WAR ATLAS MILITARY HISTORY MAGAZINE · WWI — WWII
Playa de Juno
1. Introducción
La playa de Juno fue la playa de desembarco canadiense del Día D, el 6 de junio de 1944. En un tramo de la costa de Normandía de unos 8 kilómetros de longitud, entre los pueblos de Saint-Aubin-sur-Mer y Courseulles-sur-Mer, la 3.ª División de Infantería Canadiense —apoyada por la 2.ª Brigada Blindada Canadiense y los cañones de la Marina Real— desembarcó contra la 716.ª División de Infantería alemana y elementos de la 21.ª División Panzer.
Los canadienses combatieron por terreno inundado, puntos fuertes y una ciudad costera fortificada, y al caer la noche habían avanzado hacia el interior más que ninguna otra fuerza aliada aquel día, llegando casi hasta la carretera de Caen–Bayeux. El precio fue de unas 1.200 bajas canadienses, entre ellas unos 340 muertos. Juno fue el Día D de Canadá, y fue el día en que el Ejército canadiense alcanzó la madurez.
2. Datos clave
| Fecha | 6 de junio de 1944 (Día D) |
| Lugar | Costa de Normandía, entre Saint-Aubin-sur-Mer y Courseulles-sur-Mer, Francia |
| Resultado | Victoria aliada; los canadienses avanzan más hacia el interior que ninguna otra playa el Día D |
| Comandantes aliados | General de división Rod Keller (3.ª División de Infantería Canadiense); teniente general John Crocker (I Cuerpo británico) |
| Comandantes alemanes | Teniente general Wilhelm Richter (716.ª División de Infantería); teniente general Edgar Feuchtinger (21.ª División Panzer) |
| Fuerzas aliadas | Unos 21.400 hombres desembarcaron el 6 de junio; 3.ª División de Infantería Canadiense, 2.ª Brigada Blindada Canadiense, más comandos británicos |
| Fuerzas alemanas | Unos 7.000 hombres de la 716.ª División de Infantería en la playa; 21.ª División Panzer tierra adentro |
| Bajas aliadas | Unas 1.200 bajas canadienses (unos 340 muertos, unos 570 heridos, unos 250 desaparecidos o prisioneros) |
| Bajas alemanas | Se estiman 1.000 o más muertos, heridos y prisioneros |
3. Antecedentes
La playa de Juno y sus tres sectores
La playa de Juno fue una de las cinco playas de desembarco de la Operación Neptuno, la invasión marítima de Normandía. Se encontraba entre la playa Gold, la playa británica al oeste, y la playa Sword, la playa británica al este, y sus objetivos eran los más ambiciosos de todas las playas del Día D: los canadienses debían desembarcar, despejar la playa y avanzar unos 15 kilómetros tierra adentro hasta la carretera de Caen–Bayeux y el aeródromo de Carpiquet, al oeste de Caen. A ninguna otra playa se le pidió llegar tan lejos el primer día.
La playa tenía unos 8 kilómetros de longitud, desde Saint-Aubin-sur-Mer, al este, hasta Courseulles-sur-Mer, al oeste, y estaba dividida en tres sectores: Nan White, Nan Red y Mike. Detrás de la arena se alzaba un malecón, y detrás del malecón los pueblos costeros de Bernières-sur-Mer, Saint-Aubin-sur-Mer y Courseulles-sur-Mer, cuyas casas, hoteles y villas habían sido fortificados por los alemanes y convertidos en puntos fuertes.
Detrás de los pueblos, el terreno era bajo y llano, con marismas y campos inundados, y luego ascendía suavemente hacia la carretera de Caen–Bayeux. La playa estaba defendida por la 716.ª División de Infantería alemana, una división estática de defensa costera al mando del teniente general Wilhelm Richter, con su 736.º Regimiento de Granaderos en la propia playa.
La 716.ª no era una formación de primera categoría —estaba formada en gran parte por hombres mayores y reclutas de los países ocupados—, pero estaba bien atrincherada, y sus posiciones estaban cubiertas por casamatas de hormigón, nidos de ametralladora y artillería.
La fuerza canadiense y su plan
La fuerza canadiense era la 3.ª División de Infantería Canadiense, al mando del general de división Rod Keller, una división que llevaba dos años entrenándose en Inglaterra y que nunca había entrado en combate. Contaba con el apoyo de la 2.ª Brigada Blindada Canadiense, cuyos tanques —incluidos los tanques anfibios Sherman DD— debían desembarcar con la infantería, y de los cañones de la Fuerza J de la Marina Real, que incluía los cruceros Belfast y Diadem y once destructores.
La Real Fuerza Aérea y la Real Fuerza Aérea Canadiense proporcionaron apoyo aéreo. A los canadienses se unieron también los comandos británicos del Comando n.º 48 (de la Infantería de Marina Real), que desembarcaron en Saint-Aubin-sur-Mer, y los comandos franceses del Comando n.º 10 (Interaliado), al mando del comandante Philippe Kieffer, que desembarcaron en Ouistreham, en la playa Sword, pero cuya historia forma parte de los desembarcos de Juno.
El plan canadiense era un modelo de preparación cuidadosa. La playa había sido fotografiada desde el aire, las posiciones alemanas habían sido trazadas en mapas y el asalto se había ensayado en Inglaterra. La infantería debía desembarcar a las 07:35, cinco minutos después que los británicos en Gold y Sword, y los tanques debían desembarcar con ella.
Los ingenieros debían despejar los obstáculos de la playa, y las brigadas de refuerzo debían avanzar hacia el interior. El plan, como el plan de la playa de Omaha, dependía de que el bombardeo preliminar destruyera las defensas alemanas. En Juno, a diferencia de Omaha, el bombardeo funcionó: los cañones navales, disparando a corta distancia, y los ataques aéreos, más precisos que en Omaha, destruyeron muchas de las posiciones de artillería alemanas antes de que desembarcara la infantería.
4. Las partes
La fuerza de desembarco canadiense
La fuerza de desembarco canadiense se articulaba en torno a la 3.ª División de Infantería Canadiense, con tres brigadas de infantería —la 7.ª, la 8.ª y la 9.ª— y la 2.ª Brigada Blindada Canadiense, con tres regimientos de tanques. La primera oleada estaba formada por las Brigadas 7.ª y 8.ª, que desembarcaron en los sectores Nan y Mike, con los tanques de la 2.ª Brigada Blindada desembarcando junto a ellas.
La 9.ª Brigada era la reserva, que desembarcaría más tarde durante el día y avanzaría hacia el interior. Toda la fuerza contaba con el apoyo de la Fuerza J de la Marina Real, de la Real Fuerza Aérea y de los ingenieros y la artillería que siguieron a la infantería hasta la orilla.
| Aliados | Alemania | |
|---|---|---|
| Infantería | 3.ª División de Infantería Canadiense: Brigadas 7.ª, 8.ª y 9.ª (Regina Rifles, Royal Winnipeg Rifles, Canadian Scottish, North Shore, Queen’s Own Rifles, North Nova Scotia Highlanders, Highland Light Infantry, Stormont, Dundas and Glengarry Highlanders) | 716.ª División de Infantería: 736.º Regimiento de Granaderos en la playa; 171.º Regimiento de Granaderos en reserva |
| Tanques | 2.ª Brigada Blindada Canadiense: Regimientos Blindados 6.º, 10.º y 27.º (Sherman, incluidos los tanques DD) | 21.ª División Panzer tierra adentro (unos 120 tanques), más cañones de asalto |
| Fuego naval | Cruceros Belfast y Diadem, 11 destructores, más apoyo de fuego de las lanchas de desembarco | Baterías costeras en Courseulles y Saint-Aubin |
| Apoyo aéreo | RAF y RCAF | Luftwaffe: casi ningún avión sobre Normandía el 6 de junio |
| Comandos | Comando n.º 48 (Infantería de Marina Real); comandos franceses del Comando n.º 10 | — |
Los defensores alemanes y los tanques canadienses
Los defensores alemanes de la playa eran el 736.º Regimiento de Granaderos de la 716.ª División de Infantería, unos 3.000 hombres, en puntos fuertes a lo largo de la playa y en los pueblos fortificados. Sus posiciones eran de hormigón: casamatas de artillería, nidos de ametralladora y puestos de observación, protegidos por campos de minas, alambradas y obstáculos en la playa.
Detrás de ellos, tierra adentro, se encontraba la 21.ª División Panzer, al mando del teniente general Edgar Feuchtinger, la única división blindada alemana cercana a las playas el Día D, con unos 120 tanques. La 21.ª Panzer era la división que contraatacaría a los canadienses durante el día, y su fracaso a la hora de hacerlo con eficacia fue una de las razones por las que los canadienses llegaron tan lejos tierra adentro.
Los tanques canadienses fueron la clave del desembarco. Los tanques Sherman DD de los Regimientos Blindados 6.º y 10.º fueron lanzados mar adentro y nadaron hasta la playa y —a diferencia de Omaha, donde el mar era más agitado— la mayoría llegó a tierra. Los tanques dieron a la infantería el apoyo de fuego que necesitaba para reducir los puntos fuertes alemanes, y fueron la razón por la que los canadienses pudieron salir de la playa y avanzar hacia el interior. La infantería canadiense, por su parte, estaba bien entrenada y bien dirigida: sus oficiales habían estudiado las lecciones de Dieppe, la desastrosa incursión canadiense de 1942, y estaban decididos a no repetirlas.
5. La batalla
El desembarco, 07:35
Los primeros canadienses desembarcaron a las 07:35, diez minutos tarde: la marea era más alta de lo previsto y los obstáculos de la playa ya estaban parcialmente sumergidos, lo que dificultó el trabajo de los ingenieros y obligó a las lanchas de desembarco a acercarse más.
Las primeras oleadas recibieron fuego de los puntos fuertes alemanes, y las bajas fueron graves en los primeros minutos: los Queen’s Own Rifles de Canadá, que desembarcaron en Bernières-sur-Mer, perdieron más hombres en los primeros minutos que ninguna otra unidad canadiense el Día D.
Pero los tanques estaban en tierra con la infantería y el fuego naval había hecho su trabajo: muchas de las posiciones de artillería alemanas ya estaban destruidas, y la infantería, apoyada por los tanques, empezó a despejar la playa.
Los combates en los pueblos fueron casa por casa. En Courseulles-sur-Mer, los Royal Winnipeg Rifles y los Regina Rifles combatieron por las casas fortificadas, despejándolas una a una con granadas y fuego de armas ligeras. En Bernières-sur-Mer, los Queen’s Own Rifles y el Regimiento North Shore despejaron las casas del paseo marítimo y avanzaron hacia el interior. En Saint-Aubin-sur-Mer, el Regimiento North Shore y el Comando n.º 48 combatieron por el punto fuerte que guardaba el extremo oriental de la playa. Hacia las 10:00, la playa estaba en gran parte despejada y las brigadas de refuerzo desembarcaban. Los canadienses habían salido de la playa, y por delante de lo previsto.
Hacia el interior
El avance hacia el interior fue rápido y lo encabezaron los tanques. La 9.ª Brigada, que desembarcó a última hora de la mañana, avanzó hacia el sur, en dirección a la carretera de Caen–Bayeux, y por la tarde los canadienses combatían en los pueblos de Authie, Buron y Villons-les-Buissons, a pocos kilómetros de Caen. Los North Nova Scotia Highlanders y los Sherbrooke Fusiliers llegaron a Authie al atardecer, y la Highland Light Infantry llegó a Buron. Los canadienses habían avanzado unos 10 kilómetros tierra adentro —más que ninguna otra fuerza aliada el Día D— y estaban a la vista de la carretera de Caen.
El avance fue detenido, no por las defensas de la playa, sino por la 21.ª División Panzer y por la 12.ª División Panzer SS, que avanzaba desde el sur. La 21.ª Panzer, que había pasado la mañana contraatacando a los británicos en la playa Sword, giró hacia el oeste por la tarde y atacó el flanco canadiense.
La 12.ª División Panzer SS, la división de las Juventudes Hitlerianas, aún se estaba desplegando, y sus elementos avanzados se encontraron con los canadienses en Authie y Buron la tarde del 6 de junio y la mañana del 7 de junio.
Los combates en Authie y Buron fueron feroces: los North Nova Scotia Highlanders fueron arrollados en Authie, perdiendo unos 100 hombres muertos y muchos más prisioneros, y la Highland Light Infantry fue expulsada de Buron. El avance canadiense se detuvo antes de Caen y la línea se estabilizó a pocos kilómetros de la ciudad.
El contraataque de la 21.ª División Panzer fue, al final, un fracaso. Su comandante, Feuchtinger, había pasado la mañana esperando órdenes y, cuando la división atacó, los Aliados ya estaban en tierra con fuerza. Los tanques de la división llegaron a la costa entre Juno y Sword a última hora de la tarde, pero estaban solos, sin apoyo de infantería, y fueron rechazados por el fuego naval y por los tanques aliados. El contraataque alemán que podría haber devuelto a los Aliados al mar —el ataque que el mando alemán había planeado— nunca se materializó, porque el mando alemán era lento, estaba dividido y, sobre todo, no podía mover sus reservas blindadas sin la orden de Hitler.
Al caer la noche del 6 de junio, los canadienses controlaban una cabeza de playa de unos 10 kilómetros de profundidad, la más profunda de todas las playas de aquel día. Habían sufrido unas 1.200 bajas, entre ellas unos 340 muertos. La playa estaba asegurada, las divisiones de refuerzo desembarcaban y los canadienses estaban atrincherados en la carretera de Caen. Al día siguiente, el 7 de junio, los combates continuaron en Authie y Buron, y los canadienses mantuvieron sus posiciones. La propia Caen no caería hasta julio, tras una batalla larga y costosa, pero los canadienses habían hecho lo que se les pidió el Día D, y lo habían hecho más lejos y más rápido que nadie.
6. Punto de inflexión
Los puntos de inflexión de Juno
El punto de inflexión en Juno fue el momento, en la primera hora, en que los tanques llegaron a tierra. Los tanques DD de los Regimientos Blindados 6.º y 10.º, lanzados mar adentro en un mar agitado, llegaron en su mayoría a la playa, y su fuego, dirigido contra los puntos fuertes alemanes, fue lo que permitió a la infantería salir de la arena. En Omaha, donde los tanques DD se hundieron, la infantería quedó clavada durante horas; en Juno, donde los tanques desembarcaron, la infantería había salido de la playa a media mañana. La diferencia entre ambas playas fue, en gran parte, la diferencia entre tanques que nadaron y tanques que se hundieron.
El segundo punto de inflexión fue el fracaso del contraataque alemán. La 21.ª División Panzer era la única división blindada alemana en posición de atacar las playas el Día D, y pasó el día dividida entre dos objetivos —los británicos en Sword y los canadienses en Juno— y esperando órdenes que llegaron demasiado tarde.
Sus tanques llegaron a la costa a última hora de la tarde, pero estaban solos y fueron rechazados. Si la 21.ª Panzer hubiera atacado con fuerza por la mañana, con la 12.ª División Panzer SS detrás, el avance canadiense podría haberse detenido en la playa.
En cambio, los canadienses estaban 10 kilómetros tierra adentro al caer la noche, y la oportunidad alemana de devolver a los Aliados al mar se había esfumado.
El tercer punto de inflexión fue en Authie y Buron, la tarde del 6 de junio y la mañana del 7 de junio. Los combates allí detuvieron el avance canadiense antes de Caen y marcaron el patrón del mes siguiente: los canadienses librarían una dura batalla de desgaste por el terreno al sur de Juno, contra las divisiones panzer de las SS, y Caen no caería hasta julio. El éxito de Juno el Día D fue real, pero no fue el final de la batalla. Fue el comienzo de una lucha más larga y dura por Normandía.
7. Bajas
Las bajas de la playa de Juno
Las bajas canadienses en la playa de Juno el 6 de junio de 1944 fueron de unas 1.200, de las cuales unos 340 fueron muertos. El desglose citado habitualmente es de unos 340 muertos, unos 570 heridos y unos 250 desaparecidos o prisioneros, aunque las cifras exactas varían según la fuente. Los Queen’s Own Rifles sufrieron las pérdidas más graves de todas las unidades canadienses el Día D, con unos 60 muertos y muchos más heridos en los primeros minutos en Bernières-sur-Mer.
| Canadá | Alemania | |
|---|---|---|
| Muertos | Unos 340 | Se estiman 400–500 |
| Heridos | Unos 570 | Se estiman 400–500 |
| Desaparecidos o prisioneros | Unos 250 | Se estiman 200–300 |
| Total | Unas 1.200 el 6 de junio | Unas 1.000 o más el 6 de junio |
| Tanques | Varios tanques DD perdidos mar adentro; otros destruidos en la playa | Varios tanques de la 21.ª División Panzer destruidos |
Las bajas alemanas en Juno son más difíciles de establecer, porque los registros de la 716.ª División del 6 de junio están incompletos. La cifra de unas 1.000 bajas alemanas es una estimación. La 716.ª División quedó muy dañada: su 736.º Regimiento fue destruido en gran parte en la playa, y la división nunca se recuperó como formación de combate. La 21.ª División Panzer perdió tanques en su contraataque, pero siguió en acción.
Las bajas canadienses en Juno, aunque graves, fueron menores que en Omaha, donde los estadounidenses perdieron unos 2.400 hombres, y fueron el precio del avance más profundo del día. Los canadienses muertos el 6 de junio están enterrados en los cementerios de guerra canadienses de Normandía, sobre todo en Bény-sur-Mer, donde están enterrados 2.048 canadienses, la mayoría muertos en la campaña de Normandía. El Centro de la Playa de Juno, en Courseulles-sur-Mer, cuenta la historia del desembarco canadiense y de la guerra de Canadá.
8. Mapa y geografía
La geografía de la playa de Juno
La playa de Juno se encuentra en la costa de Calvados, en Normandía, entre la playa Gold, al oeste, y la playa Sword, al este, a unos 15 kilómetros al norte de Caen. La playa mira al norte, hacia el canal de la Mancha, y tiene unos 8 kilómetros de longitud, desde Saint-Aubin-sur-Mer, al este, hasta Courseulles-sur-Mer, al oeste. Detrás de la playa, el terreno es bajo y llano, con marismas y pequeños ríos —el Seulles en Courseulles, el Mue más al este— que lo atraviesan, y luego asciende suavemente hacia la carretera de Caen–Bayeux, a unos 10 kilómetros tierra adentro, y hacia la propia Caen, a unos 15 kilómetros al sureste.
El terreno detrás de Juno fue la clave de la batalla. A los canadienses se les pidió avanzar hacia el interior más que a ninguna otra playa, y el terreno que debían cruzar —tierras de cultivo llanas y abiertas, con pueblos cada pocos kilómetros— era buen terreno para los tanques, pero también buen terreno para que los defensores alemanes contraatacaran. Los pueblos de Authie, Buron y Villons-les-Buissons, donde los canadienses combatieron la tarde del 6 de junio, se asientan en la baja cresta al sur de la playa y guardaban los accesos a Caen. El aeródromo de Carpiquet, al oeste de Caen, era el objetivo final de los canadienses el Día D, y no fue tomado hasta julio.
La geografía de la playa también explica las inundaciones. Los alemanes habían inundado el terreno bajo detrás de la playa, para dificultar el avance aliado hacia el interior, y los canadienses tuvieron que cruzar marismas y campos inundados para llegar a las tierras altas.
El río Seulles, en Courseulles, era un obstáculo en sí mismo, y los ingenieros tuvieron que tender un puente sobre él antes de que los tanques pudieran cruzarlo. La geografía de Juno —una playa llana, un paseo marítimo fortificado y un terreno bajo e inundado detrás— era la geografía de un desembarco que debía ganarse rápidamente, antes de que los alemanes pudieran traer sus blindados.
Los canadienses lo ganaron rápidamente, y pagaron el terreno detrás de la playa en los combates de Authie y Buron.
9. Resultado y legado
El 6 de junio y los combates posteriores
Al caer la noche del 6 de junio, los canadienses habían logrado más que ninguna otra fuerza aliada aquel día: habían desembarcado, despejado la playa y avanzado unos 10 kilómetros tierra adentro, hasta a pocos kilómetros de Caen. Lo habían hecho al precio de unas 1.200 bajas, y con una división que nunca antes había entrado en combate. La cabeza de playa estaba asegurada, y las divisiones de refuerzo —la 7.ª División Blindada y la 2.ª División de Infantería Canadiense— desembarcaron en los días siguientes y empujaron la línea hacia el sur.
Los combates posteriores al Día D fueron largos y duros. Los canadienses combatieron contra la 12.ª División Panzer SS en Authie y Buron, en Carpiquet y en Caen, y sufrieron graves bajas en las batallas por la ciudad. Caen no cayó hasta el 19 de julio, tras la Operación Goodwood británica, y los canadienses no tomaron el aeródromo de Carpiquet hasta el 8 de julio. La campaña de Normandía le costó a Canadá unas 18.000 bajas, entre ellas unos 5.000 muertos. Pero Juno fue el comienzo, y fue el día en que el Ejército canadiense demostró su valía.
El legado nacional y militar de Juno
El legado de Juno en Canadá es nacional. El desembarco se recuerda como el Día D de Canadá, y el Centro de la Playa de Juno en Courseulles-sur-Mer, inaugurado en 2003 en el 59.º aniversario del desembarco, es el memorial de Canadá en Normandía. El centro cuenta la historia del desembarco y de la guerra de Canadá, y está atendido por jóvenes canadienses que guían a los visitantes por la playa y los búnkeres alemanes que aún se alzan allí. El cementerio de guerra canadiense de Bény-sur-Mer, con sus 2.048 tumbas, es el lugar de descanso de los hombres que murieron en Normandía, y cada 6 de junio los canadienses se reúnen allí y en Juno para recordarlos.
En el plano militar, Juno demostró lo que un asalto anfibio bien preparado podía lograr: el bombardeo funcionó, los tanques desembarcaron, la infantería salió de la playa y el avance hacia el interior fue rápido. El contraste con Omaha, donde el bombardeo fracasó y los tanques se hundieron, es instructivo: Juno fue el desembarco que salió según lo planeado, y fue el desembarco que más avanzó. El Ejército canadiense que desembarcó en Juno siguió combatiendo por Normandía, el Escalda y Renania, y liberó los Países Bajos en 1945, y lo hizo porque, el 6 de junio de 1944, había aprendido a combatir en las playas de Normandía.
10. Comandantes
Los comandantes de Juno
General de división Rod Keller (Canadá). Comandante de la 3.ª División de Infantería Canadiense, que desembarcó en Juno. Keller era veterano de la Primera Guerra Mundial y había mandado la división desde su formación. Resultó herido en agosto de 1944 y no volvió al mando. Murió en 1954.
Teniente general John Crocker (Gran Bretaña). Comandante del I Cuerpo británico, que incluía la 3.ª División Canadiense y la 3.ª División británica en la playa Sword. Crocker era responsable del plan general de Juno y Sword, y coordinó ambos desembarcos el Día D.
General de brigada Harry Foster (Canadá). Comandante de la 7.ª Brigada de Infantería Canadiense, que desembarcó en el sector Mike, en Courseulles-sur-Mer. La brigada de Foster despejó la playa y avanzó hacia el interior, y más tarde mandó la 4.ª División Blindada Canadiense.
Teniente coronel J. D. Mingay (Canadá). Comandante del 6.º Regimiento Blindado (1st Hussars), cuyos tanques DD desembarcaron con la primera oleada en Juno. Los tanques de los 1st Hussars dieron a la infantería el apoyo de fuego que hizo posible el desembarco.
Teniente general Wilhelm Richter (Alemania). Comandante de la 716.ª División de Infantería, que defendía la playa de Juno. La división de Richter era una división estática de defensa costera, y quedó destruida en gran parte el Día D. Más tarde fue capturado por los Aliados.
Teniente general Edgar Feuchtinger (Alemania). Comandante de la 21.ª División Panzer, la única división blindada alemana cercana a las playas el Día D. La división de Feuchtinger pasó el día dividida entre Sword y Juno, y su contraataque fracasó. Más tarde fue destituido y murió en 1960.
11. Preguntas frecuentes
¿Cuándo fue el desembarco en la playa de Juno?
El 6 de junio de 1944, el Día D, con los primeros canadienses desembarcando a las 07:35. La playa quedó despejada hacia las 10:00, y los canadienses avanzaron unos 10 kilómetros tierra adentro al caer la noche.
¿Hasta dónde avanzaron los canadienses el Día D?
Unos 10 kilómetros tierra adentro, más que ninguna otra fuerza aliada aquel día. Llegaron a los pueblos de Authie y Buron, a pocos kilómetros de Caen.
¿Cuántos canadienses murieron en la playa de Juno?
Unas 1.200 bajas canadienses el 6 de junio, entre ellas unos 340 muertos. Los Queen’s Own Rifles sufrieron las pérdidas más graves de todas las unidades canadienses el Día D.
¿Qué es el Centro de la Playa de Juno?
Un museo y memorial en Courseulles-sur-Mer, inaugurado en 2003, que cuenta la historia del desembarco canadiense el Día D y del papel de Canadá en la Segunda Guerra Mundial.
¿Por qué es importante la playa de Juno para Canadá?
Fue el desembarco canadiense del Día D, y el día en que el Ejército canadiense demostró su valía en combate. Los canadienses avanzaron más hacia el interior que ninguna otra fuerza aliada el 6 de junio de 1944.
¿Tomaron los canadienses Caen el Día D?
No. El avance fue detenido en Authie y Buron por la 21.ª División Panzer y la 12.ª División Panzer SS. Caen no cayó hasta el 19 de julio de 1944.
12. Fuentes
- Wikipedia, «Juno Beach» — fechas, fuerzas, cifras de bajas (unas 1.200 bajas canadienses, unos 340 muertos) y desarrollo del desembarco.
- Juno Beach Centre (junobeach.org), Courseulles-sur-Mer — el desembarco canadiense, el avance hacia el interior y la historia del centro.
- Canadian War Museum, «Juno Beach» — la 3.ª División de Infantería Canadiense, el desembarco y las bajas.
- Encyclopædia Britannica, «Juno Beach» — antecedentes y el desembarco del Día D.
- Mark Zuehlke, Juno Beach: Canada’s D-Day Victory, June 6, 1944 (Douglas & McIntyre, 2004) — el desembarco, el avance hasta Authie y Buron, y los combates posteriores al Día D.
- Terry Copp, Fields of Fire: The Canadians in Normandy (University of Toronto Press, 2003) — el Ejército canadiense en Normandía, incluidos Juno y la batalla por Caen.
Lecturas recomendadas
- J. L. Granatstein y Desmond Morton, Canada and the Two World Wars (Key Porter, 2003).
- David J. Bercuson, Maple Leaf Against the Axis (Stoddart, 1995).