahl hergestellt, das oft von schlechter Qualität war, da die Legierungselemente – Nickel, Chrom und Molybdenum – knapp waren, und die Werkzeuge wurden nicht immer richtig mit Wärme behandelt, weil die Fabriken unter Druck standen, schnell zu produzieren. Das Ergebnis war eine letzte Fahrt mit einer Bauleistung von nur etwa 1.000 Kilometern, nach der die Getriebe möglicherweise ausgerissen oder gebrochen wurden und den Panzer stillstellend stellten.

Das Problem wurde nie gelöst, und es war einer der Gründe, warum die Panherns Betriebsverfügbarkeit gering war: Zu jeder Zeit war ein großer Teil der Panhern in einer Einheit aus mechanischen Gründen aus Aktion, und der Ruf des Panzers für Unzuverlässigkeit war gut verdient.

Das letzte Problem war ein Mikrokosmos der deutschen Kriegswirtschaft: ein Design, das zu ambitioniert war für die Materialien und Fabriken, die zur Verfügung standen, und ein Panzer, der theoretisch brillant und in der Praxis zerbrechlich war.

6. Varianten

Ausf. D, Ausf. A und Ausf. G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

Der Panther wurde in drei Hauptvarianten produziert, und die Unterschiede zwischen ihnen zeigen, wie sich der Panzer von einem beschleunigten und unzuverlässigen Design zu einer reifen und effektiven Kampfmaschine entwickelt hat. Die Ausf. D, von denen 842 gebaut wurden, war das erste Produktionsmodell, und es war die Version, die bei Kursk kämpfte, wo seine mechanischen Fehler ein Skandal waren. Die Ausf.

D hatte eine unverwechselbare Trommelform-Kommandantenkoppe, eine Rumpfmaschinengewehr in einem Briefkasten-Slot und einen Turm ohne Korb, und es war die am wenigsten zuverlässige der Panther. Die Ausf. A, von dem 2.200 gebaut wurden, führte eine neue Kommandantskuppel, eine auf Kugel montierte Rumpfmaschinengewehr, einen Turmkorb und eine Reihe von mechanischen Verbesserungen ein.

G, von denen 2.950 gebaut wurden, war die zahlreichste und reifste der Panther: Es hatte einen neu gestalteten Rumpf mit dickerer Seitenpanzer, einen neuen Kanonenmantel, eine vereinfachte Fahrerposition und eine Reihe von kleinen Verbesserungen, und es war die Version, die im letzten Jahr des Krieges, von den Ardennen nach Berlin, kämpfte. Die Ausf.

G war der endgültige Panther, und es war die Version, die die meisten Soldaten kannten, und die die meisten Historiker als den besten deutschen Panzer des Krieges beurteilen.

Derivate: Jagdpanther und Bergepanther

Das Fahrwerk des Panther wurde für zwei wichtige Derivate verwendet, und beide zeigen die Vielseitigkeit des Grunddesigns. Der Jagdpanther war ein Panzerzerzerstörer, der die leistungsstarke 8,8 cm Pak 43 Kanone in einem festen Kasemate auf dem Panther-Schausschiff montierte, und es war einer der effektivsten Panzerzerzerstörer des Krieges, mit einer Kanone, die jeden alliierten Panzer auf langer Reichweite zerstören konnte und mit einer Rüstung, die den meisten alliierten Kanonen widerstehen konnte.

Etwa 415 Jagdpanthers wurden gebaut, und sie dienten 1944 und 1945 an der West- und Ostfront, wo sie von den Alliierten Panzercrews gefürchtet wurden. Der Bergepanther war ein gepanzertes Wiederherstellungsfahrzeug, mit einem Wink und einem Kran ausgestattet, das zur Wiederherstellung beschädigter Panzer aus dem Schlachtfeld verwendet wurde, und etwa 340 wurden gebaut.

Der Bergepanther war ein wesentliches Fördermittel, da die mechanische Unzuverlässigkeit des Panther bedeutete, dass viele Panzer wiederhergestellt werden mussten, und die Fähigkeit des Bergepanther, einen Panther unter Feuer zu ziehen, war eine wertvolle Fähigkeit. Das Panther-Schaussystem wurde auch für eine Reihe von experimentellen Fahrzeugen verwendet, darunter ein Panther mit einer 7,5 cm großen Kanone in einem schmalen Turm, der Panther II, der nie fertiggestellt wurde, und ein Panther mit einem Infrarot-Nachtkampfsystem, das in den letzten Monaten des Krieges nur begrenzt gedient wurde.

7. Kampfeinsatz

Kursk und die Ostfront

Das Kampfdebüt der Panther bei Kursk Im Juli 1943 war eine Katastrophe der Zuverlässigkeit und eine Demonstration des Potenzials, und es stellte das Muster für die gesamte Karriere des Panzers an der Ostfront. Die 200 Panther, die sich zur Operation Citadel engagierten, erlitten katastrophale mechanische Fehler, mit Motoren, die Feuer fangen und letzten Antrieben brechen, und nur etwa 40 waren nach den ersten Tagen noch im Einsatz, obwohl die Überlebenden gut kämpften und ihre Kanonen sowjetische Panzer in der langen Reichweite zerstörten.

Nach Kursk verbesserte sich die Zuverlässigkeit des Panther, und der Panzer wurde zur Stütze der deutschen Panzerdivisionen an der Ostfront, wo er in den Verteidigungskämpfen von 1943 und 1944 in der Ukraine, in Weißrussland und in Polen kämpfte und seinen Ruf als der gefürchtete deutsche Panzer erlangte.

Auf der Ostfront war die Panzerkanone entscheidend: sie konnte die T-34 auf einer Reichweite von 1.500 Metern oder mehr zerstören, während die T-34 76,2 mm Kanone nur die Frontpanzerung der Panther aus sehr naher Reichweite durchdringen konnte, und sowjetische Tanker lernten, die lange Kanone der Panther zu fürchten und sie von der Flügel oder von hinten anzugreifen.

Der Dienst der Panther an der Ostfront war dennoch eine verlorene Schlacht, denn die Deutschen konnten nur etwa 6.000 Panther bauen, während die Sowjets mehr als 35.000 T-34s bauten, und die mechanische Unzuverlässigkeit der Panther bedeutete, dass zu jeder Zeit nur ein Bruchteil der Panther in einer Einheit betriebsbereit war.

Normandie und die Westfront

Im Westen sah der Panther erstmals im Juni 1944 in der Normandie Kampf, wo er der gefürchtete deutsche Panzer der Kampagne war und wo er die Bocage-Kämpfe dominierte. Die Panzerkanone konnte den amerikanischen Sherman und den britischen Cromwell in Reichweiten zerstören, in denen die alliierten Panzer nicht antworten konnten, und ihre Panzer konnte der alliierten 75 mm-Kanone in allen außer den nächsten Reichweiten widerstehen, was sie zu einem furchtbaren Gegner im Heckland machte, wo Einsätze in kurzer Reichweite stattfanden und wo die Panzerkanone und Panzer ihr einen entscheidenden Vorteil gaben.

Die Alliierten lernten, mit dem Panther umzugehen, indem sie ihn von der Flanke angriff, mit Luftkraft und Artillerie und durch schwere Verluste begingen: Die 75 mm-Kanone des Shermans konnte nur die Seitenpanzer des Panther durchdringen, und die British Firefly mit ihrer 17-Pfund-Kanone war der einzige Alliierte Panzer, der einen Panther von vorne zuverlässig zerstören konnte.

Der Panther kämpfte im Dezember 1944 in der Schlacht der Bulge, wo er den deutschen Vormarsch führte, und in der Verteidigung Deutschlands 1945 kämpfte er in den letzten Schlachten des Krieges, im Rheinland und in Berlin. Der Dienst des Panther im Westen zeigte seine Qualität und seine Grenzen: Er war der beste Panzer auf dem Schlachtfeld, aber er war in zu kleinen Zahlen verfügbar, um das Kampagnenergebnis zu verändern.

Die Ardennen und die Verteidigung Deutschlands

Die letzte große Offensive der Panther war die Schlacht der Bulge im Dezember 1944, wo der Panzer den deutschen Vormarsch durch die Ardennen führte und seine Kanone und Mobilität zu ihrem vollen Effekt genutzt wurden. Die Panther der 1. SS Panzer Division und der 2.

Panzer Division brachen die amerikanischen Linien durch und vorwärts in Richtung Maus, und sie zerstörten eine große Anzahl amerikanischer Panzer und Fahrzeuge, wurden aber schließlich durch Brennstoffknappheit, durch Luftkraft und durch den amerikanischen Gegenangriff gestoppt, und viele Panther wurden verlassen, als sie kein Brennstoff mehr hatten oder kaputt gingen.

Die Ardennenoffensive war der letzte Moment der Herrlichkeit der Panther, und es wurde von dem langen Rückzug nach Deutschland gefolgt, wo die Panther in den letzten Schlachten des Krieges im Rheinland, in der Ruhr und in Berlin kämpften. In Berlin kämpften die letzten Panther im April 1945 in den Straßen der Stadt, in einer verzweifelten Verteidigung, die das Ergebnis nicht ändern konnte, und die Karriere des Panzers endete dort, wo der Krieg zu Ende ging, in den Ruinen der deutschen Hauptstadt.

Der Dienst der Panther im letzten Jahr des Krieges war ein Maß für ihre Qualität und ihre Tragödie: Es war ein hervorragender Panzer, der für eine verlorene Sache kämpfte, in einer Zahl, die zu klein war, um zu zählen.

Villers-Bocage und Michael Wittmann

Die berühmteste einzelne Aktion des Panther im Westen war überhaupt keine Panther-Aktion, sondern die Aktion eines Tiger-Panzer bei Villers-Bocage im Juni 1944, und die Verwirrung ist eine Erinnerung daran, wie der Panther und der Tiger oft im Volksgedächtnis vermischt werden. Die berühmten Aktionen der Panther waren weniger dramatisch, aber nicht weniger wirksam: In Normandie zerstörten Panther der 12.

SS Panzer Division eine große Anzahl kanadischer und britischer Panzer im Kampf um Caen, und in den Ardennen zerstörten Panther der 2. Panzer Division eine amerikanische gepanzerte Spalte in Noville und kämpften eine verzögernde Aktion, die den deutschen Rückzug ermöglichte.

Der Ruf des Panther im Westen wurde nicht auf einer einzigen Aktion, sondern auf tausend kleinen Begegnungen aufgebaut, bei denen ein einziger Panther, in einem Heck oder in einem Holz, mehrere Alliierte Panzer zerstören konnte, bevor er gefunden und zerstört wurde, und in denen die Alliierten Tankfahrzeuge gelernt haben, sich vor dem Geräusch der Panther-Kanone und dem Anblick seines langen Laufs zu fürchten.

Die berühmtesten Besatzungsmitglieder der Panther waren nicht Assen im Sinne der Tiger-Assen, sondern die anonymen Besatzungen, die den Panzer in der Normandie, in den Ardennen und in Berlin bekämpften und ihn zum gefürchteten deutschen Panzer des Krieges machten.

8. Stärken

Stärken

Die Stärken des Panther waren formidabel und sie machten ihn zum gefürchteten deutschen Panzer des Krieges. Seine Waffe war die beste Panzerwaffe der Zeit, mit hoher Geschwindigkeit, einer flachen Bahnbahn und ausgezeichneter Genauigkeit, und sie konnte jeden alliierten Panzer auf langer Reichweite zerstören.

Seine Frontpanzer war der beste aller mittleren Panzer, mit einem schrägen Gelder, der der sowjetischen 76,2 mm-Kanone und der amerikanischen 75 mm-Kanone bei den meisten Reichweiten widerstehen konnte, und seine Türmefront war dick genug, um den meisten Alliierten Kanonen zu widerstehen.

Seine Mobilität war hervorragend, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 34 Meilen pro Stunde und guten Langlauf-Leistungen, und seine breiten Spuren gaben ihm einen niedrigen Bodendruck, der es erlaubte, sich durch Schlamm und Schnee zu bewegen. Seine fünfköpfige Besatzung gab ihm einen Vorteil im Kampf, weil der Kommandant frei zu befehlen und der Kanonier frei zu zielen war, und seine Optik war die beste der Welt, was seinen Kanonieren einen entscheidenden Vorteil in langstreckenartigen Einsätzen gab.

Diese Stärken waren nicht theoretisch: Sie wurden in Schlacht nach Schlacht gezeigt, von Kursk bis Berlin, und sie machten den Panther zum Standard, nach dem alle anderen Panzer des Krieges beurteilt wurden.

9. Schwächen

Schwächen

Die Schwächen des Panther waren ebenso klar, und sie waren die Gründe, warum es das Ergebnis des Krieges nicht veränderte. Seine mechanische Zuverlässigkeit war schlecht, mit einem letzten Antrieb, der nach etwa 1.000 Kilometern fehlgeschlagen war, einem Motor, der zu überhitzen und zu Bränden neigt, und einer Übertragung, die komplex und schwer zu pflegen ist.

Seine Seitenpanzer war dünn und konnte durch die sowjetische 76,2 mm Kanone in mittlerer Reichweite und durch die amerikanische 75 mm Kanone in enger Reichweite durchdrungen werden, was bedeutete, dass der Panther anfällig für Flügelangriffe war. Die verflochtenen Straßenräder waren ein Wartungs-Alptraum, und sie konnten im russischen Winter zusammen eingefroren werden.

Die Produktion war langsam und teuer und nur etwa 6.000 wurden gebaut, gegen mehr als 35.000 T-34 und mehr als 50.000 Shermans, was bedeutete, dass der Panther immer in der Zahl überlegen war. Seine hoch explosive Schal war weniger effektiv als die Sherman’s, was sie zu einem schlechteren Infanterie-Unterstützungspanzer machte, und ihre große Größe machte sie zu einem auffälligen Ziel.

Der Panther war ein hervorragender Panzer, aber er wurde in zu kleinen Mengen gebaut, mit zu vielen mechanischen Problemen und für einen Krieg, den Deutschland bereits verlor.

10. Vergleich mit Rivalen

Gegen den T-34

Der wichtigste Vergleich des Panther ist mit dem T-34, dem Panzer, den er besiegen soll, und der Vergleich zeigt sowohl die Überlegenheit des Panther als auch seine Grenzen. Der Panther war in fast jeder Maßnahme der Kampfleistung überlegen gegenüber dem T-34: seine Kanone war stärker und genauer, seine Frontpanzer war dicker und besser geneigt, seine Optik war viel besser, und seine fünfköpfige Besatzung gab ihm einen Vorteil gegenüber der vierköpfigen Besatzung des T-34, in der der Kommandant auch als Kanoner diente.

Bei einem Eins-zu-Eins-Angriff auf lange Strecke gewann der Panther fast immer, und sowjetische Tanker lernten, den Panther zu fürchten und ihn in der Zahl, vom Flanken oder mit Artillerie und Luftunterstützung anzugreifen. Aber der T-34 übertraf den Panther in den Maßnahmen, die den Krieg entschieden haben: Es war billiger, einfacher, zuverlässiger und wurde in Zahlen von mehr als 35.000 – gebaut, gegenüber den 6.000 – der Panther, die der Panther nie erreichen konnte.

Der Dieselmotor des T-34 war weniger zum Feuer neigen, seine Spuren waren breiter und der Bodendruck war niedriger, und seine mechanische Einfachheit bedeutete, dass es von Wehrkräften mit minimalem Training unterhalten werden konnte. Der Panther war der bessere Panzer, aber der T-34 war die bessere Kriegswaffe, und der Vergleich ist ein klassisches Beispiel für den Unterschied zwischen taktischer Exzellenz und strategischem Erfolg.

Gegen den Sherman-Jew

Gegen den amerikanischen Sherman war die Überlegenheit des Panther noch deutlicher, und der Vergleich war für amerikanische Panzercrews eine Quelle von Frustration und Angst. Die 75 mm-Kanone des Shermans konnte die Frontpanzer der Panther nicht in irgendeiner Entfernung durchdringen, und sie konnte nur die Seitenpanzer der Panther in enger Entfernung durchdringen, während die 75 mm-Kanone des Panther einen Sherman in Entfernungen von 1.500 Metern oder mehr zerstören konnte.

Der Sherman war schneller und zuverlässiger als der Panther, und er wurde in einer Anzahl von mehr als 50.000 Bauten gebaut, die die Produktion des Panther übertroffen, aber in einem Tank-zu-Tank-Engagement war der Panther der klare Vorrang, und amerikanische Tankfahrzeuge lernten, Panther in Gruppen anzugreifen, sie zu flankieren und Artillerie und Luftunterstützung zu rufen, anstatt sie direkt zu engagieren.

Der britische Firefly, ein Sherman mit einer 17-Pfund-Kanone, war der einzige Alliierte Panzer, der einen Panther von vorne zuverlässig zerstören konnte, und er wurde in kleinen Zahlen, einer pro Truppe von vier Shermans, als teilweise Antwort auf die Panther- Bedrohung ausgestellt.

Der Vergleich zwischen Panther und Sherman erinnert daran, dass der Sherman als Infanterie-Unterstützungspanzer konzipiert wurde, nicht als Panzermörder, und dass seine Designer den Panther nicht vorausgesehen hatten, einen Panzer, der von Anfang an für andere Panzer konzipiert wurde.

11. Nutzer und Vermächtnis

Der Einfluss des Panther auf die Panzerkonstruktion

Das Vermächtnis des Panther ist sein Einfluss auf die Panzerkonstruktion, und es ist eines der wichtigsten Vermächtnisse eines Panzers des Zweiten Weltkriegs. Die Kombination aus schräg gepanzerter Panzer, einer leistungsstarken langbarrellenen Kanone, einem hohen Kraft-zu-Gewicht-Verhältnis und einer fünfköpfigen Besatzung wurde zur Vorlage für den Hauptkampfpanzer und beeinflusste das Design der französischen AMX-50, der amerikanischen M46 und M47 und des sowjetischen T-54, die alle die Lehren des Panzers auf unterschiedliche Weise übernahmen.

Die Panzerpistole, die 7,5 cm KwK 42, wurde von den Franzosen kopiert und blieb für ein Jahrzehnt der Standard, nach dem Panzerpistole beurteilt wurden, und ihre schräge Panzerrüstung wurde zum universellen Standard für den Panzerschutz, ein Prinzip, das noch heute in der Gestaltung moderner Panzer befolgt wird.

Der Einfluss des Panther war auch taktisch: Er lehrte die Alliierten die Bedeutung der Langstreckenkanone, der guten Optik und einer engagierten Panzerchlachtrolle, Lektionen, die das Design der Hauptkampfpanzer nach dem Krieg prägten. Das Vermächtnis der Panther ist daher nicht nur ein Tank, sondern eine Reihe von Ideen darüber, was ein Tank sein sollte, Ideen, die seit achtzig Jahren bestehen.

Überlebende und Museen

Heute gibt es in Museen und in privaten Sammlungen etwa ein Dutzend Panthern, eine kleine Zahl neben den 6.000, die gebaut wurden, aber eine bemerkenswerte für einen Panzer, der hart gearbeitet und nach dem Krieg in großen Mengen abgerissen wurde. Die berühmtesten Überlebenden sind die Panther Ausf.

A im Musée des Blindés in Saumur, Frankreich, der in Betriebszustand gehalten wird und an den jährlichen offenen Tagen des Museums gezeigt wird, der Panther Ausf. G im Deutschen Panzermuseum in Munster, Deutschland, und der Panther-Eusf. G. am Imperial War Museum in Duxford. Ein Panther, der 2003 aus einem Fluss in Polen gerettet wurde, wurde in laufendem Zustand wiederhergestellt und ist jetzt in einer privaten Sammlung ausgestellt.

Der Panther ist in den Erinnerungen der Menschen sicher: Er erscheint in Filmen, Videospielen und in den Sammlungen jedes großen Panzermuseums, und für viele Menschen bleibt der Panther die visuelle Abkürzung für den deutschen Panzer, ein Symbol einer Waffe, die im Design hervorragend und tragisch in ihrem Zweck war.

12. Häufig gestellte Fragen

Wie viele Panzer wurden gebaut?

Rund 6.000 Panther wurden zwischen 1943 und 1945 gebaut, von denen 842 Ausf-Bücher waren. D, 2.200 waren Ausf. A und 2.950 waren Ausf. G, wobei der Rest Prototypen und Derivate sind. Die Gesamtzahl wird in der Regel als 5.976 angegeben.

Welche Waffe hat der Panther mit sich?

Die 7,5 cm KwK 42 L/70, eine 75 mm lange Schranke, die eine Rüstung durchschlagende Kugel mit einer Geschwindigkeit von etwa 935 m pro Sekunde abfeuerte und mit 1.000 m etwa 140 mm Rüstung durchdringen konnte. Es war die beste Panzerkanone des Zweiten Weltkriegs.

Warum war der Panther unzuverlässig?

Weil sie vor der Lösung ihrer Zahnernte in Betrieb genommen wurde und weil ihr letzter Antrieb zu schwach für ihr Gewicht war, war der Motor zu überhitzt und sein Getriebe komplex. Die letzte Antriebsfahrt hatte nur etwa 1.000 Kilometer Designlebensdauer, und die Betriebsfähigkeit des Panzers war infolgedessen gering.

Kann ein Sherman einen Panther zerstören?

Ein Sherman mit der Standard 75 mm Kanone konnte nur die Panzerseite durchdringen und nur aus naher Entfernung. Die britische Feuerfliege, ein Sherman mit einer 17-Pfund-Kanone, konnte einen Panther von vorne zerstören, und es war der einzige alliierte Panzer, der dies zuverlässig tun konnte.

Wann hat der Panther erstmals Kampf gesehen?

Im Juli 1943 bei der Schlacht von Kursk, wo 200 Panter zur Operation Citadel eingesetzt wurden. Das Debüt wurde durch katastrophale mechanische Ausfälle beeinträchtigt, mit nur etwa 40 Panther nach den ersten Tagen noch im Einsatz.

Sind noch Panter im Einsatz?

Ja, das ist es. Etwa ein Dutzend Panthern sind in Museen und privaten Sammlungen erhalten, und eine kleine Anzahl, darunter die Ausf. Die A’s im Musée des Blindés in Saumur, Frankreich, sind in laufendem Zustand gehalten und auf Museumsveranstaltungen demonstriert.

13. Quellen

1. Wikipedia, „Panther tank“ – Produktionssumme von 5.976, Ausf. Die Daten des D/A/G, die Waffen des KwK 42 und die Geschichte des Dienstes.
2. Thomas L. Jentz, Germany’s Panther Tank: The Quest for Combat Supremacy (Schiffer, 1995) – Design, der Wettbewerb MAN/Daimler-Benz und das Problem der Endantrieb.
3. Hilary Doyle und Tom Jentz, Panther Variants 1942–45 (Osprey New Vanguard, 1997) – Ausf. D, A und G, der Jagdpanther und der Bergepanther.
4. Steven J. Zaloga, Panther vs Sherman: Battle of the Bulge 1944 (Osprey Duel, 2008) – der Panther-Sherman-Vergleich und der Kampf der Ardennen.
5. Wolfgang Schneider, Panther in Action (Squadron / Signal, 1990) – Kampftätigkeit an der Ost- und Westfront.
6. Kaiserliches Kriegsmuseum, Panter-Panzer-Sammlung – – die Duxford Ausf. G und der Nachkriegs-Einfluß des Panzers.

Weiterführende Literatur

• Dennis Oliver, Panther Tank (Pen and Sword, 2017).
• Uwe Feist, Panther in Action (Squadron/Signal, 1975).

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