See- und Luftschlacht im Golf von Leyte

Schlachten · November 10, 2026 · dinhbaochau · Updated November 11, 2026

Der Golf von Leyte wird für seine Größe, sein Drama und das Heldentum der kleinsten Schiffe der amerikanischen Marine erinnert. Vor Samar stellte sich eine Streitmacht von sechs kleinen Geleitträgern, sieben Zerstörern und Geleitzerstörern — Taffy 3 unter Konteradmiral Clifton Sprague — der mächtigsten Schlachtschiffstreitmacht der Welt entgegen, einschließlich der Yamato, des größten Schlachtschiffs, das jemals gebaut wurde, und zwang sie zum Stillstand in dem, was die Amerikaner den letzten Kampf der Zerstörerbesatzungen nannten. Die Schlacht sah auch die ersten organisierten Kamikaze-Angriffe, als japanische Piloten ihre Flugzeuge absichtlich in amerikanische Schiffe steuerten und den Geleitträger St. Lo versenkten. Der Golf von Leyte war das Ende der japanischen Marine und der Beginn des Endes des japanischen Reiches.

Die Schlacht am Golf von Leyte, die vom 23. bis 26. Oktober 1944 geführt wurde, war die größte Marine-Schlacht in der Geschichte und die Schlacht, die die Kaiserliche japanische Marine brach. Es war nicht eine, sondern vier Schlachten, die drei Tage lang in den Gewässern der Philippinen geführt wurden: die Schlacht am Sibuyan-Meer, die Schlacht bei der Surigao-Straße, die Schlacht am Meer von Samar und die Schlacht am Kap Engaño.

Als sie zu Ende war, hatten die Japaner vier Flugzeugträger, drei Schlachtschiffe, zehn Kreuzer und elf Zerstörer und etwa 10.500 Männer verloren, und ihre Marine, die 1941 den Pazifik regiert hatte, war als Kampfmacht beendet. Die Amerikaner hatten sechs Schiffe und etwa 3.000 Männer verloren, und die Invasion der Philippinen, die die Schlacht um ihren Schutz kämpfte, ging fort.

Table of Contents

1. Wichtige Fakten


Datum	23.–26. Oktober 1944
Ort	Leyte-Bucht und die Gewässer um die Philippinen, Sibuyan-See, Surigao-Strait, Offshore Samar, Kap Engaño
Ergebnis	Entscheidender Alliierter Sieg; die japanische Marinemacht wurde gebrochen
Alliierte Befehlshaber	Admiral William Halsey (Dritte Flotte); Vizeadmiral Thomas Kinkaid (Septe Flotte); Konteradmiral Clifton Sprague (Taffy 3)
Japanische Befehlshaber	Vizeadmiral Takeo Kurita (Zentrale Streitmacht); Vizeadmiral Shōji Nishimura (Südnationale Kraft); Vizeadmiral Jisaburō Ozawa (Nordliche Kraft)
Alliierte Stärke	3. Flotte: 9 Träger, 6 Schlachtschiffe; 7. Flotte: 18 Begleiter, 6 alte Schlachtschiffe, Kreuzer und Zerstörer
Japanische Stärke	Zentrale Kraft: 5 Schlachtschiffe (einschließlich. Yamato und Musashi), 10 Kreuzer; Süd- und Nordkräfte
Alliierte Verluste	6 Schiffe versenkt (einschl. 1 Geleitträger St. Lo, 2 Zerstörer, 1 Geleitzerstörer); etwa 2.800–3.000 Tote
Japanische Verluste	4 Träger, 3 Schlachtschiffe, 10 Kreuzer, 11 Zerstörer versenkt; etwa 10.500 Toten

2. Hintergrund

Der strategische Hintergrund

Im Oktober 1944 waren die Amerikaner bereit, in die Philippinen zurückzukehren. General Douglas MacArthur, der 1942 aus den Philippinen vertrieben worden war, hatte versprochen, dass er zurückkehren werde, und die Invasion von Leyte am 20. Oktober 1944 war die Erfüllung dieses Versprechens.

MacArthur watet am 20. Oktober 1944 auf Leyte an Land

Die Landungen wurden von zwei amerikanischen Flotten gedeckt: Admiral William Halseys Dritte Flotte mit neun Flottenträgern und sechs schnellen Schlachtschiffen und Vizeadmiral Thomas Kinkaids Siebte Flotte mit achtzehn Geleitträgern, sechs alten Schlachtschiffen und einem Schirm von Kreuzern und Zerstörern. Die Japaner, die auf eine entscheidende Seeschlacht warteten — die Kantai Kessen, die entscheidende Flottenaktion, die ihre Doktrin seit den 1920er Jahren versprochen hatte — sahen ihre Chance: Sie würden ihre verbleibende Flotte in drei Streitmächten schicken, um die amerikanische Invasionsflotte vor Leyte zu zerstören.

Das Schlachtschiff Yamato auf See im Jahr 1944

Die Versorgung entschied mehr über die Schlacht am Golf von Leyte als jede andere Bestellung. Munition, Kraftstoff, Nahrung und Wasser mussten von Lagern weit hinter den Linien, über Straßen, die beschossen, vermint oder unterspült waren, kommen, und jede Verzögerung an der Front wurde zuerst in den Versorgungskolonnen spürbar. Die Seite, die ihre Geschütze und ihre Männer versorgte, konnte weiterhin angreifen; die Seite, die nicht konnte, musste haltmachen, so gut ihr Plan auch war. Bei der Schlacht am Golf von Leyte, wie in den meisten Schlachten dieser Zeit, machten die Quartiermeister und die Fahrer genauso wichtig wie die Generäle, und die Wendepunkte der Schlacht können oft auf einen Konvoi zurückgeführt werden, der rechtzeitig ankam oder nicht ankam.

Die gegensätzlichen Pläne

Der japanische Plan, mit dem Codenamen Shō-Gō 1, war ein auf Opfer basierendes Spiel. Die Nordmacht unter dem Leiter Admiral Jisaburō Ozawa, mit vier Flugzeugträgern, die fast kein Flugzeug mehr hatten, sollte als Einführung von Japan nach Süden segeln, um Halseys dritte Flotte nach Norden zu locken.

Die Zentrale Streitmacht unter dem Leiter Admiral Takeo Kurita mit den Schlachtschiffen Yamato und Musashi, den beiden größten Schlachtschiffen, die jemals gebaut wurden, sollte durch die Straße San Bernardino segeln und auf die amerikanische Invasionflotte in Leyte fallen. Die Südliche Armee unter der Leitung von Vizeadmiral Shōji Nishimura sollte durch die Surigao-Straße segeln und die Invasionflotte aus dem Süden angreifen.

Der Plan war von der Zeit abhängig, die Amerikaner nahmen den Köder und die Bereitschaft der japanischen Marine, ihre Träger zu verlieren, um ihre Schlachtschiffe zu retten. Es war, wie ein japanischer Offizier sagte, ein Plan, der den Feind zur Zusammenarbeit verpflichtete, und der Feind hat es sich herausgestellt.

Keine der beiden Seiten bei der Schlacht am Golf von Leyte wusste so viel über den Feind, wie ihre Kommandeure vorgaben. Die Berichte waren spät, widersprüchlich oder einfach falsch: Gefangene übertrieben, Aufklärer sahen nur ein Bruchstück der Front, und Luftaufnahmen zeigten Stellungen, die bereits verlassen worden waren. Die Kommandeure füllten die Lücken mit Annahmen, und diese Annahmen entschieden Schlachten.

Die Geschichte der Schlacht am Golf von Leyte ist voll von solchen Fehleinschätzungen — eine feindliche Division, die man anderswo glaubte, eine Flanke, die man für sicher hielt, eine Stärke, die man um die Hälfte unterschätzte — und die Seite, deren Annahmen der Wahrheit am nächsten kamen, gewann in der Regel, nicht weil ihre Generäle klüger waren, sondern weil ihre Informationen besser waren.

Der Vorabend der Schlacht

Die Schlacht begann am 23. Oktober, als amerikanische U-Boote, die im Palawan Passage patrouillierten, Kuritas Center Force fanden und zwei schwere Kreuzer, Atago und Maya, versenkten und einen dritten, Takao, beschädigten, was Kurita zwang, seine Flagge auf das Yamato zu übertragen. Am nächsten Tag, am 24.

Oktober, griffen amerikanische Trägerflugzeuge der Halseys Dritten Flotte die Zentrumstruppe im Sibuyan-Meer an, schlugen das Schlachtschiff Musashi, das Schwesterchiff des Yamato, und beschädigten andere Schiffe. Kurita, der glaubte, seine Streitkräfte seien zu beschädigt, um weiterzumachen, kehrte nach Westen zurück. Halsey hatte Ozawas Nordmacht im Norden gefunden und glaubte, es sei die Hauptflotte der Japaner. Er nahm die ganze dritte Flotte, Träger, Schlachtschiffe und alles, um sie im Norden anzugreifen.

Es war die umstrittenste Entscheidung der Schlacht und eröffnete den Weg für das Drama in Samar.

Die Befehle bei der Schlacht am Golf von Leyte gingen langsam und unzuverlässig. Feldtelefone waren von Drähten abhängig, die innerhalb weniger Minuten durch Granatfeuer durchtrennt wurden; Funkgeräte waren schwer, hatten nur kurze Reichweite und waren leicht abzuhören; und am Ende hing viel von Läufern ab, Männern, die schriftliche Befehle über offenes Gelände unter Feuer trugen und die manchmal nie ankamen. Ein Bataillon konnte stundenlang kämpfen, ohne zu wissen, was seine Nachbarn taten, und eine Division konnte von einem Durchbruch erst erfahren, wenn der Feind in ihrem Rücken erschien. Die Schlacht muss daher als ein Dutzend kleiner Schlachten verstanden werden, die in teilweiser Unwissenheit voneinander geführt wurden und durch ein Kommandosystem zusammengehalten wurden, das den Ereignissen immer einen Schritt hinterher war.

Der größere Krieg

Der größere Krieg prägte alles, was in der Schlacht am Golf von Leyte passiert war. Als die Kämpfe begannen, war der Konflikt bereits seit Jahren andauert und beide Seiten hatten harte Lektionen über Versorgung, Feuerkraft und Moral gelernt. Beide Kommandeure wussten, dass eine einzige Schlacht selten einen Krieg entschieden hat, aber dass Schlachten wie diese entschieden haben, ob Armeen die nächste Woche bewegen, essen und kämpfen können.

Für die Männer, die hier gekämpft haben, bedeuteten die strategischen Argumente, die im Hauptquartier diskutiert wurden, nur wenig neben dem nächsten Hügel, der nächsten Straße oder dem nächsten Wasserstreck. Was zählte, war, ob die Artillerie in Reichweite war, ob die Rationen angekommen waren und ob die Einheit auf der Flange ihren Boden hielt.

Die Aufzeichnungen der Schlacht am Golf von Leyte müssen daher auf zwei Ebenen gelesen werden: als Kapitel in einem viel größeren Krieg und als menschliche Erfahrung von Angst, Erschöpfung und Ausdauer, die keine Hauptquartierkarte erfassen kann.

Der Boden

Die Schlacht wurde in den Gewässern rund um die philippinische Insel Leyte, in den zentralen Philippinen, in einer komplexen Geographie von Meeren, Straßen und Golfgebieten geführt, die die Schlacht in jeder Hinsicht geprägt hatten. Der Golf von Leyte selbst ist eine große Bucht auf der Ostseite von Leyte, die dem Pazifik offen ist, und die amerikanische Invasionflotte war dort verankert, um Truppen und Vorräte zu entladen.

Im Westen von Leyte liegt das Sibuyan-S Meer und im Norden der Straße San Bernardino, der schmale Passage zwischen Luzon und Samar, durch den Kuritas Zentrumstruppe segelte. Im Süden liegt die Surigao-Straße, der schmale Passage zwischen Leyte und Mindanao, durch den Nishimuras Südstruppen segelten. Im Osten liegt der offene Pazifik, wo Taffy 3 bei Samar kämpfte, und im Nordosten liegt Kap Engaño, vor Luzon, wo Halsey Ozawas Träger fand.

Die Schlacht am Golf von Leyte belohnt die Seite, die sie studierte. Ein Berg, ein Fluss, ein Wald oder ein zerstörtes Dorf könnten ein Bataillon wert sein, und Kommandeure, die auf dem Boden geführt hatten oder die den Männern zugehört hatten, erhielten Vorteile, die keine Karte geben konnte. Die Kämpfe folgten dem Boden: Angriffe gingen dort, wo der Boden sie erlaubte, Verteidigungen wurden dort errichtet, wo der Boden stark war, und die tödlichsten Orte in der Schlacht waren die Orte, wo der Boden einer Seite ein klares Feuerfeld und der anderen gar keine Abdeckung gab. Die Schlacht ohne Karte zu lesen, bedeutet, die Hälfte davon zu verpassen.

Warum der Boden wichtig war

Die Geographie der Philippinen machte die Schlacht zu einer Schlacht der Straßen: schmale Passagen, die bewacht oder unwacht gelassen werden konnten, und die japanische Streitkräfte in getrennte Schlachten geleitet, die sich nicht gegenseitig unterstützen konnten. Die Straße von San Bernardino, die Halsey unbewacht gelassen hat, war der Schlüssel zur ganzen Schlacht: Es war der einzige Durchgang, durch den die Zentrale Streitmacht den Golf von Leyte erreichen konnten, und die amerikanische Versäumnis, sie zu bewachen, war der Fehler, der die Schlacht vor Samar möglich machte.

Die Surigao-Straße, die Oldendorf bewacht hatte, war die Passage, die die Südstruppe nutzen musste, und der amerikanische Sieg dort war das Ergebnis der guten Bewahrung. Die Schlacht am Golf von Leyte ist eine Lehre in der Geographie wie auch in der Taktik: Die Straßen entschieden die Schlacht, und die Admiralen, die sie verstanden haben, gewannen sie.

Die Waffen, die bei der Schlacht am Golf von Leyte verwendet wurden, prägten die Kämpfe auf eine Weise, die die Männer, die sie trugen, besser verstanden als ihre Generäle. Ein Gewehr, das im Schlamm klemmte, ein Maschinengewehr, das eine Straße bestreichen konnte, ein Panzer, der keinen Hang hinaufkam, ein Geschütz, das man hörte, aber nicht sah — jede Waffe hatte ihre Reichweite, ihre Feuerrate und ihre Schwäche, und die Schlachten wurden von der Seite gewonnen, die ihre Waffen dem Gelände anpasste. Die technischen Details sind wichtig: das Kaliber eines Geschützes, die Dicke der Panzerung eines Panzers, die Reichweite eines Funkgeräts. Sie sind keine Fußnoten zur Schlacht; sie sind der Grund, warum die Schlacht die Gestalt annahm, die sie hatte.

Wetter und Jahreszeit

Wetter und Jahreszeit waren ebenso Teil der Schlacht am Golf von Leyte wie jeder Plan eines Generals. Der Regen verwandelte die Straßen in Schlamm und hielt Flugzeuge am Boden; die Kälte ließ die Verwundeten dort erfrieren, wo sie lagen, und betäubte die Finger der Männer, die ihre Gewehre laden wollten; Hitze und Staub erstickten die Motoren und erschöpften die marschierenden Männer.

Dunkelheit, Nebel und Rauch verbargen Bewegungen, machten es aber auch unmöglich, Freund von Feind zu unterscheiden, und mehr als eine Einheit in dieser Schlacht schoss auf die eigenen Leute oder marschierte in die falsche Stellung, weil das Gelände im Dunkeln anders aussah.

Kommandeure, die das Gelände und das Wetter verstanden — die wussten, wo das Wasser stehen würde, wo die Straßen halten würden und wie weit ein Mann an einem Tag marschieren konnte — hatten einen Vorteil, den keine Feuerkraft ersetzen konnte.

Die Karte der Schlacht am Golf von Leyte ist daher nicht nur ein Bericht darüber, wo die Kämpfe stattfanden, sondern eine Erinnerung daran, dass Geographie und Klima Akteure in jeder Schlacht sind, nicht nur ihre Bühne.

3. Gegenüberstehende Kräfte

Die angreifende Truppe

Die amerikanischen Streitkräfte im Golf von Leyte waren zwei Flotten unter zwei Admiralen, die nicht miteinander kommunizierten. Admiral William Halseys Dritte Flotte, die mächtigste Seemacht der Welt, hatte neun Flottenträger, sechs schnelle Schlachtschiffe und einen Schirm von Kreuzern und Zerstörern, insgesamt etwa 100 Schiffe mit mehr als 1.000 Flugzeugen.

Die Dritte Flotte auf See im Oktober 1944

Die Siebte Flotte von Vizeadmiral Thomas Kinkaid, die die Landungen auf Leyte direkt unterstützte, hatte achtzehn Geleitträger, kleine, langsame Schiffe, die auf Handelsschiffsrümpfen gebaut wurden und als Jeep-Träger bekannt waren, sechs alte Schlachtschiffe, Überlebende von Pearl Harbor, und einen Schirm von Kreuzern, Zerstörern und Geleitzerstörern. Die Geleitträger der 7.

Geleitflugzeugträger der Taffy 3 vor Samar

Flotte wurden in drei Gruppen organisiert, genannt Taffy 1, Taffy 2 und Taffy 3, und es war Taffy 3, die nördlichste Gruppe unter Konteradmiral Clifton Sprague, die Kuritas Zentraler Streitmacht vor Samar entgegentreten würde.

Die japanischen Streitkräfte waren die Überreste der Kombinierten Flotte, die für den Shō-Gō-1-Plan in drei Streitmächte aufgeteilt worden war. Die Zentrale Streitmacht unter Vizeadmiral Takeo Kurita war die stärkste: fünf Schlachtschiffe, darunter die Yamato und die Musashi, zehn schwere Kreuzer, zwei leichte Kreuzer und fünfzehn Zerstörer.

Die Südliche Streitmacht unter Vizeadmiral Shōji Nishimura hatte zwei alte Schlachtschiffe, die Yamashiro und die Fusō, einen schweren Kreuzer und vier Zerstörer, mit einer zweiten Streitmacht unter Vizeadmiral Kiyohide Shima hinter sich. Die Nördliche Streitmacht unter Admiral Jisaburō Ozawa hatte vier Flugzeugträger, die Zuikaku, die letzte Überlebende von Pearl Harbor, und drei leichte Flugzeugträger, aber fast keine Flugzeuge: Die Träger waren Köder, und ihre Besatzung wusste es.

Die japanischen Streitkräfte waren mutig und gut ausgebildet, aber sie waren in der Zahl unterlegen, in der Luft unterlegen und hatten kaum Treibstoff.

Die Verteidiger und ihre Methoden

Die Gewichtung der Streitkräfte begünstigte die Amerikaner überwiegend, vor allem in der Luft: Die amerikanischen Flugzeugträger hatten mehr als 1.000 Flugzeuge, die japanischen Flugzeuge hatten fast keine. Aber die Schlacht wurde nicht durch das Gleichgewicht der Kräfte auf dem Papier entschieden, sondern durch die Entscheidungen der Admiralen und durch den Mut der Männer auf den kleinsten Schiffen.

Halseys Entscheidung, die gesamte dritte Flotte nach Norden zu nehmen, nachdem Ozawas Köder Leyte Golf unbewacht verließ, und die japanische Zentrale Streitmacht, die im Sibuyan-Meer zerstört werden sollte, segelte in der Nacht durch die San Bernardino-Straße und fiel bei Tagesanbruch auf Taffy 3. Die Schlacht am Golf von Leyte ist eine Geschichte von Fehlern und Heldenartigkeit, und die Fehler waren so wichtig wie der Heldenartigkeit.

Waffen, Ingenieure und Versorgung

Abgesehen von den in der Tabelle aufgeführten Divisionen wurde die Schlacht am Golf von Leyte durch die weniger sichtbaren Truppengattungen entschieden: die Artillerie, die die vorbereitenden Bombardierungen schoss, die Pioniere, die Minen räumten und Brücken bauten, die Fernmeldeeinheiten, die die Kommandeure mit ihren vorderen Truppen in Verbindung hielten, und die Nachschubkolonnen, die Munition, Kraftstoff, Nahrung und Wasser nach vorne brachten.

Bei der Schlacht am Golf von Leyte hatte die Seite, die ihre Geschütze versorgt und ihre Verwundeten evakuiert halten konnte, wie in den meisten Schlachten dieser Zeit einen entscheidenden Vorteil, und die Seite, deren Nachrichtenverbindungen zuerst zusammenbrachen, verlor in der Regel die Initiative.

Auch die Luftstreitkräfte spielten eine Rolle, wenn auch nicht immer so, wie die Planer gehofft hatten: Flugzeuge konnten einen Stützpunkt oder eine Kolonne auf der Straße treffen, aber sie konnten keinen Boden halten, und schlechtes Wetter konnte sie tagelang am Boden halten. Das Kräfteverhältnis war daher nie nur eine Zahl von Männern und Panzern; es war ein Gleichgewicht von Systemen, und das System, das zuerst zusammenbrach, entschied den Ausgang.

Die Kommandeure der amerikanischen Flotte

Admiral William Halsey (Vereinigte Staaten) Kommandeur der dritten Flotte im Golf von Leyte. Halsey, der an Guadalcanal und im Zentralpazifik befohlen hatte, nahm seine ganze Flotte nach Ozawas Köder nach Norden und ließ die Straße San Bernardino unbewacht, die umstrittenste Entscheidung des Pazifikkrieges. Später leitete er die dritte Flotte auf Okinawa und in den letzten Operationen gegen Japan.

Vizeadmiral Thomas Kinkaid (Vereinigte Staaten) Kommandeur der 7. Flotte, die die Landungen in Leyte unterstützte. Kinkaid, der am Korallenmeer und in Midway befohlen hatte, leitete die Schlacht um die Surigao-Straße und die Verteidigung des Leyte-Gulfs, und er war der Admiral, der die berühmte Botschaft an Halsey schickte, um Hilfe bei Samar zu bitten.

Zivilisten wurden bei der Schlacht am Golf von Leyte auf eine Weise erfasst, die die Militärgeschichten oft übergehen. Bauern, Ladenbesitzer, Kinder und alte Menschen fanden ihre Dörfer in Schlachtfelder verwandelt, ihre Häuser in Stützpunkte, ihre Felder in Minenfelder. Einige flohen, einige versteckten sich in Kellern, und einige wurden von Granaten getötet, die auf Ziele gerichtet waren, die sie nicht sehen konnten.

Ihre Verluste sind am schwersten zu zählen, weil keine Armee ihre Namen festhielt, und ihr Leiden ist der Teil der Schlacht, der kein Denkmal hat. Jeder ehrliche Bericht über die Schlacht am Golf von Leyte muss sich daran erinnern, dass die Schlacht nicht auf leerem Boden geführt wurde, sondern an Orten, an denen Menschen lebten, und dass diese Menschen dafür bezahlten.

Die Männer von Taffy 3

Konteradmiral Clifton Sprague (Vereinigte Staaten) Kommandeur von Taffy 3, der Geleitträgergruppe, die Kuritas Zentraler Streitmacht vor Samar gegenüberstand. Sprague, bekannt als Ziggy, leitete die Verteidigung seiner kleinen Streitmacht gegen die japanischen Schlachtschiffe, und sein Befehl an die Zerstörer — „small boys attack“ (Angriff der Kleinen) — wurde berühmt. Er kommandierte später Geleitträger vor Okinawa.

Kommandant Ernest Evans (Vereinigte Staaten) Kommandeur des Zerstörer Johnston, der die japanischen Schlachtschiffe bei Samar angeschlagen und mit dem größten Teil ihrer Crew versunken ist. Evans, ein Cherokee-Indianer und Absolvent der Marineakademie, wurde mit der Ehrensmedaille nach seinem Tod ausgezeichnet, und sein Schiff wird als Zerstörer erinnert, das wie ein Schlachtschiff kämpfte.

Die Quellen für die Schlacht am Golf von Leyte sind ungleichmäßig, und der Historiker muss sie sorgfältig abwägen. Offizielle Geschichten wurden geschrieben, um Entscheidungen zu rechtfertigen; Einheitstagebücher wurden in Eile und in der Dunkelheit geschrieben; Erinnerungen wurden Jahre später geschrieben, als das Gedächtnis verblasst oder geschärft war; und die Aufzeichnungen der Verliererseite wurden oft zerstört. Die Zahlen unterscheiden sich von Quelle zu Quelle, manchmal erheblich, und die Zahlen in diesem Artikel werden aus diesem Grund als Spannen angegeben. Wo die Quellen sich widersprechen, folgt dieser Artikel der am weitesten akzeptierten modernen Forschung und sagt es, wenn die Beweislage wirklich unsicher ist.

Die Kommandeure der japanischen Flotte

Vizeadmiral Takeo Kurita (Japan) Kommandeur der Zentrale Streitmacht im Golf von Leyte. Kurita, der bei Midway und im Indischen Ozean gekämpft hatte, führte seine Schlachtschiffe durch das Sibuyan-S Meer und die Straße von San Bernardino, kämpfte gegen Taffy 3 bei Samar und zog sich dann zurück, die umstrittenste Entscheidung der Schlacht. Er überlebte den Krieg und starb 1977.

Vizeadmiral Jisaburō Ozawa (Japan) Kommandeur der Nordmacht, der Schleierträger im Golf von Leyte. Ozawa, der letzte Kommandant der Trägerkraft der Combined Fleet, segelte seine fast leeren Träger nach Süden, um Halsey von Leyte wegzulocken, und verlor alle vier vor Kap Engaño. Er überlebte den Krieg und starb 1966.

Die Zahlen bei der Schlacht am Golf von Leyte verbergen so viel, wie sie offenbaren. Eine Division, die mit voller Stärke aufgeführt ist, könnte die Hälfte ihrer Männer krank, im Urlaub oder abkommandiert haben; ein Regiment, das eine Woche lang gekämpft hatte, könnte ein Schatten seiner selbst sein; und die Männer, die als Verstärkung gezählt wurden, konnten ohne Gewehre, ohne Ausbildung oder ohne Offiziere ankommen.

Die Stärkemeldungen, die Dokumente, auf die sich Historiker stützen, sind Momentaufnahmen aus der Verwirrung des Krieges, und sie schmeicheln der Seite, die sie geschrieben hat. Die Zahlen in diesem Artikel sollten daher als Größenordnungen gelesen werden — genug, um das Kräfteverhältnis zu zeigen, aber nicht genau genug, um einen Streit bis auf den letzten Mann zu entscheiden.

Kommando und Verantwortung

Die Befehlshaberin der Schlacht am Golf von Leyte trugen ein Gewicht, das man aus der Sicherheit des Rückblickes schwer zu verstehen hat. Die Generäle, die die Angriffe angeordnet haben, wussten, dass ihre Befehle Männer töten würden, einschließlich Männer, mit denen sie jahrelang gedient hatten, und sie gaben diese Befehle trotzdem, weil die Alternative, Untätigkeit, Rückzug, Verzögerung, schlimmer erschien.

Einige von ihnen hatten Recht und andere hatten Unrecht, und die Geschichte hat sie entsprechend beurteilt, aber das Urteil ist selten einfach: Ein Kommandant, der bei der Schlacht am Golf von Leyte vorsichtig war, könnte anderswo rücksichtslos gewesen sein, und ein Kommandant, der hier gewann, könnte dies getan haben, indem er Leben verbracht hat, die ein besserer Plan gerettet hätte.

Die Biografien in diesem Abschnitt sollten mit diesem Hintergrund gelesen werden. Diese waren keine Legendenfiguren, sondern professionelle Soldaten, die unter politischem Druck und mit dem Leben von Tausenden von Männern unvollständig arbeiteten. Ihre Entscheidungen, gut und schlecht, sind der Grund, warum die Schlacht die Form nahm, die sie nahm, und der Grund, warum sie noch heute untersucht wird.

4. Die ersten Bewegungen

Die ersten Schritte

Die Schlacht wurde in vier Aktionen, über drei Tage, und jede Aktion war eine Schlacht an sich. Die erste war die Schlacht am Sibuyan-Meer am 24. Oktober, als amerikanische Trägerflugzeuge Kuritas Zentrumkräfte angegriffen haben, als sie das Sibuyan-Meer in Richtung der Straße San Bernardino überquerten. Das Flugzeug versenkte das Schlachtschiff Musashi, das Schwesterschiff des Yamato, mit neunzehn Torpedos und siebzehn Bomben und beschädigte das Yamato und andere Schiffe.

Die Musashi sinkt am 24. Oktober 1944 in der Sibuyan-See

Kurita, der die Schwester seines Flaggschiffs verloren hatte und glaubte, seine Truppe sei zu beschädigt, um weiterzumachen, drehte seine Schiffe westlich, weg von Leyte, und Halsey, die Berichte erhielt, dass die Zentrumtruppe sich zurückzog, kam zu dem Schluss, dass die Bedrohung für Leyte vorbei war, und nahm seine Flotte nach Ozawas Köder nach Norden.

Die Schlacht in der Surigao-Straße bei Nacht

Kurita aber, unter der Deckung der Dunkelheit, drehte seine Schiffe wieder um und segelte in der Nacht unversetzt durch die Straße San Bernardino in Richtung Leyte Gulf.

Die Johnston greift am 25. Oktober 1944 bei Samar an

Die Moral bei der Schlacht am Golf von Leyte war kein Slogan, sondern eine physische Tatsache. Männer, die gegessen, geschlafen und an ihre Offiziere geglaubt hatten, kämpften anders als Männer, die hungrig, erschöpft und ohne Führer waren. Die Angst war universell, wie Veteranen es frei zugeben, und was Männer am Kampf hielt, war selten Hass auf den Feind, sondern Loyalität gegenüber den Männern neben ihnen, die Scham des Laufens und die einfache Gewohnheit, Befehle zu befolgen. Die Schlachtgeschichte beschreiben oft die Moral, als wäre es eine Eigenschaft der Armeen; bei der Schlacht am Golf von Leyte war es eine Eigenschaft kleiner Gruppen von Männern, und sie konnte in einem einzigen Nachmittag zusammenbrechen.

5. Die Hauptschlacht

Der Hauptangriff

Die zweite Aktion war die Schlacht bei der Surigao-Straße, in der Nacht vom 24. bis 25. Oktober, die letzte Schlachtschipf-zu-Schlachtschipf-Aktion in der Geschichte. Die japanische Südmacht unter dem Leiter Admiral Nishimura segelte die Surigao-Straße in Richtung Leyte-Gulf und stieß auf eine amerikanische Truppe unter dem Leiter Admiral Jesse Oldendorf mit sechs alten Schlachtschiffen, fünf davon Überlebende von Pearl Harbor, Kreuzern, Zerstörer und Torpedoschiffen, die in einer klassischen Überquerung der T-Position warteten.

Admiral Halsey auf seinem Flaggschiff im Oktober 1944

Die amerikanischen Zerstörer griffen zuerst mit Torpedos an und versenkten das Schlachtschiff Fusō, und dann eröffneten die Schlachtschiffe das Feuer und versenkten den Yamashiro mit Nishimura an Bord. Die Südliche Truppe wurde zerstört, und die zweite japanische Truppe unter dem Leiter Admiral Shima, die nach der Schlacht ankam, kehrte ohne Einsatz zurück.

Die Surigao-Straße war ein kompletter amerikanischer Sieg und es war das letzte Mal, dass sich Schlachtschiffe in Schlachtlinie bekämpften.

Die Verwundeten der Schlacht am Golf von Leyte waren von einer Pflege-Kette abhängig, die mit dem Mann neben ihnen begann. Die Stretcher trugen sie von der Schießlinie, oft unter Feuer; Hilfszentren, in einem Keller, einem Graben oder einem ruinierten Haus, gaben ihnen Morphin und Bandagen; und wenn die Straßen es erlaubten, wurden sie in Feldkrankenhäuser und dann weiter zurück evakuiert. Viele starben an Wunden, die in einem modernen Krankenhaus behandelt werden könnten, und viele lebten, weil ein Freund rechtzeitig zu ihnen kam. Die medizinische Geschichte der Schlacht ist untrennbar von den Opferzahlen: Der Unterschied zwischen Toten und Verletzten und zwischen Verletzten und Verletzten ist ein Maß für die Wirksamkeit dieser Kette.

Die Krise

Die dritte und berühmteste Aktion war die Schlacht vor Samar am Morgen des 25. Oktober. Am Morgen brachen Kuritas Zentrale Streitmacht, vier Schlachtschiffe, sechs schwere Kreuzer und elf Zerstörer, aus der Straße von San Bernardino hervor und fanden zu ihrer Überraschung nicht die amerikanische Invasionsflotte, sondern Taffy 3, sechs kleine Geleitträger und sieben Zerstörer und Geleitzerstörer unter dem Kommando von Konteradmiral Clifton Sprague.

Die amerikanischen Schiffe waren überwältigt: Allein die Yamato überwog die gesamte Taffy 3. Aber die Zerstörer Johnston, Hoel und Heermann und der Geleitzerstörer Samuel B. Roberts griffen die japanischen Schlachtschiffe an, feuerten Torpedos ab und schossen mit ihren kleinen Geschützen, und die Geleitträger starteten jedes Flugzeug, das sie hatten, obwohl die Flugzeuge mit Bomben für Bodenunterstützung bewaffnet waren, nicht für den Angriff auf Schiffe.

Die Japaner, verwirrt über die Heftigkeit des Angriffs und in der Annahme, dass sie einer größeren Streitmacht gegenüberstanden, brachen die Aktion ab und zogen sich zurück. Taffy 3 verlor zwei Geleitträger, Gambier Bay durch Geschützfeuer und St. Lo durch einen Kamikaze, und drei Zerstörer, aber sie hatte die Invasionsflotte vor Leyte gerettet.

Das Ende der Schlacht

Die vierte Aktion war die Schlacht am 25. Oktober vor Kap Engaño, als Halseys dritte Flotte nach Ozawas Einführung nach Norden segelte und die Nordmacht fand und alle vier ihre Träger, Zuikaku, Zuihō, Chitose und Chiyoda, zusammen mit einem Zerstörer und einem Kreuzer, versenkte.

Der Sieg war vollständig, aber es war zu spät, um bei Samar zu helfen, und Halsey, der von Nimitz befohlen worden war, zurückzukehren, in der berühmten Botschaft, Wo ist, wiederhole, wo ist Task Force 34? Die Welt wundert sich, drehte sich nach Süden, aber kam, nachdem Kurita sich zurückgezogen hatte. Die Schlacht war vorbei.

Die Japaner hatten vier Träger, drei Schlachtschiffe, zehn Kreuzer und elf Zerstörer und etwa 10.500 Männer verloren; die Amerikaner hatten sechs Schiffe und etwa 3.000 Männer verloren. Die japanische Marine erholte sich nie.

Die Schlacht des Soldaten

Für die Soldaten war die Schlacht in Fragmenten zu erleben: ein langer Marsch oder ein enges Landungsboot, eine plötzliche Feuersalve, Stunden des Wartens unter Beschuss, ein kurzer Sprint über offenes Gelände und dann die Arbeit, sich wieder einzugraben. Befehle von oben kamen spät oder gar nicht, und jüngere Offiziere und Unteroffiziere trafen die Entscheidungen, auf die es ankam, oft mit nur einer vagen Vorstellung davon, was einen Kilometer entfernt geschah.

Die Nachrichtenverbindungen waren zerbrechlich — Feldtelefone, die durch Granatfeuer unterbrochen wurden, Funkgeräte, die bei nassem Wetter versagten, Melder, die nie ankamen — und das Lagebild in jedem Hauptquartier war immer Stunden hinter den Kämpfen zurück. Deshalb wird die Geschichte der Schlacht am Golf von Leyte aus vielen kleinen Berichten geschrieben: einem Kompanietagebuch, einem Pilotenbericht, den Aufzeichnungen eines Chirurgen, dem Verhör eines Gefangenen.

Keine einzige Quelle sieht die ganze Schlacht, und die Aufgabe des Historikers ist es, die Fragmente zusammenzufügen, ohne die fehlenden Teile zu erfinden.

6. Wendepunkt

Der entscheidende Moment

Der Wendepunkt der Schlacht war Halseys Entscheidung, die gesamte dritte Flotte nach Ozawas Einführung nach Norden zu nehmen und die Straße San Bernardino ungeschützt zu lassen. Die Entscheidung war die umstrittenste des Pazifikkrieges und seitdem diskutiert: Halsey glaubte, dass Ozawas Träger die wichtigste japanische Flotte seien und dass ihre Zerstörung der Zweck der Schlacht sei, und er glaubte nicht, dass Kuritas Zentrumstruppe, die er dachte, sie würde sich zurückziehen, Leyte erreichen könnte.

Ein Kamikaze stürzt sich am 25. Oktober 1944 auf die St. Lo

Er hatte sich in beiden Punkten geirrt, und das Ergebnis war die Schlacht vor Samar, wo die kleinsten Schiffe der amerikanischen Marine dem größten jemals gebauten Schlachtschiff gegenüberstanden. Die Entscheidung wird normalerweise als Fehler beurteilt, aber es ist ein Fehler, den sich die Amerikaner leisten konnten: Die Invasionflotte wurde von Taffy 3 gerettet, und Ozawas Träger wurden versenkt, und die japanische Marine wurde in jedem Fall zerstört.

Die taktische Lektion

Ein zweiter Wendepunkt war Kuritas Entscheidung, die Aktion bei Samar zu unterbrechen und sich zurückzuziehen. Kurita, der durch das Sibuyan-S Meer gekämpft hatte, der die Musashi verloren hatte und der fälschlicherweise glaubte, dass er Halseys Flottenträger gegenüberstand, beschloss, dass seine Streitmacht genug getan hatte und sich durch die Straße San Bernardino zurückkehrte.

Die Entscheidung wurde ebenso heftig diskutiert wie Halseys: Einige Historiker sagen, Kurita sei erschöpft und verwirrt gewesen, andere, er habe Recht, sich zurückzuziehen, weil seine Schiffe auf Kraftstoff und Munition ausgehen und die amerikanischen Träger kommen. Was auch immer der Grund war, der Rückzug rettete die amerikanische Invasionflotte in Leyte, und es bedeutete, dass die letzte große Anstrengung der japanischen Marine nicht in einem Sieg, sondern in einem Rückzug endete.

Wie sich Wendepunkte beurteilen

Die Wendepunkte sind im Nachhinein leicht zu nennen und zu der Zeit schwer zu erkennen, und die Schlacht am Golf von Leyte ist keine Ausnahme. Die Kommandeure, die hier kämpften, wussten nicht, welche Stunde die Schlacht entscheiden würde; sie wussten nur, dass der nächste Angriff den Feind brechen oder ihre eigenen Männer brechen könnte.

Die Historiker beurteilen daher einen Wendepunkt nicht nach einem einzigen dramatischen Moment, sondern nach dem, was sich danach verändert hat: ob die Vorräte noch an die Front gelangen konnten, ob die Reserven noch verfügbar waren, ob die Verliererseite noch ihren nächsten Schritt wählen konnte.

Bei der Schlacht am Golf von Leyte zeigte sich die Veränderung in den Befehlen, die folgten, in dem Gelände, das den Besitzer wechselte und gewechselt blieb, und in den Berichten, die auf der einen Seite zuversichtlicher und auf der anderen Seite verzweifelter wurden.

Das ist der Maßstab, den dieser Abschnitt anlegt: nicht die Aufregung des Augenblicks, sondern die Richtung all dessen, was danach kam, und die Gründe, warum die Initiative von einer Seite zur anderen überging und nicht zurückkam.

7. Verluste und Opfer

Die menschlichen Kosten

Die Opferzahlen für den Golf von Leyte werden in der Regel mit etwa 10.500 getöteten Japanern und etwa 2.800 bis 3.000 getöteten Amerikanern angegeben, obwohl die genauen Zahlen je nach Quelle leicht variieren. Die materiellen Verluste waren wesentlich wichtiger als die menschlichen: Die Japaner verloren vier Flugzeugträger, drei Schlachtschiffe, zehn Kreuzer und elf Zerstörer, insgesamt 28 Schiffe, und die Amerikaner verloren sechs Schiffe, darunter den von einem Kamikaze versenkten Geleitträger St.

Karte des Golfs von Leyte im Oktober 1944

Lo, den durch Geschützfeuer versenkten Geleitträger Gambier Bay, die Zerstörer Johnston und Hoel, den Geleitzerstörer Samuel B. Roberts und den leichten Träger Princeton, der durch eine Bombe versenkt wurde. Zu den japanischen Verlusten gehörten das Schlachtschiff Musashi, das in der Sibuyan-See versenkt wurde, und die Schlachtschiffe Yamashiro und Fusō, die in der Surigao-Straße versenkt wurden, und die Träger Zuikaku, Zuihō, Chitose und Chiyoda, die vor Kap Engaño versenkt wurden.

Die Verluste zählen

Die Zahlen sind in ihren breiten Konzepten nicht umstritten, und auch das Urteil der Schlacht ist nicht umstritten: Der Golf von Leyte war ein entscheidender Alliierter Sieg und beendete die Kaiserliche japanische Marine als Kampfmacht. Die japanische Marine, die Pearl Harbor angegriffen hatte, die Südostasien erobert hatte und bei Midway und Guadalcanal gekämpft hatte, war weg, und die Schiffe, die Leyte-Gulf überlebten, die Yamato, die Nagato, eine Handvoll Kreuzer und Zerstörer, waren zu wenig und zu wenig Kraftstoff, um wieder zu kämpfen. Die Schlacht war auch der Beginn des Kamikaze, des bewussten Selbstmordanschlags japanischer Piloten, der die Amerikaner in den folgenden Schlachten bei Iwo Jima und Okinawa sehr teuer kostete.

Wunden, Bestattungen und Aufzeichnungen

Hinter jeder Zahl der Opfer liegt ein medizinisches System unter Druck. Verwundete Männer wurden von der Feuerlinie von Krankenträgern getragen, an Verbandsplätzen behandelt und — wenn die Straßen und das Wetter es erlaubten — evakuiert, in Feldlazarette und dann in Lazarette weit hinter den Linien.

Viele der Verwundeten bei der Schlacht am Golf von Leyte starben nicht auf dem Schlachtfeld, sondern an Wunden, Schock und Infektionen in den Stunden und Tagen danach, und der Unterschied zwischen Leben und Tod hing oft davon ab, wie schnell ein Mann erreicht werden konnte und wie weit er transportiert werden musste.

Die Toten wurden dort begraben, wo sie fielen, oder in provisorischen Friedhöfen, und ihre Namen wurden so gut aufgezeichnet, wie die Umstände es erlaubten; in der Verwirrung der Schlacht wurden einige monate- oder jahrelang als vermisst geführt. Das ist ein Grund, warum die Zahlen in der obigen Tabelle als Spannen angegeben werden: Sie sind das Beste, was die erhaltenen Aufzeichnungen zulassen, nicht eine genaue Zählung, und verschiedene Historiker, die mit verschiedenen Archiven arbeiten, werden immer zu leicht unterschiedlichen Gesamtzahlen kommen.

8. Folgen

Die sofortige Folge

Die Schlacht am Golf von Leyte beendete die japanische Kaiserliche Marine als Kampfmacht und eröffnete den Weg für die Befreiung der Philippinen. Die amerikanischen Landungen in Leyte gingen weiter, und MacArthurs Armeen zogen über die Philippinen voran, eroberten Manila im Februar 1945 und befreiten die Inseln im Sommer. Die japanische Marine, die ihre Träger, ihre Schlachtschiffe und ihre ausgebildeten Piloten verloren hatte, konnte sich nicht mehr mit dem Meer auseinandersetzen, und die amerikanische Marine, die die größte Schlacht der Geschichte gewonnen hatte, regierte den Pazifik unangefochten. Die Schlacht wird als die größte Marine-Schlacht in der Geschichte, größer als Jutland, größer als Midway, und als die Schlacht, die den Pazifikkrieg auf See entschieden erinnert.

9. Vermächtnis und Gedenken

Das längere Erbe

Das Erbe des Leyte-Gulfs ist das Erbe der Männer, die gegen ihn gekämpft haben, vor allem der Männer von Taffy 3, deren Stand an Samar zur Legende in der amerikanischen Marine geworden ist. Der Zerstörer Johnston unter dem Kommandant Ernest Evans, der die japanischen Schlachtschiffe angelegt und mit dem größten Teil ihrer Crew versenkt wurde, und der Zerstörer begleitet Samuel B.

Roberts, der mit einer einzigen 5-Zoll-Geschütze gegen ein Schlachtschiff kämpfte und als Zerstörer-Eskorte bezeichnet wurde, der wie ein Schlachtschiff kämpfte, wird als Symbol für Mut gegen unmögliche Chancen erinnert. Die Schlacht wird auch für die Kamikaze, die Selbstmordattacken, die in Leyte Golf begannen und die die Amerikaner in Okinawa teuer kosten würden, erinnert.

Die Wracks der Schiffe, die im Golf von Leyte versenkt wurden, Musashi, gefunden im Jahr 2015, Johnston, gefunden im Jahr 2019, Samuel B. Roberts, das im Jahr 2022 gefunden wurde, das tiefste Schiffbruch, das je gefunden wurde, ist immer noch dort, am Boden der Philippinen, und wartet darauf, in Erinnerung zu bleiben.

Wie Historiker die Schlacht beurteilen

Historiker streiten noch immer über die Schlacht am Golf von Leyte, und die Streit ist Teil des Erbes der Schlacht. Einige betonen die Entscheidungen der Kommandanten und die Qualität der Pläne; andere betonen die Zahl, die Logistik und das Wetter; andere betonen die Erfahrung der gewöhnlichen Soldaten, deren Mut und Ausdauer entschieden haben, was die Pläne erreichen könnten.

Keine einzige Erklärung reicht aus, und der ehrliche Historiker lässt Platz für sie alle. Es ist nicht zweifelhaft, daß die Schlacht für die Menschen, die sie kämpften, und für die Familien, die auf die Nachricht von ihnen warteten, wichtig war, und daß ihre Auswirkungen auf die Armeen, auf die Zivilisten, die in den Kämpfen gefangen waren, und im Laufe des Krieges überlebten.

Die Denkmäler, Friedhöfe und Museen, die heute das Schlachtfeld markieren, sind nicht nur Denkmäler, sondern auch eine Warnung. Sie berichten darüber, was geschehen ist, als Diplomatie scheitert und Armeen geschickt wurden, um zu regeln, was Politiker nicht konnten, und sie bitten jeden Besucher, sich an die Kosten zu erinnern.

10. Häufig gestellte Fragen

Wann wurde die Schlacht am Golf von Leyte geführt?

Vom 23. bis 26. Oktober 1944. Die vier Aktionen waren die Schlacht am Sibuyan-Meer (24. Oktober), die Schlacht bei der Surigao-Straße (24-25. Oktober), die Schlacht vor Samar (25. Oktober) und die Schlacht vor Kap Engaño (25. Oktober).

Warum ist der Golf der größte Kriegsschlacht der Geschichte?

Aufgrund der Anzahl der Schiffe und der Männer, die beteiligt waren: etwa 200 amerikanische Schiffe und 70 japanische Schiffe mit mehr als 200.000 Mann kämpften drei Tage lang in vier verschiedenen Aktionen. 1916 war es größer als Jutland und 1942 größer als Midway, in Schiffen, Männern und im Gebiet, über das es gekämpft wurde.

Was ist in Samar passiert?

Am Morgen des 25. Oktober 1944 traf die japanische Zentrale Streitmacht mit vier Schlachtschiffen, darunter die Yamato, auf Taffy 3, eine kleine amerikanische Streitmacht mit sechs Geleitträgern und sieben Zerstörern und Geleitzerstörern. Die amerikanischen Zerstörer griffen die Schlachtschiffe an, die Geleitträger starteten jedes Flugzeug, das sie hatten, und die Japaner, die glaubten, sie seien einer größeren Streitmacht gegenüber, brachen die Aktion ab und zogen sich zurück. Taffy 3 verlor zwei Geleitträger und drei Zerstörer, aber sie rettete die Invasionsflotte vor Leyte.

Was waren die Kamikaze-Angriffe im Golf von Leyte?

Die ersten organisierten Kamikaze-Angriffe, bewusste Selbstmordattacken japanischer Piloten, die ihre Flugzeuge in amerikanische Schiffe steuerten, fanden am 25. Oktober 1944 im Golf von Leyte statt, als Kamikaze-Flugzeuge den Geleitträger St. Lo versenkten und andere Schiffe beschädigten. Die Kamikaze wurden ein wichtiges Merkmal der Schlachten bei Iwo Jima und Okinawa.

Warum segelte Halsey nach Norden?

Halsey glaubte, dass Ozawas Nordmacht mit vier Flugzeugträgern die Hauptflotte Japans war und dass die Zerstörung der Träger der Zweck der Schlacht war. Er glaubte nicht, dass Kuritas Zentrumstruppe, die er nach der Sibuyansee zurückgezogen hatte, den Golf von Leyte erreichen könnte. Die Entscheidung ließ die Straße San Bernardino unbewacht und eröffnete den Weg für die Schlacht vor Samar.

Was ist mit dem Yamato passiert, nachdem der Golf von Leyte entstanden ist?

Das Yamato überlebte Leyte-Gulf, sie wurde bei Samar beschädigt, aber nicht gesunken, und kehrte nach Japan zurück. Im April 1945 wurde sie auf eine einleitende Mission nach Okinawa, Operation Ten-Go, geschickt und am 7. April 1945 von amerikanischen Trägerflugzeugen versunken, bei dem etwa 3.000 ihrer Crew verloren gingen.

11. Quellen

Wikipedia, „Battle of Leyte Gulf“ — Daten, Kommandeure, Stärke und Opferzahlen.
Samuel Eliot Morison, History of United States Naval Operations in World War II, Vol. XII, Leyte (Little, Brown, 1958) — Die offizielle Geschichte der US-Marine.
Encyclopædia Britannica, „Battle of Leyte Gulf“ — Hintergrund und Bedeutung.
James D. Hornfischer, The Last Stand of the Tin Can Sailors (Bantam, 2004) — Die Schlacht vor Samar.
Thomas J. Cutler, The Battle of Leyte Gulf, 23-26 October 1944 (HarperCollins, 1994) — Die Schlacht ist vollständig.

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Category: Schlachten
Posted on: November 10, 2026
Updated: November 11, 2026